电气设备选择题 (2)

1、选择题1北京BJ120型吉普车用蓄电池的型号为6-QA-60，由此可确定（ ）A蓄电池有3个单格电池B储备容量为60minC是起动型免维护蓄电池D是起动型干荷电蓄电池2交流发电机转子总成的作用是（ ）A产生磁场B产生交流电压C把交流电变成直流电D对外输出交变电压3下列（ ）不是交流发电机定子总成的组成部分。A滑环B三角形联结的定子绕组C星形非导磁材料D定子铁心4下面关于前、后端盖的说法不正确的是（ ）A应用非导磁材料B支承转子总成C用铝合金铸造而成D构成磁路的一部分5交流发电机的型号为JF152，则它是（ ）的交流发电机。A无刷B带泵C普通型D整体式6下列（ ）情况表明蓄电池在放电。A电流表向

2、“+”方向偏转B电压表向“+”方向偏转C充电指示灯亮D充电指示灯灭7组成蓄电池极板的栅架是铅锑合金制成的，下列说法不正确的是（ ）A加锑是为了增加强度B加锑是为了使化学反应更易进行C目前大都采用低锑合金制成的栅架D锑会加速电解液的消耗和栅架的腐蚀8下面关于蓄电池的说法正确的是（ ）A各个单格之间是相通的B壳体底部的凸筋仅仅是为了支承极板组C放射形的栅架结构可以降低蓄电池的内阻D极板的厚薄对蓄电池的容量没有影响9下列（ ）不是干荷电型蓄电池的特点。A干燥状态下存可达1-2年B加液时需疏通通气孔C加液后如满足一定备件，可不进行补充充电D加液后一定要补充充电方可使用10不列（ ）不是免维护型蓄电池的

3、特点。A不需加液B无法了解蓄电池的存电情况C一般不需补充充电，寿命长D比传统蓄电池有更大的起动功率11下列说法中（ ）是螺旋状极板胶体型免维护电池的特点。（ ）A低温起动电流大B安装时一定要垂直旋转C自放电比较严重，应经常补充充电 D充电电流不能超过50，以免过充电损坏蓄电池12甲蓄电池的型号为“6-QAW-100”，乙蓄电池的型号为“6-QAW-40S”，对于两者的区别描述正确的是（ ）A单格数不同B用途不同C额定容量不同D储存方式不同13下列关于蓄电池内阻不正确的是（ ）A充足电时，极板电阻最小B温度升高，电解液电阻减小C密度越小，电解液电阻越小D木质隔板电阻比橡胶和塑料隔板电阻都大14下

4、列关于放电特征的描述正确的是（ ）A放电电流越大，允许的放电终止电压越小B放电终止是压与放电电流无关C放电终止电压与放电电流无关D放电终止了时，电解液密度达到最大值15下列关于充电终了特征描述不正确的是（ ）A端电压上升到最大值并在2-3h内保持不变B端电压要上升到15VC电解液密度上升到最大值并在2-3h内保持不变D电解液呈“沸腾”状态16一个蓄电池以2.5A的电流放电20h，电压降到10.5V，则额定容量为（ ）A50A·hB60A·h C40A·h D30A·h17下列关于储备容量的说法不正确的是（ ）A单位为minB表达了在充电系统失效时，蓄电池

5、为用电设备提供25A恒流的能力C储备容量的单位是A·hD120min的储备容量说明蓄电池以25A的电流放电能持续120min18下列几种因素对蓄电池容量均有影响，其中描述正确的是（ ）A极板越薄，片数越多，蓄电池的容量越大B放电电流越大，输出容量越大C电解液温度对电池的输出容量没有影响D电解液相对密度越大，蓄电池的输出容量越大19关于蓄电池的充、放电，下列说法中正确的是（ ）A放完电的蓄电池应在24h内充电B蓄电池的放电程度，冬天不得超过50%，夏天不得超过25%C带电解液存放的蓄电池，不需进行补充充电D车上正在使用的蓄电池，不需进行补充充电20下列蓄电池储存的说法中，（ ）是不正确

6、的。A储存室的温度应为5-40B远离热源C应排放在木架上D为节省空间可以叠放21大多免维护铅蓄电池装有内装式密度计，从玻璃观察孔看到绿色说明（ ）A蓄电池存电足B蓄电池存电不足C必须更换蓄电池D应该给蓄电池加注电解液22甲说“用电压表测量电池的端电压就可以检测蓄电池的起动性能”；乙说“用高率放电计可以检测蓄电池的起动性能”。下面叙述中正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对23甲说“蓄电池的初充电应采用两阶段恒流充电法”；乙说“目前已普遍采用的干荷电和免维护蓄电池由于加注电解液后等待30min即可装车使用，无需进行初充电”。下面叙述中正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对24

