SS改电力机车辅助回路故障分析报告及处理

1、高等教育自学考试毕业设计（论文）北京交通大学1/24北京交通大学毕 业 设 计（论文）题目： SS4 改电力机车辅助回路故障分析及处理姓名：王 彬专业：铁道机车车辆工作单位：吉林铁道职业技术学院职务：学生准考证号：291712101124联系电话：设计（论文）指导教师：关洪亮发题日期： 2013 年 4 月 20 日完成日期： 2013 年 6 月 20 日2/24毕业设计（论文）评议意见书专业铁道机车车辆姓名王彬题目SS4改电力机车辅助回路故障分析及处理指导教师评阅意成绩评定：见答辩组意见答辩组负责人：备注指导教师：年月日年月日3/24毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目：SS4改电力

2、机车辅助回路故障分析及处理.一、毕业设计（论文）内容（ 1）深入研究 SS4改机车辅助电路的原理、结构及工作特点；（2）重点是由劈相机组成的分相系统，掌握其电路组成、原理及工作过程。（3）全面掌握辅助电路相关负载的控制过程。（4）基本掌握辅助电路的常见故障类别及分析处理方法。二、基本要求在掌握交直传动电力机车电路识图方法的基础上，初步形成电路分析、故障判断的能力，熟悉辅助电路的作用、组成及工作特点。三、重点研究的问题或主要技术指标（1）全面掌握 SS4改机车辅助电路的电压等级及相应的负载设置。（2）重点分析劈相机启动及控制，并针对使用中的常见故障进行分析，形成故障判断及处理流程。（3）掌握各三

3、相辅助交流电机的使用及工作特点，并分析其故障形成的原因及处理方法。（4）初步掌握辅助电路工作的控制过程，如劈相机启动、风机延时启动、空压机无载启动等。4/24目录引言 5第一章1.1 单 - 三相供电系统51.2 三相负载电路51.3 单相负载电路5第二章辅助回路的工作原理2.1辅助回路的组成 .62.2辅助回路的工作原理 .6第三章 分相系统3.1劈相机 83.2通风机电动机电容 9第四章 辅助回路控制线路4.1劈相机控制 114.2空气压缩机泵风控制 124.3通风机、变压器油泵和风机控制134.4制动风机控制 154.5辅助系统过流保护的控制电路154.6辅助回路接地保护的控制电路164

4、.7零压保护的控制电路 16第五章 辅助回路常见故障分析及处理5.1劈相机常见故障分析及处理 .175.2劈相机启动后，其他辅机不起动的处理.195.3辅助回路灯亮，辅机不起动 .195.4辅助回路、辅过流处理 .195.5辅回路灯亮，付屏无显示跳主断.195.6辅助回路接地时的分析及处理 .195.7辅助压缩机泵风异常缓慢的处理.205.8通风机或油泵故障的处理 .205.9 SS4 改机车某辅机三相自动开关跳时的处理方法及注意事项.21结论 .23参考资料及文献 145/241 引言SS4电力机车的辅助回路可形象比喻为部队的后勤保障，它的作用是为保证机车主线路设备充分发挥功率，确保机车正常

5、工作，改善司乘人员工作条件而设置的。辅助线路是指将辅助设备及其相关的电气设备连接而成的线路。辅助线路能否正常工作，直接影响主线路能否正常工作，以即影响机车的正常工作。SS4G型电力机车辅助电路采用传统的单- 三相供电系统，辅机均采用三相异步电动机拖动。电源来自主变压器的辅助绕组 a6-b6-x6 ，其中 a6-x6 的额定电压为 399.86V， b6-x6 的额定电压为 226V。单相交流电源从 a6-x6 经库用转换刀开关 235QS至导线 201、202 给各辅机及窗加热、取暖设备供电。机车在库内可通过辅助电路库用插座294XS引入 380V 单相或三相电源，将235QS投向库用位，辅助

