汽修专业人才培养方案基础调研报告

1、*市*区职业教育中心学校国家级中 等职业教育改革发展示范校重点建设专业汽车运用与维修专业基础调研报告行业企业调研调研背景（经济社会、行业企业、专业、人才）一、调研目的（由大到小，由远及近；缺少宏观）通过调研，在现行人才培养方案的基础上修改本专业在人才培养模式、课程 体系、教学模式、评价模式和与之相匹配的教学环境和实训基地等方面不能满足 学生综合职业能力培养存在的一些缺陷；完善以工作过程为导向的课程体系及课 程内容，拉近课程学习与企业生产的距离；完善和弥补现行“工学结合订单培养 人才培养模式”中的缺陷和不足环节，缩小毕业生与从业人员能力差距。达到以 下六个方面的目标。（-）明确汽车运用与维修专业

2、的需求前景及发展空间通过调研汽车运用与维修专业所对应的产业结构发展现状及未来发展趋势、 国家相关产业政策以及*经济建设与社会发展对汽车运用与维修专业人才的 需求状况，明确汽车运用与维修专业的需求前景及办学发展空间。（二）明确汽车运用与维修专业的培养目标、专业定位通过对企业、相关职业院校的调研分析，明确中职汽车运用与维修专业的职 业岗位群，了解汽车运用与维修专业相应岗位对学生的职业素质和能力要求，包 括：职业道德和行为态度、文化素质和专业知识、职业技能和专业能力以及身心健康等方面的要求，确定汽车运用与维修专业培养目标、专业定位、课程体系。（三）修订现行汽车运用与维修专业课程体系调查了解相关职业院

3、校和社会培训机构的课程建设情况，优化现有课程内容 和课程结构，将人才培养与实际工作任务更紧密的结合起来，突出实践训练，突 出学生的主体地位，建立突出中职汽车运用与维修专业特点的课程体系，拓展社 会服务功能。（四）提高教育教学质量，加强师资队伍建设通过对行业、企业、相关职业院校的调研分析，了解教师现状及未来素质 要求、发展空间，与企业共建专业教师队伍，提升专业教师的双师素质，提高教 育教学质量。（五）明确本专业应获取的职业资格证书、技能等级证书通过对企业、相关职业院校、职业资格认证部门的调研分析，明确与汽车运 用与维修专业培养方向有关的职业资格证书、技能等级证书：了解国家对从事汽 车运用与维修职

4、业的人员的职业认证要求，企业对于相关资格证的认可程度，了 解国家职业资格证书对职业知识和技能的要求。（六）修订现行汽车运用与维修专业人才培养模式及培养方案通过对行业、企业、相关职业院校的调研分析，明确专业目标定位、就业方 向，实训基地建设、专业教师队伍、校企合作内容等对专业的支撑作用，校企共 建汽车运用与维修专业人才培养模式，确定培养方案及专业发展规划。二、调研对象（分类介绍）通过企业调研，了解相应行业的人才结构现状、行业企业人才需求状况、企 业岗位设置及对人才结构类型的要求、岗位对知识技能的要求、相应的职业资格 要求。通过学校调研，了解现行专业教学情况、学生就业去向、学生继续学习的 要求与培

5、养现状、企业对现行专业教学的要求与建议等，为修订我专业现有教学 标准提供比较全面、客观的依据。调研主要针对行业协会、相关企业、毕业生等进行。参与调研的企业包括: 中石化长城润滑油汽车养护中心10余家店；*市内7家*现代汽车特约经 销商（*现代4s店）；*亚之杰奥迪汽车服务有限公司；*广丰通田汽 车集团公司的一汽丰田、雷克萨斯、广汽丰田三家4s店；上海东昌斯科达汽车 贸易有限公司等十余家汽车维修企业。三、调研方法按照*市*区职业教育中心学校国家中等职业教育改革发展示范校建 设计划项目建设实施方案的要求，先后四次召开汽车运用与维修专业前期调研 工作专题会议，成立了调研工作小组，精心设计了基础调研方

6、案、调查表和问卷 提纲等，并根据不同的企业类型进行了分工，以确保单位调研的覆盖面。（一）文献分析法、调查法（分开）通过资料收集、文献检索调研了*市政府的官方网站、教育部官方网站、 人民网、*职成教网、*市教育委员会网站、中国高职高专网、中国汽车维 修行业协会、*市汽车维修行业协会等权威性网站，收集行业政策文件、行业 标准文件等资料，为我们了解汽车运用与维修专业所对应的产业结构发展情况及 未来发展趋势、国家相关的产业政策以及*经济建设与社会发展对汽修人才需 求的影响提供政策依据。通过调查问卷、现场访谈、发放调查表、调查问卷、电话访谈等方式，调查 了解企业基本情况、中等职业学校汽修专业人才在企业的

