北京万通汽修学校汽车选购要看的十个参数汇总

1、北京万通汽修学校：汽车选购要看的十个参在每款车型上市前后，汽车厂家都会配套公布该车一份完整的参数表。许多 消费者在购车之前都会先关注车型的口碑， 这是很实用的方法。不过读懂参数可 能更方便找到满足自身需求的车型。 以下就是最常接触到，也容易在解读时产生 误差的十大汽车参数。一、油耗油耗是目前最受消费者关注的参数之一。汽车厂家在车型发布时也会公布油 耗参数，但往往为了数据上好看，一般都采用了 “理论油耗”或者“等速油耗” 等字眼。因此关于这一参数需要特别分析。每款发动机都有所谓的经济时速，例如90krn7h,在这一时速下油耗最低。但城市路况下这种情况并不多，实际意 义也被大大削弱。至于理论油耗，

2、甚至是在这种情况下，再剔除各种影响因素， 例如风阻等，油耗更低。这几乎可以将其视为发动机的潜力，或者直接忽略不计。 此外，特别值得一提的是，看油耗参数还要与车重联系起来看。 例如欧洲车的车 重普遍比日系车重，那么统一排量下油耗偏高也可以理解了。二、最大扭矩了解发动机的最大扭矩，也应该采用了解最大功率的方式。 扭矩越大，大致 意味着车辆的瞬间加速性将越好。 而在这个参数中，发动机转速更值得去细细研 究。和最大功率一样，最大扭矩所需的发动机转速越高，现实意义将越小。为 了让消费者更好地理解这一问题，很多发动机技术实力较强的汽车厂家通常都会 附带另外一项说明，例如在20003500转之间，发动机能爆

3、发出90%勺扭力等等。 这也是现在低转高扭车型之所以受到欢迎的原因之一。三、最大功率最大功率是关于发动机的动力参数之一。 简单地理解，功率越高，车辆的极 速将越大。很多消费者在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为 越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参 数：发动机转速。例如某款1.8L发动机，最高功率达到103RW但其前提条件 是发动机转速必须达到每分钟 6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率 极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如 20004000转范围内发动机能发挥出多大

4、的功率。四、压缩比压缩比是发动机一个非常重要的结构参数。 从动力性和经济性上说，压缩比 应该越大越好，但受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约，汽油发动机的压缩比又不能太大。 在通常情况下，压缩比在 7.58.0时选用90#汽油；压缩比在 8.08.5时选用93#汽油；压缩比在 8.59.5时选用95#汽油；压缩比在 9.510 时选用97#汽油。因而，并非选择汽油标号越高越好。每款车在这方面都会明 确标识应该采用哪种汽油标号，而车主也必须牢记这一规定。五、悬挂汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。悬挂的种类繁多，在经济型轿车中

5、，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。 非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性 都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、 成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗 逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂， 主要是因为其道路适应能 力比较强。 随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬 挂等。后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。六、轮胎轮胎的品牌通常都会被准车主们关注到，但关于轮胎的规格则不然。轮胎有多种表示方式，最常见的情况例如

6、 205/60R1589H其中205代表轮胎宽度 (mm), 60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径，89表示一个轮胎最大 的负荷量(并非整车负荷量)，H为最大允许的时速级别。轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗将增大。每款车在研发时就 已经确定了轮胎的规格，为了安全起见，最好不要随便改装轮胎。至于轮胎的各 种参数，则可以用来参考衡量一款车的各种性能。此外，关于扁平比，指的是轮胎的断面的宽度与轮圈至胎面的高度的比值。 高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反 之，则承受的压力大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，操控性

7、 大大加强。七、轴距轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立的概念。通常而言，轴距 越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，而车辆的转 弯半径也越大，但并不绝对。加长车指的就是轴距的加长，至于车头或者车尾的加长，现实意义并不大。八、变速箱轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。 其中比 较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如 CVT 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对 情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性 降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，

8、意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT勺原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。至 于手自一体变速箱，通常都在 20万元及以上的车型中得到应用。它的好处是兼 顾了驾驶乐趣和驾驶的方便性。九、发动机目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有 L形（直列分布）、V形（气缸 分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及 W彩（气缸分布呈 W彩）等两种 不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及 以上。相比之下，L4油耗更小，V6动力更足。止匕外，关于发动机的，还分为前 置、中置和后置，以及前驱和后

9、驱等。现在绝大部分家轿采用了前置前驱方式， 好处是减轻了车重，结构比较紧凑，动力传递效率高，燃油经济性好，并增强了 操控稳定性和制动时的方向稳定性；但也有弊端，启动、加速或爬坡时，牵引力 下降。另外一种比较可能接触到的则是前置后躯。这类车型的优势在于启动、加速 或爬坡时驱动力更强，操纵性更好。例如凯美瑞 综述图片论坛就属于L4前 置前驱车型，新一代天籁 2.5L属于V6前置前驱车型，而锐志综述图片论 坛2.5L则属于V6前置后躯车型。十、风阻汽车的风阻系数经常被准车主们忽略，其实风阻是个非常重要的参数，它关 系到车辆行驶时的噪音、油耗、稳定性等重要问题。空气阻力是汽车行驶过程中遇到最大的也是最重要的外力。 权威测试表明，当车辆以80kmh的速度前进 时，60%勺耗油是用于克服风阻消耗；当车辆以 200kMh前进时，85%勺油耗是 用于克服风阻。一辆车的风阻系数每降低10%至少能降低7%勺油耗，而百公里 加速将可能提高23% 目前，大多数轿车的风阻系数在 0.280.4间，流