3847和18285培训试卷

1、GB3847-2017柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法） GB18258-2018汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 培训考核试题姓名： 岗位： 日期：评价：一、填空题1、GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法） 和GB18258-2018汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 于2019年5月1日实施。2、 轻型汽车是指最大设计总质量不超过3500 kg的Mi类、M2类和Ni类汽车； 重型汽车是指最大设计总质量超过 3500 kg的载货汽车。3、汽车排放检验包括：新生产汽车下线检验、注册登记检验、

2、在用汽车排放检 验、监督抽查等。4、 GB18258-2018中将轻型汽车的高怠速转速规定为2500 土 200 r/min ,重型车 的高怠速转速规定为1800土 200 r/min，如不适用的，按照制造厂家技术文件中 规定的高怠速转速。5、机动车环保信息随车清单应包括：车辆满足排放标准和阶段的声明、车辆 本信息、环保检验信息以及污染控制装置信息等内容。6在用汽车车载诊断系统（OBD检验项目包括：故障指示器状态、诊断仪实 际读取的故障指示器状态、 故障代码、MIL灯点亮后行驶里程、MIL灯点亮后诊 断就绪状态值。7、 GB18258-2018标准中规定双怠速法的高怠速转速允差为土 200 r

3、/min ,发动 机在高怠速转速工况时其 入值应在1 土 0.05或厂家规定的范围。8、 GB18258-2018规定：注册登记、在用汽车 OBD检查自2019年5月1日 起 仅检查并报告，自2019年11月1日起正式实施。9、GB18258-2018规定：2011年7月1日以后生产的轻型汽车，以及 2013年7 月1日以后生产的重型汽车，如果 OBD检查不合格，也判定排放检验结果不合 格。10、GB3847-2018规定：对 2018年1月1日 以后生产车辆，如果 OBD检查不合格，也判定排放检验结果不合格。11、加载减速法功率扫描中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的 发动机额定

4、功率的40%。12、检验报告纸质档案保存期限应不少于 _6_年，电子档案保存不应少于10年。13、GB3847-2018规定：注册登记、在用汽车 OBD检查和氮氧化物测试自2019 年5月1日 起仅检查并报告，自2019年11月1日起正式实施。14、GB18258-2018和GB3847-2018规定：取样探头长度应保证能插入排气管深度不少于400 mm，如果车辆排气系统自身设计导致取样探头的插入深度小于400 mm，应使用延长管 。15、 GB18565-2018标准中规定，稳态工况法取样管长度应不超过7500 mm 。16、 稳态工况法检测过程中，发动机在任何时间熄火或CO与CQ浓度之和小

5、 于6%，或发动机熄火，应终止检测。17、对独立工作的双排气管车辆，应采用 2L型取样管的对称双探头同时取样。18、每月进行一次O2传感器 响应时间 的测定。19、手动变速器的车辆应使用二挡，如果二挡所能达到的最高车速低于45km/h，可使用三挡。20、 在测试工况计时过程中，不允许对车辆进行制动。21、进行稳态工况法检测时，快速工况检查10s内的排放平均值经修正后如果等 于或小于排放限值的50%，则测试合格；如果任意连续10s内的任何一种污染 物10s排放平均值经修正后均高于限值的 500%，则测试不合格。22、 稳态工况法排气检测设备主要由底盘测功机、排气取样系统、排气分析仪、 发动机转速

6、计、OBD诊断仪、冷却装置、气象站和自动控制系统组成。23、底盘测功机主要由滚筒、功率吸收单元、惯性模拟装置等组成，用来模拟车 辆行驶的到来阻力。24、GB18258-2018规定：用于轻型车测试的底盘测功机至少能测试最大轴重为2750kg的车辆，用于重型车测试的底盘测功机至少能测试最大轴重为8000kg的车辆，最大测试速度不低于 60km/h。25、 轻型车检测用底盘测功机的滚筒直径为218土 2 mm.26、排气取样系统主要由取样管、取样探头、颗粒物过滤器和水分离器等组 成。27、背景空气测定，如果背景空气中三种气体中的任何一种浓度绝对值超出规定值，即HC15x106,或CO>0.0

