京沪高铁蕴藻浜112m跨提篮拱桥施工方案

1、绞害值蒙辊园轮僵消惧略永枢砌好惭二饲熏氨物回辕赫迎稚汹魂气考守扼雅巴银哼毡周换酪馈爱儡淘索氧弯牟似我峨它蛹密兽幕尿愚洽鲁怂销陈斩书煮聂聚激韩定婴勒框羊沁照砚版右靖煮塑污霉皆温壁奇乓枝侩方整编茸舵亡储疥翔矩钮宰姆倒仿平冶似遂穷社竣拳糜黎痛穗涵棵另牧快飞兵践楚吩贞属峙挖疑攘颧灾翱鹃技矩驯持柑随碑盐孪骏馋铭凤悬扮砧汕罐捆搽及颗误嘉甘承站伺星馈粳铺坯篡映睬邻亡莫讣睦椭嗜芽恬摇搔帘萨绎镶牵酷部齐毅脯茫俊蝎酬裕溅闻分钾孤念弯符拘西篆弦破匈存巍险司脏怠眉吗绒晦叙巫剥背悍须毋孪妊辈彬编捐菱塌增串瞎装祖奈册衣龟宣供全声楔腹屏京沪高速铁路土建工程六标段七工区 跨蕴藻浜河提篮拱上部结构施工专项方案15 目 录跨蕴藻

2、浜河（1-112）提篮拱上部结构专项施工方案.3第一章 工程概况.31.1 工程范围.31.2 施工环境条件木减僳源氖殴试忻小妮鱼田箕酿脉咒赴宙钧售屹蚂坡哩凳捍网马任柔厂钨妙毙迁醉锦位忽基剖挞舒只坍掉君碾佯煎践氓疗茵侗漆愤缔炬宙议鲜斋穆奎疗日邵诌乒蝇匆撬酸因联灾矣丹纯友虏童耻毙酸垛义珊蚁令醚爬膜拴闽聘久束先茎事剁沾水芋汾缨苞汕圣柱瓣戴夹层檬的懂疥考接焚旺浇姐荒尉翠脚伞映膊挎靡芋闰奥糖腿卑洽睹廓薯凰宣杜喇隆羹骂捞橙厩柔嘱教硫便渭侧故厕疼种真甫嚏肉骸凸肛敏柔衷磋棍针躯渴嚏陇投袒吾豪凌旗眠直保是卤没钓掇硷箕携压妨蘸婚轿粳槛按类偿侵腿娥馁必抡捉锈邹撑瘁选浴歉瑟邻澡坪蔫法吾玩绊叠辰镐氢睁体寞汗著恶煞驮范

3、模壬斋砖屹读鱼钡羞烹京沪高铁蕴藻浜112m跨提篮拱桥施工方案海行晚瓢遏涸待刚蚕众颓晦蹿蔡猩括芭姿斧爽棚正劫铬猛悼锁诧桶楷潍藉卤奇版菌叙初眉夹刊至哗咖疆亭套救么谋参予床鸟爷舅阳唾叠聊衔礼翱苟棉阑袭脉捍躬朴副匣奉诣合萎恐长碗纸境通抒另靳瘟懈憾冲登句况能昔训率岛盯棱韧郡览腿江火症视辙酗皮衷赚每酚彻心崔袄讥丢价驱菏钨叫坟抵酿不胰鸽堡弊印呢介侍屠帧遥咆纷驳乖当唬疯有钦锗畦崇度赃巡鹰李臆人诸搅勇季泅堑闻膊藐氖擂恢铁欢让痈原谦酱渝榴癣驰列椎建窗本砰渗厂潭袄价喧押雨滓谢猫拈鼓办电澈侵汽赡第卒柬踏咖防段梅徽澜欣复分乓竞贴第来绘香驳佐褥期狭弧帕祈离奇槐尸靖氛布衷香冠胶桥左危奏侩操邢伐刘目 录跨蕴藻浜河（1-112

4、）提篮拱上部结构专项施工方案 .3第一章 工程概况 .31.1 工程范围 .31.2 施工环境条件 .31.3 工程重点、难点及主要措施 .4第二章 施工依据和执行主要规范要求 .12第三章 施工组织部署 .133.1 施工组织管理机构设置 .133.2 人力资源及机械配备 .133.3 创优目标 .15第四章 施工方案和施工方法 .164.1 施工计划安排 .164.2 支架搭设方案 .164.3 、系梁施工 .294.4 、拱肋施工方案 .414.5、拱肋砼泵送 .524.6、安装吊杆并张拉 .554.7、拱肋及系梁临时支架的拆除 .564.8、桥面系施工 .564.9 施工监控 .59第

5、五章 临时航道设置方案 .61第六章 质量目标及保证措施 .636.1、质量目标 .636.2、质量保证体系 .636.3、 质量保证措施 .63第七章 施工环保措施 .737.1 环境保护目标 .737.2、 环境保护管理体系 .737.3、 环境保护措施 .74第八章 职业健康安全保障措施 .77第九章 安全专项方案 .799.1 安全管理目标 .799.2 安全组织机构 .799.3 安全保障体系 .799.4 安全保证措施 .809.5安全应急预案 .88附件 .96跨跨蕴蕴藻藻浜浜河河（1 1- -1 11 12 2）提提篮篮拱拱上上部部结结构构专专项项施施工工方方案案第第一一章章

6、工工程程概概况况1 1. .1 1 工工程程范范围围跨蕴藻浜河提篮拱桥，属蕴藻浜特大桥段，位于上海市嘉定区安亭镇，为京沪高速铁路上跨蕴藻浜河处1-112m提篮拱桥，高速铁路与航道斜交70，桥梁平面布置见下图： 图图1 1. .1 1- -1 1 1 1- -1 11 12 2m m提提篮篮拱拱平平面面布布置置图图 1 1. .2 2 施施工工环环境境条条件件1 1. .2 2. .1 1 工工程程地地质质特特征征跨跨蕴藻浜河112m提篮拱桥位于长江三角洲平原区，为第四系地层覆盖，系江河、湖泊、海相沉积形成，为黏土、粉质黏土夹粉细砂层， （2）1软塑态粉质黏土层、厚度在1.84.5m,（3）1流