6、电路设备即可由库内电源供电。第一章11单- 三相供电系统SS4改电力机车辅助电路采用传统的劈相机分相启动及通风机电动机电容分相启动。每节机车只设一台劈相机，当该机因故障切除后，可用电容对第一台牵引风机电动机直接分相起动，然后该电机兼作劈相机，在网压不低于22KV时，其他辅机即可投入运行。1. 2 三相负载电路当劈相机启动完毕后可提供三相不对称电源，这时格复机依次相隔一定时间，投入工作。SS4改型电力机车三相负载有：压缩机一台，牵引风机电动机二台，制动风机电动机二台，变压器风机电动机一台，变压器油泵一台。1. 3 单相负载电路SS4改电力机车辅助线路有380V单相负载电路和220V单相负载电路6

7、/24第二章 SS4改电力机车辅助回路工作原理2.1 辅助回路的组成SS4改电力机车辅助回路主要由供电电路、负载电路、保护电路三部分组成。供电电路由型号为YPX-280M-4,380V,57KW的异步劈相机和通风机电动机及其分相电容组成。异步劈相机为正常情况下使用，如果异步劈相机发生故障便可用通风机电动机分相启动作其备用电路。负载电路主要有各负载组成包括：压缩机电动机（YYD-280S-6,37KW）一台，牵引风机电动机（ YFD-280S-4,37KW）二台，制动风机电动机（JD305或 YZF200-L-2,30KW）二台，变压器风机电动机（JBT-61,14KW）一台，变压器油泵 (QB

8、-80/20,10KW) 一台。各辅助电机均通过其对应的交流接触器进行通断控制。为了改善劈相机供电系统的三相电源对称性，在大部分电动机的D2、D3 相间接有移相电容，随电动机负载的投入而一并投入。保护电路主要是在辅助电路发生过流、接地、过电压、欠电压和单机过载故障时，是相应电器动作，从而达到及时保护的目的。2.2 辅助回路的工作原理供电电路来自主变压器的辅助绕组 , 额定电压 : U 6x6=39986V Ub6x6=226V 。单相交流电源从 a6-x6 经库用转换闸刀 235QS至导线 201、202 给各辅机及窗加热、取暖设备供电。由于辅机均为三相异步电动机，因此在此之间还需要劈相机将单

9、相交流电转换成三相交流电， 其有启动电压继电器 283AK监测启动过程并控制启动电阻回路的开断。当劈相机发生故障时由第一牵引通风机电动机的电容分相启动电路作为备用电路。机车在库内可通过库用插座 294 XS 引入 380V 单相或三相电源 (235QS在库用位 ) ，辅助电路设备即可由库内电源供电。负载电路有三相负载电路、 380V单相负载电路、 220V 单相负载电路组成。三相负载电路是由劈相机启动完毕之后，辅助电路导线 201、202、203 提供三相不对称电源为三相负载供电， 这时各辅机在其所对应的交流接触器的控制及移相电容的影响下依次各一定时间，进入工作状态。 380V单相负载电路由导

10、线 201、202 供电，一路经自动开关232QA至导线 264 给窗加热玻璃 273EH、274EH提供 380V单相交流电源；另一路经自动开关 233QA给壁炉及脚炉提供单相 380V 电源。 220V单相负载电路由导线 202、206，一7/24路经转换开关 240QS、空调稳压器 278AS供空调机 280EV使用，另一路经转换开关238QS至 220V 电源插座 292XS，该插座亦可供热饭电炉使用。保护电路主要有过流保护、接地保护、过电压保护、零压保护和单机过载保护等。过流保护采用电流继电器 282KC作为辅助电路总的过电流保护， 其动作电流整定值为 2800× (1 &

11、#177;5)A 。过流时，电流继电器 282KC吸合动作，使机车主断路器分闸，同时显示“辅过流”信号。辅助电路采用接地继电器 285KE作接地保护，在变压器辅助绕组 x6 与地之间设有辅助电路接地保护电路。这个电路由辅助接地继电器 285KE，整流元件 291U，限流电阻262R，电容 257C和辅助接地故障开关237QS组成。辅接地保护属有源保护装置，支路经 110V 控制电源后接地。当辅助电路某点接地时，与辅接地保护系统构成回路，285KE动作吸合，其辅助联锁使主断路器分闸线圈得电跳闸，辅接地信号显示。此时 285KE常闭联锁开断，串人电阻 262R，以免出现大电流而烧损接地继电器。同时

