旋喷桩试桩方案

1、1、工程概况及设计要求12、试桩总体施工方案13、试桩要求24、试桩暂定施工参数、施工机具35、旋喷桩的施工工艺35.1、施工工艺35.2、高压旋喷桩主要施工方法45.2.1.施工准备45.2.2.测量放样45.2.3.施工要点55.2.4.注浆工艺55.2.5.水泥用量的控制65.2.6.冒浆处理75.2.7.固结体控形85.2.8.确保桩顶强度85.3、雨季施工计划86.确保质量的技术措施96.1.质量保证体系96.2.加强质量点的控制106.3、桩位及标高控制方法126.4、不出现缩径、夹泥、断桩的保证措施127、旋喷桩施工检验方法及成桩检验127.1、施工允许偏差、检验数量、检验方法1

2、37.2、单桩竖向抗压静载试验137.3、钻孔取芯检验138、安全保证体系及措施138.1安全保证体系138.2施工安全预控措施158.3机械安全防护措施158.4既有线行车安全保证措施188.5制度措施198.5.1安全生产责任制措施198.5.2安全教育制度198.5.3班前安全活动制度209应急救援预案209.1分部成立应急领导小组209.2应急领导小组职责219.3应急工作程序219.4既有线的防护措施及应急预案219.5机具发生事故的应急预案229.5.1急救援设施安排229.5.2应急救援措施239.6有关行车组织、设备管理单位应急联系电话2410防汛防台应急预案2411机械设备安

3、全措施2512水土保持、环境保护措施26261、工程概况及设计要求l1dk2+360l1dk2+509.29，l1dk3+824.75l1dk3+880段软土地基采用旋喷桩加固，该段路基地基处理位于中铁二十四局宁杭客专铁路工程站前标联络线分项目部，属平原地、地势平坦开阔，辟为公园、绿化带、城市道路及沟渠。段内上覆淤泥质黏土、粉土、黏土。旋喷桩桩径0.5m，正三角形布置，桩长1925m。2、试桩总体施工方案旋喷桩施工前在现场(l1dk2+440)取原状土样，按建筑地基处理技术规范jgj79-2002针对软弱土层，水泥标号p.0 42.5，以确定一下技术参数：水泥浆水灰比；水泥用量；注浆流量；喷嘴

4、直径；转速；提升速度；注浆压力；水泥浆比重；并测28天龄期强度。根据设计及施工规范要求，旋喷桩正式施工前作试桩，试桩平面布置及试桩编号见图1。根据目前现有条件，经与设计院、监理协商，目前暂定在l1dk2+440处试桩。本标段内试桩水泥用量74kg/m78kg/m来调整最佳施工参数。该处旋喷桩试桩3根，待试验合格后，确定最佳参数后，方可正式进行旋喷桩施工。旋喷桩试桩平面布置示意图（图1）3、试桩要求（1）、原状土样、地下水在工地现场取样送至中心试验室。（2）、施工用水取样送检。（3）、试桩位置：里程l1dk2+440，原地面中桩高程为4.6m。（4）、试桩根数不小于2根，间距1.5m，桩径0.5

5、m，桩长20.5m,如图1所示。试桩编号为s1s3，试桩时根据实际地质情况进行调整。（5）、通过静荷试验测定单桩竖向抗压承载力（单桩竖向抗压承载力设计值170kn）、钻孔取芯测定28天龄期无侧限抗压强度（不小于2.2mpa），均应符合设计要求。（6）、试桩过程中业主、设计、监理与施工单位一同到施工现场，通过试桩共同确定旋喷桩施工的主要参数，部分施工参数由检定中心和实验室确定，以便为大面积旋喷桩施工提供施工参数。4、试桩暂定施工参数、施工机具该段旋喷桩的施工设计图中，没有给定旋喷桩的施工参数。原则上通过试桩确定其施工参数。目前，结合设计要求、相关施工技术规范、试验室试验的配比参数，旋喷桩暂定施工