7、甲说“蓄电池在汽车上由发电机进行的定压充电不能保证充足电，为防止硫化应每隔两个月进行一次补充充电”；乙说“补充充电应采用两阶段恒流充电法。”下面叙述正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对25甲说“充电时，电解液温度上升至45时，电流应减半”；乙说“充电时，电解液温度上升至40时，电流应减半”。下面叙述中正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对26蓄电池充电时，下列（ ）现象不是蓄电池硫化的基本特征。A电解液升温过快B端电压缓慢上升C气泡过早出D电解液密度上升缓慢27交流发电机按有无电刷可分为有刷式和无刷式两类，下面叙述中正确的是（ ）A内装式电刷架可以从外部拆装B有磁场绕组的

8、交流电机一定有电刷C永久性磁铁作为交流发电机的转子可以没有电刷D电刷的作用是为了使磁场绕组产生交变的电流28甲说“磁场绕组的一端一定通过电压调节器搭铁”；乙说“交流发电机的磁场绕组有内搭铁和外搭铁之分”。下面叙述中正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对29在三相桥式整流电路中，三对二极管（一个正二极管、一个负二极管）轮流导通因此通过每一只二极管的平均电流仅为负载电流的（ ）A三分之一B二分之一C六分之一D八分之一30发电机的定子绕组有三角形联结和星形联结两种方法，下面叙述中正确的是（ ）A三角形联结的优点是在低速时输出功率较高B三角形联结的优点是在调整时输出的功率较高C三相定子绕组首

9、尾相接叫星形联结D三相定子绕组的星形联结的缺点是低速时发电性能不好31在交流发电机中，用三只正二级管和三只负二极管构成三相桥式流电路，下列对正负二级管与发电机的输出正极和输出负极的关系描述正确的是（ ）A三只正二极管的外壳压装在铝合金散热板中构成发电机的正极B三只正二极管的外壳压装在铝合金散热板中构成发电机的负极C三只负二极管的外壳压装在铝合金散热板中构成发电机的正极D三只负二极管的负极接在一起即为交流发电机的负极32甲说“电刷组伯的安装形式有内装式和外装式两种”；乙说“交流发电机根据磁场绕组的连接方式不同可分为内搭铁式发电机和外搭铁式发电机”。下面叙述中正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都

10、对D都不对33下述对单爪极式无刷交流发电机的描述中不正确的是（ ）A因为没有磁场绕组所以不需要电刷B因为磁场绕组不是转子总成的一部分所以不需要电刷C这种发电机由于没有电刷和滑环，使用寿命会更长一些D这种发电机由于在磁场中增加了两个附加气隙，所以在输出功率相同的情况下，相对于普通发电机来说需要更大的励磁电流和更多的磁场绕组匝数34下面对凸极式无刷交流发电机的描述中不正确的是（ ）A无电刷和滑环B无磁场绕组C磁场绕组安放在定子槽中D单位质量发出的功率较低35带泵式交流发电机带了一个真空泵，下面对这种发动机的认识中不正确的是（ ）A泵转子由交流发电机的主轴带动B真空泵的作用是使真空罐内形成真空C真空

11、泵服务于真空助力装置，满足汽车制动的需要D带泵式交流发电机肯定是无刷交流发电机36下列关于交流发电机产品代号的解释中正确的是（ ）AJF表示普通交流发电机BJFW表示带泵交流发电机CJFB表示整体式交流发电机DJFZ表示无刷交流发电机37北京切诺基轿车上装用的交流发电机型号为JFW18，下面对它的解释中正确的是（ ）A普通型交流发电机B带泵式交流发电机C输出电流大于90AD电压为12V38发电机的输出特性是指（ ）一定时，（ ）和转速之间的关系。A输出电压、输出电流B输出电流、输出电压C负载、输出电流D负载、输出电压39甲说“发动机正常工作时，充电指示灯不熄灭或突然发亮说明充电系统有故障”；乙

12、说“发动机正常工作时，充电指示灯不熄灭或突然发亮说明指示灯两端维持着一定的电位差”。下列说法正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对40下面对于晶体管式调节器的描述不正确的是（ ） A无触点B对外接线端子有“+”、“-”、“F”C有触点D分为内搭式铁式和外搭铁式两种41甲认为“可以用将交流发电机BE短接的办法来判断交流发电机是否发电”；乙认为“这样做会烧坏整流二极管”。下列说法正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对42甲说“一般交流发电机不具备反极性保护能力”；乙说“如果蓄电池反接，就会损坏交流发电机的二极管”。下列说法中正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对43桑

