油品储运操作规程

1、品储运操作规程O 一 O年六月目录第一章罐区操作技术 1第二章装卸车操作19第三章开停工及大检修23第四章产品质量25第五章设备操作技术27第六章安全技术41第一章罐区操作技术1、 原油区：把原油拉来卸入零位罐，经过管线和泵打入储存罐101# 102#、103#、104#罐，经过沉淀切水检尺付常压。半成品区：经过常压和催化、炼出的汽油、柴油经过管线进入柴油罐 401#、402#、403#、汽油罐201#、202#、203#罐，催化柴油经过电精制冲 洗柴油然后进入柴油罐，通过检尺换灌沉淀切水后，在开泵把油付向成品 罐即可。成品罐区：是收半成品汽油、柴油进入成品汽油罐和成品柴油罐。通 过调度室通知

2、在调合油达到合格后，付销售即可：催化常压、汽柴油不合 格进入501#、502#、503#罐，满后通过切水检尺付原油罐。重油区：收常压渣油进入 601#和602#罐，罐满后沉淀切水检尺，在 把渣油通过管线开泵付向催化即可。催化出来的油浆进入603罐，沉淀切水检尺等锅炉要燃料油通过管线 开泵付锅炉即可。液化汽站：是储存液化汽通过管线进球罐和卧罐，经过切水化验合格 即可开泵装车。还有通过管线开泵把液化汽付汽分，在经过管线收回丙稀 和C4进入球罐，在对丙稀切水检尺化验付向化工和利鑫化工回炼。火炬岗：这些含有H2S和CO的酸性气进入酸性气系统管网，供硫磺装 置作原料生产硫磺，酸性气系统管网直通火炬，当硫

3、磺装置停产或生产不 正常时也可在火炬中烧掉，火炬出现问题，一是火炬冒黑烟现象，二是落 火雨现象，这样就会导致大量粉尘落于地面，这就需要操作人员精心操作。2、罐区工艺岗位操作2.1油品收付操作1）储运收付总则：收付油作业要做到“五要”：作业要联系，流程要核 对，设备要检查，动态要掌握，计量要准确。2）接到调度收付油指令后，要准确记录调度指令（包括时间、指令人、 指令内容、接令人），详细了解收付油品种、罐号、动态内容、时间、收 付量等内容，并与收付油对方联系，做好记录，并进行复述确认。3）认真查看收油和付油罐的检尺、油量、加温、质量及设备、管线 使用情况等是否符合油品收付的要求。4）操作员与司泵密

4、切配合对油罐、管线、机泵、阀门等有关设备认 真进行检查，改好流程，做好收付油的准备工作。5）待收、付双方准备好后进行收、付作业，开泵后要检查油品的收 付情况是否正常。6）在收付油过程中要随时检查油罐、管线、伴热线、泵和阀门等设 备情况，并定时检尺计量，双方核对收付量，发现问题及时汇报处理。7）严格执行计量仪表两小时巡测制度，以便及时掌握生产动态。在 没有计量仪表或计量仪表失灵的岗位，要认真执行不动罐八小时、动罐四 小时检尺制度。8）油罐进油不得超过安全高度，内浮顶油罐付油不得低于允许最低 液位。油罐快收满及要付空时，收付双方要加强联系，及时检查，岗位不 得离人。收满或付完时，先停泵后关阀。中间

5、切换油罐时，先开后关。9）收付油作业完后，和对方联系，并做好停泵、关阀和有关管线的 处理及检查工作，按规定要求计量、对量，做好有关记录。10）油品收付过程中的注意事项 收付作业前必须先有调度指令，并与收付对方联系，没有回复指 令或未与对方联系，不得进行收付作业； 原料油付装置时，付油前必需脱去罐内明水，以防影响装置正常操 作； 油品装车出厂前必须先检查油罐的脱水情况，再进行装车，以免影 响产品质量； 重质油品进行收付作业时，先开伴热及暖线、暖泵，收付作业完应 及时对所用管线机泵进行处理，防止凝冻设备； 输送的油温不得超过规定的控制范围，否则必需采取加温或降温措 施； 在收付油过程中，要认真做好

6、各种记录，加强与对方得联系，发现 问题及时汇报处理； 在收付油过程中，要做好油罐、油位、油温 4小时记录一次制度, 要做到数据真实可靠； 在收付油过程中，要加强对与收付油管线相连的其它油罐设施的检 查。11）防止储罐跑油的十项规定 按时检尺，定点检查，认真记录； 油品脱水，不得离人，避免跑油； 油品收付，核对流程，防止冒串； 切换油罐，先开后关，防止憋压； 清罐以后，认真检查，才能投用； 现场交接，严格认真，避免差错； 呼吸阀门，定期检查，防止抽瘪； 重油加温，不得超标，防止突沸； 管线用完，及时处理，防止冷冻； 新罐投用，验收鉴证，方可进油（料）。2.2油品加温操作1）油品加温要求为保证产品

7、质量和维持正常生产，油品入罐、储存、调合、输送和活 线温度都应控制在一定范围，油品储运作业温度见表：序号油品入罐、调和、储存、输转、活线温度1原料油45 652汽油V 40常温3MTBEV 40常温4甲醇V 40常温5柴油V 50常温6污油V 40常温7油浆50 808液态烃V 40常温2）油品加温操作 油品从装置入罐，必须测量油温。每两小时巡检一次油罐温度，如 油品进罐温度超过规定范围，要及时报告调度并关闭加热盘管蒸汽阀门。 油罐加温时，要检查蒸汽线、加热盘管进出口阀和疏水器是否完好; 先开加热盘管的出口排水阀，排尽管内积水，再开进汽阀，以防水击损坏 盘管。 蒸汽压力小于0.15MPa时，不

