公路工程建设项目执行报告

1、赣丰线筲箕塘至池溪口段公路建设工程赣丰线筲箕塘至池溪口段公路建设项目办公室二00七年十月赣丰线筲箕塘至池溪口段公路建设工程项目执行情况报告赣丰线筲箕塘至池溪口段公路建设工程是市连接新飞机场唯一 的通道，该路建成有助于发挥市空中运输及高速公路路网的整体效 益，有助于大的进一步扩大对外开放，强化与沿海发达省市的经济 互补，使市尽快成为承接沿海省市产业转移的基地，成为沿海省市 优质农副产品的供应基地，成为沿海省市劳动力、电力、矿产品等 输送基地，成为沿海大中城市旅游的后花园，对的经济建设和发展 有重大意义。赣丰线筲箕塘至池溪口段公路建设工程可行性研究 报告经有关部门和专家评审通过，并经市发改委以赣发

2、改交能字 2005106 号批复，初步设计由市发改委以赣市发改设审字 2005110 号批准。根据市交通建设领导小组第三次会议纪要（二 00五年二月五日第十九号）会议精神，该项目由宏泰公路建设 投资有限责任公司任项目法人，并负责该项目的实施。工程于2005 年10月10日正式开工，在上级单位的正确领导下，在各级地方政 府及有关部门的大力支持下，通过参建各单位的共同努力，工程于 2007年4月27日建成通车。现将项目执行情况报告如下：一、项目概况1、建设依据：市公路局关于赣丰线筲箕塘至池溪口段公路建 设两阶段施工图设计的批复(赣工程字200565 号)。2、建设规模及主要技术指标：赣丰线筲箕塘至

3、池溪口段公路建设工程路线起于市迎宾大道(K5+571.482)，终于赣粤高速公路与赣丰线交汇处(K13+770.752)，全长 8.098577 公里，其中K5+571.782K10+660 计5.088518 公里采用一级公路标准，设计行车速度 80Km/h , K10+660K13+770.752 计 3.010059 公里采用二级公路标准，设计行车速度80Km/小时，其中一级路主要技 术标准如下：(1 )桥涵设计荷载：公路一I级；(2) 路基宽：20.5m ,路面宽：19m ,路肩宽：2 X0.75m ;(3) 路面结构为：4cm 厚中粒式沥青混凝土上面层+8cm 厚粗 粒式沥青混凝土下

4、面层+22cm 厚5%水泥稳定碎石基层+19cm 厚3%水泥稳定碎石底基层，设计年限为15年；(4) 设计洪水频率：中桥、涵洞与路基为1/100。(5 )车头中桥桥面布置：桥梁采用双幅布置，左行车道为一幅， 右行车道为一幅。桥宽横断面从左往右：0.5 (防撞栏)+9.5m(行车道)+0.5m (防撞栏)+9.5 (行车道)+0.5m (防撞栏)。二级路主要技术标准如下：(1 )桥涵设计荷载：公路一II级；(2) 路基宽：12m ,路面宽：9m ,路肩宽：2 X1.5m ;(3) 路面结构为：5cm 厚沥青混凝土面层+17cm 厚5%水泥稳 定碎石基层+18cm 厚3%水泥稳定碎石底基层，设计年

5、限为12 年；(4) 设计洪水频率：涵洞与路基为1/50 ,中桥为1/100。(5 )池溪口中桥桥面布置：桥宽横断面从左往右：0.5 (防撞栏)+11.0m (行车道)+0.5m (防撞栏)。3、工程进度：工 程于2005年10月10日开工，计划2006 年10月10日完成，因征地拆迁滞后，耽误工期近八个月，工程于2007 年4月27日才建成通车。4、项目投资及来源：本项目批复施工图预算为5492.1446 万 元，资金来源为公路规费及银行贷款。5、主要工程数量：全线共完成路基土石方597814 立方米， M7.5 浆砌片石水沟13481.52 米，M7.5 浆砌片石人字型护坡803.12 立

6、方米，M7.5 浆砌片石护坡310.7 立方米，涵洞1141.6米/42道，4cm中粒式沥青混凝土路面95618 平方米，5cm 沥青混 凝土路面27649 平方米，8cm 粗粒式沥青混凝土路面96220 平方 米，17厘米厚5%水泥稳定碎石基层29220 平方米，22厘米5% 厚水泥稳定碎石基层98731平方米，15厘米5%厚水泥稳定碎石基 层3550平方米，18厘米3%厚水泥稳定碎石基层31134 平方米，19厘米3%厚水泥稳定碎石基层102297 平方米，钢筋混凝土护柱 990根，单悬臂式交通标志29个，热熔型涂料路面2号标线6120 平方米冲桥133.12 米/2座。6、主要参建单位：

