轻汽油醚化装置操作法-试行版

1、轻汽油醚化装置操作规程（试行版）轻汽油醚化装置操作规程（修订稿）上海胜帮石油化工科技有限公司二七年十月一、 装置概述本装置是以催化裂化（FCC）汽油和甲醇为原料的轻汽油醚化工业装置。整套装置的操作采用DCS系统控制，工艺先进，质量优良。本装置设计能力为年处理催化裂化汽油20万吨。整套装置工艺过程包括：轻汽油的切割、醚化反应两个单元过程。由于是催化装置的下游装置，为了便于管理，可将本装置作为催化装置的一个岗位。二、岗位操作规程1 岗位任务及管理范围1.1 岗位任务 本岗位包括轻汽油切割塔（T101）、醚化反应器（R101）两台主要设备，采用连续操作方式，以催化汽油、甲醇为原料，通过轻汽油分离、醚

2、化两个过程，以提高汽油的辛烷值，降低汽油的烯烃含量，改善汽油的质量。1.2 管理范围l 本岗位主要设备及附属设备的工艺、仪表、设备、管线、阀门的操作、维护和保养；l 本岗位所用公用工程（压缩风、循环水）仪表、设备、管线、阀门的操作、维护和保养；l 本岗位的中间产品、产品的质量控制。2 原材料及产品主要技术规格2.1 原材料、醚化催化剂醚化催化剂的常规特性列于表1中，其使用寿命通常为一年。表1 树脂催化剂物性参数项 目单 位指 标外 观深灰色球粒粘度mm.31.2水含量 %(m/m)50±1交换容量MmolH+/g5.0乙醇中溶胀度 %(v/v)38密度（干基）Kg/m30.550.6

3、0、催化裂化汽油原料汽油为催化装置稳定吸收后的催化汽油，切割出其中75的馏分，即以轻汽油馏分进行醚化。轻汽油中主要是C5、C6，含有少量C7，轻汽油馏分占汽油总量的约40%。轻汽油馏分的典型组成见表2。表2 轻汽油馏分的典型组成 组分含量，%（m/m） 组分含量，%（m/m）C42.43C6 46.62C5 49.38叔己烯14.78 叔戊烯14.39C6二烯烃0.12C5二烯烃0.35 其它C631.72 其它C534.64C7+1.57、甲醇甲醇的规格要求为国家标准一级品。工业甲醇的质量标准见表3。表3 工业一级甲醇规格序号项 目单 位规 格1外 观无色透明液体2密度（20）g/ml0.7

4、910.7933沸 程(760mmHg)64.065.54蒸馏量ml985温度范围(包括64.6±0.1)0.86高锰酸钾试验分507水分含量%0.018游离酸(以HCOOH计)含量mg/kg159游离碱(以NH3计)含量mg/kg210羰基化合物(HCOH计)含量mg/kg2011蒸发残渣mg/kg1012乙醇含量%(m/m)0.012.2 产品本装置产品为醚化汽油，控制指标如下：、醚化后汽油的烯烃含量降低6个质量百分点（约8个体积百分点）以上，汽油的抗爆指数提高1个单位以上。、醚化后汽油中醚类化合物含量大于7%(m/m)、汽油中甲醇含量小于2.2%(m/m)。3 公用工程条件3.

5、1蒸汽项目常用最高最低压力MPa（绝）1.01.20.8温度 1801871723.2电用 途电压(伏特)相 数频率(赫兹)低压电机用电380350仪表用电220单项50仪表用电24单项仪表用电380350照明用电220单项503.3工业新鲜水项目单位规格温度 18压力（表）MPa0.63.4循环水项目单位规格浊度 /稍混浊上水压力MPa0.3-0.4上水温度32回水温度423.5空气种 类压 力 （MPa）温 度 （）仪表凤0.6常温4 生产原理及工艺过程4.1 生产原理轻汽油醚化工艺是利用FCC轻汽油馏分（沸点低于75）中的叔烯烃与甲醇反应生成相应的醚类化合物，从而有效地减少汽油中的烯烃含