13、塔纳轿车装用的JF1913Z型交流发电机在B端子与搭铁之产有一个电容器，它的作用是（ ）A防干扰B整流C产生磁场D产生电流44甲说“蓄电池可吸收电路中出现的瞬时过电压，起到稳定汽车上的电源电压的作用”；乙说“正常情况下，交流发电机不能在断开蓄电池的情况下运行”。下列说法正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对1.蓄电池在放电过程中，其电解液的密度是（ ）A、不但上升 B、不但下降 C、保持不变 D、无法确定2.充足电的蓄电池电解液的密度一般为（）A、1.10-1.30 B、1.12-1.30 C、1.3-1.4 D、1.4-1.53.蓄电池电解液的密度下降，会使其启动容量（ ）A、增加

14、 B、下降 C、不变 D、不确定4.当蓄电池补充充电时，第一阶段的充电电流应选其额定容量的（ ）A、1/20 B、1/15 C、1/10 D、1/55.在放电过程中蓄电池极板上的活性物质将转变为（ ）A、硫酸铅 B、二氧化铅 C、纯铅 D、硫酸6.蓄电池在使用过程中，如发现电解液液面下降，应及时补充（ ）A、电解液 B、稀硫酸 C、蒸馏水 D、自来水7.下列哪一个原因可造成蓄电池极板硫化。（ ）A大电流过度放电 B、电解液液面过高 C、长期充电不足 D、以上都不对8.甲说：在安装蓄电池连接线时，应先接起动机线，再接搭铁线。乙说：在拆蓄电池连接线时，要先拆搭铁线，再拆起动机线。（ ）A、甲对 B

15、、乙对 C、甲乙都对 D、甲乙都不对9.交流发电机励磁绕组安装在（）上。（ ）A、定子 B、转子 C、电枢 D、端盖10.交流发电机所采用励磁方法是A、自励 B、他励 C、先他励后自励 D、先自励后他励11.交流发电机转子的作用是（ ）A、将交流电变为直流电 B、发出三相交流电动势 C、产生磁场 D、电磁转矩12.发动机中性点输出的电压是发电机输出电压的（ ）A、1/4 B、1/5 C、1/3 D、1/213.发电机调节器是通过调整（）来调节发电机电压的（ ）A、发电机的转速 B、发电机的励磁电流 C、发电机的输出电压 D、也上都对14.在发电机运行中，不得使用（）的方法检验发电机的工作状态（

16、 ）A、万用表 B、试灯 C、试火 D、以上都对15.在更换半导体元件时，电烙铁的功率应不大于（ ）A、75W B、45W C、20W D、30W45点火线圈型号为DQ125，下列解释中正确的是（ ）A它是干式点火线圈B它适用于8缸发动机C它的供电电压应为12V D它的供电电压应为6V46发动机自某一转速（400-500r/min）起，离心提前调节装置开始起作用。此时，转速提高，在离心块的带动下，拨板带动信号发生器转子（ ）原来的旋转方向相对于轴转过一个角度，使点火提前角（ ）A顺着增大B逆着增大C顺着减小D逆着减小47真空提前调节装置根据（ ）来自动调节点火提前角。A曲轴转速B发动机负荷C汽

17、油品质D冷却液温度48发动机全负荷工作时，节气门全开，通气孔处的真空度不大，点火提前角真空调节量（ ）；发动机怠速时，节气门接近全关，点火提前角真空调节量（ ）。A为零比较大B为零比较小C为零为零D比较大比较小49分电器的型号为FDW642，则这种分电器为（ ）A8缸使用B无触点式C有触点式D无真空调节50普通火花塞间隙为0.70.9mm，近年来，为改善排放，火花塞子间隙有（ ）的趋势。A增大B减小C随温度变化D降为051下述对火花塞的各项要求中，不正确的是（ ）A绝缘体能承受30000V以上的高压B电极应是难熔、耐蚀的C应有适当的电极间隙D绝缘体裙部的温度可经很高，但不能过低52火花塞绝缘体

18、裙部的温度应保持在500700范围内，低于这个温度范围，火花塞易积炭而（ ）；高于这个温度范围，可能引起早燃爆震。A漏电B自燃C爆震D电极熔化53火花塞的热特性用热值来表示，冷型火花塞绝缘体裙部（ ）而热值。A长小B长大C短大D短小54下列关于火花塞的类型说法中不正确的是（ ）A细电极型火花塞特点是火花强烈B电极突出型火花塞热适应范围宽，应用最广泛C电阻型火花塞可以抑制点火系统对无线电最广泛D多极型火花塞有多个中央电极55火花塞型号为F5RTC，下列对它的描述正确的是（ ）A热值为10B装有5-10K电阻C多极型D锥座56下列（ ）不是磁感应信号发生器的组成部分。A永久磁铁B信号转子C电容器D

