物流中心建设规划步骤与要点

1、物流中央建设规划要点物流中央规划建设步骤和考虑要素物流中央是进行商品流通必要的基 础设施,许多新型企业,特别是高科技制造企业、全球分销企业 及全球第三方物流企业建设了许多物流中央,不少跨国公司在全 球的产品分销仅靠一个物流中央,因此物流中央是决定公司成败 的战略性业务实体,所以,诸如物流中央应该具备什么功能.如 何设计物流中央的功能等这些问题应该可以从本文中找到答案.当前许多城市都将建设物流中央提到重要的日程中进行规划,但社会上有许多人对于物流中央的理解 限于仓库的范围,而在建筑业中也将物流中央的规划和建设定位 为四、五类取费标准.其实物流中央的建设是非常复杂的,需要 系统规划和详细论证.可以

2、从以下几个方面熟悉物流中央, 物流中央的目的：在预定的区域内合理地布置好各功能块相对位置是非常重要的(1)有效地利用空间、 设备、人员和 能源；(2)最大限度地减少物料搬运；(3)简化作业流程；(4)缩短生产周期；(5)力求投资最低；(6)为职工提供方便、 舒适、平安和 卫生的工作环境.物流中央的主要功能：包括运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理等.但这并不是 说所有的物流中央都必须具备所有这些功能,或者不能有其他的 功能,否那么就不叫物流中央,事实上,一个物流中央应该有其核 心功能,并且物流中央的功能应该根据情况向上、向下进行延伸,在实际设计中最为关键的是要确定如何根据情况向上

3、、向下延伸 及延伸的范围.物流中央与配送中央的功能相似,但 物流中央的辐射范围大,处理的对象为大批量、小批次、少品种 的商品,配送中央那么相反.物流中央的上游是工厂,下游是配送 中央或批发商,而配送中央的上游是物流中央或工厂,下游是零 售店或最终消费者.在采取工厂-全国配送中央.L' (MXi : Nti.nal Distributim Centre) 区域配送中央( MXi : Regi.n.IDistributi.n Centre)-零售店的物流渠道的情况下,物流中央相当于NDC,配送中央相当于 RDCo对物流中央与配送中央的功能不作区别也可以.注释：物流中央是公司优化分销渠道、完

4、善分销网络、进行业务重组的结果,同时也是第三方物流理论得到应用的产物.物流中,L'的功能设计应该遵从经济学上的本钱-收益假设"应该提供什么功能,是否需要提供莫种功 能,应该进行本钱-效益分析.对于物流中央的建设与规划使于50年代,苏联的规划和设计在西北地区占到主导地位,但是从现代 物流的角度来看规划失误、欠缺较多.第三方物流公司大一物流在西安兴建了 3万平方米物流中央,对于其中的规划与设计方面由设计院完 成,现将失误总结如下,希望其他公司在建设物流中央时引以为 鉴.大一物流库区简介：仓库简介仓库类别平房库；采用轻型拱型屋架结构,跨度长达 24米,屋檐高度5.0米采用镀锌铁 瓦

5、屋面,具有排水流畅,美观经久耐用的特点.建筑类别钢结构；门窗墙：采用琉璃瓦结构围护墙,使库房防火等级到达最高,外观效果明显.选用双层彩钢复 合板推拉门,具有色彩艳丽,结构轻,推拉自如.窗：选用先进的透光材料,保证室内良好采光环境.良好的密封性、通风性、 实行单向物流；消 防 设施、设备充足、有效；利 用千分之三的自然落差进行排除.地 面 光滑水泥地面；地面：地面 结构充分考虑防潮,经久耐用等特点设计,3: 7灰土 300 mm厚, C25硅地面厚150 mm.效劳范围第三方物流公司,24 小时效劳、提供接发货及货物的存储、治理、装卸、分拣 、门对 门运输等效劳；周围环境库区周围5米范围内 无草

6、木、积水、无明沟；管 理模式 针对不同类型货物,制 定从入库、由库、装卸、在库养护等整体流程的标准化操作程序.使每个环节都处在可调控状态,操作人员必须经培训合格才可上 岗.库房内明显的分区使每批次货物都有明确的位置且都实施信 息系统治理；从以上简介分析影响大一物流中央功能的主要因素：在建设一个物流中央之前,可以去参观各种各样的物流中央,但很难看到两个物流中央的功能完全相同.在没有弄清是怎么回事儿之前盲目模仿,甚至全盘照搬,必 定会付由巨大代价.目前国内的物流中央建设就有这种倾向,值 得引起注意.大一物流就是参照了50-60年代西安国家物资储藏库的模式进行规划建设的.大一物流中央存在以下问题：1