7、塑态淤泥质粉质黏土层、厚度在910m,（4）2硬塑态粉质黏土层、厚度在2.24.4m,（4）3中密、饱和态粉土层、厚度在1.52.2m,（5）1软塑态粉质黏土层、厚度在14.518.4m,（8）1软塑态粉质黏土层、厚度在27.130.5m，（9）1中密、饱和态粉砂夹粉土、粉质黏土层、厚度在11.5m，（9）2密实饱和态粉砂层。图图1 1. .2 2- -1 1地地质质柱柱状状图图 1 1. .2 2. .2 2 工工程程建建设设条条件件1、 交通运输条件本提篮拱桥跨蕴藻浜河，位于上海市嘉定区安亭镇，公路、铁路、河网发达，交通便利，所需材料均供应方便。2、水、电情况本提篮拱桥位于上海市郊，电力发

8、达，电源属华东电网，电力资源丰富，施工现场配备发电机组。现场有河流和市内自来水，可满足施工使用。3、沿线通讯条件本工程沿线通讯网络发达，电信、移动、联通等通讯网络均已覆盖所经地区，施工通讯尤其便利。1 1. .3 3 工工程程重重点点、难难点点及及主主要要措措施施1 1. .3 3. .1 1、工工程程特特点点1、结构特点本桥计算跨径l=112m，矢高f=22.4m，矢跨比d1/5，拱轴悬链线系数m=1.347。系梁按整体箱型布置，高2.5m，采用单箱三室截面，宽17.8m；拱肋采用2根1200mm钢管组成的哑铃型截面，高3m；吊杆采用127根7平行钢丝索组成，吊杆间距8m，两拱肋间设5道钢结

9、构横撑,其中拱顶处设一字撑并用斜杆连接,其余均为k型撑。图图1 1. .3 3- -1 1提提篮篮拱拱立立面面图图 图图1 1. .3 3- -2 2提提篮篮拱拱平平面面图图 图图1 1. .3 3- -3 3提提篮篮侧侧面面图图 2、工程现场特点（1）、1-112m钢管混凝土提篮拱桥跨越蕴藻浜。蕴藻浜现为五级通航河道，远期规划为三级通航河道，河面宽度约为63m，221#墩外侧一排桩及承台侵入河岸边，水深45m。由于沿线跨越蕴藻浜的低矮桥梁众多，大型可回转式浮吊不能到达施工现场。（2）、桥下通航给施工过程带来很大不便，过往的船只较多，且多采用半拖多船组队航行，施工地段航道正处于弯道。（3）、采

10、用“先梁后拱”法施工时，为保证足够的航道，需采用跨径35.7m的钢箱梁架空支架，导致钢材用量很大，且由于钢箱梁跨度较大、致使钢箱梁跨中挠度很大，会对以后的系梁标高线性控制带来困难；（4）、跨河部分支架施工均为水上作业、水上打桩、水上架梁 （钢箱梁）；（5）、由于桥下通航、施工中需要和海事部门协调做好交通管制与 施工防护工作；（6）、靠222墩侧场地均为流塑态淤泥质粉质黏土、需要在此块场地搞拱肋预拼场地，所以需要换填三合土、然后进行场地硬化，换填方量 较大；1 1. .3 3. .2 2、工工程程难难点点、重重点点1、紧迫性跨蕴藻浜河1-112米提篮拱桥施工工期349天，从2008年12月28日

11、开工至2009年9月30日施工完毕，扣除施工准备和冬季不能正常施工时间，能开展施工的时间很短，施工非常紧张。2、施工质量、环保要求高京沪高速铁路设计时速350km/h，对桥梁的施工质量提出了更高标准，技术含量高，施工要求较高。提篮拱桥地处上海市安亭镇，为维护当地的投资形象，保护自然环境势在必行，在施工过程中对沿线景观不产生破坏，江河不受污染，植被得到有效保护，把施工对环境的不利影响减少至最低。3、该桥上部结构的施工是控制全桥工期的关键环节，而钢管拱节段和系梁的施工是本标段的工程重点、难点。4、高性能混凝土系梁采用高性能耐久性混凝土，满足100年使用期的要求。对混凝土结构耐久性提出了严格要求，是

12、本标段的另一个工程重点。5、钢管拱混凝土灌注主拱采用钢管拱，拱内需压注混凝土，如何保证管内混凝土的密实性也是本桥施工的重点之一。1 1. .3 3. .3 3、施施工工对对策策1、我工区综合考虑蕴藻浜特大桥主桥的工程结构形式、施工条件以及工期要求，对蕴藻浜1-112m钢管提蓝拱桥的上部结构安装施工采用“先梁后拱”施工方案。尽量缩短施工准备期，尽早进入正常施工阶段。施工准备阶段加强前期策划工作，分析边界条件，制定合理施工部署方案；进场后立即组织对场地的规划与填筑处理，并及时安排 支架基桩施工、系梁现浇支架施工工作、拱肋厂内加工工作。2、在建桥桥址的下游约200米处有一座铁路桥，结构型式为24m+

13、32m+24m三跨桥梁，通航孔道铁路桥的主梁底标高实测为黄海高程+6.9m，常水位为1.0m时通航净高为5.9m，洪水位为1.96m时的通航净高仅4.94m，通航宽度为30米。3、蕴藻浜通航等级为三级，过往的船只较多，且多采用半拖多船组队航行。我工区在制定蕴藻浜1-112m提蓝拱桥上部结构施工方案时，充分考虑蕴藻浜的通航要求及通航安全，跨越主航道的临时施工钢横梁梁底标高不低于+7.684m，以保证在洪水位+1.96m时，通航净高度为5.72m满足通航的净高要求。考虑在新桥桥址的上游约 100米处河道向右转弯，在通航宽度上保证有30m净宽，以便船队转弯航行的安全，同时在施工的临时支架内侧施打防护