6、量，增加汽油的含氧量和辛烷值，并降低汽油的蒸汽压。该工艺包括以下两个过程。、轻汽油切割轻汽油醚化原料是指催化汽油中小于75的轻馏分，获取该馏分的途径是将稳定吸收后的催化裂化（FCC）汽油送入蒸馏塔，从塔顶得到小于75的馏分即为醚化原料，进入下游的醚化单元；从塔底流出的为重汽油馏分，进混合罐。、醚化反应醚化反应过程采用绝热式固定床反应器，醚化反应为一可逆平衡反应。控制一定的工艺条件（进料量、醇烯比、温度、压力），在磺酸型树酯催化剂作用下，轻汽油中的叔烯烃（叔戊烯和叔己烯）与甲醇反应生成具有很高辛烷值的醚类化合物（TAME、THxME）。醚化后的物料与重汽油馏分混合后作为醚化汽油出装置。在醚化反应

7、中也发生叔烯烃聚合、甲醇缩水生成二甲醚等付反应，但只要反应温度、醇烯比控制适宜，这些付反应可以忽略不计。备注：l 轻汽油中可醚化的叔戊烯包括2-甲基-1-丁烯和2-甲基-2-丁烯两个同分异构体；可醚化的叔己烯则包括2,3-二甲基丁烯、2-甲基-1-戊烯、2-乙基丁烯、2-甲基-2-戊烯、顺-3-甲基-2-戊烯、反-3-甲基-2-戊烯和甲基环戊烯七个同分异构体。l 叔戊烯与甲醇生成甲基叔戊基醚（TAME）、叔己烯与甲醇生成甲基叔己基醚（THXME）。4.2 工艺过程来自催化装置的汽油先进入原料缓冲罐区V-101,然后由汽油进料泵P-101抽出，经增压、计量后，再通过原料换热器E-106与重汽油换

8、热后进入轻汽油分离塔T-101；经塔盘分离作用，汽油中小于75的轻馏分从塔顶排出，经冷凝器E101进回流罐V102，再经回流泵P102增压后，一部分经FIC103计量后返回T101塔作回流液；通过LICA102和FIC104串级控制V-102液位在1/22/3，流出轻汽油馏分经冷却器E-103冷却后进醚化单元，T-101塔的压力通过调节进冷凝器E-101循环水流量来控制；重汽油从塔底排出，通过重汽油泵P-103增压，经E-106、E-105换热后进混合罐V104；塔釜液位由LIC103控制，塔热源通过再沸器E-102供给，进蒸汽量由灵敏点温度控制。甲醇由罐区来，经管线进入甲醇中间罐V-103中

9、，再由甲醇进料泵P-104从中间罐V-103中抽出，经增压、计量后进入静态混合器H-101中与来自FIC104的轻汽油充分混合，然后经醚化预热器加热到一定温度，再进入醚化反应器R-101中，在催化剂作用下及适宜的工况条件下，进行醚化反应，叔戊烯与甲醇反应生成TAME，叔己烯与甲醇反应生成THxME；反应器的压力由底部排出管线上的调节阀来控制。从醚化反应器R-101出来的物料中，与来自T101塔釜的重汽油汇合后经醚化汽油冷却器E-105冷却后进混合罐V-104，醚化汽油由泵P-105抽出，经增压、计量后输送至罐区。5 工艺控制条件、轻汽油分离塔（T-101）汽油进料量： 25000 kg/h温度

10、(顶/底): 70/145 压力(顶/底)： 0.15/0.2 MPa(表压)回流比： 1：1回流量: 10000 kg/h塔顶C7含量： 5.0%塔底C6含量： 2.0%、醚化反应器(R-101)轻汽油进料量： 10000 kg/h甲醇进料量： 1190 kg/h温度(入口/出口)： 50/70 压力： 0.6MPa(表压)醇烯比： 1：1叔戊烯转化率65%，TAME选择性98%叔己烯转化率35%，THXME醚选择性98%6 设备规格6.1 容器类设备位号设备名称规 格数量R-101醚化反应器1V-101原料缓冲罐1V-102轻汽油分离塔回流罐1V-103甲醇中间罐1V-104混合罐16.2

