高三地理交通运输及区位专题课件

1、点点线线面面区位因素区位因素机场机场码头码头港口港口车站车站 1 1、交通运输网中的点，如港口、车站、航空、交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。的重要环节。 案例（案例（1）：港口的区位条件）：港口的区位条件 自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港自然因素决定港口的位置；经济腹地决定港口的兴衰；城市决定港口的发展。口的兴衰；城市决定港口的发展。2、点的区位条件案例分析、点的区位条件案例分析陆陆域域条条件件港口港口航行条件航行条件水水域域条条件件停泊条件停泊条件筑港条件筑港条件城市条件城市条件腹地条件

2、腹地条件水水 域域供船舶出入和停泊陆陆 域域供旅客和货物集散港口优劣的评价：港口优劣的评价：优优:自然条件好：自然条件好： （1）良好的水域）良好的水域 ：水深、水面宽阔、风浪小：水深、水面宽阔、风浪小 （2）良好的陆域：地形平坦开阔）良好的陆域：地形平坦开阔 （3）地理位置优越：通江达海，水陆联营）地理位置优越：通江达海，水陆联营社会经济条件好：社会经济条件好： 依托大城市，经济腹地广阔依托大城市，经济腹地广阔劣：劣： 河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。差，交通区位的下降等。注意：港口两两比较此优彼劣注意：港口两两比较此优彼

3、劣武汉是我国重要的水陆交武汉是我国重要的水陆交通枢纽通枢纽,回答下面问题回答下面问题(1)图中河流名称图中河流名称:a ,b .(2)图中铁路名称图中铁路名称:c ,d .(3)武汉是长江中游的一个港口武汉是长江中游的一个港口,试分析其区位条件试分析其区位条件?区位条件区位条件自然条件自然条件水域条件水域条件陆域条件陆域条件经济腹地经济腹地城市依托城市依托长江中游沿岸长江中游沿岸,汉水与长江汇合处汉水与长江汇合处,江阔水深江阔水深,有利于航运有利于航运位于位于江汉平原江汉平原 ,地势平坦开阔地势平坦开阔，便于建港，便于建港武汉武汉经济腹地广阔经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，有重要的铁路

4、、公路、水路，联系方便联系方便武汉是武汉是综合性工业基地综合性工业基地，经济实力雄厚经济实力雄厚，对港口，对港口建设和发展有重要的意义建设和发展有重要的意义长江长江汉水汉水京九线京九线京广线京广线典型题例（1）读图分析：图中读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的四处，建港条件最好的是何处，为什么？是何处，为什么？区位选择：区位选择：C处。处。答案答案（解析）（解析）：海水较深海水较深（依据：等深线数字大、密集的区域反映（依据：等深线数字大、密集的区域反映航行条件）航行条件），地处天然港湾，地处天然港湾（依据：海湾内部风浪小（依据：海湾内部风浪小反映停泊条件）反映停泊条件），航行、停泊

5、条件好，航行、停泊条件好（结论）（结论）；地势平坦、开阔地势平坦、开阔（依据：等高线（依据：等高线平原平原反映筑港反映筑港条件）条件），筑港条件好（，筑港条件好（结论）结论）；离市区较近离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大）力越大） ，便于客、货流的集散，便于客、货流的集散（结论）（结论）。典型题例（2）答案：答案：有利条件：有利条件：地处华北平原，地形开阔，筑地处华北平原，地形开阔，筑港条件好；港条件好；通江（海河）达海（临渤海），通江（海河）达海（临渤海），利于江海联运；利于江海联运；地处京津唐工业区出入海洋的地处京津唐工业区出入海洋

6、的门户，经济腹地广阔；门户，经济腹地广阔；以天津市为依托，经济实力强。以天津市为依托，经济实力强。（3分）分） 不利条件：不利条件：位于海河口，泥沙淤积严重；位于海河口，泥沙淤积严重；冬季封冻，不利通航。（冬季封冻，不利通航。（2分）分）活动思考：活动思考：1、评价评价天津港的区位条件（天津港的区位条件（5分）分）天津海河天津港略图河闸渤海湾新港北防波堤南防波堤深水航道塘沽(1)面积较大、平坦的地方面积较大、平坦的地方(2)城市边缘、交通干线两侧城市边缘、交通干线两侧(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系与市内交通和市外交通有直接方便的联系(4)能够最大限度的方便旅客能够最大限度的方便旅客