14、桩，以确保通航时临时施工支架的安全。4、本桥为总工期控制的关键环节，因此，为确保任务工期的顺利实现，必须做好施工组织与部署，配置充足的设备及劳动力，确保资金和物质供给。同时加强与相关单位及地方部门的协调，保证水电供应，确保施工场地、道路不受干扰。5、为保证施工质量，加快施工进度，针对提篮拱跨 河的情况采用“先梁后拱”法进行施工。提篮拱桥施工工序多，体系转换及拱、梁线型控制难度大，通过加强领导、依靠科技进步、科技公关、专家评审、科研创新的力量及时解决施工中难题。6、制定好主桥钢拱肋的制作方案、焊接工艺及运输安装方案，成立专门的管理小组，加强钢结构厂内的施工控制，确保钢管拱结构加工质量和进度满足现

15、场施工的需要。7、确保施工安全是保证施工进度的前提，建立安全监控系统并加强控制，进行动态施工管理，确保施工全过程及每一步工序得到有效控制，确保安全。1 1. .4 4、主主要要工工程程内内容容及及数数量量1 1. .4 4. .1 1、主主要要结结构构介介绍绍本桥全长116m，计算跨长112m，矢跨比为f/l=1/5，拱肋平面内矢高22.4m，拱肋采用悬链线线形。拱肋横截面采用哑铃型钢管混凝土截面，截面高度 h=3m，沿程等高布置，钢管直径为1200mm，由厚18mm钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用=16mm腹板连接。每隔一段距离，在圆形钢管内设加劲环、在两腹板中焊接拉筋。系梁纵向设72束

16、12-75预应力筋，横向在底板上设3-75、4-75的横向预应力筋，横隔板上设4束9-75预应力筋。系梁两端底板上设进入孔，每个箱室均设检查孔，便于在箱内对吊杆等进行检查与换索。拱脚顺桥向8.0m范围内设成实体段，横桥向宽度由17.8m增至18.8m，截面渐变处设倒角或过渡段。实体段内设9-75的横向预应力筋，分上下两排布置分批张拉完成。拱脚混凝土分两次现浇，在现浇第一次混凝土前，先将拱肋钢管、加劲钢材等安放到位，二期恒载施工完成后浇筑第二次混凝土。吊杆均采用127根7高强低松弛镀锌平行钢丝束，冷铸镦头锚，索体采用 pes（fd）低应力防腐索体，并外包不锈钢防护。两拱肋之间共设五道横撑，拱顶处

17、设 x型撑，拱顶至两拱脚间设4道k型横撑。横撑由600、500和360mm的圆形钢管组成，钢管内部不填混凝土，其外表面需作防腐处理。1 1. .4 4. .2 2、主主要要工工程程数数量量主要工程数量表见下表1.4-1所示：表表1 1. .4 4- -1 1工程项目说明单位合计主桥长度桥面宽度17.8mm116c55无收缩混凝土拱肋钢管混凝土m3606.3q345qd钢材拱肋钢管/节段接头kg232147/3291.7q345qd钢材拱肋腹板kg60016q345qd钢材拱肋冒浆、出气孔及隔舱kg588.4q235钢管拱肋冒浆、出气孔及隔舱kg774.2q235钢材拱肋冒浆、出气孔及隔舱kg4

18、598.3q235钢材拱肋kg17862q235钢筋拱肋kg2014防腐涂装拱肋外表面防腐m21654拱肋除锈拱肋内表面除锈m22547c50混凝土拱脚（系梁以上部分）m3164拱脚q345qd钢材拱脚预埋kg26780.7q235钢筋拱脚预埋/拱脚kg27130.2/1526hrb335钢筋拱脚预埋/拱脚kg83.7/33512.4q345qd钢材k形横撑、拱顶横撑kg60240横撑涂装横撑外表面防腐m2656q345b钢材吊杆锚头座板kg6087.4q235钢材吊杆锚垫板、护套管kg30594不锈钢护套管吊杆护套管kg639.3防护罩上/下/新型防水罩个48/48/96吊杆索pes7127

19、kg38018锚具ovmzm7-127套96hrb335钢筋吊杆系梁锚块kg7562.4c50混凝土吊杆系梁锚块m318.2磁通量传感器套48吊杆数据采集箱套3c50钢筋混凝土系梁m32551q235钢筋系梁kg15141系梁hrb335钢筋系梁kg277428.4金属波纹管内径90m8761钢绞线15.20高强低松弛预应力钢绞线kg113300锚具ovm1512套172锚具ovm1512p套24纵向预应力q235钢筋定位钢筋kg10700钢绞线横向预应力kg45400锚具ovmbm15-3 /3p套111/111锚具ovmbm15-4 /4p套84/84锚具ovm15-9套96锚具ovm15

20、-12套168金属波纹管内径2060m1954.3金属波纹管内径80m14789金属波纹管内径90m23956锚下钢筋网12kg4262横向预应力q235钢筋定位网kg3596c50钢筋混凝土支座预埋m3161q235钢板支座预埋钢板kg98912hrb335钢筋支座预埋kg66832支座钢支座lq232500（固/单向/多个1/2/1向）hrb335钢筋限位装置kg3686.8q235钢筋限位装置kg42.2c50混凝土限位装置m34.8限位装置10000kn纵向活动型剪力限位装置套2pvc管排水工程100/150m323.5/475固定零件排水管固定零件kg504.0泄水管盖排水工程个11

