圆端形空心墩施工方案

1、- 1 -目 录1 编制依据及原则 .11.1 编制依据.11.2 编制范围.21.3 编制原则 .22 工程概况 .32.1 概况.32.2 圆端形空心墩设计技术参数.32.3 圆端形空心墩主要工程数量.43 水文地质气候情况 .43.1、地质资料 .43.2 水文资料.53.3 气候.54 资源配置 .54.1 人员配置 .54.2 大临工程分布及总体设计 .64.3 主要施工机械设备配置 .74.4 主要试验、检测仪器设备配置 .75 工期目标研究和确定.85.1 工期目标 .85.2 主要工效指标分析.86 主要施工方案、方法 .86.1 施工准备 .86.2 施工总体方案 .96.3

2、 施工工艺及方法 .96.4 内支架搭设 .167 施工安全保证措施 .17- 2 -7.1 安全目标.177.2 安全保证体系.177.3 技术安全保证措施.177.4 应急预案对危险源的综合预防.208 质量保证措施 .268.1 质量目标.268.2 质量保证体系.268.3 质量控制措施.269 施工进度保证措施.299.1 工期保证措施.299.2 施工进度保证措施.2910 施工环保、水土保持措施和文明工地建设 .3210.1 环境保护目标.3210.2 环境保护管理体系.3210.3 环境保护措施.3211 职业健康安全保障措施 .3611.1 职业健康安全保护措施.3611.2

3、 职业病防治措施.3712 附件 .3812.1 附件 1：高湾 2#大桥圆端形空心墩施工平面布置图。.3812.2 附件 2：安全管理组织机构图。 .3812.3 附件 3：质量保证体系框图。 .3812.4 附件 4：工期保证体系图。 .3812.5 附件 5：环保、水土保护管理体系图。 .3812.6 附件 6：职业健康安全保障体系图。 .3811 编制依据及原则1.1 编制依据1)、 新建铁路黔江至张家界至常德线大中桥设计施工图 ；2)、 黔江至张家界至常德线圆端形空心桥墩施工图黔张常施桥参06；3)、国家相关法律、法规，国家有关部门、铁道行业及中国铁路总公司相关技术标准、规范、指南，

4、中国铁路总公司相关规章制度。4)、国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。5)、新建黔江至张家界至常德铁路站前工程 10 标施工合同文件、施工图纸、技术规范、指导性施工组织设计及其它参考资料。6)、为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。7)、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。8)、我公司对该区段施工现场及周围环境实地踏勘、调查了解掌握的有关资料。9)、我公司质量环境职业健康安全管理手册 、 程序文件 、技术手册等。10)、现行各种有关铁路工程建设管理的标准、施工规范、规程及方针、政策、法规制度，

5、主要标准规范见下表：施工规范清单施工规范清单序号标 准 名 称标准号发布文号1铁路工程施工组织设计指南铁建设20092262铁路工程测量规范TB10601-2009铁建设2009196 号3新建时速 200 公里客货共线有砟轨道铁路控制网测设补充规定铁总建设201388 号4铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010铁建设2010255 号5铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-94铁建函199476 号6新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设20048 号7铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003铁建设2003127 号2序号标 准 名 称

6、标准号发布文号8铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241 号9客货共线铁路桥涵工程施工技术指南TZ203- 2008经规标准2008176 号10客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见铁建设2008133 号11铁路工程基桩检测技术规程TB10218-200812铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-2004铁建设函2004121 号13铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005铁建设2005108 号14铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-2005铁建设2005108 号15铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009铁建

7、设2009181 号16铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-2005铁建设2005108 号17铁路工程抗震设计规范（2009 年版）GB50111-200618铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定铁建设2008189 号19铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定铁建设201041 号1.2 编制范围本方案适用于新建铁路黔江至张家界至常德线高湾 2#大桥 2#-4#圆端形空心桥墩施工。1.3 编制原则1）满足建设项目技术先进、经济合理的要求，做到及时编制，切实做到指导施工的作用，且一经制定，就要严格按其实施，不得随意更改，维护其严肃性，保证施工有序进行；2）要在充分调查当地的自然环境、水

8、文地质、气候气象、交通运输等条件的基础上，因地制宜的编制施工组织设计；3）满足建设工期和工程安全、质量目标，符合施工安全、环境保护、水土保持、地质灾害防治和风险管理等要求。针对可能发生的对工程建设造成不良影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并做出相应预案；4）要体现科学性、合理性，管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强；5）积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本，实现工程质量、先进技术和经济合理的协调统一；36）充分考虑节约资源和可持续发展要求，少占土地，保护农田；安排好环保、水保及文物保护工作；7）结合工程实际安排科研及试验项目；8）内

9、容要重点突出、表述清楚、语言简练，强调科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。2 工程概况2.1 概况高湾 2#大桥起讫里程为：DK330+994.63DK331+202.09,全长 207.46 m，中心里程为 DK331+098.36。本桥跨径组合为 2（6*32）m 简支 T 梁，基础采用 1.25m 钻孔桩基础，承台采用矩形承台，桥头双线 T 台，1#、5#墩采用圆端实体墩，2#-4#墩采用 65:1 圆端形空心桥墩。桥墩空心段部位设置通风孔，通风孔间距 3m，交叉布置。实体段顶设置直径 20cm 的泄水孔，泄水孔设置在空心段两侧。2.2 圆端形空心墩设计技术参数2.2.1 桥墩结构圆

