燃气发电机组基本构造及工作原理(瓦斯)

1、主讲：王允绪主讲：王允绪燃气发电机组基本结构与工作原理 、机组配置发动机发动机发电机发电机底盘底盘 12V190 12V190系列燃气发电机组由系列燃气发电机组由12V19012V190系列发动机、系列发动机、1FC61FC6发电机两部分组成，并配备控制屏、发电机两部分组成，并配备控制屏、TEMTEM全电子管理系统、全电子管理系统、低浓度瓦斯细水雾输送系统，等。低浓度瓦斯细水雾输送系统，等。500GF1-3RW 500GF1-3RW 低浓度瓦斯发电机组图低浓度瓦斯发电机组图控制屏控制屏TEM全全电电子子管管理理系系统统 IIII、机组总体结构图500GF1-3RW500GF1-3RW十二缸低浓

2、度瓦斯发电机组（主视图）十二缸低浓度瓦斯发电机组（主视图）电动蝶阀电动蝶阀调压阀调压阀监控仪监控仪机油机油放油口放油口电动电动预供油泵预供油泵脚踏开关脚踏开关手摇手摇机油泵机油泵机油冷却器机油冷却器止回阀止回阀机油滤清器机油滤清器阻火器阻火器2 2热交换器热交换器增压器增压器中冷器中冷器电控混合器电控混合器阻火器阻火器1 1磁电机安装磁电机安装齿轮箱齿轮箱减振器减振器500GF1-3RW500GF1-3RW十二缸低浓度瓦斯发电机组（背视图）十二缸低浓度瓦斯发电机组（背视图）阻火器阻火器1 1阻火器阻火器2 2中冷器中冷器电控电控混合器混合器点火线圈点火线圈起动马达起动马达机体机体防爆门防爆门呼

3、吸器呼吸器继电器继电器接线盒接线盒先导阀先导阀离心式离心式机油滤清器机油滤清器进气管进气管防爆门防爆门IIIIII、发动机进、排气系统三、进、排气系统三、进、排气系统进、排气系统工作流程图进、排气系统工作流程图 1电电控控混混合合器器中中冷冷器器增压器增压器排气机壳排气机壳增压器增压器进气机壳进气机壳空空气气燃燃料料空气滤清器空气滤清器电电动动蝶蝶阀阀调调压压阀阀进进气气蝶蝶门门进进气气管管左左（右）（右）列列各各气气缸缸排气管支管排气管支管排气总管排气总管消音器消音器燃烧后的废气燃烧后的废气驱动增压器工作驱动增压器工作三、进、排气系统三、进、排气系统电控混合器电控混合器电动蝶阀电动蝶阀增压器

4、增压器电控混合器电控混合器增压器增压器调压阀调压阀调压阀调压阀中中冷冷器器中中冷冷器器排气总管排气总管进、排气系统工作流程图进、排气系统工作流程图 2执行器执行器进气蝶阀进气蝶阀三、进、排气系统三、进、排气系统普通空气滤清器普通空气滤清器沙漠空气滤清器沙漠空气滤清器 空气滤清器使用不当、保养不及时，会造成滤清器过早损坏，空气滤清器使用不当、保养不及时，会造成滤清器过早损坏，并导致活塞和气缸套磨损加剧。特别是当空气滤清器污堵严重、并导致活塞和气缸套磨损加剧。特别是当空气滤清器污堵严重、阻力过大时，会造成增压器漏油、发动机排温升高、功率下降、阻力过大时，会造成增压器漏油、发动机排温升高、功率下降、

5、机油耗量增加等故障。因此，空气滤清器的正确使用与维护，直机油耗量增加等故障。因此，空气滤清器的正确使用与维护，直接影响发动机的使用寿命。接影响发动机的使用寿命。 1 1、空气滤清器、空气滤清器 空气滤清器有普通型和沙漠型两种。不同类型的机组选配不空气滤清器有普通型和沙漠型两种。不同类型的机组选配不同类型的空气滤清器。同类型的空气滤清器。三、进、排气系统三、进、排气系统2 2、电动蝶阀、电磁阀、电动蝶阀、电磁阀 由控制屏上的电磁阀按钮及紧急停车按钮控制，来控制气源的由控制屏上的电磁阀按钮及紧急停车按钮控制，来控制气源的通断。通断。1-盖 2-螺座 3-弹簧4-膜片5-阀 6-杠杆 三、进、排气系

6、统三、进、排气系统3 3、减压阀（调压阀）、减压阀（调压阀）作用：稳和平衡进入混合器内的燃气压力和空气压力。作用：稳和平衡进入混合器内的燃气压力和空气压力。组成：主要由弹簧组，膜片组，壳体组，组成：主要由弹簧组，膜片组，壳体组， 杠杆组，阀门组组成；杠杆组，阀门组组成；原理：阀上部为空气室，下部为燃气室。空气室内装有弹簧，以原理：阀上部为空气室，下部为燃气室。空气室内装有弹簧，以此来控制阀口的开度，调节进气量。此来控制阀口的开度，调节进气量。三、进、排气系统三、进、排气系统4 4、先导调压阀、先导调压阀 进气系统采用先导调压阀，使进气系统采用先导调压阀，使进入混合器内燃气压力和空气压进入混合器

7、内燃气压力和空气压力的调整更加精确。力的调整更加精确。三、进、排气系统三、进、排气系统 进气系统采用先导调压阀，使进气系统采用先导调压阀，使进入混合器内燃气压力和空气进入混合器内燃气压力和空气压力的调整更加精确。压力的调整更加精确。空气平衡管燃气管道5 5、止回阀、止回阀 三、进、排气系统三、进、排气系统6 6、电控混合器、电控混合器电控混合器具有三个方面的功能：电控混合器具有三个方面的功能：控制混合气进入发动机的量，以适应负荷的变化；控制混合气进入发动机的量，以适应负荷的变化；保证燃气和空气混合均匀；保证燃气和空气混合均匀；控制混合气的浓度，以满足燃烧和发动机性能的要求。控制混合气的浓度，以

8、满足燃烧和发动机性能的要求。三、进、排气系统三、进、排气系统燃燃气气空气空气7 7、增压器、增压器 涡轮增压器是利用发动机排出的废气量，驱动涡轮旋转，带动涡轮增压器是利用发动机排出的废气量，驱动涡轮旋转，带动同轴的增压叶轮高速旋转，将气体经过扩压，送到发动机的气缸，同轴的增压叶轮高速旋转，将气体经过扩压，送到发动机的气缸，增加了气缸的冲气量，来提高发动机的功率。增加了气缸的冲气量，来提高发动机的功率。 增压器在高速、高温、下工作，涡轮进口温度可高达增压器在高速、高温、下工作，涡轮进口温度可高达650650左左右，标定转速右，标定转速27500r/min27500r/min，使用中特别注意做好维

