绞车运输事故的预防措施

1、绞车运输事故的预防措施绞车运输事故的预防措施一、预防过卷 因绞车操作工精神不集中、操作失误或自动减速装置失灵，使串车或 其他提升容器提升到上部终点停车位置 0.5-1m 以上，称为过卷。 为了防止过卷造成的危害，在上部终点停车位置以上 0.5-1m 处，装设 过卷保护开关。当串车或提升容器触及该开关后，绞车自动断电，保 险闸施闸。由于从过卷开关动作到保险闸闸块接触到绞车滚筒闸轮有 一段空动时间，因而串车或提升容器在高速运行惯性的作用下将仍可 上行一段距离，即使保险闸闸块与闸轮接触施闸后，还会出现串车或 提升容器继续上行一段距离。所谓留有足够的过卷距离，就是指串车 或提升容器在正常运行速度情况下

2、，触及过卷开关后继续上行可能到 达的一段距离， 并乘 1.5倍的备用系数。 应在这段距离内铺好轨道， 不 许有任何障碍物。当发生过卷时，串车或提升容器能在过卷距离内平 稳停车，避免发生事故。二、预防放飞车 放飞车有下列害处：1、运行速度不能控制。相当于自由落体或自由滑行，下放速度越来越 快。如果突然施闸，将产生较大的冲击负荷，甚至制动不住，造成断 绳（或带绳）跑车事故；2、遇有事故需要停车时，则不能保证准确停住，加大闸轮和闸带的磨损；3、运行速度超过正常速度后，使绞车滚筒、齿轮、电动机转子都将产 生很高转速，产生极大的离心力，因机械强度和偏重等原因，可能造 成电动机扫膛或烧毁，加快齿轮、轴承等

3、的损坏；4、当某些绞车安装不牢固时，飞车中紧急制动，特别是当提升容器运 行速度较高时制动， 则产生很大的冲击力， 可能拉坏绞车的基础螺栓、 地锚、压柱、顶柱等，使绞车发生跳动或倾覆事故，对司机及其他人 员的安全造成极大的威胁和伤害。放飞车是绞车操作工的严重违章行 为。三、预防松绳冲击松绳冲击产生的原因有：1、把钩工操作不精心。明知绞车松绳很多，仍把提升容器（矿车）强 行推过斜巷上部平车场的变坡点， 产生松绳冲击， 造成断绳跑车事故；2、司机操作时不主动观察松绳情况，不与把钩工、信号工密切配合， 没有在松绳情况下先紧一下绳后，再进行下放运行操作；3、绞车司机精力不集中，没有注意松绳保护装置发出的

4、松绳信号，结 果造成松绳冲击；4、斜井或立井箕斗提升时，在上部卸载处常用卸载曲轨来进行卸载。 当箕斗暂时卡阻在卸载架上时，司机没有及时发现，按常规反放车， 这样钢丝绳就会松弛。当外加卡阻力突然消失时，即发生松绳冲击；5、斜巷绞车向上提升时，因绞车制动力矩过大，造成绞车的减速度大于提升容器的自然减速度，即绞车先停止，而提升容器仍按自己惯性向上运行，直至自然停止，造成松绳；然后又在重力的作用下，反向 运行，造成松绳冲击。松绳冲击产生下列严重危害：1、松绳冲击产生的冲击力与松绳长度、滚筒外钢丝绳长度、钢丝绳粗 细、斜巷倾角、提升容器质量等有关，比正常计算的静拉力超过几倍 或十几倍，因此会拉断钢丝绳或

