船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆及其设备制作方法与相关技术

1、本技术介绍了一种船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆及其制备方法，所述酚醛环氧漆由A组 分和B组分组成，A组分包括如下重量份的成分：酚醛环氧树脂：4060份，钛白粉：510 份，碳黑15份，疑丙基甲基纤维素：1015份，玻璃粉：510份，滑石粉：510份，磷钳 酸锌：1415份，纳米硫酸钗：510份，活性稀释剂：1520份，分散剂：15份，消泡剂： 15份，抗氧剂：15份，硅烷偶联剂：15份；B组分包括如下重量份的成分：环氧固化 剂：1525份。所述无溶剂酚醛环氧漆，可有效提高船舶外板防腐性能，提高船舶使用寿 命，降低船舶营运成本。技术要求1一种船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆，其特征在于，所述酚醛环

2、氧漆由A组分和B组 分组成，A组分包括如下重量份的成分：酚醛环氧树脂：4360份，钛白粉：510份，碳 黑15份，疑丙基甲基纤维素：1015份，玻璃粉：510份，滑石粉：510份，磷铝酸 锌：1415份，纳米硫酸钗：510份，活性稀释剂：1520份，分散剂：15份，消泡剂： 15份，抗氧剂：15份，硅烷偶联剂：15份；B组分包括如下重量份的成分：环氧固化 剂:15-25 份。2根据权利要求1所述的船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆，其特征在于，所述酚醛环氧 漆由A组分和B组分组成，A组分包括如下重量份的成分：酚醛环氧树脂：5060份，钛白 粉：58份，碳黑：35份，疑丙基甲基纤维素:1Q-13份，

3、玻璃粉：57份，滑石粉：610份，磷铝酸锌：1012份,纳米硫酸锁：810份,活性稀释剂：1517份，分散剂： 卜3份，消泡剂：35份，抗氧剂：14份，硅烷偶联剂：25份；B组分包括如下重量份的 成分：环氧固化剂：2025份。3.根据权利要求1所述的船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆，其特征在于，所述酚醛环氧 漆由A组分和B组分组成，A组分包括如下重量份的成分：酚醛环氧树脂：50份，钛白 粉：6份，碳黑：4份，疑丙基甲基纤维素：12份，玻璃粉：7份,滑石粉：8份，磷钳酸 锌：12份，纳米硫酸锁：8份，活性稀释剂：16份，分散剂：3份，消泡剂：4份，抗氧 剂：2份，硅烷偶联剂：5份；B组分包括如下重

4、量份的成分：环氧固化剂：20份。4根据权利要求1所述的船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆，其特征在于，所述A组分和B 组分的质量比为23： 1。5. 根据权利要求1所述的船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆，其特征在于，所述活性稀释 剂是多官能度环氧活性稀释剂。6. 根据权利要求1所述的船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆，其特征在于，所述抗氧剂为 十二醇酯或丙二醇。7. 根据权利要求1所述的船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆，其特征在于，所述分散剂为 脂肪酸廿油酯。8根据权利要求1所述的船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆，其特征在于，所述抗氧剂选 自抗氧剂1010、抗氧剂264、抗氧剂1076、抗氧剂168中的一种

5、。9. 种如权利要求18中任一项所述的船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆的制备方法，具 特征在于，所述制备方法包括如下步骤：1）取反应釜，按配方量加入酚醛环氧树脂、钛白 粉、碳黑、疑丙基甲基纤维素、玻璃粉、滑石粉、磷钳酸锌及纳米硫酸顿，在室温下， 以600800转/分的转速搅拌3040分钟；2）按配方量继续向反应釜内加入活性稀释剂、分 散剂、消泡剂、抗氧剂及硅烷偶联剂，升温至3040°C,以800-1000转/分的转速搅拌 2030分钟，得A组分；3）按照A组分和B组分的质量比为23： 1的比例加入环氧固化剂， 在300400转/分的转速下搅拌5060分钟，得所述船舶外板喷涂用无溶剂酚醛