9、护保养工作。，使用中特别注意做好维护保养工作。（1 1）新启用或维修后的增压器，装机前应用手拨动转子检查转子）新启用或维修后的增压器，装机前应用手拨动转子检查转子转动情况，正常情况下，转子应轻快、灵活、无卡滞和异常声响；转动情况，正常情况下，转子应轻快、灵活、无卡滞和异常声响；（2 2）接好润滑管路，保持润滑油路畅通，采用浮动轴承，对润滑）接好润滑管路，保持润滑油路畅通，采用浮动轴承，对润滑油要求较高，正常工作时，机油压力应保持在油要求较高，正常工作时，机油压力应保持在300-500kPa300-500kPa之间，发之间，发动机怠速时，增压器的进油压力应不低于动机怠速时，增压器的进油压力应不低

10、于80kPa80kPa；（3 3）发动机启动后，注意观察增压器进油口压力，）发动机启动后，注意观察增压器进油口压力，3 3秒内必须有压秒内必须有压力显示。否则增压器因缺少润滑油而烧坏；力显示。否则增压器因缺少润滑油而烧坏；（4 4）增压器涡轮壳为高温部位，操作人员应注意避免高温烫伤。）增压器涡轮壳为高温部位，操作人员应注意避免高温烫伤。（5 5）调压阀的调节，逆时针旋转，压力减小，顺时针旋转，压力）调压阀的调节，逆时针旋转，压力减小，顺时针旋转，压力增大。增大。 三、进、排气系统三、进、排气系统三、进、排气系统三、进、排气系统IVIV、发动机冷却系统1 1、冷却系统组成冷却系统组成 冷却系统主

11、要由水泵、机油冷却器、中冷器、热交换器（或散冷却系统主要由水泵、机油冷却器、中冷器、热交换器（或散热器）和冷却管系组成。热器）和冷却管系组成。 2 2、冷却系统分类冷却系统分类 12V19012V190系列燃气机一般采用双循环冷却系统，分系列燃气机一般采用双循环冷却系统，分“高温冷却循高温冷却循环系统环系统”和和“低温冷却循环系统低温冷却循环系统”两类。两类。 高温冷却循环系统用来冷却在高温区工作的零部件（机体、缸高温冷却循环系统用来冷却在高温区工作的零部件（机体、缸套、缸盖）；套、缸盖）； 低温冷却循环系统用来冷却在低温区工作的零部件（中冷器、低温冷却循环系统用来冷却在低温区工作的零部件（中

12、冷器、机油冷却器）。机油冷却器）。3 3、开式循环和闭式循环、开式循环和闭式循环 胜动系列燃气机具有开式循环和闭式循环两种冷却结构型式。胜动系列燃气机具有开式循环和闭式循环两种冷却结构型式。开式循环机组是指配套热交换器、冷却塔，由外部提供冷却水源；开式循环机组是指配套热交换器、冷却塔，由外部提供冷却水源；闭式循环机组是指配套散热器、风扇及其它装置，构成机组内部独闭式循环机组是指配套散热器、风扇及其它装置，构成机组内部独立循环系统。立循环系统。 一、冷却系统组成及分类一、冷却系统组成及分类 高温循环高温循环 低温循环低温循环热交换器中冷器排水管机油冷却器水泵冷却水循环示意图冷却水循环示意图一、冷

13、却系统组成及分类一、冷却系统组成及分类 内循环内循环外循环外循环高温循环高温循环低温循环低温循环冷冷却却塔塔1212缸机冷却系统循环示意图缸机冷却系统循环示意图一、冷却系统组成及分类一、冷却系统组成及分类高温水泵高温水泵低温水泵低温水泵1 1、水泵的作用、水泵的作用 水泵作为冷却系统中关键部件之一，其作用主要是提高冷却水水泵作为冷却系统中关键部件之一，其作用主要是提高冷却水的压力，迫使冷却水在冷却系统内较快地循环流动的压力，迫使冷却水在冷却系统内较快地循环流动, ,以实现强制冷以实现强制冷却循环。却循环。二、水泵二、水泵高高温温水水泵泵传传动动轮轮低低温温水水泵泵传传动动轮轮高温内循环水由此进

14、入机体高温内循环水由此进入机体高温水泵高温水泵与齿轮系与齿轮系啮合位置啮合位置二、水泵二、水泵 二、水泵二、水泵2 2、水泵的数量、水泵的数量 每台燃气机上装有一个（每台燃气机上装有一个（4 4缸、缸、6 6缸机组、缸机组、焦炉煤气机组）或两个（焦炉煤气机组）或两个（1212缸机组）结构完缸机组）结构完全相同的水泵。全相同的水泵。3 3、水泵在使用中应注意以下事项：、水泵在使用中应注意以下事项： （1 1）发动机起动后，应立即旋开水泵体）发动机起动后，应立即旋开水泵体上端的放水阀，检查供水状况。有强劲的水上端的放水阀，检查供水状况。有强劲的水柱冲出表示供水正常；否则表示供水不正常，柱冲出表示供

15、水正常；否则表示供水不正常，应立即处理。发动机决不允许在缺水状态下应立即处理。发动机决不允许在缺水状态下工作。工作。 （2 2）水泵下放泄水孔处若漏水成流，表）水泵下放泄水孔处若漏水成流，表示水封损坏，应及时拆检。示水封损坏，应及时拆检。 （3 3）环境温度低时，停车后应将水泵内）环境温度低时，停车后应将水泵内积水放净。方法是：打开水泵上、下方两个积水放净。方法是：打开水泵上、下方两个放水阀，使泵内积水自行流出。放水阀，使泵内积水自行流出。 三、机油冷却器三、机油冷却器1 1、作用：、作用： 降低机油温度，保证发动机正常润滑。降低机油温度，保证发动机正常润滑。2 2、使用注意事项：、使用注意事

16、项： 保持进入机油冷却器内的机油和冷却水的清洁，以防止脏物保持进入机油冷却器内的机油和冷却水的清洁，以防止脏物附着于散热器表面，甚至堵塞通道，影响散热效果；附着于散热器表面，甚至堵塞通道，影响散热效果； 环境温度低时，发动机停机后应放净内部积水，以免冻坏铜环境温度低时，发动机停机后应放净内部积水，以免冻坏铜管。管。三、机油冷却器三、机油冷却器1-1-芯子组芯子组2-2-垫片垫片 3-3-放气阀放气阀 4-4-后盖后盖 5-5-放水螺塞放水螺塞 6-6-密封圈密封圈 7-7-油塞油塞 8-8-外壳外壳 9-9-油塞油塞 10-10-前盖前盖 四、中冷器四、中冷器图图 中冷器中冷器1-1-六角头螺