7、、 区摆布凌乱,使人无法区分寻找 所去库房 ；2、 办公区与库区重合, 使库区无法 清楚的执行由库任务,使闲杂人员与车辆影响由库；3、 道路规划狭窄,使10米以上车辆无法在4#5#6#号库之间转弯；4、 没有设计公寓区,使库区不能准 确实行24小时作业；5、 集中卸货区与 4#5#6#号库距离太远,无法实施集货作业；6、 库区无雨棚,影响雨天作业；7、 转弯角度为90度,影响车辆转动；8、 流动为单向流动,使道路作业负 载太大；9、 缺少绿化带,使库区灰尘较大,影响储藏商品；10、 单个库房单位面积小,使用效 率,容积率下降；11、 库房高度为 5.2米,使库房在 实施货架方案时受到限制；12

8、、 无装卸平台,货物上下移动多, 使装卸困难.大一就以上问题总结物流中央建设得 由结论：要建设物流中央,必须明确答复以下几个问题.物流中央在供给链中处于什么位置？原材料供给商、制造商、分销商、零售商、专业物流业者都需要物流中央,他们也都可以自己建设物 流中央,由于在供给链中所处的位置不同,他们所需要的物流中 心的功能不完全相同：原材料供给商需要物流中央将原材料配送给工厂,物流中央的客户主要是工厂,物流中央处理的对象 主要是生产商品所需的原材料.零部件,原材料与零部件的数量 之间有固定的比例关系,原材料与零部件的品种数会随着产品种 类的增加而快速增加,物流中央的功能应该强调原材料的配套储 存、分

9、拣、及时配送、加工和预处理等方面.制造商需要的物流中央有两种,一种 是为制造活动提供支持的物流中央,它的功能要求与原材料供给商需要的物流中央相同；另一类是为制造商的产品分销提供支持 的物流中央.这类物流中央的市场覆盖面要广、分销水平要强. 市场信息的收集与传递要及时,因此在短时间内在区域市场上运 输和配送商品的水平要很强、需求预测及订单处理功能要完善.分销商一般从事专业批发业务,物流 作业具有大进大由、快进快生的特点,它强调的是批量采购、大 量储存、大量运输的水平,大型分销商需要大型的仓储、运输设 施.另外,分销商属于中间商,需要与上游、下游进行频繁的信 息交换,因此,需要有与上游、下游具有良

10、好信息接口的高效信 息网络.零售商需要的多为配送中央,作为供 应链的末端机构,零售商尤其是采用连锁组织形式的零售商需要 配送中央提供订单处理、采购、分拣、选拣、配送、包装、加工、 退货等全方位的效劳,其功能要求比拟复杂.第三方物流业者利用物流中央这一载体向客户提供物流效劳,它所需要的物流中央可以是具有更一方 面功能如仓储、运输、配送的专业物流组织,也可以是具有 综合功能的物流中央,还可以是具备集商流.物流、信息流及其 他延伸的增值效劳于一体的物流组织.它提供的物流效劳必须高 度专业化.一条供给链可能由几个物流中央组 成,因此必须清楚要建设的物流中央在供给链中处于哪个环节,要满足的客户到底是哪些

11、,进而才能决定到底需要哪些功能才能满足目标客户的需求.大一从一开始就无视了这一点.规划理念：根据大一物流中央的经验 教训,总结物流中央的规划原那么：1、有效治理2、运作效率化3、作业单纯化4、作业须有扩展性5、空间须有扩展性6、在符合上述方向的前提下, 本钱必 须经济；设计应该考虑的因素：1、 根据选定的物流中央地址的形状 来决定整个库区的布局：通过考虑建筑利用率、容积率等因素,决定可用的物流中央面积,选择最正确的建筑方位和进由口.2、 根据选定的物流中央地址的形状来决定整个库区的布局：动线根本上分为：1、I型；2、L型;3、U型大区域规划包括进、由货暂存区、库存储存区、捡货区、流通加工区、退