7、案例（案例（2）：汽车站的区位条件）：汽车站的区位条件A、 B、 C、 D、 下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最下图甲处有一市内公共汽车站，那么其返回站的最佳选址是（佳选址是（ ）甲甲典型题例（3）A案例（案例（3 3）：航空港的区位条件）：航空港的区位条件: :噪声噪声活动思考：活动思考： 2、飞机场的区位选择应遵循的原则飞机场的区位选择应遵循的原则是是要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。缘设立。充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。基稳定、平坦开阔的位置。要选择少

8、雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。的位置。为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好好 A B C D 答案：答案： D 案例案例(4)(4)：综合性交通枢纽的区位条件：综合性交通枢纽的区位条件活动思考：活动思考：3、简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。、简述武汉市成为交通枢纽的区位因素。（12分）分） 处于我国中部东西、处于我国中部东西、南北交通的要冲南北交通的要冲(自古有“九省通衢之称) ； （3分） 是长江航线是长江航线(黄金水道)及汉江与长江的交汇处的及汉江与长江的交汇处的河港河港（4分） ； 并有公路

9、、航空等与其他地区相联系并有公路、航空等与其他地区相联系（2分） 。 京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦京广铁路的中间位置，还通过汉丹线等铁路与焦柳线、京九线相连接柳线、京九线相连接（3分） ；位置位置:水运水运:铁路铁路:其他其他:提示 自然条件自然条件 社会经济因素社会经济因素 科技科技 等等1 1、交通运输网中的线、交通运输网中的线 铁路铁路 公路公路 航线航线 等等2、区位因素、区位因素 铁路、公路铁路、公路国道线国道线基本方向以基本方向以直达直达为主，并为主，并适当照顾沿线适当照顾沿线重要经济点重要经济点，通过城市时应从城市，通过城市时应从城市边缘经过边缘经过（减轻对市内交通

10、的影响）（减轻对市内交通的影响） 省道等省道等地方性地方性公路，则以满足地方经济发展公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、居民点、车站、码头码头等等3、选线的主要原则 青藏高原一期工程西宁至格尔木段青藏高原一期工程西宁至格尔木段814千米已于千米已于1979年铺通；年铺通；二期工程格尔木至拉萨段二期工程格尔木至拉萨段1142千米于千米于2005年年10月月15日铺通，计划日铺通，计划于于2006年年7月月1日试运行。下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读日试运行。下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图回答：图回答：（1） a为为 山脉，山

11、脉，b为为 山脉；山脉；（2）c、d两段两段地形变化地形变化的特点是的特点是 ，对铁路对铁路修建修建的影响是的影响是 。典型题例（4）海拔海拔/m60005000400030002000c cd da ab b格尔木格尔木拉萨拉萨昆仑昆仑唐古拉唐古拉高差大（地势起伏大），坡度陡高差大（地势起伏大），坡度陡工程量大（土石方、桥梁隧道等量大），造工程量大（土石方、桥梁隧道等量大），造价高（其它合理答案可酌情给分）价高（其它合理答案可酌情给分）图中反映出：图中反映出：观察中国公路交通网分布图，分析东西部公路分布差异及其原因？观察中国公路交通网分布图，分析东西部公路分布差异及其原因？中国西部公路分布中

12、国西部公路分布中国东部公路分布中国东部公路分布典型题例（5）东部交通网比西部稠密东部交通网比西部稠密。 西部地形以高原山地为主，东部以平原为主；西部地形以高原山地为主，东部以平原为主； 我国西部经济比东部落后；人口西部比东部稀少；我国西部经济比东部落后；人口西部比东部稀少；原因：原因： 四、交通区位的综合分析： 如图所示，铁路如图所示，铁路a沿线经济发达，铁路沿线经济发达，铁路b沿线经济欠发达，沿线经济欠发达，G湖湖农业发达，水灾频繁。新建铁路农业发达，水灾频繁。新建铁路c(EHJ)，全长全长300千米。铁路千米。铁路c的社会经济影响有的社会经济影响有(从下列选项中选出四个正确项，将其代号填入

