轮胎使用管理制度

1、错品轮胎使用治理制度目的：增强轮胎治理,及时总结推广减少轮胎消耗,降低本钱,保护环境以及保证行车平安,特制定本制度一、车用轮胎的使用规定：1、驾驶员应科学合理使用轮胎,增强出车前、行驶中、收车后 对轮胎的检查.检查有无异物扎伤,观察轮胎的磨损情况,及时去除 轮内夹杂的异物,经常检测轮胎气压,严禁轮胎气压过低或过高,加 强责任心,不断提升驾驶员的自身素质,保证车辆平安运行.2、轮胎出现早期磨损,驾驶员应及时报修,查找原因.轮胎破 损或缺气,驾驶员应及时更换或补气.因更换不及时导致轮胎报废, 一律按事故考核.3、轮胎使用要掌握六要素：必须使用相同厂家同种品牌的轮胎；使用相同花纹的轮胎；使用新旧程度

2、一样的轮胎；使用磨损程度一样的轮胎；使用相同气压的轮胎；使用相同厂家品牌的轮辆.4、当两前轮轮胎花纹深度达 5mm寸,应进行两前轮后移,新轮 胎只准用于两前轮.5、车用轮胎到达翻新标准后,必须及时下车更换.因下车不及 时造成漏线或漏钢丝不能翻新的追究使用者责任,并纳入事故考核.6、报废轮胎属非正常报废一律纳入考核,报废胎由轮胎技术员 鉴定交轮胎技术员统一治理,到达一定数量报材料科统一处理.7、轮胎在维修车间保养时丧失或被换的,由作业者负责； 在车上丧失的由驾驶员负责.出现责任事故及时上报按有关规定进行 处理.二、轮胎的领用治理制度：1 、驾驶员领用轮胎时,必须经技术员鉴定,由技术员开据逐级 审

3、批领料通知单进行逐级审批后到仓库开具领料单,持单到设备处配 件库领用新轮胎.2 、严格执行交旧领新制度.驾驶员不交旧胎,有关部门不得开 具领料单.三、周转轮胎仓库治理制度1、周转胎的库存量由技术人员根据车辆的使用频率确定周转胎 的库存量,对周转胎库存量的维护坚持报废与新轮胎领用的平衡为原 那么.2、更换轮胎人员,在更换轮胎时,要建立记录台帐,详细记录 所换车辆轮胎的车号、位置、轮胎的种类新胎、翻新胎、小修胎, 下车轮胎写明车号,由技术员鉴定后开据逐级审批领料通知单进行周 转胎库存量的补充.3、技术设备科夜班值班人员要增强责任心,对发放更换的轮胎详细记录交接班台帐.当班人员于第二天9: 00前向

4、轮胎技术员汇报 值班情况.4、备胎或在用胎丧失由当车驾驶人员写出事故经过,经车队领 导签字报技术设备科,经分析考核报有关领导批复后,方可发放备胎 或其它轮胎.三、轮胎治理技术员责任1 、车辆大修、二保时,由技术人员进行鉴定,对全车轮胎进行 保养、更换,保持轮胎的完好.2、深入现场,检查车胎气压、花纹及其他缺陷,如车用轮胎达 到翻新标准后,必须及时反应车队或驾驶员进行下车更换.因下车不 及时造成漏线或漏钢丝不能翻新的追究使用者责任,并纳入事故考 核.3、按统一技术标准,做好送修、翻新轮胎的鉴定,并做好送修轮胎胎号的记录,对修好返回的轮胎做好验收工作, 并对批次返回的 轮胎进行送修胎号核对,同时做