10、端形空心墩按其墩高分为四种类型：A 类适用于墩高 25-40m，B 类适用于墩高 40-50m，C 类适用于墩高 50-60m，D 类适用于墩高 60-70m。本桥 2#-4#墩墩高分别为 31m、34m 及 30m，均采用 A 类圆端形空心墩。1）桥墩顶帽：根据铁路桥涵设计基本规范 （TB10002.1-2005）第5.3 条有关规定，结合梁部设计，直曲线桥墩顶帽均采用圆端形，顶帽纵向宽度 4.8m，横向宽度 10.6m，顶帽厚度 0.6m，托盘高度 1.5m。2）桥墩墩身：根据铁路桥涵设计基本规范 （TB10002.1-2005）第5.3 条有关规定，结合梁部设计，直曲线桥墩顶帽均采用圆端

11、形空心截面，墩颈构造尺寸为纵向宽度 4.4m、横向宽度 8.8m，最小壁厚 0.5m，内坡65:1，外坡 65:1。3）检查设施：根据铁路桥涵设计基本规范 （TB10002.1-2005）第5.3 条有关规定，桥墩顶帽设置围栏、吊篮及型钢检查梯预埋件，桥墩托盘下 5m 处墩壁设带门进人洞一个，吊篮至进人洞设防护型钢检查梯，进人洞外侧设带围栏平台，墩内每隔 10m 左右设 60m 宽 30cm 厚钢筋混凝土检查平台，检查平台间在墩身夹直线段设检查人员上下用的型钢检查梯。42.2.2 主要材料1混凝土1）垫石：C50 混凝土2）顶帽、托盘及墩身：C35 混凝土2.普通钢筋普通钢筋采用 HPB300

12、 钢筋和 HRB400 钢筋。HPB300 钢筋应符合GB1499.1 的要求，HRB400 钢筋应符合 GB1499.2 的要求。3.型钢型钢采用 Q235 钢材，其技术性能应符合 GB700-88 的要求。2.3 圆端形空心墩主要工程数量圆端形空心墩主要工程数量见表 3-1。表 3-1 圆端形空心墩主要工程数量表部位部位材料及规格材料及规格单位单位数量数量C35 混凝土m3562.2混凝土C50 混凝土m32.9HPB300t1.142#墩普通钢筋HRB400t41.58C35 混凝土m3601.2混凝土C50 混凝土m32.9HPB3000t1.213#墩普通钢筋HRB400t44.02

13、C35 混凝土m3549.3混凝土C50 混凝土m32.9HPB300t1.114#墩普通钢筋HRB400t40.773 水文地质气候情况3.1 地质资料 全新统人工填土（Q4） ，级普通土；全新统冲积，洪积粉质黏土（Q4） ，软塑-硬塑，级普通土，0=80-100kpa；细砂，中密，饱和，级松土；细圆砾土（Q4） ，饱和，中密，级普通土，0=400kpa；粗5圆砾土（Q4） ，饱和，中密，级硬土，0=500kpa。白垩系上统上组砂岩夹泥岩（K22） ，砂岩中厚层理构造，砂质结构，局部夹有泥岩，泥岩薄层状构造，泥质结构，节理发育，风化层，软石，0=400kpa，完整岩石，软石，0=600kpa

14、。本段无区域性构造断裂，地表水系发达，水质良好。 3.2 水文资料 地表水及地下水水质良好，对圬工无侵蚀性。 3.3 气候 沿线属中亚热带山地季风湿润型气候，气候温和，四季分明。年平均气温 1417.7，最冷月（一月）平均 2.95.5，最热月（七月）平均 24.228.4，极端最高气温 40.8，极端最低气温-3.7。年平均降水量 12001500mm 之间，年最大降雨量 2251.3mm，年最小降雨量796.6mm，降水多集中在 49 月，约占全年降水量的 70%。年平均蒸发量739.21090.4mm。年平均风速 0.62.1m/s，最大风速 35m/s（瞬时） 。4 资源配置4.1 人

15、员配置4.1.1 主要施工管理人员及职责分配高湾 2#大桥圆端形空心墩是我项目部的重点工程，施工难度较大，安全风险较高。为使工程安全、优质、快速地完成，项目部专门选派一批工作能力强且有相关工作经验的施工人员和技术人员负责现场施工。该桥圆端形空心墩由我经理部第二项目分部负责施工，由成守华任现场施工负责人，王磊担任技术主管，安全员陈光银，材料员刘琦，领工员周建国、班组长姚九大。现场施工在项目部各部门的统一指导下进行，项目经理、总工严格把关。主要施工管理人员配置情况见表 4-1。表 4-1 主要施工管理人员配置一览表序号职位或工种人数1分管副经理12技术负责人13技术员46序号职位或工种人数4质检负