7、就业岗位情况、企业人 才需求现状及未来需求趋势情况、企业对中等职业学校人才的素质与能力要求、 企业对中等职业学校毕业生持证上岗的要求与证书种类要求的情况、企业参与学 校专业建设的意愿和建议情况。调研中，我们及时反馈沟通情况，及时修改调查 表和工作进度，统一调研口径，调研后及时汇总，及时对调研结果进行分析，为 调研报告的最后形成奠定基础。（二）比较分析法通过网络资料收集、现场访谈、电话访谈等方法收集社会汽车维修培训机构 和高职院校的教学课程设置情况、部分中等职业学校的教学计划和培养方案，对 比分析高职院校、社会培训机构、中等职业学校在课程设置、培养对象等方面的 异同点，为课程修订提供基础性资料。

8、么!、调研内容（要简化，重点在分析）（一）行业发展状况（含技术发展趋势）（较好）1汽车维修行业现状（重点关注*）目前，我国汽车维修已形成以中心城市为依托，一类企业为骨干，二类企业 为基础，三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证的维修网络和市场格 局。2015年国内汽车产量有望达到3000万辆。截止2014年7月，*市拥有 汽车总量537. 1万辆，到2012年末全市汽车保有量495. 7万辆，仅2013年一年 增加将近40万辆；其中私人汽车407. 5万辆，私人汽车中轿车298. 2万辆，分 别增加17. 8万辆和12万辆。2010年汽车维修行业完成维修量1160万辆次，实 现维修营业收

9、入103亿元，维修市场的经济规模不少于200亿元。2汽车维修行业的发展趋势当今汽车是集声、光、机、电、液、气一体化的高科技产品，其技术的进步, 必然会带来维修技术的更新与进步，加之物联网技术的运用与信息管理的介入， 汽车维修技术发展趋势面临着新的挑战：维修对象高科技化、维修设备现代化、 维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化、服务对象社会化、维修方 法规范化。汽修专业的发展趋势：专业方向电子电控化、专业课程教学项目化、 专业人才培养综合化。随之而来汽修企业对一线作业人员素质要求是具有良好的 职业精神、团队合作能力、专业技术能力强的技术人员。2014年为新能源汽车个人消费的“元年”。据调

10、查，2014年新能源汽车销 量7. 48万辆，同比增3. 2倍，是之前销量总和的两倍。 其重要因素来自政策、 产品技术、价格、使用环境等各个方面。下一步，随着以上因素特别是产品技术 的突破（大众宣布2020年前将纯电动汽车续航里程提升到500-600公里），市场 的增长值得期待。车联网技术的兴起将改变汽车产业。车联网将人与车、车与路、车与车、车 与外部世界联通，汽车将成为最大的移动终端。车联网技术的发展对汽车产业的 冲击远胜于新能源。据中国汽车工程学会发言人称，互联网技术与可再生能源结 合将催生第三次工业革命。它将对汽车产业将带来三个层面上的深刻变化：一是 汽车产品将向电动化、智能化、轻量化转

11、型；二是汽车生产方式将向大规模定制 化转型，同时还可能出现分散化个性生产；三是汽车商业模式将向基于数据、平 台的网络化服务转型。车联网将成为汽车的主要发展形式之一。汽车技术及其发展趋势，势必影响到其营销及售后服务模式。其变化将从两 个层面发生变化。从传统层面上看利润点从新车箱售向二手车、维修、配件、保 险、金融及其他增值服务转移。维修服务模式多样化，快修连锁方兴未艾。从现 代层面看基于数据、平台的网络化营销服务模式已在积极探索中。（二）人才供需状况1、*市汽车维修行业人才供需状况目前*市有维修企业6000多家，其中一二类企业有1300多家，*区沿 南四环路已经成为4s店聚集区。*市一类、二类维

12、修企业超过50%分布在* 区、*区、*区；三类维修企业超过60%分布在*区、大兴区、通州区、 *区、昌平区。我校地处*区位于南二环与三环之间，为此，在汽车维修在 职人员培训和人才提供方面有着天然的地理优势。节能与新能源汽车技术在全球范围都是飞速发展的领域，其技术水平还不够 成熟，产品尚未定型，但是为抢夺先机，很多国家都由政府出面大力支持发展新 能源汽车技术。根据国务院规划，我国新能源汽车的保有量2015年要超过50 万辆，2020年达到500万辆，这会给行业带来很大的发展机遇，但是另一方面 也使得相关领域面临极大的挑战。职业教育是为经济发展和社会变革服务的，理 应为产业培养成合格的劳动者。根据

13、行业专家的建议，职业教育需要为新能源汽车行业的发展提前做好准备，这也就给资源的建设带来了难度。新能源汽车行业 分类广泛，主要有：纯电动汽车、吊联式混合动力汽车、并联式混合动力汽车、 混联式混合动力汽车、燃料电池汽车、替代燃料汽车，由此导致各类型技术的难 度较深。其培养定位就决定课程设置及其教学内容，但中等职业教育在此领域也 有着较大的发展空间和作为。（三）岗位技能情况1、国家、行业相关规定对汽车维修岗位设置在2004年颁布的国家标准GB/T 16739-2004汽车维修业开业条件的第2 部分中提到的汽车维修技术工人岗位主要有：发动机修理、车身维修、电气系统维修、自动变速器修理、车身清洁维护、