8、宜进行油罐加温。罐区停汽时，对加 热盘管泄漏的油罐提前停止加温，防止油品串入蒸汽管网。 装有温度测量仪表的油罐每 4小时巡测温度，作好记录。未装温度 测量仪表的油罐加温时，每班测温一次。 冬季时重质油品当罐内油品温度低于工艺指标时应进行加温。 油品合格后可降低温度或停止加温。 重质油品加温时，控制好温度，严禁超温，并及时脱水，以防发生 突沸事故。 加温情况要纳入交接班内容。3）油品加温注意事项 油罐加温时，必须先排除盘管内冷凝水，缓慢开大进汽阀，防止水 击； 油罐加温时油品温度应控制在工艺指标范围之内； 在加温过程中，必须加强对油罐的脱水工作； 正常情况下不允许利用收付油线等进行明汽加温，防止

9、油罐冒罐、 突沸； 因油罐加热盘管易腐蚀渗漏等原因，加温蒸汽压力不能低于 0.15MPa防止油品串入蒸汽管线；加温过程中，必须加强检查，防止跑 油； 每4小时对油罐巡测温度一次，并做好记录，交接班时，要详细交 接加温情况。2.3油罐脱水操作1）油罐收油后，不管是否进行循环搅拌等作业，均应脱水。经过沉 降，脱除明水，详细记录脱水情况。油品沉降时间见下表：序号油品沉降时间1原料油< 42汽油< 13MTBE< 14甲醇< 15柴油< 26污油< 27油浆< 48液态烃< 12）油罐脱水前要检查脱水阀、脱水管及脱水井的完好情况。脱水时 缓慢打开脱水阀，

10、仔细观察排水情况，控制好阀门开度，使脱水尽量不带 油。脱水过程中，人不得离开现场，以防跑油。3）油品从装置入罐后，要充分沉降脱水。轻、重质油品满罐沉降后 每班应加强巡检随时脱水，直到水份合格。4）油品在罐内沉降脱水，要保持一定的温度，一般可控制在贮存温 度的上限范围。控制好油温，可提高脱水效率。5）原料油在送装置处理前除含水分析要达到规定指标外，在付油前 还要进行一次脱水检查，防止罐底明水带入装置，确保装置正常生产6）油罐脱出的污水，必须按规定排入指定系统，禁止任意排放，以 防污染或酿成事故。7）油品脱水注意事项： 油品脱水必须坚持“五勤脱水法”，即：接班后勤脱水、收油前勤 脱水、满罐后勤脱水

11、、水分大勤脱水、付油前勤脱水； 脱水时，操作人员应站在上风口，防止油气中毒； 油品脱水前要掌握其温度和水份，缓慢打开脱水阀，仔细观察排水 情况；控制好阀门开度，使脱水尽量不带油；阀门开度掌握“小一大一小” 的原则。 人工脱水作业时，操作人员不得离开现场，人走阀关，严防脱水跑 油； 重质油品脱水后，有扫线头的要用蒸汽吹扫脱水管线，防止凝线； 脱水排出的污水，应排进污水系统，严禁乱排乱放，不应排放到地 表，以防造成环境污染、火灾等事故； 所有油罐在付油前都要进行脱水检查，脱水见油后再付； 对油罐进行脱水作业后，要及时在脱水记录本上按照其格式进行记 录； 在正常情况下，每班要对付油罐进行脱水检查。8

12、）油水鉴别方法扩散法-油在干燥的金属表面迅速扩散，水在油润湿的金属表面聚 成珠状。手感法-沾有油的手指，研撮有润滑感；沾水的手指，研撮有粗涩 感。色彩法-自然光在油层与水层之间所衍射成五颜六色的光。密度法-水比油重（油品比重大于1的除外），脱水时有冲击声且四 处飞溅。2.4油品计量1）术语 检尺：用量油尺检测容器内油品液面高度（简称油高）的过程。 检尺口（计量口）：在容器顶部，进行检尺、测温和取样的开口。 参照点：在检尺口上的一个固定点或标记，即从该点起进行测量。 空距：从参照点到容器内油品液面的距离。 人工检尺：通过人的手工操作对容器内所盛装的介质进行实测检尺 的过程。2）检尺方法根据油品性

13、质不同，人工检尺有检实尺和检空尺两种操作方法。 检实尺方法：就是测量油面到罐底基准点的垂直距离。此法适用于 轻质油品计量。 检空尺方法：就是测量量油口基准点至液面的垂直距离。此法适用 于粘度较大的重质油品计量。我公司采用检空尺进行计量。3）计量总则 油罐在收油、输转、调合、装车和脱水作业前后都应进行计量。 人工检尺规定：对活动罐每四小时检一次油尺，静止油罐八小时检 一次油尺。油罐快进满或接近抽空时，要及时掌握油量变化，随时检尺。 对于安装了计量仪表的油罐的油温和油位情况每两小时巡测一次， 并做好记录。 压力容器计量，以现场玻璃板液位显示为准。 操作人员应详细、正确填写每天的倒油日报表和每日油罐

14、动态表，以便油量核对。 每天8 00时，对所有油罐进行检尺，向调度汇报；后每隔 4小时 对动态油罐进行检尺，并向调度汇报。 静止油罐油尺变动5 mm以内时，以原来的油量为准；油尺变动超过 5 mm时，必须重新计算油量。 用计量仪表计量的油罐，进油至安全容量的80%时，必须进行人工检尺、计量，并与计量仪表进行对照，当计量仪表差量为10mr时，通知仪表维护人员进行检查校正。 人工检尺允许误差：轻质油：油尺士 1mm温度0.2 C重质油：油尺士 2mm温度0.2 C 每月1日8 : 00时，各岗位人员要对所有的油罐油量进行一次月终 盘点，要求均用人工检尺，并向调度汇报。(11) 计量容器应按规定年限

