砼支撑梁拆除方案

1、v1.0可编辑可修改目录第一章编制说明及编制依据 2编制说明 2编制依据 2第二章 工程概况 2第三章施工部署 3管理人员配置 3物资设备 4施工准备计划 4控制目标 4第四章主要施工技术措施及方法 4第一道混凝土支撑拆除方法 4拆除流程5脚手架搭设5分段切割6广电路站第三道混凝土支撑及腰梁拆除 7广电路站第三道混凝土支撑拆除方法 7广电路站腰梁拆除方法 8起重吊装 9重量计算 9吊机的选择 10第五章 安全技术措施12安全生产责任制： 12安全检查：12安全纪律：12第六章 文明施工措施 13降尘方案13降噪方案14第七章应急救援措施 14基本方针和行动原则 14拆除施工应急救援指挥系统 1

2、4应急救援措施 1511v1.0可编辑可修改第一章编制说明及编制依据编制说明本专项施工方案严格按照业主要求和现场实际情况进行编制。并在人员、机械、质量要 求、进度安排等方面统一部署的原则下进行编制。我公司对此专项施工方案的编制高度重 视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，在经过实地勘察明确工程 特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求的前提下成立编制专题小组，集思广议、博采 众长，力求本方案切合工程实际，思路先进，可操作性强。编制依据(1)广电路站、长虹路围护结构施工图纸。(2)我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。(3)施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-200

3、5。(4)建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011。(5)建筑工程项目管理规范 GB/T50326-2006O(6)建筑施工起重吊装安全技术规范JGJ 276-2012。(7)常州市市区扬尘污染防治管理办法第二章工程概况工程名称：常州轨道交通1号线4标土建工程工程地点：常州武进区花园街建设单位：常州市轨道交通发展有限公司设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司监理单位：广州轨道交通建设监理有限公司施工单位：中铁十九局集团有限公司广电路站岛式站台，有效站宽，设计拟采用单柱双跨整体钢筋混凝土结构形式，明挖法施工。车站设计起点里程 CK13十车站终点里程CK14+有效站台中心里程 CK14+标准段

4、基 23v1.0可编辑可修改坑深，采用1000mm?地下连续墙围护结构，侧墙厚 800mm端头井段侧墙厚900mm车站总 长，标准段宽，车站线路由南向北为千分之二的下坡，结构顶板覆土约为。其中冠梁尺寸为1400X 900mm第一道混凝土支撑：800X 800mm C30混凝土；第三道混 凝土支撑：1000X 1000mm 腰梁尺寸为 1400X 1000mm 连梁：600X 400mm C301凝土，平面 图如下：广电路站第一（第三）道混凝土支撑平面图长虹路站为地下地下二层岛式车站，站台宽 11ml车站主体结构外包总长，标准段宽，端头井宽，标准段基坑深约为，端头井基坑深度约为，车站采用明挖法施

5、工。冠梁尺寸：1200X 800mm C30昆凝土。混凝土支撑：800X 800mm C30混凝土。连梁：600X 400mm C30混凝土。平面图如下:长虹路站第一道混凝土支撑平面图第三章施工部署管理人员配置项目部：工区现场指挥：1人，现场技术负责人：1人，现场安全负责人：1人，安全 员：1人，质量管理人员1人33v1.0可编辑可修改作业人员（每班）：吊装信号员1名，汽车吊驾驶员1名，安全防护人员2名，起吊司索人员2名，绳锯操作工4名，架子工6名。物资设备表主要机械设备表在舁 厅P名 称规格（型号）单位数量备注1汽布吊70T台12纯锯DSM-10A套23支撑梁运输车50T辆34钢管扣件M20

