船舶静力学第4章 大倾角稳性

1、整理课件1静力学第四章静力学第四章 大倾角稳性大倾角稳性4-1 4-1 概述概述一、研究方法一、研究方法1、仍然是研究船舶倾斜后产生复原力矩以阻、仍然是研究船舶倾斜后产生复原力矩以阻止其倾覆的能力，而且着重研究复原力矩随横止其倾覆的能力，而且着重研究复原力矩随横倾角变化的能力；倾角变化的能力；2、假定船舶处于静水中，水线面为一水平平、假定船舶处于静水中，水线面为一水平平面，并且不考虑横倾与纵倾之间的耦合作用。面，并且不考虑横倾与纵倾之间的耦合作用。整理课件2是确定复原力矩的大是确定复原力矩的大小，而求复原力矩的小，而求复原力矩的关键是确定船舶在横关键是确定船舶在横倾后的浮心位置。有倾后的浮心位

2、置。有两种方法：两种方法：1、利用倾斜水线计算、利用倾斜水线计算横倾后的浮心位置。横倾后的浮心位置。2、利用重心移动原理、利用重心移动原理计算倾斜后浮心位置计算倾斜后浮心位置的移动距离。的移动距离。二、关键问题二、关键问题整理课件3三、复原力臂随倾斜角的变化三、复原力臂随倾斜角的变化整理课件4四、大倾角时的静稳性臂四、大倾角时的静稳性臂整理课件5五、静稳性臂曲线图五、静稳性臂曲线图整理课件6 求得船舶在横求得船舶在横倾后浮力作用倾后浮力作用线的位置就可线的位置就可方便地进行静方便地进行静稳性曲线的计稳性曲线的计算。算。4-2 静稳性曲线的变排水量法静稳性曲线的变排水量法整理课件7一一基基本本原

3、原理理整理课件8船舶倾斜后水线下的排水体积：船舶倾斜后水线下的排水体积：根据合力矩原理，有：根据合力矩原理，有：整理课件9浮力作用线至轴线浮力作用线至轴线N-N的距离：的距离：整理课件10整理课件11 的计算：的计算：整理课件12浮力作用线浮力作用线至重力作用至重力作用线（通过假线（通过假定重心定重心S）的）的水平距离：水平距离：整理课件13整理课件14 的计算：的计算：整理课件15同理可得：同理可得：整理课件16入水小三角形的入水小三角形的面积对面积对N-N轴线轴线的面积静矩为：的面积静矩为：整理课件17沿船长沿船长L积分得微楔体对积分得微楔体对N-N轴线的轴线的体积静矩为：体积静矩为：整个

4、入水楔形对整个入水楔形对N-N轴体积静矩为：轴体积静矩为：整理课件18整个出水楔形对整个出水楔形对N-N轴体积静矩为：轴体积静矩为：式中式中 为为水线面对水线面对N-N轴的面轴的面积惯性矩积惯性矩。整理课件19三、三、稳性稳性插值插值曲线曲线整理课件20四、稳性横截曲线图四、稳性横截曲线图整理课件21五、静稳性曲线五、静稳性曲线计算不同横倾角时的静稳性臂计算不同横倾角时的静稳性臂l，据此可以绘制船舶在某一，据此可以绘制船舶在某一排水量（即某一装载情况下）排水量（即某一装载情况下）时的静稳性曲线。时的静稳性曲线。整理课件22 一、基本原理一、基本原理 首先确定各倾角的等体积倾斜水线，然后分首先确

5、定各倾角的等体积倾斜水线，然后分别计算这些水线下的浮心位置，在计算各倾别计算这些水线下的浮心位置，在计算各倾角下的复原力臂并绘制该排水量时的静稳性角下的复原力臂并绘制该排水量时的静稳性曲线。曲线。4-3 静稳性曲线的等排水量法静稳性曲线的等排水量法 二、具体计算方法二、具体计算方法 反复试算，以确定某一倾角下的等体积倾斜反复试算，以确定某一倾角下的等体积倾斜水线。水线。整理课件234-4 上层建筑与自由液面对静稳性上层建筑与自由液面对静稳性曲线的影响曲线的影响整理课件24整理课件25整理课件26自由液面对静稳性曲线的影响自由液面对静稳性曲线的影响整理课件27自由液面产生了一个倾斜力矩自由液面产