16、责人15质检员16试验负责人17试验员28安全员210测量主管111测量员212物资管理员113物资采购员114设备管理员115工长14.1.2 劳力组织高湾 2#大桥圆端形空心墩施工主要配备以下各工种：机械司机、钢筋工、焊工、模板工、架子工、混凝土工、起重工、修理工、电工、试验工、测量工、普工等。劳动力安排见下表 4-2。表 4-2 劳动力配置表序号工种人数序号工种人数1机械司机47测量工22钢筋工128架子工83焊工69混凝土工64模板工1010修理工15电工111试验工26起重工212普工24.2 大临工程分布及总体设计4.2.1 搅拌站建设搅拌站位于常德市鼎城区灌溪白马岗村，占地约 2

17、3 亩。搅拌站每小时的理论产量可达 200m，配备 10 辆混凝土运输罐车将生产的混凝土及时运往施工现场，以满足施工需求。74.2.2 临时便道利用常德市取土通道进入桥址位置，采用 Z 字形便道进入墩位位置，局部位置临时租用土地。4.2.3 施工用电设置 1 台 500KVA 变压器提供施工用电需求，并配备 1 台 120KW 的发电机，以备即时之需。 4.2.4 施工用水施工用水为自来水，水质已取样化验合格，可以使用。4.3 主要施工机械设备配置主要施工机械设备配备见表 4-3。表 4-3 主要施工机械设备配置表序号机械设备名称数量序号机械设备名称数量150 型振捣棒8640 型钢筋弯曲机2

18、2120KW 发电机17500A 电焊机63混凝土汽车泵18K922 对焊机148m3混凝土罐车69QY30 吊车1540 型钢筋切割机210260 挖机14.4 主要试验、检测仪器设备配置主要试验、检测仪器设备配备见上表 4-5。表 4-5 主要检测、试验仪器仪表配置表序号机械设备名称规格及型号数量（台）1全站仪徕卡 TCR-40212水准仪苏光 DSZ223压力试验机NYL-2000D14泥浆测定仪NA-155轻型动态弹性模量仪B503-00816砂样分析筛0.16-1017石子分析筛2.5-10018序号机械设备名称规格及型号数量（台）8坍落度桶69混凝土含气量测定仪HC-7110混凝土

19、水灰比测定仪111混凝土振动台1m2112混凝土标准养护箱HB-15 型113数显控温仪0100414标准惯入仪62.5kg15 工期目标研究和确定 5.1 工期目标高湾 2#大桥圆端形空心墩施工，为标段内重难点工程。依据全线总体工期及各工点节点工期安排，空心墩投入圆端模板 1 套（34m） ，直模 3 套（每套 6m） ，混凝土汽车泵 1 台，30t 吊车 1 台。根据高湾 2#大桥全桥施工安排及现场准备情况，圆端形空心墩主体工期自 2015 年 9 月 1 日开始至 2015 年 12 月 31 日结束，总工期 4 个月。工期安排如下：（1）2#墩墩柱施工：2015 年 10 月 20 日

20、2015 年 12 月 10 日； （2）3#墩墩柱施工：2015 年 10 月 1 日2015 年 11 月 20 日； （3）4#墩墩柱施工：2015 年 11 月 10 日2015 年 12 月 31 日；5.2 主要工效指标分析 翻模施工进度指标表(一个节段 4.0m)工作内容绑扎墩身钢筋翻转外模、提升内模浇筑墩身混凝土提升平台混凝土等强合计工序时间(天)1.5210.51.06时间合计：6 天6 主要施工方案、方法6.1 施工准备6.1.1 技术准备1现场技术员熟悉施工图纸和规范要求，掌握翻模施工工艺，按照施工工艺对领工员及工班长进行书面技术交底，并由领工员和工班长交底9至作业人员，

21、要求作业人员熟练掌握施工内容、施工工艺及相关安全控制重点。2混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，进行施工配合比设计，以满足墩身施工工艺的要求。3承台混凝土达到一定强度后，进行墩身位置的第二次测量放样，并检修预埋的墩身钢筋，对墩身所在位置下的承台混凝土进行凿毛处理。6.1.2 施工现场准备1材料准备混凝土施工所需的原材料已进场检验，模板加工完毕已进场，机械设备满足现场空心墩施工需要。钢筋已按照图纸进行下料、弯制、加工，并按图纸钢筋编号分类存放。各作业队在项目分部的指导下，做好所需物资资源的准备，包括材料、构件、工具等的货源安排，进场的存放、入存、保管及安全工作，以满足现场空心墩施工要

22、求。6.2 施工总体方案空心桥墩采用大块定型钢模翻模法施工，墩上部及底部实心部分分别一次浇成型，其他段采用翻模施工。翻模施工是采用自下而上逐层上翻循环施工的特殊钢模，由三层模板组成一个基本单元，并配有随模板升高的工作平台。当灌注完上层模板的混凝土后，将最下层模板拆除翻上来装在第三层模上而成为第四层模。以此类推，循环施工，直至桥墩施工完毕。模板在专业厂家进行加工，模板的强度、刚度、表面平整度满足设计要求，试拼合格后方可进场投入使用。6.3 施工工艺及方法6.3.1 空心墩翻模施工工艺流程见图 6.3.1-1 空心墩翻模施工工艺流程图6.3.2 空心墩翻模施工工艺1、首段墩身施工在承台顶面放样墩身

