工商管理系进出口贸易实务汇总新掌握共同海损和单独海损

1、1精品课程资源库建设进出口贸易实务进出口贸易实务纲要第四章国际货物运输第一节 教学目标：认识国际货物运输的基本方式 一、知识目标：认识共同海损和单独海损的基本知识。 二、技能目标：掌握共同海损和单独海损的区别。 三、素养目标：培养学生能区分共同海损和单独海损。损失损失 部分损失部分损失 全部损失全部损失实际全损实际全损推定全损推定全损共同海损共同海损单独海损单独海损 共同海损（共同海损（general average,简称为简称为g.a.） 指载货船只在航行过程中，由于某种原因发生了威胁到船、货和其他财产等方面共同安全的风险时，船方为了维护船舶、货物的共同安全，使航行得以完成，有意识地、合理地

2、采取措施，所造成的特殊损失或支付的额外费用。 共同海损成立的必要条件共同海损成立的必要条件 a、共同海损的危险必须是真实存在的。 b、共同海损的危险必须是船、货双方共同的。 例如船在航行中搁浅，涉及到船主和货主的共同利益。 c、 所支付的费用必须是额外的，即支付的费用是船舶运营所应支付费用以外的费用。是为了解除危险造成的。 d、所采取的救助措施必须是有意识的、合理的,牺牲具有特殊性。 例如，为了使搁浅船只浮起，应该抛出较重的、价值较低的、便于抛出的货物。 e、共同海损所做的牺牲必须是有效的，即经过抢救之后,船或货的全部或部分应该安全抵达目的港。 共同海损分摊共同海损分摊: 由于共同海损的牺牲和

3、费用是为了使船、货免于遭受损失而做出或支付的，因此，应该由船方、货方及运费方按解救共同危险最后结算的价值共同按比例分摊。这种分 摊 一 般 都 称 为 共 同 海 损 分 摊 ( g . a . contribution)。 单独海损单独海损(particular average,简称为简称为pa)， 是指船舶在运行过程中发生的，仅仅涉及是指船舶在运行过程中发生的，仅仅涉及到船或货单方面利益的损失。例如，由于到船或货单方面利益的损失。例如，由于触礁使船体部分撞坏，但船仍可航行。又触礁使船体部分撞坏，但船仍可航行。又如，由于暴风雨使海水入舱，机器设备严如，由于暴风雨使海水入舱，机器设备严重锈蚀。

4、单独海损仅涉及某一方面利益，重锈蚀。单独海损仅涉及某一方面利益，因此，由损失方单独负责。因此，由损失方单独负责。 3、费用、费用施救费用：被保险人自救施救费用：被保险人自救 救助费用：第三者救助费用：第三者 特别费用特别费用 额外费用额外费用课后思考题 海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失属于何种性质？ 请问：这请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，台拖拉机的损失由谁承担，属于何种性质？属于何种性质？ 课后思考题课后思考题 海轮的舱面上装有海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，中，海轮严重倾