15、进行标定，并重新编制容量表。(12) 计量器具必须定期年检，并附有校正表和检验合格证。(13) 正确的计量顺序为：先检尺、再测温、最后取样测密度。4) 计量器具 量油(水)尺(1) 量油尺应采用钢卷尺，尺的长度根据大小可选择15m、20m两 种规格之一，最小刻度为1mm,并附有出厂合格证和校正表。(2) 量油尺的尺锤应为铜质材料。立式罐计量轻质油品使用500 g尺 锤，计量原油及重质油使用1000 g尺锤。(3) 量油尺的技术要求应符合 GB 13236-91石油用量油尺和钢围 尺技术条件中的规定，属于下列情况之一者，禁止使用。a) 尺带扭折、弯曲及镶接；b) 尺带刻度模糊不清或数字脱落；c)

16、 尺锤尖部损坏；d) 尺的刻度误差超过允许范围；e) 没有合格证和校正表。 温度计(1) 测量油品温度用的温度计，一般选用棒状全浸式水银温度计， 最小分度值0.2 C,并附有出厂合格证和检定合格证。(2) 水银温度计每年检定一次，其技术条件应符合GB9827-88?石 油和液体石油产品温度测量法的规定；(3) 水银温度计属于下列情况之一者，禁止使用：a) 毛细管内的水银柱有断裂现象；b) 感温泡有裂痕c) 刻度不清，涂料脱落；d) 刻度误差超过允许范围；e) 没有校正表。 测温盒(1) 测温盒应由铜质或铝合金材料制成。(2) 测温盒的提拉绳应选用符合防静电要求的材料制成。(3) 测温盒的容量不

17、得小于200m I。5) 计量操作方法 检尺测量操作应符合GB/T13894 92石油和液体石油产品液位测量法(手 工法)中的规定。(1) 液面稳定时间：立式罐检尺前，罐内液面的稳定时间，通常轻 质油不少于15min，重质油不少于 30min。(2) 检尺部位：立式罐检尺时应在罐顶指定下尺的部位下尺；(3) 当尺带浸入油内时，停止下尺，使卷尺的刻度与检尺点对准； 稳定后读下尺高度，提尺再读被浸没部分的高度，做好记录；(4) 复上述操作进行第二次检尺，两次检尺测量出的空尺值相差不 超过2 mm时，停止检尺。如果第二次测量值与第一次测量值相差不大于 1mm 以第一次测量值为准，若相差大于 1 mm

18、,则取两次测量值的平均值作为空 尺高。两次检尺读数相差超过 2m应重新检尺； 测温测温操作应符合GB 9827- 88石油和液体石油产品温度测量法中的规定(1) 对测量液体石油产品温度宜采用在油罐内测温的方法。(2) 测温前，选择适当量程的温度计安放在测温盒内中部，并将测 温盒从检尺点下到测温部位。(3) 对于立式油罐内不需加温的油品，应在罐内油品液面高度1/2 处测温一次。(4) 对于在立式油罐内需要加温的油品，应按下列规定进行测温， 然后取各次所测温度的算术平均值作为油品的平均温度。(5) 当罐内油品液面高度在 3m以下时，应在液面高度的1/2处测 一点。(6) 当罐内油品液面高度在3m至

19、5m时，在上液面下?1m处和下液面 上1m处共测两点，取其算术平均值做为油品温度。(7) 当罐内油品液面高度5m时，在上液面下1m处、液面高度的中 间和下液面上1m处共测三点，取其算术平均值做为油品温度。如果其中 有一点的温度与平均温度相差大于 1C,则必须在上部和中部测量点之间 加测一点及中部和下部测量点之间加测一点，最后以这五点的算术平均值做为油品温度。(8) 测温停留时间轻质油品不少于5m in ;原油和润滑油不少于15m in ;重油、重质润滑油不少于30m in。(9) 当测温盒在罐内停留达到规定时间后迅速提出，立即读数(此 时不要把测温盒内的油倒掉)，读数时，视线应与温度示值呈水平

20、，先读 小数，后读大数，做好记录。(10) 油温测量至少距容器壁 300 mm。(11) 杯盒温度计的提拉绳应采用不产生火花的材料制成。 计量中的安全注意事项：(1) 严禁携带引火物或穿带钉鞋上油罐；（2）在油罐上进行计量测量时应站在上风位置；（3）照明灯应采用防爆灯具，晚间开、关手电时应离开计量孔；（4）计量孔应衬铝或铅垫，计量孔盖应轻踩轻放；（5）雨、雪天计量时，应十分小心，以防发生滑、摔事故；（6）上罐前应消除人体所带静电，检尺时提尺、下尺速度不应过快。3、油品调合油品调合是将性质相近的两种或两种以上的石油组分（有时还需加入 某种添加剂以改善油品某种性能），按适当的比例，通过一定的方法，

21、达 到混合均匀，调合成所需油品的过程。3.1调合的目的调整油品品种，改善油品质量，合理利用组分，实现经济效益。3.2调合一般要求1）参加调合的各组分油都应符合组分油质量要求；重质油品调合前 应加热到规定温度；性质相差较大的组分，未经试验鉴定不可调合。2）组分油分别进罐时，原则上先进重组分，后进轻组分，以利于混 合均匀，如遇特殊情况，则应增加循环、搅拌时间。3）油品添加剂应化验分析合格，添加剂的品种、质量和添加剂比例 经过试验鉴定，添加后与油品混合均匀。4）调合过程应严格执行调度下达的指令进行调合作业，如有异常情 况应及时向调度汇报。每4小时或单组份添加完成后向调度报告调合情况 及油罐油尺。5）