6、生了一个倾斜力矩船舶的实际复原力矩船舶的实际复原力矩整理课件28整理课件29结论：结论：在接近满舱或空舱时，自由液面对稳性的影响在接近满舱或空舱时，自由液面对稳性的影响很小；但在半舱时，其影响较大。很小；但在半舱时，其影响较大。在稳性计算中，应把影响最大的情况作为进行在稳性计算中，应把影响最大的情况作为进行修正的依据。修正的依据。整理课件304-5 静稳性曲线的特征静稳性曲线的特征整理课件31一、一、 静稳性曲线的特征静稳性曲线的特征1 1、静稳性曲线在原点处的斜率等于初稳性、静稳性曲线在原点处的斜率等于初稳性高。常用此特性来绘制或检验静稳性曲线高。常用此特性来绘制或检验静稳性曲线的起始阶段。

7、的起始阶段。整理课件322 2、静稳性曲线的最高点、静稳性曲线的最高点B B的纵坐标值是船的纵坐标值是船舶在横倾过程中所具有的最大复原力矩（舶在横倾过程中所具有的最大复原力矩（或复原力臂），表示船舶所能承受的最大或复原力臂），表示船舶所能承受的最大静态横倾力矩。其对应的横倾角（静态横倾力矩。其对应的横倾角（B B点的横点的横坐标值）称为极限静倾角。坐标值）称为极限静倾角。整理课件333 3、船舶在恒定静横倾力矩作用下一般有两个、船舶在恒定静横倾力矩作用下一般有两个平衡位置，分别处于横倾力矩与静稳性曲线平衡位置，分别处于横倾力矩与静稳性曲线的上升段和下降段的交点。在上升段的交点的上升段和下降段的

8、交点。在上升段的交点为稳定平衡位置，在下降段的交点为不稳定为稳定平衡位置，在下降段的交点为不稳定平衡位置。平衡位置。整理课件344 4、复原力矩等于零的点、复原力矩等于零的点D D对应的横倾角称为对应的横倾角称为稳性消失角，原点到稳性消失角，原点到D D的距离称为稳矩。在稳的距离称为稳矩。在稳矩范围内，复原力矩为正值；超出稳矩范围矩范围内，复原力矩为正值；超出稳矩范围，复原力矩为负值，使船无复原可能而继续，复原力矩为负值，使船无复原可能而继续倾斜至倾覆；倾斜至倾覆；整理课件355 5、静稳性曲线下的面积越大，船舶所具有可、静稳性曲线下的面积越大，船舶所具有可抵抗横倾力矩的位能就越大，即船舶的稳

9、性抵抗横倾力矩的位能就越大，即船舶的稳性就越好。就越好。整理课件36 一、基本概念一、基本概念4-6 动稳性动稳性整理课件371、船舶在倾斜和复原过程中的运动情况、船舶在倾斜和复原过程中的运动情况整理课件382、倾斜过程中船舶的往复摆动、倾斜过程中船舶的往复摆动整理课件39 3、动倾角、动倾角只有当外力矩只有当外力矩所作的功完全所作的功完全由复原力矩所由复原力矩所作的功抵消时作的功抵消时，船的角速度，船的角速度才变为零而停才变为零而停止倾斜。根据止倾斜。根据这个原理，确这个原理，确定定动倾角。动倾角。整理课件40回复力矩所做的功是衡量船舶动稳性的重回复力矩所做的功是衡量船舶动稳性的重要指标。船

10、舶动稳性是以回复力矩所做的要指标。船舶动稳性是以回复力矩所做的功来表达的。功来表达的。4、静稳性和动稳性的特点、静稳性和动稳性的特点回复力矩是衡量船舶静稳性的重要指标。回复力矩是衡量船舶静稳性的重要指标。船舶静稳性是以回复力矩来表达的。船舶静稳性是以回复力矩来表达的。整理课件41二、动稳性曲线二、动稳性曲线复原力矩所复原力矩所作的功：作的功：整理课件42复原力矩所复原力矩所作的功又可作的功又可写成：写成：整理课件43动稳性曲动稳性曲线与静稳线与静稳性曲线的性曲线的关系：关系：动动稳性曲线稳性曲线是静稳性是静稳性曲线的积曲线的积分曲线。分曲线。整理课件44三、静稳性和动稳性曲线的应用三、静稳性和