19、磁感应线圈57磁感应式信号发生器输出的信号是交变信号，下列对它的描述正确的是（ ）A幅值不随发动机转速变化B周期不随发动机转速变化C发动机转速升高，幅值变大D频率不随发动机转速变化58下列各项中（ ）不是霍尔效应式信号发生器的组成部分。A霍尔元件B永久磁铁C磁感应线圈D带窗口的信号转子59下列对霍尔效应式信号发生器输出信号的描述正确的是（ ）A输出的是模拟信号B发动机转速升高时，信号幅度增大C发动机转速升高，频率减小D发动机转速升高，周期减小60甲说霍尔效应式信号发生器有供电线；乙说光电效应式信号发生器有供电线。下列说法中正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对61下列（ ）不是光电效

20、应式信号发生器的组成部分。A发光元件B光接收器C遮光盘D永久磁铁62光电效应式信号发生器产生的信号是（ ）A交流信号B模拟信号C数字信号D幅值随转速变化的信号63关于信号发生器，下列说法中不正确的是（ ）A磁感应式信号发生器也可叫做电源型传感器B光电效应式信号发生器的发光元件是光电二极管C光电效应式信号发生器的产生并输出信号的元件可以是光电二极管D光电效应式信号发生器的产生输出信号的元件可以是光电晶体管64甲说“真空提前调节的唯一目的是在高真空度下提高经济性”；乙说“点火正时过迟会有喘气现象”。下列说法中正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对65点火系统取消了分电器后，不列（ ）情况

21、不会发生。A无法进行点火正时B发动机的性能及燃油经济性得到改善C减少有害物质的排放D不会发生分电器的磨损66下列关于次级电压的叙述中不正确的是（ ）A初级电压下降，次级电压不会受到影响B使用后火花塞间隙增大将导致所需点火电压升高C气缸内压力的升高将导致所需的点火电压的升高D次级绕组中实际可供电压与所需电压之差叫储备电压67下列关于电阻型火花塞的说法中不正确的是（ ）A电阻装在顶部接线柱和中心电极之间B电阻能减少射频干扰C这个电阻可避免收音机产生噪声和车载计算机的损坏D这个电阻对火花塞跳火所需电压没有影响68甲说“大气压力变化时点火正时需要变化”；乙说“发动机温度对点火提前角几乎没有影响”。他们

22、的说法中正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对69甲说“双缸同时点火焊，一个气缸处在排气行程，另一个处在作功行程”；乙说“双缸同时点火系统中一对火花塞同时发火”。他们的说法中正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对70双缸同进点火系统中，甲说“一个火花塞从中心电极到侧电极发火，与其配对的火花塞从侧电极到中心电极发火”；乙说“一个点火线圈控制的两个火花塞是通过高压线连接起来的”。他们的说法中正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对71甲说“早期多数生产厂家将点火线圈的次级绕组与初级绕组连接”；乙说“次级绕组一端搭铁会减少射频干扰”。他们的说法中正确的是（ ）A只有甲对B

23、只有乙对C都对D都不对72甲说“单缸独立点火式点火系统一定有高压线”；乙说“双缸同时点火式点火系统一定有高压线”。他们的说法中正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对73下列对于单缸独立点火式点火系统的描述不正确的是（ ）A点火线圈的个数与气缸数相等B每个点火线圈应配独立的点火模块C如果点火模块与点火线圈集成在一起，则用示波器可以获得初级电压，次级电压及初级电流波形D如果点火模块与点火线圈集成在一起，则在点火线圈上应安装散热片74下列对无高压线式点火方式的描述中不正确的是（ ）A点火线圈数应和气缸数相等到B点火线圈与火花塞之间没有高压线C只能测量初级电路的电流波形与电压波形D可以测量初

24、级电路的电流波形、电压波形和次级电路的电压波形75前照灯的反射镜的作用是（ ）A防眩目B使光亮度增强、照距更远C使照射光形合理D散热76卤素灯泡和普通白炽灯光泡相比优点很多，下面描述中不正确的是（ ）A卤素灯寿命是普通白炽灯的2-3倍B卤素灯的亮度是普通白炽灯的1.5倍C卤灯的体积更小D卤素灯的黑化比普通白炽灯更为严重77汽车驾驶在夜间驾车，如果对面无来车，使用远光；夜间公路会车、城市有路灯的情况下驾车、尾随其他车辆时，应使用近光灯。下述对这种做法解释中正确的是（ ）A远光灯照距很小，会车时使对方驾驶员眩目B近光灯照距很大，但会车时使对方驾驶员眩目C近光灯照距很大，但可以减轻对方驾驶员的眩目D