14、涂漆、轮胎动平衡及修补、喷油泵、喷油器维修、曲轴修磨、气缸膛磨、空调维 修、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、散热器维修、汽车装璜（蓬 布、座垫及内装饰）、汽车玻璃安装等各类专项维修等。2、汽车维修企业各岗位工作任务状况通过对*市汽车维修企业的大范围采样调查显示，汽车维修企业的主要工 作任务如图1所示：北京市汽车维修企业维修机构维修业务情况统计单位：%口车辆大修 总成大修 二级维护 小修保养 事故车其他图1*市汽车维修企业维修结构由图可见，各类汽车维修企业中汽车维修作业频次最高的工作是汽车小修和 保养（维护），其次是事故车维修。事故车中约占85%以上的车辆为锁金整形和 涂装修复。车身修

15、复、汽车维护与小修作业工作难度不大，是入职初期人员能够 较快达标的岗位，也是中职毕业生进入企业最初的工作岗位。目前，汽车维修企业除机修、电子电器、锁金（车身）、涂装四个关键岗位外, 还需要服务接待、检验、理陪、箱售、库管、车辆装饰等岗位。岗位设置少的企 业，对于今后岗位设置需求最为迫切的是增加镀金、喷漆岗，其次是诊断与维修 顾问、汽车电工、库管等岗位。3、企业对汽车维修岗位人员的素质和能力要求我们在对汽车维修企业的调研中了解到，目前多数企业愿意从中职学校录用 学生作为新员工，企业认为:尽管高等院校扩招和独生子女现象已经使现在的中 职生与从前不可同日而语，尤其在为人处事、吃苦耐劳、勤奋努力和文化

16、素质方 面有较大落差，但与毫无专业教育和培训背景的社会招聘人员比较，中职生还是 有不少优势。同时，企业也针对中职学生的素质和能力提出了一定要求。（1）基本素质与综合能力遵守职业道德，对企业岗位工作态度端正，为客户服务意识强，能吃苦耐劳、 从点滴做起；具有抗挫折能力；良好的沟通合作能力；语言表达能力及应用文写 作能力；身体素质好。企业专家指出：听不得批评、受不了一点挫折、自私、不善合作、写不清楚 基本应用文、综合文化素养低是谋求发展的最大障碍。企业专家还指出：企业曾 尝试录用高等院校毕业生作为企业未来发展的主要培养目标，但几年下来发现， 高校生大多初到企业时专业知识和能力与行业要求相去甚远，随后

17、很快厌倦了维 修企业而“跳槽”。所以如果可能，企业还是愿意从中职层面发现和培养适合的 人选走上管理岗位。但是，依照国家和行业相关规定，走上管理岗位要有必要的 学历，希望学校教育学生对取得更高学历有正确的认识：不是混个文凭，而是扎 扎实实学点东西，提高自身的文化素养，提高自身的沟通、合作能力与技巧，积 蓄作为管理者的文化底蕴和管理知识；在生产岗位的人员通过参加提升学历的学 习，使自己真正提高理解问题、分析问题的能力，提升逻辑思维能力和水平。（2）汽车维修专业通用能力（是否需要专项能力）熟悉车辆总体构造、基本原理；熟悉整车电气构造与基本原理；要求下厂短 时间内学会基本车型保养并掌握基本操作规程；会

18、使用基本量具；会使用常用检 测仪器；专业英语重点是一些关键词汇及英文界面下仪器仪表的使用；熟练使用 计算机。4、行业职业培训及取证现状分析（1）国家与行业相关规定中共中央国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定指出，“在全 社会实行学业证书和职业资格证书并重的制度”。职业资格证书制度是劳动就业 制度的一项重要内容，也是一种特殊形式的国家考试制度，它是指按照国家制定 的职业技能标准或任职资格条件，通过政府认定的考核鉴定机构，对劳动者的技 能水平或职业资格进行客观公正、科学规范的评价和鉴定，对合格者授予相应的 国家职业资格证书，证明从事某种职业的人具有一定的专门能力、知识和技能， 并被社会承认

19、和采纳的制度。它是以职业资格为核心，围绕职业资格考试、鉴定、 证书的颁发而建立起来的一系列规章制度和组织机构的统称。职业资格证书是劳 动者求职、任职、开业的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据， 也是境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件。劳动和社会保障部关于汽车修理工人职业资格证书制度，是对汽车维修从业 人员中技术工人的职业技能的鉴定制度。该项制度的实施主要依据的是汽车修 理工国家职业标准。（2）国家各级别资格证书对专业知识与能力的要求1）汽车修理工国家职业资格分级2001年开始，我国实施汽车修理工国家职业标准。依据汽车修理工国 家职业标准（2001年），我国的汽车维

20、修行业职业资格证书分为初级工（国家 职业资格五级）、中级工（国家职业资格四级）、高级工（国家职业资格三级）、 技师（国家职业资格二级）和高级技师（国家职业资格一级）五个级别。如图2 所示。图2汽车修理工国家职业资格分级职业技能鉴定所是劳动部认可的职业资质鉴定机构，鉴定的主要内容包括： 职业知识、操作技能和职业道德三个方面。这些内容是依据国家职业（技能）标 准、职业技能鉴定规范（即考试大纲）和相应教材来确定的，并通过编制试卷来 进行鉴定考核，通过技能鉴定人员可以取得劳动保障部门颁发的职业资格证书。 基本要求见附件1。2）职业功能和工作要求在汽车修理工国家职业标准中对每一个技术级别都提出了明确的职