12、， 285KE自身联锁和恢复中间继电器 562KA常闭联锁，接通“自锁” 回路，保持信号记忆。 故障解除后，借助主断路器合闸操作， 562KA常闭联锁断开，使 285KE恢复。237QS 是辅接地保护故障隔离开关，在确认辅助电路只有一点接地，而一时又找不到故障点时，把 237QS拉到故障位，机车故障运行。此时要求司机严密监视各辅机工作状态，确保安全。过压保护采用跨接在辅助绕组a6-x6 两端间的 RC过电压吸收电路， 由电阻 260R和电容 255C组成，用来吸收操作过电压。零压保护由接在主变压器绕组 a6-x6 两端的零压变压器 281TC、电阻 261R、整流装置 290U、电容 256C

13、及零压保护时间继电器 286KT组成。网压正常时， 286KT处于吸合状态；当电网失压时， 286KT延时 2s 释放，其常闭联锁闭合，经 563KA零压保护中间继电器，接通主断路器分闸电路， 4QF跳闸，并作信号显示。延时的目的是防止短时脱弓，造成主断路器频繁开断。单机过载保护是当出现辅机单相、短路、堵转等任一情况引起过流时，由该装置的电流互感器检测电流信号，经保护电子控制插板的电路作用延时0.5-3S 后，装置内相应的中间继电器吸合动作，由继电器联锁切断相应过流的辅机接触器线圈，使接触器分断。若接触器一旦发生故障无法分断( 触头焊接 ) ，则辅机继续发生过流，再经3S 的延时，保护装置接通

14、主断路器分闸线圈，使主断路器跳闸作二次保护措施。8/24第三章分相系统SS4改电力机车辅助线路的分相设备以异步劈相机为主，通风机的电动机电容分相为辅为负载提供三相不对称电源。3.1 劈相机劈相机的基本结构异步劈相机的结构上与三相鼠笼式异步电动机相似，也是由定子( 包括定子铁心，定子绕组和机座 ) ，铸铝转子 ( 包括转子铁心、转子绕组、转轴) 及端盖，轴承盖组成。劈相机控制的特点(1) 无载起动；(2) 有手动和自动两种起动方式，通过方式选择开关进行选择；(3) 劈相机起动完毕后，其他辅助电机才能先后进行起动；(4) 劈相机故障切除，用第一台通风机电容分相起动代替劈相机。劈相机工作原理将电机定

15、子的三相绕组接成Y 形，A、B 两端 ( 电动相绕组 ) 接到单相交流电源上，此时电机作为单相异步电动机运行，绕组AOB中产生两个大小相等、方向相反、周期相同的旋转磁场：正序旋转磁场( 与电机转子转动方向相同) 和负序旋转磁场 ( 与电机转子转动方向相反 ) 。这样，运行中的转子几乎以2 倍于同步转速的速度切割负序旋转磁场，并在转子导体中感应出近2 倍于电网频率的电流，该电流产生的磁场抵消了负序旋转磁场，也就是说，当转子转动时，在劈相机的气隙中主要剩下了一个正序旋转磁场。正序旋转磁场切割定子绕组AO、BO、CO，并使它感应出三相电流，于是单相交流电源被“劈”成三相，而本身只输出一相电流的异步电

16、机。绕组AO和 BO相当于单相异步电动机定子绕组， 所以把绕组 AO、BO称为劈相机的电动相，而绕组 CO相当于发电机的作用，因此把 CO相称为劈相机的发电相。31.4 劈相机分相启动劈相机是一种特殊的异步电机，通过它将单相输入的电能转化为转子轴上的机械能与定子端的三相电能， 即同时具有单相电动机与三相发电机的两种功能。因此，它可以看成是一个单相异步电动机与三相发电机的组合体。习惯上我们把劈相机与9/24单相电源相连的那两相绕组称之为“电动相”，而把向三相异步电动机供电的另一相绕组称之为“发电相”。在单相电源的条件下，直接做单相起动是不行的 ( 无起动力矩 ) ，必须在电动相绕组与发电相绕组之

