主线高架桥钻孔桩专项施工方案

1、xxxxx 高速公路第 xxxxx 合同段xxxxx 大道互通主线高架桥桩基础专项施工方案 编制： 审核： 批准： xxxxx 高速公路项目第 xxxxx 合同段项目经理部二 0 一四年五月xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案目 录一、编制原则及依据一、编制原则及依据.1 11.编制原则.12.编制依据.1二、工程概况二、工程概况.2 21.工程内容及工程量.22.气候条件.33.地形及环境条件.34.水文条件.45.施工环境.4三、施工部署三、施工部署.5 51.组织安排.51.1. 项目管理机构设置图.

2、52.施工进度划分.53.项目管理目标.63.1.安全目标.63.2.质量目标.63.3.环境目标.73.4.工程交验目标.74.施工资源配置.74.1.人员投入.74.2.设备投入.84.3.变压器布置.9四、桩基施工工艺及方法四、桩基施工工艺及方法.10101. 旋挖钻施工原理及优势.101.1.旋挖钻施工原理.101.2.旋挖钻优势.102.测量准备.103.试验准备.114.工程试桩.115. 旋挖钻成孔灌注桩施工方案.125.1.旋挖钻成孔灌注桩工艺流程图.125.2. 旋挖钻成孔灌注桩报验程序.135.3. 旋挖钻成孔灌注桩施工方法.13xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路

3、项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案5.3.1.场地平整.135.3.2.桩位放样.145.3.3.护筒制备及埋设.145.3.4.泥浆池设置及泥浆制备.155.3.5.钻机设备检查.155.3.6.检孔器的制作.165.3.7.钻进.165.3.8.检孔和第一次清孔.195.3.9.钢筋笼制作.195.3.10.钢筋笼运输及吊装.205.3.11.声测管安装.215.3.12.导管下放.215.3.13.第二次清孔.225.3.14.水下混凝土灌注.23五、桩基施工可预见性风险控制五、桩基施工可预见性风险控制.26261.如何防治钻孔灌注桩发生偏斜

4、.262.钻孔过程中出现缩径现象.273.钻孔过程中发生坍孔现象.284.在钻孔过程中钻头被卡埋住.295.如何避免钻孔灌注桩护筒底部孔壁坍塌.306.如何防止钢筋笼在吊装就位过程中发生变形.317.钢筋骨架就位后，如何将钢筋骨架固定.328.如何保证钢筋笼不上浮.339.灌注水下混凝土时如何防止断桩.33六、质量标准和检验方法六、质量标准和检验方法.36361.钻孔桩施工质量和检验方法.362.钻孔桩的钢筋工程施工质量和检验方法.363.钻孔桩混凝土工程施工质量和检验方法.36七、质量管理体系及保证措施七、质量管理体系及保证措施.38381.质量管理目标.382.质量管理体系.382.1.质

5、量管理组织机构.382.2.质量保证体系.393.质量保证措施.40 xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案八、安全管理体系及保证措施八、安全管理体系及保证措施.43431.安全管理目标.432.安全管理体系.432.1.安全管理组织机构.432.2 安全保证体系.443.安全保证措施.483.1.施工现场安全措施.483.2.施工用电安全措施.483.3.夜间施工安全措施.493.4.施工机械设备安全措施.493.5.雨季、冬季施工安全措施.503.6.旋挖钻机安全技术操作规程.514.积极开展“平安工地”

6、建设.52九、文明施工管理体系及保证措施九、文明施工管理体系及保证措施.54541.文明施工管理体系.542.文明施工具体措施.55十、环境保护管理体系及保证措施十、环境保护管理体系及保证措施.56561.环境保护管理目标.562.环境保护管理体系.562.1.环境保护管理组织机构.563.环境保护保证措施.573.1.施工过程中环保措施.583.2.防止噪音污染和光污染.593.3.防止生产生活污水污染.593.4.防止粉尘、废气污染.593.5.水土保持.593.6.施工后期场地恢复.603.7.节能减排.60十一、职业健康的预防控制措施十一、职业健康的预防控制措施.61611.各种粉尘，

7、引起的尘肺病预防控制措施.612.电焊工尘肺、眼病的预防控制措施.623.直接操作振动机械引起的手臂振动病的预防控制措施.624.接触噪声引起的职业性耳聋的预防控制措施.625.长期超时、超强度地工作等造成相应职业病的预防控制措施.63xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案6.高温中暑的预防控制措施.63十二、事故应急预案十二、事故应急预案.63631.成立应急救援组织.631.1.组织机构框图.631.2.应急救援工作小组职责.642.桩基施工主要应急事件.653.应急事故预防及处理程序.653.1.火灾事

8、故应急.653.2.人员伤亡事故应急.663.3.集体食物中毒与中暑、施工中毒与窒息应急.673.4.自然灾害应急.674.通讯联系.685.配置的设备.68xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 0 0 页页一、编制原则及依据一、编制原则及依据1.编制原则编制原则 （1）严格遵守相关设计、施工规范和质量评定与验收标准，严格执行技术规范。 （2）严格遵照、遵守广东省关于工地施工安全、人员安全、劳动保护、管理及文明施工、环境保护等方面的具体规定和技术标准。 （3）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合