6、参数如下：表1：试桩施工参数表序号项目控制参数备注1水泥浆水灰比0.84：12水泥浆比重1.481.503水泥用量74 kg/m 、76kg/m、78kg/m、4注浆量100kg/m5喷嘴直接2.2mm6转速20转/min7提升速度25cm/min8泥浆压力2225mpa表2：试桩施工机具序号设备名称规格单位数量备注1旋喷钻机mgj-50台1动力11kw2高压泵机90b台1动力90kw3泥浆泵台15kw4潜水泵台15、旋喷桩的施工工艺5.1、施工工艺旋喷桩是利用钻机，将预先配制好的浆液，通过高压发生装置，高速喷射出来，喷射过程中钻杆边旋转，边徐徐提升，从而使浆液与土体充分混合，形成一个有一直径

7、的柱状结构体，使地基得到加固。施工工艺流程如下图。原地面处理钻机移位拔管钻机就位测量放样泥浆排泄处理高压喷射注浆插入泥浆管制设计深度喷射结束5.2、高压旋喷桩主要施工方法5.2.1.施工准备施工前要对施工场地、施工桩位在设备管理单位现场监控下进行人工开挖探沟，以确认有无地下管线，对于挖出的地下管线，采取支护防护措施，对已探明的地下管线径路区域采取隔离防护措施，做好安全警示标志。平整场地，然后平整场地，并做好场地排水，设置回浆池，防止污染环境。对地下障碍物情况做调查，保证钻进及喷射达到设计要求。5.2.2.测量放样依据设计院提供主轴线控制点及具体尺寸，运用导线控制法，使用徕卡tcr702全站仪进

8、行主轴线的放样，其精度要求：距离中误差：±2mm，角度中误差：±10s； 参照场地情况，将主轴线控制点引至不受破坏的位置，且加以保护；在复验合格的轴线基础上，进行桩位点的测定，其精度要求为±30mm；及时绘制测量复核签证，确保技术资料的完整性。5.2.3.施工要点钻机就位根据测量放样好的桩位，将钻机安放在设计孔位上，进行水平与处置校正，使钻杆轴线对准钻孔中心位置。插管、喷浆钻机将安装在注浆管底部侧面的特殊喷嘴置入设计标高后立即进行喷浆，喷浆采用高压泥浆泵，不低于20mpa压力把浆液喷从喷嘴中喷射到破坏土体，同时借助注浆管的旋转和提升运动，使浆液与土体混合喷浆时做好

9、记录。高压旋喷注浆当注浆管贯入土中，喷嘴达到设计标高时，即可按设定的施工参数喷射注浆。喷射时应先达到预定的喷射压力压力达到后在逐渐提升注浆管，由下而上旋转注浆，每次旋喷时都应先喷浆再旋转和提升，防止浆管扭断。废弃浆液处理在注浆过程中，将产生不少的废弃浆液。为确保场地整洁和顺利施工，在施工前应在场地内设置浆池，泥浆在施工中抽排汇入泥浆池中，待泥浆固结后再往外运。冲洗机具当高压喷射注浆完毕，应迅速拔出注浆管彻底清洗浆管和注浆泵，防止浆液凝固堵塞（因故停工3小时时，妥善清洗泵体和喷浆管道）移动旋喷机具至下一孔位。5.2.4.注浆工艺高压旋喷桩注浆固结体的质量因素较多，当确定采用一定形式的高压喷注浆管

10、法之后，注浆工艺是影响固结体的重要因素之一。、旋喷当喷射注浆管插入设计深度后，接通泥浆泵，然后自下向上旋喷，同时将泥浆清理排出。喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆后再逐渐提升旋喷管，以防扭断旋喷管。为保证桩底端的质量，喷嘴下沉到设计深度时，在原位置旋转10秒钟左右，待孔口冒浆正常后再旋喷提升。钻杆的旋转和提升应连续进行，不得中断。、复喷喷浆工程应均匀连续，若喷浆过程中出现压力骤然上升或下降或钻机发生故障，大量冒浆、串浆等异常情况时，应及时提钻出地表排除故障后，应停止提升钻杆和旋转，以防断桩，并立即检修排除故障，为提高桩底端质量，在桩底部1.0m范围内应适当增加钻杆喷浆旋喷时间。若施工中出现了

