基于空间句法分析的天津五大道观光马车交通优化策略研究

1、基于空间句法分析的天津五大道观光马车交通优化策略研究摘 要：文章针对天津五大道地区观光马车运行现状进行调查研究，引入空间句法分析研究五大道地 区空间整合度与交通的关系，分析街道空间和马车运 行交通组织的内在关系，从优化观光马车运行路线、 重新分配道路路权、改善交通环境和安全、提高交通 综合管理措施等五个方面提出了优化策略和改进方 案。关键词：天津五大道地区；观光马车；空间句法; 交通优化策略检 索: 中图分类号：tu856文献标志码：a文章编号:1008-2832 (2016) 01-02-0055-03the optimization strategies of sightseeing ca

2、rriages in tianjin five old street basing on space syntaxsun yong-qingl, lin gengl, xu bingl, pu xiang-yul 、 qu yang2 (1.tianjin chengjian university，tianjin 300384, china； 2. tianjinuniversity research institute of urban planning, tianjin 300072, china）abstract : using the method of space syntax, f

3、ocusing on the present situation investigation of sightseeing carriages in tianjin five old street, this paper analyzes the relationship between space integration and people flow, shows the internal relation between street space and traveling route of the carriages the optimization strategies and sc

4、hemes are proposed from five aspects as the traveling route of carriages、 the distribution of road right,the traffic environment,security and the management measures.key words : tianjin five old street； sightseeing carriages； space syntax； traffic optimization strategyinternet : 一、天津五大道地区观光马车运行现状研究（

5、一）天津五大道地区观光马车运行现状 天津五大道历史风貌保护区（以下简称五大道地 区）是天津历史文化名城的名片，作为万国建筑博物 馆具有独具特色的建筑文化和非常宝贵的文化财富。 五大道地区的观光马车作为步行、自行车、三轮车和 城市观光车等众多旅游交通方式一种，具有新颖独特而又具有明确的旅游导向性的特点，自2003年10月 一经推出就受到社会各界广泛关注和热烈欢迎，是五 大道地区旅游的特色项目。五大道地区观光马车路线全程2.2公里，历时约 15-20分钟，途径孙震方旧居、李勉之旧居等文物建 筑和风貌建筑，沿线有疙瘩楼、顾维钧故居等具有代 表性的天津租界时期建筑，建筑类型丰富，比较能够 代表五大道地

6、区地域历史和文化特色。观光路线起讫 五大道地区旅游的重要节点。（图1）点与五大道游客服务中心相结合设置马车驿站,成为观光马车运行时间为每天上午9点至下午6点,调查研究采用实证调查和观察方法，根据旅游旺季、 淡季和不同时间段客流和车流变化规律，选择不同时 间段，在整个线路上的代表性节点调查马车运行情况。调研数据表明观光马车旅游交通需求的季节性变化差 异较大：旅游旺季（春秋季）马车日均发车38次，游 客2600-3000人次；旅游淡季（冬夏季）马车日均发 车20次,游客1200-1500人次。（二）观光马车引发的交通问题研究1 观光路线单一，观光路线部分设置不合理观光马车的交通组织考虑了五大道地区

7、常态交通 状况，路线设置时避开外部成都道、马场道等城市交 通密集的道路，多数选择街区内部的单行路段，在一 定程度上减少了马车在街区内的发生交通问题的可能 性。但观光马车运行部分线路不合理，存在交通逆行, 引发了道路交叉口交通冲突矛盾。（图2）针对观光马车的游客问卷调查信息反馈显示一一游客普遍认为观光路线单一，游览途中在各个景点没 有停留，观光时间稍短，游览时不能尽兴等问题。2运行时间设置较为合理观光马车运行时间与常态交通时间段有一定错峰 设计，工作日期间马车岀行数量的高峰期和机动车岀 现的早晚咼峰期存在着此消彼长的关系，午咼峰尤为 凸显。在非高峰时段内，工作日和非工作日的观光马 车与机动车交通

8、存在一定的矛盾，但冲突不甚明显（表1）。3 道路空间分配五大道地区的道路空间有限，道路空间分配时优 先满足机动车出行和机动车停车需求为主，机动车道 相对宽阔，人行道狭窄，大量机动车沿街停放，导致 观光马车与行人、自行车、汽车共同使用机动车道。 而观光马车行车缓慢，灵活性较差，观光马车在交通 高峰时期混杂在各种交通工具中加剧了道路拥堵，降 低了道路通行能力。（图3）4.交通环境与安全通过对游客、居民以及工作人员等相关人群的调查访谈,居民普遍认为马车驿站的音乐过大的音量和长时间播放干扰居民正常作息、马车与行人混杂通行 存在安全隐患；而游客则认为混杂的交通环境和交通 拥堵导致游览时常停滞，影响旅游乐

9、趣和品质。二、空间句法对天津五大道地区空间整合度研究（一）空间句法研究空间整合度的基本原理空间句法是一种通过对包括建筑、聚落、城市甚至景观在内的人居空间结构的量化描述，来研究空间 组织与人类社会之间关系的理论和方法。空间句法将 现实空间抽象表示为符号空间，再使用句法模型的运 算将拥有拓扑关系的图示与变量一一对应，改变城市 空间定性的表示方式为定量的方式。空间整合度也称为空间集成度，它所描述的是在 空间句法的语境下，特定空间单元对其他单元所具有 的可达性与渗透性优势。从而体现出某一特定空间在 所研究的整体空间体系中的相对中心程度。整体整合 度表示节点与整体系统内所有节点联系的紧密程度； 而局部整