9、及实事求是的原则。 （4）贯彻质量、环境保护和职业健康安全管理标准和程序。 （5）科学、合理的安排施工进度计划，确保本工程能按总工期要求完成工程任务。2.编制依据编制依据 （1） xxxxx 高速公路第 xxxxx 合同段两阶段施工图设计 ； （2） xxxxx 高速公路第 xxxxx 合同段工程地质勘查报告 ； （3） 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011） ； （4） 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） ； （5）施工场地前期调查资料。xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项

10、施工方案第第 1 1 页页二、工程概况二、工程概况1.工程内容及工程量工程内容及工程量xxxxx大道互通主线高架桥位于xxxxx市蓬江区棠下镇大亨村南面，线路大致呈东西方向，中部上跨丘陵间的谷底、规划中的xxxxx大道及西环互通的匝道。本桥中心桩号为K10+329，起点桩号为K9+936，终点桩号为K10+722，桥梁总长786m。本桥纵面先后位于i=0.75%的纵坡和R=30000m、T=187.5m的凸曲线 i=-0.5%的纵坡段上，平面先后位于R=1700m圆曲线和Ls=280m的缓和曲线和直线段上，方向偏左。全桥共布10联，左幅跨径组合为2（325）m+428m+328m+328m+（

11、20+40+25）m+228m+325m+328m+225m，右幅跨径组合为2（325）m+2（428）m+228m+（20+40+25）m+228m+325m+328m+225m。本桥在K10+400处跨越xxxxx大道、xxxxx大道互通A匝道、B匝道、跨径布置采用40m现浇箱梁。在K10+260处跨越xxxxx大道E匝道，在K10+570处跨越xxxxx大道D匝道采用25m和28m预制箱梁结构，在与xxxxx大道A匝道、B匝道、C匝道、H匝道衔接处采用现浇箱梁，其他跨径采用装配式组合箱梁。桥梁交角为90度，墩台呈径向布置。全桥由上、下行两幅桥组成，等宽段全桥桥面总宽均为33.5m，桥面布

12、置为0.432m墙式防撞护栏+净15.568m+0.5m墙式防撞护栏+0.5m分隔带+0.5m墙式防撞护栏+净15.568m+0.432m墙式防撞护栏。xxxxx 大道互通主线高架桥下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础，具体参数见下表：xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 2 2 页页表 1 桥墩参数表桩基种类墩柱形式桩基类型桩径/cm柱径/cm盖梁类型适用墩号150140左幅 XZ22、XZ23、XZ28；右幅 XY1XY5类型 A双柱钻孔桩150140普通钢筋左幅 XZ7XZ10, XZ24XZ27;

13、右幅 XY6XY13，XY25、XY26类型B1三柱钻孔桩150140普通钢筋左幅 XZ1XZ3、XZ11XZ16、XZ19；右幅 XY16、XY19XY24类型B2三柱钻孔桩150140无左幅 XZ4、XZ5、XZ20；右幅 XY15类型B3三柱钻孔桩200180无左幅 XZ17、XZ18；右幅 XY17、XY18类型 C直线四柱钻孔桩150140无右幅 XY28类型 D折线四柱钻孔桩150140普通钢筋左幅 XZ6、XZ21；右幅 XY14、XY27桥台桩柱式钻孔桩130普通钢筋左幅 XZ0、XZ29；右幅 XY0、XY29全桥钻孔灌注桩设计砼标号 C25 水下混凝土。2.气候条件气候条件

14、本项目地处低纬度，全境在北回归线以南，属于南亚热带季风气候，年际间平均温度变化不大，最热7 月日平均气温28.4，最冷 1 月日平均气温 13.2，无霜期长，霜日少。年均降雨量 2183.3mm，受海洋气流调节，冬季气候变化缓和。台风为 xxxxx 地区影响最严重的灾害性气候，年均有 37次造成损失的台风。3.地形及环境条件地形及环境条件xxxxx 大道互通大部分位于丘间谷地内，四周均为低缓的丘陵，山坡平缓，植被发育，属于林业保护区，中部地形较为平坦，起伏变化较小，现属于水产养殖地，鱼塘密布，地表水较发育，场xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段

15、 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 3 3 页页区内有简易公路与外界相连，交通较为便利。场区地貌上属于丘陵及丘间冲洪积地貌区。4.水文条件水文条件桥址区地表水较发育，主要为农用及鱼塘用的排灌沟渠中的水流，长年流水，但其流量有限，对工程建设影响不大。场区地下水由上部土层孔隙潜水和深部基岩裂隙水组成。上部土层中的淤泥质土、黏性土层的含水性及透水性均较差，属弱透水层，不具赋水条件，含水量小；下部基岩的强-中风化带内，岩石裂隙发育，含有少量的基岩裂隙水。总体而言，场区地下水含量不大，其补给来源主要靠大气降水的渗透；水位埋深受季节性影响较大。5.施工施工环境环境xxxxx 大道互通主线高架桥桥址

