运东船闸运输吊装方案 (改)

1、江苏省交通工程集团有限公司运东船闸扩容工程闸阀门制造与安装项目 闸门运输吊装方案通扬线运东船闸扩容工程闸阀门制造与安装项目闸门运输、吊装施工专项方案编制： 审核： 审批:_ 江苏省交通工程集团有限公司运东船闸扩容工程闸阀门制造与安装项目经理部2015年7月目 录一、编制依据21.1 编制说明21.2 编制依据21.3 编制原则21.4 适用范围2二、工程概况及特点32.1 工程概况32.2 工程特点32.3 施工重点及关键32.4 施工组织4三、闸门运输53.1 厂内下水运输53.2 闸门水上运输73.3 闸门上岸73.4 闸门短驳运输9 3.5 现场吊装准备.10四、闸门吊装104.1 吊耳

2、布置104.2 吊耳设计计算114.3 闸室闸底板承载力计算134.4 闸门吊装顺序144.5 上游闸门吊装154.3 下游闸门吊装174.4 闸门临时固定17五、安全保证措施及体系195.1 安全保证措施195.2 安全保障体系225.3 施工安全技术措施23附表25一、编制依据1.1 编制说明本方案根据现有的施工场地情况及通扬线运东船闸扩容工程施工图设计-闸阀门制造与安装结合国家相关规范而编制。1.2 编制依据1、运东船闸扩容工程闸阀门制造与安装项目招标文件2、运东船闸扩容工程闸阀门制造与安装项目（YDCZ-ZFM）标段合同协议书3、运东船闸扩容工程闸阀门及运转件施工图4、水运工程质量检验

3、标准JTS257-20085、水利水电工程钢闸门制造、安装及验收规范GB/T14173-20086、简明施工计算手册7、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-918、建筑钢结构焊接技术规程 JGJ 8120029、本工程施工现场实地勘察情况1.3 编制原则 1.3.1、遵循招标文件各项条款的原则。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的要求；1.3.2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。1.3.3、坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组

4、织的可行性、先进性和合理性。1.3.4、坚持 “改造自然、美化自然、工程建设、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程标准建造、维护环保设施，达到施工、环保双成功、双满意。1.4 适用范围运东船闸扩容工程闸阀门制造与安装项目。二、工程概况及特点运东船闸位于江苏省高邮市，作为通扬线的上游起点，运东船闸是联系京杭运河沿线地区与苏北里下河地区，沟通京杭运河与通扬线的水上交通枢纽。扩容后的运东船闸为级通航建筑物，设计最大船舶吨级为1000t，船闸尺度为230234(m)（闸室长口门宽槛上最小水深）。 船闸承受单向水头作用，最大设计水头7.13M,全闸共布置四扇

5、工作闸门，上、下闸首各两扇，左右对称布置，均采用横梁式钢质平板人字门。 上闸首闸门尺寸8.28m*13.584m*1.5m(高*宽*厚)，下闸首闸门尺寸12.68m*13.584m*1.5m(高*宽*厚)。闸门启闭机选用液压直推式启闭机，正常工作行程为4.1m,闸门最大启闭角度为67.5度。根据输水特点及阀门处廊道尺寸，设计的阀门门体外形尺寸上闸首阀门为：3.86*3.62*0.4m,(宽*高*厚)，下闸首阀门为：3.66*3.66*0.4m, (宽*高*厚)。2.1.2 闸门尺寸类型序号名称几何尺寸 高宽厚（m）重量（t）1上游闸门8.2813.61.554.32下游闸门12.6813.61

6、.589.1上游闸门约为54.3吨包括（闸门门体、顶底枢、闸门钢护木柔性护木、承压条及支枕垫块、底止水角钢）焊缝及防腐材料按5%计。下游闸门为89.1吨包括（闸门门体、顶底枢、闸门钢护木柔性护木、承压条及支枕垫块、底止水角钢）焊缝及防腐材料按5%计。2.2 工程特点1、闸门大体积运输,闸室吊装场地狭窄。2、闸门部件重量大，吊装要求高。3、闸门吊装就位需一次成功。2.3 施工重点及关键1、承轴台埋件安装的尺寸校核。2、大型构件的运输。3、大型构件的吊装。4、吊装就位后的门体固定。 2.4 施工组织2.4.1 施工组织机构网络图项目经理 王伟项目总工： 许德阳 项目副经理：奚宪章 谢光荣 宗秋斌综