13、从下列选项中选出四个正确项，将其代号填入空格空格)： ； ； ； 。可将可将I地矿产运至地矿产运至D城发展大型冶金工业。城发展大型冶金工业。铁路铁路a运量不变，铁路运量不变，铁路b运量增加。运量增加。J城和城和E城成为新的铁路枢纽。城成为新的铁路枢纽。K城经济腹地扩大，窗口作用加强。城经济腹地扩大，窗口作用加强。可调节可调节G湖入湖径流量。湖入湖径流量。可扩大可扩大F地土特产和地土特产和I地矿产的外运量。地矿产的外运量。H城的经济区位明显改善，成为新的铁路城的经济区位明显改善，成为新的铁路枢纽。枢纽。有利于有利于G湖区的抗洪救灾和农业发展。湖区的抗洪救灾和农业发展。典型题例（典型题例（6）a铁

14、路铁路cbD(著名旅游地著名旅游地)G(湖泊湖泊)F(土特产土特产)KI(矿产地矿产地)JEH（1 1）观察株洲和日本筑波城市略图，分析交通对城市聚落空间形）观察株洲和日本筑波城市略图，分析交通对城市聚落空间形态的影响：态的影响：归纳：归纳：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴主要发展轴。典型题例（7） 株洲株洲 日本筑波日本筑波(2)(2)分析交通的发展与聚落空间形态变化的关系：分析交通的发展与聚落空间形态变化的关系：归纳：交通的发展与聚落的关系：归纳：交通的发展与聚落的关系：交通干线发生变化，会引起交通干线发生变化，

15、会引起该地区聚落空间形态的变化该地区聚落空间形态的变化。嘉兴城在唐宋时为团块状地域形态，明清时期由于河道淤塞城市向东、北方向发展；1909年沪杭铁路通车，城市沿铁路延展；70年代后期，公路运输发展迅速，城市沿公路发展，城市地域演变为星状。典型题例（7 ）阅读材料：中等收入住宅中等收入住宅低收入住宅低收入住宅商业中心区商业中心区城市中道路对地域结构的影响城市中道路对地域结构的影响(3)读图结合材料回答。读图结合材料回答。 材料：假定图中同一个同材料：假定图中同一个同心圆上各点交通通达度和心圆上各点交通通达度和距市中心的距离相同，那距市中心的距离相同，那么该城市地域形态也大致么该城市地域形态也大致

16、呈现同心圆状。呈现同心圆状。思考：随着城市的发展，思考：随着城市的发展，假定城市的交通运输路假定城市的交通运输路线呈放射式，那么同心线呈放射式，那么同心圆会在哪个方向上发生圆会在哪个方向上发生什么变化？什么变化？答案：同心圆式的土地利用形式亦将变形，城市发展沿着放射答案：同心圆式的土地利用形式亦将变形，城市发展沿着放射形干道伸展（外凸或突出），形成星形模式的趋势。形干道伸展（外凸或突出），形成星形模式的趋势。 读读“四种交通运输方式运费与运距四种交通运输方式运费与运距相关示意图相关示意图”，回答：，回答：（1 1）运距小于）运距小于8080千米时，最廉价的运千米时，最廉价的运输方式是输方式是_

17、。其重要优点是。其重要优点是_性强。性强。（2 2）运距在）运距在8080千米千米550550千米范围内千米范围内，最廉价的运输方式是，最廉价的运输方式是_。其。其主要优点是主要优点是_性好。性好。（3 3）运距大于）运距大于550550千米时，最廉价的千米时，最廉价的运输方式是运输方式是_。它的缺点是。它的缺点是_性和性和_性都差。性都差。（4 4）在不同距离范围内，运费均昂贵）在不同距离范围内，运费均昂贵的是的是_。适合它运送的货物具有。适合它运送的货物具有时效时效_、重量、重量_、价值、价值_、体积体积_等特点。等特点。（5 5）运费随距离变化而变化最显著的）运费随距离变化而变化最显著的

