DSZ32上行式移动模架

1、专业专注专一、上承式移动模架造桥机特点、上承式移动模架造桥机特点 上承式移动模架主要特点为：承重的主梁系统位于桥上承式移动模架主要特点为：承重的主梁系统位于桥面上方，外模系统吊挂在承重主梁上，主梁系统通过支腿面上方，外模系统吊挂在承重主梁上，主梁系统通过支腿支撑在梁端、墩顶或承台上。支撑在梁端、墩顶或承台上。 过孔时外模系统横向开启过孔时外模系统横向开启（或打开）以避开桥墩。外模系统随主梁系统一同纵移。（或打开）以避开桥墩。外模系统随主梁系统一同纵移。支腿可自行向前倒装或利用辅助吊机倒装。上承式移动模支腿可自行向前倒装或利用辅助吊机倒装。上承式移动模架占用桥下净空小，对低矮桥墩具有很强的适应性

2、，且施架占用桥下净空小，对低矮桥墩具有很强的适应性，且施工首跨和末跨或跨连续梁施工更方便（不需拆除主梁），工首跨和末跨或跨连续梁施工更方便（不需拆除主梁），能满足通过高压线等障碍物的净空要求。短距离转场方便，能满足通过高压线等障碍物的净空要求。短距离转场方便，拆除外模系统可直接通过隧道。拆除外模系统可直接通过隧道。2、上承式移动模架的分类、上承式移动模架的分类2.1 外模旋转打开式外模旋转打开式2.2 底模平开式底模平开式2.3 外模系统平开式外模系统平开式3、结构组成、结构组成 DSZ32/900上承自行式移动模架系针对铁路客运专线双线整上承自行式移动模架系针对铁路客运专线双线整孔桥梁施工而

3、设计，为上承式结构，能够自行倒装支腿。主要由主孔桥梁施工而设计，为上承式结构，能够自行倒装支腿。主要由主梁系统、外模系统、后主支腿、中主支腿、前辅助支腿、吊挂小车、梁系统、外模系统、后主支腿、中主支腿、前辅助支腿、吊挂小车、桥面轨道、电气液压系统及辅助设施等部分组成。桥面轨道、电气液压系统及辅助设施等部分组成。3.1 主梁系统主梁系统 主梁系统由并列的主梁系统由并列的2组纵梁组纵梁+连接梁、挑梁组成，主要连接梁、挑梁组成，主要吊挂外模板系统等设备重量及钢筋、混凝土等结构材料重吊挂外模板系统等设备重量及钢筋、混凝土等结构材料重量。量。 每组纵梁由每组纵梁由3节承重钢箱梁节承重钢箱梁(13m+12

4、m+13m)+3节导梁节导梁（2*10m+12m)组成，全长组成，全长70m，相邻两组纵梁中心距为相邻两组纵梁中心距为6米。浇注状态时，钢箱梁的设计刚度大于米。浇注状态时，钢箱梁的设计刚度大于1/700。钢箱梁。钢箱梁长长13米，高米，高2.92米，翼缘板宽米，翼缘板宽1.6米，腹板中心距米，腹板中心距1.5米。米。钢箱梁接头采用螺栓节点板联结。钢箱梁接头采用螺栓节点板联结。 导梁桁架式结构，接头为销轴连接。导梁桁架式结构，接头为销轴连接。3.2 外模系统外模系统 外模系统由吊挂框架、吊杆、底模、侧模、可调支撑系组成，荷载通过外外模系统由吊挂框架、吊杆、底模、侧模、可调支撑系组成，荷载通过外模

5、板经可调支撑系传递给吊挂框架，吊挂框架通过吊杆和主梁的牛腿最后传递给模板经可调支撑系传递给吊挂框架，吊挂框架通过吊杆和主梁的牛腿最后传递给主梁系统。底模和侧模的线性调整通过可调支撑系调整，以达到精度要求。主梁系统。底模和侧模的线性调整通过可调支撑系调整，以达到精度要求。 外模系统的底模及吊挂框架底部外模系统的底模及吊挂框架底部从中部剖分，便于横向打开和合拢从中部剖分，便于横向打开和合拢。模板由面板及骨架组焊而成，其面板模板由面板及骨架组焊而成，其面板厚为：厚为：6mm8 mm；每块模板在横向；每块模板在横向和纵向都有螺栓连接。墩柱处的底模和纵向都有螺栓连接。墩柱处的底模现场使用散模组立并固定牢