17、栓六角头螺栓 2-2-标准型弹簧垫圈标准型弹簧垫圈 3-3-平垫圈平垫圈 4-4-进出水端盖进出水端盖 5-5-垫片垫片 6-6-管板管板 7-7-垫片垫片 8-8-散热片散热片 9-9-垫片垫片 10-10-放气端盖放气端盖 11-11-铜垫圈铜垫圈 12-12-放气螺塞放气螺塞 13-13-放水螺塞放水螺塞 14-14-双头螺柱双头螺柱 15-15-侧板侧板 16-16-铜管铜管17-17-六角头螺栓六角头螺栓 18-18-标准型弹簧垫圈标准型弹簧垫圈 19-19-平垫圈平垫圈 20-20-锌块锌块1 1、热交换器的作用：、热交换器的作用： 作为发电机组内、外循环冷却水热量交作为发电机组内

18、、外循环冷却水热量交换的媒体，与冷却塔共同作用，用外循环冷换的媒体，与冷却塔共同作用，用外循环冷却水来冷却内循环冷却水。却水来冷却内循环冷却水。2 2、热交换器的结构特点、热交换器的结构特点: : 工作时，外循环冷却水在热交换器内部工作时，外循环冷却水在热交换器内部水道内流动，内循环冷却水从散热管间流过，水道内流动，内循环冷却水从散热管间流过，二者发生热交换，使内循环冷却水温度降低。二者发生热交换，使内循环冷却水温度降低。五、热交换器五、热交换器 V V、发动机润滑系统 一、润滑系统的作用一、润滑系统的作用 向发动机各摩擦表面提供充足的润滑油（机油），以减少其磨向发动机各摩擦表面提供充足的润滑

19、油（机油），以减少其磨损，保证其正常工作。同时，还具有冷却、清洁、密封、防蚀的作损，保证其正常工作。同时，还具有冷却、清洁、密封、防蚀的作用。用。 A A、减摩作用、减摩作用减轻零件表面之间摩擦，减少零件的磨损和减轻零件表面之间摩擦，减少零件的磨损和摩擦功率损失。摩擦功率损失。 B B、冷却作用、冷却作用通过润滑油的循环过程，带走零件所吸收的通过润滑油的循环过程，带走零件所吸收的部分热量。部分热量。 C C、清洁作用、清洁作用润滑油循环过程中不断带走因零件损失所产润滑油循环过程中不断带走因零件损失所产生的金属细屑和其他杂质。生的金属细屑和其他杂质。 D D、密封作用、密封作用利用润滑油的粘性，

20、附着零件表面，从而提利用润滑油的粘性，附着零件表面，从而提高零件的密封效果。高零件的密封效果。 E E、防锈作用、防锈作用润滑油附着零件表面，防止运动零件表面与润滑油附着零件表面，防止运动零件表面与水分、空气接触而发生氧化。水分、空气接触而发生氧化。润滑系统润滑系统 二、润滑系统的工作循环二、润滑系统的工作循环润滑系统润滑系统12V19012V190系列燃气发动机润滑系统工作循环过程系列燃气发动机润滑系统工作循环过程润滑系统润滑系统手手动动预预供供油油泵泵单单向向调调压压阀阀电动预供油泵电动预供油泵润滑系统润滑系统润滑系统润滑系统 润滑系统润滑系统手手动动预预供供油油泵泵单单向向调调压压阀阀电

21、动预供油泵电动预供油泵曲轴曲轴座孔座孔凸轮轴凸轮轴座孔座孔摇臂轴摇臂轴座孔座孔主油道主油道 凸轮轴端盖内侧加工有凸轮轴端盖内侧加工有一道长槽，轴端积存的机油一道长槽，轴端积存的机油由此流回油道。安装时必须由此流回油道。安装时必须将该凹槽与机身上的回油孔将该凹槽与机身上的回油孔对齐，以保持油路畅通。对齐，以保持油路畅通。凸轮轴轴端凸轮轴轴端回油孔回油孔凸轮轴端盖凸轮轴端盖润滑系统润滑系统润滑系统润滑系统 凸轮轴由前段凸轮轴和后段凸轮轴两部分组成，两轴通过锥度凸轮轴由前段凸轮轴和后段凸轮轴两部分组成，两轴通过锥度过盈配合连接在一起，并用销钉固牢。过盈配合连接在一起，并用销钉固牢。 所有凸轮及轴颈表

22、面均经高频淬火，具有较高的硬度和耐磨性。所有凸轮及轴颈表面均经高频淬火，具有较高的硬度和耐磨性。 凸轮轴所有支承轴颈表面，均由机体内部润滑油路进行润滑；凸轮轴所有支承轴颈表面，均由机体内部润滑油路进行润滑；各凸轮表面通过滚轮摇臂处流出的机油润滑。各凸轮表面通过滚轮摇臂处流出的机油润滑。 滚轮摇臂轴是带油槽的中空圆柱轴，由三段完全相同的轴组成，滚轮摇臂轴是带油槽的中空圆柱轴，由三段完全相同的轴组成，每段轴的两端由螺堵将中空油道密封。轴的中部有油孔，由主油道每段轴的两端由螺堵将中空油道密封。轴的中部有油孔，由主油道送来的机油，沿孔进入轴的空腔内，又通过各滚轮摇臂所对应的油送来的机油，沿孔进入轴的空

23、腔内，又通过各滚轮摇臂所对应的油孔，将机油送往各滚轮摇臂。孔，将机油送往各滚轮摇臂。润滑系统润滑系统润滑系统润滑系统连连杆杆轴轴颈颈主主轴轴颈颈平平衡衡块块油堵油堵飞飞轮轮端端罩罩壳壳曲轴装配前曲轴装配前曲轴装配后曲轴装配后 润滑系统润滑系统密密封封毛毛毡毡润滑系统润滑系统 更换飞轮端罩壳的注意事项：更换飞轮端罩壳的注意事项： 1 1、密封毛毡为整体结构，在安装时先裁开一端，装好一半、密封毛毡为整体结构，在安装时先裁开一端，装好一半、压紧后，两端各留约压紧后，两端各留约4mm4mm的余量，裁下剩余部分；剩余部分装好、的余量，裁下剩余部分；剩余部分装好、压紧后，同样两端各留约压紧后，同样两端各留