11、 机泵类设备位号设备名称规 格数量P-101 A/B汽油进料泵2P-102 A/B轻汽油分离塔回流泵2P-103 A/B重汽油泵2P-104 A/B甲醇进料泵2P-105 A/B醚化汽油输送泵2 6.3 换热器类设备位号设备名称数量E-101轻汽油分离塔冷凝器1E-102轻汽油分离塔再沸器1E-103轻汽油冷却器1E-104醚化预热器1E-105醚化汽油冷却器1E-106原料换热器16.4 塔器设备位号设备名称规 格数量T-101轻汽油分离塔17 装置的开车 7.1 大检修后开车准备7.1.1 试漏前的准备工作、所有检修项目全部完工，交出检修的设备全部交回。、填写送电申请单，联系电工送装置内机

12、泵的动力电源。、按工艺流程全面检查本岗位设备、管线、阀门、法兰、现场仪表、液面计等是否完好，是否符合工艺要求。如有问题要及时联系处理以达到要求。7.1.2 试漏、试漏的目的 任何设备、管线和阀门在施工完成后，为检验施工质量，防止生产时跑、冒、滴、漏造成各种事故，均应在投料前对焊接点、阀门及法兰连接处进行试漏。、试漏范围凡蒸煮、检修过的设备、管线和阀门的全部动、静密封点都要进行试漏。、试漏充气标准试漏时要对系统进行分割，根据各个单元操作压力不同，充气等级也不同。理论上充气压力为操作压力的1.051.10倍，但是由于同一系统中各设备耐压差别较大，故在实际试漏过程中，不可能对每台设备都完全分开进行，

13、所以充压时应按同一试漏系统内耐压最低的设备操作压力的1.051.10倍执行。、试漏方法把适量的泡沫洗衣粉溶解于水中，灌入试漏瓶，在保压的条件下，把泡沫水喷入各动、静密封点，无连续气泡沫产生即为合格。若发现漏点应及时联系检修单位泄压后处理，处理完毕后，再充压试漏直到不漏为止。在试漏过程中为避免遗漏要试漏的动、静密封点，一般原则为“从左到右，从上到下”进行全面试漏。任务落实到人，重要的部位应作好必要的记录，以便对试漏质量进行检查、考核。7.1.3 气密性试验、系统气密是投料试车前的最终泄露性检查，其目的是检查各密封点的严密性，以保证投料开车的安全。、使用气源及充气压力与试漏相同。在压缩空气供应充足

14、的条件下，气密试验可用压缩空气。、以一个操作单元作为一个系统，并与外系统进行可靠分离，试验时间不少于4小时。8.1.3.4 每小时记录温度、压力一次，按以下公式计算泄漏率，平均每小时不大于0.2%为合格。 P2×（T1+273）1- P1×（T2+273）泄漏率= tP1、T1试验开始时的绝对压力和温度（）P2、T2试验终止时的绝对压力和温度（）t试验时间（小时）7.2 大检修后的开车7.2.1 大检修后开车条件的确认、确认因检修所加的盲板已全部拆除。、确认仪表的一次表、测量元件、调节阀全部具备投用条件。主控室计算机检修、清理完毕，具备投用条件。、确认机泵润滑正常，转动灵活

15、，密封良好，冷却水正常，具备投用条件。、确认电机检修完毕，安装就位，试转正常，电机电已送上。、检查公用工程各项条件是否符合开车要求，水、电、气、风已进入装置，参数符合工艺要求。其中冷却水已进入设备正常循环，温度符合使用条件。、分析仪器已调试完毕，具备做样条件。、现场消防器材，防护用具，工器具齐全好用，现场消防蒸汽胶管接好。、现场各类动火工作已全部结束。、现场卫生清理，道路畅通，符合现场管理标准。、已准备好开车用大小“F”扳手及其他工器具。7.2.2 开车前工艺流程的检查、由技术员把大检修过程中改动的部位向操作人员作现场交底。、由工艺技术员编排开工方案。、技术员同岗位操作人员一起，仔细摆好流程。