17、间接入起动电阻 ( 或电容 ) 进行分相起动，起动完毕后再甩开起动电阻 ( 或电容 ) 。司机按下劈相机起动按键，起动电阻接触器 213KM吸合 ( 接人起动电阻 263R)，随着起动接触器 201KM吸合，劈相机开始起动。劈相机起动继电器 283AK监测发电相电压 ( 由导线 279、280 引入 ) ，当劈相机转速达到 0.9nH 时，即发电相电压达到或接近比较电压时 ( 额定网压下，该电压值为 220V，由导线 202、206 引入 ) ，283AK动作，常开联锁闭合，接通了起动中间继电器 566KA(在控制电路 ) ，使 213KM及劈相机起动延时继电器 553KT失电， 213KM主

18、触头打开，切除起动电阻，劈相机起动完成。同时， 533KT常开联锁断开导线 531 与 281 的通路 ,283AK 失去工作电源，处于闭置状态。劈相机起动电阻备有两组，更换使用，若起动电阻均不能使用时，可将闸刀开关 296QS倒向 253C，改用电容分相起动。3.2通风机电动机电容通风机电动机电容的组成通风机电动机电容分相由第一牵引通风机电动机和启动电容组成，由此启动时仍由启动继电器 283AK控制其启动过程。通风机电动机电容分相启动的作用第一牵引通风机电动机的电容分相启动电路是为劈相机发生故障而特设的备用电路。在机车运行中，劈相机一旦发生故障，为保证辅机继续工作，可切除劈相机，而以启动电容

19、253C对牵引通风机电动机3MA直接进行分相启动。通风机电动机电容分相启动通风机电动机电容分相启动时要把劈相机故障转换开关242QS打向“ 1FD”位，即把 283AK监测劈相机发电相电压的引入线转到第一牵引通风机电动机的第三相上，同时必须把闸刀开关296QS倒向启动电容位（因启动电阻不能启动通风机）。启动过程仍有启动继电器283AK控制，启动完成后283AK动作使 213KM线圈失电，其主触头打开，切除启动电容。在网压不低于22KV时，其他辅机即可投入运行。在使用第一牵引通风机电动机替代劈相机作电容分相启动时，由于两节车的辅助电10/24路没有重联，因此可以一节车用劈相机电阻分相启动，另一节

20、车（其劈相机故障时）用第一牵引通风机电动机的电容分相启动。第四章辅助回路的控制线路4.1 劈相机控制劈相机控制分为手动、 自动，由选择开关 591QS控制；由 605QA自动开关提供电源。手动控制当闭合 605QA、（ 591QS在“ 0”位）按下“劈相机”按键开关 404SK后，劈相机中间继电器 567KA得电，电路： 464 线 605QA 560 线 404SK591QS0567KA 400 线（ 406/E，图 4）。567KA得电后，其正联锁闭合，使561 线有电，分别接通下方几条通路：分相接触器 213KM、劈相机分相延时继电器 533KT（延时 3 秒）、劈相机起动延时继电器 5

21、27KT（延时 1 秒）、劈相机接触器 201KM、劈相机起动继电器 283AK 得电电路以及 523、535、 536、526KT延时继电器电路：A、213KM电路： 464605QA 560567KA正 561 线 566KA反 213KM 400线（图 408/E）B、533KT电路： 464605QA 560567KA正 561 线 566KA反 533KT 400线( 图 408/E)C、527KT电路： 464605QA 560567KA正 561 线 566KA反 527KT 400线( 图 408/E)D、201KM电路： 464 线 605QA560 567KA正 561 线

22、 213KM正 242QS1 201KM 400 线（图 408/E ）E、283AK启动工作电路： 464 线 602QA 531 线 533KT283AK400( 图207/B)得电后，接通劈相机起动电阻电路：A6215QA 225 线 1MG的 D1-D4-D3201KM213KM 227 线 213KM263R296QS X6（图 207）213KM联锁闭合，经劈相机故障隔离开关242QS使接触器 201KM得电，劈相机主电路沟通并开始起动（电路2）。11/24起动原理：当按下劈相机按键开关后， 接触器 213KM闭合，起动电阻投入，201KM闭合，劈相机开始起动；这时劈相机起动控制继

