中系梁满堂支架施工方案

1、 目录一、编制依据2二、编制原则2三、工程概况3四、施工准备3五、施工计划安排4六、劳动力、施工机械设备安排41、劳动力使用计划42、 施工机械设备53、材料使用计划5七、墩柱系梁施工方案61、施工准备62、施工放样63、绑扎钢筋64、模板安装85、混凝土浇筑136、拆模、养生147、系梁施工质量要求标准158、墩柱施工工艺：15八、桥台扩大基础19九、台帽及耳背墙24十、桥梁下部结构工程质量通病原因分析及预防措施261、桥梁下部结构工程质量通病原因分析262、预防措施27十、质量保证措施28十一、安全和文明施工措施31武平1号桥下部构造施工方案一、编制依据1、中冶京诚工程技术有限公司编制的广

2、西百色至靖西高速公路施工分包招标文件和有关该项目补遗书。2、中冶京诚工程技术有限公司编制的广西百色至靖西高速公路施工分包招标文件技术规范。3、中交第二公路勘察设计研究院有限公司设计的百色至靖西高速公路第20标段（K82+300K82+550）两阶段施工图设计图纸。4、中国交通技术有限公司百靖高速公路BJA20标项目经理部编制的百色至靖西高速公路第20标段（K82+300K87+550）实施性施工组织设计。5、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011。7、公路工程施工安全技术规程JTJ077-95。7、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2005。8、建筑竹胶合模板技术规程JGT

3、3026-959、钢管支架预压技术规程JGJT 194-200910、建筑扣件式钢管支架施工安全技术规范DB45 T618-200911、国家颁发的有关法律、法规。12、本公司的管理制度，质量、职业健康安全管理体系文件和企业标准。13、本公司承建的类似工程施工经验。二、编制原则1、遵守招标文件的各项条款要求和适用本工程的规范、标准、法律、法规以及设计图纸要求的原则。2、合理安排施工顺序，优化资源配置，并充分考虑气候、季节及交叉施工对工期的影响，精心组织，科学施工，确保桩基施工进度在规定时间完成。3、因地制宜，以人为本，科学可行搞好交通、电力、材料、施工场地规划。精心布置施工现场，合理安排施工便

4、道，充分利用当地资源，节约用地，少占耕地，保护河道及周围环境，做好水土保持，减少污染，做到文明施工和环境保护。4、确立安全目标，完善安全规章制度，强化现场的各项安全措施的落实，做好安全生产施工。5、积极采新工艺、新机具、新材料及新的测试检验方法。优化施工方案,加强施工过程监控,提高施工机械化作业水平,确保施工质量合格。7、施工中遵守国家和当地的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，减少扰民。三、工程概况 1、武平1号桥，起点桩号为K84+516.96，终点桩号为K84+601.04，桥长84.08m；跨越山涧，采用分离式结构。全桥共3跨，桥跨组合为：21.96+22+21.96m

5、。上部结构采用普通钢筋混凝土连续箱梁；下部结构桥台采用U型桥台，扩大基础；桥墩采用柱式墩，桩基础；桩柱分别有系梁连接。2、武平1号桥下部结构工程数量一览表序号项目名称规格数量混凝土C30/C25（m3）钢筋（kg）备注HPB235HRB3351墩柱13010根242.9185072U型桥台4个699.93扩大基础4个553.94系梁1.2*1m12片29.146305台帽4个76.841456耳背墙4个80.75897四、施工准备1.保证场地平整,确认现场无地下管道、 高压线或地下障碍物、地下电缆等，现场施工时若有上述障碍，处理后并填平压实，应满足施工要求。2.人员及设备提前进场进行安装调试，

6、为正式开工作好准备。3.施工现场临时设施布置（1）场地平整与施工便道修建，填垫50厘米石渣土碾压作为施工道路。（2）施工现场采用彩钢板进行围护。（3）施工用电：配备350KW发电机一台。4仔细阅读图纸，进行图纸审核，发现问题及时与设计沟通。5做好测量放线工作，能够准确提供点位及高程的测量数据。6进行技术交底，并做好内业资料的准备工作。7进行原材料复试及机械设备报验。五、施工计划安排2011年10月20日-11月10号左幅1#墩柱、系梁2011年11月3日-11月12号左幅2#墩柱、系梁2011年11月1日-11月25号左幅0#、3#台2011年11月4日-11月16号右幅1#墩柱、系梁2011