7、合管理部储新年财务部曹军质检部唐克伟工程部韩鹏安全部陆志冠计划部戴浩闸门吊装队闸门运输队2.4.2、主要设备及人员配备主要设备配备：序号设备数量备注1JM-5吨 卷扬机1台自有（厂内）21.2米12米气囊4只自有（厂内）3空气压缩机LGU22A1台自有（厂内）428mm钢丝绳210米自有（厂内）510吨卸扣6只自有（厂内）65吨 2轮动滑轮组1组自有（厂内）7500吨吊车1台租赁（现场）8350吨吊车1台租赁（现场）9特种运输车辆1辆租赁（现场）1050mm钢丝绳4根*8.5米现场1150吨 卸扣8只现场125吨倒链4只现场主要人员配备一览：序号工种人数备注1负责人：王伟、奚宪章、谢光荣32技

8、术人员：许德阳（总工）23起重工44辅助工65专职安全员：陆志冠1三、闸门运输总的运输线路：槐泗船厂大运河邵伯船闸宝应船闸 下游围堰下游施工便道闸室。说明：闸门由槐泗船厂制作完成下水（阀门放在闸门上一起下水）四扇闸门捆绑在一起由两条拖轮一前一后托运，经大运河、宝应船闸到达下游围堰处，用500吨汽车吊上岸，此时下游围堰处整平满足汽车吊及平板车作业（施工便道应硬化坡比应满足运输条件），100吨特种运输车开到围堰岸边，然后用汽车吊将闸门调运到平板车上。运至闸室。3.1、厂内下水运输1、闸门厂内制作完毕后，经出厂验收合格后，下水运输。闸门厂内下水采用气囊滚动，现场下水坡度比1:4。如下图所示：28mm

9、钢丝绳破断拉力F=31.5吨闸门下水重力F2=89.1tsin14。u=89.10.211.32 =24.7t （以下游闸门计算） 满足要求2、闸门厂内下水注意事项：a、气囊必须完好无破损，充气时严格控制工作压力，不得超过规定的工作压力上限。b、闸门下水的坡道上必须打扫干净，不得有尖锐或突出的硬物，防止刺破气囊或者扭曲气囊。c、闸门下水过程中，由于气囊变形不一致，导致门体的倾角并不完全与坡度角相同，卷扬机必须随时控制好门体的倾角与坡度角基本相同并控制好门体的下水速度。3.2、闸门水上运输闸门下水后采用水上浮运方案，下游闸门及阀门重约94.5吨，依据浮力计算公式，吃水深度0.71米；上游闸门及阀

10、门重约58.8吨，吃水深度0.69米，上、下游闸门厚度均为1.5米，符合浮运条件。计划租用2艘拖轮，其中1艘为主拖轮，功率为185马力，位于闸门队列前方，遂行拖拉作业，另一艘120马力为辅助拖轮位于闸门队列侧后方，以防止队列留尾及调整方向。运输大概需要2天时间运至现场。水上运输应急预案拖轮和闸门以及闸门和闸门之间采用钢丝绳软连接。闸门四周设置橡胶轮胎缓冲防撞。每扇闸门上配备潜水泵一台，用于及时排除进入闸门梁格的涌浪和雨水。由于闸门较宽白天运输时在闸门四周绑上警示小旗，夜晚运输时闸门四周安装警示信号灯。如下图所示：一行四列拖运。3.3、闸门上岸采用500吨汽车吊上岸如下图：（以下游闸门计算）闸门