16、7.2.3 机泵的开、停车步骤、离心泵的开车步骤l 检查机泵的安装是否齐全、正确，有无泄漏，泵的出、入口阀的开、关情况。l 检查泵冷却水的流量是否正常。l 检查泵润滑油面是否符和要求，盘车是否灵活，检查有无泄露地方。l 打通泵入口流程，打开除泵出口阀、倒淋阀以外的全部阀门，泵出口的调节阀先打手动，开度为20-50%，打通泵出口流程，打开排气阀，排尽泵及入口管线内的不凝气。l 启动机泵，观察出口压力是否正常。l 缓慢打开出口阀，观察泵出口压力是否正常。、离心泵的停车步骤l 关闭出口阀。l 停泵。7.2.4 冷换设备的投用、冷却器和冷凝器的投用 使用循环水的冷换设备在检修后要进行水系统的预膜处理，

17、在预膜期间，禁止关冷却水的上、下阀门，要调节设备冷却水都有适当的流量。（根据要求进行）l 打开冷却水下水的排气阀，排气。l 稍开冷却水上水阀。l 排气阀排出全为水时，关闭排气阀。l 开冷却水上、下阀门到适当位置。l 引冷却水后，仔细检查各设备冷却水系统有无泄漏，有泄露应及时联 系处理。、蒸汽加热再沸器的投用l 稍开蒸汽倒淋阀和凝水倒淋阀，排尽重沸器、凝水管线中的水（注意： 倒淋阀的位置不同，蒸汽调节阀需有一定的开度）。l 稍开蒸汽调节阀前保护阀，蒸汽调节阀前倒淋阀排冷凝水至排出的全为蒸汽时，关闭倒淋阀，给蒸汽调节阀适当阀位（5-20%），逐渐打开蒸汽前保护阀。l 再沸器缓慢通蒸汽加热，凝水倒淋

18、排水。l 再沸器壳程上下倒淋见气后，关闭两倒淋阀。l 加热蒸汽量逐渐增加，但要控制升温速度小于30/h，随排出凝水温 度的增加而出现少量汽化时，关凝水倒淋阀，开凝水后保护阀，将凝水引到管网中。l 在使用蒸汽的换热设备中，阀门的开启要慢，以防止打气锤现象发生。l 检查各部分有无泄漏，若有及时通知检修人员处理。7.3各单元开车步骤7.3.1开车前醚化催化剂的处理 每当新换催化剂的第一次开车，催化剂必须通甲醇进行置换。这是由于新鲜催化剂中均含约50%的水，在醚化反应过程中，催化剂里的水会逐渐被物料中的甲醇置换掉，而置换出来的水会将部分物料中的甲醇萃取出来，形成甲醇水溶液且与物料分成两相。这些甲醇水溶

19、液一般呈黑褐色，严重影响醚化汽油的质量。因此，正式开车前必须将催化剂先进行处理。其具体步骤如下。l 打开甲醇中间罐V-103的进口阀，进甲醇至液位80%；l 启动泵P-104，将甲醇连续打入醚化反应器；l 将从反应器出来的甲醇水溶液，由开工管线直接进入T-101；l 利用T-101，采用常压蒸馏操作，回收这些甲醇。从塔顶出来的甲醇返回V-103，从塔釜出来污水进厂水处理装置；当从反应器流出的溶液甲醇含量大于80%且颜色透明时，可停止置换，塔顶塔釜物料全部排空。7.3.2 轻汽油分离塔（T-101）的开车、打开原料缓冲罐V-101的进口阀，进催化汽油至液位80%。、打开调节阀（包括塔压力、塔顶出

