日亮聚四氟乙烯油封培训资料

1、F=SIFl呢企栄上海日亮氟塑密封件有限公司1FSI曰金介辛上海日亮氟塑密封件有限公司日亮公司（江西）生产基地3#FSI曰金介辛上海日亮氟塑密封件有限公司讪甘 简单来说就是对油这种润滑介质实施密封的一种产品，它广泛用于传动系统 当中，并将传动系统中需要润滑的部件和其它部件分离开来，以确保润滑油不会泄漏出去 污染其它部件，或导致润滑油油量的下降。按大类可分为：旋转轴唇形油封和往复式油 封。1、按工作臟转魏度的紙可分为储油封(C6MS)和高铀封(6m/S);2、按油姗能承受艇力高化可分为常压型油封稠压型油封(005Mpa);3、按油封翔及隸原理的不同,可分为朋型油娴动加流型油封;4、齡封嗣彌方式的

2、不同,可分为躲脚臨时封和靦脚臨口油封;5、gHWSffWI,可分为有髒掘娴无髒鮒势5FSI曰咼企辛上海日亮氟塑密封件有限公司7油封的密封原理储油侧空气侧上海日亮氟塑密封件有限公司由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑 特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成 一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚 度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜， 则易引起发热、磨损。9FSI曰处介柴该类油封较多地应用在一些金属强度较高、冷热变形量较小，并且加工尺寸

3、控制较好的铸铁类座孔 中。由于是金属间的配合，因此，油封进入座孔的平行度和同心度均能得到较好保证。油封外圈所喷胶 层，主要是对密封面存在的细微缝隙进行必要的修复，它是对油封外侧实施静态密封的有益补充。缺点是：油封的压装过分依赖于座孔的尺寸加工精度，适应性校为特殊。在维修更换油封时易对 座孔壁产生损伤，因此，对操作维修工的技能要求校高。上海日亮氟塑密封件有限公司#FSI曰金介辛双髒上海日亮氟塑密封件有限公司11这是目前被广泛采用的一种油封结构形式，油封外骨架通过包胶处理后，其装配的适应性、对座孔尺寸 偏差的补偿矫正性大大增强。由于采用了外圈包胶的处理方法，因此，它对座孔的金属强度和加工尺寸要求

4、均有所降低，其配装的适应性显著提高。缺点是：由于金属座孔壁是与外包橡胶的油封呈公差配合，因此相互作用所形成的挤压支撑力会有所 下降，配装使用中可能出现油封松动打圈的情况，加之橡胶又具有受力反弹的属性，因此油封最终进入座孔 后的平行度会相应受到影响，并直接导致唇片抱轴面不对称，影响整体密封效果。#上海日亮氟塑密封件有限公司高。#高。#FSI 曰咼企辛高。#高。#这种油封结构，目前在国外非常盛行，它最明显的特点就是实现了油封与座孔的一体化，降氐了油 封的安装操作难度，提高了装配效率及安装可靠性，是实现机器维修过程中快速拆装油封最理想和便捷 的结构形式。缺点是：对油封支座的孔系尺寸精度要求较高，维修

5、更换油封时的成本相对于其它结构油封略高。#上海日亮氟塑密封件有限公司FSI 曰咼企辛轍IWi这是目前世界上最先进并被大量采用的一种油封结构形式，被誉为第四代PTFE油封。它除具有包胶油封的所有 特点外，还同时具有一般PTFE油封所不具备的优势。第一、密封唇片经活化处理后，其柔软性和耐磨性能均有所提 高，使用寿命因此大大延长；第二、利用橡胶硫化工艺，实现骨架与唇片的牢固粘接，使油封的密封点降至最低， 并从根本上解决了以往双骨架油封所存在的内渗漏现象，极大地提高了油封的使用可靠性.第三、在压螺纹回流线 上加设“止油点”，使油封在各种复杂工况条件下的密封性能进一步增强第四、加装防尘毛毡后，油封整体隔

6、阻 尘埃的能力有所加强，油封及轴的工况环境得到进一步改善，使用寿命大大延长。第五、配装金属衬圈后，避免了 唇片对工作轴的直接磨损，提高了工作轴的使用寿命，维修成本降至最低。缺点是：对唇片材料的配方品质要求较高，加之生产工序增加、技术工艺掌握相对复杂，制造成本会因此有 所增加。10FSI曰金介辛II r MillIII冷轧钢板、PTFE填充材料、橡胶。内骨架 外骨架 油封支座主魏離聪獣的缺,其飙肘械粒旗有辭弱觸力關觸助敖果 卜主魏醸糊主WW,題片、糊鼬主魏支幟删辄同複有旅蛾載装腑瞬叠压唇片唇片折弯支撑点外骨架油封支座上海日亮氟塑密封件有限公司11FSI 曰咼企辛上海日亮氟塑密封件有限公司1!1I