16、区地处棠下镇附近，邻近当地乡道，交通条件较为便利。在施工便道全线贯通的条件下，施工场区与外界交通条件基本满足现场施工的需求。桥址区内场地附近现有多条小村道，适宜小型车辆通过。本项目水泥、钢材、钢绞线为甲供材料，供应量满足需求。其他声测管、型钢等辅材在项目前期调查过程中，本着“优质优价，货比三家”的原则，选择质量可靠的知名企业产品。施工用水就地在河道里抽取，施工用电由就近的 4#变压器引线至钻机及水泵。xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 4 4 页页三、施工部署三、施工部署1.组织安排组织安排为优质、安

17、全、按期完成本工程项目的施工任务，xxxxx 标组建一个高效、精干的项目经理部，建立健全了各职能部门。项目经理部设项目经理 1 人、项目副经理 2 人、项目总工 1 人，项目经理部设工程部、合约部、质安部、机材部、财务部、综合部、试验室和测量室等 8 个部门，下设 7 类施工班组，详见“项目经理部施工组织机构图” 。1.1.1.1. 项目管理机构设置项目管理机构设置图图桥桥梁梁综综合合施施工工班班组组预预制制梁梁施施工工班班组组钻钻孔孔桩桩施施工工班班组组架架梁梁施施工工班班组组项目经理项目经理项目副经理项目副经理总工程师总工程师工工程程部部财财务务部部综综合合部部试试验验室室机机材材部部合合

18、约约部部质质安安部部测测量量室室项目副经理项目副经理钢钢筋筋加加工工施施工工班班组组软软基基处处理理施施工工班班组组路路基基涵涵洞洞施施工工班班组组xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 5 5 页页2.施工进度划分施工进度划分由施工图纸查阅，xxxxx 大道主线高架桥钻孔灌注桩桩基工程共计 161 根，根据地质勘查报告，钻孔桩施工作业由旋挖钻完成。xxxxx 大道主线桥钻孔灌注桩施工工期安排为：2014 年 5 月 30日至 2014 年 7 月 30 日。首根钻孔灌注桩计划于 2014 年 5 月 3

19、0 日开钻。根据工程进展情况，随时增加机械设备，实行全过程监控，确保施工过程在受控状态。3.项目管理目标项目管理目标3.1.3.1.安全目标安全目标(1)不发生较大以上生产安全责任事故；(2)不发生一次同等及以上责任员工死亡事故；(3)不发生两次同等及以上责任员工重伤事故；(4)一次设备、火灾责任事故直接经济损失小于 5 万元；(5)争创“零伤亡”工程，确保本项目施工安全；(6)创建“平安工地” ，争创“平安工地”示范工程。xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 6 6 页页3.2.3.2.质量目标质量目

20、标项目交工验收工程质量评分 90 分以上，质量等级评定为合格。项目竣工验收工程质量评分 90 分以上，质量等级评定为优良。3.3.3.3.环境目标环境目标临界施工噪声限值符合法规和当地标准； 生产固体废弃物、有毒有害废弃物得到有效的控制；生产污水及桩基成孔泥浆的排放符合相关法律法规要求；逐步降低水泥拌和站的可比能耗。3.4.3.4.工程交验目标工程交验目标检验批、分项、分部工程一次验收合格，交工验收阶段质监部门评定合格，评分为 90 分以上，竣工验收质量评定达到优良。4.施工资源配置施工资源配置4.1.4.1.人员投入人员投入xxxxx 大道主线桥钻孔灌注桩施工设置 1 个施工队伍，共 30

21、人，负责钻孔灌注桩施工，具体管理及技术人员名单见下表：表表 2 2 主要管理和技术人员汇总表主要管理和技术人员汇总表序号姓名岗位学历职称联系电话备注1项目经理本科高级工程师181380222662总工程师本科高级工程师181380222003项目副经理中专助理工程师181380222294项目副经理本科高级工程师139230806665桥梁工程师本科高级工程师180277086276桥梁工程师本科高级工程师181380228767质检工程师大专高级工程师138092464378安全主管大专助理工程师181380228799机材部长中专技术员1813802283310试验室主任大专工程师1813

22、802281811测量工程师大专工程xxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 7 7 页页12专职安全员本科工程师1392232064013技术主管本科助理工程师1813802287314施工员本科工程师1802683118615施工员本科技术员1802683118116综合主任大专181380228804.2.4.2.设备投入设备投入xxxxx 大道主线高架桥采用 1#混凝土拌合站供应砼，现场共投入 1 台旋挖钻机，1 台挖掘机，1 台装载机并配备相应的砼运输车、灌注设备、钢筋加工