12、货暂存区及自动分货区等的规划.3、商品的种类数量分析IQ分析及 商品种类库存数量：商品的种类数量分析IQ分析主要是 将商品ABC分类,然后应用于物流中央的布置规划上及物流设备 的选择上；物流中央的布置规划把A类品尽量置于于靠近走道或门口的地方,而 C类品那么尽量置于仓库的角落或较偏远的地方, B类品那么置于A类品及C类品之间的地方.另外计算分析商品种类及库存数量,以决定料架储位的数量,在此的储位是库存商品的储位,大局部 是以栈板储存的储位,是由品项数乘以库存量；另外捡货区的储 位几乎每一种商品都有一个储位,有时候同时有栈板储存的储位 及整箱储存的储位.4、栈板的形式及尺寸：目前在国内的栈板形式

13、及尺寸很多种,在规划物流中央时首先要决定栈板的形式及尺寸,否那么无法 进一步规划；在物流中央常常以电动拖板车当作捡货的工具,但 是双面双叉的栈板不能使用电动拖板车；因此如果要使用电动拖板车时,仅能选择单面栈板 两面叉或是双面四面叉的栈板.另 外在台湾栈板的尺寸种类更多,但目前国内的标准栈板尺寸有1100 mm X1100 mm及1000 mm X1200 mm两种,为了推动栈板标准化及 一贯栈板化输送,最好以上两种的栈板都可以使用.5、决定料架种类及尺寸： 当栈板的形式及尺寸决定之后,尤其是同时考虑可以使用 1100 mm M100mm及1000 mm X1200 mm两种栈板 的料架,也就是

14、以1100 nmi栈板的宽度考虑料架的宽度,那么料架的内部宽度是2500 mm,亦即是间系100 mm +栈板宽度1100 mm+间 系100那么+栈板宽度 1100 mm+间系100 mm= 2500 mm；假设再加上 柱子的宽度约为100 mm,那么一个栈板料架的实际宽度为2600 mm.另外以1200丽栈板的深度考虑料架的深度,那么料架的深度约为 1000 mm左右,连杆的深度为 300 mm,两连并排时的深度为1000mm 十连杆深度 300 mm+ 1000 mm= 2300 mm；使用1200栈板时栈板 前后会超由100 nm1,那么两排栈板之间尚有100 mm,那么其料架的规划尺

15、寸为栈板深度1200那么+间系100 mm +栈板深度 1200 mm =2500 mm,使用1100栈板时栈板前后会超由50 mm,那么两排栈板之间尚有200;如此规划的话那么两种标准栈板都可以使用.那么一般 栈板的料架规划尺寸为 2600 mm X2500 mm.6、决定运搬方式及设备：西北地区的地租本钱,人力资源本钱 低决定了上立体库时要考虑的重要因素,所以除非万不得已时不 需要考虑立体仓库.在物流中央的运搬方式也有许多种 类；假设以堆高机的方式时,同样的堆高机的形式也有许多种, 如果以配重式坐式堆高机时,那么其信道垂直作业至少需要3.5M以上的空间；如果以伸缩式 立式堆高机时,那么其信

16、道垂直作业 至少需要2.5M以上的空间；如果以窄道式侧叉式堆高机时,那么 其信道作业至少需要 1.5M以上的空间.假设使用伸缩式立式堆高机,其通道以 3M规划时,那么可以发现栈板料架深度与通道 的尺寸约为5.5M ;亦即是栈板式料架规划尺寸2.5 M + 3.0 M =5.5M.另外垂直的尺寸那么以栈板式料架的宽度2.6M乘上几个料架就是其尺寸了.7、决定厂房形式、高度及跨距：当栈板的形式及尺寸、料架种类及尺 寸与运搬方式及设备等全部决定之后,那么物流中央的布置规划图 大约也要完成了；必须要进行决定建筑厂房的形式、高度及跨距 的尺寸,物流中央的厂房建筑种类有很多种,例如有 RC结构、 钢骨彩色

17、钢板结构、力霸彩色钢板结构及力霸石棉瓦结构等几种, 目前国内的物流中央约 80%是采用钢骨彩色钢板的建筑结构；因 此可以考虑以钢骨彩色钢板的建筑结构,它拥有足够的强度且施 工既快又廉价的优点.厂房的形式可以考虑两层式或三层式的建 筑.另外在厂房高度方面最好能够储放4层栈板的商品,也就是一楼的高度约为 89M高净高7.2M以上, 假设一层货物连栈板的高度是1.5M时,加上堆高机叉举高度20CM及料架的梁高10CM时,那么一层料架的高度约为 1.8M,乘 以4层那么高度那么为7.2M o厂房高度的计算公式：栈板上货物的 高度+叉举高度 20CM+梁高10CM* N层=厂房的实际作业高 度.另外电灯