6、靠。外模现场使用散模组立并固定牢靠。外模板应起拱，起拱度的设置应按造桥机板应起拱，起拱度的设置应按造桥机主梁承受的由实际混凝土荷载（包括主梁承受的由实际混凝土荷载（包括钢筋）钢筋）+内模自重产生的曲线特征值以内模自重产生的曲线特征值以及设计要求的预下拱度进行，以使成及设计要求的预下拱度进行，以使成桥后桥梁曲线与设计值吻合。模架就桥后桥梁曲线与设计值吻合。模架就位后，应调整底模标高（侧模、翼模位后，应调整底模标高（侧模、翼模也应随底模一起起拱且必须是同一线也应随底模一起起拱且必须是同一线型同一拱量），使其与所提供（或修型同一拱量），使其与所提供（或修正后）的预拱曲线特征值吻合。正后）的预拱曲线特

7、征值吻合。 外模的设计满足外模的设计满足32米梁且兼顾米梁且兼顾24m高梁的预制施工。高梁的预制施工。3.4后主支腿后主支腿 后主支腿共后主支腿共1套，位于主梁系统的尾部，支撑于已浇筑好的桥套，位于主梁系统的尾部，支撑于已浇筑好的桥梁端部，主要有立柱、下走行机构、液压支撑系统等组成。梁端部，主要有立柱、下走行机构、液压支撑系统等组成。 下走行机构为轮轨式，电机驱动，下走行机构为轮轨式，电机驱动，以实现主梁系统携外模系统纵移过以实现主梁系统携外模系统纵移过孔。孔。 竖向支撑油缸用于重载支撑，竖向支撑油缸用于重载支撑，并有机械锁紧螺母，在打梁状态实并有机械锁紧螺母，在打梁状态实现机械支撑。现机械支

8、撑。3.5 中主支腿中主支腿 中主支腿共中主支腿共1套，由支撑立柱竖和向支撑油缸等组成。套，由支撑立柱竖和向支撑油缸等组成。 中主支腿位于主梁系统的中部，直接支撑在墩顶上。中主支腿位于主梁系统的中部，直接支撑在墩顶上。3.6 前辅助支腿前辅助支腿 前辅助支腿共前辅助支腿共1套，由托棍机构、横梁和立柱等组成。套，由托棍机构、横梁和立柱等组成。 前辅助支腿设置在导梁前端，作为中主支腿吊挂过孔时的临时支撑。前辅助前辅助支腿设置在导梁前端，作为中主支腿吊挂过孔时的临时支撑。前辅助支腿直接支撑在墩顶。支腿直接支撑在墩顶。 纵移滑道与主梁腹板和纵移滑道与主梁腹板和导梁下弦杆相对，纵移支座导梁下弦杆相对，纵

9、移支座上设有减摩材料，以减少造上设有减摩材料，以减少造桥机纵移过孔的摩擦阻力。桥机纵移过孔的摩擦阻力。主梁下盖板和导梁上盖板上主梁下盖板和导梁上盖板上设置纵移轨道。设置纵移轨道。3.7 吊挂小车吊挂小车 吊挂小车共吊挂小车共1套，可沿导梁顶部的轨道纵向运动，用于吊挂前辅套，可沿导梁顶部的轨道纵向运动，用于吊挂前辅助支腿纵向移位过跨及前辅助支腿和中主支腿的位置调整。助支腿纵向移位过跨及前辅助支腿和中主支腿的位置调整。 吊挂小车主要由四轮台车吊挂小车主要由四轮台车 、1台泵站和台泵站和2根吊挂油缸组成，油缸用根吊挂油缸组成，油缸用于吊挂中主支腿和前辅助支腿。于吊挂中主支腿和前辅助支腿。3.8 液压

10、系统简介液压系统简介该系统由液压泵站、垂直支承油缸、横移水平油缸、控制元件及管路组成。该系统由液压泵站、垂直支承油缸、横移水平油缸、控制元件及管路组成。1）液压泵站：包括油箱、液压泵、电机、吸油滤清器、回油滤清器、溢流阀、压力表、）液压泵站：包括油箱、液压泵、电机、吸油滤清器、回油滤清器、溢流阀、压力表、油温液位计等。支腿液压泵站主要参数为：油温液位计等。支腿液压泵站主要参数为： 电机功率：电机功率：15kw；工作压力：工作压力：25Mpa； 额定压力：额定压力：31.5 Mpa；额定流量：额定流量：19.44L/min 液压泵站共液压泵站共4台，每台泵站可连接台，每台泵站可连接4根油缸根油缸