6、0515T叉车15T辆1施工准备计划技术准备方面：首先必须认真做好实地勘察工作，对所拆除的构筑物结构情况都必须有 较为详细的了解。在对所拆除的构筑物结构进行细致了解的基础上，制定切实可行的拆除措 施，对临近建、构筑物，根据现场情况做好各项保护措施。做好技术交底工作，其目的是通 过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便更科学地组织施工和 按合理的工序、工艺进行施工。拆除支撑时做好对主体梁板的产品保护措施，在支撑相邻板 面施工完成后，碎强度达到设计强度的 80喧求方可进行拆除工作。控制目标控制施工范围确保周围设施及人员的安全，控制施工时间，尽量不扰民、少扰民。控制 粉尘飞石，

7、确保人员安全。控制施工噪声，尽可能减少噪声扰民。第四章主要施工技术措施及方法第一道混凝土支撑拆除方法44v1.0可编辑可修改由于广电路站第一道混凝土支撑于长虹路站第一道支撑拆除方法类似，以长虹路站拆除 方法为例。拆除流程人员、设备进场一人员资质、设备报验一施工人员技术交底一脚手架撑底一分段切割碎 支撑一吊车就位一起重吊装一外运。脚手架搭设由于支撑梁断面尺寸较大，自重较大，把支撑梁上部钢筋割断后（在支撑一侧留置两根 主筋减轻脚手架的承载力），为防止因自重较大，对楼板造成冲击破坏，在每根支撑梁分三 节，下设六个脚手架支撑点，以保证支撑梁在拆除施工过程中的整体稳定性、安全性，如下 图。支撑点位置以将

8、每跨间分成三等分为准，支撑梁下方用小50 X钢管搭设脚手架支撑，架子搭设时立杆按井字布置，立杆间距控制在以内，排间不大于1mi水平杆的间距不大于。用作支撑的横杆同立杆连接牢固，不少于两点。为增加脚手架的稳定性，除水平杆外还须设置 剪刀撑。长虹路站支撑脚手架搭设及切割位置平面图55v1.0可编辑可修改支撑梁海长虹路站支撑脚手架搭设及切割位置剖面图(支撑至顶板距离为)分段切割分段切割的混凝土自重计算:长虹路站支撑梁尺寸为800x 800mm共分三节，平均每节支撑梁的自重为*=。广电路站第一道支撑梁尺寸为800x 800mm共分三节，平均每节支撑梁的自重为*(3) *二。1、施工工艺662、施工要点

9、(1)固定纯锯机及导向轮用M16化学锚栓固定绳锯主脚架及辅助脚架,导向轮安装一定要稳定，且轮的边缘一定要 和穿纯孔的中心线对准，以确保切割面的有效切割速度，严格执行安装精度要求。如右图所 示。(2)安装绳索根据已确定的切割形式将金刚石绳索按一定 的顺序缠绕在主动轮及辅助轮上，注意绳子的方向 应和主动轮驱动方向一致。v1.0可编辑可修改(3)相关操作系统的连接及安全防护技术措施根据现场情况，水、电、机械设备等相关管路的连接应正确规范、相对集中，走线摆放严 格执行安全操作规程，以防机多、人多、辅助设备、材料乱摆、乱放，造成事故隐患。绳索 切割过程中，绳子运动的方向的前面一定用安全防护拦防护，并在一

10、定区域内设安全标志， 以提示行人不要进入施工作业区域。(4)切割启动电动马达，通过控制盘调整主动轮提升张力，保证金刚石纯适当绷紧，供应循环冷 却水，再启动另一个电动马达，驱动主动轮带动金刚石绳索回转切割。切割过程中必须密切 观察机座的稳定性，随时调整导向轮的偏移，以确保切割绳在同一个平面内。(5)切割参数的选择切割过程中通过操作控制盘调整切割参数，确保金刚石纯运转线速度在20m/s左右，另一方面切割过程中应保证足够的冲洗液量，以保证对金刚石纯的冷却，并把磨削下来的粉屑 带走。切割操作做到速度稳定，参数稳定、设备稳定。(6)切割过程中应注意的问题如遇到发生卡纯，断绝等现象要有相应措施解决。安全防

