热力管道顶管施工方案

1、国投电厂高背压改造新建管网工程顶管穿越G55长晋高速K1043+148m施工方案编制:审核:批准:中石化工建设有限公司2017年7月1日1工程概况国投电厂高背压改造新建官网工程管道设计压力1.6MPa,设计总长8.94Km,分六段建设：1段途经国投电厂一上辛安一下胡； 2段途经下胡一东蜀 一上胡；3段途经上胡一龙化；4段途经龙化一兰花物流园；5段途经兰花物流园 一侯匠；6段途经武庄路一吕匠路一兰花路一颐翠路。根据工程敷设计划，施工的恒力建材一中继泵站一次网管线设计长度1.341Km段计压力|l.6Mpa,设计供回水温度为130/70 C ,管材选用Q235B材质， 管径d1220M 16mm勺

2、螺旋缝埋弧焊钢管。根据设计走向线路需从G55长晋高速泽州县段K1043+148处，在不破坏公 路、不影响交通的情况下采用顶管施工工艺穿越公路。顶套管穿越G55长晋高速K1043+148m处顶套管采用符合顶进施工法用钢筋混凝土排水管内径2200mm三级钢筋混凝土套管(钢承插口)。1.1 建设规模穿越段公路路面宽约10米，为填高型路基，两侧有排水沟、隔离栅； 穿越套管长度86米，西侧超出隔离棚16米，东侧超出隔离棚20米，穿越 角度90 °1.2 .建设地点：G55长晋高速K1043+148处。1.3 .场地工程地貌及地质条件1.3.1 交通本单体穿越点所在紧邻龙化村、有改线 207国道

3、可依托，交通方便，材料 和工程机械运输较为方便。1.3.2 气象与水文特征(1)气象泽州县大陆性季风气候明显，四季分明，一般为：春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒冷干燥。泽州县年平均气温10C-11C,气温总的分布趋势是由南向北递减；盆地由平地向山区递减。泽州县多年无霜期 192.6天，最多为226天。降水量的区域分布总趋势是由西北向东南递增，山 区多于平川、丘陵；南部和东南部山区大于北中部地区。降水量主要分布在夏 季，占全年降水量的60 %1.3.3 地形地貌本单体穿越处属河流阶地，平均海拔在 765m左右，是内陆黄土高原的一 部分，相对高差在510m之间，场地附近主要辟为耕地

4、及林地。1.3.4 岩土工程评价C0+83O- C0+91较为长晋高速公路穿越段。该段为山地地貌，地形较为平 坦。地基土为红土。承载力满足要求。地下水对开槽铺管无影响。1.4 各参建单位建设单位：山西省经济建设投资集团有限公司设计单位：河北华热工程设计有限公司监理单位：德圣工程有限公司施工单位：中石化工建设有限公司2.编制依据2.1 .建设及设计单位提供的设计和地勘资料22现场交底情况及现场实际情况2.3 .施工技术标准及验收规范（1）城镇供热管网工程施工及验收规范CJJ282014（2）高密度聚乙烯外护管硬质聚氨酯泡沫塑料预制直埋保温管及管件GB/T290472012（3）现场设备、工业管道

5、焊接工程施工及验收规范GB502362011（4）城镇供热直埋热水管道技术规程CJJ3攵010（5）压力管道规范-工业管道GB/T20801.162006（6）工业金属管道工程施工规范GB502352010（7）工业金属管道工程施工质量验收规范GB5018420113、施工准备3.1 施工前和G55长晋高速管辖单位沟通，做好施工前各种手续的审批工作；主要对以下几点进行确认：3.1.1 我方管道穿越点：G55长晋高速K1043处，北侧100米内有涵洞，南侧 100米范围内无涵洞。3.1.2 套管长度为86米，西侧超出隔离棚16米，北侧超出隔离棚20米。3.1.3 套管管顶距离公路路面为20米；套