21、业功 能和工作要求。其中，中级工的职业功能和工作要求全部覆盖初级工的要求:应 胜任各级别车辆维护、小修、大修、一般故障诊断与排除工作。中职学校毕业生 入职时持有中级工资质证书，应该达到上述职业工作要求。3）汽车修理工国家职业资格申报条件据汽车修理工国家职业资格各级别申报条件，中级工的是：（1）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职 业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。（2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。（3）连续从事本职业工作7年以上。（4）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上 职业学校本职业（

22、专业）毕业证书。可见，入职时可以取得中级工资质的毕业生从中职层次的职校起步。(3)行业、企业对证书的认可度调查表明，企业承认上述职业证书。因为有行业主管部门的考评，企业对职 业学校毕业生就业前考取职业资格证书是有明确要求的，但是，由于缺少政府主 管部门对培训机构的监管力度，不少人技能水平与所持证书不符。所以，目前企 业要求员工取得证书主要有三点考虑：开业要求具有一定级别、一定数量的持证 人员；上级管理部门对企业的要求；期望员工在参加培训中有所收获。受访企业表示中级证书相当于上岗证，鼓励员工继续学习，争取能取得高级 证书；同时象汽车修理公司这样的优秀企业，制订了自己的员工培训和考评制度 与考评标

23、准，也将各种岗位的技术等级分为五个级别，通过严格考评给予员工相 应的级别称号和待遇，而这种级别评定是以企业制订的知识与能力要求为标准， 以企业自己的评定作甄别依据的，与国家规定的五个级别亳无关联。此外，在一些4s店，实行主机厂培训机构考评确认的技术级别和相关证书， 如：丰田店和凌志店认可丰田公司一般维修的四个技术等级证书、锁喷的三个等 级证书、维修服务顾问道两个技术等级证书。(四)汽修专业调研内容汇总表依据目前我校学生的就业情况，此次主要针对*各大4s店、修理厂对于职业院校汽车运用与维修专业人才的实际需求情况进行调研具体内容如表1、2所示。表1：受访行业、企业调查内容汇总表序号企业名称调研内容

24、11 . 了解企业基本情况2 .企业人才需求现状及未来需求趋势情况3 .汽车运用与维修专业对应的职业岗位群4 .中等职业学校汽车运用与维修专业人才在企业 的就业岗位情况5 .企业对中等职业学校人才的素质与能力要求6 .企业内层级划分及晋级标准7 .企业内部人才培养途径8 .企业对中等职业学校毕业生持证上岗的要求与 证书种类要求的情况23456789109,企业参与学校合作培养人才的意愿和建议情况10.我校毕业生在用人单位的现状1112131415161 .行业发展状况2 .国家相关政策3 .本市对汽车运用与维修专业人才需求的现 状4 .行业企业对学生的规范要求5 .与汽车运用与维修专业学生就业

25、和未来职 业发展有关的职业资格证书、技能等级证书及取证 条件、取证方式171819表2：职业院校、培训机构及调研内容汇总表序号院校、机构名称调研内容11.课程设置情况22.其他中等职业学校的3教学计划和培养方案4567811五、调研分析(分析与调研内容、数据衔接)(-)从业人员分析1、我国汽修行业人才结构我国汽车维修人才的情况是，人才总量大，但是普遍文化水平低，缺乏先进 理论知识。在290万从业人员中，38. 5%是初中及以下学历，51. 5%是高中学历， 10%是大专及以上学历文化水平，比例为4： 5： 1,而欧美发达国家的比例是2： 4： 4。其结构比例如图3、4所示。因此，我国汽车维修人

26、员人员素质结构与发 达国家相比还有很大差距，汽车维修行业的职业教育还有很大发展空间。中国汽车缙修人员人员素质结构图图31中国汽车维修人员人员素质结构图欧洲汽车维修人员人员素质结构图图42欧洲汽车维修人员人员素质结构图172、*市汽车维修行业人才结构如图3所示，在2013年7月对*、上海等大城市近32家汽车维修企业的 走访和调查问卷调研表明：在一线城市汽车维修行业从业人员素质和结构要远远 高于全国平均水平。在*、上海的汽车品牌特约经销4s店中，70%为大专以上 学历，主要从事管理、销售、保险、咨询等服务岗位，20%为中职学历、10%为中 职以下学历，他们主要从事售后维修工作。如图5所示。其中，汽

27、车机电维修从 业人员的素质结构变化最大，机修工70%以上来自大专院校毕业生，不到30%来 自中职学校毕业生，还有不到5%的来自初中以下学历。但车身修复与车漆喷涂 从业人员素质则85%以上为中职及以下学历，尤其漆工人员学历最低，和全国从 业人员素质平均水平差不多，究其原因还是人们对此工种有成见，不愿意从事此 工作。维修从业人员总体技术水平不能满足汽车维修行业发展的要求。图5大城市汽车维修企业学历分布结论：与十年前相比，初级人才供需基本平衡，中高级人才仍然紧缺，结构 性矛盾更为突出。(二)课程设置分析1、适合于中职毕业生的职业岗位群企业内部组织架构可以反应其岗位设置情况，汽车维修主要毕业生可能从事