11、停机故障，喷射中断0.5h、1h、4h、待修好后，需向下搭接0.2m、0.5m、1.0m的长度，以保证固结体的整体性。5.2.5.水泥用量的控制在喷浆提升过程中，控制水泥用量是关键。水泥的用量与喷浆压力、喷嘴直径、提升速度及水灰比等有直接关系，具体控制方法：5.2.5.1、若水泥量剩余措施如下：适当增加喷浆压力；加大喷嘴直径；减慢提升速度；5.2.5.2若水泥量不够措施如下：保证桩径的情况下适当减少压力；喷嘴直径适当减少；保证桩体强度的情况下适当加快提升速度；加大水灰比值；针对本工程具体情况，每根桩分次进行搅拌，施工用水精确量取，确保定量的水和水泥比例进行拌制水泥浆，通过高速以上参数可保证水泥

12、量满足设计要求；针对水泥浆下沉现象（水泥浆液密度较大），采取自桩顶向下3.0m进行复喷，可保证桩体上部水泥土强度。5.2.6.冒浆处理在旋喷过程中，往往有一定数量的土颗粒，随着一部分浆液沿着注浆管管壁冒出地面，通过对冒浆的观察，可以及时了解土层状况，判断旋喷的大致效果和断定参数合理性等，根据经验，冒浆（内有土粒、水及浆液）量小于注浆量20%为正常现象，超过20%或完全不冒浆时，应查明原因及时采取相应措施。、流量不变而压力突然下降时，应检查部位的泄漏情况，必要时拨出注浆管，检查其封密性能。、出现不冒浆或断续冒浆时，或系土质松软则视为正常现象，可适当进行复喷；如系附近有空洞、暗道，则应不提升注浆管

13、，继续注浆直至冒浆为止，或拨出注浆管待浆液凝固后，重新注浆直至冒浆为止，必要时采用速凝浆液，便于浆液在注浆管附近凝固。、减少冒浆的措施：冒浆量过大的主要原因，一般是有效喷射范围与注浆不相适应，注浆量大大超过旋喷固结所需的浆量所致。a.提高旋喷压力（喷浆量不变）；b.适当缩小喷嘴直径（旋喷压力不变）；c.加快提升和旋转速度；对于冒出地面的浆液，可经过选择和调整浓度后进行前一根桩返浆回灌，以防止空穴现象。5.2.7.固结体控形固结体的形状，可以通过调节旋喷压力和注浆量，改变喷嘴移动方向和提升速度，予以控制。由于本工程设计固结体的形状为圆柱形，在施工中采用边提升边旋转注浆，考虑到深层部位的成形，在底

14、部喷射时，加大喷射压力，做重复旋喷或降低喷嘴的旋转提升速度，而且针对不同土层（硬土）可适当加大压力和降低喷嘴的旋转提升速度，使固结体达到匀称，保证桩径差别不大。5.2.8.确保桩顶强度当采用水泥浆液进行喷射时，在浆液与土粒搅拌混合后的凝固过程中，由于浆液析水作用，一般均有不同程度不同的收缩，造成固结顶部出现一个凹穴的深度一般为设计桩径的1-1.5倍。这种凹穴现象，对于地基加固是极不利的，必须采取有效措施予以清除。为防止因浆液凝固收缩而产生的凹穴现象，便于地基加固达到理想的效果，可采取超高旋喷（旋喷处理地基的顶面超过建筑基础底面，本工程设计能满足要求）、返浆回灌等措施。5.2.8.防止串孔的措施

15、、在施工过程中，各机组采取跳打的施工方法；、在高压缩土层适当减小喷浆压力；、加快提升速度和旋转速度。5.3、雨季施工计划雨季施工应作好防雨、防风、防雷、防电、防汛等工作。机械设备尽量布置在地势较高、防潮避雨的地方，要搭设防雨棚。机械设备的电源线路要绝缘良好，要有完善的保护接零，机动电闸箱的漏电保护装置要可靠。施工架要经常检查，发现问题要及时处理或更换加固。雨期施工要随时注意检查钻机的稳定；电机运转，电焊机防漏电，以及设备的沉降等，发现问题马上处理；施工要按电气专业规定设临时避雷装置。雨季施工应保证现场的排水沟畅通，使场内雨后不陷、不滑、不积水。提前备好防雨器具，如水泵、铁锹、防雨布、雨衣、雨鞋