6、管采用符合顶进施工法用钢筋混凝 土排水管内径2200mm三级钢筋混凝土套管（钢承插口）。3.1.4 穿越角度90 ；3.1.5 管线穿越后，将检漏管引至北侧进行安装。3.2 确定施工用料及时达到施工现场，施工机具完好，满足施工需要；3.3 做好施工人员的技术培训工作；4、施工技术措施4.1 未来公路扩建时，为保证套管能够承受来自路基压力、施工荷载及行车载荷 的作用力，穿越管顶部距离公路路面距离为 20米。4.2 顶管施工工艺根据G55长晋高速K1043+148m处两侧现场地形及交通情况，顶管施工采取 单向顶进，操作坑设置在公路南侧；顶管工作坑尺寸为6米长乂冰宽，7米深。顶管选用钢筋混凝土套管内

7、径2200mm三级套管。顶管时将第一节管全部 压入土层后，便把第二节管子与第一节管子连接再继续顶进。在顶进的同时应 将管内的泥土用机械结合人工随掏出随运走。当第二节管压入土中并将管内的 渣土清理干净后再下第三节、第四节等。顶管时校核顶管千斤顶的顶力，需克服在顶管时所产生的重力，摩擦力和 端头的切土力，且顶管用钢筋混凝土制造，不能将管顶裂。为了确保公路路基的稳定性，采取 少挖勤顶”的方式，顶管时严禁超前开挖, 不扰动套管上部土层，管道顶进路基及边坡范围内，每次顶进距离不大于 15cm；施工时在路缘石和分隔带设置沉降观测点，顶管过程中随时进行沉降观 测，确保公路路基的稳定性。施工结束后在穿越点公路

8、两侧设置永久性警示标4.3 顶管施工工艺流程如下:1一后座墙；2后背；3一立铁；4顶铁；5一千斤顶；6混凝土套管;7内涨圈；8 基础；9导轨；10掘进工作面4.3.1 场地平整、测量放线4.3,2,1场地平整根据现场情况，在工作坑一侧平整出一块施工场地。4.3.2.2测量防线1）根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越中心轴线，并定穿越中心桩， 施工带边线桩，撒上白灰线。2）防线同时放出操作坑与管坑的位置和开挖边线。3）保护好公路两侧中心线上的标志木桩，以便按该测量、审核操作坑开挖深度 和穿越准确度。432 H作井开挖：工作井尺寸与管径大小、管节长短，顶管形式，施工方法等 方面有关，并受土的性

9、质、地下水位条件等影响，以及各机械安装的位置，操 作空间，现场条件，工期长短，垂直运输等各方面因素有关。将工作井地面宽 度及长度、高度计算出来后即可进行开挖。挖掘采用挖掘机进行开挖。根据现场具体情况, 操作坑设置公路南侧，接收坑设置路北侧；1）工作井地面的宽度：B=D+2b+2c式中B工作井地面宽度（m）；D顶进管节外径（m）；b一工作井内稳好管节后两侧空间（m）：根据本工程套管直径，b取1.3m ；C一两侧支撑材料厚度，取0.1m；2）工作井地面长度L=L1+L2+L3+L4+L5式中：L一工作井底面总长度（m）;L1套管管节长度（m）；L2千斤顶长度；L3 后背墙垫木厚度；L4顶进管节预留

10、在导轨最小长度钢筋混凝土管取0.30.5mL5管内出土在管尾留出空间长度，输送带运土1.6m；顶管按每节2.5m考虑，500吨油压千斤顶长度1.7m,后背墙为两层道木加一层钢板约为土，得出总长度约为6m。0.8m,采用土斗车取4.3.3 坑挖好后还需要进行坑底处理，坑底铺设厚 0.2m砂石，为了安放导轨， 坑底上还需要设枕木，枕木间距为500-700mnr在套管低必须敷设导轨（见 下图），一般选用钢轨43Kg/m型即可。导轨必须牢固地固定在枕木上。钢轨间距为A0=2 7（D 2t）（h c） （h c）2A0导轨上部的净距（ mm）；D管内径（mm）；t?壁厚（mm）；h导轨晨j度（mm）；c

11、预 厂.一留空隙高度（mm）4.3.4 千斤顶选择顶管法的计算公式较为复杂，为了减少计算复杂的程序和施工方便，结合以往 的实践，按下列经验公式进行计算。T=Kq*p式中：T为总顶力；Kq为顶管段内土质系数；当粘土、沙粘土、天然含水量的沙质土挖洞时能形成Kq值为1.52当土质为含水量很低的沙质土、沙砾土，回填土等不能形成供的Kq值取3P为被顶管的全部自重（t）。G5512长晋高速K3+620处顶管长度约62m,采用单向顶进方式，具土质系数取2,考虑其摩擦系数及施工安全，可选 500t油压千斤顶进行顶进，配备相应油压泵04.3.5 顶铁安装：预备1 0.01m长度的多种型号的顶铁，以利于施工减少顶