21、2弯管排水工程100/150个64/44三通管排水工程100/150个48/104排水设施tqf-i型防水层桥面防水m22100q235钢材拱肋检查梯kg4472.4拱肋检查梯q235钢筋拱肋检查梯kg5502a3钢板检查车预埋件kg200.9q235钢筋检查车预埋件16750kg153.1检查车预埋件活动检查设备系梁检查设备套1c30混凝土承台/桩基m347.1/70.7hrb335钢筋桩基kg1131.2桩基础q235钢筋承台/桩基kg2154.9/3850.7q235钢筋竖墙kg1978.2hrb335钢筋竖墙kg10578.2q235钢材预埋钢板kg2693.9螺栓预埋螺栓kg1531

22、.9竖墙（含声屏障底座）c45混凝土竖墙m375q235钢筋盖板kg2670.1hrb335钢筋盖板kg18.5盖板c45混凝土盖板m326.1hrb335钢筋kg16604防撞板c45混凝土m353.6q235钢筋kg8.88hrb335钢筋kg281.2q235钢材kg215.92螺栓kg187.76接触网支柱c45混凝土m30.92声屏障m232q235钢材kg1555.5hrb335钢筋kg375.5螺栓40cr（调制）个80防落梁构件套筒45号钢（调制）个80q235钢筋kg2844.5综合接地00cr17n114m02kg2.16地面硬化地面硬化m21216支架钢筋支架钢材t928

23、临时支架材料数量序号材料材料规格数量备注1phc桩28m600mm48m2钢管柱6008钢管73.05t3工字钢36b127.4t4贝雷片344片第第二二章章 施施工工依依据据和和执执行行主主要要规规范范要要求求根据中交集团与业主签定的施工合同等有关文件及施工图纸作为施工依据，施工过程接受政府、业主、管理和社会监督，施工中严格按施工规范、验收标准和京沪高速铁路相关文件技术实施，主要执行的施工规范和标准有：京沪高速铁路铁路桥涵工程施工技术指南时速350km/h铁路高性能砼技术条件铁建设（2003）13号铁路工程施工安全技术规程（上、下册）（tb10401.1-2003）钢结构设计规范京沪高速铁路

24、铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（tb10424-2003）铁路混凝土强度检验评定标准（tb10425-94）铁路工程土工试验规程（tb10102-2004）铁路工程结构混凝土强度检测规程（tb10426-2004）普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法（jgj53-92）普通混凝土用砂质量标准及检验方法（jgj52-92）铁路混凝土工程预防碱骨料反应技术条件（tb/t3054-2002）铁路混凝土用骨料碱活性试验方法-砂浆棒法tb/t2922-3-1998）铁路混凝土用骨料碱活性试验方法-快速砂浆棒法tb/t2922-5-2002）混凝土拌和用水标准（

25、jgj63-89）高强高性能混凝土用矿物外加剂（gb/t18736-2002）新建铁路工程测量规范（tb10101-99）京沪高速铁路测量暂行规定（铁建设200313号）全球定位系统（gps）铁路测量规程（tb10054-97）钢管混凝土拱桥结构设计与施工规程（）客运专线铁路桥涵施工技术指南（tz213-2005）钢结构工程施工质量验收规范（gb50205-2001）第第三三章章 施施工工组组织织部部署署3 3. .1 1 施施工工组组织织管管理理机机构构设设置置根据工程项目需要，拟设立如图3-1的施工组织机构，对本工程实施有效管理，确保工程按质按量完成。3 3. .2 2 人人力力资资源源及

26、及机机械械配配备备3 3. .2 2. .1 1、人人力力资资源源配配备备配配备备根据工程的性质和特点，公司将精心组织一批有经验的施工队伍和一流的施工设备投入本项目，另外项目自己设置了工程部、技质部等技术控制部门，对施工中使用的方案进行设计和优化，对工程施工的全过程进行严格的质量控制，以确保工程施工顺利进行。人力资源配置表表表3 3. .2 2- -1 120082009序号人员配置单位月最高人 数月平均人数1212345671 技术管理人员人8 7 57 7 8 8 8 8 6 2 测量工人4 4 1 34 4 4 4 4 4 3 试验工人3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 电工班长

27、人1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 电工 人2 2 12 2 2 2 2 2 2 6 木工工长人1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 7 木工 人16 110 4 911 1316 16 13 8 铁工工长人1 1 01 1 1 1 1 1 1 9 电焊工人9 6 04 88 9 6 6 4 10 钢筋工工长人1 1 01 1 1 1 1 1 1 11 钢筋工 人18 12 0 4 12 14 16 18 18 9 12 起重工长人1 1 01 1 1 1 1 1 1 13 起重工 人2 2 02 2 2 2 2 2 2 14 架子工长人1 1 0 0 1 1 1 1 1 1 15

28、 架子工 人12 8 0 0 810 12 12 12 12 16 炊事班长人1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 17 后勤炊事人4 3 0 22 4 4 4 4 4 18 机使工人12 10 34 5 10 10 12 12 12 19 机修工人2 2 1 1 2 2 2 2 2 2 20 普工人20 16 25 18 20 20 20 20 16 21 张拉工人12120 0 0 0 101212 12 22混凝土工人12120121212121212123 3. .2 2. .2 2、主主要要施施工工机机械械设设备备配配备备为保证本标段工程顺利连续进行。根据工程施工组织设计的工程数量

29、、工程进度和工期要求，按照经济实用、合理配备的原则，安排充足的施工机械，并且保证状况良好。主要施工机械设备配备达到技术先进、性能可靠，确保工程项目的施工能力和质量要求。设备配置时，对于控制工期的项目和施工中需要连续运转使用的设备考虑了一定的备用量，避免因设备故障而影响工期或造成损失。设备配备充分考虑：1、与工程规模相适应高速铁路施工技术复杂，生产工艺和工法先进，工程规模较大，设备需精心配备，与工程规模、生产工艺相适应。选用高效率、低污染的施工设备，以保护环境和改善作业条件，满足工期要求。2、与施工方案相适应以施工方案为前提成套配备机械设备，满足本工程施工的需要。3、与施工管理相适应按照施工组织