7、年11月6日-11月20号右幅2#墩柱、系梁2011年11月1日-11月25号右幅0#、3#台六、劳动力、施工机械设备安排1、劳动力使用计划施工队伍拟投入劳动力计划表 序号工种施工队伍拟投入的劳工力人数(人)1管理人员22模板工63混凝土工44钢筋工105电焊工46起重工29电工211普工612合计362、 施工机械设备根据本桥基础工程的施工任务及施工计划安排，我们拟定投入以下施工机械设备进行施工，主要的施工机械设备及计划进场时间见下表。 主要施工机械、设备供应计划表 序号名称规格型号状态数量 (台/套)进场时间1挖掘机PC2206良好12011.82汽车式起重机QY-25良好12011.83

8、电焊机BX1-400良好42011.84对焊机UN1-100良好12011.85钢筋切断机GQ40-1良好12011.86钢筋弯曲机GW40良好12011.87砂石泵Q5NL良好32011.88装载机ZL50良好12011.89自卸车EQ343良好22011.810自卸车EQ343良好22011.811变压器S9-500KVA良好12011.812发电机150GF良好12011.83、材料使用计划序号材料名称规格单位重量备注1钢筋HPB235tHRB335t58637.152水泥42.5t29.913碎石t96.614砂t88.235外加剂t2.996水t19.16七、墩柱系梁施工方案根据现场

9、施工实际条件、设计文件及我公司以往施工经验，系梁墩柱采用定型组合钢模，先浇筑桩系梁，墩柱及柱系梁分节浇筑，中系梁采用满堂支架施工。1、施工准备1.1、用全站仪依据设计图纸进行测量放样；1.2、砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；1.3、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；1.4、对施工队伍进行技术交底；1.5、为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。2、施工放样用全站仪依据设计图纸重新进行测量放样，放样系梁中心位置，并与实际系梁中心进行复核。3、绑扎钢筋施工用的钢筋全部集中在加工厂制作，然后运到现场进行绑扎安装，钢筋制作施工要求：3.1 钢筋的表面应洁净,使

10、用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；3.2钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直；3.3 采用冷拉方法调直钢筋，R235牌号钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%；3.4 钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，对于有弯钩或弯起钢筋，增加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；3.5钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋

11、规格尺寸，必要时还应注明使用的工程名称；钢筋安装施工要求：1) 成型的钢筋，如需二根扎结或焊接者捆在一起；2) 弯曲成型的钢筋在运输时，应谨慎装卸，避免变形，存放时要避免雨淋受潮生锈以及其他有害气体腐蚀；3) 钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝，钢筋接头采用电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）；4) 凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，焊条型号采用502或506，各种焊接材料的性能应符合现行钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的

12、规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施；5) 受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度；6) 每根钢筋的交叉点都用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢；7) 浇注前检查：在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋支垫，保证位置准确。8) 所有钢筋的加工与安装均须经自检合格并通过监理工程师检验认可后方可进入下一工序施工；9) 绑扎用16号镀锌铁丝。4、模板安装为了保证混凝土质量、外观、尺寸和平整度要求，除桥墩在地面上的底系梁、底模板采用在原地基上浇注10cm

13、厚C10号混凝土外，其它模板一律采用钢模板。模板表面要求光滑、平整、顺直，安装时用螺栓连接固定，连接处要密封不漏浆、不错位。中系梁支架采用碗扣式支架，模板支架搭设高度为8.0m，立杆的纵距 b=0.90m，立杆的横距 l=0.30m，立杆的步距 h=1.20m。模板采用组合钢模。木方100100mm，间距200mm，剪切强度1.3N/mm2，抗弯强度13.0N/mm2，弹性模量9000.0N/mm2。 梁顶托采用100100mm木方。模板自重0.50kN/m2，混凝土钢筋自重26.00kN/m3，施工活荷载2.50kN/m2。下面对中系梁支架进行计算: 托梁的计算 托梁按照集中与均布荷载下多跨

14、连续梁计算。 集中荷载取木方的支座力 P= 7.402kN 均布荷载取托梁的自重 q= 0.096kN/m。 托梁计算简图 托梁弯矩图(kN.m) 托梁剪力图(kN) 变形的计算按照规范要求采用静荷载标准值，受力图与计算结果如下： 托梁变形计算受力图 托梁变形图(mm) 经过计算得到最大弯矩 M= 0.352kN.m 经过计算得到最大支座 F= 12.307kN 经过计算得到最大变形 V= 0.021mm 顶托梁的截面力学参数为 本算例中，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为: W = 10.0010.0010.00/6 = 166.67cm3； I = 10.0010.0010.0010.00/