24、约4mm4mm的余量，多余部分裁掉。的余量，多余部分裁掉。 2 2、装好密封毛毡的、装好密封毛毡的飞轮端罩壳在装到机体上时，紧固螺栓不飞轮端罩壳在装到机体上时，紧固螺栓不要一次紧固到位。初步紧固（也不能太松）后，盘转曲轴、找正，要一次紧固到位。初步紧固（也不能太松）后，盘转曲轴、找正，然后紧固到位。然后紧固到位。 3、密封毛毡安装好后，其圆周表面应涂抹润滑脂。、密封毛毡安装好后，其圆周表面应涂抹润滑脂。4、不要漏装飞轮端罩壳上、下结合面处垫片，以免密封不严。、不要漏装飞轮端罩壳上、下结合面处垫片，以免密封不严。5、飞轮端罩壳与机体、油底壳接合面应安装密封垫片并涂抹机油、飞轮端罩壳与机体、油底壳

25、接合面应安装密封垫片并涂抹机油以确保密封，或直接涂紧固胶密封。以确保密封，或直接涂紧固胶密封。水泵中间轮水泵中间轮（左右各一）（左右各一）42个齿个齿凸轮轴凸轮轴正时齿轮正时齿轮84个齿个齿水泵传动轮水泵传动轮（左右各一）（左右各一）21个齿个齿凸轮轴中间轮凸轮轴中间轮40个齿个齿机油泵中间轮机油泵中间轮62个齿个齿主齿轮主齿轮42个齿个齿机油泵传动轮机油泵传动轮（左右各一）（左右各一）31个齿个齿润滑系统润滑系统 机体自由端辐板处，加工有两条横向贯穿油孔，与自由端主轴机体自由端辐板处，加工有两条横向贯穿油孔，与自由端主轴承垂直油孔连通。两条油孔两端用丝堵密封，用作齿轮系中间轮轴承垂直油孔连通

26、。两条油孔两端用丝堵密封，用作齿轮系中间轮轴承润滑油道。承润滑油道。 拆装齿轮系时应注意保持这两条油路畅通。拆装齿轮系时应注意保持这两条油路畅通。油道油道1 1油道油道2 2润滑系统润滑系统 三、润滑系统相关参数三、润滑系统相关参数 机油泵压力为机油泵压力为784kPa784kPa，主油道正常工作油压为，主油道正常工作油压为0.4-0.8MPa0.4-0.8MPa，增，增压器正常工作油压为压器正常工作油压为0.3-0.5MPa0.3-0.5MPa。 四、润滑系统的组成四、润滑系统的组成 1 1、预供油泵（手动预供油泵、电动预供油泵）、预供油泵（手动预供油泵、电动预供油泵） 2 2、机油泵、机油

27、泵 3 3、机油滤清器、机油滤清器 4 4、离心滤清器、离心滤清器 5 5、各种调节阀类和润滑管路等部件、各种调节阀类和润滑管路等部件润滑系统润滑系统 1 1、预供油泵、预供油泵 (1)(1)预供油泵有两个：预供油泵有两个： 电动预供油泵电动预供油泵 手动预供油泵手动预供油泵 （2 2）预供油泵的作用：）预供油泵的作用： 在发动机起动前向系统内预供机在发动机起动前向系统内预供机油，以保证各摩擦面在起动过程中得油，以保证各摩擦面在起动过程中得到必要的润滑。到必要的润滑。手手动动预预供供油油泵泵单单向向调调压压阀阀电动预供油泵电动预供油泵 注意：注意： 为延长预供油泵的使用寿命，预供油为延长预供油

28、泵的使用寿命，预供油时最好是手动、电动相结合，即，先手动泵时最好是手动、电动相结合，即，先手动泵油，再电动泵油。油，再电动泵油。 启动电动预供油泵时启动电动预供油泵时, ,持续时间不得持续时间不得超过超过5S5S，以免将其烧毁。，以免将其烧毁。润滑系统润滑系统 手动预供油泵手动预供油泵润滑系统润滑系统1-1-泵盖泵盖2-2-手柄手柄3-3-活动座活门活动座活门 4-4-活动活门座活动活门座5-5-固定活门座固定活门座 6-6-定位销定位销7-7-固定座活门固定座活门 8-8-毛毡毛毡9-9-泵体泵体10-10-调整垫调整垫 图图 手动预供油泵手动预供油泵 手动预供油泵手动预供油泵 手动泵油时，

29、手柄摆动幅度不宜手动泵油时，手柄摆动幅度不宜过大，也不能太猛。开始摇动时，机过大，也不能太猛。开始摇动时，机油尚未进入泵体内，感到十分轻便，油尚未进入泵体内，感到十分轻便，摇动速度可适当快些。当机油被吸入摇动速度可适当快些。当机油被吸入后，摇动逐渐感到吃力，此时可保持后，摇动逐渐感到吃力，此时可保持每分钟每分钟6060次左右的速度稳定地连续摇次左右的速度稳定地连续摇动，直到机油压力到达动，直到机油压力到达0.1MPa0.1MPa以上后，以上后，可停止摇动，并立即启动发动机。可停止摇动，并立即启动发动机。 若不上油时，可从预供油泵出油若不上油时，可从预供油泵出油管上加油螺孔处向泵内加注机油，然管

30、上加油螺孔处向泵内加注机油，然后再摇动手柄。若仍不上油，则应进后再摇动手柄。若仍不上油，则应进行拆检。行拆检。润滑系统润滑系统加加油油孔孔图图 手动预供油的加油螺孔手动预供油的加油螺孔 2 2、单向、单向- -调压阀调压阀 单向单向- -调压阀由单向阀和调压阀调压阀由单向阀和调压阀两部分组成，其构造如右图所示。两部分组成，其构造如右图所示。1-螺母螺母 2-调节调节 螺钉螺钉 3-六方六方 扁螺母扁螺母 4-法兰法兰 5-弹簧座弹簧座 6-弹簧弹簧 7-阀门阀门 8-阀体阀体 9-阀门阀门 10-阀盖阀盖手手动动预预供供油油泵泵单单向向调调压压阀阀电动预供油泵电动预供油泵润滑系统润滑系统 2