25、近光灯照距较小，但可以减轻对方驾驶员的眩目78下述对封闭式前照灯的认识不正确的是（ ）A灯丝坏了要更换整个前照灯总成B可以从反射镜的后端拆装灯泡C反射镜和前透镜用玻璃制成一体形成灯泡D可以完全避免反射镜的污染79甲说“倒车灯和倒车警报器一定的并联的”；乙说“倒车灯和倒车警报器均由装在变速器上的倒档开关控制，不受点火开关控制。”下列说法正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对80关于喇叭的调整下列说法中不正确的是（ ）A电动气喇叭一般不可调整B有触点的电喇叭可通过调整铁心气隙改变音调C有触点的电喇叭可通过调整触点预压力改变音量D无触点的电子式电喇叭是不可调的81甲说“喇叭继电器利用铁心线

26、圈的小电流控制触点的大电流，保护喇叭按键”；乙说“装单装单只盆形电喇叭一般不用喇叭继电器。”下列说法正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对82下列关于前照灯检测仪的说法中正确的是（ ）A投影式检测仪中只能测量发光强度B自动追踪光轴式检测仪只能检测光照方向C两种检测仪都可以检测发光强度和光照方向D以上说法均不正确83下列各项中不是氙气灯组件的是（ ）A弧光灯组件B电子控制器C升压器D灯丝84桑塔纳轿车如果有一只灯泡烧坏了，则闪光速度会（ ）A变快B变慢C不变D转向指示灯不亮85图4-21所示，7个发光二极管成一组，称为同阳极7二极管显示方式。仪表板电脑控制（ ），以便显示需要的数字或字

27、母。A发光二极管的阳极B发光二极管的阴极C固定的发光二极管D以上都不对86下列（ ）不是液晶显示屏的特点。A低功耗B发光型显示器C因极片易变形和破碎，只可用微湿的软布清洁D低温时数字或字母反应变慢87甲说“真空荧光管是发光型显示器”；乙说“真空荧光管色彩鲜艳，但体积、质量大”。下列说法正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对88下列各项中，不是电子车速里程表的组成部分的是（ ）A温度传感器B电子电路C车速表D里程表89下列电子显示器件中，耗电量最大的是（ ）A真空荧光管B液晶显示器件C发光二极管D阴极射线管90汽车前照灯间歇熄灭，经数分钟后恢复点亮。甲说“这一问题可能是间歇性对地短路造

28、成的”；乙说“这一问题可能是充电系统电压过高造成的”。下列说法正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对91在一个正常的冷却液温度指示系统中，冷却液温度传感器和冷却液温度警报灯（ ）联的，如果拔下冷却液温度传感器的导线并搭铁，则警报灯（ ）A串不亮B串亮C并不亮D并亮92一位顾客抱怨每次在车内打开照明灯时，仪表显示暗淡无光，最可能的解释是（ ）A发光二极管（LED）显示器的正常特性B真空荧光管（VTF）显示器的正常特性C照明电路接地不良导致仪表板指示灯的电压下降D很可能是由前照灯与仪表显示装置间电压短路引起的反馈问题93甲说“电子仪表板上显示的数据来自发动机控制电脑”；乙说“只要有一个部

29、件坏了，将可能不得不更换整台仪表板”。下列说法正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对94中置高位制动灯常使用发光二极管的原因可以排除下列各项中的（ ）A发光二极管接通电路后在200ms内就会发亮B发光二极管对振动不敏感C相对于白炽灯来说，有更长的使用寿命D发光地极管的光比白炽灯强得多95如图6-36的示，若蓄电池充满电且开关无故障时，测量灯两端电压为9V，可能的原因是（ ）A灯的电阻过大B灯的电阻的过小C灯到开关电路中有接地故障D灯到接地点的电阻过大96在进行汽车电路电流检测时，发现电流低于正常值，最可能的原因是（ ）A电路中有短路故障B电路中有断路故障C电路中电阻过大D电路的熔断器

30、熔断97如图6-37所示，检测灯泡不亮的故障时，在开关接通状态下用一跨接线将灯泡与电源正极相连接，灯泡不亮。在开关接通状态下用跨接线接地，灯泡亮，故障应为（ ）A开关故障B熔断器断路故障C灯泡接地不良故障D灯泡接地短路故障98如图6-38所示为车窗控制电路，若右车窗只能上升不能下降，左车窗工作正常，则不列判断中正确的是（ ）A车窗主开关与电源之间有断路B车窗主开关与接地这间有断路C右车窗开关上升触点粘连故障D右车窗开关不降触点粘连故障99如图6-39所示为车门锁控制电路图，若左后门电动锁不工作，但其他门电支锁工作正常，下列判断中正确的是（ ）A车门锁开锁继电器故障B车门锁闭锁继电器故障C左后门