15、12 = 833.33cm4； (1)顶托梁抗弯强度计算 抗弯计算强度 f=0.352106/166666.7=2.11N/mm2 顶托梁的抗弯计算强度小于13.0N/mm2,满足要求! (2)顶托梁抗剪计算 可以不计算 截面抗剪强度必须满足: T = 3Q/2bh T 截面抗剪强度计算值 T=38591/(2100100)=1.289N/mm2 截面抗剪强度设计值 T=1.30N/mm2 顶托梁的抗剪强度计算满足要求! (3)顶托梁挠度计算 最大变形 v =0.021mm 顶托梁的最大挠度小于300.0/250,满足要求!扣件抗滑移的计算 纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下

16、式计算: R Rc 其中 Rc 扣件抗滑承载力设计值,取8.00kN； R 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值； 上部荷载没有通过纵向或横向水平杆传给立杆，无需计算。模板支架荷载标准值(立杆轴力) 作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。 1.静荷载标准值包括以下内容： (1)脚手架的自重(kN)： NG1 = 0.1238.000=0.987kN (2)模板的自重(kN)： NG2 = 0.5000.9000.300=0.135kN (3系梁自重(kN)： NG3 = 26.0001.2000.9000.300=8.424kN 考虑0.9的结构重要系数，经计算得到静荷载标准值

17、 NG = 0.9(NG1+NG2+NG3)= 8.591kN。 2.活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载。 考虑0.9的结构重要系数，经计算得到活荷载标准值 NQ = 0.9(2.500+0.000)0.9000.300=0.608kN 3.不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值计算公式 N = 1.20NG + 1.40NQ立杆的稳定性计算 不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为： 其中 N 立杆的轴心压力设计值，N = 11.16kN i 计算立杆的截面回转半径，i=1.60cm； A 立杆净截面面积，A=4.107cm2； W 立杆净截面模量(抵抗矩),W=4.372cm3；

18、f 钢管立杆抗压强度设计值，f = 205.00N/mm2； a 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度，a=0.30m； h 最大步距，h=1.20m； l0 计算长度，取1.200+20.300=1.800m； 由长细比，为1800/16.0=113 150 满足要求! 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 l0/i 查表得到0.503； 经计算得到=11160/(0.503411)=54.011N/mm2； 不考虑风荷载时立杆的稳定性计算 f,满足要求! 考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式为： 风荷载设计值产生的立杆段弯矩 MW计算公式 MW=0.90.91.4Wklah2/10 其中

19、 Wk 风荷载标准值(kN/m2)； Wk=0.70.3001.2000.240=0.086kN/m2 h 立杆的步距，1.20m； la 立杆迎风面的间距，0.90m； lb 与迎风面垂直方向的立杆间距，0.30m； 风荷载产生的弯矩 Mw=0.90.91.40.0860.9001.2001.200/10=0.013kN.m； Nw 考虑风荷载时，立杆的轴心压力最大值； Nw=1.28.591+0.91.40.608+0.90.91.40.013/0.300=11.123kN 经计算得到=11123/(0.503411)+13000/4372=56.736N/mm2； 考虑风荷载时立杆的稳定

20、性计算 f,满足要求!立杆底座铺设在桩系梁上，所以地基承载力不做计算。模板使用汽车吊配合人工安装，安装完毕，项目部对模板进行自检，质检合格并经监理工程师检查同意后方能进行下道工序的施工。安全爬梯及作业平台设置：采用48*3.5mm扣件钢管搭设安全爬梯及作业平台，扣件钢管120cm*120cm*120cm.安全爬梯脚手板厚5cm，搭接长度不小于20cm。在于小横杆处均穿孔与小横杆用铁丝绑扎固定，安全护栏爬梯采用48*3.5mm扣件钢管搭设。安全护栏两侧均挂设密目网，防止坠物伤人。平台四周设置斜撑或风缆.安全马道及护栏设置：安全马道设置在翼缘板外侧，脚手板厚5cm，搭接长度不小于20cm。在于小横