11、护措施一定严格、严密，否则 断掉的金刚石绳索上的金刚石用珠会像子弹一样飞出伤人。故现场除搞好必要的防护措施 外，一律谢绝来往无关人员观摩。广电路站第三道混凝土支撑及腰梁拆除广电路站第三道混凝土支撑拆除方法支撑的拆除方法与第一道相同，但广电路站第三道混凝土支撑尺寸较大，重量较第一道 支撑更重，且负二层中板离支撑梁高度达，这要求脚手架搭设需牢固可靠，且在每个切割线 位置留置两根主筋相互连接减少对脚手架的压力，防止脚手架变形。广电路站第三道支撑梁尺寸为1000x 1000mm共分四节，平均每节支撑梁的自重为 1*1*5*=77v1.0可编辑可修改-3JS!.二一4 t ，咦二bM剧 呼童三三季三三一

12、事 11- 牙亘 】_|广电路站第三道混凝土支撑脚手架搭设及切割位置平面图广电路站第三道混凝土支撑脚手架搭设及切割位置剖面图广电路站腰梁拆除方法腰梁分块：广电路站腰梁尺寸为1400X 1000mm平均每米重量达到*1*二,为了安全起 见，每个分块不超过15t,经计算，若按每一块，每块重达*=15t,叉车能够满足使用要 求。拆除方法：1 .脚手架搭设：在腰梁下采用扣件式脚手架对其进行支撑，横距纵距以及布局均设置为 450*450*500,沿着腰梁方向成排搭设，在最外侧设置一排剪刀撑，增加其整体性。脚手架验算见脚手架（扣件式）计算书。88v1.0可编辑可修改2 .在切割线位置(靠近地下连续墙处)打

13、水钻，主要为了能够将绳锯穿过腰梁，达到具 备切割的要求。3 .切割前先破出腰梁与地墙连接的主筋，预留两根，其余钢筋全部切断，主要目的防止 腰梁切断瞬间对脚手架造成冲击变形。4 .切割过程与支撑梁切割方法相同。5 .待腰梁三面全部切割完成后，使用一台 15t叉车将其移出盖板至中板面，为了保证叉 车的稳定性，在叉车叉起时保持同一高度，下放时保持匀速，缓慢的放置在 10*10cm木方 上，方便吊车吊装。起重吊装重量计算长虹路站第一道支撑梁尺寸为800x 800mm共分三节，平均每节支撑梁的自重为*广电路站第一道支撑梁尺寸为800x 800mm共分三节，平均每节支撑梁的自重为*(3) *二。广电路站第

14、三道支撑梁尺寸为1000x 1000mm共分四节，平均每节支撑梁的自重为 1*1*5*=广电路站腰梁尺寸为1400x 1000mm平均每米重量达到*1*二,分块后腰梁重量99v1.0可编辑可修改吊机的选择为保证起吊的安全性考虑使用70t, 从现场实际情况看：长虹路站第一道支撑梁做大作业半径 广电路站第一道支撑梁做大作业半径 广电路站第三道支撑梁做大作业半径汽车吊进行吊装作业。9m,最大重量18t,满足要求。9m,最大重量18t,满足要求9m,最大重量18t,满足要求广电路站腰梁做大作业半径9mli最大重量18t,满足要求70吨吊车超重性髓表1怵14.舜16咪22味26.5X洱袜3. OrH70

15、 00010,000W 0TO7.003口 5永CO OOC40.0000.0037.00023. ODD4.味53 OOC40.00040.0037.OOD23.3D01咪峪50C40,00040,003重.如注网5,竦位QM3氏口835.5OJ组23. ODO15 0005. 5亲五5Q034,7003Z.3OJZ5.OTD23 .口四15 ODO&咪34 00032,000仙3.90023,000IS WQ金眯30 50C29.000如22,300(1,30015 0008.000T,味27 50C25.000?5.200口口见15 OUO8.Q0DT 5木24制。24.0CQ?3.30