31、电动锁作动电机故障D熔断器断路故障100如图6-40所示为开窗控制电路图，天窗完全不能工作，不列判断正确的是（ ）A中间继电器绕组断路故障B关窗继电器绕组断路故障C开窗继电器绕且断路故障D关窗开关接地断路故障101如图6-41所示为电动后视镜控制电路，若左后视镜不能上下动作，右后视镜工作正常，下列判断中正确的是（ ）A左、右后视镜挡位开关故障B附件电源2号熔断器断路故障C左后视镜上/下电机故障D电动后视镜开关接地断路故障102如图6-42所示为电动天线控制电路，打开收音机时天线可以伸出，但关闭收音机时天线不能收回，下列判断正确的是（ ）A天线电动机故障B收音机熔断器断路故障C天线熔断器断路故障

32、D下限位开关故障103如图6-43所示为电喇叭控制电路，针对喇叭不工作的故障，修理技师按下喇叭开关时测量A点对地电压为0，下列判断正确的是（ ）A喇叭开关一定没有故障B喇叭继电器一定没有故障C熔断器一定没有断路故障D喇叭本身可能没有故障104针对灯光亮度不足的故障，修理技师按如图6-44所示电路进行电路电流大小的测量，测量结果为0.5A，下列判断中正确的是（ ）A正常的电流值，可能是灯泡故障B正常电流值应为1A，故障在电路中的电阻过小C正常电流值应为1A，故障在电路中的电阻过大，可能是接触不良所致D电流过小，可能是电路中有短路故障105修理技师在进行如图6-45所示的电机控制电路检查时测量电压

33、值为9V，下列判断中错误的是（ ）A电动机接地点电阻过大B连接器可能有接触不良故障C熔断器与支架之间可能有接触不良故障D开关可能有接触不良故障106如图6-46所示为电动车窗控制电路原理示意图，针对车窗完全不工作的故障，修理技师在车窗主开关位于“向下”位置时进行了如表所示的各端子电压的检测，下列判断中正确的是（ ）A车窗电机故障B车窗主开关故障C电路的接地不良故障D车窗独立开关故障107如图6-47所示为鼓风机控制电路原理示意图，针对鼓风机中/高速挡不工作，而其他挡工作正常的故障，下列判断中正确的是（ ）A鼓风机开关接地断路故障B 鼓风机调节电阻中至少有一个断路故障C第752号黄/红线路故障D

34、鼓风机电路故障108如图6-48所示为电动座椅调节控制电路原理示意图，针对座椅竖起方向调节完全不工作而水平调节工作正常的故障，下列判断中正确的是（ ）A是动座椅调节开关接地线断路故障B电动座椅调节开关电源正极线路故障C两个竖直调节电机中有一个断路故障D座椅调节开关断路故障109起动机的型号为“QD1225”，则下列对它的解释中不正确的是（ ）A普通型起动机B电压等级为24AC功率为1-2KwD第25次设计110甲说“起动机低碳钢的机壳是磁路的一部分”；乙说“交流发电机的铝合金的端盖可以减少漏磁，提高发电效率。”下列说法中正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对111下面关于永磁式电动机

35、的看法中不正确的是（ ）A永磁式定子没有励磁绕组B永磁式定子径向尺寸相对小C在输出特性相同的情况下，质量比励磁式定子轻D永磁式起动机输出功率很大112下列关于起动机转子的说法中，不正确的是（ ）A转子绕组由矩形截面绕制而成B铜线与铁心之间应绝缘C换向器由云母和铜片叠压而成D转子由转子轴、铁心、电枢绕组和滑环组成113下面关于直流电动机的转速与转矩的关系中描述正确的是（ ）A永磁式直流电动机的转速与转矩成正比B并励式直流电动机转速随着转矩的增加而上升C串励式直流电动机具有起动转矩大，短时间输出最大功率的特点，常应用于直接驱动式起动机D以上说法都不对114下列对起动过程的描述中不正确的是（ ）A起

36、动机不工作时，驱动齿轮与飞轮是啮合的B当起动机的驱动齿轮与飞轮完全啮合时，起动机主开关接通，电枢绕组通有大电流C发动机起动后，如果驱动齿轮仍处于啮合状态，则单向离合器打滑，电动机不会被飞轮反拖调整旋转D起动完毕后，驱动齿轮退出与飞轮的啮合115点火形状置“START”挡时，起动机的主开关没有接通之前，起动机电枢绕组中的电流（ ）A有、比较大B无C有、比较小D可有可无116起动开关接通、起动机中主触盘与各触点没有接通之前，吸拉线圈和保持线圈中的电流的流程是（ ）A蓄电池正极点火开关保持线圈直流电动机搭铁蓄电池负极B蓄电池正极点火开关吸拉线圈直流电动机搭铁蓄电池负极C蓄电池正极主开关吸拉线圈搭铁蓄