20、料、塔底出料）前、后阀门，关闭旁路阀门，调节阀处于手动关闭状态。、打开V-101的出口阀,泵P-101的进、出口阀门，打开塔顶冷凝器E-101的壳程进、出口阀，循环水的进出口阀门，V-102回流罐的入口阀；打开原料换热器E-106的管程进、出口阀。、启动P-101泵，向T-101塔进料。当T-101塔釜见液面时,开塔再沸器E-102蒸汽,进行塔釜升温(30/h速度),控制温度在约140。塔釜液位达到80时，暂时关闭P-101泵，停止进料。、随着塔内温度升高，塔压力也逐渐上升，当V-102液面1/3时,打开V-102底部出口阀、P-102回流泵进出口阀，启动P-102泵，建立回流，回流量控制在1

21、0000kg/h；手动控制循环水流量调节阀，调节回流温度,当塔压力达到0.15MPa(表)时，改为自动控制。开车初期，塔和回流罐系统内会有不凝气，要及时从V102放空阀排气。、每隔2小时定时从塔顶、塔釜取样分析，塔顶轻汽油中C75%时，打开换热器E-103壳程的进、出口阀门，打开V102液位调节阀，手动控制液位在50，向反应器R-101开始进料；塔底重汽油中C62%时，打开P-103泵进出口阀，启动P-103泵和塔釜液位自动控制，液位控制在60，并向混合罐V104开始进料。、重新启动汽油进料泵P-101，向T-101进料。、进料负荷为设计能力的60，即汽油进料量15000 kg/h。7.3.3

22、 醚化反应器的开车、打开V-103罐的出口阀、泵P-104的进、出口阀门、预热器E-104的进、出口阀门；打开V-104罐的进口阀、冷却器E-105的进、出口阀门；、打开调节阀（包括进料、反应器压力、蒸汽）前、后阀门，关闭旁路阀门，调节阀处于手动关闭状态。、启动P-104泵，向R-101进甲醇,至R-101压力接近0.2MP（表）时，开始向R-101进轻汽油，进料量控制在约6000 kg/h；甲醇进料量控制在约715 kg/h；加热物料，控制反应器入口温度约50；反应器压力逐渐上升，手动控制压力调节阀，达到0.6MPa(表)时，改为自动控制。、操作平稳后，根据反应器出口物料组成，计算醇烯比（醇

23、/烯摩尔比: 1:1），再调整轻汽油和甲醇的进料量。、当V-104液面1/3时,打开V-104底部出口阀、P-105泵进出口阀，启动P-105泵和V-104液位自动控制，液位控制在60，将醚化汽油输送至罐区。 注：各单元操作（压力、温度）稳定后，开始提高操作负荷，由60提高至80，80负荷操作稳定后，再提高至100负荷。负荷的提高涉及塔进出流量、反应器的轻汽油和甲醇进料量，具体操作由车间技术员执行。7.4 临时停车后的开车（待现场整理）8 正常操作控制及质量调节8.1 压力调节 在蒸馏塔操作中，控制塔的压力是工艺操作中诸因素中最重要的因素之一，稳定塔的压力是操作的关键，压力波动会引起其他工艺参

24、数的不稳定，在实际操作中，压力不能随意调节。影响塔压的因素有进料中组成的变化，进料量的突然增减，塔釜温度、塔顶冷凝器冷却水的量和温度，回流量和出料量等等，都会影响到塔压的变化。因此,控制塔的压力，必须相应地控制以上各参数的相对稳定，不要有突然的变化。醚化反应器的压力控制必须满足反应物料处于液相状态，压力控制在0.6MPa(表)以上即可满足工艺要求。8.2 温度调节 温度是蒸馏操作的主要因素，温度变化对塔的热量平衡、汽液相平衡和汽液相的负荷的变化影响较大，温度变化也会引起塔压的变化和液位的变化，这些都严重影响产品醚化汽油的质量，所以要根据塔内各参数变化情况进行温度调节，但调节时一定要缓慢、微调、