16、005JC1910。15 WQ9.000税味 9球22 50013. 20(122.00013.QC02； 400述00013.0位5aL18. ODO16,00015 00013 400；a.QQO咪U.800H SOO1153D14.5D012 2008.CDD二.联12.500也50012.5)012.4D011 DOO8. ranI上联11 6C0fl Emio. enoin soo10 00ft8(no14.眯7. 300T 00(i ICO0 400e ooo保.咪5. 3005 StKW TOO白603t.MO侬孤4 20cl. ICO5j3005.30D20很3 LOO3. M

17、O4 COO4.50022.咪2 JOO3 itn3.900屏L. tOO2 3003.00D2t.眯1 7032.00D叫冰120a1.00D30,咪0.700J. 430泥，冰_JaOOD制邙，o.eoo1、吊车站位吊车吊装位置选择坚硬地面，并应尽量远离基坑边缘，吊车支撑脚下应铺设枕木和钢板，由专职安全人员检查认可后方能进行吊装作业。在吊装前必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确，检查设备的吊耳是否符合吊装要求。广电路站受栈桥影响，为了满足地基承载力要求，在汽车吊行走吊装的位置垫设2cm钢板，保证吊装安全。通过现场实量，端头井位置均在两侧进行吊装，标准段施

18、工便道大于8ml便道尺寸能够满足吊装需要。2、变幅操作1010v1.0可编辑可修改变幅时应注意不得超出安全仰角区，向下变幅时的停止动作必须平稳，带载变幅时，要 保持被吊物体与起重臂的距离；起重臂由水平位置变幅起升时能减少起重力矩，是安全的， 起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩，存在倾翻的危险。3、臂架伸缩操作臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围，在保证工作需要的基础上，尽量选用较短的 臂长实施起重作业；一般情况下，尽量不要带载伸缩臂架，因为带载伸缩臂架会加剧臂架问 滑块的磨损，大大缩短滑块的使用寿命，必须带载伸缩时，要遵守起重量与工作幅度的规 定，以避免超载或倾翻；在臂架伸缩的同时操纵

19、起升机构，注意保持吊钩的安全距离，严防 起开钢丝绳发生过卷；对于同步伸缩的起重机，当前一节臂架的行程长于后一节臂架时视为 不安全状态，必须予以修正和检修；对于程序伸缩的起重机，必须按规定编好程序后才能开 能伸缩。4、起升操作起开操作时要严格做到“十不吊”，即：(1)起重指挥信号不明或乱指挥不吊；(2)超负荷不吊；(3)工件紧固不牢不吊；(4)吊物上有人不吊；(5)安全装置不灵不吊；(6)工件埋在地下不吊；(7)斜拉工件不吊；(8)光线阴暗看不清不吊；(9)小配件或短料盛过满不吊；(10)棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。5、回转操作在回转作业时，应注意观察车架及转台尾部的回转半径内是否有人或

20、障碍物；臂架的运 行空间内是否有架空线路或其它障碍物。回转作业时，应首先鸣喇叭示警，然后解除回转机 构的制动或锁定，平稳地操纵回转操作杆；回转速度应缓慢，不得粗暴地使用油门加速，突1111v1.0可编辑可修改然加速会发生载荷振动，扩大了工作半径是非常危险的；当初步吊得物缓慢停止回转，避免 突然制动而使被吊重物产生摆动，严禁在重物有摆动状态下进行回转操作。被吊重物未完全 离开地面前不得进行；回转操作。在同一个工作循环中，回转操作应在伸缩臂操作和变幅操 作之前进行。在起吊较重物体回转时，可在被吊物体两侧系上牵引拉绳，用以防止吊物摆 动。发动机突然停止时，要提起回旋制动杆，锁定回转锁，起重机不用时一