12、管机 空运转。顶铁要平稳放在顶铁运行轨道上，轨道选用 1820钢槽。顶铁位置设 在管下面。作用点在1/41/5D处。以便于出土及工作人员进出管内外为宜。4.3.6 掏土：顶管采用人工掏土，自制运土小车在管内进行运土。管内应暗设便 于作业的安全照明，一般用低于32V的安全电压、内外应规定明确安全信号；工 人在管内时，不得将头或身体伸出管外，以防塌方伤人，管四周必须均匀清土， 不能留残土。在含有地下水的土中挖土，可采用自上而下的挖土方法，底部应挖 的平整，管低坡度始终应符合设计要求，防止弯曲、扭转。边挖土边顶进，挖土直径小于管口直径，可以预留10mm,让管子在前进时切去顶管导轨4.3.8 套管的连

13、接：在顶管施工中，套管的选用钢筋混凝土管，套管接口内封堵 采用专用橡皮圈，缝隙用石油沥青麻丝抹平。4.3.9 顶进施工工作坑内设备安装完毕，经检查各部处于良好状态，即可进行开挖和顶进。 首先将管子下到导轨下，就位以后，装好顶铁，校测管轴线和管底标高是否符 合设计要求，合格后即可进行管前端挖土。顶进利用千斤顶出镐。在后背部动的情况下将被顶进管子推向前进，其操 作过程如下：安装好顶铁挤牢，管前端已一定长度后，启动油泵，千斤顶进油，活塞伸 出一个工作进程，将管子推向一定距离。停止油泵，打开控制阀，千斤顶回油，活塞回缩。添加顶铁，重复上述操作，直至需要安装下一节管子为止。卸下顶铁，下管，套管接口内封堵

14、采用专用橡皮圈，缝隙用石油沥青麻丝 抹平。重新安装顶铁，重复上述操作。顶进时应注意事项：（1）顶进时应遵照 先开挖后顶，随挖随顶”的原则。应连续作业，避免 中途停止，造成阻力增大，增加顶进困难。（2）首节管子顶进的方向和高程，关系到整段顶进质量，应勤测量，勤 检查及时校正偏差。（3）安装顶铁应平顺无歪斜扭现象，每次收回活塞加放顶铁时，应换用 可能安放的最长顶铁，使连接的顶铁数目为最少。4.3.10顶管作业面通风顶管作业面通风采用压入强制性通风措施，用风机通过1.5英寸铁管向工作面压风。4.3.11测量与纠偏（1）顶管测量：采用经纬仪和激光水准仪。1）测量次数，开始顶第一节管子时，每顶进 201

15、00cm/次。校正时，每 顶进一镐即测量一次。2）中心线测量，根据工作坑内用经纬仪设置的中心桩挂小线，使拉线对准 垂球，读管前端的中心尺刻度，若拉线与中心尺上的中心刻度相重合，其差值 即为偏差值。3）高度测量一般在工作坑内引设水准点，停止顶进，将激光水准仪支设在 顶铁上，测量前端管底高程。（2）顶进偏差的校正顶进中发现管位偏差10mm左右，既应进行校正。纠偏校正缓缓进行，使 管子逐渐复位，不得猛纠硬调。4.3.12顶管结束后，管节接口处用水泥砂浆将缝隙抹平；4.4.穿越管道的安装顶管施工之前，在预制场地完成穿越段钢管线组对、焊接、保温、试压工 作，为主管穿越做好准备。施工完毕后，及时组织钢管线

16、穿越施工；4.5管端封堵钢管线穿越完毕后，混凝土套管与钢管之间用砂填充，管端采取封堵措施。4.6在线监测安装管端穿越完毕后在线监测光缆敷设。5、施工进度计划根据本工程的工程量和所使用的施工方法，拟定工期为 60天，我单位将合 理安排施工，尽可能争取提前完工。6、劳动组织采用混合工作队形式，以便相互配合，充分发挥多面手作用，现场配备较强 技术力量，顶管采用2班连续作业，每班组配吊运土方，挖运土方 4人，顶进 4人，共16人。7、质量保证措施7.1 地质勘察及资料整理工作，摸清顶管工程范围内的地质情况。7.2 严格执行专检、自检、互检、工序交接确保施工质量；7.3 做好管节、承压环顶进各阶段受力稳