31、2、单向、单向- -调压阀调压阀 它由单向阀和调压阀两部分构它由单向阀和调压阀两部分构成。两阀共用一个阀体成。两阀共用一个阀体8，并分别由，并分别由阀门阀门9和阀盖和阀盖10组成单向阀；由阀门组成单向阀；由阀门7、弹簧、弹簧6、法兰、法兰4和调节螺钉和调节螺钉2组成组成调压阀。调压阀。 单向阀的作用是：在机组起动单向阀的作用是：在机组起动前向系统内预供油时，防止机油沿前向系统内预供油时，防止机油沿机油泵出油口通路倒流回油底壳内。机油泵出油口通路倒流回油底壳内。 调压阀的作用是：调节系统内调压阀的作用是：调节系统内机油压力，使其在规定范围内。机油压力，使其在规定范围内。1-螺母螺母 2-调节调节

32、 螺钉螺钉 3-六方六方 扁螺母扁螺母 4-法兰法兰 5-弹簧座弹簧座 6-弹簧弹簧 7-阀门阀门 8-阀体阀体 9-阀门阀门 10-阀盖阀盖润滑系统润滑系统 2 2、单向、单向- -调压阀调压阀 发动机起动前，单向阀阀门在发动机起动前，单向阀阀门在自身重力作用下，落在阀体座孔下自身重力作用下，落在阀体座孔下端面处，将机油泵出油通路阻断。端面处，将机油泵出油通路阻断。这样，预供油泵送入系统内的机油这样，预供油泵送入系统内的机油从阀体出油口进入阀体后，被阀门从阀体出油口进入阀体后，被阀门阻隔，不能向油底壳内倒流。阻隔，不能向油底壳内倒流。 发动机正常工作时，由机油泵发动机正常工作时，由机油泵送出

33、的机油，从阀体后侧进油口进送出的机油，从阀体后侧进油口进入阀体，在机油压力作用下将阀门入阀体，在机油压力作用下将阀门9顶起，使机油从出口送至系统内。顶起，使机油从出口送至系统内。 阀体下部连通在一起，当机油阀体下部连通在一起，当机油压力超出规定值时，便克服弹簧的压力超出规定值时，便克服弹簧的弹力作用，将阀门弹力作用，将阀门7顶起，部分机油顶起，部分机油从阀体后侧回油口流回油底壳，使从阀体后侧回油口流回油底壳，使系统内机油压力降至规定范围。系统内机油压力降至规定范围。1-螺母螺母 2-调节调节 螺钉螺钉 3-六方六方 扁螺母扁螺母 4-法兰法兰 5-弹簧座弹簧座 6-弹簧弹簧 7-阀门阀门 8-

34、阀体阀体 9-阀门阀门 10-阀盖阀盖润滑系统润滑系统 2 2、单向调压阀、单向调压阀 当润滑系统内机油压力过高或当润滑系统内机油压力过高或过低时，应及时调节单向过低时，应及时调节单向调压阀。调压阀。方法是：方法是： 旋下调压阀的螺母旋下调压阀的螺母1 1，松开，松开六方扁螺母六方扁螺母3 3。 根据所需调节油压大小，旋根据所需调节油压大小，旋动调节螺钉动调节螺钉2 2。当油压偏低时，应当油压偏低时，应向下旋入，将压力调高；当油压偏向下旋入，将压力调高；当油压偏高时，应向上旋出，将压力调低。高时，应向上旋出，将压力调低。 油压调节正常后，用扳手固油压调节正常后，用扳手固定调节螺钉的位置，然后重

35、新装好定调节螺钉的位置，然后重新装好螺母螺母1 1。润滑系统润滑系统 3 3、机油泵支架及机油泵、机油泵支架及机油泵润滑系统润滑系统 3 3、机油泵支架及机油泵、机油泵支架及机油泵润滑系统润滑系统1-1-机油泵支架机油泵支架 2-2-螺栓螺栓 3-3-连接套连接套 4-4-挡圈挡圈 5-5-传动轴传动轴 6-6-轴承轴承7-7-隔套隔套 8-8-压盖压盖9-9-传动齿轮传动齿轮 10-10-螺母螺母11-11-调节螺栓调节螺栓 12-12-弹簧弹簧13-13-阀阀14-14-阀体阀体 图图 机油泵支架机油泵支架 3 3、机油泵支架及机油泵、机油泵支架及机油泵 机油泵支架悬挂在发动机自由端主轴承

36、盖下方，是一个中空的机油泵支架悬挂在发动机自由端主轴承盖下方，是一个中空的铸铁件，用于支承机油泵和连接传动装置，其内腔还作为机油泵出铸铁件，用于支承机油泵和连接传动装置，其内腔还作为机油泵出口油道（其构造如图所示）。口油道（其构造如图所示）。 机油泵支架后侧装有安全阀，其功能是防止机油泵的出油压力机油泵支架后侧装有安全阀，其功能是防止机油泵的出油压力过高，破坏系统的密封性。该阀的开启压力可以通过调节螺栓进行过高，破坏系统的密封性。该阀的开启压力可以通过调节螺栓进行调整。出厂时已将其调整至调整。出厂时已将其调整至980kPa980kPa，并铅封。在使用过程中一般不，并铅封。在使用过程中一般不要拆

37、动。要拆动。 机油泵支架在使用中一般不需要进行维护。当拆检发动机需要机油泵支架在使用中一般不需要进行维护。当拆检发动机需要拆动该支架时，应注意调整支架两侧垫片（紫铜垫）厚度，以保证拆动该支架时，应注意调整支架两侧垫片（紫铜垫）厚度，以保证机油泵中间轮与支架上的两个传动齿轮间正常啮合间隙（规定机油泵中间轮与支架上的两个传动齿轮间正常啮合间隙（规定0.15-0.52mm0.15-0.52mm，一般控制在，一般控制在0.4mm0.4mm左右）。左右）。 安装机油泵时，应注意连接套花键的对中，以免损坏花键。安装机油泵时，应注意连接套花键的对中，以免损坏花键。润滑系统润滑系统润滑系统润滑系统1-1-机油

38、泵体机油泵体 2-2-主动齿轮主动齿轮 3-3-圆锥销圆锥销4-4-从动齿轮从动齿轮 5-5-调整垫片调整垫片 6-6-机油泵盖机油泵盖7-7-定位衬套定位衬套 8-8-挡圈挡圈9-9-衬套衬套10-10-六角头螺栓六角头螺栓11-11-六角头螺栓六角头螺栓 图图 机油泵机油泵 3 3、机油泵支架及机油泵、机油泵支架及机油泵 3 3、机油泵支架及机油泵、机油泵支架及机油泵 每个机油泵支架上并联装有两个机油泵。每个机油泵支架上并联装有两个机油泵。 机油泵下方进油口装有粗滤网，工作时直接浸在油底壳机油中，机油泵下方进油口装有粗滤网，工作时直接浸在油底壳机油中，防止杂物被吸入机油泵影响正常工作。机油