28、 的工作岗位如图6所示。不同企业内部组织架构不尽相同，而汽车维修专业中职 毕业生主要工作岗位多属售后服务部。销售计划员总经理向务和行结位经理TS扶待员组技术专京市场都备件经理行政部财务邰计划员二目客服秘科机电箍修组三组旧件库皆理a保修族定员附件库管理员美容笠饰殂设各工具管理员专用工具专管员图6*骏宝威汽车贸易有限公司内部岗位设置(1)与专业定位对应的岗位群受访企业表示：适合中职层次汽车维修专业毕业生胜任的岗位主要是一般维修，按照工作职责汽车维修岗位有可以细分为：保养与小修作业、总成大修与车 辆大修、车辆性能检测、基本故障诊断、复杂(或疑难)故障诊断等。(2)可拓展的岗位群汽车保险理赔（续险、定

29、损）、客户服务、工具、资料管理、配件管理（库 管）、配件采购（计划）、汽车销售等岗位。汽车维修专业的中职毕业生经过职校 教育和企业简单的短期培训，可以较快达到这些岗位的入门工作要求。（3）职业发展在一般维修岗位的员工如果能在技术上不断进取，可能的发展途径是:维修技师、领班、技术主管（总监）、内部培训导师、服务站长等；具备较强沟通能力的维修技师也可以转到维修服务顾问岗；个人素质能力较为突出，乂具备组织协调能力的员工,可以成长为自己岗位的管理者。如图7所示。业务经理发展岗位二手车评估迁移岗位迁移岗位汽车维修业务接待迁移岗位售后服务总监服务经理发展岗位图7汽车维修工职业发展路径2、课程分析依据工作过

30、程导向课程理念，运用职业能力分析技术，对中职汽车维修专业可能就业岗位分析后，得到汽车运用与维修专业可开设的课程。如表3所示。表3岗位职业活动与课程设置表岗位名称典型职业活动典型工作任务课程设置维护类工作对发动机、底盘、电 器和车身各系统各总汽车维护机修岗位成进行定期的清洁、 检查、紧固、润滑、 添加、调整、更换。修理类工作对发动机机械部件进 行检测与维修发动机机械修理对底盘各总成进行拆 卸、清洁、检测、修 理、组装、调试与总 成安装等底盘总成大修诊断类工作依据发动机故障现 象，运用仪器通过故 障诊断流程逐一对系 统相关部件进行检测 判断或经验分析法查 找故障点并通过拆装 换件处理，最终排除 故

31、障。发动机故障诊断与排 除底盘故障诊断与排除电器故障诊断与排除服务顾问接待待维护或维修车辆客户 民接待待维护、维修车 辆客户，根据车辆状 况，做出相应处理决 策，并解决客户歧义， 保持与客户良好沟通 和关系，维护企业形 象和客户利益。维修接待（服务顾问）保险理赔保险理赔处理受损车辆保险事 宜保险理赔二手车评估二手车评估对二手车性能进行评 估定价二手车评估配件管理配件管理对维修企业配件进行 进出库管理，保障维 修企业正常维修业务 的运行。配件管理汽车销售顾 问销售汽车对潜在客户进行车辆 性能与特点介绍，为 客户解答购车疑问， 保持良好的沟通与客 户关系，促进购买。汽车销售顾问银金工车身修复运用仪

32、器、工具和设 备对碰撞事故车辆损 坏的车身进行检测、 修复。汽车车身修复新能源汽车 维护维修工新能源汽车维护运用专用仪器、工具 和设备对新能源汽车 进行性能检测与整车新能源汽车检测与维 护维护。新能源汽车检测与维修运用专用仪器、工具 和设备，按电动汽车 维修规范对电动汽车 电池及其管理系统各 总成、部件进行检测 与维修。电池及电池管理系统 检测与维修运用专用仪器、工具 和设备，按电动汽车 维修规范对电动汽车 电机及其管理系统各 总成、部件进行检测 与维修。电机及电机管理系统 检测与维修运用专用仪器、工具 和设备，按电动汽车 维修规范对电动汽车 整车控制系统各总 成、部件进行检测与 维修。电动汽

33、车整车控制系 统检测与维修运用专用仪器、工具 和设备，按电动汽车 维修规范对电动汽车 辅助系统各总成、部 件进行检测与维修。电动汽车辅助系统检 测与维修（三）招生就业分析1*市汽车维修行业人才需求状况人数需求：随*汽车工业的快速发展，后市场人才需求的缺口将日益突显, 尤其对中高级汽车维修技术人员的需求量较大。汽车维修人员缺口达十万之多， 每年以2700人缺口速度递增。技能需求：目前汽车维修企业中最需要的就是能够为汽车诊病的“医生型” 高级人才。同时需要能规范完成常规作业的一线技术员工。岗位需求：汽车维修企业除机修、电子电器、银金（车身）、涂装四个关键 岗位外，还需要服务接待、检验、理陪、销售、