23、电器 283AK延时 3 秒钟投入工作，检测劈相机发电电压 （由 279、280 引入），当转速达到 0.9nH、电压 220V 时，283AK动作，常开联锁闭合，接通劈相机运转中间继电器 566KA，566KA得电后切断 213KM、533KT、527KT电路（ 201KM由自锁联锁自持）， 527KT失电后，延时 1 秒断开劈相机分相接触器 213KM，533KT失电后，延时 3 秒断开劈相机起动继电器 283AK，劈相机起动完毕。当 533KT失电后，反联锁闭合， 577 线有电，为空压机、通风机、油泵等工作准备电源。另外， 561 线有电，接通 535、536、523、526KT电路，

24、 523KT延时 3 秒后还接通卸荷阀 247YV电路：A、535KT电路： 464 线 605QA560 567KA正 561 线 205KM反 535KT400 线（图 4）B、536KT电路： 464 线 605QA560 567KA正 561 线 206KM反 536KT400 线( 图 4)C、523KT电路： 464 线 605QA560 567KA正 561 线 203KM反 523KT400 线( 图 4)D、526KT电路： 464 线 605QA560 567KA正 561 线 209KM反 526KT400 线（图 4）E、247YV电路： 464 线 605QA560

25、567KA正 561 线 523KT正 247YV400 线（图 4）劈相机自动控制所谓自动控制是指主断路器合闸后，劈相机自动起动，目的用于机车过分相区段时，减少司机操作。控制过程：劈相机控制开关591QS打到自动位“ 1”位，按下按键 404SK，在主断分 400SB闭合后， 4QFF得电， 4QF闭合， 528KT延时 1 秒钟得电，其常闭联锁断开567KA电路，劈相机停止工作，牵引通风机、变压器油泵风泵电机和制动通风机均停止工作。当通过了分相区段后， 按合闸按扭（4QFF重新失电）， 4QF断开， 528KT失电，延时 1 秒钟，其 528KT联锁闭合（图 4 的 406/D），12/2

26、4使继电器 567KA重新得电，即 464 线 605QA 560 线 404SK562 线 591QS1563 线 528KT564 线 567KA400 线（图 406/E ）；得电后结果与手动相同。劈相机故障控制若劈相机故障，则将242QS置“ 2”位也就是用通风机1 替代劈相机，此时，通风机 1 通过电容分相启动后替代劈相机的功能，使其他辅机依旧能正常工作。具体控制过程如下 :1、将 242QS置 2 位；2、将 296QS置电容位，随后的操作过程与启动劈相机相似；3、按下 404SK,567KA得电动作。导线 560 经 567KA，使导线 561 有电。导线 561 经 566KA

27、、 527KT使 213KM和 533KT得电，启动电容接入。导线 561 经 213KM、242QS，使导线 580 有电，通风机 1 接触器 205KM得电动作并自持，通风机 1 开始启动，当其发电机电压达到 283AK的整定值时， 283AK 动作。导线 561 经 283AK使 566KA得电动作并自持， 527KT线圈失电。导线 561 经 566KA 联锁、527KT的正联锁切除 213KM和 533KT的供电电路，甩掉通风机 1 的启动电容，使通风机 1 进入正常工作状态。导线 561 经 533KT 使导线 577 有 电，为其他辅机的正常工作做好准备。“低压实验”控制及库内辅

28、助电路三相电源实验：机车“低压实验”时，将242QS打在“ 0”位即“实验”位，并闭合按键404SK，则 567KA、566KA、得电闭合， 533KT失电打开，其常闭联锁接点闭合， 577 线路有电，则可进行其他辅机接触器操作实验， 但此时劈相机接触器 201KM被切断，由此，又可将辅助电路插座接上三相 380V 电压，直接启动压缩机和各通风机，而无须启动劈相机。4.2 空气压缩机泵风控制自动泵风按下“压缩机”按键开关405SK后，导线 577 经 405SK、517KF（低于 750Kpa闭合，高于 900Kpa断开）、 566KA、 579QS，使压缩机接触器203KM得电，电路：13/

29、24464 线 605QA560 线 567KA561 线 533KT577 线 405SK596 线 517KF566KA 579QS203KM400 线（图 4 412/D ）203KM得电后，接通空压机电机2MA电路；此时，若劈相机D1为高电位， D2、D3为低电位，那么，电路：D1201KM225 线 215QA 217QA228 线 203KM2MA203KM(229线、230 线) 215QA(226线、227 线) 201KM D2、D3 D4D1（图2 209/B ）2AM得电后泵风。手动泵风若按键 405SK坏或压力开关 517KF失控，可按下“压缩机”手动按钮开关 408S