5、连接装置，造成断绳跑车坠井事故；2、钢丝绳拉断后，因其自身的弹力，会伤害司机和周围的工作人员；3、跑车后的提升容器或钢丝绳将与巷道轨道棚柱产 换行 生剧烈摩擦 和碰撞，若产生金属火花，则可能引起瓦斯或煤尘爆炸事故。四、预防斜巷串车提升运输中发生跑车事故斜巷串车提升运输中发生 跑车事故的原因有：1、钢丝绳断裂。钢丝绳断裂的主要原因有：（1）磨损或断丝严重，超过规定要求；（2）锈蚀严重，使钢丝绳的强度和韧性降低；（3）钢丝绳使用中出现扭曲、打扣、折绳等严重损伤；（4）运行中受到过大的冲击负荷。2、连接装置断裂。连接装置和矿车检查、检修不及时，使用多年没有 做过拉力试验，连接件出现裂纹没有及时发现，

6、或用其他不合格的物 件代替插销，造成连接装置断裂；3、窜销脱钩。矿车插销没有防止脱落装置或防止脱落装置失效，插销没有放到位，轨道铺设质量差、行车中车辆在轨道接口处跳动（或脱 轨）引起插销跳动而窜出；4、防跑车装置和跑车防护装置没有或失灵。斜巷上部平车场没有设阻 车器，变坡点处没有设挡车装置，变坡点下方约一列车长处没有设挡 车装置，斜巷中间没有设跑车防护装置，以及上述装置失灵，发生跑 车事故；5、把钩工违章操作或麻痹大意。把钩工没有挂钩或没有认真挂好就将 矿车从平巷推下斜巷；提升车辆未全部上安全平坡道就提前摘钩；没 有将常闭的挡车装置处于常闭挡车位置；没有对常开的跑车防护装置 进行认真的检查和试

7、验； 在斜巷上部平车场钢丝绳松绳较多的情况下， 没有与司机配合先紧绳，而把矿车直接推过变坡点，造成松绳冲击而 发生断绳跑车事故；6、绞车制动力矩过小，没有保证滚筒上留有 3 圈钢丝绳，司机操作不 当。绞车制动装置出现故障、闸瓦磨损超限、闸瓦间隙过大、操作手 把调节不正确、制动系统杠杆及重锤运动受阻挡等使制动力矩减小； 司机操作不当，下放重物时电动机送电不及时又没施 闸，超速运行后，停不住车；钢丝绳进行倒绳头作业时，没有保证滚 筒上留有 3 圈钢丝绳，造成滚筒上绳头抽出等而发生带绳跑车事故。 预防斜井跑车事故的措施有：1、按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置，实现一坡三挡，加 强检查、维护、

8、试验，健全责任制。2、对钢丝绳和连接装置必须加强管理，设专人定期检查和试验，发现 问题及时处理；3、矿车要设专人检查，至少每 2 年进行一次 2倍于最大静荷重的拉力 试验。矿车的连接钩环、插销的安全系数不得小于 6；4、矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落 的装置；5、把钩工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查各防跑车装置和 跑车防护装置的安全功能，检查各矿车的连接情况、装载情况、牵引 车数，如不符合要求不准发出开车信号。严禁先打开挡车装置后进行 挂钩操作，严禁矿车在没有运行到安全停车位置就 提前摘钩，严禁在松绳较多的情况下把矿车强行推过变坡点，严禁用 不合格的物 换行

9、 件代替有保险作用的插销；6、绞车操作工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查制动装置及 其他安全装置，操作时要准、稳、快，特别注意防止松绳冲击现象；7、保证斜井轨道和道岔的质量合格；8、保持斜井完好的顶、帮支护，并保持运行轨道干净、无杂物。五、斜巷串车提升运输必须设置安全装置1、安全装置有：（1）在井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护 装置；（2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的挡车装（3）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；（4）在变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的挡车装置；（5）在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设置能够防止未连挂 的车辆继续往下跑的挡车装置；（6）在各车场安设甩车时能报警的信号装置。上述阻车器和挡车装置 必须经常关闭，放车时方准打开。2、安全设施有：（1）钢轨的敷设应符合煤矿安全规程第 328 条有关规定，并装设 轨枕防滑装置；（2）托绳轮（辊）应按设计要求设置，并经常