5、好下车轮胎与台账中胎号的比对工 作.4、负责监控修补翻新胎的实际行驶里程,做好外修质量监督5、对不正常磨损的轮胎,应从车况技术加以分析,为使用人员、 维修人员进行指导改良6、对报废轮胎进行鉴定,做好设备台账,并对原因进行分析总结,按制度进行考核7、做好原始记录和有关报表工作,配合单车本钱核算工作,做 好日清月结,随时掌握轮胎动态分析,增强轮胎的日常治理工作,控 制费用消耗8、对领用新胎进行质量监督,并做好相关胎号、更换车号、位 置的动态台账四、轮胎库管员责任1、新轮胎发放前必须严格审核逐级审批领料通知单是否手续齐全,方可开具领料单据,同时落实下车轮胎的去向,做好相关台账.2、对经技术员鉴定后需

6、修补翻新的外胎做好入库统计工作, 并对其按外修类型、型号进行入库分类存放.3、根据现有可用外修轮胎库存数及周转量、需外修轮胎库存数进行外修方案上报工作4、修回的轮胎经技术员的相关鉴定工作后,入库存放,并做好 台账记录.5、做好报废轮胎库存及台账的记录工作.6、定期上报各轮胎库的相关工作和记录.五、轮胎考核治理制度1、有以下情况之一的,全部纳入考核考核标准根据新胎价值的 10%:凡新轮胎无故造成一次性报废的；凡因轮胎报废驾驶员没及时停车造成钢圈报废的；凡因驾驶员没有及时检查,轮胎螺丝松旷而使轮胎螺丝孔变形造成 轮桐报废的；凡新轮胎因驾驶员检查不及时,造成磨出钢丝或线层不能继续翻新 使用的；2、在

7、行车中或停修中无故丧失轮胎或钢圈,均按设备事故的规 定考核.凡隐瞒不报,一经查实给予责任者双倍考核,并连带单位领 导考核100元.3、轮胎维修工严格执行标准化作业,根据工艺标准进行轮胎的 拆装保养作业,在作业过程中不执行工艺标准,操作不标准发生事故 或损坏,严肃追究岗位责任,考核责任者一次 100元.4、维修人员对轮胎充气或补气时严格执行轮胎气压标准,气压 过高或过低一次考核作业者50元.5、技术人员应具有高度的责任心,对每条下车轮胎进行技术鉴 定,因责任心不强,工作马虎,检查不细造成损失一次考核技术人员 100 元.6、轮胎技术人员没有按规定执行交旧领新制度,一次考核100元；因反应信息不及

8、时影响车辆用胎需要,一次考核50元.蓄电池的治理制度蓄电池是汽车的重要电源之一,也是比拟贵重的装置,它的治理、 使用、维护的好坏直接影响着车辆的生产效率和运输本钱.因此,科 学治理、合理使用、经常维护是努力延长蓄电池的使用寿命的关键. 为了保证正常生产和降低运输本钱,增强蓄电池的治理工作特作如下 规定：一、蓄电池的治理1、蓄电池实行专人治理,设一名技术员.2、实行单车考核、统一建立台账和档案.3、蓄电池领用时必须执行交旧领新,由技术员作出技术鉴定, 填写逐级审批领料通知单后到仓库开具领料单.4、蓄电池使用时间执行定额治理.使用周期定额是根据我单位 不同车型所配备蓄电池规格的不同和多年来对蓄电池

9、使用情况的考 核确定的.具体使用期限按技术指标中规定的执行.二、蓄电池的使用和维护1、驾驶员应经常做好蓄电池的维护,做到：1安装牢固；2联接可靠；3清洁卫生；4通气孔畅 通；5液面保持高于极板10-15mm ; 6根据蓄电池的检查情况 补充蒸储水 在定期检查时发现有维护不合格者处以罚款 10-20元.2、每次使用起动机时间不得超过10秒钟,需重复起动时应间隔 15秒钟以上.3、专业技术员应按季及时指导驾驶员和维修人员,调整电解液 浓度.电解液浓度：夏季应保持在 1.25-1.27 之间,冬季应保持在 1.29-1.31之间.测试时蓄电池应完全充足电,且在 15c时进行4、补充蒸储水时必须在发动机运转,发电机向