23、四个角点，并用墨线弹出印记，找平墩身模板底10部，清除墩身钢筋内杂物。安装墩身实心段模板，在墩身四侧面搭设脚手架施工平台，绑扎墩身钢筋，加固校正模板。自检合格后并报请监理工程师检查后，浇筑墩身混凝土。混凝土浇筑完毕及时进行顶面覆盖和洒水养护。准备下步墩身施工。 循环 图 6.3.1-1 空心墩翻模施工工艺流程图安装墩身实心段模板模板加固并校正绑扎钢筋浇筑实心段混凝土安装墩身第 2、3 节 4m 高模板绑扎钢筋浇筑第 2、3 节 4m 高墩身混凝土钢筋下料、制作绑扎钢筋混凝土浇筑墩身 2 段 4m 高混凝土拆卸、吊升墩身第 1、2 节 4m 高模板模板清理并修整测量放样墩身脚手架搭设混凝土养生循

24、环至墩顶11首节模板安装注意事项： 模板安装前，通过全桥控制网测放墩身中心点和墩身四个角点，并进行换手测量，确保无误后，在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线十字轴线。 沿墩身轮廓线施作 3cm 厚砂浆找平层，以调整基顶水平，达到各点相对标高不大于 2mm。第 3 节墩身施工完，可凿除砂浆找平层，以利底节模板的拆出。 外模安装后再次进行抄平、校正，达到模板顶相对高差小于 2mm，对角线误差小于 5mm 后，上紧所有螺栓和拉杆、支撑。 承台混凝土施工时，在墩身轮廓线以外 70cm 左右处埋设 16 短钢筋头，以利墩身外模的支点加固。2、钢筋加工及安装1）钢筋加工钢筋在 3#钢筋加工厂进行集

25、中加工，运至现在进行安装。钢筋骨架尺寸应符合设计与规范要求。钢筋加工允许偏差应符合下表规定：序 号部 位允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸5尺量检查钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可进行正式施焊。焊工必须持证上岗。钢筋上下搭接，并采用单面焊，搭接长度10d，焊缝宽度0.8d。同一截面内主筋接头面积不应大于总截面面积的 50%，相邻接头应交错公开，上下错开的距离应满足0.5m 且35d。在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。2）钢筋安装钢筋安装允许偏差应符合下表规定：薄壁空心墩每节浇注 4m，为保证钢筋在大风时不致过分摇摆及钢筋安装

26、时过大的工作量，每节受力主筋的长度控制在 4m。12序号部位允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距52同一排中受力钢筋间距10尺量两端、中间各 1处3分布钢筋间距20绑扎钢筋204箍筋间距焊接骨架10尺量连续 3 处5弯起点位置（加工偏差包括在内）30尺量106钢筋保护层厚度C35mm5尺量两端、中间各 2处3、第 2、3 节段墩身施工墩身实心段混凝土浇筑后，模板暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，同时在第 1 节模板顶上安装支立好第 2、3 节共 4.0m 高内、外模板，第 2、3 节墩身高均为 2.0m，共高 4.0m，同时安装。第 2、3 节外模板外模用汽车吊分块吊装，支撑就位

27、于第 1 节外模顶上，同时安装内模。利用拉杆对拉加固墩身模板。搭设内模施工平台，接长墩身脚手架施工平台，采用汽车吊提升墩身钢筋，主筋接头采用机械直螺纹套筒连接，以减少现场焊接时间，保证施工质量。采用混凝土泵车浇筑第 2、3 节段墩身 4m 高混凝土。施工时注意在实心段墩身顶部预留泄水孔，以利上面各节墩身施工期间养生水和雨水流出。4、其余节段墩身施工第 2、3 节段墩身施工后，待第 2、3 节模板内的墩身混凝土达到一定强度后，先后拆除第 1、2 节模板（第 3 节模板暂不拆） ，利用汽车吊提升模板，提升达到要求的高度后悬挂于吊架上，将第 1、2 节模板依次安装支立于第 3 节模板顶上，绑扎墩身钢

28、筋，浇筑墩身混凝土。 循环交替翻升模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，每次翻升 2 节共 4.0m 高模板，浇筑4.0m 高墩身，依次周而复始，直至完成整个薄壁空心高墩身的施工。即墩身按每两节 4m 标准段循环施工，直至墩顶。135、模板翻升每当上两节段墩身混凝土浇筑完成后，即可进行模板翻升，钢筋安装等。（1）模板解体在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板