21、定要锁定回转 锁，提起回转制动，扣上制动器。第五章安全技术措施安全问题始终是整个工程的灵魂，在本工程中我们坚持贯彻执行“安全第一、预防为 主”的方针，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，突出“以人为本”的宣传理念，并结 合本工程拆除施工的特点，加强对从业人员的安全意识教育，进一步落实安全生产的各项规 章制度，防止伤亡事故的发生，确保施工人员安全。安全生产责任制：项目经理为安全施工管理负责人，落实到各班组长，施工现场配备一施工安全员，负责 与施工安全相关工作。安全检查：(1)施工班组每天上班前，由班组长组织班前安全检查。(2)安质部不定期对各工地进行安全抽查。安全纪律：(1)热爱本职工作，努力学

22、习操作技能，积极参加安全生产的各种活动，提出改进安全 工作的意见，搞好施工安全。(2)遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时集中思想，坚守岗位，严 禁酒后上岗。(3)不得到禁止烟火的地方吸烟、动火，杜绝一切明火。1212v1.0可编辑可修改(4)严格执行操作规程，不得违章指挥和违章作业，对违章作业的指令有权拒绝，并有 责任制止他人违章作业。机械作业，要有专人统一指挥。吊机工作时明确驾驶员，做到持证 上岗。回转半径内严禁任何人员进入，并由机械指挥员用对讲机进行作业指挥。(5)按照作业要求正确穿戴个人防护用品，进入现场必须戴好安全帽，在没有防护的高 空施工必须系好安全带，高处作业不得穿

23、带钉易滑的鞋，不得往下投掷物料，严禁赤脚或穿 拖鞋进入施工现场。(6)正确使用防护装置和防护设施，对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志等不 得随意拆除和随意挪动。(7)各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都应先行撤除或加以固定。(8)高处作业时，所有物料应该堆放平稳，不可放置在临边或洞口附近，并不可妨碍通 行。(9)各类手持机具使用前应检查，确保安全牢靠。洞口临边作业应防止物件坠落。(10)拆除施工前，清除拆除区域内所有的易燃物品，气割施工时气割所用的氧气瓶、 乙快瓶，分车运输、分开放置，并配备足够的水桶和灭火器。(11)派专职安全员进行现场巡视，检查气割等有明火处的周围情况，及时消

24、除可能存 在的隐患；动用明火要明确动火人、监护人，并在施工现场配备灭火设备(二氧化碳灭火机 5只)。在施工结束后二小时，由施工员进行复检，确保无火灾隐患，防止失火事故的发 生。第六章文明施工措施降尘方案拆除施工过程中对环境最大的污染是扬尘，施工过程一定加大这方面的防护力度，真正 体现出“安全生产、文明施工”的施工宗旨。具体采取措施如下：(1)施工前，组织管理人员集中学习常州市市区扬尘污染防治管理办法，并在施工 中一定要贯彻执行。人员安排：派责任心强的管理人员专职负责扬尘管理工作，组织一支认真负责的保洁队 伍，由公司管理人员直接督促、监督、管理1313v1.0可编辑可修改(3)及时了解天气预报，

25、在气象预报风速达到 5级以上时，暂停拆除作业。(4)在施工工地内，设置车辆清洗设施以及配套的排水、泥浆沉淀设施；支撑倒运时， 在运输车辆离开工地前必须将车轮上的泥土清洗干净，派专人负责验收，避免给道路造成了 二次扬尘。(5)建筑垃圾48小时内不能清运完毕的，及时采取遮盖和洒水等措施。降噪方案(1)夜间9点以后不进行拆除施工。(2)将噪声较大的机器放于距离居民较远的一侧。(3)施工区域减少车辆鸣笛，夜间不准鸣笛。(4)在边界线处采用噪音测试仪随时检测，超过 75分贝及时整改。(5)尽量选用较新、噪声较小的设备进行拆除工作。第七章应急救援措施为了更好的应对施工期间事故的发生，确保施工安全及危机事件发生后能够积极应对， 我们将认真贯彻“安全第一、预防为主”精神，进一步完善施工期间安全应急救援措施。基本方针和行动原则项目部特别是领导干部要具备防患于未然的思想准备和措施准备，并熟悉和掌握施工期 间各种危及发生时的应对策略。基本方针：“安全第一，预防为主，全