16、等防雨物资，确保正常施工不受影响。下雨、天气潮湿时，容易受潮的物品（如焊条、水泥等）要存放在仓库通风的地方，防止此类物品受潮。施工道路铺垫石子、炉渣等，避免因下雨道路泥泞无法施工；现场必须有排水的各种措施，防止地面水流入槽内，以免造成边坡塌方或基土沉陷、钻孔机倾斜等。做好中长期天气预报收听工作；及时调整施工顺序。6.确保质量的技术措施6.1.质量保证体系健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和程序控制上保证工程质量。健全质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理。质量保证组织机构图 项目经理 ：王小兵安全总监：刘登保项目副经理：邬国勤总工程师：李永平工程管理部部

17、：王军安全质量环保部：曹喜敏部物资设备部：邹建忠试验室：李承勇计划财务部：赖组林综合管理部：许艳峰施工作业队6.2.加强质量点的控制高压旋喷注浆加固地基，属隐蔽工程，虽在施工时不能直接观察它的质量，但可通过学习施工过程中的各工序操作、工艺参数和浆液浓度等因素的实际执行情况和土层的各种反应（冒浆量大小和冒浆浓度，冒浆的通道位置，土体开裂状态），来控制高压旋喷注浆的质量。、确保桩位准确性桩位由专业技术人员进行放样，并经监理人员复验合格；施工时，钻机就位必须在定位员的指挥下准确对准桩位，由质检员复核，监理工程师认可后，钻机方可开钻；施工完毕，及时做好施工记录，并在施工图上做标记；、确保桩身垂直度钻机

18、开钻前必须调平，依机架两边所吊线锤平行机架为准；钻进过程中，若因故钻机下陷倾斜，需及时调整；、确保桩顶标高各桩位点放出后，按施工现场平整度划分若干个区，每个区用水准仪准确测出标高，算出其钻孔尝试和空喷深度；每开钻前，应将深度盘指针对零，确保钻深准确性；钻头离桩端1m时，提前喷浆，防止桩底部因送浆距离较远不能准确到达，而缩短桩长。、提高桩顶强度对桩头进行复喷；自桩顶向上超喷不小于1倍的桩径。、防止缩径及夹泥针对密实度较高的土层，采用慢档高压提升和下沉；加适当的搅拌叶片；增大喷嘴作业半径。、针对淤泥质粉质粘土层防患措施采取跳打的施工方法；减小旋喷压力；加快提升速度等；添加适量粉煤灰。、确保桩体连续

19、性喷浆时必须连续，不能间断；施工中一旦出现故障，待修好后，必须再向下搭接长度不小于50cm。、材料质量控制水泥采用p.0 42.5水泥，要求每批水泥有出厂合格证、化验单，并且对每批号水泥做进场抽样复验，袋装每200吨复验一次，合格后方可使用。禁止使用过期、雨淋、受潮、结块水泥；水泥浆液必须搅拌均匀，对超过初凝时间4小时的水泥浆液严禁使用。6.3、桩位及标高控制方法桩位放线要准确，并经监理工程师复核，施工时，要先经过质检员确认后方可下钻；桩位长度是搅拌桩施工的主要参数，而钻进深度及喷浆深度、停浆面标高是直接影响有效桩长的主要因素，影响这些因素的关键是自然地面标高和钻机深度刻度盘零点的准确性。自然

20、地面标高和深度刻度盘零点在施工过程中不是一成不变的，所以施工中，应根据变化情况，随机调整钻进深度及喷浆深度与停浆面标高，以保证孔深、桩长、桩顶标高达到要求；6.4、不出现缩径、夹泥、断桩的保证措施材料的优劣是质量的关键问题，每批水泥进场后，需要水泥出厂合格证，并及时进行复验，复验时按照每100吨1个批量进行，在现场对水泥要严加保管以防受潮。严格按图纸规定用电子秤控制每米水泥用量；各机操作要按规定，避免单根桩的水泥用量或多或少；质检员及材料员要定期检查施工水泥用量同施工桩数量是否合乎要求；要求钻进送浆、提升送浆的施工方法，并且要求送浆和钻机调试正常后，保证各自相应的档位不变，即保证桩身在每个单位