30、K，直接经 566KA、 579QS，使压缩机接触器 203KM得电，电路： 464 线 605QA 560 线 567KA561 线 533KT 577 线 408SK566KA 579QS203KM 400 线（图 4 412/D）203KM得电后与自动泵风相同。当自动泵风压力达到900Kpa以上或松开手动按钮时， 203KM失电，常闭联锁接通 523KT电路，延时 3 秒钟 523KT动作，523KT正联锁闭合接通空压机卸荷阀247YV，使空压机在无负荷（背压）状态下再起动，防止电机烧损。电路：A、523KT得电电路： 464 线 605QA560 线 567KA 561 线 579QS

31、617 线203KM 523KT400 线（图 4 414/D ）B、247YV得电电路： 464 线 605QA560 线 567KA 561 线 523KT247YV400 线（图 4 414/B ）4.3 通风机、变压器油泵和风机控制通风机、变压器油泵和风机手动控制在劈相机工作状态下，按下“通风机”按键开关406SK，首先通风机 1 接触器205KM得电，其电路：464 线 605QA560 线 567KA 561 线 533KT577 线 406SK 566KA242QS575QS205KM400 线（图 4 410/D ）205KM得电后，主触头闭合接通“通风机1”3MA电机电路：

32、D1 201KM225线 215QA219QA 231 线 205KM3MA205KM(232线、233 线 ) 215QA(226线、227 线) 201KMD2、 D3D4D1（图 2 210/B ）14/24同时， 205KM反联锁断开， 535KT失电，延时 3 秒后， 535KT反联锁闭合，再使“通风机 2”接触器 206KM得电，其电路：（ 1） 535KT失电电路： 464 线 605QA560 线 567KA561 线 205KM反535KT400 线（图 4 414/D ）（ 2） 206KM得电电路： 464 线 605QA560 线 567KA561 线 533KT577

33、线 406SK566KA 535KT反 576QS206KM400 线（图 4 410/D ）206KM得电后，主触头闭合接通“通风机2”4MA电机电路：D1201KM225 线 215QA 219QA234 线 206KM 4MA206KM(235线、236 线)219QA 215QA(226线、 227 线) 201KM D2、D3D4 D1（图 2 210/D ）同时， 206KM反联锁断开， 536KT失电，延时 3 秒后， 536KT反联锁闭合，又使变压器油泵接触器 212KM和风机接触器 211KM得电，其电路：（ 1） 536KT失电电路： 464 线 605QA560 线 56

34、7KA561 线 206KM反536KT400 线（图 4 413/D ）（ 2） 212KM得电电路： 464 线 605QA560 线 567KA561 线 533KT577线 406SK566KA 535KT反 536KT反 584QS 212KM400 线（图 4 411/D ）（ 3） 211KM得电电路： 464 线 605QA560 线 567KA561 线 533KT577线 406SK566KA 535KT反 536KT反 599QS 211KM400 线（图 4 411/D ）212KM得电后，主触头闭合接通变压器油泵8MA电机电路： D1201KM225 线215QA22

35、8QA246 线 212KM8MA 212KM(247线、 248 线) 228QA215QA(226线、 227 线) 201KM D2、D3D4D1（图 2 210/D ）。211KM得电后，主触头闭合接通变压器风机7MA电机电路： D1 201KM225 线215QA 227QA243 线 211KM 7MA211KM(244线、 245 线 ) 227QA215QA(226线、 227 线) 201KMD2、D3D4 D1（图 2 210/D ）通风机、油泵和变压器风机的自动控制所谓自动控制，是406SK在自动位、调速手轮转到高级位后，通风机能够自动起动；当 570QS扳到“ 1”位、

36、406SK在断开位、调速手轮转到1.5 级及以上，导线417 有电时，自起风机中间继电器549KA得电动作，其电路：577 线 227AC（1.5 级以上） 417 线（ 577 线是劈相机工作后经533KT有电，在图409/B）。15/24417 线 549KA400 线（图 4 409/D ）549KA得电后，一正联锁自持。二正联锁闭合，577 线通过 406SK常闭触点、二极管 509V 到 588 线，回到手动工作电路上 （此种情况下要停止其工作， 应闭合 406SK，然后再断开）。通风机自起工作电路：464 线 605QA560 线 567KA 561 线 533KT577线 406