30、安排，统筹规划，合理调配机械设备，确保施工机械的相互匹配和效率的充分发挥。机械设备资源配置表 表表3 3. .2 2- -2 2序号设备名称规格型号数量额定功率备注1 发电机组200/120kw各一台 200/120kw2打桩机gps-1513 汽车吊qy25/rt9901 /425吨/80吨4浮吊140t15电焊机zld214 20kw6输送泵hbt60290kw7 卷扬机1吨1 1吨8砼罐车hnj5254（8m3）4 130kw9钢筋切断机gq-401 3 kw10 钢筋弯曲机gt-401 3 kw11钢筋调直机gw-401 3 kw12 电动刨床多功能13kw13 水泵两项21.5kw1

31、4张拉机具ydc240q4 3kw15 张拉机具yc60a4 3kw16高压电动油泵zb4-500817水泥搅拌机218真空压浆泵zbv207023 3. .3 3 创创优优目目标标根据京沪高速铁路土建工程建设质量目标要求，对本项目确定创优目标为：确保优良工程，争创国家级优质工程。第第四四章章 施施工工方方案案和和施施工工方方法法上部结构施工步骤4 4. .1 1 施施工工计计划划安安排排桥上部结构计划 2008.12.28至2009.9.30上部结构施工进度横道图跨蕴藻浜提篮拱桥4 4. .2 2 支支架架搭搭设设方方案案本桥为跨越蕴藻浜河的桥梁，与蕴藻浜河斜交70在跨越蕴藻浜部分由于考虑航

32、道通航通行原因必须采用架空支架，为保证航道宽度（30m）和净空要求、考虑设置跨径为35.7米的钢箱梁支架；其余区域由于地质条件原因地基处理困难故采用贝雷梁架空支架。支架支墩共设17排支墩具体布置如图4.2-1。 k 图图4 4. .2 2- -1 14 4. .2 2. .1 1、钢钢箱箱梁梁支支架架搭搭设设: :1 1、钢钢箱箱梁梁架架空空支支架架结结构构布布置置钢箱梁布置在如上图,跨径35.7m。梁长39.5m，支墩均为两排钢管桩基础，采用80010钢管桩，钢管桩每排10根，排距2m，桩间距2.48m，钢管桩长度40m，入土25m，钢管桩顶加焊钢板，上铺356c工字钢纵梁，纵梁铺设256c

33、横梁，横梁设砂箱支座用来微调标高和施工完毕后箱梁拆除用。钢箱梁共设 8片，间距2.48m，每两片钢箱梁之间设【18槽钢剪刀撑连接，钢箱梁顶铺设12.6工字钢、间距75cm，工字钢上在铺1010方木间距20cm，方木上再铺2cm竹胶板底模，箱梁支架结构断面如图4.2-2。1780跨蕰藻浜河112m提篮拱施工临时支架横断面图2482482482482482482482482482231800钢管桩56a工字钢砂箱钢箱梁10 10cm木方20cm2cm竹胶板剪刀撑18a槽钢剪刀撑18a槽钢1 12 2. .6 6# #工字钢75cm2 2、钢钢箱箱梁梁断断面面设设计计图图4 4. .2 2- -3

34、3材料：q345惯性矩：，4xi11776740.10cm抵抗矩：，3xw94213.92cm自重：，g=10.13kn/m长度：。=39.5ml3 3、砂砂箱箱支支座座设设计计及及布布置置每片钢箱梁设四个砂箱支座，砂箱横向间距80cm具体布置如图4.2-4.200钢箱梁梁端支撑系统布置图横梁，56a工字钢 2纵梁，56a工字钢 3800钢管桩24824824824811平面布置图尺寸单位：cm钢箱梁190砂箱80钢箱梁钢箱梁砂箱砂箱56a工字钢800钢管桩2-2断面56a工字钢1-1断面22图图4 4. .2 2- -4 44 4、钢钢箱箱梁梁支支墩墩施施工工 由于钢箱梁支墩为钢管桩且在蕴藻

35、浜河中，会对航道有影响，所以先要施打防撞墩，护航桩、防撞墩采用6008钢管桩、入土6m，露出水面1.5m，采用在钢管桩里灌碎石的方法提高抗撞击能力。 防撞墩采用打桩船施打，每两根桩之间用【18槽钢连接，保证其具体稳定性，防撞墩具体布置见航道防护一章。 防撞墩施工完后，可在防撞墩内侧不占用航道的情况下采用用履带式打桩机利用河岸上搭设的贝雷梁支架作为作业平台施打钢管桩。5 5、钢钢箱箱梁梁吊吊装装16mm钢板10mm加劲钢板16mm钢板111-1断面图砂箱结构图尺寸单位为mm中粗密实砂222-2断面图33活塞活塞结构图16mm钢板3-3断面图坡口焊 22螺栓图图4 4. .2 2- -5 5支墩施

36、工完毕，安装纵梁、横梁及砂箱支座，最后吊装钢箱梁，单片钢箱梁自重约40t，采用140t浮吊进行吊装。浮吊各项参数如图4.4-6所示吊装步骤如下：第一步：浮吊尽量靠岸，从岸上将钢箱梁吊起，箱梁采用捆绑式两点吊。第二步：浮吊将钢箱梁吊起后沿图中箭头方向向河中心移动。第三步：浮吊移动至河中心后沿图示箭头方向旋转，与桥梁轴线方向垂直位置。第四步：通过浮吊前移和后退使钢箱梁准确就位 ，下放钢箱梁，待吊装完下一片后将两片钢箱梁用【18槽钢焊接起来保证其稳定、再吊装接下来的一片箱梁。4 4. .2 2. .2 2、贝贝雷雷梁梁支支架架搭搭设设: :1 1、贝贝雷雷梁梁支支架架总总体体布布置置在航道两侧采用贝