25、防止汽液两相平衡的破坏。 醚化反应器的温度分布必须均匀，出口温度通常低于70，这就要求根据实际操作情况及时调整入口温度。实际生产中，入口温度的控制存在一定的滞后，因此，调节E104的蒸汽量时必须缓慢、微调。8.3 液面调节 塔釜液面高度要保持一定，一般塔液面要保持在1/22/3的高度，在釜液质量合格时要及时排出，以防液满影响温度调节，也要防止排液太猛造成塔釜抽空，直接影响釜温，塔釜液面保持一定，一方面起到塔釜液封的作用；另一方面，使之被蒸发的液体混合物，在塔釜有一定的液面高度和蒸发空间。 回流罐的液面必须有良好的液面自动控制，保持回流罐的液面在1/22/3高度。要防止泵抽空液面，影响系统压力，

26、也要防止假液面，造成满罐超压。因此要经常检查液面计，判断阀门是否有堵塞现象。8.4 流量调节 对于蒸馏塔，稳定进料量、回流量以及出料量等都十分重要，这些流量的增减，不但影响塔内的物料平衡和热量平衡，而且造成顶塔底组成变化，影响醚化汽油的质量。因此，流量必须慎重调节，切不可骤增、骤减，为了防止流量仪表的失灵或偏差大，保证蒸馏塔的正常运转，在实际操作中应根据现场液面经常实测标定流量，以确保流量的仪表准确性。对于醚化反应器，轻汽油进料量、甲醇进料量必须严格控制，而且调节要求缓和、平稳。在提高负荷操作时，两者必须同步按正比例调节。9 常现象及处理序号现 象原 因处 理 方 法1塔压超高1回流罐内有不凝

27、气2冷却水阀开得太小3冷却水温度高4调节阀卡5调节阀开度不够6回流罐液位太高 1开回流罐放空，排不凝气。 2开大冷却水阀。 3检查循环水。 4关保护阀，压力控制投手动，全开、全关活动调节阀若无效通知仪表工处理。 5通知仪表工处理，可打开保护阀，手动控制。 6加大采出，控制罐液位在约50。2釜温提不起来1加热蒸汽调节阀卡2塔釜满3塔釜空4总蒸汽压力低 1用付线控制，关保护阀投手动，活动调节阀，无效时，通知维修工处理。 2开塔底采出付线，液位控制投手动，全开全关活动调节阀；若无效，通知仪表工处理。 3关塔底采出，保护阀和付线阀，液位控制投手动，全开全关调节若无效，通知仪表工处理。 4调整总蒸汽压力

28、。 3塔液泛1提温速度过快2进料量过大3回流量过大4短时间内升、降温交替进行5塔内堵塞 1缓慢提温 2减少进料量 3减少回流量 4质量调节要判断准确，措施得当。 5降负荷运行，停车清理。4反应器入口温度波动大1进料量不稳2E104蒸汽量不稳 1检查泵上量情况。 2稳定蒸汽量。5仪表液位测量与液面计测量偏差大1液面计堵2仪表测量坏 1分别关液面计上、下阀打开倒淋查看是否畅通。 2液位控制投手动，通知仪表工处理。10停车10.1长期停车或检修停车10.1.1轻汽油分离塔（T101）停车、关闭原料缓冲罐V-101进料阀，罐内汽油打完后，停汽油进料泵P-101，关闭其前后阀门。、减少回流，回流罐V10

29、2物料全部打入反应器R-101。、关闭塔釜加热蒸汽调节阀。停回流泵P102。关闭E101循环水。、塔釜内物料全部压入混合罐V-104，关闭出料阀门。、打开T-101塔釜倒淋，排空釜液，关闭倒淋阀。、将塔系统吹扫、置换处理。10.1.2 醚化反应器（R101）停车、停罐区甲醇泵。 V102、V103物料打空后，停泵P102、P104。、关闭进R101碳四、甲醇调节阀。关闭进E104蒸汽调节阀。 、将R101内物料压入罐V-104，关闭R101压力调节阀。、排空R101内残余物料。、将罐V-104内物料全部打入罐区，停泵P-105，关闭其前后阀门。、将系统用氮气吹扫、置换处理。10.2 计划内临时