17、定控制，采取合理的技术措施。使后背 的基受力和管节受力控制在允许范围之内。加强操作控制，使顶管均匀平稳。 受力均匀。7.4 搞好测量控制检查，及时分析纠正顶进过程中出现的倾斜偏位和扭转，保证 顶管位置正确。7.5 做好各项施工记录，责成专人进行施工技术总结，做到工程完资料齐全。8、控制地面隆起、沉降的措施为了确保顶管施工的顺利进行，不发生冒顶现象，且对现有最浅深度区极 其周围管线的影响降至最低，我们将采取以下技术措施。1具体措施路面沉降量的计算施工前我们将按以下公式估算顶管施工期间路面的沉降值，从而为以后施 工做到心中有数，尽量减少对路面的影响；沉降槽图式如下：计算穿越操作坑前距现有自然地平最

18、小深度段6 max=V/2.5i(小 1000)6 x= 6 max*exp( X2/2i)式中：6 max管中心处最大沉降值6 X皿中心处X米处的沉降值V 一顶管引起的土质损失量，V=V1+V2+V3V 1一切削面土质失量，本工程取0.02V 2纠偏引起的土质损失量V2=1/2x2.3*R*la%=1/2x2.3x0.6x（0.5x3.14/180）=0.006V3管道外周环形空隙引起的土质损失量，V3=3.14xDxK（a为刀头与管子之间 的半径之差，K为注浆充满系数，注浆良好时 K=0.20.4）V3=3.14*D*a*K=3.14x3.56x0.001x0.2=0.002i 沉降槽宽度

19、系数，i=R（Z/2*R）0.8,（Z为地面到管中心的深度，本工程取 7.5m） i=R（Z/2*R）0.8I=R（Z/2*R）0.8=0.6x7.5/（2x0.6）f8=2.6则管中心处最大沉降值§ma x6 max=V/2.5i=（0.006+0.02+0.000/（2.5x2.0=0.004m=4mm根据计算，顶管最大沉降值可控制在 4mm以内，对地面及地下管线影响很 小，可以保证现有道路及地下管线的安全。施工检测在管道沿线上方的地面上设置一组路面沉降监测点，监测点公路两旁各设 一个，路中间隔离带设一个，共计3个观测点，观测点高1.4m,自带刻度（类 似塔尺），避免操作人员上路

20、。距200m以外设置一个基准点，作为永久控制桩， 对公路检测点进行不间断测量，观测点设置前与管理部门联系，在取得同意并 确保安全的情况下派工作人员去设置观测点。顶管穿越道路期间每天定期观测， 通过观测点和基准点的相对观测数据来测定地面的沉降量，每顶进一节，顶前顶后各测一次，已记录土体沉降、隆起曲线和最大沉降、隆起量。测出的每个 沉降点位的原始数据，编制成册，并根据监测点的变化，以便有针对性地对顶 进速度及土压力的控制进行调整，从而保证顶管对路面的影响降到最小。同时 在顶管穿越前，根据上述计算公式计算出土体的最大隆起、沉降值，以便有针 对性地对顶管施工工艺及时进行调整，以对地面产生最小的沉降值而控制其穿 越道路期间的速率。在整个顶管施工期间对测点的监测始终全过程跟踪测量。另外，在顶进施工期间，必须连续顶进连续顶进，不得中断，顶进过程中 必须掌握好顶进速度与出土速度保持平衡。严禁出现顶进速度过快，出土速度 过慢，始终应保证土体的稳定，确保顶管稳中求进。操作人员在顶管顶进过程中加强对施工参数的监控，一旦发现土体不稳定、 波动较大等现象，应立即停止推进，并查明原因。对顶进操作人员进行重点交底，严格控制顶管轴线的偏差，确保顶管从工 作坑按设计标高顶进到达收坑。9、安全措施9.1 施工前办理部门施工许可手续