29、拆卸并悬挂于上节模板上。（2）模板提升利用汽车吊将模板提升至安装节，安排工人对模板表面进行去污、涂油、清洁。提升过程中应有专人监视，防止模板与周边固定物碰撞。（3）模板安装将上层墩身混凝土面凿毛、清理后，用汽车吊吊装提升，人工辅助对位，将模板安装到对应位置上，安装底口横向螺栓与下层模板联结，并以导链拉紧固定。内模板同步安装就位后，及时与已安装好内外模板拉杆连接。模板整体安装完成后，检查安装质量，调整中线水平，安装横带 4 角螺栓固定。（4）要求墩身各部位混凝土按照内实外美的要求，立模前认真清洗钢模，涂刷脱模剂,以利于拆模，保持混凝土外表色泽一致。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm，模板接

30、缝采用建筑专用双面止水胶带胶。安装时，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度和四个角点的准确性，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，经监理工程师检查签认后，浇注混凝土。模板加强清理、保养，始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前经过修整，直至符合要求时方可使用。模板在运输、拆卸过程中，一定要轻拆轻放，防止变形。14模板提升时应做到垂直、均衡一致，模板提升高度应为混凝土浇注高度。 墩身模板安装应稳固，设计拉杆数量不能随意减少，倒角拉杆严格按要求设置。模板安装允许偏差应符合下表规定：序号部位允许偏差（m

31、m）检查数量、检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于 2处2表面平整度31m 靠尺检查不少于 5处3相邻模板错台1尺量检查不少于 5 处4空心墩壁厚3尺量检查不少于 5 处5同一梁端两垫石高差26预埋件、预留孔位置5测量检查每安装段全部检查6、墩帽施工当空心墩翻模施工浇筑完最后一节混凝土后，对工作平台重新进行改装，以便浇筑墩帽混凝土。在浇筑最后一节空心段时，按照需要高度预留牛腿孔洞，安装承托及过载梁，将平台托架下落，支撑于牛腿过载梁上，拆除提升系统及其他不需要的附属设施后，即可立模绑扎钢筋并灌注混凝土，然后利用汽车吊、墩帽，吊起托架，拆除牛腿，将工作平台拆除后吊放至地面，妥善存

32、放，以便重复利用。7、墩身混凝土施工桥梁工程空心墩施工由各队混凝土拌合站提供，混凝土运输车运至现场，通过汽车泵泵送入模。（1）原材料选择泵送混凝土的粗骨料粒径选用连续级配碎石，细骨料采用中砂，并掺入缓凝适当的减水剂，以改善混凝土的可泵性，延长水泥的初凝时间。混凝土的配合比满足耐久性混凝土要求。严格控制泵送混凝土坍落度在 1620cm 之间。按规范要求试验确定理论配合比，批准后实施，现场根据原材料含水15量，随时调整每批混凝土的施工配合比。（2）混凝土拌和混凝土采用全自动强制式搅拌机拌和，拌和前应调整好各种原材料的掺量和搅拌时间、投料顺序，操作人员监控，试验人员检查。确保混凝土有良好的工作性能。

33、（3）混凝土浇筑 混凝土泵送过程中尽量少停顿，短时间停泵要注意观察压力表，逐渐过渡到正常泵送；长时间停泵，应每隔 45min 开泵一次，以防混凝土离析。如果停泵超过 30min，则将混凝土从泵管中清除。泵送结束后，先将混凝土压完，再压入水，将管道冲洗干净。 混凝土到达模板顶后，采用串筒入模，以降低混凝土自由卸落高度，将其控制在 2.0m 以内。按 30cm/层全断面水平分层布料，并根据混凝土供应情况及时调整布料厚度，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土。 使用插入式振动器振捣，振捣时移动距离不得超过振动棒作业半径的 1.5 倍，与侧模保持 510cm 的距离；插入下层混凝土 510cm。振捣过程

34、确保快插慢拔，每一点应振捣至混凝土不下沉，不再冒气泡泛浆、平坦为止，振完后徐徐拔出振动棒。振捣过程中不得碰撞钢筋和模板，谨防其移位、损伤。（4）混凝土养护混凝土采用覆盖洒水养生，养生视气温条件，一般 7 天以上。气温低于 5时，覆盖保温，不得洒水。（5）施工缝处理每节墩顶混凝土面充分凿毛，露出新鲜的混凝土，并冲洗干净，在上节混凝土浇筑前，将混凝土面浇一层 1cm 厚同强度 1：1 水泥净浆。8、施工关键要点薄壁空心墩施工有别于普通的墩身施工，在施工人员、机具上下，混凝土输送，竖直度控制上需采用不同于普通墩身施工的特别处理措施。（1） 墩身垂直度控制垂直度控制为墩身施工的重点项目，其竖直度控制不

35、同于普通墩身施工。根据本桥墩身特点，主要采用吊垂线及全站仪相结合的方法控制墩身16竖直度。由于墩身高，需多次翻模，为保证墩身垂直度和中心位置准确，施工中采用三维空间定位法，采用空间坐标控制墩身十字线与模板交点的坐标，测量仪器采用全站仪。模型安装完成后，利用全站仪直接测量坐标与计算的理论坐标对比，利用千斤顶调整模型，坐标误差在 10mm 以内，然后用不同的后视点重新测量一遍，确保结果一致；利用水平仪检查模板顶标高，误差控制在 5mm 以内。在混凝土的浇注过程中，严格沿串筒两边向中间均匀分层浇注，并在浇注过程中，使用 1kg 的垂球沿模板外侧测量本节段的垂直度，指导浇注顺序。（2） 墩身实体段施工