21、杆处均穿孔与小横杆用铁丝绑扎固定，安全护栏两侧均挂设密目网，形成封闭作业空间。如图：墩柱系梁作业爬梯及平台右幅墩柱系梁作业爬梯及平台5、混凝土浇筑混凝土采用拌和站集中拌和，由混凝土罐车运输至施工现场。混凝土浇筑采用吊车吊灰斗送砼入模，模内安装串筒以防止混凝土离析。混凝土浇筑层厚度不超过规范要求的30cm，使用插入式振捣器振捣。振捣器开动后方可插入混凝土内，振完后慢慢提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm。混凝土浇完底层后，在浇筑上层混凝土时，振捣器稍插入下层(不少于5cm)使两层结合一体。防止过振或漏振，以混凝土停止沉陷、表面呈现平坦、泛浆为宜

22、。砼采用拌合站集中拌合，拌合的最短时间为1.5min，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。砼运输采用砼罐车，运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌后仍不符合要求，不得使用。砼运到施工现场时，要检查其塌落度，每个桥墩横系梁、每个桥台承台至少制取3组砼试件。砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒

23、，避免振捣器碰撞钢筋及模板，以防止钢筋及模板变形移位。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。从高处直接倾卸砼时，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，应通过串筒或溜槽等设施，串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过规范规定时间，应预留施工缝。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间（min）混凝土强度等级气温不高于25气温高于25C30210180C30180150注意预埋墩柱钢筋，其预埋位置要求准确。砼浇筑期间，应设有专人检查支架、模板、

24、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。气温低于5时，不得浇注混凝土。6、拆模、养生砼浇筑完后应立即进行覆盖洒水养生，当混凝土强度达到2.5Mpa时，方能拆除侧模，当混凝土强度达到设计强度75%时，方可拆除底模（中系梁）。侧模拆除后草席进行包裹或覆盖，洒水养生7d，每天 洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。拆模后混凝土外观检查：在模板拆除后进行外观质量检查，外观质量标准为：1）混凝土表面平整，棱角平直，无明显施工接缝；2）蜂窝、麻面面积不得超过该面积总面积的0.5%；3）混凝土表面不出现非受力裂缝。养生期间，如果气温出现低于5情况时，应立即覆盖保温材料，采取

25、保温措施，防止砼受到冻害。7、系梁施工质量要求标准7.1、混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外露面色泽一致。7.2、混凝土表面不得有空洞和露筋现象，蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5。7.3、实测项目系梁实测项目项次检查项目规定值或允许值检查频率和方法1混凝土强度在合格标准之内2断面尺寸20mm检查3个断面3轴线偏差10mm用全站仪检查4顶面高程10mm水准仪：检查3-5点8、墩柱施工工艺：8.1、模板为保证墩柱质量，墩柱采用大钢模，由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度。模板进场后首先对模板进行试拼，将两片模板拼装在一起,检查拼缝及模板平整度、处理情况。合格后吊起，安放到位，底部用

26、事先预埋好的竖向钢筋棍固定，模板顶端设置风缆，风缆顶与模板夹角60度。地面埋设地锚，用紧线器将地锚与模板顶部连接并拉紧，调整模板的垂直度并防止模板向一侧倾倒。模板支立后复测检查并加固，以确保墩柱的设计尺寸与允许轴心偏差符合规范要求，模板底口用砂浆找平，模板立好后用砂浆将模板底口封住，防止漏浆出现烂根现象，待砂浆达到一定强度后进行墩柱混凝土浇筑。模板安装时要求错台1mm，拼缝0.035,=26KN/m3(1) Pm=K*h =1*26*(1.53+3.8*0.039)=42.546KN/m2； 振捣混凝土时对侧面模板的压力按4KPa计；二、模板面板强度和刚度计算（1）模板面板厚度的选定钢结构对钢

27、模板的要求，一般为其跨径的l/100,且不小于68mm,本钢模竖肋最大跨径为400mm,故=400/100=4mm, 考虑折旧及安全，现场采用面板=6mm；（2） 模板面板强度和刚度验算 P=42.546KN/m2(考虑动荷载4KN/m2);竖肋间距：l1=400mm;横肋间距：l2=400mm;模板厚度：=6mm；跨径l=l2=400mm=40cm;板宽b取1m,即q=P*b=42.546*1=42.546KN/m;考虑到板的连续性，其强度和刚度计算：Mmax=1/10*q*L2=1/10*42.546*402*10-4=0.671KN*m;W=1/6*b*h2=1/6*100*0.62=6

