套管施工方案

1、套管施工方案 1、施工方案 1.1 工程关键点 1、基坑开挖时防止基坑坍塌。 2、地下水丰富的地段采用管井降水开挖基坑 3、线路加固。 5、恢复线路。 6、防止线路发生胀轨跑道。 2、施工顺序：加固线路-放线-标高控制桩-机械开槽-转土 -运土-人工刷坡-人工清理基底-铺设套管一回填夯实-拆除加固 线路设备 恢复线路 2、 1 施工方法： （1）确定套管中心位置，将中心线引至路肩，架设仪器测设中 线控制桩由设计标高引至固定的桩体上； （2）按设计图纸计算最大的放坡线，并将套管坑的标高由中线 桩或轨面设计标高引至工作坑标高控制桩上； （ 3）按基坑控制桩的标高和基坑坑基底标高确定开挖深度，挖 至

2、接近基底标高时， 预留 10-20cm 厚的土层，由人工清理， 防止超挖； （4）机械开挖从中心线位置开挖，挖至一定深度后由人工清理 边坡，在开挖基坑过程中，坡顶严禁堆放荷载，防止溜坍发生危险， 如有动载，坑口边缘与动载间的安全距离应不小于 1.0m。 （5）开挖基坑土方应自上而下开挖，不得任意放陡坡度，严禁 掏底挖土； （6）遇有滑土、裂纹、浸水等情况时，基坑壁必须采取加固措 施或改缓边坡； （7）在同一坡面的垂直线上不得上下同时开挖，不得在上层挖 土时下层运土； （8）开挖达到设计要求的工作坑，应在雨前用遮盖物将坡面的 雨水引至工作坑拐角，拐角处挖深约 1m左右的小型集水井，用泥浆 泵及时

3、排出，同时，用遮盖物覆盖坡面可防止泥石等物下滑淹没主体 结构，以免造成工作量加大及坍塌的危险； （9）如遇硬土或岩层时，可适当放陡坡度，减少开挖量，缩短 工期，如须爆破时，需办理相关手续，尽量采用化学品无声爆破，挖 抗震沟，减小震动，同时不得污染环境； （10） 若遇土质松散开挖深度大且不宜一次性放坡的情况时，应 分不同坡度分层留台开挖，台宽宜为i2m视土质和当地环境情况 而定； （11） 基坑开挖底边线应在主体外形尺寸的基础上， 视土质情况 应增1-2m及以上，保证套管铺设施工作业的足够空间； （12）如基坑土质属软弱层时，应进行换填夯实，以确保套管连 接连续性、稳定性。 3线路加固及养护

4、3.1线路加固 采用挖孔桩工字钢加固线路，孔桩采用C20混凝土，孔桩采用人 工开挖，为防止坍塌，必须做好护壁，护壁采用厚度不小于 5cm的松 木板，每挖深 0.5m 加固一次，一旦到达开挖深度，立即进行灌注， 孔桩开挖及灌注期间，列车限速 60km/h。线路加固采用56b型12m 长工字钢结合30C型工字钢。另外，施工段的既有铁路线路为轨道电 路线路，在加固线路的同时做好绝缘，采用隔离木板和橡胶垫，必须 经常检查钢梁与钢轨接触处的绝缘是否良好， 避免出现红光带， 影响 正常行车。线路加固期间，列车昼夜限速 45km/ h,按规定发好防护 的同时安排专人对线路、联结零件进行不间断检查，整修。 3

5、.2 无缝线路应力放散施工方法 施工中要严格遵守无缝线路施工作业规范, 路基开挖施工前, 两 端锁定线路 500 米,此项工作在线路限速后,组织 40 人劳动力由涵 体向两边作业,并按照施工的标准加强防护。 用轨温表昼夜临测轨温, 并做好记录；轨温超过锁定温度 10C时，线路上停止一切作业，此 项工作由现场项目经理具体负责。随时准备充足水源，轨温超过20C 停止作业, 并由现场主要员带民工不断洒水降温, 并在轨腰位置上放 置草把（采用稻草把） ,并提前进行浸泡后, 与锁定线路同步进行浇水, 涵体两侧各 200 米备足二氧化碳等类同的降温设备和材料,以备急 用。 施工作业中线路连续出现碎弯、高低

6、不良、起道、拨道省力,轨 端道碴离缝等胀轨迹象时,必须停止作业,进行紧急处理。发现胀轨 跑道时必须立即拦停列车, 停止作业, 采取浇水或喷洒液态二氧化碳 等办法降低钢轨温度，整正线路，夯拍道床，按 5Km/h放行列车。现 场派人监视线路，并不间断地采取降温措施，待轨温降至接近原锁定 轨温时，再恢复线路和正常线路。 3.3线路养护 套管铺设后，及时回填路基土方夯实，回填道碴捣固线路。拆除 便梁，恢复线路，并经专人对该段线路进行全面检查，确认可以达到 开通列车条件后，放行第1趟列车并限速45KM/h不少于12小时，限 速60KM/h不少于24小时，限速80KM/h不少于24小时后恢复常速。 在这期

7、间要组织人力加强对该段线路的养护、维修工作。 道碴材料应符合 TB/T2140铁路碎石道床底碴规范要求，面 碴粒径20-70mm针状道碴不得超过道碴总量的3%级配不得超过下 表： 粒径 25 45 60 70 百分率（% V 15 V 75 V 90 V 5 根据技术测设的线路起拨道桩进行线路的起道拨正方向及找细工作, 一次最大起道量不得超过150mm 捣固、起道： 捣固时应在钢轨外侧50cm和内侧40cm范围内捣固，钢轨下部接 头应加强捣固，多组捣固机械同时捣固时，前后距离应小于3m走 行应保持同步。起道时应以目视下股钢轨的平顺为准，左右进行，每 次起道高度不得超过15cm,接头处可以略高，

8、起道时应尽量避免天 气炎热的时间。起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于 120KM/h的线路不应大于2.0%。，允许速度为120KM/h（不含）一 160KM/h的线路不应大于1.0 %o,允许速度为160KM/h的线路不应大 于 0.8 %o 1.6 保证工期措施 认真做好前期准备工作，开工后使各工序紧密衔接，正常施工。 加强施工计划管理，认真安排各分散布项工程日、旬、月进度计 划，每天对计划执行情况进行检查，及时调整。在计算有效日历工期 时除去雨季停工工期。 实行机械化作业， 提高工效，在条件许可的情况下，尽可能地延 长工作时间，力争超额完成生产任务。同时，加强各方面管理，机械 设

9、备实行日转夜保，生产人员实行定额核算，按劳取酬，充分调动生 产者的劳动积极性。 做好物资计划、管理、供应工作，满足施工的不间断进行。避免 遗失和浪费对工期造成影响。 严格控制质量， 确保施工安全，减少返工工程，及时办理工序验 收手续，使各项工作顺利进行。 加强与建设、设计、监理单位的联系，及时办理工序检查签证及 变更手续，以免影响施工进度。 如果人员机械满足不了计划进度要求， 公司将及时抽调人员和设 备给予补充。 雨期施工时，施工前要对施工场地原有排水系统进行疏通和加 固，必要时增加排水设施保证水流畅通和防止地面水流入场内。 施工 现场道路根据需要加铺防滑材料， 在低洼处设置涵管， 保证运输畅通。 -可编辑修改 - 砌体施工，雨天不使用过湿的砌块，避免砂浆流淌，影响砌体质 量雨后继续施工时，复核砌体垂直度及