23、设备及吊装设备。具体机械详见下表：表表 3 3 施工机械设备配备表施工机械设备配备表序号设备名称型号单位数量备注1旋挖钻机台12泥浆泵套13挖掘机KATO台14装载机ZL50台15混凝土罐车10 立方台6HZS120套16砼搅拌机HZS90套17钢筋加工设备套11#钢筋加工厂8推土机上海 120台19吊机16t25t台110全站仪套2xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 8 8 页页11水准仪套212泥浆比重计套213砂率检测器套214粘度检测器套215稠度检测器套24.3.4.3.变压器布置变压器布置

24、xxxxx 大道主线高架桥桩基自 4#变压器引线供电，4#变压器布置在靠近 K10+750 右侧，额定功率 500500KVA。一级电箱靠近变压器布置，每 25m 设一根电杆，架空引线，二级电箱跨墩布置，间距约 75m。1#拌合站备用 300 千瓦发电机一台应急。xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 9 9 页页四、桩基施工工艺及方法四、桩基施工工艺及方法1. 旋挖钻施工原理及优势旋挖钻施工原理及优势 1.1.1.1.旋挖钻施工原理旋挖钻施工原理 旋挖钻成孔是通过底部带有活门的桶式回转破碎岩土，并直接将

25、其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻头提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计孔底标高。 1.2.1.2.旋挖钻优势旋挖钻优势 旋挖钻机具备以下优势： (1)成孔速度快：与传统的循环钻机相比优势明显，这样就有效地保证了工程的进度。 (2)环保特点突出：与传统的循环钻机相比，旋挖钻机需使用泥浆护壁比传统的循环钻机要少很多。 (3)行走移位方便：旋挖钻机的履带机构可将钻机方便地移动到所要到达的位置，而不像传统循环钻机移位那么繁琐。 (3)桩孔对位方便准确：这是传统循环钻机根本达不到的，在对位过程中操作手在驾驶室内利用先进的电子设备就可以精确地实现对位，使钻机达到最佳钻进

26、状态，有效的保证了成孔的各项指标。基于旋挖钻机施工效率高、速度快、施工精度高（全电脑控制） 、履带式行走移位方便的特点，xxxxx 大道主线高架桥桩基的施工采用旋挖钻机施工。 2.测量准备测量准备根据图纸提供的坐标及现场测量控制网，用全站仪和水准仪定xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 1010 页页出桩位和标高，在中心桩四周化出十字架埋设四个护桩以便及时恢复中心桩和在钻孔过程中随时检查孔中心是否偏移。以上坐标经测量监理复核无误后，办理交验手续，方可进行施工。3.试验准备试验准备 桩基施工前，联合监理方

27、对原材进行取样送检，并外委有资质的单位对水下 C25 混凝土的配比进行设计。 （1）水泥：水泥甲供，采用强度等级 42.5 的云浮天山牌普通硅酸盐水泥，水泥进场时应有出厂合格证，并有现场复验报告。 （2）碎石: 采用粒径为 525mm 的鹤山市上南石场花岗岩碎石，含泥量不大于 1%。 （3）粉煤灰：级粉煤灰，厂家为珠海台电，粉煤灰进场时有出厂合格证，并有现场复验报告。 （4）砂：采用鹤山佳信砂场的中粗砂，含泥量2.5%。 （5）外加剂：采用和易 HY-B1 减水剂，减水率高、坍落度损失小、适量引气、质量稳定、能满足混凝土耐久性能的产品。 （6）钢筋：钢筋甲供，其进场时必须对其质量指标进行全面检

28、查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 （GB13013） 、低碳钢热轧圆盘条 （GB/T701）等的规定和设计要求。 水下 C25 砼配合比我部已委托 xxxxx 市公路工程质量检测站进行设计，R28 强度为 51.5MPa，坍落度 200mm。4.工程试桩工程试桩 根据设计图要求，对首根桩进行试钻，并组织的业主、监理、设计一起参加试桩工作。根据试桩确定的持力层并检验地质资料的xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 1111 页页准确性等

29、填写试桩报告，作为正式施工的依据。旋挖桩基在首根桩试桩验收合格后方可进行大面积施工。xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 1212 页页5. 旋挖钻成孔灌注桩施工方案旋挖钻成孔灌注桩施工方案5.1.5.1.旋挖钻成孔灌注桩工艺流程图旋挖钻成孔灌注桩工艺流程图施工准备施工准备桩位放样桩位放样护筒制作修整护筒制作修整埋设护筒埋设护筒桩位复测桩位复测钻机就位钻机就位泥浆泥浆池池清水清水池池旋挖成孔旋挖成孔沉淀沉淀池池安装清孔设备安装清孔设备清孔清孔测量孔深、斜度、测量孔深、斜度、孔径、孔位、孔型孔径、孔位、孔