22、认真做好调合记录和调合转罐记录。6）调合后切除水杂，调合产品经化验分析合格后方可出厂。3.3调合安排1）调度室下达油品调合指令，内容包括各调合油品组分、比例、油 罐油尺、各调合油品温度等。2）油槽岗位接到调度指令后，理清相应油品调合组分和所用添加剂，及时进行调合。3.4成品调合应严格执行“三不许调合”的规定1）未经精制的焦化汽、柴油，不允许调合；2）硫化氢腐蚀严重不合格的产品，不许调合；3）冲塔、串油等被严重污染严重的不合格组分，不允许调合。3.5汽油调合联合装置生产的汽油经管网和 MTBE装置生产的MTBBM和。4、油罐喷淋4.1喷淋一般原则1）为确保罐区操作安全，当气温超过 30C或球罐压

23、力接近安全操作 压力，对于汽油罐、石脑油罐、液化石油气球罐等应实行定时喷淋。2）每年使用前，检查喷淋设施的完好情况，使用完排净管线内积水。3）当油罐动火施工时，相临油罐应开喷淋进行保护，特别对于液态 烃球罐。4. 2球罐喷淋液态烃球罐东侧安装有水喷雾阀组。5、油罐清洗5.1清罐原则下列情况的油罐需要清洗：1）油罐检修、改造或采用新的技术措施；2）罐内污染较多，影响油品质量；3）换装品种，原装油品对新装油品的质量有影响；4）超过清罐周期；5）压力容器到期需要开罐检查或鉴定。注：正常情况下，轻质油罐每三年清洗一次，重质油罐每五年清洗一 次。影响产品质量时，可随时提出清洗。如果油罐使用频率较低，至肺

24、洗 年限后确实较干净，经质量部门确认后，可适当延期使用5.2常压储罐清洗和投用的一般程序1）准备工作：确定清罐方案，准备有关清罐设备、工具和防护用品 等。2）倒油：尽量将罐内存油倒至最低液位。3）抽底油：接临时泵或压罐底等办法抽尽罐底油。关闭相关阀门， 在进出口、放压、循环管线等法兰连接处加好盲板。4）通风或蒸罐：罐底油抽空后，打开人孔及透光孔通风；必要时从 底部通蒸汽，以加快罐内油气挥发。5）清渣：用冷水或热水冲洗罐底渣滓，或人工清渣，污水排至下水 系统，含硫污水排放应经有关部门同意送至指定装置。6）擦扫：扫除渣滓，用拖布和抹布擦拭罐壁、罐底和罐内设施，直 到合格为止。7）动火施工：罐内爆炸

25、分析合格后进行动火作业。8）清理、检查和投用：施工结束后，清除罐内杂物，按有关规定进 行容器标定；检查油罐附件，特别是下部人孔和脱水阀，并联系仪表检查 油罐仪表。经质量检查合格后，上好清扫孔、人孔、透光孔等，拆除相关 盲板，达到进油条件后，才能进行投用。9）每次清罐作业，应更换人孔、清扫孔及进出管线与罐体相连的第 一道法兰的垫片。10）内浮顶罐应先封下人孔和清扫孔，垫水将浮盘浮至工作高度以上, 再将浮盘支撑栓和自动通气阀杆全部调至工作档，并检查浮盘静电线是否 接好，最后圭寸中人孔。5.3清罐的安全规定及注意事项：1）油罐与外界相联的管线、阀门应加盲板进行隔断；2）不允许用喷射蒸汽或从顶部插入胶

26、管淋水来清洗油罐，以免产生 静电，发生着火或爆炸；3）进入油罐作业前，罐内气体分析合格，检查、落实现场安全措施，办理进入设备作业许可证；4）作业时应遵守有关防火防爆的安全规章制度，应使用防爆的工具、 设备，使用的防爆型照明灯电压应为 12V。一般不允许使用电动机具；必 要时作业人员应佩戴好长管呼吸器或空气呼吸器；5）不允许单独一人进罐作业，应在罐外设专人监护，随时与罐内作 业人员保持联系。作业人员可实行分组轮换作业，轮换时间根据实际情况 决定；6）清理出的渣滓，特别是有硫化物，要不断用水润湿并趁湿运走填 埋，防止硫化铁氧化自燃；7）清罐完后应详细检查罐体及各个附件状况，特别是下部人孔和脱 水阀

27、门，并经质量部门检查合格，确认无误后方可投用进油。5.4新罐或清罐后第一次投用操作1）应对油罐进行一次全面检查，内容包括螺栓是否上紧、不缺，垫 片、盘根是否上紧、不缺，油罐附件是否齐全完好，进油流程是否准确。2）油罐第一次收油，实行人工检尺，与液位计仪表进行核对，发现 问题及时汇报处理。3）收油过程，加强油罐检查，特别是人孔、清扫孔、呼吸阀等部位， 以防泄漏跑油。6、液态烃球罐操作6.1工作要求球罐操作应做到：“四懂、三会、二熟悉”，经考试合格，取得上岗 合格证。四懂：懂液化石油气基本性质；懂液化石油气的危险性；懂液化石油 气储运设备结构、性能和原理；懂液化石油气设备与管线安全要求。三会：会设