34、库管、车辆装饰等岗位。岗位设 置少的企业，岗位设置需求最为迫切的是镀金工、喷漆工，其次是诊断与维修顾 问、汽车电工、库管等岗位。职业素质要求：热爱专业，不断钻研提高；自觉遵守企业规章制度；自觉遵 守职业道德规范；自觉遵守国家相关法律法规；对客户诚实、守信、热情。即要 有较高的劳动技能，更重要的是要有良好的劳动态度。2、招生分析因受*汽车维修行业对中低级汽车维修技术工人的需求影响，近几年我 校汽修专业招生规划日益扩大，山原来的每年2班扩展至每年5个班。入学新生 均为初中毕业生，且70-80%为外地务工子弟。学生身体、智力水平总体属中上 水平。但从经济、文化、家庭条件等各方面看，他们都处于弱势群体

35、，学生学习 习惯、学习动力和对自己的人生规划不清楚。这样基础的学生与培养目标有较大 距离，是学校培养过程中的难点。3、就业分析据2004年颁布的国家标准GB/T 16739-2004汽车维修业开业条件的第 2部分中汽车维修技术工人岗位类别，中职汽车运用与维修专业学生就业去向大 致：一、二类汽车维修企业、汽车特约维修站和汽车总成专项维修部等。* 市共有6000多家各级汽车维修企业，其中一、二类维修企业有近1300家，其余 均为三类专项维修企业。随着*汽车工业的快速发展，后市场人才需求的缺口 将日益突显，尤其对中高级汽车维修技术人员的需求量较大。（四）同类院校分析1 市中职学校汽车运用与维修专业建

36、设现状*市有20多所中高职院校招收汽车运用与维修专业学生，其中有十多所 中职学校有该专业。其中我校、*昌平职业学校和延庆一职的汽车运用与维修 专业为*市汽车运用与维修示范专业，除以上学校外，还有密云职业高中和延 庆一职共四所国家改革示范校的汽车专业为重点建设专业。*市汽车维修行人单位人一近三年北京市中职学校汽修专业毕业生人数才供需状况如图8所示。口丰职校国北京交渔学校口昌平用校延庆一职房山m密云取校门头沟职校口演义取校口干咎取校怀柔取检高职院校毕业生劳动技工学院合计口忌君求量图8近三年*市高职、中职、技工学校汽车专业毕业生与市场需求柱状图由上图可见，连续三年各院校供给量均低于市场需求量，201

37、3年缺口量 为451人，2012年为216人，2011年为79人。基本还是供不应求的状况。每年 高职院校毕业人员大约在400500人左右，从目前大城市品牌4s店对从业人员 学历要求来看，中职汽车机电维修专业的前景不太乐观，而镀金和汽车涂装专业 的空间则非常大，且人员需求量也很大。故，对于高速发展的汽车机电技术而言, 其维修工的素质提高也必须和其技术提升一致。故机电维修专业中职学生应继续 提高学历。2、中职汽车运用与维修专业就业去向分析中职汽车运用与维修专业学生就业去向大致：一、二类汽车维修企业、汽车 特约维修站和汽车总成专项维修部等。3、行业对中职学校学生的素质能力要求我们在对汽车维修企业的调

38、研中了解到，目前多数企业愿意从中职学校录用 学生作为新员工，企业也针对中职学生的素质和能力提出了一定要求。如图9 所示。基本素质与综合能力行业对中职学校学 生的素质能力要求汽车维修专业通用能力谟守用业道德，时企立助 应工作态度端正,为客户般务 意识强，能吃苦而劳、从点滴 做起；具胃抗挫折能力；良好 的沟通合作能力；语言表达能 力及应用文写作能力，身体素 质好,熟王车辆总体制造、基本 原理：熟悉整车电q构造与基 本原理；爰求下厂矩时间内学 会基本车型保养并掌握其本操 作规程；会使用基本至具；会 使用常用检测仪器；专业英语 重点是一些关键词汇及英文界 面下仪器仪表的使，用；熟练使 用计算机.图9行

39、业对中职学生的素质要求六、调研结论(结论要与分析呼应)(-)人才培养定位面向汽车维修行业，培养具有良好的职业道德和行为规范，掌握汽车维修职 业岗位群必备的文化基础知识、专业知识和操作技能，熟悉汽车维修行业相关的 生产过程与生产组织，具备沟通与表达能力，牢固的生产安全和环境保护意识， 严谨的工作态度和规范的操作行为的德智体美全面发展的汽车维护维修技术技 能型人才。（二）人才培养途径1、校企全程立体合作的“员工式”人才培养模式学校与29家行业协会、知名企业建立跨地区、跨行业、跨企业的“*厚 德精工”校企联盟，组建*职成教集团，参与职业院校汽车教育集团，促进学 校与行业、专业与企业的全程对接，形成政