30、型成孔检查成孔检查钢筋笼制作钢筋笼制作安放钢筋笼安放钢筋笼导管维修检导管维修检验验下导管下导管测桩底沉渣测桩底沉渣灌注砼前准备工灌注砼前准备工作作组装灌注架组装灌注架灌注架就位灌注架就位制作砼试件制作砼试件自拌混凝土配置自拌混凝土配置灌注水下砼灌注水下砼钻机移位钻机移位试件养护试件养护拆、拔护筒拆、拔护筒桩头环切凿除桩头环切凿除桩基检测桩基检测xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 1313 页页5.2.5.2. 旋挖钻成孔灌注桩报验程序旋挖钻成孔灌注桩报验程序桩基报验程序如下： 桩位放样 护筒埋设 钻机

31、就位 施工准备 监理复测 钻进 终孔、清孔 桩基进入岩层报验 成孔检查 监理验收 灌注水下砼 安放钢筋笼 下导管、二次情孔 监理验收 灌注砼前准备 监理验收 5.3.5.3. 旋挖钻成孔灌注桩施工方法旋挖钻成孔灌注桩施工方法5.3.1.5.3.1.场地平整场地平整由于旋挖钻机回转半径大，钻杆高，自重大，在作业时需要约8m 宽操作平台，在钻机就位前使用挖掘机清除施工场地上的障碍物，xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 1414 页页鱼塘排水清淤，鱼塘区填土，清除地面的淤泥及流砂，再平整整个场地并夯实做为钻

32、机的施工作业平台，保证平台的宽度不小于 8m，并保证场地有一定硬度以免钻机沉陷或倾斜。若场地软土较厚，硬度不够，则在表面铺设 30cm 后的片石并平整碾压，保证钻机施工作业的安全性。5.3.2.5.3.2.桩位放样桩位放样桩位放样按从整体到局部的原则进行桩基的位置放样，规划行车路线时，使便道与钻孔位置保持一定的距离，以免影响孔壁稳定；钻机底盘不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷；钻机的安方位置应考虑钻孔施工中孔口出土清运的方便。桩位放样采用坐标法放样，根据图纸提供的结构物相对位置，计算出每根桩中心的坐标，完成复核工作确认无误后，利用设计院交桩的导线点、水准点和复测加密的导线点、水准点

33、放样桩位。在进行桩位的标高测量时，应及时对测量的标高进行复核。采用全站仪精确放样各桩点的位置，使其误差在规范要求内。桩基中心位置测量完成后，应在设计桩位纵横向布设护桩，以备对桩位进行复核。5.3.3.5.3.3.护筒制备及埋设护筒制备及埋设为了使护筒真正的起到固定桩位、导向钻头、隔离内外部水而提高孔内水位、增加对孔壁的静压力而防止塌孔的作用，要求护筒有一定的强度，能耐拉、耐压和不漏水，护筒长度 2.5m4m,壁厚至少 1.0cm。护筒内径比桩径至少大于 20cm,护筒安装时，必须保证护筒中心对准桩位，除设计另有规定外其平面位置的偏差不大于 5cm,竖直线倾斜度1。施工中，护筒的埋设采用旋挖钻机

34、静压法来完成。首先正确就xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 1515 页页位旋挖钻机，使其机体垂直度、钻杆垂直度和桩位钢筋条三线合一，再用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻杆将其垂直压入土体中。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。护筒的埋设深度：在粘性土中不宜小于 1m，在砂土中不宜小于 1.5m。护筒应高出地面 2030cm，随即注入稳定液，并应保证孔内稳定液面高于地下水位 1m 以上。5.3.4.5.3.4.泥浆池设置及泥浆制备

35、泥浆池设置及泥浆制备根据 xxxxx 大道互通主线高架桥桥址的场地情况，在鱼塘区便道回填时，在相临两个墩台之间设置两个泥浆池（长 5m、宽 5m、深2.5m） ，一个作为泥浆循环池，另一个作为泥浆沉淀池。供两个墩台基桩循环用，出浆口开挖宽 30cm,深 2040cm 的泥浆槽，在泥浆池、沉淀池处设过滤网。为了保证钻孔液有良好的性能和技术指标，有效的保护孔壁和悬浮携带钻渣，选择制钻孔液粘土应该符合下列技术指标：（1）胶体率不低于 95（2）含砂率不大于 4（3）造浆能力不低于 2.5升/公斤；一般选塑性指数大于 25，粒径小于 0.074mm 的粘粒含量大于 50%的粘土。野外鉴定，具有下列特征

36、的粘土可采用：（1）自然风干后，用手不易掰开捏碎（2）干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角（3）用刀切开时，切面光滑，颜色较深（4）水侵湿后有粘滑感，与水和成泥膏后容易搓成直径小于 1 毫米的细长泥条，用手指揉捻，感觉砂粒不多。5.3.5.5.3.5.钻机设备检查钻机设备检查安装钻机前，对主要机具及设备进行检查、维修。钻机安装就位后，必须平整、稳固，确保施工中不倾斜、移动。钻机顶部的钻xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 1616 页页杆中心、转盘中心和桩孔中心应在同一铅垂线上。5.3.6.5.3.6.检孔

