四冲程发动机原理

1、1课题课题：四冲程发动级的工作原理 2说课的主要内容说课的主要内容教材分析学情分析教学目标重点难点教法 学法教学过程板书设计教材分析教材分析3主编 关文达四冲程发动级的工作原理选自该书的第一章第二节汽车构造汽车构造4教材分析教材分析 教材本章第一节阐述了发动机的概述与分类 ，为四冲程发动机原理的学习打下基础。学生可以通过学习掌握发 动机的组成及与这节密切相关的术语，如活塞行程、活塞冲程等。这为今后学习详细的具体 构造、原理和维修打下基础，起到过渡作用 。5学情分析学情分析 1、学生知识基础较薄弱，对汽车做功过程理解有一定的难度，容易产生厌倦。 2、对策：提高课堂吸引力，通过视频演示尽可能的给学

2、生真实的感觉、提升他们理解问题的能力，从而产生兴趣。主页主页6教学目标教学目标n 1、知识目标： 了解发动机工作的相关概念。 理解四冲程发动机机工作原理 掌握各个行程的工作特点2、能力目标： 通过学习、分析四冲程汽油机工作原理，进一步培养学生举一反三、灵活应用的能力和分析判断、解决问3、情感目标： 渗透电子技术的研究方法，提高学生的兴起，培养学生专业兴趣。 主页主页71教学重点教学重点n(1)发动机的工作过程原理 82教学难点教学难点 n工作过程中的压缩行程、做功行程的理解。主页主页9教法和学教法和学法法 n教法： 采用提问的方法导出学习内容。采用提问的方法导出学习内容。再采取演示法、讲授再采

3、取演示法、讲授法对各个做功行程进行讲解，使学生从感性上了解进法对各个做功行程进行讲解，使学生从感性上了解进气行程的过程气行程的过程再上升到理性认识。从而引导学生对再上升到理性认识。从而引导学生对该部分内容产生兴趣该部分内容产生兴趣再通过设问、解答、归纳使学再通过设问、解答、归纳使学生掌握所学的知识生掌握所学的知识从而达到承前启后的目的教师通从而达到承前启后的目的教师通过设问、解答、归纳引领学生进入学习情境。过设问、解答、归纳引领学生进入学习情境。 主主 页页学法：学法：n学生通过观察多媒体动画对发动机工作学生通过观察多媒体动画对发动机工作行程建立感性认识行程建立感性认识在教师的引导下发在教师的

4、引导下发现问题现问题通过讨论通过讨论教师指导掌握核心教师指导掌握核心知识点。知识点。1011教学过程教学过程一、导入新课 通过上节课的学习请同学们思考一下汽车的动力来自哪里？ 那它是怎样工作的呢？引入今天学习的类容。视频视频n发动机做功过程1213二学习新课二学习新课四冲程汽油机工作原理 .四冲程发动机 活塞在气缸内往复四个行程(相当于曲轴旋转两周)完成一个工作循环的发动机，称为四冲程发动机。 .四冲程发动机每个工作循环中的四个活塞行程分别为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。 一、常用术语一、常用术语 n上 止 点：指活塞上行到最高处的位置点。此时活塞顶离缸盖最近。 n下 止 点：指活塞

5、上行到最低处的位置点。此时活塞顶离缸盖最远。 n活塞行程：活塞在上、下两个止点之间的运动距离，用S表示。 n活塞行程：活塞运动时由上（下）止点到下（上）止点的运动过程。 n曲柄半径：曲轴上连杆轴颈的轴线到曲轴主轴线（曲轴回转中心）之间的距离，用R表示。又叫曲柄销回转半径。 n气缸工作容积：指活塞在一个行程所扫过的容积，用Vh 表示。 n发动机工作容积：多缸发动机各缸工作容积之和，用VL表示，也称发动机排量。14做功全过程做功全过程1516进气行程进气行程17压缩行程压缩行程 为使吸入缸内的混合气迅速燃烧，放出更多的热量，从而使发动机发出更大的功率，必须在混合气燃烧前对其进行压缩，使其容积变小、

6、温度升高。为此在进气终了时便立即进入压缩行程。在此行程中，进、排门均关闭，曲轴推动活塞定时由下止点向上止点移动一个行程， 压缩终了时，活塞到达上止点，混合气被压入活塞上方很小的燃烧室中。此时，混合气压力高达0.61.2MPa，温度可达600700K。 压缩比对发动机的影响 在发动机技术状况良好的情况下.发动机的压缩比大，则混合气燃烧迅速、发动机发出的功率大、经济性就好。但压缩比过大由于受汽油抗爆性等因素的影响，会导致爆燃和表面点火等不正常燃烧现象的出现，从而造成发动机过热、功率下降、油耗增加等一系列不良后果。因此，在提高汽油机压缩比时，必须防止爆燃和表面点火现象的发生。 作功行程作功行程 n作

7、功行程在压缩行程接近终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门仍关闭。由于混合气的迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速升高，最高压力可达59MPa，最高温度可达22002800K。在高温高压气体的作用力推动下，活塞向下止点运动，活塞的下移通过连杆使曲轴旋转运动，产生转矩而作功。发动机至此完成了一次将热能转变为机械能的过程。通过连杆使曲轴旋转并输出机械能，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余即用于对外作功。作功终了时，压力降至0.30.5MPa、温度则降为13001600K。此时曲轴又转过18018排气行程排气行程 n排气行程混合气燃烧后成为废气，应从气缸内排出，以便下一个工作循环得以

8、进行。因此，当作功行程接近终了时，排气门打开，进气门仍关闭，因废气压力高于大气压而自动排出，此外，当活塞越过下止点上移时，还靠活塞的推挤作用强制排气。活塞到上止点附近时，排气行程结束。排气终了时，缸内压力约为0.1050.115MPa，温度约为9001200K。 19总结总结n四冲程汽油发动机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞在上下止点间往复移动了四个行程，相应地曲轴旋转两圈(720)，进排气门各打开一次，发动机有一次作功。 至此，发动机完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。21布置作业布置作业n简述四冲程汽油机工作原理简述四冲程汽油机工作原理？n书上书