37、SK反 570QS549KA 509V(二极管 ) 566KA 535KT反 576QS205KM400 线（图 4 410/D ）其余和手动一样。4.4 制动风机控制在劈相机工作状态下，实施电阻制动时，按下“制动风机”按键开关407SK，首先制动风机 1 接触器 209KM得电，其电路：464 线 605QA560 线 567KA 561 线 533KT577 线 407SK 566KA581QS209KM400 线（图 4 411/D ）。209KM得电后，主触头闭合接通“制动风机” 5MA电机电路： D1 201KM225 线 215QA223QA 237 线 209KM5MA209KM

38、(238线、239 线 ) 215QA(226线、 227 线) 201KMD2、 D3D4D1（图 2 210/B ）。然后， 209KM反联锁断开， 526KT失电，延时 3 秒后， 526KT反联锁闭合，再使“制动风机 2” 6MA接触器 210KM得电，其电路：（ 1） 526KT失电电路： 464 线 605QA560 线 567KA561 线 209KM反526KT400 线（图 4 414/D ）（ 2） 210KM得电电路： 464 线 605QA560 线 567KA561 线 533KT577线 407SK566KA 526KT反 582QS210KM400 线（图 4 4

39、10/D ）。210KM得电后，主触头闭合接通“制动风机” 6MA电机电路： D1 201KM225 线 215QA224QA 240 线 210KM6MA210KM(241线、 242 线) 224QA 215QA(226线、 227 线) 201KMD2、D3D4 D1（图 2 210/D ）两节车重联，通过N590内重联线控制另节车制动风机的工作。两台车重联，通过W2590外重联线控制另一台车制动风机的工作。4.5 辅助系统过流保护的控制电路16/24辅助系统过流，通过辅助系统过流继电器282KC来检测。当辅助系统过流后，282KC吸合，使辅助过流中间继电器564KA得电吸合并自锁。其常

40、开联锁接通分闸电路，使主断路器分断。其控制电路为：电子柜 1780282KC常开联锁 564KA 400。电子柜 1780562KA常闭联锁 564KA常开联锁 564KA400( 自锁电路 ) 。531564KA常开联锁 544 4QF常开联锁 4QFF4KF常开联锁 400。4.6 辅助回路接地保护的控制电路在辅助回路接地，辅助回路接地继电器285KE吸合，使主断路器分断。531 285KE常开联锁 5444QF常开联锁 4QFF4KF常开联锁 400。4.7 零压保护的控制电路当机车失压超过2S 以上时，零压继电器286KT 失电，其常闭联锁使零压中间继电器 563KA得电吸合。其常开联

41、锁接通分闸电路，使主断路器分断，其控制电路为：电子柜1780562KA常闭联锁 286KT常闭联锁 563KA 400。561 503V 236QS(0)563KA 常开联锁 5444QF常开联锁 4KF 常开联锁400。导线 561 受劈相机中间继电器567KA控制，因此零压保护只有劈相机投入工作才能起作用。17/24第五章辅助回路常见故障分析及处理5.1 劈相机常见故障分析及处理接触器故障分析及处理劈相机通电后，劈相机转子不转，而且无任何反应，初步判断为劈相机接触器没有动作，这时应该拆下劈相机接触器 201KM，检查其触电在通电情况下是否全部闭合良好，如果无任何反应，证明接触器已损坏，应立

42、即更换新的接触器。在机车整备中还有一种情况是按下劈相机按键开关 404SK后，劈相机启动信号显示不灭，到机车辅助室内就会听到劈相机发出嗡嗡声，观察劈相机转轴不转或转动很慢，用手触摸感到发热严重，这时应初步判断劈相机“走单相”，应立即检查劈相机接触器 201KM和启动电阻接触器 213KM，看看是否还在动作，如果有不动作的情况，应该立即更换接触器，从而保证劈相机能够正常运转，如果接触器没有问题，表明电机内部有故障，用万用表测量该电机三相电阻可查出哪相开路，应立即对该电机进行检修。起劈相机无显示跳闸1、确认主断闭合到位，显示屏“主断”、“零压”均灭灯，再次进行实验。2、将两节零压故障开关236QS