6、环氧漆。技术说明书一种船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆及其制备方法技术领域本技术属于船舶喷涂技术领域，具体涉及一种船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆。背景技术対于无溶剂酚醛环氧在船舶外板上的应用，国内的无溶剂酚醛环氧漆，国内还没有找到 成熟的产品，这可能是我国对环保要求和发达国家还有一定差距有关。据了解，国外欧 美国家使用无溶剂酚醛环氧较多。无溶剂环氧相对于普通的环氧漆来讲，施工工艺上是 有不同的要求和相对严格的施工条件，对于传统的造船涂装工艺要有一些改善才能适 应。无溶剂环氧涂料的基本特性无溶剂环氧涂料有抵抗腐蚀、抵抗化学物品和溶剂、防 止摩擦方面的性能是很好的。无溶剂环氧涂料的基本特性无溶剂环氧

7、涂料有抵抗腐蚀、 抵抗化学物品和溶剂、防止縻擦方面的性能是很好的。使用无溶剂环氧能节约成本并产 生非常可观的经济效益和环保效应。对于无溶剂酚醛环氧漆，目前国内主要存在如下专利文献：公开号为107043586A的中国专利介绍了 一种无溶剂酚醛环氧导静电涂料配方，由重量比 例为8-12:1的卬组份和乙组份组成，其中甲组份由酚醛环氧树脂15-25%；柔韧性环氧树脂 5-15%；活性稀释剂5-10%；导电云母粉15-25%；耐盐雾助剂5-12%；颜Ml2-20%；纳米 增硬剂2-5%；分散剂12%；消泡剂0.1-0.5%；流平剂0.3-0.8%；流变助剂0.5-1.5%；硅烷 偶联剂0.5-2.0%组

8、成；乙组份为环氧固化剂。本技术还介绍了一种无溶剂酚醛环氧导静电 涂料制备方法。采用本技术得到的漆膜表面水性过渡漆，可以通过高压无气喷涂，漆膜 干燥后具有耐热、耐磨性能，其表而电阻/体积电阻小于1*106,满足石油储罐及管道的导 静电的要求。然而，该专利所提供的涂料配方，适用于导静电场合，并不适用于船舶外 板的喷涂。技术内容为解决上述存在的问题，本技术的目的在于提供一种船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆 及其制备方法，所述无溶剂酚醛环氧漆，可有效提高船舶外板防腐性能，提高船舶使用 寿命，降低船舶营运成本。为达到上述目的，本技术的技术方案是:一种船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆，所述酚醛环氧漆由A组分和

9、B组分组成，A组分 包括如下重量份的成分：酚醛环氧树脂：4060份，钛白粉：510份，碳黑15份，疑丙 基甲基纤维素：1415份，玻璃粉：510份，滑石粉：510份，磷钳酸锌：1015份，纳 米硫酸锁：510份，活性稀释剂：1520份，分散剂：15份，消泡剂：15份，抗氧剂： 15份，硅烷偶联剂：15份；B组分包括如下重量份的成分：环氧固化剂：1525份。进一步地，所述酚醛环氧漆由A组分和B组分组成，A组分包括如下重量份的成分：酚醛 环氧树脂：5060份，钛白粉：58份，碳黑：35份，疑丙基甲基纤维素：1013份，玻 璃粉：57份，滑石粉：610份，磷钳酸锌：1012份，纳米硫酸飢810份，活