37、器的制作检孔器的制作xxxxx 大道互通主线高架桥钻孔灌注桩，桩径有 1.3m、1.5m 和 2.0m。检孔器的直径与桩基的直径相同，净长满足4DL6D（D 为桩基直径） ，加强箍筋直径 25mm，焊缝长度 30cm，焊渣清除干净；主筋采用直径 25mm 的螺纹钢筋,如图所示制作对应的检孔器。检孔器制作完成后注意保护，使用过程中均匀设置吊点，确保不变形5.3.7.5.3.7.钻进钻进（1 1）钻机就位）钻机就位旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在 2cm

38、 内。（2 2）旋挖钻机的设置及调整）旋挖钻机的设置及调整 施钻时，将钥匙开关打到电源档，旋挖钻机的显示器显示旋挖钻机标记画面，按任意键进入工作画面。先进行旋挖钻机的钻杆起立及调垂，即首先将旋挖钻机移到钻孔作业所在位置，旋挖钻机的显示器显示钻杆工作画面。从钻杆工作画面中可实时观察到钻杆的X 轴、Y 轴方向的偏移。操作旋挖钻机的电气手柄将钻杆从运输状态位置起升到工作状态位置，在此过程中，旋挖钻机的控制器通过采集电气手柄及倾角传感器信号，通过数学运算，输出信号驱动液压xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 1

39、717 页页油缸的比例阀实现闭环起立控制。实现钻杆平稳同步起立。同时采集限位开关信号，对起立过程中钻杆左右倾斜角度进行保护。 在钻孔作业之前需要对钻杆进行调垂。调垂可分为手动调垂、自动调垂两种方式。在钻杆相对零位5范围内才可通过显示器上的自动调垂按钮进行自动调垂作业；而钻杆超出相对零位5范围时，只能通过显示器上的电动按钮或操作箱上的电气手柄进行手动调垂工作。在调垂过程中，操作人员可通过显示器的钻杆工作界面实时监测桅杆的位置状态，使钻杆最终达到作业成孔的设定位置。 （2 2）钻进）钻进当钻机就位准确，钻孔液制备合格后即开始钻进，钻孔时先将钻斗着地，通过显示器上的清零按钮进行清零操作，记录钻机钻头

40、的原始位置，此时，显示器显示钻孔的当前位置的条形柱和数字，操作人员可通过显示器监测钻孔的实际工作位置、每次进尺位置及孔深位置，从而操作钻孔作业。在作业过程中，操作人员可通过主界面的三个虚拟仪表的显示动力头压力、加压压力、主卷压力，实时监测液压系统的工作状态。开孔时，以钻斗自重并加压作为钻进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总深度。刚钻进时每回次进尺控制在 60cm 左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口 58m 段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及

41、时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。当钻斗被挤压充满钻渣后，将其提出地表，操作回转操作手柄使机器转到施工平台上，用装载机将钻渣装入运渣车运至场外废除，xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 1818 页页以免造成水土流失或农田污染。完毕后，通过操作显示器上的自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业位置，或通过手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。此工作状态可通过显示器的主界面中的回位标识进行监视。 施工过程中通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质

42、量。 钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时,要减速慢进；在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度；如在实际施工过程中出现卵石层，则采取以下措施：对于粒径较小的卵石层采用斗式钻头慢速钻进，粒径较大的卵石层采用锥形螺旋钻头钻进后更换斗式钻头清渣，如此往复，直至穿过卵石层。钻渣要及时运出工地，弃运到合适的地点以达到环境保护的要求。（3 3）地质情况记录）地质情况记录地质情况记录按相应的地质的相关的表记录；旋挖钻机钻进施工时及时填写钻孔记录表 ，主

43、要填写内容为：工作项目，钻进深度，钻进速度及孔底标高；钻孔记录表由专人负责填写，交接班时应有交接记录；根据旋挖钻机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间；钻孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请监理现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计；钻孔时要及时清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工、xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 1919 页页污染环境；钻孔达到预定钻孔深度后，提起钻杆，测量孔深及沉渣厚度（沉渣厚

44、度等于钻深与灌注前孔深的差值） 。5.3.8.5.3.8.检孔和第一次清孔检孔和第一次清孔一、检孔一、检孔钻孔至设计标高后，采用专用测绳和钢尺测量孔深。由吊车将制作好的检孔器吊放入孔内，并将检孔器下放孔内，进行桩基成孔检查。孔径、孔形、孔深等检测合格后，及时清孔。二、第一次清孔二、第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。防止停歇过久，钻渣和泥浆沉淀过厚，增加清孔难度。采用旋挖钻清孔，当钻进至设计孔深后，将钻斗

45、留在原处机械旋转数圈，将孔底虚土尽量装入斗内，起钻后仍需对孔底虚土进行清理。一般用沉渣处理钻斗（带挡板的钻斗）来排出沉渣，若沉淀时间较长，则应采用泥浆泵进行泥浆循环清孔。在灌注水下混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求，如果不符设计要求，则应二次清孔，但应随时注意孔壁的稳定，防止塌孔。清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无 23mm 颗粒，泥浆比重 1.031.1，含砂率小于 2%，粘度 1720s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度标准：当桩底为硬中风化或微风化岩时沉渣厚度50mm，当桩底为强风化或其他岩层时沉渣厚度100mm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。xxxxxxxxxx 高