43、置“故”位，维持运行，注意观察网压，发现失压及时断电。3、确认全车快速甩单节控制盒转换板扭置故障位。4、切除自动过分相。注意事项： LCU机车将故障节一、二号低压柜“LCU”A/B 组开关均置另一组。改机车劈相机启动电阻甩不开时的应急处理方法打开相应节机车辅柜门，通知司机闭合劈相机扳钮，待劈相机启动3 秒后，人为捅劈相机电压启动继电器 283AK或人为闭合劈相机启动中间继电器566KA一次，使劈相机启动接触器 213KM断开，甩开启动电阻。闭合劈相机扳钮，全车劈相机灯不亮的处理1、切除自动过分相。2、检查操纵节电源柜内“辅机控制”605QA是否在闭合位。18/243、605QA正常时短接一号低

44、压柜567KA上的 560 至 564 线，每次过分相时将605QA扳至断开位，过完分相闭合主断后再将605QA扳至闭合位即可启动劈相机（LCU机车将故障节一、二号低压柜“LCU”A/B 组开关均置另一组）。注意事项：将 605QA扳至闭合位后劈相机即开始正常启动，此时司机室劈相机按键404SK被短接不起作用， 因此在劈相机启动的过程中， 司机应严密监视“劈相机”启动过程，发现异常情况及时断开主断，防止发生劈相机启动电阻烧损等问题。闭合劈相机扳钮，单节劈相机灯不亮的处理1、切除自动过分相。2、甩掉故障节维持运行到前方车站要求侧线停车处理。3、检查该节一号低压柜567KA是否吸合，不吸合时人为垫

45、死567KA，起动劈相机（ LCU机车将故障节一、二号低压柜“LCU”A/B 组开关均置另一组）。注意事项：人为垫死 567KA后，断开主断再合闸前必须使 567KA释放，合闸后再闭合劈相机扳钮，将 567KA垫死。严禁人为合主断后垫死 567KA过分相，否则将造成劈相机烧损。闭合劈相机扳钮，“劈相机”灯不灭的处理1、切除自动过分相。2、断开主断、断开劈相机启动扳钮404SK，检查、确认故障节机械间内二号低压柜 215QA，劈相机启动电阻，正常时人为捅一号低压柜566KA或 283AK二次启动（LCU机车将故障节一、二号低压柜“LCU”A/B 组开关均置另一组）。3、若 215QA跳，重新闭合

46、，若不行倒风机位。4、若二号低压柜201KM不吸合，倒风机位运行。5、若二号低压柜213KM不吸合，切单节运行。闭合劈相机扳钮，劈相机灯灭又亮的处理1、切除自动过分相。2、检查二号低压柜215QA在闭合位，确认一号低压柜566KA本身状态良好，倒风机位运行。劈相机启动电阻烧损，倒劈相机备用电阻方法若劈相机电阻烧损， 清理接地处所后将2 号低压柜内的二号低压柜劈相机刀闸开关 298QS拉至下合位，未装刀闸开关的倒接231#线，用备用电阻或倒风机位运行。19/24某节机车劈相机故障转风机位的方法及注意事项方法： 1、将该节辅柜面板上劈相机故障开关242QS转置 1FD位2、将该节辅柜内劈相机启动电阻转换单片闸刀296QS转置电容位注意事项：因辅助电路为高压电，所以拉296QS闸刀时必须在确认主断路器断开的情况下进行。5.2 劈相机起动后，其它辅机不起动的处理1、各种辅机均不起动，检查533KT反联锁 561 和 577 线。2、某一种辅机起动故障，检查566KA对应触指或用故障开关切除辅机。3、一组中个别辅机不起动，检查对应延时继电器及接触器5.3 辅助回路灯亮，辅机不起动处理：根据灯显确认故障车节；根据付屏显示确认故障的辅机；无付屏根据跳开的三相开关（或辅机保护插件指示灯）确定：（ 1）检查确认接触器无焊接，将三相自动开关恢复；焊接时，利用相应三相