37、电池负极D蓄电池正极主开关吸拉线圈保持线圈搭铁蓄电池负极117发动机起动后，起动机单向离合器开始打滑，松开点火开关，点火开关自动弹回到“ON”位置，这时吸拉线圈和保持线圈（ ），两线圈的电磁吸力（ ），活动铁心在回位弹簧的作用下回到原位，主触盘与触点分离。A并联、相反B并联、相同C串联、相反D串联、相同118自动变速器上装有空档起动开关，空档起动开关串联于起动继电器（ ）的搭铁端，只有自动变速器处于（ ）档时才接通。这样可以保护起动机和蓄电池。A线圈、BB线圈、P或NC触点、P或ND线圈、L119下列关于电枢移动式起动机的看法中不正确的是（ ）A可以传递较大扭矩B采用摩擦式单向离合器C驱动齿轮

38、与飞轮的啮合是靠电枢在磁场的作用下，进行轴向移动来完成的D拨叉推动滚柱式离合器，使驱动齿轮与飞轮啮合120电枢移动式起动机主、辅励磁绕组（ ）A同时接通B主励磁绕组先接通C辅助励磁绕组先接通D随便哪一个先接通都可以121起动机的空载性能试验（ ）A是为了测量起动机的空载电流通主空载转速B无法判断起动机内部有无电路和机械故障C空载电流和空载转速均小于标准值，说明起动机没有故障D不可能出现相对于标准值电流偏大而转速偏小的结果122下面对于全制动试验的看法中不正确的是（ ）A可以测量制动电流和制动方向B试验通电的时间不得超过5sC制动电流大于标准值正常而小于标准值是不正常的D这项试验可以检测单向离合

39、器是否打滑123起动机使用中应注意（ ）A起动时变速器应挂入前进挡或倒车挡B因为有单向离合器，飞轮反过来带动电动机时，驱动齿轮只是空转，所以不用及时切断起动挡C每次接能起动机的时间不得超过5s，两次之间应间歇15 s以上 D起动无力应立即拆检起动机124蓄电池充电不足或蓄电池与起动机的连接导线接触不良很有可能产生的故障（ ）A起动机不转B起动机转运无力C起动机空转D热车时起动机不起动125电磁开关吸合不牢，发出“嗒、嗒”声，可能是由于下列（ ）故障引起的。A保持线圈断路B吸引线圈断路C磁场绕组断路D电枢绕组断路126下列（ ）故障不会造成单向离合器不回位。A蓄电池亏电B电磁开关回位弹簧折断C单

40、向离合器在转子轴上卡住D活动铁心卡住127起动时，顶灯应该（ ）A完全熄灭B变暗C和不起动时一样亮D起动时应关闭顶灯128在对某车的起动系统做检测时，技师将蓄电池的两根电缆线整理平行并保持一定距离，起动中发觉两根电缆线相互靠近。甲说“这是起动电流偏高引起的”；乙说“这说明起动电流偏低”；下列说法中正确的是（ ）A只有甲对B只有乙对C都对D都不对129点火精工关转向起动位置的瞬间（ ）A保持线圈和吸引线圈均通电B只有保持线圈通电C只有吸引线圈通电D起动机驱动齿轮和飞轮啮合之前，起动电机已经开始旋转130电动机在接通电源后，下列关于通过电枢绕组电流大小与其转速关第的说法中正确的是（ ）A随着转速升

41、高，电枢绕组电流减小B随着转速升高，电枢绕组电流增大C电枢的转速变化时，电枢绕组电流不变D以上说法都对，要看其阻力矩的变化131电动机转运时，下列关于电枢绕组中的反动势大小与电枢转速关系的说法中正确的是（ ）A随着电枢转速升高，绕组中的反电动势会减小B随着电枢转速升高，绕组中的反电动势会增大C电枢的转速变化时，电枢绕组中反电动势不变D电枢转运时根本不存在反电动势132当电动机负荷突然减小时，下列关于电枢转速变化的说法中正确的是（ ）A电枢的转速会一直升高B电枢的转速会一直下降C电枢转速会先上升到一定值以匀速运转D电枢转速会先下降到一定值后以匀速运转133若某车型的雨刮器电机只有两个按线端子，下