11、上岸注意事项： 上岸场地平整，压实，面积35米*25米，供500吨汽车吊和平板卡车装运闸门使用，填土后用建筑垃圾压实。3.4、闸门短驳运输线路：途经下游围堰，经下游老大堤，经下闸首施工便道（此处修便道坡度小于20度）然后运至闸室吊装。如下图：当闸门完全上岸后，我们计划采用特种卡车短驳。岸边场地有限，下闸首闸门先上岸，下游闸门上岸后立即运至闸室吊装，短驳用斯太尔平板卡车（长12米宽3.2米高0.8米）。闸门吊上平板卡车后，由于闸门宽13.6米，高为12.68米（下游），我们采用闸门宽度方向作为运输的宽度，运输宽度为13.7米，所以现场运输道路必须为13.7米才能满足要求，为防止运输过程中闸门在卡

12、车上左右移动，必须在闸门面板上卡车两侧部位焊接定位板（14mm300mm300mm）4块，以确保运输安全。要求短驳的便道必须平整、压实、无坑洼，便道最小转弯半径不得小于17米。为确保运输安全，便道上坡必须小于20度。注意事项：a、吊点设置（见吊耳大样图及吊耳位置图）及夹具制作、夹点位置必须合理牢固，强度应满足起吊要求。b、在闸门吊运过程中，应先检查千斤、卸扣、挂钩等设备是否完好无损，确保设备安全。c、汽车吊起吊必须经过验算，下游门确保起吊能力达90吨，上游门起吊能力达55吨，从而保证设备安全可靠性，做到万无一失。3.5 现场吊装准备1、根据现场条件，落实闸门卸车及倒运准备工作，确保闸门卸车及倒

13、运顺利进行。2、施工现场道路：按施工平面布置图位置，以保证闸室道路畅通无阻.3、做好闸门吊装后闸门固定用的设备及临时墩.四、闸门吊装4.1、吊耳布置每扇闸门上焊接8只吊耳,吊耳布置图: （考虑面板侧与背拉架不对称，吊耳中心线向面板侧偏移50mm）4.2吊耳设计计算闸门吊耳受力分析如下图：(吊耳设计计算以下游闸门重量计算)F=90/4/sin60=26吨=260000牛1、拉应力计算如图所示，拉应力的最不利位置在BB断面，其强度计算（材料Q345B）：FS1 式中：拉应力 F荷载 S1B-B断面处的截面积 材料容许拉应力295N/=F*K1S1=F*1.5/=260000*1.5/（105*30

14、+162*30）=390000/8010=48.7N/满足要求（K1为考虑动荷载及面板与背拉架侧不均衡系数）2、剪应力计算：fv=F* K1/S2=F*1.5/100*30=260000*1.5/3000=130 N/S2A-A断面处的截面积fv材料容许拉应力170N/fvfv满足要求3、局部挤压应力计算：f=F* K1/(t*d)* =260000*1.5/30*50*3=86.7N/式中：f局部挤压应力 F荷载 t吊耳厚度 d销轴直径（50吨卸扣50mm） 局部挤压系数取3 f材料容许压应力295N/ff满足要求4、吊耳焊缝计算：f=N*1.5/he*lw=225000*1.5/0.7*h

15、f*lw=50.2N/N-垂直于焊缝长度方向分力he-直角角焊缝的计算厚度，he=0.7 hf(吊耳焊脚为12mm)lw-焊缝计算长度f=v*1.5/he*lw=130000/0.7*hf*lw=19.4 N/=200 N/ 满足要求v-平行于焊缝长度方向分力=19.4N/=200 N/ 满足要求-自动焊、半自动焊和E50型焊条的手工焊，（Q345钢角焊缝）抗拉、抗压和抗剪设计值。5、吊耳钢丝绳选择：选用6*19结构的纤维芯钢丝绳公称抗拉强度1770MPa钢丝绳有4根承重。则单根钢丝绳的载荷是90KN/4*sin60=260KN取安全系数为5倍时，钢丝绳的最小破断拉力为26051300KN经查