28、cm3;= Mmax/W=112MPaw=181MPa;fmax=ql4/128*EI=0.222cm181MPa 强度满足要求；（3） 刚度验算fmax=5*2.098*1004/(384*2.1*106*88.52)=0.136cm=1.17mm3mm,满足要求；四、对拉杆计算（1） 对拉杆承受拉力：F=41955*0.85*0.85=30.312N,查表可采用22mm拉杆，其容许拉力=38200符合要求。 右幅0#、3#桥台基础为双层基础，基础分层浇筑，先施工第一层基础，待基础强度达到80%后，再在第一层基础上浇筑第二层基础。下面对0#、3#桥台基础进行计算。一、首先计算基础浇筑时对模板

29、的最大侧压力基础高度取最高值H1 m,浇筑时间取2.4小时，浇筑速度 V=1/2.4m/h=0.417m/h，混凝土入模温度T27，混凝土掺外加剂取1.0，v/T=0.417/15=0.0280.035,=26KN/m3(1) Pm=K*h =1*26*(1.53+3.8*0.028)=42.546KN/m2； 振捣混凝土时对侧面模板的压力按4KPa计；二、模板面板强度和刚度计算（1）模板面板厚度的选定钢结构对钢模板的要求，一般为其跨径的l/100,且不小于68mm,本钢模竖肋最大跨径为400mm,故=400/100=4mm, 考虑折旧及安全，现场采用面板=6mm；（3） 模板面板强度和刚度验

30、算 P=42.546KN/m2(考虑动荷载4KN/m2);竖肋间距：l1=400mm;横肋间距：l2=400mm;模板厚度：=6mm；跨径l=l2=400mm=40cm;板宽b取1m,即q=P*b=42.546*1=42.546KN/m;考虑到板的连续性，其强度和刚度计算：Mmax=1/10*q*L2=1/10*42.546*402*10-4=0.671KN*m;W=1/6*b*h2=1/6*100*0.62=6cm3;= Mmax/W=112MPaw=181MPa;fmax=ql4/128*EI=0.222cm181MPa 强度满足要求；（6） 刚度验算fmax=5*2.098*1004/(

31、384*2.1*106*88.52)=0.136cm=1.17mm3mm,满足要求；四、对拉杆计算（2） 对拉杆承受拉力：F=41955*0.85*0.85=30.312N,查表可采用22mm拉杆，其容许拉力=38200符合要求。 模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并采用钢片楔进行模板高度调整。在砼浇筑时设专人经常检查模板，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。模板内面应均匀刷脱模剂，板缝内嵌入海绵止浆带，使工程质量达到内实外美。模板支撑采用内撑外拉的固定形式。混凝土由运输车从拌和站运送到输送泵，由输送泵泵送入模。混凝土分层厚度3

32、0cm，插入式振动器定人定位捣固密实。浇筑过程中应派专人负责检查模板是否漏浆、跑模。墩台身混凝土分12次浇筑完毕。分两次浇筑时第一次浇筑完毕后混凝土顶面预埋1.5米长的22mm螺纹钢筋，间距30cm。浇筑完毕后，及时采用草袋或塑料薄膜包裹覆盖、洒水养生。基础脱模后及早进行基坑回填。回填前将基坑内积水排出、清淤，然后再分层对称回填土，并用小型夯实机械夯实。桥台台内回填材料要求采用砂砾石，填料最大粒径不大于8厘米，且分层夯实，松铺厚度不大于20厘米，压实度不小于96%，为减少水平土压力，不得用大型机械推土筑高和填土的方法。九、台帽及耳背墙台帽、耳背墙采用一次性支模浇砼，1、施工工艺流程:测量放样铺

33、设台帽耳背墙底模绑扎钢筋支侧模浇筑砼拆模、养护 2、施工工艺： （1） 绑扎钢筋： 钢筋规格、间距、数量、接头位置必须符合设计及规范要求，箍筋与分布筋应做到垂直，绑扎牢固。并按设计要求预埋好伸缩缝预埋筋。 （2）支模：模板采用12mm厚竹胶板外覆510cm方木作为肋木，拼缝处嵌止浆带避免漏浆，模板采用12对拉螺杆上下共设道300，并再用钢管架子支撑牢固。模板支撑完毕后，埋好伸缩缝与桥台搭板固定插筋，插筋与主筋应用点焊连接，并及时垫好锯齿形垫块，以监理验收合格后才准浇砼。 （3）浇砼：砼采用拌合站搅拌，严格控制好坍落度，由混凝土机动翻斗车运到现场后，再用25T汽车吊配合下料，砼倾倒自由高度超过2