21、长度由都用相同的水泥量，以保证桩身强度的均匀性。7、旋喷桩施工检验方法及成桩检验7.1、施工允许偏差、检验数量、检验方法序 号检验项目允许误差施工单位检验数量检验方法1桩位（纵横向）50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50-100cm深后，钢尺丈量7.2、单桩竖向抗压静载试验通过静荷试验测定单桩竖向抗压承载力（单桩竖向抗压承载力设计值170kn），载荷试验必须在桩身强度满足试验荷载条件时，并宜在成桩28天后进行，检验数量为桩总数的2%0。7.3、钻孔取芯检验成桩28天后。通过钻孔取芯测定2

22、8天龄期无侧限抗压强度（不小于2.2mpa），检测桩身的完整性、均匀性、桩身质量和强度，成桩后检验数量为桩总数的5%0。8、安全保证体系及措施8.1安全保证体系为确保施工作业安全，项目分部建立、健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对本工程的实际情况，及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。本工程施工坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，

23、增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。建立健全安全保证体系。安全第一、工前培训操作规程规范教育工班安全员安全保证体系技术保证思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员安全意识技术、安全规范制定落实各项安全生产制度包保责任制项目分部安全 领导小组施工技术安全 规则教育专职安全员全体参建员工奖罚分明经济兑现制定教育计划专业技术培训安全系统工程、提供安全信息制定施工方案、确定防护措施确

24、保施工现场事故易发生点的安全检查安全效果各工种（序）安全生产制度安全生产三检制度安全监察检查员巡查制度周、月安全总结评比及开展安全活动制度上级各项安全生产规章制度实现安全管理目标作业队安全员安全保证体系见下图 成立安全施工领导小组，加强施工安全的组织领导，严格落实安全责任制，安全领导小组成员分工见表：项目部安全领导小组成员表姓名职务值班电话组内分工王小兵组面指挥施工过程中的安全生产工作刘登保副组责对安全措施落实情况监督王军组责制定安全技术交底曹喜敏组责措施的具体实施邹建忠组员15268589

25、077负责安全生产物资的储备许艳峰组责安全生产过程中的信息传输和车辆调动8.2施工安全预控措施（1）施工地段发现地下不明管道、电缆及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。（2）水泥搅拌桩机器要严格管理，经常维修，精心使用，严禁超负荷运转，各种安全防护装置齐全良好。（3）与既有线距离安全控制：大型机械进场前，测量好桩位离既有线护栏的距离，如果使用机械的高度桩位与护栏的距离，采取埋地笼、拉揽风绳等重点防护措施。（4）地下管线安全控制：大型机械进场前，对开工场地的地下管线等

26、隐蔽设备，在设备管理单位对施工单位现场交底的前提下，再由“三电”部门对施工部门进行现场书面交底。施工部门要对施工场地、施工桩位进行人工开挖探沟，以确认有无地下管线，对于挖出的地下管线，采取支护防护措施。对已探明的地下管线径路区域要采取隔离防护措施，安全防护警示标志要鲜明醒目。（5）施工人员安全控制：凡参加临近既有线大型机械施工的人员，必须进行既有线施工安全培训，考试合格后持证上岗。特殊作业人员必须持有符合国家规定的特种作业操作证和复审记录，方可上岗。8.3机械安全防护措施（1）所有机具必须要张贴或悬挂安全操作规程，操作人员必须经过岗前严格培训，合格并持有操作证书后才能上岗作业，专人操作、专人负

27、责。严禁无证人员进入操作岗位。（2）机具作业范围内不得有高压线路和地下管线穿过；（3）作业区周围要设有明显标识或围栏，并禁止非作业人员进入；（4）机具安装场地须无障碍物并平整、夯实，能承载桩机具的工作压力；当地基松软不良时，桩机具下应加铺垫枕木或钢板防护；对原地表有水塘、河沟的部位抽水之后，彻底清除淤泥，外运出工地。然后采用满足要求的土或ab组填料进行换填，按填筑路基的要求填筑，每层松铺厚度不大于40cm。其次碾压到满足地基承载力要求；并为了保证机械施工平台的稳定性，要求整平地表不得有凹凸不平面，相互面不等高差面不得大于5cm，横向流水坡控制在1之内。最后检测地基承载力，保证地基承载力不小于1