11、。2）400吨垂直支承油缸：该油缸为特殊订货购件，配有机械锁定机构。吨垂直支承油缸：该油缸为特殊订货购件，配有机械锁定机构。其主要参数为：其主要参数为： 缸径杆径：缸径杆径：410290；最大行程：最大行程：150mm；最大推力：最大推力：400t400吨垂直支承油缸共吨垂直支承油缸共4台，安装在造桥机的后主支腿和中主支腿上。台，安装在造桥机的后主支腿和中主支腿上。3）横移水平油缸：该油缸配有液压锁定机构。其主要参数为：）横移水平油缸：该油缸配有液压锁定机构。其主要参数为：缸径杆径：缸径杆径：9045；最大行程：最大行程：620mm最大推力拉力：最大推力拉力：15.9t11.9t（25Mpa）

12、销轴孔径销轴孔径40 mm；RT（厚）厚）=4545安装距安装距370+620 横移水平油缸共横移水平油缸共16台，布置在主梁系统的两侧牛腿上，勇用于外模系统的横向打开和台，布置在主梁系统的两侧牛腿上，勇用于外模系统的横向打开和闭合。闭合。4）吊挂油缸：该油缸配有液压锁定机构。其主要参数为：）吊挂油缸：该油缸配有液压锁定机构。其主要参数为：缸径杆径：缸径杆径：9045；最大行程：最大行程：620mm最大推力拉力：最大推力拉力：15.9t11.9t（25Mpa）销轴孔径销轴孔径40 mm；RT（厚）厚）=4545安装距安装距370+620吊挂油缸共吊挂油缸共2台。台。3.9 电气控制系统电气控制

13、系统 电气系统采用电气系统采用380V三相四线制交流供电，零线与机体连接，电源三相四线制交流供电，零线与机体连接，电源进线电缆容量不得小于进线电缆容量不得小于250A，由主梁配电柜接入后，分成由主梁配电柜接入后，分成4路：给路：给各泵站供电。各液压站电气系统采用变压器和整流电路，为控制回各泵站供电。各液压站电气系统采用变压器和整流电路，为控制回路提供路提供24V直流电源。直流电源。 整机设置相应的照明系统，满足夜间施工作业要求。整机设置相应的照明系统，满足夜间施工作业要求。3.10 辅助设施辅助设施 辅助设施包括爬梯、操作平台、栏杆等。操作平台和辅助设施包括爬梯、操作平台、栏杆等。操作平台和爬

14、梯是保证作业人员施工安全的基本要求，以及方便模架爬梯是保证作业人员施工安全的基本要求，以及方便模架的开启与闭合。的开启与闭合。 4、施工作业流程、施工作业流程 4.1 作业原理作业原理 移动模架造桥机利用桥梁端部、承台和桥墩安装支腿，支腿支移动模架造桥机利用桥梁端部、承台和桥墩安装支腿，支腿支撑主梁系统，外模及模架吊挂在主梁系统上撑主梁系统，外模及模架吊挂在主梁系统上 ，形成一个可以纵向移，形成一个可以纵向移动的桥梁制造平台，完成桥梁的施工。动的桥梁制造平台，完成桥梁的施工。 移动模架下落脱模，横向开启使其能够通过桥墩，纵向前移过移动模架下落脱模，横向开启使其能够通过桥墩，纵向前移过孔到达下一

15、施工位，横向合拢再次形成施工平台，完成下一孔施工。孔到达下一施工位，横向合拢再次形成施工平台，完成下一孔施工。4.2 标准作业流程标准作业流程 步骤步骤1：混凝土浇注完毕并达到张拉强度后：混凝土浇注完毕并达到张拉强度后,拆除内模撑杆拆除内模撑杆,张拉张拉,桥桥面铺设轨道面铺设轨道;解除吊杆、外模架下落脱模解除吊杆、外模架下落脱模,后主支腿作用在轨道上后主支腿作用在轨道上,前前辅助支腿托辊与轨道接触辅助支腿托辊与轨道接触,外模系统横移开启。外模系统横移开启。步骤步骤2：中主支腿脱空：中主支腿脱空,驱动后支腿下走行机构驱动后支腿下走行机构,使模架前移使模架前移一跨，此时前、中支腿重合；中支腿在墩顶

16、安装锚固。一跨，此时前、中支腿重合；中支腿在墩顶安装锚固。步骤步骤3：吊挂框架携外模系统横向合拢就位：吊挂框架携外模系统横向合拢就位;利用吊挂小车利用吊挂小车将前辅助支腿吊挂前移一孔就位，并在墩顶安装锚固。将前辅助支腿吊挂前移一孔就位，并在墩顶安装锚固。步骤步骤4：支腿系统竖向标高调整，钢筋帮扎。：支腿系统竖向标高调整，钢筋帮扎。步骤步骤5：穿吊杆，浇筑混凝土。穿吊杆，浇筑混凝土。4.3 首跨施工首跨施工 施工第一跨梁时，后主支腿站位在桥台上，其余与标施工第一跨梁时，后主支腿站位在桥台上，其余与标准跨施工时相同。准跨施工时相同。4.4 末跨施工末跨施工 末跨施工时，中支腿直接支撑在桥台或既有桥