34、米时使用串筒采用水平分层法浇捣，第一层先浇到台帽支座底标高，第二层浇到搭板底标高，第三层再浇到台帽顶面，在同一层内如由于砼厚度大于30cm，可再采用斜坡分层法浇捣，避免出现分层色差缝，砼采用5070振动棒振捣，振捣时插点均匀，不漏振也不超振，振到砼表面泛浆，气泡跑净为止，上层砼振捣时，振动棒伸入下层砼10CM为宜，下层砼未振实，上层料禁止入模，在浇砼时，振动棒不得碰撞钢筋及模板。砼顶面在支座底面用铁板打光，其余搭板底及台背顶用木蟹打平。（4）拆模、养护：模板拆模时间控制在36小时以上，拆模时应不得碰坏砼表面，拆下模板应及时清理，并分类堆放，及时涂上脱模剂。（5）质量标准序号 项目 允许偏差 检

35、验方法1 砼强度 在合格标准内 查试验报告及计算2 断面尺寸 20mm 用尺量3 顶面高程 10mm 用水准仪测量4 轴线位移 10mm 用经纬仪测量4、台背回填与避免跳车现象的措施待桥台混凝土达到设计强度后，桥台台内回填材料要求采用砂砾石，填料最大粒径不大于8厘米，且分层夯实，松铺厚度不大于20厘米，整平后用小型夯实机械夯实，压实度不小于95%，每层夯实后经密实度检测合格后续填上层。 为了保证桥台后回填质量，避免桥头跳车现象及桥台、台背、桥头伸缩缝以及连接的路面结构遭到破坏，施工中充分注意该处的填筑施工，并采取如下措施：a、桥头设计过渡段：即在一定长度范围内设置搭板，可以使在柔性结构路段产生

36、的较大沉降通过过渡段至桥涵结构物上，车辆行驶就不至于产生跳车；b、回填材料：台背回填部份及台后搭板下必须按设计要求填筑砂砾石；c、填筑范围：按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部与基础内缘距离不小于2m；d、路基与回填段结合面的处理：台后回填砂砾石与路堤连接处挖成台阶，然后再分层填筑压实；e、回填时必须分层填筑，每层虚铺厚度控制在15cm为宜。回填过程中要顺路基方向形成3的横坡，以防雨水沿构造物的外壁向下渗透，进而影响回填质量；f、压实机具：压路机达不到的地方，采用小型机动夯实机具如手扶振动压路机、重型蛙式打夯机、小型汽锤等辅助机械压实紧密；g、加强现场管理，对

37、于构造物回填这一类隐蔽工程，容易产生质量事故，必须重视现场跟班检查，每层认真检查填料质量，严格控制填筑厚度，及时抽检压实度。十、桥梁下部结构工程质量通病原因分析及预防措施1、桥梁下部结构工程质量通病原因分析1、混凝土表面出现气泡：气泡是混凝土表面不可避免的现象，其主要原因为：（1） 混凝土浇筑时分层厚度不均匀及塌落度过大，无法将水分完全赶出；（2） 振捣力度不够，振捣时间太短或者漏振，致使水分气泡未完全赶出；（4） 不按振捣程序操作，振捣棒拔起时速度过快，气泡未完全冒出；（5） 振捣位置杂乱无章，由内向外将水分赶至模板边，致使水分难以赶出；（6）混凝土中水灰比过大。2、混凝土表面有泌水起砂现象：此现象主要有以下几个原因:（1） 模板原因，由于模板精度不够，经过多次周转使用而导致局部变形，从而造成接缝不严密而漏浆；（2）混凝土配合比不准确，搅拌不均匀；（3）下料不当，浇筑过程操作不规范；（4） 振捣不密实，发生漏振现象。3、混凝土表面漏筋：原因有：（1） 钢筋骨架尺寸偏大；（2） 钢筋过密，混凝土未能填满钢筋周围；（3） 振捣时振动棒撞击钢筋从而使钢筋发生移位；（4） 钢筋上的垫块移位，造成钢筋紧贴模板，致使保护层厚度不够；（5） 混凝土保护层周围振捣不密实； （6）拆模时间过早而形成掉角使得钢筋裸露。4、混凝土外观颜色不一：（1） 使用水泥，砂，石料，