28、00kpa。（5）在既有铁路保护区范围内施工前，要与既有宁杭铁路各有关设备管理单位和行车组织单位（乔司站、工务段、电务段、供电段、通信段等）分别签订营业线施工安全协议，明确安全责任、权利和义务，确立联系方式，共同确保施工期间行车安全。（6）施工前，向电务段、通信段及供电段等设备管理单位索取有关既有站场及区间电缆径路图、电缆配线图和站内及区间信号平面布置图，并向现场及书面交底，带班人员必须熟悉站场及区间信号显示情况（明确带班人员就是抢修人员）。（7）要详细调查施工范围内的地方综合管线及架空明线，明确产权单位，与产权单位积极联系进行现场交底，对架空及地下管线做好明显的标识别，标识的内容主要有：产权

29、单位，联系方式，线路属性，地下管线走向。（8）施工前，要事先通知电务段、供电段、通信段及路外相关产权单位到场配合，共同核实地下管线、光、电缆等设施位置、径路并做好记录。（9）机具设备进场施工时尽可能的绕开电力及通信架空线路，当桩机具在线路周围施工时，必须保证和架空线路的安全距离，电力线10kv及以下电力线路安全距离应大于3m，35kv及以上电力线路大于7m，垂直距离应大于2m。（10）当机具在架空线路下施工时，必须设专业人员防护，避免刮断电力及通信架空线路。（11）安全员、防护员须带防护包、穿防护服、戴上岗证，并配齐五大防护用品：对讲机、信号旗、响墩、火炬、口哨，分部经理、副经理、施工负责人、

30、安质部长均要配备对讲机。（12）当机具在既有线防护栏内侧施工时，为防止机械侵限，必须在路肩上设置安全防护警示绳，与线路隔离。并到施工作业涉及的车站派驻站防护员，按作业范围设置防护。（13）防护人员应和车站建立良好的关系，加强与行车值班员沟通联络。驻站防护人员要随时掌握行车设备动态，一旦发现异常情况须立即通知现场查找原因，并及时了解掌握行车设备运行动态。（14）机具就位后，对桩机具及配套设施要进行全面的检查，安设平稳、牢固后，桩架加设缆风绳。桩机具在施工过程中要经常对受力杆件、行走机构、导向槽、立柱导轨、螺栓、法兰、销轴、钢丝绳及起重设备等进行检查。（15）每台大型机具应有一位带班人员或专职安全

31、防护人员防护，做到“一机一人”。（16）带班或安全防护人员在施工期间不得擅离职守，确保在施工前检查一遍，施工结束后检查一遍。（17）正常施工时，桩机具随施工推进需要移位，应使桩机具背对既有线，易倒方面与既有线平行或背离，移机时机具不得脱离缆风绳的控制。桩机具移位时，尽量不要压在刚刚完工的桩（顶）位上，且远离其他施工机械，并要与高压线保持桩机具安全距离；行走中保持设备垂直平稳，必要时铺垫枕木、填平坑凹地面、换填软弱土层、加设临时固定缆风绳锁、清理行走线路上的障碍物等；为了保证机械稳定性，采取在机械的四个支腿下增加一块支撑钢板。钢板尺寸1×1m，厚度15mm。（18）遇有6级及以上大风或

32、恶劣天气时，停止桩机具作业。（19）暂停施工时间较长时，在现场负责人、施工员、安全员及技术员现场监护下放倒大型机具。8.4既有线行车安全保证措施营业线旁施工过程中，做到视营业线为“高压线”，运行列车为“带电体”，把确保行车安全放在首位，承担施工安全的主体责任。重点抓住“五防”：防机具路料侵限、防挖断电缆、防线路防护失格、防既有路基和线岔质量失标、防作业人员车辆伤害。从卸料、材料堆放、机具保管、作业标牌、人员教育、硬件投入、督促检查等方面入手，规范管理，严加控制。对施工范围内的既有行车设备、地下管、线、电缆等设施的准确位置在工程开工前向设备管理单位提出核查请求，共同查清准确位置，并做好明显的识别

33、标志，并写明“下有电缆，严禁机械超越”字样，在施工挖坑、挖沟、铲土时，保证不影响“四电”设备的正常使用，不造成设备隐患。对边界以内的架空电力线、通信线拆迁后再施工。当无法提供准确位置时，请设计单位会同施工、设备管理单位共同探查、核实、划定防护范围。对划定防护范围内的既有设施制定可靠的具体防护措施。对地下光电缆等设施位置不明时，必须采用“人工挖探”的方法，查明位置后，才可大面积开挖。 既有线防护要满足铁路工程施工安全技术规程及铁路技术管理规程的规定。工地防护员、必须经过严格训练和考试合格的职工担任，一经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂离开岗位时则安排合格人员代

