【图文】第10章_配送中心选址及网点布局(精)

1、第十章 配送中心选址及网点布局学习要点：(1)配送中心选址及网点布局的目标；(2)配送中心选址应考虑的主要因素；(3)配送中心选址的决策步骤；(4)重心法选址的基本原理及应用环境;(5)CFLP 方法的原理及计算步骤。第一节 配送中心选址的概念及影响因素、配送中心选址与布局的概念配送中心选址是以提高物流系统的经济效益和 社会效益为目标，根据供货状况、需求分布、运 输条件、自然环境等因素，用系统工程的方法， 对配送中心的地理位置进行决策的过程。当一个物流系统屮需要设置多个配送屮心，这 时不仅要确定配送中心的位置，而且还要对配送 中心的数量、规模、服务范围等进行决策，建立 一个服务好、效率高、费用

2、低的物流网络系统。 对此常称为网点布局。二、配送中心选址的重要意义配送中心选址属企业战略层的决策间 题，对物流系统的合理化具有决定性的 意义。配送中心选址合理与否会直接影响到配送系统的服务水平、作业效率和经济效益。所以配送中心选址的目标是：服务好、效率高、费用低。配送中心的数量与仓储成本和运输成本 的关系如图 3、图 4 所示。图 1 单中心配送网络本课程将配送中心选址与布局统称为选址。一个物流系统只设置一个配送中心，称单中心选址问题,如果设置多个配送中心，则称多中心选址问题。图1、图 2分别为单中心和多中心配送网络示意图。图 2 多中心配送网络由图可以看出，配送中心的数量对库存成本和 运输成

3、本的影响是互相矛盾的。这就有一个合理 性的问题。三、配送中心选址应考虑的主要因素1客户分布配送中心示为客户服务的，首先要考虑客户分 布。对于商业配送中心，其客户主要是超市和零 售店，分布在城市内人口教密集的地区，为提高 服务水平，同时乜考虑其他条件的影响，配送中 心通常设置在城市边缘地区。2.供应商分布配送屮心靠近供应商，对货源供给的可靠性高, 库存可以减少，但供应商一般离需求地比较远， 而且也比较分散，配送中心靠近客户，对降低运 输成本是有利的，因为进货的批量大。库存成本配送中心数量图 3 配送中心数量与库存成本之间的关系0配送中心数量图 4 配3.交通条件交通条件是影响配送成本和物流效率的

4、 重要因素，特别是大宗物资的配送。因此 配送中心应尽可能靠近交通通道，如高速 公路、铁路货运站、港口、空港等。4.土地条件（可得性、土地成本）配送中心需要占用一定数量的土地，用 地必须符合国家的土地政策和城市规划； 土地成本也是影响物流成本的重要因素。5.人力资源因素配送中心需要不同层次的人员，一般操 作属劳动密集型作业形态，用人较多，其 工资待遇应于当地工作水平相适应，因此 配送中心选址应考虑员工来源和人类成 才o O6.地区或城市规划配送中心规划属地区或城市规划的一部分,必须符合城市规划的要求，包括布局、 用地，以及与其他行业规划的协调。7-自然条件配送中心需要存放货物，自然环境中的湿度、

5、盐分、降雨量、台风、地震、河川等都会产生风 险，也会增大物流成本。四、配送中心选址的一般程序确定选址结果第二节重心法利用求平面物体重心的原理求物流系统中配送 重心的设置位置而得名。是一种精确解析方法， 适于单中心选址问题。单中心选址问题中，存储费用与运输费用相比 已不是主要因素，运输费用是主要考虑的因素。 由配送中心向多个用户配送货物，仅考虑发货的 配送费用时适于采用重心法。配送中心到客户的 运输费用等于货物运输量与两点之间运输距离以 及运输费率的乘积。一、重心法的基本原理如图 5,有 n 个用户（CiCn）的系统需要设置一 个配送中心（B。），每个用户的需求量和所在位置 的坐标已知，求配送屮