46、速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 2020 页页5.3.9.5.3.9.钢筋笼制作钢筋笼制作钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料，检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。钢筋笼钢筋下料、加工应在钢筋加工场进行，采用钢筋笼滚焊机等自动化机械加工完成后再运至现场，报监理工程师验收。加工尺寸严格按设计图纸和规范要求。钢筋笼主筋采用镦粗直螺纹套筒连接，接头相互错开，错开长度不小于 1 米。主筋与加强箍筋焊接牢固，加强箍筋置于主筋内侧，按设计位置布置。主筋与螺旋箍筋采用焊接连接。为保证钢筋有足够的

47、保护层，可在钢筋笼四周设滚轮式保护垫块，确保钢筋保护层厚度。 5.3.10.5.3.10.钢筋笼运输及吊装钢筋笼运输及吊装钢筋笼运输及起吊过程中在笼子中间放置架立支撑（下笼时再去掉） ，不使钢筋笼产生不可恢复的变形，在钢筋笼吊放过程中，逐节验收钢筋笼的连接质量。下放过程中要注意钢筋笼不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并分析原因，如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，则要求进行复钻xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施

48、工方案第第 2121 页页纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼。吊放钢筋笼入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放、缓慢入孔，不得强行进行左右旋转。下放过程要平稳，对准桩孔后缓慢下放，不得磕碰井壁，并设专人指挥。钢筋笼下放时由测量人员控制笼顶标高及平面位置，经对中、找正后，用吊筋焊接在笼子主筋上，上端为环形，吊装至横向槽钢上。5.3.11.5.3.11.声测管安装声测管安装依据设计图纸的要求，钻孔桩须安装声测管。根据广东省公路工程桩基检测工作实施意见声测管设置原则：桩的长度大于等于 50m 或桩的直径大于等于 180cm，均设置声测管；其余桩基按一半桩基数量的比例设置。声测管连接保证在较高的静水压

49、力下不漏浆，接口内壁应保持平整，不应有焊渣、毛刺等凸出物，避免妨碍检测探头的自如移动。声测管随钢筋笼分段安装，每埋设一节段声测管均应向管内加注清水。 钢筋笼安装完毕后，在管节上口用塞子堵住密封，以免浇灌混凝土时声测管内落入异物，致使孔道堵塞而无法进行检测工作。声测管埋设深度应在灌注桩底部高于桩基底部 10cm，上端高于桩顶 50cm，同一根桩基声测管外露的高度应大致在同一平面上。声测管与钢筋笼主筋采用绑扎连接。5.3.12.5.3.12.导管下放导管下放 (1)(1)导管选择导管选择 导管采用专用的螺旋丝扣导管，导管采用 300mm 内径导管，xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第

50、 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 2222 页页壁厚 5mm，中间节长 2.5m，最下节长 4m，配备 0.5m、1m、1.5m 非标准节。导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸。导管在使用前，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，应进行试拼和试压，试压导管的长度应满足最长桩浇筑需要，导管自下而上顺序编号和节段长度，且严格保持导管的组合顺序，每组导管不能混用。导管需经过拉力试验及密水性试验，检查合格后方可使用。 导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底至钻孔上口段，宜使用非标准节导管。 导管下放应竖直、轻放、以免碰撞钢筋笼。下放时要记

51、录下放的节数，下放到孔底后，理论长度与实际长度进行比较，是否吻合。 下放导管到孔底后，经检查无误后，轻轻提起导管，控制底口距离孔底 0.3m0.4m，并位于钻孔中央。(2)(2)导管水密性试验导管水密性试验 导管须经水密试验不漏水。水密性试验方法是把拼装好的导管先灌入 70%的水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与压水泵出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水，当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压 10 分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。(3)(3)导管安装导管安装 导管安装时应逐节量取导管实际长度并按序编号，做好记录以xxxxxxxxxx 高速公路项目第高

52、速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 2323 页页便砼灌注过程中控制埋管深度。并应检查橡皮圈是否安置和每个导管两头丝扣有无破丝等现象，以免灌注过程中出现导管进水等现象。5.3.13.5.3.13.第二次清孔第二次清孔由于安放钢筋笼及导管准备浇筑水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新碴，待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，利用泥石泵将孔底泥浆混合物通过导管抽出，以达到置换沉渣的目的。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且

53、复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。5.3.14.5.3.14.水下混凝土灌注水下混凝土灌注清孔、下钢筋笼后，检测泥浆比重等相关参数，满足要求后，立即灌注 C25 水下混凝土。根据桩径、桩长合理选择导管和起吊、运输设备，混凝土采用朝阳综合生产区 1#混凝土拌合站供应。灌注时尽量加快速度，缩短时间，连续作业。(1)(1)钻孔桩所需首批混凝土数量计钻孔桩所需首批混凝土数量计算算钻孔桩所需首批混凝土数量应能满足导管初次埋置深度（1.0 的需要），其混凝土数量按下式计算（如下图所示）：式中：V首批混凝土所需数量（m3） ； xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项