36、第 1 次混凝土浇注段高 2.5m，全部为实体段，计划立好墩身外模后，首先浇注 1m 实体段混凝土，待混凝土强度达到 3Mpa 后，将混凝土凿毛、清理松散混凝土。立即以已浇注的 1m 实体段混凝土为支撑点，安装调整块，吊装内模。完成后报验监理工程师，经检验合格浇注薄壁空心墩调整段混凝土。（4） 模板纠偏每节模板安装时可在两节模板间的缝隙用 0.51mm 薄钢板塞填以便纠偏。（5）模板拆除待混凝土强度大于 10Mpa 时，拆除所有外模板。拆除时按先底节段后顶节段的顺序进行。6.4 内支架搭设支架安装严格按照方案布置位置安装，碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始

37、高度安装垫木，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平、悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。支架布设注意事项： （1）立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长 1.8m 和 3.0m 的立杆错开布置，往上则均采用 3.0m 的立杆，至顶层再用 1.8m 和 3.0m 两种长度的顶杆找平。 17（2）立杆的垂直度应严格加以控制：30m 以下架子按 1/200 控制，且全高的垂直偏差应不大于 10cm。 （3）脚手架拼装到 35 层高时，应用仪器检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在

38、无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。（4）斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。（5）斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于 30m 时，为整架面积的1/21/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。（6）上下顶托插入部分大于露出部分，且露出的部分要小于 25cm。7 施工安全保证措施7.1 安全目标杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝质量重大及以上事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较

39、大及以上火灾事故；杜绝较大及以上人员伤亡事故；控制和减少一般责任事故。7.2 安全保证体系1）组织保证为实现安全目标，项目部成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导机构，成立以项目经理为组长，总工程师、副经理为副组长，各职能部门负责人为组员的质量管理和质量保证组织机构，为实现安全生产提供强有力的组织保证。详见附件 4 安全管理组织机构图2）工作保证做好基础工作，树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，抓好安全教育，开展有效的预测预防活动，力争将事故隐患消灭在萌芽状态。加强职工岗前培训，实行持证上岗，提高全员的安全意识。针对现场施工的具体情况，制定详细的安全技术措施和操作规程，并一一落实到各

40、项工作中，以强有力的措施保证安全目标的实现。187.3 技术安全保证措施 7.3.1 模板的安装 1）模板在荷载作用下，应具有必要的强度、刚度和稳定性，并应保证结构的各部分形状、尺寸和位置的正确性。 2）模板设计时应考虑便于安装和拆除，同时还要考虑钢筋安装、混凝土浇注振捣时的施工方便。 3）模板接缝应严密不得漏浆，并应保证单体构件连接处有必要的紧密性和可靠性。 4）模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意改动。 5）模板及其支撑系统在安装过程中，设置临时固定设施，严防倾覆。 6）模板安装完后，应对其进行全面检查，确属证明安全可靠后，方可进入下道工序。 7）模板使用前，必须进行受力计算，确保模

41、板的稳定性。7.3.2 模板的拆除 1）拆模前应以混凝土强度报告为依据，办理拆除模板申请手续，经监理工程师签字后方可拆除。 2）工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳或工具袋系挂在身上，工作时思想集中，防止钉子扎伤和空中坠落。 3）作业人员在拆除模板过程中，如发现混凝土存在影响结构安全质量问题时，应暂时停止拆模，报告施工员经过处理后方可继续拆除。 4）高处、复杂结构模板的拆除，必须有切实的安全措施，专人指挥和巡回监督，并在下面标出作业专区，严禁非操作人员进入该区域。 5）严禁作业人员站在正在拆除的模板上，拆除时必须严格按照工艺流程进行，一般后安装的先拆，先安装的后拆，最好由负

42、责模板安装的同一模板班组拆除，严禁作业人员在同一垂直面上拆除模板。 6）已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运离作业专区或妥善堆放，严禁操作人员扶空、踏空；脚手架边缘处的模板距离不小于 1m，且堆放高度不得超过 1m。7）模板拆除间隙应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定可靠，严防19突然掉落、倒塌等意外伤人。模板拆除人员不可拥挤在一起，每一个人应该有足够的工作面，多人同时操作时，应科学分工，密切配合，统一信号，统一行动。8）遇六级及以上大风时，暂停高处作业。有雨、雪、霜时先清扫施工现场，确认作业平台不湿滑后再进行作业；高处作业人员应穿防滑鞋，不能穿不具防滑功能的硬底鞋。9）每人应有足够工作面，数人同