10、性稀释 剂：1517份，分散剂：13份，消泡剂：35份，抗氧剂：14份，硅烷偶联剂：25份； B组分包括如下重量份的成分：环氧固化剂：2025份。优选地，所述酚醛环氧漆由A组分和B组分组成，A组分包括如下重量份的成分：酚醛环 氧树脂：50份，钛白粉：6份，碳黑：4份，疑丙基甲基纤维素：12份，玻璃粉：7份，滑 石粉：8份，磷钳酸锌：12份，纳米硫酸顿：8份，活性稀释剂：16份，分散剂：3份，消 泡剂：4份，抗氧剂：2份，硅烷偶联剂：5份；B组分包括如下重量份的成分：环氧固化 剂：20份。优选地，所述A组分和B组分的质量比为23： 1。优选地，所述活性稀释剂是多官能度环氧活性稀释剂。优选地，所述

11、抗氧剂为十二醇酯或丙二醇。优选地，所述分散剂为脂肪酸甘油酯。优选地，所述抗氧剂选自抗氧剂1010抗氧剂264、抗氧剂1076、抗氧剂168中的一种。同时，本技术还提供一种船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆的制备方法，所述制备方法 包括如下步骤：1）取反应釜，按配方量加入酚醛环氧树脂、钛白粉、碳黑、耗丙基甲基纤 维素、玻璃粉、滑石粉、磷钳酸锌及纳米硫酸顿，在室温下，以600800转/分的转速搅拌 3040分钟；2）按配方量继续向反应釜内加入活性稀释剂、分散剂、消泡剂、抗氧剂及硅 烷偶联剂，升温至30-40°C,以8001000转/分的转速搅拌2030分钟，得A组分；3）按照A 组分和B组分

12、的质量比为23： 1的比例加入环氧固化剂，在300400转/分的转速下搅拌 5060分钟，得所述船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆。本技术具有如下优点：所述无溶剂酚醛环氧漆，使用后，对比于传统的外板油漆，船舶外板的使用寿命预估将 增加18%,船舶运行周期内外板油漆翻新将减少46次，极大的减少了船东或租家的维护 成本；提高了船舶使用寿命。由于无溶剂环氧涂料具有一次成膜、便于喷涂、可常温固 化、边缘覆盖性好、防腐蚀性能优异等特点；外板平底喷涂无溶剂酚醛环氧漆S1200-度500pm,冰带区域喷涂无溶剂酚醛环氧漆S1200 一度400pm,然后再复涂聚氨酯面漆SD550两度50pm,确保整个外板的美观性

13、；船设计吃水12.8米，外板平底至基线上1.8米区域，油漆而积大约为6518m2，冰区为基线8 米12.8米区域，油漆面积大约为2014 m2,施工无溶剂酚醛环氧漆区域大约占全船外板而 积的49.7%；针对目前的航运市场，船东已经在前期建造阶段，就开始综合考虑船舶后期的运营成 本，虽然前期增加了新造船的订单价格，但综合整个运营周期来看，还是节约了很大的 成本投入。油漆防腐直接关系船舶的使用寿命，而船舶外板的防腐又是全船防腐的重中之重，传统 上外板油漆防护基本采用耐磨环氧漆或防污漆，而本技术在进行多次评估以后，选择采 用无溶剂酚醛环氧漆作为外板油漆，利用其较好的产品性能来完善普通耐磨环氧漆的缺

14、点。外板平底至基线上1.8米区域，喷涂无溶剂酚醛环氧漆S1200 -度500pm,因本船结构吃水 12.8米，所以破冰区域为距基线8米12.8米，配套为先喷涂无溶剂酚醛环氧漆S1200度 400pm,然后再复涂两度聚氨酯而漆SD550分别50pm,以确保全船的外板颜色连贯美观。该油漆施工对自身的温度要求比较高，需要控制在20-30°C之间，温度太低容易雾化不 良、成膜较差，所以在环境温度比较低的时候必须对该油漆进行加热，同理在环境温度 高的时候必须对油漆进行降温，所以此油漆的存储仓库必须温度可控；此油漆必须在开桶搅拌后一小时内喷涂结束，否则油漆性能将产生剧烈变化，要求所有 准备工作必