34、替。防护使用的携带电话、对讲机和信号设备，妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。驻站联络员加强与车站值班员和工地防护员的联系，与工地防护员互相通话时严格执行复核制度，防止错听，并及时记录通话内容。紧靠既有线边施工，凡妨碍既有线行车和人身安全的施工作业，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置施工安全防护。祥见施工现场机械作业及防护布置图，未设好施工防护，不得进行施工作业。因施工需在运营线旁砍伐、移植树木时，准备足够的人力和绳索、支撑园木、防护用品等，有施工负责人在工地担任指挥，并由训练、考试合格的正式路工担任防护人员，按规定设置防护后再开工。在运营线旁进行开挖基坑等影响路基稳定的施工，报

35、告所属维修养护部门，征得其书面同意，并备足施工和抢险材料后再动工。施工期间，派专人日夜巡查，密切注视变化情况，及时发现并消除有碍行车安全的病害。在铁路附近施工期间，在施工地段上、下行来车前方各设一名专业防护员，24小时值班，配备对讲机与电喇叭，对超过围护墙的任何施工情况提出警示，对列车接近施工地段发出警告。对无关人员进入施工现场和铁路线路进行劝赶，确保行车、人身安全。对进入工地施工人员预先进行一次针对本工程特点的安全技术教育，明确工作职责、作业区域、防护区域、抢险道路、日常进出口与注意事项等，做到人人心中有数。既有线轨道检查维修及监测全部委托给工务段领工区。8.5制度措施8.5.1安全生产责任

36、制措施建立分部经理、副经理、安全总监、安全员、技术人员、施工员、工班长、一般工人、机修工、防护员安全生产责任制。8.5.2安全教育制度a、开工前对施工作业人员进行安全常识、安全法规、规章制度的教育，并进行考试，合格者方可上岗。b、对安全员、防护员等其它特殊工种，执行持证上岗制度。c、加强日常安全教育，安排工作时，必须进行安全教育，安全讲话要有针对性。d、工区安全小组必须树立“安全第一，预防为主”的思想意识，根据“谁主管，谁负责”的原则，搞好工区安全工作。e、工人进入工地必须作好三级教育。f、每一项工程施工进行技术交底的同时，应进行安全技术交底，安全技术交底须书面进行，交接双方均要签字。8.5.

37、3班前安全活动制度积极组织工人学习、了解本班组安全生产工作情况、工作性质及范围和必要的安全知识。开始工作前必须要求工人注意安全，熟知以下内容：a、班前必须进行安全讲话及安全技术交底。b、积极参加安全活动，遵守安全操作规程和安全规章制度c、必须熟悉施工要求，认真执行安全技术交底，不蛮干。d、正确佩戴劳动保护用品，防护备品。进入施工现场戴好安全帽，高处作业挂好安全带，作业时电工应穿好绝缘用品。e、熟悉所使用工具的性能、操作方法，作业前和作业中注意检查，严禁带病运转。f、维护施工现场的一切防护设施，不得任意拆除，必须改动时，须有关人员批准并指派专人进行。g、发生安全事故时，应立即向管理人员汇报，保护

38、好现场并如实汇报事故情况。9应急救援预案9.1分部成立应急领导小组组长：王小兵副组长：邬国勤、刘登保、李永平。组员：王军、曹喜敏、许艳峰、邹建忠、赖祖林应急救援预案领导小组成员电话姓名职务手机备注王小兵分部经登保安全总监兼副经国勤分部副经永平分部总工程军分部副总工兼工程部部喜敏分部安全质量部部建忠分部物设部部艳峰分部办公室主祖林计财部部长158571057689.2应急领导小组职责负责组织

39、指挥抢修工程事故；参与事故处理和调查；负责向有关领导和单位及时汇报事故经过。9.3应急工作程序工区长在接到事故报告后，应立即分类别启动应急预案。工区长接到报告后，应向有关领导、设备管理单位、上下行车站汇报现场情况，现场加强防护。工区长组织各抢修小组到达指定位置，各负其责，施工完毕后恢复现场。 9.4既有线的防护措施及应急预案（1）应急处理基本原则：本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，尽一切可能减少故障影响的时间和范围，减少故障造成的损失。尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行。（2）危及行车安全故障的处理：大型机械发生倾覆侵入既有线限界、危及行车安全时，现场负责人立即使用手机通知车站（乔

