关于进一步明确沿海港口码头结构加固改造工作有关事项的通知2

1、关于进一步明确沿海沿江港口码头结构加固改造有关事项的通知沿海沿江各市港口（交通运输）局：为进一步明确沿海沿江港口码头结构加固改造工作要求，贯彻落实交通运输部天津会议和省交通运输厅江阴会议精神，结合当前加固改造工作开展情况，现就有关事项通知如下：一、关于加固改造方案（一）总平面布置1、加固改造的码头工程不得增加使用新的港口岸线，如需增加港口岸线需办理相关审批手续，码头前沿线位置原则上不得改变。2、码头前沿水下地形资料应采用最新测量资料，资料年限原则上不应早于2009 年。（二）装卸工艺码头结构加固改造不涉及装卸货种、运能的变化，但需核算现有装卸设备是否满足最大设计船型装卸的要求。（三）水工建筑物

2、1、码头结构加固改造方案中，应以拟靠泊的最大设计代表船型满载靠泊作为码头结构计算标准。码头结构计算时，码头前沿设计泥面高程取值标准，原则上应按设计低水位下最大设计船型满载吃水考虑。结合航道、岸坡情况，码头前沿水深可不强制要求达到设计水深。2、加固改造方案应列出原码头设计荷载及参数取值，关于工艺荷载标准，如不涉及装卸设备的改变，则工艺荷载取值可以参考原设计，但不得低于原设计标准；船舶荷载计算应按规范要求取值，且不得包含限定条件。3、如利用原有码头结构，应复核原结构现有桩基、上部结构、水平位移等是否满足规范要求；如原有结构不满足最大设计船型满载靠泊要求，需增设新结构段的，应补充新增结构相关内力计算

3、。4、按照本次加固改造设计泥面高程，补充复核码头岸坡整体稳定。（四）加固改造设计单位应对码头检测中发现的受损构件提出修复方案；对因检测（如混凝土取芯、基桩完整性检测等）导致的码头结构局部破损，提出相应的修复措施。（五）加固改造方案编制内容和深度参照交通运输部港口工程初步设计文件编制规定要求。二、关于检测评估（一）码头结构加固改造工程的检测评估单位应具有水运工程甲级资质。（二）检测评估工作应依据港口水工建筑物检测与评估技术规范 (JTJ302-2006) 、水运工程水工建筑物原型观测技术规程(JTJ218-2005)、港口工程荷载规范(JTS144-1-2010) 、高桩码头设计与施工规范 (J

4、TS167-1-2010) 等现行有效的标准、相关竣工资料和设计要求执行。（三）检测评估工作应对码头水工建筑物进行安全性、使用性和耐久性的评估，对检测评估等级在 B 级以下的码头原则上不予进行加固改造。（四）检测评估单位在码头安全性评估时采用原设计荷载，各荷载标准值及荷载组合由项目业主协调原设计单位提供。（五）检测工作一般应包括以下内容：码头沉降和位移检测；结构构件外观状况调查和检测；混凝土结构耐久性检测；钢结构耐久性调查和检测；码头附属设施调查和检测；基桩完整性检测，对于混凝土预制桩，检测桩数不宜少于总桩数的10%，并不得少于10根。（六）检测评估报告一般包括工程概况、检测评估依据、检测时间、检测评估内容及方法、检测仪器设备、检测结果、评估结果、结论和建议等内容。三、关于技术审查咨询（一）码头结构加固改造方案的审查咨询内容参照初步设计审查咨询内容，侧重对安全性、使用性和耐久性进行复核。（二）对码头主要结构内力、岸坡稳定分析计算，审查咨询报告应列出复核计算结果。（三）审查咨询单位应按照加固改造检测要求，对检测评估工作内容及方法作出相应的评价。（四）审查咨询单位应按照本次加固改造工作要求，严格把关，对加固改造方案、检测评估报告编制的内容及深度不符合要求的，不得出具咨询审查报告。四、码头结构加固改造