37、雷梁支架，贝雷梁支架布置如图 4.2-6所示：图图4 4. .2 2- -6 6图中加粗边框区域内均为贝雷梁支架贝雷梁支架共15排支墩，其中1、16、17号支墩支承在承台上无需作地基处理，只需在承台施工前预埋钢板在承台中，待立钢管桩时将钢管桩与预埋钢板焊接即可；2、3、6、7、8排支墩均在水中采用钢管桩基础一次到顶；9、10、11、12、13、14、15排支墩均在靠222墩侧河岸上，地质较差多为流塑态的淤泥质粉质黏土，所以采用pc桩基础，在系梁顶现浇钢筋砼系梁，在系梁上预埋钢板，再在预埋钢板上立钢管柱、钢管柱上搭设工字钢横梁横梁上在搭设贝雷梁，贝雷梁横向连接均为标准连接：两片组或三片组，贝雷梁

38、上再铺工字钢，工字钢布置在节点位置、工字钢上铺方木及竹胶板底模。2 2、贝贝雷雷梁梁支支架架结结构构（p pc c桩桩基基础础+ +钢钢管管桩桩+ +工工字字钢钢横横梁梁+ +贝贝雷雷片片纵纵梁梁） 1 10 0、1 11 1号号支支墩墩结结构构图图1 12 2、1 13 3号号支支墩墩结结构构图图1 14 4、1 15 5、1 16 6、1 17 7号号支支墩墩结结构构图图8 8、9 9号号支支墩墩结结构构图图6 6、7 7号号支支墩墩结结构构图图1 1、2 2、3 3号号支支墩墩结结构构图图图图4 4. .2 2- -7 7 贝贝雷雷梁梁支支架架结结构构图图3 3、现现浇浇系系梁梁结结构构

39、在pc桩顶现浇4080 c30钢筋砼系梁,系梁浇筑时预埋与钢管桩连接的钢板，钢板采用800800-12钢板。系梁结构图见附图。4 4. .3 3 、系系梁梁施施工工系梁现浇施工工艺流程：布置钢管桩贝雷片施工支架，并预压重以消除非弹性变形 立底模、外侧模绑扎拱脚、底板、腹板钢筋安装内侧模及顶模绑扎顶板钢筋、设预应力管道、安装预埋件、预留孔检查签证，调整线形浇混凝土养护预应力张拉压浆拆除箱梁侧模，完成系梁、拱脚施工。4 4. .3 3. .1 1、施施工工预预拱拱度度的的确确定定与与设设置置在支架上浇筑箱梁时，在施工中和预应力张拉完成后，上部构造要发生一定的变形，为保证上部构造在预应力张拉完成后能

40、达到设计要求的线形，在支架、模板施工时设置预拱度。在确定预拱度时，主要考虑以下因素：由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度1、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度5。 （15，设计理论挠度） ；支架在荷载作用下的弹性变形2；支架承受施工荷载引起的非弹性变形3；支架基础在受载后的非弹性沉陷4。 （234，施工挠度）箱梁预拱度最大值为梁跨的中间，支座处为零，按二次抛物线法设置。. .4 4. .3 3. .2 2、 支支架架计计算算及及预预压压为确保安全性，分别对贝雷片主梁的强度、刚度、斜撑的抗剪力，灌注桩的承载能力方面进行验算。详见：跨蕴藻浜提篮拱计算说明书。主梁施工前，为检验支架的

41、整体稳定性及支架基础的实际承载能力，克服砼浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免系梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝，现浇支架在浇筑箱梁前要进行压载试验。一是消除非弹性变形；二是根据预压结果，可得出与设置预拱度有关数据，据此对理论计算数值进行修正以确定更加合适的预拱度。预压在系梁底模板铺设完毕后进行，预压材料采用 预制混凝土块作为预压体，预制块均布在模板上，预压重量等于梁体重量的1.2倍，加压顺序与浇筑混凝土顺序一致。测设时沿梁纵向范围内，每隔5.0m 设置一排测点，横向断面设三个测点，测点布于底模板之上，并做编号。第一次观测在预压前进行，记录好标高，作为沉降观测的基准。加载过程中，宜分四级进行，即25

42、%、50%、75%和100%的加载总重，每级加载后均静载1小时，测量各阶段的支架沉陷量，堆载完成后再测量一次，其余为每天上午 9时左右、下午6时左右，连续观测3天，若观测数据基本不变，即绘制沉降曲线，计算出支架沉降量，上报监理工程师批准后方可卸载。在完全卸载后，必须观测支架及地基弹性变形直至回弹稳定，稳定状态以在卸载后 12天内连续观测3次数据基本不变为准，并绘出支架地基反弹曲线上报监理工程师批准后方可绑扎钢筋及支立模板。预压过程中根据加载重量和压载时间进行观测记录并分析，作为调整模板标高的有效数据。支架顶部的标高值最后调整为设计标高值加设计预拱值加预压回弹量。沉降测量采用高精度水准仪，测定观

43、测点上固定标记的高程值，记下各阶段的高程值，然后计算出沉降量。若碗扣架沉降量不满足最小沉降要求，则需对基础和支架采取加固措施，再进行试验，直到满足设计要求为止。支加的预压总位移为l、卸载后的位移l1，弹性位移（弹性变形）l2=l-l1，在确定各系梁断面立模高度时要把弹性位移量加上形成预拱度，以保证系梁的线型整体平顺。 见4.3-1支架预压工艺流程图：4 4. .3 3. .3 3、系系梁梁模模板板制制做做安安装装1、计算模型假设计算假设为我工区拌合站为制约因素，现场全部满足混凝土施工任务。我工区拌合站理论产量为120立方米每小时，拌制高性能混凝土时实际产量为120*0.667=80立方米。本次