40、府主导、行业指导、企业参与的办学 模式。汽车运用与维修专业与世界五百强及中国五百强企业之一中国长城润滑油 汽车养护中心、*现代汽车有限公司合作，共同组建“*现代班”和“长城 润滑油汽车养护中心班”实行订单培养。企业把学生培养纳入员工队伍建设规 划，校企共同制定订单班的人才培养方案；共同开发订单班课程、制定课程标准、 确定课程内容、设计课程资源和制定考核标准；在企业参与下进行订单班课程实 施（工学交替、顶岗实习、学业评价）、冠名班班级文化建设；共同开展企业专 项课程的教材开发、教学资源开发和招生工作。构建了“员工式”人才培养模式。2、理实一体化项目教学模式（1）构建以综合素质培养为目标的课程体系

41、在课程体系建设与改革上，课程体系建设注重综合素质与职业能力、企业特 定能力培养。明确了 “校企合作、专家引领、科研领先、整体改革、重点突破、 典型带动，构建以职业能力为主线，以培养学生综合素质为目标的课程体系”的 工作思路。2008年本专业参与*市“以工作过程为导向”的课程开发。专业与企业 专家、课程专家组成课程开发团队，依据*市课程开发指导手册，通过基础调 研，明确了专业定位、培养目标和人才规格：在调研基础上，进行典型职业活动 分析，形成典型职业活动分析表，作为核心课程结构设计的主要依据；分析工作 过程逻辑排序及职业能力成长规律，确定课程目标、课程内容、评价标准，构建 专业核心课程体系。最终

42、形成了 13门专业核心课程及其60个教学项目的教学设新课程体系由公共基础课程、专业核心课程、专业拓展课程和顶岗实习等课 程构成，具有就业功能、智力发展功能、人格完善功能、持续发展功能。专业还不断完善冠名班企业专项课程。以校企一体化运行为原则，将专业人 才培养方案目标和企业员工队伍建设规划目标融合，以行业晋升职级标准为导 向，开发企业专项课程，制定课程标准，实施教学方案。按照“以工作过程为导 向”的课改要求，为更好地对接职业岗位，服务专业课，体现岗位核心技能，在 选用中等职业教育国家规划教材的基础上，结合学校教学实际，创编了汽修专 业企业文化汽车银金汽车美容汽车专业语文等校本教学教材。(2)教学

43、模式专业2009年成为*市“以工作过程为导向”新课程实施实验专业，09 级4个班级全部为课改实验班。在前期课程开发的基础上，历经三年的实验与研 究,完成13门核心专业课程的教学设计与60个教学单元设计教学资源设计工作; 完成了 13门课程教学实施实验工作、完成了学生学业综合评价的实验研究工作。专业课程的设计和实施完全按照完整的工作过程展开，学生的学习过程就 是企业的工作过程。在模拟真实的工作过程中，学生在一个个“重复过程，但不 重复内容”的完成工作任务经历中，依据项目内容构建过程性知识与陈述性知识, 并按照工作任务的需要，及时补充环保、安全管理、劳动组织、职业行为等方面 的学习内容，使学生能够

44、按照工作需要来学习。在七步法的教学模式中，通过项 日教学、任务驱动、引导课文、情景模拟、角色扮演、小组合作、工作站、卡片 法、成果可视化等行动导向教学法，让学生从单纯地学知识和技能变为会应用知 识和技能解决问题的员工。为学生建立职业思维方式，成为行业人才奠定基础。专业深入企业调研和岗位职业能力分析，按照汽车维修服务的工作流程， 参照国家汽车修理工职业资格标准和技能标准，将职业能力要求进行整合，构建 订单班的课程体系，开发订单班专项课程教材，做到课程对接岗位，课堂对接车 间，教学组织对接生产方式。以生产中典型工作任务为教学项目，开展项目教学。 做到教学内容与工作内容一致；教学过程与工作过程一致；

45、教学考核标准与工作 标准一致；教学环境与工作环境一致；教学组织形式与工作组织形式一致；使学 生在模拟工作过程中，自然合成未来职业岗位所需的综合职业能力。3、多元全程成长式评价模式2010年本专业在对企业用人部门进行广泛调研基础上，开始了以就业为导 向的学生综合职业能力评价的研究，将每门课程的学业评价置于整体评价中。以 学生能力成长为主线，从学生学习的每一节课做起，评价渗透在学生职业能力成 长的每一节课堂学习中，教学评价促进学生对每个学习内容的理解和把握；每个 职业技能的学习、运用。学习评价贯穿在学生的职业入门一一技能成长一一综合 职业能力的形成的全过程。评价指标直接对准企业用人标准，提出了五个

46、一级指标：职业形象、完成 任务自主性、学习自主性、工作成果、学习成果，十二个二级指标，若干个三级 指标，形成较为完备的评价体系。评价内容对接岗位综合职业能力要求，不仅包括学生对知识、技能等专业 能力的掌握，还有学生在学习中表现出来的独立工作、团队合作、交流沟通、分 析问题解决问题等方法能力和社会能力。评价主体多元，包括教师评、企业评和 自评；评价形式多样，形成了 “万花筒”评价方式和“加油一一奔跑一一胜利” 评价方式。在整个评价过程中，把过程性评价和终结性评价相结合，突出过程性 评价，使评价的过程成为促进学生反思、发展的过程。（三）教学改革建议（重点要与示范建设内容与成果衔接）综合以上分析，本