7、本项目设计单位为赣南公路勘察，施工单位 为赣北公路工程，监理单位为诚正公路工程监理，质量监督单位为 市交通工程质量监督站。二、建设管理情况（一）项目前期工作1、设计单位招标情况：考虑本工程建设规模小，根据招标投标 法的有关规定，本项目两阶段施工图设计由我公司直接委托赣南公 路勘察（勘察设计资质为公路工程甲级）完成。签约勘察设计合同 价152.3682 万元，批复勘察设计费为167.0586 万元。2、施工单位招标情况：根据交通部公路工程施工招标管理办 法，按照“公平、公开、公正和择优”的原则，进行了施工单位 国公开招标，共有28家施工单位投标。评标依据公路工程施工招 标评标委员会评标工作细则和

8、市市养公路建设工程施工无标底 合理低价中标实施细则（试行），经评标专家委员会评审，招标 领导小组研究，第一名中标候选人赣北公路工程中标。3、监理单位招标情况：考虑本工程建设规模小，根据招标投标 法的有关规定，该项目工程监理服务由我公司直接委托诚正公路工 程监理（监理资质为公路工程甲级）进行施工监理，签约施工监理 服务费合同价720000 元，批复施工监理服务费907351 元。（二）征地拆迁情况根据宏泰公路建设投资有限责任公司与经济技术开发区管委会 及南康市人民政府分别签订的公路改善协议书，征地拆迁工作 分别由经济技术开发区管委会及南康市人民政府负责完成，共征用 水田211.46 亩，山地19

9、6.05 亩，旱地207亩，水塘14亩，拆迁房 屋17265 平方米，坟墓71座，拆迁电讯电缆1870米，拆迁高压 线4550米，由于各种原因，征地拆迁工作于2006年6月才完成。（三）项目管理情况1、项目管理机构设置及职能：根据项目的实际情况，为了更好 地加强对项目的组织管理，我公司成立了 “赣丰线筲箕塘至池溪口 段公路建设项目办公室”，办公室下设工程处、综合处等若干部门， 各部门根据职能分工，进行对项目的管理，在本项目中项目办较好 地完成了 “组织、协调、管理、服务”的职能，从组织结构上确保 了项目的正常实施。2、质量控制措施与效果工程质量目标是合格工程，项目办围绕这一目标强化质量意识，

10、狠抓质量管理。首先建立健全施工单位自检自控、工程监理、政府 监督的三级质量保证体系；二是严格执行工程监理制度；三是层层 落实质量责任制，确保质量目标的实现；在施工工序上，层层把关， 严格把好程序关；在材料上，严格按照施工规要求，把好质量关， 不合格的材料不能进入施工现场；在指导思想上，项目办贯彻质量 责任重于泰山，争创一流，不搞“豆腐渣工程”的宗旨，经常组织 有关人员深入工地巡视，发现问题，协同监理工程师及时处理，现 场解决，提高办事效率；同时参加各种工地会议，解决施工中出现 的技术、质量等问题。除平时严格管理，加强巡视外，还根据施工过程中不同阶段存 在的问题开展质量专项检查活动。项目办与监理

11、工程师组成联合检 查组，开展了多次质量专项检查。市交通工程质量监督站作为政府质量监督部门，派出质量监督 工程师进行质量监督，不定期进行质量检查，严格要求，确保了工 程质量。经施工单位自检，监理复验，市质量监督站质量鉴定，路 基、桥梁、涵洞、路面等工程均实现了质量目标。3、进度管理情况工程于2005年10月10日正式开工，由于征地拆迁滞后，耽 误工期达八个月，导致未能按合同工期完成施工任务，但通过建设、 监理、施工单位的全力配合，工程于2007年4月27日建成通车。4、工程造价控制情况本工程项目批复施工图预算5492.1446 万元，实际造价约 4148.301022 万元。其中：建安费3567

12、.067222 万元，勘察设计费 152.3682 万元，施工监理服务费72万元，建设单位管理费94.6098 万元，征地拆迁244.5408 万元，质量监督费6.4万元，检测费2.6 万元，水土保持方案设计费6万元，环评费1.5万元，技术咨询费 1.215万元，节余经费约1195.0346 万元。5、合同执行情况（1）工程变更项目办在项目实施过程中严格执行合同文件，对施工单位提出 的工程变更及时召集业主、监理、设计和施工单位四方人员到场， 确定施工方案，形成会议纪要的程序进行。全线监理单位共签发了 四十七个变更令。（2 ）工程延期和费用索赔：由于征地拆迁严重滞后，导致工程 延期近六个月，本项

13、目各参建单位均能严格履行合同，未发生索赔 事件。（3 ）工程分包、转包和指定分包：本项目无分包、转包和指定 分包情况。（4 ）违约：业主在规定的支付期及时支付了监理工程师签发的 支付证书应付款项，施工单位能按照合同条款要求施工。但存在施 工单位有部分人员未按照投标书承诺的人员到岗和业主未及时提供 施工场地违约现象。（5 ）工程保险：严格按公路工程国招标文件本的要求投保 了建筑工程一切险和第三方责任险。三、交工验收及相关问题（1）合同段交工验收情况及主要存在问题（2）缺陷责任期出现的质量问题及处理结果（3）重大安全事故情况：本项目未出现重大安全事故。（4）试运营期间的养管情况四、科研和新技术应用情况本工程未应用新技术。