7、II严EE L它产生的餉脚力按幅哺肝躺iffl稣保证雑持也#油膜储油侧空气侧13上海日亮氟塑密封件有限公司#FSI曰处介柴防尘副唇外圈密封面|橡胶层|防尘副唇_耻姓賜删翩馳羅mowomWo静态密封面-对髒僦碱 mWMIKOtt, MWIo粘接介质- 掰橡躺抽触实躺片对髒輔敖織妙鋪总15FSI曰咼企辛唇片加工流程上海日亮氟塑密封件有限公司#上海日亮氟塑密封件有限公司FSI曰鈕。*顺时针（右旋）向 内，与油封端面标刻的工作轴旋向相反。（斛封）唇片目繊I/为（翩閒唇片逆时针（左旋）向I 内，与油封端面标刻的工作轴旋向相反。1 .有利于触面形成稳定的油膜:2、有利于传递热量减少功耗:、有利于形成将外侧

8、空气往里推压的泵15上海日亮氟塑密封件有限公司FSI曰处介柴通常釆取模压或车削加工的方式制作，即所谓的压螺纹和车螺纹。加工时螺纹的成型角度、深度及螺距则需根据不同的工况要求具体设定。O压螺纹唇片主要适用于 发动机等线速度相对较高的一类产 品。由于它纹理清晰，流线粗实， 因此产生的泵吸力较强，但耐压能 力相对较弱。O车螺纹唇片主要适用于 变速箱、车桥等线速度相对较小的 一类产品。由于它流线相对细密， 并且在完成抱轴后其触面上的切口 端很快就完全闭合，因此耐压能力 相对较强。17上海日亮氟塑密封件有限公司FSI曰金介条PTFEiWJh-辱片彌铀自然，银曲站a54mai的匡锻歪甜面7、耐侯性能强:可

9、在-180260C情况下正常工作；2、功率损耗低:摩擦系数介于0. 02-0. 04之间，并具有较强的自 润滑功能，油膜状态下其滑动摩擦系数更低。3、密封可靠性高:由于釆用面状抱轴和动力回流双重密封方 式，其密封效果与传统油封相比有了显著提升。4、工作线速度高:允许轴的表面线速度高达33m/s,其产品覆盖 面是传统油封所不能比拟的。5、允许轴的运转偏心星较大:试验检测表明，当轴的运转偏 心量高达0. 75mm时仍可正常封油，这一数据是其它任何油封目前都 很难达到的。6、适用于各种密封介质:不仅能封油（包括汽油等轻质油 品），而且可在各类酸、碱、盐等水质流体以及丙酮、氨、聚氨脂 等化学流体中正常

10、使用，其耐腐蚀、耐老化能力极强。7、使用寿命长:由于采用了改性填充PTFE材料，其抗磨损性能大 大提高，使用寿命相对于传统油封而言有了极大提高。19上海日亮氟塑密封件有限公司FSI曰金介辛上海日亮氟塑密封件有限公司上海日亮氟塑密封件有限公司顺酗要求b上海日亮氟塑密封件有限公司上海日亮氟塑密封件有限公司粗糙度Ra不超过3.2um 直径公差C 0 +0.03940mm倒角斜面c0.701.50mm上海日亮氟塑密封件有限公司座孔底部的最小圆角半径丫 05075mm上海日亮氟塑密封件有限公司座空尺寸（血）公差范围超过到H8 (mm)3 6+0.0180610+0.022010 18+0.027018

11、30+0.033030 500.039050 80+0.046080 120+0.0540120 180+0.0630180 250+0.0720150 - 315+0.0810315 400+0.0890最小孔深（b）B 土 0.30B + 0.40斜面长度（c）0.70 l.(M)1.20 1.50最小园角半径（r）0.500.75上海日亮氟塑密封件有限公司FSI曰咼企辛mt褪殺求表面硬度HRC： $30硬度深度:不小于0.25mm表面粗糙度Ra: 0.6um上海日亮氟塑密封件有限公司单位：nnn101.510202.020302.530403.040503.550704.070954.5