16、GB20118-2006，619结构的纤维芯钢丝绳的破断拉力换算系数为0.3.则钢丝绳的直径为：D=【（13001000）/（0.31770）】0.549.4mm则选择6*19公称抗拉强度1770MPa50mm的纤维芯钢丝绳4.3、闸室底板承载力计算承载条件：在闸门底板宽缝浇筑等强后进行吊装作业。地基承载安全系数：1.2单点支撑有效面积：6平方米上下游闸门吊装时：500吨汽车吊（吊车自重90+配重140）230吨、下游闸门重量：90吨；计算下游闸门吊装时闸室底板承载力闸门在起吊过程中，起吊重物方向的支腿（支点）受力最大，验算该支点处最大工作应力。支点压力max=下游闸门90T+（吊车自重+配重

17、）230T =320T支点面积min=6平方米支点压强max=支点压力max/支点面积min =320100010/6=0.53106Pa=0.53Mpa承载力安全系数=1.2吊车支点压强max=1.20.53Mpa=0.636Mpa吊车支点承载弯矩max=0.6361000=636kN*M4.4 闸门吊装顺序现场吊装时，先吊下游闸门，后吊上游闸门。吊装流程如下：4.5上游闸门吊装上闸首闸门计划使用2台汽车吊安装，一台500吨（带超启），一台350吨。500吨汽车吊转移到闸室中间位置。由于上闸首有底槛平台，现场测量汽车吊旋转中心距闸门吊点距离23米，500吨汽车吊起吊闸门顶横梁上的吊点，350

18、吨汽车吊起吊副吊点，到一定高度后，主吊点慢慢升，副吊点慢慢降，将闸门缓缓直立并旋转靠向闸室墙边，门轴柱底枢在承轴台蘑菇头上方。门体初步就位，加固闸门，防止闸门倾倒，吊车撤钩。（上游闸门吊装示意图如下）500T吊车带超起：半径23米，扬臂40米，配重140T，可以吊重60T（闸门重60T）见500吨汽车吊性能表。4.6下游闸门吊装下闸首闸门计划使用2台汽车吊安装，一台450吨，一台100吨。450吨汽车吊转移到闸室中间，起吊闸门顶横梁上的吊点，100吨汽车吊起吊副吊点，到一定高度后，主吊点慢慢升，副吊点慢慢降，将闸门缓缓直立并靠向闸室墙边，门轴柱底枢在承轴台蘑菇头上方。门体初步就位，加固闸门，吊

19、车撤钩。4.7闸门临时固定闸门吊装就位后,门轴柱落入蘑菇头,斜接柱侧用两个直径320mm*16mm的无缝钢管支撑，为防止闸门倾倒闸门顶横梁上用两根钢丝绳与启闭机油缸的洞口用5吨的倒链拉紧固定如图：五、安全保证措施及体系5.1 安全保证措施5.1.1 安全目标安全目标：实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建。”五杜绝：杜绝重大死亡事故，杜绝多人工伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝交通事故，杜绝火灾事故。二控制：年重伤率控制在0.2以下，年负伤率控制在3以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建平安工程。5.1.2 安全防范重点1）防风袭击事故 2）防起重伤害事故3）防机械伤害

20、事故 4）防触电、雷击事故 5）防高空坠落事故 5.1.3 安全教育1）认真贯切执行国家有关安全的方针政策、规章，对施工人员进行安全教育和培训，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想。2）进行安全生产教育，强化安全意识，掌握安全必备的基本知识和技能。3）有计划地对起重吊装岗位的生产知识、安全操作规程、安全检查生产制度、施工纪律进行培训和考核，重点对专职安全员，班组长、从事吊装的工人进行4）起重工、焊工等特殊工种的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5306-85）号文执行。5）通过教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高施工人员遵守

21、施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高现场人员整体安全防护意识和自我防护能力。6）坚持“三工”教育：工前安全讲话，工中安全检查，工后安全总结。5.1.4 加强安全生产技术管理1）吊装前，编制可操作性强的运输吊装方案，经监理、业主审批同意后实施。2）严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目总工组织有关人员进行详细的安全技术交底，并履行签字手续备案待查，各工区、各施工队安全员组织对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好纪录。3）施工用电按施工现场临时用电安全技术规范（GJ4688）要求进行