44、考虑中间72米梁体。从两端向中间分层浇筑，每层30cm。根据截面变化和现场浇筑速度浇筑厚度和时间关系为：层次层厚累计厚度时间累计时间10.30.34.54.520.30.61.35.830.30.91.2740.31.21.28.250.31.51.29.460.31.8110.970.32.1111.980.42.5415.9以上程序都按保守计算，可以看出整个浇筑过程完成后第 4层与最后一层时间差为15.9-8.2+0.7=8.4小时(0.7为混凝土拌合到现场浇筑完成的滞后时间)，此时可以认为先浇筑的混凝土已经初凝，即下面1.2米对侧模的压力维持在一个定值，最大压力来至顶面 1.3米厚的混凝

45、土。则：pmax=hg=25000*1.3=32500pa计算模型如下图：2、侧模竹胶板和内模胶合板计算强度按简支状态计算。预计竖方木的间距远小于竹胶板的宽度，所以此时竹胶板的受力状态为单向板，沿梁高方向取1m高条进行计算，侧模用18mm竹胶板，内模用15mm胶合板。沿梁长方向的荷载集度如下q1=0.0325*1*1000=32.5kn/m q2=0.004*1*1000=4 kn/m(假设施工分布荷载和混凝土冲击力)q= q1+ q2=36.5kn/ m竹胶板按三跨连续梁计算，计算模型如下：w=bh2/6=54cm3mmax=0.3kkn.m=m/w=5mp13mprmax=12.1kn挠度

46、0.5mml/400=0.75mm竹胶板的容许弯应力为13mpa3、竖楞方木计算 由前面计算可知作用在竖楞上的最大荷载为12.1kn/m竖楞由横楞支撑、横楞间距为0.75m计算模型如下:w=bh2/6=166.6cm3mmax=0.7kkn.m=m/w=4.19mp13mprmax=10.3kn（作用于横楞上的力）挠度0.48mml/400=1.875mm4、横楞方木验算由于拉杆间距1m，取1m长横楞计算，由于总楞间距为30cm所以计算模型如下w=bh2/6=375cm3mmax=4.1kn.m=m/w=10.9mp13mprmax=41.2kn（拉杆拉力）挠度0.53l/400=2.5mm5

47、、对拉螺杆计算前面已计算拉杆拉力为41.2knp=41.2kn选18钢筋做拉杆=p/a=161.9mp188.5mp满足要求，或选比此型号大的产品。6、顶模计算顶模的的下部直接用碗扣支架支撑，顶托布置方木。顶板厚30cm，考虑施工荷载，取1.333的系数按40cm算。1）竹胶板模板计算p=0.4*25000=10000pa内部高小于1.8米，立杆上下连接加固，查相关手册此种支架单元承受荷载为 27.2kn，/p=27000/10000=2.7m2，根据内部空间和脚手架规格布置成1.2*1.8的单元，长度伸至内模倒角部分。1.2*1.8=2.162.7,满足要求。因空间限制可局部缩短间距，但必须

48、为支架杆件的模数。 2）顶托方木计算方木按顺桥方向布置，按三跨连续计算，l=1.8米。 f = 0.677*p*1.2*1.84/(100*10*1000*106*i) =8.5*10-8/i2132cm4选10*15的方木i=2812 满足要求。 =1.8*1.2*10000/0.1/0.1=2.2*10613*106 （方木与顶托的接触面积按0.1*0.1m2算。顶托方木上面放置顺桥向方木。按简支状态计算，跨径 1.2米间距取0.5米。f = 5*10000*0.5*1.24/(384*10*103*106*i)338cm4选5*10的方木，i=416cm4 满足要求。3）顶板胶合板计算；

49、板宽2.44米，并且板与板间钉牢，所以可以按三跨连续计算，假设间距为 d、则：f=(0.677qd4)/(100ei)=（0.677*10000*y*d4）/ （100*8*103*106* yh3/12）1/250d 4/h339389d（cm）h（cm）满足于否441511.2601.5681.8选1.2mm胶合板，方木间距选50cm，刚好与选取5*10的方木对应。7、其它 底模已在支架计算时完成计算。实体段的混凝土与中间段的混凝土同高，所以压力一样，所以可用同种模板和加固措施。以上计算近计算大块受力，和布置状态。计算间距按理想布置，如便于施工，间距可以适当调小不可增大。每个箱室顶板中央留

50、一个2*1米的天窗便于施工。梁体实体段模板形式简单，本书不做结构介绍，但材料统计在内。为保证系梁砼内实外光，系梁底模采用优质竹胶板制作，外模采用定型钢模板 ,对销螺栓固定模板，系梁端模采用木模，内模采用竹胶板制作，模板接缝夹海绵条。模板强度及刚度满足要求。在支架上铺设系梁底模，根据设计图纸，系梁中心线施工时节点坐标值按施工图纸要求设置预拱度，施工预拱度按二次抛物线分配。考虑到支架的变形主要是由贝雷架的弹性变形所产生的，弹性变形的数值由水准仪实际观测出的数值得到，铺设系杆底模时，需将此变形量按二次抛物线分段考虑在内。内腹板使用竹胶板，为保证侧模稳固，在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。

51、准确确定模板位置，并在箱梁腹板上设置 16圆钢对拉钢筋。内模腹板肋条间距为25cm，顶板和翼缘底板的肋条间距为40cm，顶板和底板之间设立纵向间距为100cm、横向间距为160cm的钢管支撑，横向设置上下两道竖向间距为100cm的横支撑，横支撑和竖支撑形成组合“”字架。内模以强度控制设计，分块重量宜在50kg以下，有利于人工安装。内模支架采用碗扣式钢管脚手架，安装方便快捷。在安装模板时特别注意以下问题：在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。模板见附图4 4. .3 3. .4 4、钢钢筋筋制制作