30、停车（待现场整理）10.3 紧急停车（待现场整理）11 事故处理11.1 公用工程中断公用工程出现问题的原因是多种多样的，如果公用工程出现问题对装置的影响通常是大面积的，轻则影响生产、打乱操作，重则导致装置停工停产。因此对操作员来说，只有做好充分的事故预想及处理准备，一旦公用系统出现问题，做到应会付自如，严格控制好三大平衡，保证人身设备的安全，待原因消除后，逐步恢复生产。公用工程中断时，首先要根据报警信息对事故作出快速判断，在正确判断的基础上进行正确的处理。11.1.1 蒸汽中断现象：DCS屏幕上出现大面积蒸汽量低限报警信号，总蒸汽压力急剧下降，蒸汽流量为零或很小。出现以上这两种的情况下可判定

31、为蒸汽中断。处理：通知维护人员，弄清情况。如果在短时间（510分钟）之内可恢复蒸汽的供给，适当降低进料负荷、回流量，降低冷凝（却）器的循环水流量，稳定塔的工艺参数，待蒸汽正常时恢复生产。如果常时间不能恢复蒸汽的正常供给，立即按紧急停车的有关规定进行停车处理。11.1.2 停循环水现象：DCS屏幕上出现大面积压力超高报警信息，循环水流量指示为零（或很少），压力指示为零（或很低），装置内循环水下水温度升高，压力下降（或很低）。在这两种情况下可判定为循环水中断。处理：按紧急停车的有关规定立即进行停车（优先切断热源）。 通知主管，问明停循环水的原因及循环水正常的时间情况。特别注意罐液面不能过满，否则塔

32、将出现超压。11.1.3 仪表风中断停仪表风时，气开阀全关，气关阀全开（调节阀），所有的液面、压力、流量、温度全部失控。停仪表风后，在氮气充足的情况下，可将氮气引入仪表风管网维持生产（注意：要关闭装置的仪表风总阀）。否则，按紧急停车处理。现象：DCS屏幕上出现因蒸汽量、进料量等迅速下降；回流量急剧增大；温度、压力下降而引起大面积报警信号，仪表风压力迅速下降，出现低限报警。处理：通知生产主管，问明情况，按紧急停车的有关规定立即进行停车。 11.1.4 停电停电分为瞬间停电和短时间停电两种情况。瞬间停电指的是电网电压瞬间出现波动，波动时间仅为几秒钟。瞬间停电时，有的泵能够自动恢复正常。短时间停电指

33、的是电网无电压，时间可能为十几秒钟，也可能为数小时。、瞬间停电现象：照明灯突然闪灭一次，DCS屏幕上出现大量报警信息，其多为泵停后无流量或液面上升的报警指示，装置内的泵有的已停转。瞬间停电的处理方法：出现瞬间停电后，立即查看装置内各泵的运转情况，对已停转的泵，要关出口阀，重新启动，然后再开出口阀（也可以启动备用泵）。各泵运转正常后，再仔细检查各泵的上量情况，有泵不上量时，应尽快处理。视各岗位操作情况，及时调节，对质量无把握的情况下，可暂时改全回流，加样分析合格后再改生产。机泵运转灯全灭（阀位灯仍亮），液体流量指示回零，现场机泵运转声消失，立即可判定为停电。然后，通知生产主管，问明情况。如在5秒

34、之内恢复送电，在功率小的泵可采用现场强制起动机泵的方法进行恢复生产。如不能恢复供电，按紧急停车的有关规定立即进行停车。、短时间停电现象：照明灯突然熄灭，装置内的泵已停转，DCS屏幕上出现大量报警信息，其多为泵停后无流量或液面上升的报警指示。处理：关闭各运行泵出口阀，切断泵电源。关闭各塔再沸器蒸汽流量调节阀及其保护阀。11.2 生产过程中物料泄漏事故预想及处理 、当现场可燃气体报警器报警，应根据报警部位确定泄漏部位。、如果物料泄漏，应立刻停止现场一切用火工作，禁止一切机动车辆通行。、根据泄漏情况，决定停车范围。、当泄漏较大，需要仃车处理时，应及时通知生产主管，并通知消防 、安全部门到现场监护。、切断泄漏的管线、管件或设备，尽可能的倒空泄漏管线、管件或设备内的