42、列说法中正确的是（ ）A此种雨刮器电机只能有一个转速挡位B此种雨刮器电机可能是外壳搭铁C此种雨刮器电机不可能是永磁式电机D此种雨刮器电机不可能是励磁式电机134下列关于永磁雨刮器电机电刷的中说法中正确的是（ ）A雨刮器电机应有三个电刷，其中高速电刷偏置B雨刮器电机应有三个电刷，其中低速电刷偏置C雨刮器电机应有二个电刷，其中高速电刷偏置D雨刮器电机应有四个电刷，其中高速电刷偏置135无论开关在什么挡位上关闭，雨刮器刮水片都能停止在风挡玻璃的底部是因为（ ）A电动机控制电路程一个延时继电器的作用B电动机控制电路中有一个自动复位器的作用C雨刮器传动机构产生的机械惯性作用D任何电动机在停转时都会自动停

43、止在初始位置136对于雨刮器低速正常而没有高速档的故障，下列判断中可能正确的是（ ）A电动机电枢绕组断路故障B雨刮器熔断器熔断故障C雨刮器开关故障D雨刮器传动机构机械故障137下列关于雨刮器电路的说法中可能正确的是（ ）A在雨刮器控制电路中，开关通过继电器控制电机B雨刮器继电器一般指的是间歇刮水继电器C雨刮器继电器一般指的是自动复继电器D在雨刮器继电器一般指的是自动复位继电器138对于雨刮器开关在任何位置刮水片都不动作的故障，下列检测方法中最合理的是（ ）A应最先检测最电机是否有故障B应最先检测开关是否有故障C应最先检测保险丝是否熔断D应最先排除雨刮器传动机构机械故障139下列对雨刮器开关进行

44、检测的方法中最合理的是（ ）A用一个新电机连接在电路中，检验开关在各挡位时电机的动作B断开开关与电机的电气连接，用万用表电压挡检测开关各挡位输出端子处的电压降C不断开开关与电机的电气连接，用万用表电压挡检测开关各挡位输出端子处的电压降D断开开关的电气连接后，用万用表电阻挡进行各挡位端子的导通性检测140在汽车空调工作的情况下，制冷系统管路的任何部位有一小段结霜现象，可能的原因是（ ）A制冷剂过量所导致B制冷剂不足所导致C在结霜的管路处有堵塞D有少量结霜是空调正常的表现141在汽车空调工作的情况下，用手触摸空调制冷系统的管路以检查系统工作情况时，下列说法正确的是（ ）A高压侧管路应热或暖的，而低

45、压侧管路应冷或凉的B高压侧管路应冷或凉的，而低压侧管路应冷或暖的C高压侧管路与低压侧管路温度应基本一致D以上没有正确答案142在汽车空调工作的情况下，制冷系统整段低压管路上结箱现象，最可能的是原因是（ ）A压缩机工作不正常B制冷剂过量 C制冷剂不足D低压侧管路某处有阻塞143若汽车空调系统的低压侧管路中安装储液器，下列判断中正确的是（ ）A此空调系统属于恒温膨胀阀系统B此空调系统属于固定节流孔管系统C此空调系统使用的是变拜师压缩机D此空调系统使用的R134a制冷剂144用歧管表组测量空调制冷系统压力时，低压侧压力低于正常值，高压侧压力低于正常值，下列判断中可能正确的是（ ）A制冷剂过量所致B低

46、压侧管路有阻塞所致C高压侧管路有阻塞所致D制冷系统中有水或空气所致145用歧管表组测量空调制冷系统压力时，低压侧压力高于正常值，高压侧压力也高于正常值，下列判断中可能正确的是（ ）A低压侧管路有阻塞所致B高压侧管路有阻塞所致C制冷剂不足所致D压缩机故障所致146用歧管表组测量空调制冷系统压力时，歧管表组高、低压手动阀的位置应保持在（ ）A低压手动阀关闭，高压手动阀开启B低压手动阀开启，高压手动阀关闭C低压手动阀，高压手动阀都关闭D低压手动阀，高压手动阀都开启147下列关于汽车空调表组的操作中，应禁止的操作是（ ）A在将歧管刚接入系统后，将各阀门小量开启，放出少量制冷剂后迅速关闭B在系统抽真空的过程中，开启低压阀或高压阀 C在向系统中灌注制冷剂过程中，打开高压阀并使空调系统工作D在向系统中灌注制冷剂过程中，打开高压阀并使空调系统工作148在汽车空调工作正常工作时，系统装置中温度最低的装置可能是（ ）A蒸发器B冷凝器C膨胀阀D储液干燥器149下列关于汽车空调压缩冷冻润滑油的说法中正确的是（ ）A压缩机冷冻润滑油在整个制冷系统中循环B使用R12与R134a制冷的压缩机冷冻润滑油可以通用C使用的压缩机冷冻润滑油不能与制冷剂互溶D在空调系统工作后，只有一部分压缩机冷冻润滑油存于压缩机中150下列控制开关不应串联在空调电磁离合器控制电路中的