47、报告在人才培养模式、课程体系建设、校企合作运行机制、 师资队伍建设等方面提出如下建议：1、课程改革从调研结果来看，中职生大多数属于语言和数学逻辑相对薄弱的群体，但他 们的形象思维、动手能力一般较强，这就要求教师要以人为本，根据学生的特点, 因材施教，设计模拟合适的、具有挑战性的工作岗位工作场景，让学生仿佛置身 于社会和生活环境中。同时，要实现由“学会”到“会学”转变，由精英教育向 大众教育转变，我们的目标定位在“听得懂，学得会，用得上”，提升学生的综 合职业能力。以工作过程为导向的课程改革，把每一个具体职业或岗位的全部工作分解成 相对独立的工作项U；每项工作项目乂被看作是从事该职业所具备的一项

48、综合能 力；每项工作项目进一步分解为具体工作任务；每项工作任务乂被看成从事该职 业应具备的专项能力；根据职业分析确定该职业应具备的综合能力和专项能力。 这种方法强调学生的主体性和学习的主动性。所以，加强企业典型工作任务与岗 位职业能力分析，为适应企业生产所具备的能力而适当调整现有工作项目和教学 内容。2、培养模式以企业需求为导向，确立培养目标。根据以上的形势和需求：我们认为学校 的汽车运用与维修专业培养的学生应朝三个方向发展：（1）加强校企结合，开展“订单”式培养。开展“订单”式培养是增强校 企合作的最好体现，也是使职业学校毕业生实现适俏对路的最好保障，更是开展 专门化定向培养的最佳型式。（2

49、）加强就业推荐力量，向整个汽车行业链进军。扩大学生的就业面。（3）利用本校的教学设施及实训基地。选取优秀的学生进行长时间的培养, 使他们成为一个成品（自己能独立完成汽车维修，走出去就能独当一面的人才）。 这既成就了学生自己，又为我们这个专业，为我们学校争光添彩。（4）鉴于节能与新能源汽车的发展趋势和*市政府大力倡导发展新能源 汽车，作为职业院校是一个发展新专业的机遇，为*市新能源汽车后市场准备 人才，建议我校汽修专业申办新能源汽车专门化方向。3、课程设置与教学内容构建的10门专业核心课程基本满足企业生产实际所需知识与技能，直转课 程直接来源于汽车维修企业实际的典型职业活动，其项目均取自于典型工

50、作任 务。在课程整体结构上分为维护课程、维修课程和故障诊断课程，层次递进，技 能叠加可多次重复强化基本技能。几年运行后，发现在知识方面整体课程纵向系 统性和横向联系性还不是很完善，需改进。教学内容即项目上，应据新技术新知 识和新原理进行适时更新。课程设置则应根据培养对象不同在目标层级和内容设 置上进行不同的设置。(1)调整课程设置：针对不同的培养目标要有不同的课程设置例如，对“订单”式培养的学生，应设置企业需求、对口的课程，对该专业 应学的深，学的透。使他们一上岗就能进行有效的工作。就能适应该企业的工作 环境。对推向整个汽车维修行业的学生应学的知识面广，见识面广。基础扎实、知 识全面，可塑性强

51、。所以课程设置应向这方面考虑。这里的关键是要提高学生的 职业素养。(如培养学生能吃苦耐劳、艰苦奋斗。不要上班迟到、早退。能自我 独立生活和自我管理等)。对优秀的学生应小班化定点培养。加强实训教学，给予他们尽可能多的实践 学习机会。让他们在实际对外服务、维修过程中提高自己的技术与能力。将来才 能在汽车维修行业中能独当一面。面对互联网+时代，汽车也逐步进入了车联网时代，建议在课程设置中增加 车联网相关课程，以开拓学生眼界，跟进汽车技术步伐，适应社会发展和未来就 业能力需求。(2)推进“理实一体”，提高教学效率。要提高教学效率，必须积极推进教 学思想的更新、推进教学方法和手段的改革。结合本专业的特点

52、，应充分运用现 代化教学手段和实物教学手段，构建“理实一体”课堂，使学生动脑动手，理论 实践融会贯通，知识和技能同步养成。(3)在大众创新万众创业的时代中，引入创业教育课程，或在课程教学实 施过程中，教师增加创业相关内容，增加学生创业意识。254、学历提升学校毕业生由于受到较为系统的职业技能训练，动手能力较强，就业前景较 好。但由于学历层次为中专，相对而言，学历层次较低。为了使中职学生在学习 专业知识，接受系统职业技能训练的同时，能够进一步提高学历，使中职学生在 毕业走向社会时，既拥有相应职业技能证书，乂拥有大专毕业文凭。为了让学生在毕业时，除了掌握适应市场的一技之长外，学校也为学生考虑 是否能提高他们的学历，让他们更加受到用人单位的器重。为此，学校走“中专 十大专”的联读方式，与高校联合办学，毕业后获得大专毕业证书。5、增设新能源汽车技术专门化方向顺应时代潮流，满足行业、企业用人需求，是职业教育的使命，在节能与新 能源汽车时代到来之前，做好准备，组织各方资源，新增节能与新能