54、目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 2424 页页d导管内径（m） ；D桩孔直径（m） ；H1桩孔底至导管底端间距，一般为 0.3m0.4m；H2导管初次埋置深度（m） ；h1桩孔内混凝土达到埋置深度 H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m） ；h1wHw/c其中：Hw桩孔内混凝土面以上水或泥浆深度（m） ； w孔内水或泥浆容重，kN/m3；c混凝土的容重，kN/m3；xxxxx 大道互通主线高架桥桩基桩径最大为 2m,D 按 2m 计；d=0.3m；H1按 0.4m 计；H2取 1m 计；xxxxx 大道互通主线高架桥桩基

55、桩径 D=2m 桩基设计最大桩长为 25m，Hw取 25m-1m=24m 计；取 w =1.0610 kN/m3=10.6 kN/m3计；c取 24 kN/m3计。由上述可得：h1wHw/c=10.62424=10.6mV=3.14224(0.4+1)+3.140.32410.65.1m由此可得 xxxxx 大道互通主线高架桥钻孔灌注桩所需首批混凝土数量不小于 5.1m(2)(2)水下灌注混凝土工艺施工工艺水下灌注混凝土工艺施工工艺安设导管及漏斗悬挂隔水塞灌注首批混凝土连续灌注混凝土直至桩顶混凝土浇筑完毕，拔出护筒。首先安设导管，导管采用 D300 无缝钢管，壁厚 5mm。管节间安装橡胶密封垫

56、。用吊机将导管吊入孔内，位置应保持居中，导管下口与孔底保留 30cm40cm。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入铁板阻挡混凝土下漏，铁板xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 2525 页页上留一个吊环，由吊机吊住小吊钩控制。然后再放入首批混凝土。在确认储存量备足后，即可吊起铁板，借助混凝土重量排除导管内的泥浆。灌注首批混凝土量应使导管埋入混凝土中深度不小于 1.0m，应减缓混凝土的灌注速度。当灌注混凝土上升到骨架底口 4m 以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部 2m 以上，即可恢复正常灌注速度。灌注过程中

57、用测绳测探混凝土面的高度，推算导管下端埋入混凝土深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。直至导管下端埋入混凝土的深度达到 6m 时，提升导管，按导管埋置深度拆管，然后再继续灌注混凝土。混凝土灌注至桩顶 5m 时，可适当提高漏斗高度，保持混凝土势头高度，确保正常灌注，导管的提升采用吊机完成。在灌注过程中应及时将孔内泥浆水排出，防止溢出污染环境。(3)(3)水下灌注混凝土的技术要求水下灌注混凝土的技术要求A、导管使用前做密闭性实验和拉力试验，确保密封良好、有足够的承载力。水密试验的水压不小于孔底静水压力的 1.3 倍，也不小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大压力 1.3 倍。B、首批混凝土

58、灌注量应保证导管底口埋入混凝土中不小于1.0m，灌注过程中混凝土应高于导管下口 2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度控制在 2.0m6.0m 的范围内。混凝土灌注必须连续作业，防止断桩的出现。C、随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15 分钟。拆下的导管应立即清洗干净，堆码整齐。D、在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土应徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上而下倾入管xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 2626 页页内，以免在管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶

59、密封垫。E、灌注桩的桩顶标高应比设计高出一定的高度，高出设计桩顶标高 0.5m 以上，以保证混凝土强度，多余部分必须凿除，露出桩基新鲜混凝土。F、混凝土浇筑过程中及时填写混凝土浇筑记录表。G、待混凝土浇筑完毕后静待 30min60min，拔出钻孔的钢护筒。 五、桩基施工可预见性风险控制五、桩基施工可预见性风险控制桩基施工中存在许多不确定的风险因素，为确保桩基的成孔质量和施工进度，项目部针对 xxxxx 大道互通主线高架桥桩基施工过程中有可能发生的风险进行预案，提前预防。1.如何防治钻孔灌注桩发生偏斜如何防治钻孔灌注桩发生偏斜（1）质量问题及现象 成孔后不垂直，偏差值大于规定的 1%。 钢筋笼不

60、能顺利入孔。（2）原因分析 钻机未处于水平位置或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。 旋挖钻机基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形。 接头松动，致使钻头晃动范围较大。 土层软硬不均，致使钻头受力不均，或遇到孤石、探头石等。（3）预防措施 钻机就位前，应对施工现场进行整平和压实，并把钻机调整xxxxxxxxxx 高速公路项目第高速公路项目第 xxxxxxxxxx 合同段合同段 桩基础专项施工方案桩基础专项施工方案第第 2727 页页到水平状态，在钻进过程中，应经常检查使钻机处于水平状态工作。要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。本工程采用智