11、动稳性曲线的应用1、动倾角的、动倾角的确定确定整理课件451）利用静稳性曲线确定）利用静稳性曲线确定整理课件462）利用动稳性）利用动稳性 曲线确定曲线确定当倾角为当倾角为1弧度时，弧度时，动倾力矩动倾力矩所作的功所作的功在数值上在数值上与力矩相与力矩相等。等。整理课件472、求极限动倾力矩和极限动倾角、求极限动倾力矩和极限动倾角1）利用利用静稳静稳性曲性曲线确线确定定整理课件482）利用动稳性曲线确定）利用动稳性曲线确定整理课件493、风浪联合作用下，极限动倾力矩、风浪联合作用下，极限动倾力矩 和极限动倾角和极限动倾角整理课件50整理课件511）利用静稳性曲线确定）利用静稳性曲线确定整理课件

12、521）利用动稳性曲线确定）利用动稳性曲线确定整理课件53在风在风浪作浪作用下用下的稳的稳性曲性曲线线整理课件54船舶能承受的三种最大倾斜力矩船舶能承受的三种最大倾斜力矩整理课件551）外力矩一般是随横倾角变化的，特别是风力）外力矩一般是随横倾角变化的，特别是风力矩，多半随横倾角的增大而减小。前面的讨论矩，多半随横倾角的增大而减小。前面的讨论都是假定外力矩是不随横倾角变化的定值（中都是假定外力矩是不随横倾角变化的定值（中国和日本的规范都是这样处理），且往往取可国和日本的规范都是这样处理），且往往取可能的最大值，这样选取在实用上偏于安全。能的最大值，这样选取在实用上偏于安全。4、特别说明、特别说

13、明2）如果选外力矩为定值，则用动稳性曲线求解）如果选外力矩为定值，则用动稳性曲线求解比用静稳性曲线方便。比用静稳性曲线方便。3）如果选外力矩为变值，则用静稳性曲线求解）如果选外力矩为变值，则用静稳性曲线求解比用动稳性曲线方便。比用动稳性曲线方便。整理课件561 1）进水角：）进水角：船舶倾斜时，使船舶最先进水的那船舶倾斜时，使船舶最先进水的那个非水密开口处的倾斜角度，称为进水角。个非水密开口处的倾斜角度，称为进水角。四、进水角与进水角曲线四、进水角与进水角曲线整理课件571 1）船舶的进水角随排水体积的变化而变化，进）船舶的进水角随排水体积的变化而变化，进水角随排水体积变化的曲线称为进水角曲线

14、。水角随排水体积变化的曲线称为进水角曲线。2、进水角曲线、进水角曲线整理课件582 2）有进）有进水角时水角时，船舶，船舶最小倾最小倾覆力矩覆力矩的确定的确定方法。方法。整理课件59 一、稳性衡准数一、稳性衡准数K4-7 船舶稳性校核计算船舶稳性校核计算 稳性衡准数稳性衡准数K是对船舶稳性重要基本的要求是对船舶稳性重要基本的要求之一。规则规定：船舶在所核算的各种装之一。规则规定：船舶在所核算的各种装载情况下的稳性，应满足：载情况下的稳性，应满足：整理课件601、最小倾覆力矩（最小倾覆力臂）的计算、最小倾覆力矩（最小倾覆力臂）的计算最小倾覆力矩（最小倾覆力臂）是根据最小倾覆力矩（最小倾覆力臂）是根据静稳性曲线或动稳性曲线以及横摇角来静稳性曲线或动稳性曲线以及横摇角来确定的。关键是计算横摇角。确定的。关键是计算横摇角。计算时使用的稳性曲线必须经过自由液计算时使用的稳性曲线必须经过自由液面修正和考虑进水角影响后的曲线。面修正和考虑进水角影响后的曲线。整理课件61横摇角的计算：横摇角的计算： 根据图形查得根据图形查得整理课件62整理课件632、最小风倾力矩（最小风倾力臂）的计算、最小风倾力矩（最小风倾力臂）的计算整理课件64稳性曲线只是表示了船舶本身所具有的抵抗稳性曲线只是表示了船舶本身所具有的抵抗外力矩的能力，或者说，只表示了船舶