43、时操作时应科学分工，统一信号和行动。7.3.3 钢筋工程 7.3.3.1 普通钢筋1）钢筋混凝土中用的热轧钢筋，应符合国标钢筋混凝土用钢筋的规定。2）钢筋在运输和储存时，必须保留标签，并分批分品种、分规格堆放整齐，避免锈蚀和污染。3）展开盘圆钢筋时，两端要卡牢，以防回弹伤人。拉直钢筋时，地锚要牢固，卡头要卡紧，并在 2m 区域内严禁行人。4）人工断料时，工具必须牢固，卡头要卡紧，切断小于 300mm 长的短钢筋时，应用钳子夹牢，严禁手扶。5）多人运送钢筋时，转停动作要一致，人工上下传递不得再同一垂直线上，在建筑物内的钢筋要分散堆放。6）在高空绑扎钢筋和安装骨架，应拴好安全带。7）拉钢筋时，卷扬

44、机前应设置防护挡板，或将卷扬机与冷拉方向成90 度且应用封闭式的导向滑轮，拉直钢筋场地禁止人员通行或停留。7.3.4 混凝土工程 1）使用平板振动器或振动棒的作业人员应穿绝缘胶鞋和戴绝缘手套，振捣设备应设有专用开关箱，并装有漏电保护器。2）浇筑混凝土使用串筒时，串筒节间应连接牢靠，在操作部位应设防护栏杆，严禁直接站在溜槽帮上操作。3）浇筑梁混凝土应设操作台，严禁直接站在模板支撑上操作，以避免踩滑或踏断导致坠落事故。204）夜间浇筑混凝土，应有足够的照明设备；同时应采取有效措施，消除或最大限度地避免噪光对陆丰路车辆司机夜间视觉的影响，以及对附近居民区的污染。5）剩余的混凝土拌合物应及时倾倒到定点

45、位置处置，或进行硬化施工场地、便道，严禁随意丢弃。6）经常洒水，降低施工场地和施工便道的扬尘。7）施工过程中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，不得污染地方水系，不损毁工点附近的林木和地表植被，尽量不占或少占耕地，临时用地在工程完毕后进行复垦以恢复原貌。7.3.5 支架施工1）支架安装高处作业必须带安全带、安全绳，穿防滑鞋。安装作业必须搭设作业平台，作业环境有维护并挂安全网。安装用的小型机具必须固定，工具要用绳索固定随身携带，螺栓螺冒要用专门的工作桶收集并固定好工作桶，临时使用的材料如木方、钢垫板、型钢必须固定好，工完料清，严防高空坠物伤人。2）起重作业严格按照起重作业指导书操作。重点注

46、意：起重钢丝绳的检查、起重重量不超设备能力、小构件的捆扎要可靠。大型构件按设计吊点起吊，吊点受力稳定合理，起吊必须设置风缆。采用兜底或捆绑吊使，钢结构菱角必须用钢管包边。3）施工用电合理布置，线路绝缘经常检查，配置漏电保护系统。焊机焊把线经常检查，对焊线裸露及时更换。焊接人员佩带辐射防护手套面罩等。4）安装平台采用满布平台。5）安装中，酒后和身体不适者严禁参加起重、高处作业等工作。7.3.6 吊机作业起吊作业主要是临时材料调运和墩身模板吊装作业。起吊安装前必须进行试吊，经过试吊方能进行正式吊装。汽车式起重机必须安装有行程限位、力矩限制装置，防止吊机臂伸出过高失控发生事故。7.4 应急预案对危险

47、源的综合预防坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一21致的原则。建立项目部、施工队、班组应急救援体系，保证在事故或紧急情况发生时，能及时有效正确地实施救援。组 长：项目经理副组长：项目书记、安全总监、项目副经理、项目总工组 员：各部门负责人、桥队班组长（1）对危险因素要采取“两个控制” ，即前期控制、施工过程控制。前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险因素，制定出防控措施。施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。（2）加强安全生产的综合管理认真落实各级安全生产责任制，建立健全各

48、项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。严格加强各种危险因素预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险因素实施相应的预防控制措施。（3）切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。交底工作一般在施工现场项目部实施。交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因

49、素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。7.4.17.4.1 预防物体打击安全措施预防物体打击安全措施221）加强对员工的安全知识教育，提高安全意识和技能；2）凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽；3）经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日巡查，保证其安全可靠；4）对于吊装作业除设指挥人员外，对有危险区域应增设警戒人员，以确保人身安全；5）施工现场严禁抛掷作业（其中包括工具转换，及垃圾废料清理） ；6）起重作业人员必须做到持证上岗、同时有一定的操作经验和技能，熟悉操作规程。司索人员应有严格注意被吊物的整体状态，运行区域路线及其危险性。如有可能对作业人员

50、形成威胁，必须通报指挥人员暂停滞作业；7）作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空戴运行，在确定无故障情况时方能进行作业。7.4.2 机械设备使用安全措施1）对所有各种机械设备进场后，必须由物资部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装；2）设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，经项目部组织验收合格后方能正常使用；3）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及按操作规程操作；4）使用中要经常对该设备进行维修保养，停止使

51、用后切断电源并锁好电闸箱；5）各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。7.4.3 安全用电措施1）在建工程外侧与外电高压线路未达到安全距离应增设屏障遮栏、围栏或保护网等防护；2）施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行 TNSR 接零23保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施；3）电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地；4）必须由持有合格证件的专职电工，负责