40、司车站信号楼电181线路所，接钢轨，短路轨道电路，并在故障地点设置停车信号，派出防护人员按危及行车安全故障时的防护办法进行防护。同时，立即通知工务、电务、供电等设备管理单位请求组织救援，并立即向本施工单位负责人报告，请求组织配合救援的人员、机具、材料赶赴现场，救援工作应在路局、站区领导下组织进行。（3）线路发生危及行车安全故障的防护办法如下：立即使用列车无线调度电话等通讯设备通知车站或运行列车。并在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间时还应点燃火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。当确知一端先来车时，应先向

41、该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车后奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。(4)损坏行车设备故障的处理：大型机械发生损坏既有线信号、通信、电力、接触网等行车设备，影响列车正常运行，但不危及行车安全时，应立即通知相关设备管理单位和车站，报告故障情况，请求组织救援。同时，应向本施工单位负责人报告，请求组织配合救援的人员、机具、材料赶赴现场，救援工作应在设备管理单位领导下组织进行。(5)当路

42、基发生大面积塌方时，应迅速设好停车信号，设法立即通知车站值班员，封锁线路，积极组织人力排除，严禁冒险放车。9.5机具发生事故的应急预案机具发生的事故主要有机具倾覆、钻断或压断管线、触刮高压电线、挖断电缆、侵入既有线限界影响行车安全等。本应急预案主要针对各种机具发生倾倒、钻断地下管线、侵限等影响既有线行车安全或人身伤亡事故的救援。9.5.1急救援设施安排（1）自备担架和一定的急救药品。（2）施工现场配备一辆汽车和一辆起重机械（24小时在现场），随时保持良好状态，另配备20mm钢丝绳200m，作为应急救援之用。（3）备足应急照明，抢修工具、物资。9.5.2应急救援措施（1）故障防护处理基本要求当发

43、生桩机具倾倒危及既有铁路行车和人身安全时：本着“先防护、后处理，宁停勿撞”的原则，现场带班或安全防护人员立即向开来列车发出警报信号和以停车手信号防护，并迅速通知就近车站、工务或电务人员，同时立即向现场施工负责人和应急救援领导小组汇报。现场人员能人工消除的故障，应立即消除。如不能消除时，应临时申请故障慢行进行紧急抢修，并按规定要求设置现场防护、驻站防护，必要时增设远方防护。故障处理后，由工务人员确定行车条件。（2）故障防护和处理当桩机具发生倒塌在区间线路上影响行车时，立即在故障地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间时还应点燃火炬。当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，

44、然后返回故障地点。如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车后奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。防护设置好后，由应急救援领导小组立即组织人员、机具设备移开倒塌桩机具至线路行车安全距离以外，由工务和电务等有关设备产权管理单位进行抢修并确认线路具备开通条件后方能开通。（3）桩机具碰断上部线缆或钻断地下管线时的应急处理现场施工负责人应立即和三电迁改的负责人朱征辉取得联系，配

45、备必要的器材组织抢修，并立即通知相关产权单位到现场确认配合。防护人员确认发现所伤光、电缆地段，应会同产权单位派驻的配合人员共同确认是否伤及芯线，并立即组织抢修。若只是挖破绝缘皮表层，未伤及芯线则用热缩绝缘胶带缠绕防护，并做好记录。若碰断电缆芯线，则应用备用电缆对接，用绝缘套管密闭防护，而后再用绝缘胶带密封防护。必要时，采用地下电缆接线盒进行接续。损伤的断电缆，经接续及绝缘防护处理后，应对该电缆进行绝缘测试。信号电缆按有关规定会同设备管理单位共同进行联锁试验，确认设备正常后，方可恢复使用。电缆紧急抢修后，施工人员应会同设备管理单位，确定是否需要正式割接，如需要，则配合设备管理单位，安排人员进行割接。若挖断光缆纤芯，首先应通知设备管理单位进行电路倒接，及时恢复设备使用。现场施工负责