18、、冷气风管或消防水管等空间高度还要再加上去.P、P假设是两层式建筑时那么二楼高 度约为5M左右,一楼与二楼高度总共约为13M; 一楼可以当作进生货暂存区与整栈板、整箱 P C的捡货库存储存作业区,而 二楼可以当作拆箱的捡货作业区及流通加工区的规划.假设是三层 式建筑时那么二、三楼高度约为5M左右,一二楼与三楼高度总共约为18M.在厂房柱子的跨距方面,厂房柱子的 跨距必须根据料架的规划的位置,决定适当的柱子跨距；以物流 规划而言,柱子的跨距愈大愈好,但是以建筑本钱而言跨距愈大 本钱愈高.因此必须取得平衡点,也就是以最恰当的跨距而本钱 也要合理；根据料架的规划尺寸及恰当的通道尺寸为规划参考尺 寸,

19、栈板料架深度与通道的尺寸约为5.5M;那么此方向X方向的柱间跨距以5.5 M的倍数,例如考虑以11M时,那么可以规划两个 通道及4排的栈板料架了.同理此方向的柱间跨距也可以更大, 但必须是5.5M或6M的倍数,建议最少为必须为11M,另外一方向Y方向的尺寸那么以栈板式料架的宽度 2.6M乘上几列就等 于其柱间净跨距,除此之外还必须考虑柱子实际的宽度及间隙,例如考虑以三列的料架时,那么柱间净跨距尺寸为2.6MX3=7.8M ,再加上柱子实际的宽度 80CM及间隙20CM ,那么柱间跨距的尺寸 应该为8.8M ,或是以9M为柱间跨距.当然也可以用更大的柱间跨距,但是必须考虑 Y方向的柱间跨距计算公

20、式：2.6MXN歹U+柱宽+间隙20CM=柱间跨距Y方向.8、细部布置规划当栈板的形式及尺寸、料架种类及尺寸、运搬设备、厂房形式、高度及跨距等全部决定之后,接下来那么是物流中央的细部布置规划,物流中央厂房细部规划的内容包括1.卡车车道2.卡车回转区3.月台高度4.遮阳雨棚高度及长度5.物流中央的内部通道 6.天花板高度7.厂房柱子间跨距及柱子构造8.地板荷重及外表材质 9.屋顶10.墙壁及门窗11.消防的设备12.仓库的换气13.采光与照明14.其它等几项；以下针对各项加以说明：1卡车通道：在物流中央内部的卡车车道,单线车道宽度为3.5M ,双线车道宽度为 7.0M ,车道的地板荷重必须是 能

21、承当10吨/每轴的地板.2卡车回转区：在物流中央的卡车回转区,可以使大卡车容易的停靠月台,非常重要但是常常被无视；卡车回转区的长度是根据卡车的长度不同而不同,原那么上是卡车全长的两倍；更明确的数字例如：2吨车为11M,4吨车为13M,11吨车为20M及拖车、货柜车为 33M o3月台高度:在物流中央的月台,是进生货必经之 路,月台高度是配合卡车货台的高度,但是卡车的种类非常多, 且高度也都不一样；另外在空车的高度与载重车的高度也不一样. 因此往往必须导入油压升降平台来辅助装卸,一般而言进货的卡 车较大,可能是11吨大货车或是货柜车、拖车；而由货的卡车较 小,大局部是3.5吨车总重及7.2吨卡车

22、.另外卡车因厂家的不 同,高度也不同.一般而言月台的高度 2吨车约为0.7M, 4吨车 约为0.9M , 11吨车约为1.2M ,而拖车及货柜车约为 1.3M左右. 在月台上面也必须考虑防撞的装置,防止月台遭卡车撞坏.低温 仓库那么必须配合门封设备.4遮阳雨棚高度及长度：在物流中央月台的遮阳 雨棚也是物 流进由货必备的设备,由于有的商品对湿度及太阳直射非常敏感, 因此进生货的地方必须有足够遮阳雨棚的设备.遮阳雨棚与月台的高度至少需要 3M以上,与地面的高度至少需要 4M以上, 遮阳雨棚的长度至少需要 5M以上；而且遮阳雨棚的斜度最好 是往内部顷斜,防止雨水滴落到车厢后被风吹进月台,甚至弄湿 了