39、泵盖上方侧面为出油口，防止杂物被吸入机油泵影响正常工作。机油泵盖上方侧面为出油口，泵体与泵盖通过两个短六角头螺栓泵体与泵盖通过两个短六角头螺栓1010固定在一起，然后通过两个长固定在一起，然后通过两个长六角头螺栓六角头螺栓1111直接固定到机油泵支架端面处。安装时可通过衬套直接固定到机油泵支架端面处。安装时可通过衬套7 7外面凸缘面定位，使机油泵出口与支架内腔相通。外面凸缘面定位，使机油泵出口与支架内腔相通。 泵体与泵盖之间没有定位基准，为保证同一齿轮轴上两衬套内泵体与泵盖之间没有定位基准，为保证同一齿轮轴上两衬套内孔及泵体齿轮室孔的轴线间同轴度，出厂装配时采用假齿轮定位，孔及泵体齿轮室孔的轴

40、线间同轴度，出厂装配时采用假齿轮定位，将泵体与泵盖合装，并配作两处定位销孔，在机油泵组装时，必须将泵体与泵盖合装，并配作两处定位销孔，在机油泵组装时，必须配对装配，并以圆锥销配对装配，并以圆锥销3 3定位。拆检时不得随意更换。定位。拆检时不得随意更换。润滑系统润滑系统 4 4、机油滤清器、机油滤清器润滑系统润滑系统1-1-前盖前盖 2-2-压紧螺母压紧螺母 3-3-垫圈垫圈 4-4-密封环密封环 5-5-后盖后盖 6-6-滤后油压表座滤后油压表座 7-7-管接头管接头8-8-螺母螺母 9-9-扁螺母扁螺母 10-10-调节螺钉调节螺钉 11-11-弹簧弹簧 12-12-钢球钢球 13-13-旁

41、通阀体旁通阀体14-14-滤前油压表座滤前油压表座 15-15-芯杆芯杆 16-16-壳体壳体 17-17-防护罩防护罩 18-18-纸质滤芯纸质滤芯 19-19-密封圈密封圈 20-20-提拉钢丝提拉钢丝 4 4、机油滤清器、机油滤清器 机油滤清器采用纸质滤芯，内装有机油滤清器采用纸质滤芯，内装有5 5个滤芯，个滤芯，6 6个密封圈。个密封圈。润滑系统润滑系统 旁通阀旁通阀传感器座孔传感器座孔增压器管接头增压器管接头滤滤芯芯 4 4、机油滤清器、机油滤清器 机油滤清器采用纸质滤芯，内装有机油滤清器采用纸质滤芯，内装有5 5个滤芯，个滤芯，6 6个密封圈。个密封圈。 前盖端面上设有滤前油压传感

42、器座孔和滤后油压传感器座孔，前盖端面上设有滤前油压传感器座孔和滤后油压传感器座孔，用于安装滤前、滤后油压传感器；用于安装滤前、滤后油压传感器； 设有设有1 1个管接头，与增压器进油管相连，将机油送往增压器；个管接头，与增压器进油管相连，将机油送往增压器； 设有设有1 1个旁通阀，当机油滤芯污堵严重时，机油通过能力下降，个旁通阀，当机油滤芯污堵严重时，机油通过能力下降，滤前、滤后机油压力差值达到滤前、滤后机油压力差值达到196KPa196KPa时，旁通阀自动打开，使机油时，旁通阀自动打开，使机油不经过滤芯过滤直接送往主油道。旁通阀开启压力在出厂前已调好，不经过滤芯过滤直接送往主油道。旁通阀开启压

43、力在出厂前已调好，并铅封，无特殊情况不允许用户拆动。并铅封，无特殊情况不允许用户拆动。润滑系统润滑系统 5 5、离心滤清器、离心滤清器 工作原理：工作原理： 机油经管接机油经管接4 4和转子中和转子中间孔道进入密闭的转子组间孔道进入密闭的转子组内腔。内腔。 在一定的机油压力作在一定的机油压力作用下，充满转子组内腔的用下，充满转子组内腔的机油经集油管从底部喷嘴机油经集油管从底部喷嘴上的小孔高速喷出。上的小孔高速喷出。 由于喷射的反作用力由于喷射的反作用力矩作用，使转子组带动内矩作用，使转子组带动内部机油高速旋转，在离心部机油高速旋转，在离心力的作用下，机油中的杂力的作用下，机油中的杂质被甩向转子

44、体内部，而质被甩向转子体内部，而清洁的机油则不断地经喷清洁的机油则不断地经喷孔喷出，流回油底壳。孔喷出，流回油底壳。润滑系统润滑系统 VIVI、机体与气缸盖部件、机体与气缸盖部件 机体由高强度的铸铁整体铸造而成。两排气缸呈机体由高强度的铸铁整体铸造而成。两排气缸呈V V型排列，夹角型排列，夹角6060。一、机体一、机体曲轴座孔曲轴座孔凸轮轴座孔凸轮轴座孔摇臂轴座孔摇臂轴座孔主油道主油道 气缸盖螺栓旋紧扭矩为气缸盖螺栓旋紧扭矩为392N.m392N.m，安装时应在螺纹表面涂上润，安装时应在螺纹表面涂上润滑油，以免较大的扭矩损伤螺纹。滑油，以免较大的扭矩损伤螺纹。 一、机体一、机体挺杆孔挺杆孔缸盖

45、串水孔缸盖串水孔相邻两缸套相邻两缸套底部串水孔底部串水孔缸盖螺栓孔缸盖螺栓孔火花塞孔火花塞孔缸缸温温传传感感器器孔孔 机体气缸孔与气缸套之间的夹层用以储存冷机体气缸孔与气缸套之间的夹层用以储存冷却水；每个气缸的上端面有四个串水孔，与气缸却水；每个气缸的上端面有四个串水孔，与气缸盖上的冷却水腔相通；相邻两气缸孔底部有串水盖上的冷却水腔相通；相邻两气缸孔底部有串水孔与机体侧壁的夹层相通，冷却水可环绕机体实孔与机体侧壁的夹层相通，冷却水可环绕机体实现冷却功能。现冷却功能。二、气缸套二、气缸套1 1、气缸套的作用：、气缸套的作用： 作为活塞往复运动的导向面作为活塞往复运动的导向面与活塞、气缸盖共同构成

