公路工程建设中的一些知识

1、公路工程建设中的一些知识7月4日，孙业香教授给我们作了题名为宿扬高速公路天长段的设计理念的报告。这场生动精彩的讲座给我留下了很深的印象，孙教授的睿智谈吐、讲授公路建设知识的丰富和通俗易懂、会场同学的安静及认真，都让受益匪浅。关于高速公路建设，即使不是我的方向，但仍激起了我的兴趣。1、 公路工程技术标准中的路线设计的基本要求路线设计，应根据公路的使用任务、性质、合理利用地形，正确运用标准，保证线形标准的均衡性。在条件许可时，应论证地选用较好的技术指标，以提高公路的使用质量。 公路的平、纵、横三方面应进行综合设计，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理。线形设计， 应考虑车辆行驶的安全舒适、 驾驶人员的

2、视觉和心理反应、引导驾驶人员的视线、保持线形的连续性，注意及当地环境和景观相协调，并避免采用长直线。为保证和提高公路使用质量，对高速公路和一级公路以及风景区公路的个别路段，应采用透视图法进行检验。 越岭路线应根据技术、经济比较采用隧道或展线方案。当采用展线方案时，应充分利用地形布线，确需采用回头曲线时，应尽量避免在同一山坡上布置较多的回头曲线。 路线应尽量避免穿过地质不良地区。干线公路应避免穿过城镇。 路线设计，应少占田地，少拆房屋，方便群众，不损坏重要历史文物。 从以上规范可以看到，国家和社会在修路致富及民生方面的一些基本思想以民为本，服务群众。保护耕地，保护资源，保护环境，保护文物。我们不

3、能重蹈美国修路覆辙（修路占用大量的土地），应该做到在勘察设计阶段就要严格把关，确实落实国家的政策，永远将百姓的利益放在第一位。2、 修筑高等级道路面层所用的材料高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土、水泥混凝土、沥青碎石混合料、碎石掺土和不掺土的混合料和块石料等。下面是几种不同材料路面的性质比较： 一般路面性能：较高的结构强度、抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，表面耐磨、不透水、具有良好的抗滑性能和平整度。 沥青混凝土特性：具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等性能，是较为理想的环保型路面材料。 沥青混凝土作用：一是沥青及矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间

4、的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒(大多小于0.075毫米)的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。路面材料强度检测机 水泥混凝土性能：强度高，稳定性好，耐久性好，抗滑性能好。采用软练425或525号普通硅酸盐水泥、中砂或粗砂和、级碎（砾）石。混凝土28天极限抗压强度不低于3040兆帕，极限抗弯拉强度不低于4.55.5兆帕，每立方米混凝土的水泥用量为300350公斤。对双层式混凝土路面的下层材料，可适当降低要求。为提高混凝

5、土的使用性能，可掺入少量早强剂、加气剂、增塑剂、减水剂或聚合物等外加剂。水泥混凝土作用：以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。沥青玛蹄脂碎石混合料：一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料。由于粗集料的良好嵌挤，混合料有非常好的高温抗车辙能力，同时由于沥青玛蹄脂的粘结作用，低温变形性能和水稳定性也有较多的改善。添加纤维稳定剂，使沥青结合料保持高粘度，其摊铺和压实效果较好。间断级配在表面形成大孔隙，构造深度大，抗滑性能好。同时混

6、合料的空隙又很小，耐老化性能及耐久性都很好，从而全面提高了沥青混合料的路面性能。沥青玛蹄脂碎石混合料用途：利用间隙可不断调整的大型胶体磨使改性剂反复多次通过磨体而达到非常均匀及沥青共混，用400倍显微镜面观察切片晶体结构是否混合均匀。对改善高温稳定性较好，而对改善低温稳定性较好，96年首都机场东跑道罩面掺入42，另外还掺入0.4%石棉纤维，使用改性剂以后，针入度比原来沥青减少了一个等级，软化点大为升高，粘度增加了7倍，说明沥青的高温稳定性有显著提高。在建设节约型社会的号召下，我们的建设施工单位，科研创新单位都应该明确自身的环境及社会责任，路面材料应该往更轻便、更高强、更环保方面发展，作为未来基

7、础建设的新一代大学生更应该懂得这份使命以及形势的紧迫性；在扎实的基础知识掌握下，研发新型节约材料，钻研创新工艺，发挥才能。3、 道路施工组织设计的几个重点 道路工程建设项目开始施工应具备以下条件：1、已经办理该建筑工程用地批准手续；2、在城市规划区的建筑工程，已经取得规划许可证；3、需要拆迁的，其拆迁进度符合施工要求4、已经确定建筑施工企业；5、有满足施工需要的施工图纸及技术资料；6、有保证工程质量和安全的具体措施；7、建设资金已经落实：工期不足一年为合同价50，大于一年30；8、法律、行政法规规定的其他条件。 施工组织从下面几个方面进行：1、人员组织（包括项目部组织机构管理网络图，劳动力安排

8、）；2、施工仪器和机械设备组织 ；3、材料组织。质量保证措施：为确保工程质量，符合设计要求及有关规范的规定，实行过程控制为主，工后检测为辅的方法，从人员、设备、材料、施工前的准备、工程施工过程等方面对工程质量进行预控。 把施工期间所需要的各种机械、材料在空间上合理布置，实现人及物、人及场所、物及场所、物及物之间的最佳组合，使施工现场秩序化、规范化、体现文明施工水平。文明施工可以从以下几个方面着手：1、建立完善的规章制度，确立“安全生产，文明施工”的思想，在生产过程中时刻注意自身的形象。2、注意环境卫生，对灰罐中排出的水泥灰（气）应进行处理，防止污染附近的农作物和环境。3、保持机械的完好率，防止

9、机油渗漏而造成污染。4、水泥袋要及时回收、清理，保证施工现场的整洁。同时水泥棚的搭设应规划整齐，严禁乱设乱搭。5、密切配合招标方做好治安、宣传工作，同时加强及地方关系的协调工作，保证及镇、村、组形成良好的合作关系。6、在施工中注意自身的形象，做到不酗酒，不赌博和不做违法犯罪的事情。4、 弃土取土时应该做到保护耕地土地资源是国民生活和生产的最基本资料，保护生产资料，特别是保护耕地资源，在道路工程建设中尤为重要。这不仅仅是以人为本原则的体现，更是国计民生的重点。建设施工单位必须立足国情，务必落实保护耕地政策，为建设可持续发展社会贡献微薄绵力。交通部制定的关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见中，提出了26条严格保护耕地的详细意见。交通部门在加快交通建设的同时，要在项目立项、可行性研究、工程设计、工程实施等各环节采取切实可行的措施，严格保护耕地，进一步提高土地利用率，对浪费土地资源的项目通报批评、严肃查处。 交通部要求，在项目立项和可行性研究上，避免重复建设；避让基本农田和经济作物区，不得为追求政绩工程或形象工程而提高建设标准，避免浪费土地资源。 同时，建设部也要求，公