10、合度表示的是在某节点与其附近节点间连接 的紧密程度。（二）天津五大道地区空间整合度研究1. 空间全局整合度运算运用空间句法对五大道地区街道进行空间全局整 合度的运算，颜色由红到蓝代表空间全局整合度由高 到低，从大的空间范围来看，红色空间交通量较大， 蓝色空间交通量较小（图4）。研究表明：河北路、新 华路、民园体育场等区域交通量较大，现有马车观光 游的运行的起点位于民园体育场附近，运行路线途经 河北路，民园体育场与城市常态交通量叠加，加剧了 旅游交通与日常交通的矛盾。2. 空间局部整合度分析运用空间句法对五大道地区进行空间局部整合度 进行运算，颜色由红到蓝代表空间局部整合度由高到 低，从局部空间

11、范围来看，红色空间交通量较大，蓝 色空间交通量较小（图5）。图示表明，云南路和常德 道交叉处的空间交通量较大，也是现状研究中交通问 题突出的交叉口。3. 以马车的起点对整体空间环境进行分析以马车驿站和睦南公园分别作为空间的起点，运 算该空间在整体空间环境中的深度，颜色由红到蓝代 表空间深度由低到高，深度越低越容易到达。以民园 体育场为空间的起点运算该空间整体空间环境中的发 现，河北路段为最容易到达的地区，大理道、重庆道、 睦南道次之。而以睦南公园作为空间的起点则是睦南 道、云南路最容易到达（图6）。4. 空间句法分析小结运用空间句法对五大道地区的空间全局整合度、 局部整合度和整体空间环境的进行

12、了分析，发现河北 路、重庆道（民园体育场段）和桂林路的交通量较大。三、天津五大道地区观光马车运行中交通问题优 化策略（一）优化目标五大道地区观光马车作为旅游主打品牌已经获得 了人们的广泛认可，而旅游交通成为五大道历史文化 街区交通有机组成部分，如何在观光马车运行时减轻 交通拥堵，提高交通效率也是提高旅游发展必须面对 的问题。结合空间句法分析的五大道地区空间整合度研 究，将马车运行与道路可达性有机结合，避免旅游交 通和常态交通的叠加，减少交通拥堵，提高交通效率。 观光马车以打造特色旅游交通为目标，与天津市城市 绿道建设工程相结合，将观光马车这种交通出行方式 融入五大道地区慢性交通系统。（二）优化

13、策略1基于空间句法分析，优化观光马车运行路线马车运行线路的优化设计需要综合考虑运行路线 途经的景点、周围的交通状况、配套的基础设施， 观光马车驿站和运行路线设置充分考虑体验式旅游需 求。结合五大道现有文物建筑和历史建筑和街区交通 情况，优化方案首先提出调整观光马车线路，避让现 有的冲突路段，改走云南路和睦南道，同时适当增加 在马车运行路线里程数，串接更多景点。其次，在现 有马车驿站基础上，也增加睦南公园马车驿站方便旅 游人群观光停留尽情游览的需求。最后，借鉴国内外 观光巴士成熟的运行模式，马车运行适当缩短发车间 隔，结合小时票、半天票等观光票票制改革，增设2 处停靠站点和上车站点，满足游客深度

14、了解和感知人 文历史景观的体验式旅游愿望，进一步提高旅游价值 和服务水平（图7）。2建立通行观光马车的慢行交通系统结合天津城市绿道设计建设理念，在五大道历史 街区内通过重新分配路权，系统优化马车运行路线的 现有街道道路断面，建立慢行交通体系，为观光马车、 行人和自行车提供足够的共享使用空间。五大道地区道路断面是机非混行，机动车为主的 形式。优化策略提出在现有历史街区道路空间基础上, 优化道路断面设计，重新分配路权，适当缩减机动车 宽度，加宽人行道和自行车道设置慢行交通专用通道, 将人行道、观光马车和非机动车车道纳入同一道路空 间，减少、消除机非混行带来的交通问题，改善交通 环境，提咼道路通行能

15、力。（图8）3.优化马车运行路线沿线的静态交通组织基于空间句法和机动车停车研究，适当减少河北路、桂林路、民园体育场周围的重点地段停车数量将 有效提高道路通行能力，疏导交通高峰时段交通拥堵。 针对观光马车运行线路中途经的道路静态交通组织， 釆用分区、分类、分时差别化路内停车管理措施， 整体降低这些地段的静态交通停车数量和停车需求并 通过停车价格机制，提高现有民园地下停车场使用效 率o4.采用精细化工程技术措施改善道路工程相关研究表明，重点路段的道路交叉口进行有效的设计和改造，通过增加交叉口窄点设计、设置路拱、 路口表面材料变换和降低车速警示灯等精细化交通工 程技术措施，提高交通安全性，有效的减少

16、交通的冲 突。对五大道地区的云南路、桂林路、大理道和重 庆道等道路交叉口采用精细化设计以提高交通安全 性。小结五大道地区观光马车是天津市首推的特色旅游产 品。文章采用空间句法分析研究五大道空间整合度与 交通关系，针对性提出交通优化策略，通过五大道地 区的旅游交通和观光环境提升改善，为五大道地区旅 游产业发展提供助力。项目来源：天津市高等学校科技发展基金计划项 目项目编号：*20140908；项目来源：天津市建设系 统软课题研究 项目编号：2015软20注释： 唐静.空间句法在城市商业步行街的规划应用 d.武汉:华中科技大学，2013, 21-23. 王艳平，郭舒编著.旅游规划学m.北京：中国 旅游出版社，2007： 115. 戴帅，刘金广，朱建安，巩建国，曲栩.城市 路内停车管理战略及实践j城市交通，2014 (1)： 06-11. 陆化普.城市绿色交通的实现途径j.城市交 通，2009, 7 (6)： 23-27.参考文献：1 徐磊青，杨公