28、备操作与维护；会正确处理泄漏、着火、中毒事故；会判 断与排除设备故障。二熟悉：熟悉液化石油气工艺流程；熟悉液化石油气设备、收付、工艺操作。6.2收油1）执行2.1油品收付操作。2）每4小时检查压力、液位一次，并做好记录。3）收油过程中加强脱水，防止液化石油气带水，造成假液位，进油 罐进满封罐后必须脱水。4）冬季，液相连通线的伴热线必须开启，当出现假液位或连通线被 凝时，必须用蒸汽进行吹扫。5）同一组的罐顶气相保持连通，当未连通时必须交班，以保持压力 平衡。6.3付油1）执行2.1油品收付操作。2）配合泵工，先排空再启动机泵，密切注意机泵电流、压力的变化。 机泵排空后关好放空阀，谨防液化石油气经

29、放空阀串至火炬。3）球罐最低安全液位为1.5米。6.4球罐喷淋1）当气温高于30C，或压力接近操作规定压力时，应开喷淋以控制 压力；喷淋时间根据球罐压力定。2）冬季球罐罐体结冰时，可开喷淋化冰。3）当球罐周围施工动火时，相邻球罐应开喷淋。4）喷淋时，控制好水量，节约用水，保持喷淋水对罐壁的有效覆盖。 6.5球罐脱水1）收油过程及时对球罐和磁浮子液位计脱水，防止液态烃带水造成 假液位现象；封罐后应继续脱水。2）冬季宜开启液相连通线的拌热，及时对磁浮子液位计脱水。液位 计出现假液位或连通线凝结时，可用蒸汽吹扫。3）脱水时，应先停止罐区及附近一切动火，不允许任意排放，谨防瓦斯中毒或酿成事故。4）脱水

30、时，先开第二道阀，再小心缓慢开第一道阀，防止液化石油 气喷溅人身导致冻伤；脱水完毕，先关第一道阀，再关第二道阀；5）冬季时，脱水线（包括液相连通线）开拌热，如脱水线被凝，可 用蒸气吹扫。6.6气相系统操作1）保持球罐压力平衡，球罐气相连通。2）液化石油气腐蚀等不合格时，应停止气相连通，注意做好不合格 球罐的隔离，以防污染其他球罐，应记录交班。6.7低压瓦斯系统（放空）1）正常生产状态下液态烃排放低压瓦斯系统，应先请示调度同意， 排放前后联系火炬岗位。2）球罐安全阀前后的手动阀门应保持全开，并打上铅封；3）若球罐的安全阀跳开，应及时报告车间和调度。6.8液化石油气不合格时，根据调度安排，可返装置

31、进行回炼。注意 做好不合格球罐的隔离，以防污染其他罐。6.9球罐清洗、投用的程序及注意事项1）准备工作：确定清洗方案，准备有关设备，清扫工具和防护物品 等。2）倒油：用泵将罐内存油尽量倒空。3）请示调度同意后，联系火炬岗位后，将该罐气相改排低压瓦斯系 统。4）压力较低时可从罐底通蒸汽加温，加快液化石油气气化排放。5）待罐内瓦斯压力接近零时，关闭排低压瓦斯的阀门。只有在周围 区域没有动火施工的情况下，才允许打开罐顶可排大气的阀门，向大气排 放残余瓦斯。6）施工的球罐，应将所有与外界相连的气、液相阀门加盲板隔断。7）球罐开人孔前，应先开脱水阀排尽罐底积水，并检查罐内确无压 力后，才允许开人孔。开人

32、孔时，应先开上人孔，再开下人孔。8）对流通风时间不少于2h,方可进行清洗。9）动火施工完后，检查罐的进出口总管、脱水管、采样管和气液相 连通罐有无杂物堵塞，检查无误，并经质量检查合格，方可封罐。10）将罐顶阀排大气的阀门打开，从罐底加水赶空气；水加满后关闭 排大气的阀门。11）需要做水压试验时，连通球罐所有附件一起进行耐压试验，试验 压力应控制在该球罐设计压力的1.25倍以内。12）水压试验合格后，进行投用前准备，拆除相关盲板后，引气相排 水，排完水后投用。7、浮顶油罐操作1）浮顶油罐新罐投入运行或清罐后，第一次进油前，应先用水将浮 盘浮起，然后才能进油，进油量在超过起浮高度容量后方可缓慢将水

33、脱尽。 油罐付油时，不允许抽空，浮顶油罐付油时，在正常情况下液位不得低于 油罐的起浮高度。2）外浮顶油罐和内浮顶油罐的实际贮油高度严禁超过油罐的安全储 油高度。3）空罐进油时，管线内的油品流速应不大于 1.0 m/s，当油罐的进 油口被油浸没200mn后可加大流速，但流速不得大于 4m/s。4）馏出口油气分离不符合要求的油品不允许进入油罐，储存油品的 蒸汽压在38C时应0.088MP&5）当油罐进出油后，至少 30min内不允许人工检尺和采样，以免发 生静电火灾。进出油超过至少30min后，按正常检尺制度执行。6）外浮顶油罐和内浮顶油罐在使用过程中必须定期进行检查，并做 好记录，检查内

34、容如下： 打开浮顶每个船仓的人孔盖，检查船仓内有无渗漏，每月检查一次; 检查浮顶集水箱有无渗漏，每月检查一次。雨水季节，特别是暴雨 期间，要经常检查浮盘积水和排水情况，避免积水过多而造成沉盘事故； 检查密圭寸装置有无破损、静电导出装置的接头有无松动和脱落、静 电导出线有无断开， 每月检查一次（进入内浮顶罐浮盘检查时，应开作 业票，并有防范措施，方准入罐）； 中央排水管单向阀每月检查一次，防止失灵； 进出油管阀门、脱水阀门、外浮顶中央排水阀门应每半年检查一次, 操作过程中若发现阀门损坏或渗漏应及时检修； 消防配件应每月检查一次； 在内浮顶罐固定顶上打开透光孔检查内浮顶有无渗漏，每月检查一 次；