46、燃烧室，与活塞、气缸盖共同构成燃烧室，以实现发动机的工作过程。以实现发动机的工作过程。2 2、气缸套的结构特点：气缸套的结构特点： 湿式缸套，用高强度、耐磨湿式缸套，用高强度、耐磨性强的含硼合金的铸铁制造而成。性强的含硼合金的铸铁制造而成。其内部具有较高的精度，并经氮其内部具有较高的精度，并经氮化处理。化处理。 3 3、气缸套的气缸套的结构：结构： 缸套上共有缸套上共有5 5道密封圈。上道密封圈。上密封圈采用耐高温的氟橡胶制成；密封圈采用耐高温的氟橡胶制成；在缸套下部外圆定位面处，加工在缸套下部外圆定位面处，加工有四道环槽，分别装有一个矩形有四道环槽，分别装有一个矩形封水圈，和三道封水圈，和三

47、道O O型密封圈，构型密封圈，构成密闭的冷却水套。成密闭的冷却水套。气缸套气缸套上密封圈上密封圈1道道气缸套气缸套矩形封水圈矩形封水圈1道道O形封水圈形封水圈3道道二、气缸套二、气缸套4、气缸套的拆卸、气缸套的拆卸 拆卸气缸套要用专用工具拆卸气缸套要用专用工具气缸套扒子气缸套扒子 注意：注意：每次拆卸气缸套，气缸套上所有密封胶圈应全部更换。每次拆卸气缸套，气缸套上所有密封胶圈应全部更换。 拆卸时，先将螺杆下端托板拆卸时，先将螺杆下端托板4 4抽出，把支架抽出，把支架3 3支承在机体上（支承在机体上（注注意：不要使支架压住气缸套凸缘！意：不要使支架压住气缸套凸缘！）；然后，将螺杆穿过气缸套伸）；

48、然后，将螺杆穿过气缸套伸出缸套底面；再将托板挂到螺杆端部。此时，旋转手柄螺母出缸套底面；再将托板挂到螺杆端部。此时，旋转手柄螺母1 1使螺使螺杆上升，带动托板，将气缸套从机体座孔中拉出。杆上升，带动托板，将气缸套从机体座孔中拉出。二、气缸套二、气缸套5 5、气缸套的使用与维护：、气缸套的使用与维护： 气缸套工作条件十分恶劣，其工作状况直接影响发动机能否气缸套工作条件十分恶劣，其工作状况直接影响发动机能否正常运行。使用不当，会造成严重磨损、拉缸、抱缸、穴蚀等损正常运行。使用不当，会造成严重磨损、拉缸、抱缸、穴蚀等损坏现象，导致发动机工作性能下降，甚至发生严重事故。因此，坏现象，导致发动机工作性能

49、下降，甚至发生严重事故。因此，在使用中应当注意以下事项：在使用中应当注意以下事项： 使用过程中应当使用过程中应当保持进气的清洁保持进气的清洁，严禁在不安装空气滤清，严禁在不安装空气滤清器的状况下工作。并经常清洗空气滤清器，以提高滤清效果，器的状况下工作。并经常清洗空气滤清器，以提高滤清效果，减减轻气缸套的磨损轻气缸套的磨损。 保持良好的冷却状态。在寒冷环境下，冷起动前必须进行保持良好的冷却状态。在寒冷环境下，冷起动前必须进行预热。起动后要进行充分暖机，待水温升至预热。起动后要进行充分暖机，待水温升至4040以上时，方可加以上时，方可加载运行。严防在断水或水温过高状态下运行，以免发生拉缸、抱载运

50、行。严防在断水或水温过高状态下运行，以免发生拉缸、抱缸故障。缸故障。 严禁超负荷运行。严禁超负荷运行。 拆检气缸套。检测其与活塞之间的配合间隙，若发现磨损拆检气缸套。检测其与活塞之间的配合间隙，若发现磨损严重或不正常损伤现象，应及时进行修复或更换，以免产生严重严重或不正常损伤现象，应及时进行修复或更换，以免产生严重漏气，造成功率下降或严重拉缸等故障。漏气，造成功率下降或严重拉缸等故障。 二、气缸套二、气缸套5 5、气缸套的拆检：、气缸套的拆检： 拆下气缸盖，将气缸套上口处积碳清理干净。拆出活塞连杆拆下气缸盖，将气缸套上口处积碳清理干净。拆出活塞连杆部件。部件。 检查气缸盖内表面有无拉缸、裂纹等

51、损坏现象，并测量内径检查气缸盖内表面有无拉缸、裂纹等损坏现象，并测量内径尺寸，如下图尺寸，如下图所示。测量时，用内径千分表在活塞行程范围内，依所示。测量时，用内径千分表在活塞行程范围内，依次测量四个不同位置处的缸套内径。并在每一测量位置处沿机体轴次测量四个不同位置处的缸套内径。并在每一测量位置处沿机体轴向向X XX X及垂直方向及垂直方向Y YY Y分别进行测量。将实测尺寸与活塞裙部的实分别进行测量。将实测尺寸与活塞裙部的实际尺寸相比较，求得最小间隙值。若该间隙值大于际尺寸相比较，求得最小间隙值。若该间隙值大于0.60mm0.60mm时，应更时，应更换气缸套。换气缸套。二、气缸套二、气缸套5

52、5、气缸套的拆检：、气缸套的拆检： 拆卸气缸套。拆卸气缸套。 检查气缸套外表面有无穴蚀现象。若穴蚀深小于检查气缸套外表面有无穴蚀现象。若穴蚀深小于3mm3mm，可将，可将安装方向调转安装方向调转9090继续使用，否则应更换新气缸套。继续使用，否则应更换新气缸套。 注意：拆下的气缸套所有的封水密封圈，因受高温水作用很容注意：拆下的气缸套所有的封水密封圈，因受高温水作用很容易老化、变形，一般不再复用。易老化、变形，一般不再复用。6 6、气缸套的复装：、气缸套的复装： 先将气缸套上、下五个密封胶圈分别装到气缸套相应位置上。先将气缸套上、下五个密封胶圈分别装到气缸套相应位置上。 注意：装前一定要检查胶

53、圈质量。特别是上密封圈为氟胶注意：装前一定要检查胶圈质量。特别是上密封圈为氟胶O O型型圈，不得用其他材料代用。圈，不得用其他材料代用。 将装好密封圈的气缸套装入机体座孔内。将装好密封圈的气缸套装入机体座孔内。 注意：气缸套压入前，应在下端封水圈表面涂上少量肥皂糊，注意：气缸套压入前，应在下端封水圈表面涂上少量肥皂糊，以免压入气缸套时挤坏密封胶圈。以免压入气缸套时挤坏密封胶圈。 气缸套装入机体座孔后，必须检测内孔尺寸精度。气缸套装入机体座孔后，必须检测内孔尺寸精度。 进行密封性水压试验。气缸套压入机体后，冷却水腔应在进行密封性水压试验。气缸套压入机体后，冷却水腔应在392kPa392kPa水压