22、设计、检测。并设示警标志，操作电气设备，要符合安全规定要求。5.1.5 施工现场安全管理措施1）施工前，应对施工现场、机具设备及吊车安全防护设施限位等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。2）进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品。4）高空作业布设安全网或防护栏。5）高处露天作业、吊装闸门时，根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，上述施工应停止作业。特别是在台风季节，更应严密关注气象信息，做好各项安全防护措施。如机械设备遮盖、船舶开至避风坞等。5.1.6 认真执行安全检查制度1）项目经理部要保证安全检

23、查制度的落实，检查重点放在对吊装使用的小型起重器具、劳动防护用品进行一次检查验收包括（千斤顶、手拉葫芦、倒链、钢丝绳、安全帽、安全带、安全防护网等）对租赁的汽车吊检验合格证吊车司机、起重工、信号工等资质证书的检查，监督项目部对起重、吊装前的安全技术交底。安全日常检查检查工作内容安全保证体系组 织 机 构安 全 目 标安 全 管 理自 检 制 度安全工作总结检查安全工作报表上报检 查 安 全 会 议 记 录检 查 安 全 法 规 配 备检 查 安 全 制 度 制 定 落 实检 查 安 全 奖 罚 条 例 执 行检 查 日 常 安 全 活 动检 查 安 全 目 标 规 划检查预防安全事故措施检查安

24、全防护用品使用情况检 查 安 全 制 度 落 实 情 况检 查 安 全 宣 传 工 作2）对检查中发现的安全问题、安全隐患，要立即登记、整改到位。定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停工，处理合格后方可吊装。3）安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”。5.1.7 落实安全责任主体吊装过程中，公司主要负责人、安全管理部部长、专职安全员将到现场监督吊装作业。并且安排1-2名经验丰富的起重工，统一安排，统一指挥。确保万无一失。5.2 安全保障体系5.2

25、.1 组织机构成立由项目经理、项目副经理、项目总工、项目专职安全员组成的安全领导小组，其中项目经理为第一责任人，项目副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人，项目专职安全员负责日常的安全工作的落实，各班组设兼职安全员。项目经理 王伟项目总工：许德阳 项目副经理：奚宪章 谢光荣 宗秋斌财务部曹军综合部储新年质检部唐克伟工程部韩鹏安全部陆志冠计划部戴浩闸门吊装组闸门运输组5.2.2 制度保证完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，如：安全教育制度、安全检查制度、事故分析报告制度、安全奖惩制度等，并由各级安全员督促检查，加以落实。营造“安全生产

26、，人人有责”的良好氛围。5.2.3 责任保证建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。5.3 施工安全技术措施5.3.1凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。5.3.2在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。5.3.3有吊装过程中，有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。5.3.4吊装时，整个现场安排一名有经验的起重人员指挥调配，各岗位正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职

27、责的范围内负责。5.3.5在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。5.3.6施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具有保险绳，不准随意往下扔东西。5.3.7施工人员必须戴好安全帽。5.3.8带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离保持在米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时隔开，严禁接触。5.3.9在吊装施工前，与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经监理部、业主批准，严禁在风力大于六级时吊装。5.3.10在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验

28、算，能够安全承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损。5.3.11吊装前提请公司安全管理部根据施工方案的要求共同进行全面检查，其检查内容为：（1）施工机索具的配置与方案是否一致；（2）承轴台的位置是否符合工程质量要求；（3）施工现场是否符合操作要求；（4）施工用电是否能够保证供给；（5）了解人员分工和指挥系统以及天气情况；（6）其它的准备工作。经检查后确认无误，方可下达起吊命令，施工人员进入操作岗位后，仍须再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作，如需隔日起吊，组织人员进行现场保卫。5.3.12在起吊前，先进行试吊检查各部位受力情况，情况正常方能继续起吊；5.3.13在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过；5.3.14一般情况下不允许有人随同吊物升降，如特殊情况下确需随同时，必须采取可的靠安全措施，并须经批准；5.3.15吊装施工现场，设有专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入。5.3.16在吊装过程中，如因故中断，则必须采取措施进行处理，不得使重物悬空过夜；5.3.17一旦吊装过程中发生意外，各操作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。QAY500V633超起主臂起重量表幅度/臂长（m）主臂30