35、检查内浮顶罐顶和罐壁通气孔有无堵塞，每月检查一次； 对外浮顶油罐的浮盘上的人梯的导轨及导轮的润滑情况每月检查 一次。7）操作人员平时操作时应随时注意浮顶或内浮顶有无异常现象，发 现问题及时向有关部门报告并进行处理。8）调节浮顶或内浮顶支撑高度时，必须将浮顶上的自动通气阀阀杆 连同所有浮顶支柱一起调节，不得有遗漏。9）由于低温可能使浮顶油罐的中央排水管出口处结冰时，应在出口 处采取保温或伴热措施，并应在降温前将排水管中的积水放净。10）浮顶油罐的中央排水管出口阀门平常应处在关闭状态。当浮盘中 心积水高达100mm时应及时打开阀门排除积水。雨、雪天要加强对浮盘 积水的检查，随时排除积水。当排水管不

36、畅通排不出水时，要及时联系处 理；当排水管内漏时，排水不能走明沟，而要进下水道。11）对落入浮顶油罐浮顶上的脏物及时清扫。12）装有加热器的浮顶油罐在清罐时，油面至加热管上表面的高度降 到500 mm时应停止加热。13）储存轻质油品的浮顶油罐，在夏季无风的情况下，当液面距罐壁 上沿距离超过2米时，应尽可能对浮船顶上有害气体和氧气含量进行检测, 以保证安全操作。14）在收付油过程中，操作员要注意计量仪表上显示的数据，当数据 在短时间内显著变化时，应及时查找原因。15）在人员进罐之前，严格进行有害气体和氧气含量检测，合格后方 可进罐作业。16）在新罐使用的最初三年内，每年均应测定罐基础沉降情况，出

37、现 异常应对基础进行返修。油罐使用三年后，其基础是否需要定期检查，再 根据具体情况确定。第二章装卸车操作1、液态烃汽车装车操作1.1液态烃汽车装车流程简述液态烃装车设施共计7套，定量装车控制仪4台分一对二进行控制 丙烷、丙烯、原料气、碳四各液态烃由球罐经各装车泵送至汽车装车台进 行汽车装车出厂，通过现场设置的定量装车控制仪、流量计、电磁阀等实 现定量装车，通过装车现场、控制室设置的泵关停开关来实现泵的远距离 关停操作，其计量主要通过地磅进行计量。1.2液态烃汽车充装工艺操作指标项目单位控制指标说明充装压力MPa> 1.2气相压力MPav 0.60槽车内温度C> 40槽车充装误差kg

38、/台士 20槽车充装前余压MPa> 0.11.3装车前的准备 检查充装设备是否完好，管线、阀门有无泄漏，压力表是否完好； 检查装车鹤管的使用状况，快速接头是否灵活好用； 改好装车流程和气相回罐流程。 汽车槽车充装前应进行下列检查，发现下情况之一者，不得进行充 装：（1）汽车槽车罐体已超检验期限；（2）汽车槽车漆色或标志不符合规程的规定；（3）防护用具、服装、专用检修工具和备品、备件没有随车配带的;（4）首次充装未经置换的槽车；（5）余压低于O.IMPa槽车；（6）罐体或安全附件、阀门等有异常情况的。1.4装车操作 对液化石油气槽车进行空车过地磅，并做好记录； 认真进行槽车安全检查和装车设

39、备检查，确保安全好用； 汽车槽车上装车台熄火后，人员下车，装车人员与用户共同对接好 装车气、液相鹤管； 待装车人员确定快速接头接牢后，押运员打开槽车液相入口阀和紧 急切断阀，同时进行带水情况检查，确保空车不带水充装； 清离现场无关人员，确认阀门无误后，联系液态烃外操人员开液态 烃装车泵进行装车； 装车人员根据现场压力指示打开鹤管手动球阀，正式开始充装； 充装过程中装车人员应认真进行压力、阀门开关状态等检查，严禁 无关人员进入装车台； 充装人员密切监视槽车充装量，当充装快完时，要站在现场停泵按 钮旁随时停泵； 充装到目标值后，通知外操人员，立即停泵（现场进行停泵），装车人员与用户共同检查满车带水

40、情况，确认无水后，用户签字，装车人员 给该车操作箱打上铅封，卸下充装鹤管，槽车开出装车台，进行满车过磅 作业，作好相关记录。1.5停止充装 充装作业快结束时，应告知外操准备停泵，在充装台进行现场停泵； 当充装完毕后，快速停掉装车泵，关闭鹤管球阀； 打开鹤管排余气阀，待余气排尽后，卸下快速接头； 作好充装记录，关闭有关阀门，搞好卫生规格化。1.6充装过程中应注意的事项 槽车鹤管对接完，要由装车人员检查空车带水情况； 充装过程中，装车人员要不时检查充装情况； 充装结束后，要求装车人员与用户共同检查满车带水情况； 充装完后，要给槽车操作箱打上铅封，打铅封必须由装车人员亲自 进行，记录好铅圭寸号码；