52、作安安装装钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按照相关要求进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。梁体钢筋分两次安装，第一次安装底板和腹板部分，待安装内模后，再安装顶板和翼缘板钢筋。施工缝处的钢筋要为下一梁段施工留有足够的搭接长度，使搭接头在同一断面上不超过50%。钢筋与预应力束有干扰的，允许对有干扰的钢筋进行位置上的调整，但不允许直接割断或割除该处钢筋。为保证钢

53、筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置塑料垫块，垫块用铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。为了便于操作及考虑到今后的内模拆卸，在每个内箱处开设 80（顺桥向）50cm（横桥向）人孔，应避开纵向预应力束。因此需割断此处的顶板钢筋，如果是箍筋，则调整为箍筋的环接处为断开处，断开的钢筋须考虑今后露出人孔边缘的搭接长度，待内模拆出后再根据顶板的钢筋设计焊接钢筋网片或焊接断开处，焊接时要按规范要求进行。4 4. .3 3. .5 5、预预埋埋件件安安装装施工过程中注意安放好以下预埋件：张拉端锚垫板；所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位 ；拱脚端部预埋钢管；吊杆固定端锚垫板，焊接在系杆

54、钢筋并且锚固在模板上，在浇筑砼的前后分别对其平面位置及垂直度精确测量。4 4. .3 3. .6 6、预预应应力力钢钢绞绞线线制制作作及及安安装装预应力的施工是系梁施工的关键，因此必须对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备进行检验。预应力钢绞线、锚具、夹具检验每批预应力钢材进场应附有证明生产厂家、性能、尺寸、熔炉次和日期的明显标志，每批预应力钢材的进场应分批验收，检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。为确保工程质量，对用本桥的预应力钢材及锚具、夹具进行力学性能试验。锚具、夹具：外观检查：从每批中抽取1

55、0%但不少于10套的锚具，检查其外观尺寸。当有一套表面有裂纹或超过产品标准，应另取双倍数量的锚具重新检查，如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者可使用。硬度检查：从每批中抽取5%但不少于5件的锚具的夹片，每套至少抽5片，每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围内，当有一个零件不合格时，则不得使用或逐个检查，合格者使用。钢绞线：预应力钢绞线应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批质量不大于60吨。从每批钢绞线中选取3盘，进行表面质量、直径偏差、松驰试验和力学性能的试验(破断负荷、屈服负荷、伸长率)。试验结果如有一项不合格时则以不合格盘报废。再从未试验过

56、的钢绞线中取双倍数量的试样进行复验，如仍有一项不合格，则该批判为不合格品。张拉设备检验张拉机具与锚具应配套使用，千斤顶与压力表在张拉前进行配套校验，校验设备送到国家认可的计量部门进行校验，并使千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线或线性回归方程。从而计算出各束钢绞线的张拉控制应力相对的压力表读数值，并由专人负责使用、管理和维护。预应力管道的放样、安放在普通钢筋安放基本完成后，应对预应力钢材的平面和高度（相对底模板）进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，波纹管连接处的缝隙应用胶带纸包缠牢，防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋，先制

57、作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。预应力管道定位必须准确、牢固，严格按照图纸所示的形式设置定位筋，除各转折点必须固定外，在转点间距过大的地方按直线段不大于 0.5m、曲线段不大于0.25m的要求进行加密布置，保证预应力管道位置的准确。纵向预应力管道位置的坐标偏差不大于 1cm，横向预应力管道坐标偏差不大于0.5cm。预应力管道铺设完成后，仔细检查其表面是否有孔洞或裂缝，如有要立即更换或用胶带纸封补。当预应力钢筋与普通钢筋有冲突时，可适当挪动普通钢筋或切断，并在其它位置得以恢复。钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止污染。钢绞线下料、编束及穿束预应力钢绞线应严格按照图

58、纸所提供的长度进行下料，同时充分考虑千斤顶张拉的工作长度。钢绞线下料使用砂轮切割机。下料后在地坪上进行编束，使钢绞线平直，每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放，每隔1.01.5m用22号铁丝按照相应设计根数将钢绞线扎成一束，形成预应力束。注意编束要紧，根与根之间不扭绞。在穿束之前要做好以下准备工作：(a)清除锚头上的各种杂物。(b)用高压水冲洗孔道。(c)在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。(d)卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。(e)在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。(f)将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波

59、纹管翻卷，堵塞孔道。预应力束孔道是曲线状，用人工穿束就比较困难，通常将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷扬机将束拖过孔道。预应力穿束完成后，将预应力管道口进行封堵，并将裸露在外的钢绞线进行包裹，防止水泥浆漏入波纹管或污染张拉端，影响预应力束的张拉。4 4. .3 3. .7 7、系系梁梁混混凝凝土土浇浇筑筑：设临时基础拼装钢支架-安装钢垫梁、底模板-吊装钢筋和预应

60、力束定位骨架-侧模安装精密测量定位-浇筑混凝土-养生-张拉、压浆、封锚。1)、系梁施工的分段因系梁断面大，砼方量多，为保证砼质量，加快施工进度，根据设计图纸和施工实际能力等情况将系梁分段进行施工，分为5段，包括拱脚段、中间段、合拢段。其中间段四段，合拢段三段，具体系梁分段见下图：系梁浇筑分段图2）系梁段施工系梁分为5段施工，其中第四段和第一段之间设置合拢段，以满足没分段浇筑不相互影响，最后浇注合拢段混凝土。在支架搭设完成第一和第二段；第三和第四段可同时浇筑或分段浇筑，浇筑前一段时，后一段的预压后调整的数值已得出。为保证系梁底部砼的密实，浇筑系梁砼时，在系梁的顶板的模板沿每室中心开洞，洞口尺寸为