7、2%,或NO5X106；或者取样系统内的HC残留 浓度超过 7x106，系统应自动锁止。28、 自由加速不透光烟度法检测前，应采用至少_3_次自由加速过程或其它等 效方法对排气系统进行吹拂。29、在进行自由加速测量时，必须在 1 s的时间内，将油门踏板 连续完全踩 到底，使供油系统在最短时间内达到最大供油量。30、 自由加速检测过程应重复进行三次自由加速过程， 烟度计应记录每次自由加 速过程 最大值，应将上述三次自由加速烟度最大值的 算术平均值 作为测量结 果。31、GB3847-2018规定：对于紧密型多驱动轴的车辆、全时四轮驱动车辆、无法中断车上主动型制动功能和扭矩控制功能的车辆，可以采用

8、自由加速法进行排放测试。32、GB3847-2018标准中规定使用前进挡驱动被检车辆时，选择合适的档位，使 油门踏板处于 全开位置 时,测功机指示的车速最接近70_ km/h，但不能超过100 km/h。对于装有自动变速器的车辆，应注意不要在超速挡下进行测量。33、 加载减速法测试设备主要包括底盘测功机、不透光烟度计、氮氧化物 分析仪和发动机转速传感器等。34、GB3847-2018规定：轻型车排放试验的底盘测功机应能测试最大单轴质量不 大于2000 kg的车辆；重型车试验用底盘测功机应能测试最大单轴质量不大于 8000 kg或最大总质量不超过 14000 kg的车辆。35、加载减速检测过程一

9、般应在 min内完成，最长不能超过 _ min。36、加载减速检测期间，如果温度超过 42 C,应自动中止检测，并且显示一 下信息：“检测暂停一检测环境温度状况不适合进行检测”。37、GB3847-2018规定：在功率扫描过程中，转鼓的速度变化率每秒不得超过上 2_km/h。38、 GB3847-2018规定：在功率扫描，特别是排放测试过程中， 如果排气中_CQ 的浓度低于 丄，检测程序应中止。 并提示“检测停止-排放数据异常， 请 检查取样管”。39、 加载减速数据采集过程中在每个检测点， 在读数之前转鼓速度应至少稳定 3_s,光吸收系数k和N（X、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定

10、 后读取9 s内的算术平均值。40、 对轻型车用底盘测功机，功率吸收单元应能够在 70± 1 km/h下稳定吸收至 少_56 kw的功率；对重型车用底盘测功机，功率吸收单元应能够在 70 ± 1 km/h 下稳定吸收至少120 kw的功率.41、 应在每次检测前对不透光烟度计进行0 %和100 %点的不透光度检 查。42、 GB3847-2018规定：加载减速法用尾气分析仪增加了NOX测量评价指标 和_CO2检查指标。43、 OBD外检中要获取 VIN、CAL ID、 CVN等信息。其中CAL ID是指 校准标 识；CVN信息是指校准验证号。44、 有手动选择行驶模式功能的

11、混合动力电动汽车应切换到最大燃料消耗模 式进行测试，如无 最大燃料消耗，则应切换到混合动力模式进行测试， 若测试 过程中发动机自动熄火自动切换到纯电模式， 无须中止测试，可进行至测试结束。45、GB3847-2018标准中，加载减速法测量排放是否达标的评价指标分别是：100% VelMaxHP点最大轮边功率和光吸收系数 k、80% VelMaxHP点光吸收系 数k和NOx值。二、判断题1、 轻型车用底盘测功机的滚筒直径为 218±2 mm°（ V ）2、 轻型汽油车参加排气定期检测时，不需要监控油温和转速。（X）3、GB18285-2018规定，对于两用燃料汽车，要求使用两

12、种燃料分别进行排放检 测。（V）4、 在用机动车环检若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用加长管。（V）5、 双怠速法尾气分析仪取样探头应能插入排气管至少400mm，并有插深定位 装置。（V）6尾气检测过程中系统应有泄漏监控程序，当泄漏超过最大允许值时自动中止 测量°（V）7、测功机应配备冷却车辆的装置。环境温度超过22 r时冷却系统应启动。（V）8、柴油车在检测过程中每次测量数值相差很大的（光吸收系数大于0.5m ），应重 新进行检测。（V ）9、环检机构发放的检验报告应有授权签字人签名，未经授权签字人批准的检测报告，任何人不得对外发放。（V）10、 双怠速取样探头长度应保证能够插入排气管400mm深度，无需固定于排 气管上。（X）11、对配置有OBD系统的在用车，完成外检后，可以断开 OBD诊断仪（X）12、 为保证测量结果的准确性，每天开始检测前都应使用低浓度标准气对CO HC CO2进行精度检查。（V）13、排气污染