52、现场临时用电管理及安拆对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用；5）专职电工对现场电气设备每月进行巡查，工区每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查；6）配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过 3 米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故；7）配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业时，应将开关箱断电上锁；8）照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于 2.5

53、米的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地；9）线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用；10）使用移动电气工具时，必须按规定穿戴绝缘防护用品；11）凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。7.4.4 施工现场防火措施1）加强对员工的消防安全知识教育，提高消防安全意识和防火救灾技能；施工现场必须按上级要求建立义务消防队，成员应进行消防专业知识培训和教育，做到有备无患；2）配备足量的消防器材、用具和水源，并保证其常备有效，做到防患于未燃；3）严格对易燃易爆物品的管理，禁止将燃油、油

54、漆、乙炔等物品混24存于一般材料库房，应有单独保管；4）对易燃物品仓库选址要远离员工宿舍及火源存在区域，同时要增加防护设施；5）氧气瓶和乙炔瓶距离不小于 5m，气瓶与明火距离不小于 10m，乙炔瓶必须直立放置。6）临时用房必须留出足量的消防通道，以备应急之用；对于临时用电线路要加强管理和检查，防止因产生电火花造成火灾；冬季取暖炉应规范管理，符合防火中毒要求；7）定期对着火源、水源、消防器材等要害部位和设施进行安全检查，发现问题及时处理，将事故隐患消灭于萌芽状态。7.4.5 应急救援措施（1）触电事故应急救援措施发生触电事故要在第一时间迅速采取切断电源，并及时向工区报告事故情况。事故发生后现场应

55、急预案领导小组应立即采取对伤员的急救或据情况送往医院救治。如伤员情况危急及时拨打 120 求救以便争取时间。物资供应人员应及时将施救所需的医疗器械、辅助器材及时供应到现场，保证抢救顺利进行。要对有可能继续造成人员伤害或财产损失的危险源进行清除，以免再次发生事故或造成更大的财产损失。对事故现场采取绘图或拍照等必要手段，留存重要痕迹、物证等以便为查处提供可靠依据。配合上报主管部门和指挥部开展调查处理工作，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。（2）机械伤害事故应急救援措施发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。及时逐级上报到预案领导小组，伤势严重的应及时打 120 救援

56、。出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危25险。骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。对事故现场要注意保护，以便调查组调查。配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。（3）机械倾覆的应急预案措施事故发生后，工区应急救援小组人员应立即赶往出事地点，秉着先救人的原则积极采取对伤员的救护，同时就逐级上报到应急救援领导小组。在抢救伤员的同时，应及时拨打 120 急救求救，以便争取时间，减小伤亡。物资供应人员应及时将救援所需的物质和器械供应到现场，保证

57、抢救工作的顺利进行。并且根据现场情况确定定抢救设备的措施以及方案对事故现场采取保护或拍照等必要手续，留存重要痕迹物证等，以为事故查处提供完整可靠的依据。配合上级主管部门和事故调查组开展调查处理，并做好伤亡人员的善后处理工作。（4）火灾事故应急预案措施发现火情要立即查清火源点及起火原因，扼制火势发展和蔓延。及时拨打 119 报警，同时将事故情况上报应急救援领导小组以便及时处理。现场应急救援小组所有能参战员工利用已备灭火器、消防器材、器具实施救助。切断火源及火路，对现场的物资库、易燃易爆物品及时隔离和转移，避免事态扩大和蔓延。对现场人员进行清点，如火场亦被火势围困人员要首先施有计划的救助。在消防人

58、员到来后，服从并协助消防指挥人员采取救助。26对烧伤及因缺氧造成窒息人员及时采取救护措施，并据情及时送往医院或拨打 120 求救。对火灾现场可能作证据的物品要注意留存，以便为查处提供有利依据。配合上级主管部门和指挥部开展，调查处理，并做好为稳定社会和伤亡人员的善后处理工作。（5）交通事故急预案措施一旦发生交通事故，立即在第一时间通知交管部门。项目经理、项目安全负责人立即到达事发点，按照分工职责总体部署并处理相关事宜。根据事故的紧急情况，停止施工。根据交管部门制订的交通分流或绕行方案，协助做好现场布置工作。在事故发生并处理完毕后，报请公司组织相关部门，对事故原因进行系统的分析，总结经验教训，制定

59、相应的防护措施，避免类似事件的再次发生。8 质量保证措施8.1 质量目标必须符合国家、原铁道部及中国铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到 100%，单位工程一次验收合格率必须达到 100%，主体工程质量零缺陷，确保工程竣工后试车最高检测速度达到设计速度的 110%，开通速度达到设计速度。8.2 质量保证体系为保证本工程项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据 ISO9001 质量管理体系标准和公司质量管理体系文件规定，结合公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的

60、质量保证体系。详见附件4 质量保证体系框图。8.3 质量控制措施278.3.1 原材料质量控制措施1）原材料按照技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。2）原材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂（场） 。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂（场） 。3）原材料进厂（场）后，及时建立“原材料管理台账” ，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、 “质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。 “原材料管理台账”填写正确、