6、心的规模和设置位置。由于只设置一个配送中心，所以配送中心的规 模等于所以有用户的需求量之和即可。图屮 CCn 旁括号内的变量分别表示需求量、 横处标、纵坐标，Bo 旁括号内的变量分别表示 横坐标、纵坐标。设配送中心到各用户的运输费用率为 5 费用 为斥，贝 IFj = ciwihi(10-1)式中为配送中心到用户的距离，可写成以下 形式：ihj = =i1= 1,2,-,n1 = 1丿=1式中XyAO, i=l, 2,k; 7=1, 2 .n一配送中心毀到用户丿的运编罐；c配送中心的容量；用户j的需求呈解以上运输问题，就可求得各暫定配送中心的供应范围。这可表述为如下用户集合:(3在以上各配送范

7、的内，移动配送中心到其他备选地点.寻求可能的改 进方案。设在原定函送中心纵的配送范围除丟之外，可做配送中心备远 竝点的还有 乙 个，在这些地点设置配送中心的固定费用分别为尺.，其中勺E厶，则以即为新的配送中心时，Z 内的总费用为% =h尹*十P rhGLj由下式可求得：1fl若町 叫(步骤二中求山目标函数指中属于第个 供应范围的部分)， 贝怜s：= 否则令S；= sF对所有上个区域重复上述过程，的到新的配送中 的集合#1。(4)比较新、旧配送中心集合的总费用。若前者大于或等于后者，说明已 经得到了所要求的解，计算可停止。如果前者小于后者，说明新得到的配送中 心地点可使总费用下降，通过改善配送中

8、心的供应范围，还有可能进一步降低 总费用。为了进一步降低总费用，以新的配送系统代替原有配送系统，重复步 骤(2)至步骤(4),直到总费用不能再下降为止。按以上步骤得到的收敛解，虽然没有得到理论上的证明，但是由于费用总 是在下降的，因此在实际应用中，可以充分相信所得到的解。三、CFLP 方法举例现有一选址问题如下图所示，要求在该地域范 围内12 个需求点中选出三个作为配送屮心的地址。 同时假设各配送中心的固定费用均为 10 个单位，相邻两节点之间的直线距离。表5各地间的运输距离点j需求点卜、1234567891011121016743466989210565457710910365（）（）369

9、101212151415476303101113131615125456307810101312963491070649106674510118602954986712131042010627967121310991004813109101516131056404911891415126428405129101512969713950(1) 根据需求量的分布情况，将配送中心的初始 位置暂定在 4, 6, 9 三个节点上。(2) 这样，以点 4, 6, 9 为配送点，其他各节点为 需求点，求运输问题的最优解见表 6,于是得到 初始方案，总费用为 179 个单位。(具体求解过程 略)(3) 根据以

10、上求得的初始解， 可以看出配送中心 4 的配送范围是用户 1, 2, 3, 4, 5 的集合，配送 中心 6 的配送范围是用户 1, 6, 8, 12 的集合，配送中心 9 的配送范围是用户 1, 7, 9, 10, 11 的集合。表6配送中心布局初始方案和123456789101112供应量42423213624521391343213需求罐54一232435432239对于集合1, 2, 3, 4, 5!,配送中心的位置设在4时配送费用为;二7X2 + 6X4 + 3x2 + 0 x3 + 3x2 + 10二50+10二60如果配送中心的位置从4移到其他需求点,则配送费用分别为;如果移到1

11、;妁1 :=1 =凤+Fj=i=0 x2+1x4+6x2+7x3+4x2 + 10=55如果移到2：2二弘2二E+=40 + 10=50如果移到3：切二旳二Y力3為+A =53 +10二63j=i如果移到5；血5 =眄=YbPGj + F5 =49 + 10 = 59丿=1所以配送中心移到2,配送费用最小。同理通过计算，可知对于用户集合1, 6, 8, 12,配送中心移到 6,配送费用最小。 对于用户 集合 1, 7, 9, 10,11,配送中心改设在 10, 配送费用最小。于是新的配送系统应由 2, 6, 10 组成。(4)对新配送系统 2, 6, 10 重复步骤 24。同，说明方案已达到最优，所以最终解决方案就 是配送中心选择在2, 6, 10,各配送中心的服务客户如表 7 所示，