54、下进行密封试验，水压下进行密封试验，5 5分钟内不得有渗漏现象。要特别注分钟内不得有渗漏现象。要特别注意检查下部橡胶密封圈处，以免冷却水漏入油底壳，稀释机油。意检查下部橡胶密封圈处，以免冷却水漏入油底壳，稀释机油。 三、气缸盖三、气缸盖 火花塞火花塞上护套上护套气门摇臂气门摇臂挺杆挺杆气门弹簧气门弹簧摇臂横桥摇臂横桥出水管出水管回油道回油道1 1、气缸盖的作用：、气缸盖的作用：与气缸套、活塞共同构成燃烧室。与气缸套、活塞共同构成燃烧室。用于安置进、排气门机构和火花塞等部件。用于安置进、排气门机构和火花塞等部件。 三、气缸盖三、气缸盖2 2、气缸盖的构造：、气缸盖的构造：气门弹簧气门弹簧 每个气

55、门都有内、外两个弹簧。内、外弹簧旋向相反，以防止每个气门都有内、外两个弹簧。内、外弹簧旋向相反，以防止一根弹簧断裂后，嵌入另一弹簧内卡住，造成事故；内、外弹簧均一根弹簧断裂后，嵌入另一弹簧内卡住，造成事故；内、外弹簧均采取变螺距结构，以免工作过程中发生共振，确保工作可靠性。采取变螺距结构，以免工作过程中发生共振，确保工作可靠性。 注意：气门弹簧在装配时应将螺距小的一端朝下放置。注意：气门弹簧在装配时应将螺距小的一端朝下放置。气门气门 进、排气门均采用优质合金钢制成，其配合锥进、排气门均采用优质合金钢制成，其配合锥面和杆部顶端均焊有钴基或铬基耐磨合金，以提高面和杆部顶端均焊有钴基或铬基耐磨合金，

56、以提高气门的耐磨性。气门的耐磨性。 进、排气门从外表看，基本相同，但二者不能进、排气门从外表看，基本相同，但二者不能互换使用。互换使用。 进气门锥面夹角进气门锥面夹角120120，排气门锥面夹角，排气门锥面夹角9090。三、气缸盖三、气缸盖2 2、气缸盖的构造：、气缸盖的构造：气门座圈气门座圈 每个气门座孔处镶有耐热合金座圈。每个气门座孔处镶有耐热合金座圈。 进、排气门座圈从外表看，也基本相同，但二者也不能互换使用。进、排气门座圈从外表看，也基本相同，但二者也不能互换使用。 排气门座圈内孔中间有一道圈，而进气门没有。排气门座圈内孔中间有一道圈，而进气门没有。 气门座圈与气气门座圈与气门座孔采用

57、过盈配门座孔采用过盈配合，座圈装配时采合，座圈装配时采用冷装法，将座圈用冷装法，将座圈放入液氮内充分冷放入液氮内充分冷却后装入座孔。却后装入座孔。 现场若无液氮，现场若无液氮，可用喷灯将气门座可用喷灯将气门座孔充分加热后将气孔充分加热后将气门座圈装入。门座圈装入。三三、气缸盖、气缸盖2 2、气缸盖的构造：、气缸盖的构造：气门座圈气门座圈 装气门座圈时的注意事项：装气门座圈时的注意事项： a.a.液氮温度液氮温度-100-100以下，安装时需要带棉手套，以防伤手；以下，安装时需要带棉手套，以防伤手； b.b.冷却后的座圈非常脆，安装时应装到位且不得歪斜以防裂纹，冷却后的座圈非常脆，安装时应装到位

58、且不得歪斜以防裂纹，歪斜后复装的必须检查清楚是否有裂纹，否则必须更换。歪斜后复装的必须检查清楚是否有裂纹，否则必须更换。 c.c.采用热装法用喷灯喷火时一定要将采用热装法用喷灯喷火时一定要将4 4个孔壁烧烤均匀，安装个孔壁烧烤均匀，安装时也要装到位不得歪斜，热装后缸盖时也要装到位不得歪斜，热装后缸盖必需经过充分冷却后才能铰削，否则必需经过充分冷却后才能铰削，否则由于热变形给研磨带来困难。由于热变形给研磨带来困难。三三、气缸盖、气缸盖2 2、气缸盖的构造：、气缸盖的构造：气门座圈气门座圈 铰削气门座圈密封带时，应注意绞刀不能选错。排气门为应选铰削气门座圈密封带时，应注意绞刀不能选错。排气门为应选

59、用用9090绞刀，进气门应选用绞刀，进气门应选用120120绞刀。绞刀。三、气缸盖三、气缸盖2 2、气缸盖的构造：、气缸盖的构造：气门座圈气门座圈 气门座圈经过铰削后，要求：气门座圈经过铰削后，要求： 进气门底面应高出气缸盖底面进气门底面应高出气缸盖底面1.25-1.65mm1.25-1.65mm； 排气门底面应高出气缸盖底面排气门底面应高出气缸盖底面0.29-0.71mm0.29-0.71mm。 气门与座圈配合面密封带宽度气门与座圈配合面密封带宽度要求要求1-1.5mm1-1.5mm。 当气门与气门座之间磨损过大、当气门与气门座之间磨损过大、下陷，不符合使用要求时应更换气门下陷，不符合使用要

60、求时应更换气门座圈或气门。否则，气门下陷过多会座圈或气门。否则，气门下陷过多会影响进、排气气流的流通。影响进、排气气流的流通。 三、气缸盖三、气缸盖2 2、气缸盖的构造：、气缸盖的构造：火花塞上护套火花塞上护套 火花塞上护套位于气缸盖的中央，火花塞上护套位于气缸盖的中央，其主要作用是保护火花塞，避免缸盖其主要作用是保护火花塞，避免缸盖上的机油与火花塞接触。上的机油与火花塞接触。 若更换火花塞时，发现其周围有若更换火花塞时，发现其周围有机油，机油， 可能原因：火花塞上护套与缸盖可能原因：火花塞上护套与缸盖结合面密封不严，缸盖上的机油泄露结合面密封不严，缸盖上的机油泄露到火花塞。到火花塞。 解决方