12、951305.51302407.0240-30011.019上海日亮氟塑密封件有限公司FSI20上海日亮氟塑密封件有限公司曰咼余*将油封压装至座孔内的操作，在很大程度上关系着油封后续套轴安装的质量及整体密封性能的发 挥，因此，规范、合理的压装操作就显得尤为重要。1、操作中带不洁手套，使用有污物带毛刺的工具；2、野蛮装 卸、转运产品；3、压机压力过低，或忽高忽低不稳定；4、直接将倾 斜放置在座孔口部的油封硬性压入座孔；5、使用口部倒角不符合要 求的座孔产品；6、用器物直接击打油封，使其快速进入座孔。潜在隐患1、清洁度差；2、损坏唇片的有效密封部位；3、油封进入座孔后的位 置度、同心度和平行度差；

13、4、油封外圈胶面损坏静密封失效；5、油封变 形，密封功能丧失；6、唇片不能在轴的规定部位实施有效抱合，出现漏 气漏油现象；7、唇口褶皱、翘边、变形，唇口密封失效。带护套压装是提高油封装配质量的重要手段1、制作和使用符合要求的工装及 设备；2、带护套压装和转运油封；3、 严格工艺纪律，查处违章操作。20FSI曰咼企辛油封觀护套咆装工具示創上海日亮氟塑密封件有限公司二艇装工具示寵直接效果:保护唇片，全面提升油封压装的位置 度、同心度和平行度水平，消除潜在质量 隐患。21上海日亮氟塑密封件有限公司#上海日亮氟塑密封件有限公司1、装配前，应认真检查安（压）装工具，并清除其导向及与油封唇片相接触表面 上

14、的各种异物和飞边毛刺，以免划伤、割破唇片；2、将油封压入座孔的操作，应坚持带护套压装，将要套轴安装时方可取下护套, 以确保唇口的定型尺寸，防止唇片意外受损；3、严格油封压入座孔后的位置度与平行度要求，以确保唇片能有效抱合工作轴;4、套轴安装时，应小心避免轴及其它物件磕碰擦刮到唇片。严禁在唇片上涂抹脂 类润滑油，以防止回流线堵塞；5、压装油封最好采用液压机套用专用工装操作，以避免机器压力不稳、工装不匹配原因致使油封产生压装缺陷（胶面切割，同心度、平行度差）；6、取拿、转运和安装油封时，严禁直接用手把握唇口部位，否则 极易引起唇片折伤、改变唇片的定型尺寸。油封装鞭求FS I处企柴23上海日亮氟塑密

15、封件有限公司#上海日亮氟塑密封件有限公司A、连续气冲型现象：当机器加压后，能明显听到溢气所发出的细微声响，并有风触的感觉，用测试液涂刷漏气处时，气泡瞬间破裂，试剂飞溅。将 机器浸入水中后，气泡多而大，并且上浮较快、急促。多数情况是由于唇口部位破损或由硬器物磕碰造成唇片抱轴面产 生纵向贯通性划伤，从而使带压气体直接从油封唇片的受损部位冲出所致。直接更换油 封。B、缰慢溢出型现象：机器加压后，无明显异常。将其浸入水中，可见气泡从唇口部位生成并徐徐上浮；或有许多细沙状气泡不断蒸发并缓慢上升。带压气体直接从油封唇片上所设置的动力回流线中溢出，而产生这种情 况的主要原因有：变速箱装配完成后，工作轴尚未进

16、行正常的转动工 作，致使抱轴唇面上的回油线切口未能完全闭合； 天气较冷时，唇片实 现正常抱轴的时间相应延长，如果油封装配后在唇片尚未完全实现抱轴的情 况下便直接予以加压，此时唇片对工作轴施加的力量就会大打折扣，从而引 起带压气体直接从唇口部位溢出。处理方法：在进行水密性试验前，最好先让变速箱正常转动12分钟时间，通过预热转动快速实现唇片升温，从而加快抱轴面回流线切口的闭合速度，并最终实 现唇片的完全正常抱轴。特别在气温较低时，我们更应坚持这样的操作。FSI曰处介柴由于国家目前均为颁布有关聚四氟乙烯旋转轴用油封的技术标准和试验规范，因此，我们现执行的 是在上海质量技术监督局备案后的企业产品技术标准，性能试验仍执行的是国家有关橡胶油封的试验标 准。分类试验时间抽样及试样数量最大允许总泄漏最质量鉴定试验240h （10周期）4个（试制品）4个密封圈：4g 单个密封圈：lg出厂质量试验24h （10周期）抽取相同规格交验数的l%c试样任一密封圈：lg27上海日亮氟塑密封件有限公司#上海日亮氟塑密封件有限公司主要郴理矯I7、AEM橡胶:硬度(邵尔A型)6678度；扯断伸长率M150%；扯断强