15、须到位之后再开始搅拌油漆以减少不必要的损失，因此产品需要短时间成 膜、固化，以便实现超强附着力、耐磨性能，所以SS1200油漆要求喷涂过程中必须一次 达到设计膜厚；普通的油漆产品基本上需要齐5年就进行外板油漆翻新，而本产品将参照船舶的航行环境 影来确定油漆翻新时间，常规是按照67年进行油漆检查或翻新，按照船舶使用寿命30年 计算，将为业主节约23次油漆翻新产生的材料费，施工费等；另外，经过长时间的试验 对比，使用本产品的船舶外板的使用寿命预估将增加18%,也同样为后期的维护减少大量 成本。O具体实施方式下面通过具体实施例对本技术做进一步的说明，但实施例并不限制本技术的保护范围。本技术所提供的一

16、种船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆，所述酚醛环氧漆由A组分和B组 分组成，A组分包括如下重量份的成分：酚醛环氧树脂：40-60份，钛白粉：510份，碳 黑15份，疑丙基甲基纤维素：1015份,玻璃粉：510份，滑石粉：510份，磷钳酸 锌：1015份，纳米硫酸钗：510份,活性稀释剂：1520份,分散剂：15份，消泡剂： 15份，抗氧剂：15份，硅烷偶联剂：15份；B组分包括如下重量份的成分：环氧固化 剂：1525份。进一步地，所述酚醛环氧漆由A组分和B组分组成，A组分包括如下重量份的成分：酚醛 环氧树脂：5060份，钛白粉：58份，碳黑：35份，疑丙基甲基纤维素：1013份，玻 璃粉：57份，

17、滑石粉：610份，磷铝酸锌：1012份，纳米硫酸飙810份，活性稀释 剂：1517份，分散剂：13份，消泡剂：35份，抗氧剂：14份，硅烷偶联剂：25份； B组分包括如下重量份的成分：环氧固化剂：2025份。优选地，所述酚醛环氧漆由A组分和B组分组成，A组分包括如下重量份的成分：酚醛环 氧树脂：50份，钛白粉：6份，碳黑：4份，瓮丙基甲基纤维素：12份，玻璃粉：7份，滑 石粉：8份，磷钳酸锌：12份，纳米硫酸顿：8份，活性稀释剂：16份，分散剂：3份，消 泡剂：4份，抗氧剂：2份，硅烷偶联剂：5份；B组分包括如下重量份的成分：环氧固化 剂：20份。优选地，所述A组分和B组分的质量比为23： 1

18、。优选地，所述活性稀释剂是多官能度环氧活性稀释剂。优选地，所述抗氧剂为十二醇酯或丙二醇。优选地，所述分散剂为脂肪酸甘油酯。优选地，所述抗氧剂选自抗氧剂1010抗氧剂264、抗氧剂1076、抗氧剂168中的一种。同时，本技术还提供-种船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆的制备方法，所述制备方法 包括如下步骤：1）取反应釜，按配方量加入酚醛环氧树脂、钛白粉、碳黑、轻丙基甲基纤 维素、玻璃粉、滑石粉、磷钳酸锌及纳米硫酸顿，在室温下，以600800转/分的转速搅拌 3040分钟；2）按配方量继续向反应釜内加入活性稀释剂、分散剂、消泡剂、抗氧剂及硅 烷偶联剂，升温至30-40°C,以8001000转/分的转速搅拌2030分钟，得A组分；3）按照A 组分和B组分的质量比为23：啲比例加入环氧固化剂，在300400转/分的转速下搅拌 5060分钟，得所述船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆。其中，本技术所提供的一种船舶外板喷涂用无溶剂酚醛环氧漆涂装方法如下：（1）外板平底喷涂无溶剂酚醛环氧漆S1200 度500屮“，冰带区域喷涂无溶剂酚醛环氧漆 S1200-度400pm,然后再复涂聚氨酯而漆SD550两度50pm,确保整个外板的美观性；（2）本船设计吃水