23、商品.另外有一种车厢是以左右两边开启的,称为海鸥式车厢,使用此种车厢时那么遮阳雨棚的高度从地面算起至少需要 5.5M以 上5物流中央的内部通道：在物流中央内部的通道,由于运搬设 备种类有许多种,因此其通道大小也完全不同；常见的运搬设备 有人工方式、手推车及堆高机等几种.一般而言,人的单行通道 其尺寸为0.6M,假设是双向时那么为1.2 M ,手推车的单行通道其尺 寸为1M,假设是双向可以会车时那么为 2 M ;堆高机直行时的通道约 为1.5M,而垂直作业时那么 2.54.0M以上,除此之外必须参考堆 高机的机型及栈板的尺寸大小比拟精准.(6)天花板高度：(请参考七.厂房形 式、高度及跨距)(7

24、)厂房柱子间跨距及柱子构造：厂房柱子间跨距请参考七.厂房形式、 高度及跨距之柱子间跨距部份.在柱子构造方面,柱子构造的种 类有：(1)力霸轻型钢(2)H型钢(3)BOX型钢(4)钢筋混泥土(5)SRC 结构等几种.其中以SRC结构为最正确但价格最贵, 而目前使用最 多且最经济的是H型钢.(8)地板荷重和地板材质：在物流中央内部的地板荷重及地板表面材质也是很重要的,尤其是多层楼式或是有地下室的楼板,我 们常常可发现地板的承载荷重缺乏情形,例如地板不正常之龟裂 及震动,或者是结构体严重受损情形.储放的商品不同那么其地板 荷重不同,一般而言办公室每平方米300公斤,服饰商品那么每平方米300公斤50

25、0公斤,杂货商品那么每平方米 500公斤1吨,而 饮料商品那么每平方米 2吨以上；除此之外最好再考虑该层之楼层高度或储放商品的高度.另外地板外表起砂的情形非常严重,因此地板外表材质的选用非常重要,目前的地板外表材质种类很多,有1水泥地板2金刚砂水泥地板3塑料地砖地板4无缝树脂地 板等几种；针对储放商品特性选择较耐用之材质,目前使用例最 多的是金刚砂水泥地板,而且价格非常合理.9屋顶、屋高及梁高：物流中央的厂房屋顶根据厂房的不同屋顶的设计也完全不同,常见的物流中央屋顶建造材料有1彩色钢板2 RC3库体板4石棉瓦等几种；目前以彩色钢板为最普遍. 由于建造方式的不同屋顶的样式也不同,有平屋顶、单面斜

26、度及 两面斜度等几种,因此屋顶斜度必须要注意,因屋顶斜度的大小 会影响屋高及梁高,目前屋顶斜度从5/100至20/100左右都有；5/100的斜度是指100公尺长的屋顶,屋顶高有5公尺.10墙壁及门窗物流中央的墙壁种类有很多种,视储存商品的特性不同选择不同的墙壁材料,以墙壁材料的不同有1彩色钢板2彩色钢板+隔热3库体板4砖墙等几种；彩色钢板的 价格比拟廉价,但隔热及防尘效果不佳；库体板及砖墙的价格比 较高,但隔热及防尘效果较佳.另外物流中央的门有：手动卷门、电动卷门及手动快速门等几种,手动卷门价格比拟廉价但费力, 电动卷门及手动快速门价格比拟贵但比拟省力.窗户尽量规划在 较高的地方,开窗的主要目的是在于采光及紧急时逃生.11消防的设备物流中央的消防非常重要,必须设置 足够的消防设备；消防设备的种类及功能有许多种,常见的有：1烟感报警器；2消防栓；3灭火器；4自动洒水系统；5自 动二氧化碳灭火系统等几种；消防栓及灭火器的价格比拟廉价但 是必须由人操作,自动洒水系统及自动二氧化碳灭火系统的价格 比拟贵但是效果比拟有效.12仓库的换气在规划物流中央时也必须注意仓库的换气,尤其是夏天如何使热空气排由,仓库的换气方法有很多种,例如：1天窗自然换气