41、快速接头松脱、？鹤管有裂纹、槽车不合格、阀门严重泄漏等异常 情况时应立即停止充装，并作相应处理，排除问题后方可重新开装； 充装过程中，装车人员负责充装记录填写，阀门切换、槽车鹤位对 接、外观检查等。3、油浆汽车装车出厂3.1油浆装车流程：油浆装车设施设油浆鹤位2个，不设定量装车系统，油浆通过地磅进 行称量；油浆经重油罐区装车泵及管线送到装车场（老消防队）装车。3.2装车前准备：同成品油3.3装车操作：参考成品油3.4装车注意事项：1）罐车过磅的空、满车计量。2）油浆温度较高，注意飞溅伤人。3）指挥好进出车辆的出入库情况。4、原料油卸车4. 1原料油卸车流程：原料油在 X-0112卸油鹤位自流卸

42、油，经管线 CO3701进零位罐 TK-307-01、02中转，由管线 CO3702通过原料油中转泵 P-307-01、02加 压后，经管线CO3703进原料油罐区。4. 2卸车前准备1）检查零位罐液位情况。2）检查系统管网蒸汽伴热是否正常。3）检查中转机泵盘车、润滑等准备工作。4. 3卸车操作1）对原料油罐车进行空车过地磅，并做好记录；2）认真进行罐车安全检查和卸车设备检查，确保安全好用；3）罐车上卸车台熄火后，人员下车，卸车人员与用户共同对接好卸车软官；4）连接卸油口蒸汽伴热，待卸车人员确定卸车软管接牢后，押运员 打开罐车气液相出口卸油，同时进行带水情况检查，确保不带水卸车；5）卸车过程中

43、卸车人员应认真进行压力、阀门开关状态等检查，严 禁无关人员进入卸车台；6）卸车完成后，停用蒸汽伴热，卸车人员与用户共同处理软管，并 清理现场卫生。7）观察零位罐液位是否正常，按按规程正确启动、关停中转机泵进 行卸车中转工作。4. 4卸车注意事项1）对零位罐液位、带水、温度等各项指标时刻注意跟踪。2）指挥好进出车辆的出入库情况。3）原料油中转入原料油罐区时注意保持两岗位之间的正常联系。第三章开停工及大检修储运车间的开、停工操作主要是配合生产联合装置的开、停工及车间 内部进行的工艺技术改造和设备检修等，车间根据不同的开、停工周期时 间，另行制定相应的开、停工及检修方案。1、停工操作1）准备工作 车

44、间在停工前一个星期制订停工方案，并下发到有关各岗位。 各岗位操作人员认真学习停工方案，搞好技术练兵，车间在停工前三天进行抽考。 对停工大检修工艺设备改造动火项目进行现场交底。 各岗位备好消防器材，检修所需盲板、垫片、螺栓等零件，工具齐 全。 柴污油罐区污油罐到空，以备生产装置退油。 其他种类油品贮罐，要留出一定的空间，以备生产装置退油、顶线。 贮存好装置开工所用各种油品。2）停工操作注意事项 根据停工方案的要求，提前对将要使用的重质油管线贯通处理，打开伴热线，备生产装置退油； 重质油在退油过程中，要防止其油品超温，加强对退油温度的监测， 并做好记录，当油温超过规定值时，及时联系调度降温，并采取

45、相应的措 施； 重质油在退油时，还要加强检查和联系，冬季防止管线凝线； 处理管线时，要加强现场检查，防止呲垫片和跑油； 对需要动火的管线，须按规定处理干净。处理后，动火部位必须和各连接管线和系统隔离； 经过顶水处理后的管线，在冬季必需打开低点排凝，防止冻坏； 停工过程中，要做到“三加强”，即加强联系工作、加强对设备的 检查、加强计量工作。2、检修期间的主要工作1）泵房的改造、扩建接线安装，机泵的更新、大修、中修和小修；2）罐区有关设施的整修；油罐的清扫、附属设备和罐体的检修和改 造，新上油罐的接线处理等；3）其它设备（如自动脱水器、过滤器（网）、添加调合设施等）的清洗、 更新、改造和检修；4）

46、油品、瓦斯、水、汽和风等管线的保温、伴热和扫线，管线设施的检修和改造；5）瓦斯系统的清理、检修或改造；6）排污系统清理、检修和改造；7）其它仪表、自动化和安全等设施的检修或新的施工项目；8）增上技术措施、节能措施、安全措施等。3、开工操作3.1准备工作1）车间在开工前一个星期制订出开工方案，并下发到有关岗位。2）对大检修改动和新增的工艺流程，由车间技术员负责向班组人员 进行现场交底，并且经岗位、班组、车间三级检查合格后，方可使用。同 时，车间技术人员负责有关岗位变动后的工艺流程图上墙。3）各岗位操作人员认真学习开工方案，搞好以开工为主要内容的技 术练兵，车间在开工前三天进行抽考。4）管线施工、

47、工艺改造、设备检修等影响开工的项目，要求在开工 前三天完工，设备达到使用条件。5）施工完后的管线，设备要认真贯通试压，检查阀门、法兰和低点排凝是否有泄漏，开关是否正确，发现问题做好记录，联系处理。6）盲板拆卸要有专人负责，建立台帐，做好记录，防止“黑盲板” 出现。7）检修完后的机泵要进行试运行，加好润滑油，保持备用状态。8）罐区内所有阀门（包括气动阀门）要达到灵活好用。9）认真做好油品的加温、脱水工作，备好合格的原料油、燃料油等, 供生产装置开工用油。3.2开工操作注意事项1）将要使用的重质油管线，提前打开伴热线；2）重质油管线在扫线贯通和退油过程中，既要防止凝线，又要防止 泄漏；3）开工过程