18、是是_。它最适合。它最适合_ _ _途运输。途运输。距离距离水运水运总总运运价价080550空运空运公路公路铁路铁路（千米）（千米）公路公路灵活灵活铁路铁路连续连续水运水运灵活灵活连续连续空运空运公路公路小小高高轻轻快快短途运输短途运输典型题例（8）沿沿海海铁铁路路包包粤粤线线沿沿西西宁宁线线江江路路铁铁如图是我国规划建设的四条如图是我国规划建设的四条新铁路线：宁西线、包粤线、新铁路线：宁西线、包粤线、沿海铁路线和沿江铁路线，沿海铁路线和沿江铁路线，结合所学知识回答：结合所学知识回答：（2 2）图中对促进）图中对促进西部西部经济建设起着重要作用的铁路线是：经济建设起着重要作用的铁路线是： 活动

19、思考活动思考4 4（1 1）沿海铁路线有两段）沿海铁路线有两段用用虚线虚线表示的原因是表示的原因是 该段将采用该段将采用 方式运方式运输。试分析沿海铁路建设输。试分析沿海铁路建设的重要的重要意义意义。 （3）请分别列举）请分别列举出川出川铁路铁路北上、南下、东进北上、南下、东进线路各一条。线路各一条。水域水域轮渡轮渡 合理布局交通网，缓解南北交通的压力；促进沿海地区经济合理布局交通网，缓解南北交通的压力；促进沿海地区经济发展发展;加强沿海南北间的联系等。加强沿海南北间的联系等。 包粤铁路、宁西铁路、沿江铁路包粤铁路、宁西铁路、沿江铁路东进：成渝铁路东进：成渝铁路 北上：宝成铁路北上：宝成铁路南

20、下：成昆铁路南下：成昆铁路 加强东西部地区间的通道建设；加强西部地区之加强东西部地区间的通道建设；加强西部地区之间的通道建设；规划建设西部的国际通道；加大间的通道建设；规划建设西部的国际通道；加大西部现有铁路的改造等。西部现有铁路的改造等。（4）你认为西部地区的铁路运输还有哪些）你认为西部地区的铁路运输还有哪些不足不足：铁路网单薄；标准低，设备落后，运力小，速度铁路网单薄；标准低，设备落后，运力小，速度低，抗御自然灾害能力低；与东部经济发达地区低，抗御自然灾害能力低；与东部经济发达地区的联系通道少；的联系通道少；“瓶颈作用瓶颈作用”依然存在，制约着依然存在，制约着西部的经济发展。西部的经济发展

21、。（ 5）请你提出一些解决西部地区铁路运输的）请你提出一些解决西部地区铁路运输的合合理化理化建议：建议：小结：优优:（1）自然条件好：）自然条件好： 水域条件好：水深、水面宽阔、港湾内部（或内河港口）风浪小，水域条件好：水深、水面宽阔、港湾内部（或内河港口）风浪小，航行和停泊条件好；航行和停泊条件好； 陆域条件好：地处陆域条件好：地处 平原，地形平坦开阔，筑港条件好；平原，地形平坦开阔，筑港条件好； 地理位置优越：地理位置优越： 河港：处在河港：处在 河和河和 河交汇处（或处在河交汇处（或处在 河沿岸）河沿岸） ； 海港：临海港：临 海，海洋运输条件好；海，海洋运输条件好； 海河港：内通海河港

22、：内通 河，外临河，外临 海，通江达海，水陆联营；海，通江达海，水陆联营；（2）社会经济条件好：）社会经济条件好： 依托依托 城市，经济发达（或工业、农业基础好），市场广阔城市，经济发达（或工业、农业基础好），市场广阔（或发展潜力大），对外贸易发达；（或发展潜力大），对外贸易发达； 周围有周围有 等经济腹地广阔（人口众多，物产丰富），并有等经济腹地广阔（人口众多，物产丰富），并有_等陆路交通相联系。等陆路交通相联系。劣：劣：港区或航道水浅；河流泥沙的淤积，航道变浅；结冰封冻；港区或航道水浅；河流泥沙的淤积，航道变浅；结冰封冻； （海（海雾、台风多、海浪大）等气象、海况条件差；交通区位的下降等。雾、台风多、海浪大）等气象、海况条件差；交通区位的下降等。 （1）地理位置优越）地理位置优越: 处于处于 （某地区或省区或国家）（某地区或省区或国家） 部位部位 方向方向（或海