17、梁端部，前辅末跨施工时，中支腿直接支撑在桥台或既有桥梁端部，前辅助支腿直接支撑在路基上或既有桥梁端部（原支腿立柱拆除）。助支腿直接支撑在路基上或既有桥梁端部（原支腿立柱拆除）。4.5 桥间转场桥间转场 移动模架施工完一座桥梁的最后一跨时，如要继续架设另外一座桥梁，则架移动模架施工完一座桥梁的最后一跨时，如要继续架设另外一座桥梁，则架桥机需要进行桥间转移，移动模架的桥间转移是用支腿横梁下部安装走行机构实桥机需要进行桥间转移，移动模架的桥间转移是用支腿横梁下部安装走行机构实现的。现的。 具体操作如下：具体操作如下： 最后一孔梁施工完毕后，整机横移开启，拆除中主支腿和前辅助支腿最后一孔梁施工完毕后，

18、整机横移开启，拆除中主支腿和前辅助支腿另外安另外安装装2 2套下走行机构套下走行机构驱动前、后走行机构，移动模架转场。驱动前、后走行机构，移动模架转场。4.6 过隧道方案过隧道方案 DSZ32移动模架造桥机可以在主梁不解体的情况下自行通过隧道，具体实现移动模架造桥机可以在主梁不解体的情况下自行通过隧道，具体实现步骤如下：步骤如下：完全拆除外模系统及主梁两侧的牛腿；拆除前、中支腿；完全拆除外模系统及主梁两侧的牛腿；拆除前、中支腿；另外安装另外安装2 2套下套下走行机构走行机构；驱动前、后走行机构，前进通过隧道。驱动前、后走行机构，前进通过隧道。序序号号 项项 目目 技技术术规规格格及及特特性性

19、1 设设备备型型号号 DSZ32/900 上上承承自自行行式式移移动动模模架架（自自定定义义） 2 施施工工使使用用工工法法 逐逐跨跨整整孔孔原原位位现现浇浇 3 总总体体方方案案 桥桥面面上上或或墩墩顶顶支支撑撑，两两根根纵纵向向主主梁梁吊吊挂挂模模板板系系统统 4 适适用用桥桥跨跨 跨跨度度32.7m，梁梁重重小小于于 900t/的的简简支支或或先先简简支支后后连连续续预预应应力力混混凝凝土土双双线线整整孔孔箱箱梁梁 5 适适应应纵纵坡坡 2.0 6 适适应应曲曲线线半半径径 2500m 7 环环境境风风压压要要求求 移移位位时时最最大大允允许许风风压压 150N/ m2 浇浇注注时时最最

20、大大允允许许风风压压 800 N/ m2（否否则则锚锚固固） 8 自自动动化化方方式式 竖竖向向顶顶落落用用大大吨吨位位分分离离式式千千斤斤顶顶实实现现 纵纵向向移移位位用用电电机机驱驱动动完完成成 模模架架横横向向开开、合合采采用用液液压压油油缸缸完完成成 支支腿腿自自动动前前行行倒倒装装 9 前前主主支支腿腿最最大大支支点点反反力力 约约 2*385 吨吨 10 后后主主支支腿腿最最大大支支点点反反力力 约约 2*280 吨吨 11 前前辅辅助助支支腿腿最最大大支支点点反反力力 约约 2*95 吨吨 12 整整机机使使用用总总功功率率 约约 95 kW 13 动动力力条条件件 4AC、38

21、0V、50Hz 14 液液压压系系统统压压力力 32MPa 15 移移位位速速度度 1.5m/min 18 主主梁梁挠挠度度 小小于于 L/700 （仅仅考考虑虑混混凝凝土土荷荷载载和和内内模模的的自自重重引引起起的的挠挠度度) 19 过过孔孔稳稳定定系系数数 K1.5 20 运运输输条条件件 最最大大单单件件重重小小于于22t， 最最大大单单件件尺尺寸寸小小于于 13 m2.9 m1.72 m，满满足足铁铁路路、公公路路运运输输限限界界 21 单单台台总总重重量量 约约 530t（不不含含支支座座处处散散模模） 22 设设计计施施工工周周期期 12 天天/跨跨 5、主要技术参数、主要技术参数6 6、主要技术特点、主要技术特点 DSZ32/900型上承自行式移动模架采用上承自行式结构，利用梁端、桥墩安型上承自行式移动模架采用上承自行式结构，利用梁端、桥墩安装支腿，具有良好的稳定性。其具体特点为：装支腿，具有良好的稳定性