48、中要做到“三加强”，即加强联系工作、加强对设备的 检查、加强计量工作；4）油罐及时加强脱水，冬季要注意防冻防凝；5）在装置退油、扫线过程中要加强对油罐液位、油温的检查，防止 冒罐突沸事故发生。第四章 产品质量1、质量管理1.1进厂原油要定期作常规分析，根据原油评价确定加工方案，不同 品种原油分别储存；1.2各种石油产品的生产必须严格执行生产计划和工艺卡片；1.3半成品油和成品油要定时按质量标准分析，半成品油按工艺卡调 合成成品油；1.4进入罐区的成品油和半成品油均应是合格的，并分别储存；1.5盛装油品的油罐、管线、容器必须清洗合格，符合质量要求；1.6出厂产品按计划进行发运出厂。1.7产品工序

49、交接执行“产品五不许移动”规定：1）罐内停止进油未经分析，不许移动；2）分析项目不全，不许移动；3）产品质量不合格，不许移动；4）容器、管线不符合使用要求不准进油，油罐未切水杂，不许移动；5）特殊情况未经厂长或总工程师批准，不许移动。1.8油品罐区各种油品要执行“三脱水”规定：1）收油前脱水。避免罐底留有水杂在收油时因搅动而乳化；2）收油后沉降脱水。馏出口水份随油带出，改罐后需沉降14小时, 脱出水份；3）移动前脱水。保证罐内残存底水不带入下道工序。1.9油罐执行定期清洗、周期清洗规定：轻质油罐3年、重质油罐5年、液化石油气和苯类产品罐5年。1.10石油产品严格执行“五不许出厂”规定：1）质量

50、、品种、规格不符合标准要求，不许出厂；2）未分析或分析项目不全，不许出厂；3）没有质量合格证、分析单，不许出厂；4）包装物品不符合标准规定，不许出厂；5）未按规定留样，不许出厂。1.11石油产品装车严格执行“三对两看一联系三检查”制度：1）三对：对品种、对鹤管、对车号；2）两看：看槽车是否干净符合装车要求、看油品颜色是否正常；3）一联系：加强与质量检查、调度室和油品罐区的联系；4）三检查：检查流程是否改对、检查槽车大盖螺栓是否上全上紧、 检查铅封是否遗漏。2、质量指标表12-1车用无铅汽油质量指标表12-2柴油质量指标表12-3液化石油气质量指标表12-4石脑油质量指标第五章设备操作技术1、设

51、备台帐1.1工艺管线见附表11.2机泵设备见附表21.3储罐容器见附表31.4阀门、流量计见附表41.5安全阀见附表51.6液位计见附表61.7可燃气体和有毒气体检测报警仪见附表 72、动设备操作2.1动设备操作与常见故障及排除1）离心泵操作 启动前准备（1）检查出口阀门是否关闭，出入口管线、阀门是否有泄漏，压力 表是否正常。（2）检查泵体和对轮螺丝、地脚螺丝是否松动，接地是否完好。（3）检查润滑油是否达到规定标高，润滑油有无变质。（4）盘车3 5圈，是否轻松，有无杂音。（5）打开冷却水。（6）灌泵，放空，排尽泵内气体后，关闭放空阀。 启动操作（1）打开入口阀门。（2）按下启动按钮。（3）泵出

52、口压力升到规定值并稳定后，缓慢打开出口阀。（4）注意电流变化，不许超过额定值。（5）如有异常情况，立即切断电源，排除故障后再启动。（6）运行后的机泵，电机在冷态下，允许连续启动三次，电机在热状 态下，只允许启动一次，如需再启动，必须待电机冷却后再进行。 正常运转和维护（1）检查泵的出口压力和流量是否稳定、正常。（2）检查电流变化情况，是否稳定，不超过额定值。（3）运行泵采取"看、摸、听、闻、换"五字操作法巡检。a）摸机泵各部件的温度情况，检查是否超温；电机外壳温度：防爆式电 机不超过95 C，密封式电机不超过80 C，滑动轴承温度不超过 60 C，滚 动轴承温度不超过75

53、C。b）听电机轴承、泵轴承及泵体内有无异常响声，？振动是否正常。异常时应及时判断产生的部位，振动严重或出现异常响声要及时切、停泵。c）查看机泵的润滑情况：带油环是否能带上油，轴承箱有无漏油现象， 要保持足量的润滑油，即液面计或视油镜油面在 2/3以上的高度。每月逢 十五、逢三十日检查润滑油质量好坏，有杂质要冲洗更换，并做好机泵润 滑记录，做到正确填写。d）查看冷却系统是否有堵塞或泄漏情况。e）查看密封有无泄漏，有严重泄漏应停泵检查。 ？按照集团公司设备 完好规定：机械密圭寸输送重油时，泄漏量不大于5滴 /分钟，输送轻油时， 泄漏量不大于10滴/分钟。f）闻机泵运行中泵房有无异常气味。（4）备用泵要保持完好，备用泵每班盘车180度，同时按照车间有关盘车制度执行。(5) 做好机泵运行记录、机泵考勤记录、机泵润滑记录，保持机泵清 洁。 正常停泵(1) 慢慢关闭出口阀。(2) 切断电源。(3) 关好入口阀。(4) 泵冷却后，关闭冷却水(露天泵在气温接近或低于0C时，应保 持少量冷却水流动，以防冻坏机泵)。(5) 重质油泵停用后，必须用蒸汽扫泵，将泵内存油扫尽，以防凝泵。 紧急停泵操作(1) 先停电机再关出口阀，其他操作同正常停泵操作，停泵后应及时 开备用泵，向调度和装置报告。(2) 运行中的离心泵出现下列情况之一，执行紧急停泵操作：a) 电机冒烟、着火或严重超温、电流表读数过