如皋市雪袁线改造工程施工组织设计（完整版）

1、如皋市雪袁线改造工程施工组织设计如东县交通工程有限责任公司如皋市雪袁线改造工程项目经理部2012年6月目录1. 工程概况2. 总体组织重点3. 工程施工目标4. 组织机构及施工力量布置5. 设备、人员动员安排方法6. 总体进度安排7. 机械力量配备8. 施工方案9. 确保工程质量和工期的措施10. 交通安全管理措施11. 冬季和雨季的施工安排及措施12. 高温及农忙季节施工13. 安全生产、文明施工措施14环境保护措施15. 其它管理保证措施如皋市雪袁线改造工程施工组织设计一、工程概况（一）、工程简介雪袁线西起王石线老路， 东至如皋与如东的交界处， 规划路线全长约 29.8Km雪袁线全线路线范

2、围内现状道路主要为 X301,自西向东由戴营公 路和丁柴公路两段组成，均为沥青混凝土路面。戴营公路与G204 交叉口后向东跨越如海运河后，路线呈 S形曲线向北偏移，在镇南集中居住区南 侧前行，与花市路、益寿路交叉后，终于老通杨路，全长约9.6Km。丁柴公路起点位于戴营公路北侧约1.8Km处，跨越老通扬运河后，穿越柴湾镇 区前行5.0Km左右，拆向南再拆向东，下穿沿海高速后，穿越南凌街区， 终点与丁平线交叉，全长约 14.4Km。本标段改造路段为雪袁线 （袁桥段），路线由西向东，西起现状新 G204 与现状戴营线交叉路口，路线向东跨越如海运河，终点为袁桥镇与如皋经 济开发区交界。现状戴营线老路路

3、面宽度7m为沥青混凝土路面，本段改 造路线位于老路北侧，终点K3+625处于老路交叉，道路全长3.625Km其 中皋袁大桥桥长536m皋袁大桥不在本次设计范围内。沿线共设涵洞12道，设计荷载为公路-I级，路面均为沥青混凝土路面。（二）、设计标准本工程按一级公路标准设计与实施，计算行车速度 80Km/h,设计荷 载公路-I级。路基顶宽24.5m,路面采用沥青砼，双向四车道，设中央分 隔带。（三）、地形地貌本标所经地区为长江冲击平原区,地势平坦,地表标高在 3.50-4.50 米，路线区存在沟渠水塘，水系较为发达。路线横跨如海河，如海河为该地 区最大地表河流。野外勘测期间，实测地下水位埋深 2.3

4、-4.0 米。陆地、水 陆交通较为方便。（四）、区域地质概况 本线路地段属长江冲积平原， 地势平缓，局部民房较密集。 根据勘察 成果分析，均为第四系冲积成因土层， 除在整个线路中局部地表有少量沟、 塘外，地基各土层分布稳定，无不良地质现象存在。其组合主要为粉土和 粉砂。（五）、地震效应 根据“中华地震烈度区划图” （江苏部分， 中国地震局 1992 年）和部 颁公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）规定，沿线地震烈度为度。（六）、水文情况沿线河网密布， 地下水丰富， 主要降雨补给， 对地下水位升降有较大 影响，地下水埋深一般在 2.3-4.0 米。（七）、气象条件 本段沿线地区属亚热带湿润

5、季风气候区，受季风环流支配，干湿冷 热四季分明，雨量充沛光照充足无霜期长，年平均气温 14.8 C左右，年平 均降水1000m左右，春夏季多东南风，秋冬季偏北风，夏秋之交常受台风 袭击。二、总体组织重点（一）、组织保障有力，项目班子精良 我项目部集中经验丰富、 素质精良的专业技术人员、 管理人员和各类熟 练技术工形成项目管理网络（详细人员网络附后） ，加强技术力量和机械化 装备的实力。（二）、施工机械、试验测量仪器的配置我部中标后，投入了与该工程相适应的施工机械，如 PC200-6 挖掘机、 120推土机、 18-21T 压路机等，以及校验检测的仪器、设备，组建工地试验 室，确保施工机械化和产

6、品高质量，详细设备及仪器附后。（三）材料组织与采购我项目部对材料采购实行统一管理、 分批进场， 保证进场材料均符合有 关规范和技术要求， 并提供由工地试验室或委托试验单位出具的各种证明材 料。（四）电力、通信保障 本项目工程用电量大，投入两台发电机组服务于本工程。（五）地方关系协调根据已往公路施工经验， 项目部成立专职协调组， 结合工程需要， 合理 安排工期。与地方政府和村民搞好关系， 得到他们的支持和理解， 确保工程施工的 良好外部环境。与气象部门和航道部门保持密切关系， 尤其是雨季做好排涝和泄洪准备 工作。施工过程中注意不破坏排洪设施，尽量保持河道畅通。三、工程施工目标以“高效、优质、安全

7、、文明”为施工指导思想，采用新技术、新工 艺，抓重点、难点工程，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。以软基处理、涵洞通道施工为先导，以路基、路面施工为重点，平行 组织、流水作业，合理划分区段，多点全面展开施工。本工程将作为我单位的重点项目， 在施工中，遵从“质量管理标准化， 进度管理科学化，投资控制制度化，现场管理信息化，档案管理规范化， 周边管理环境化” 的目标，并在人力、 物力、技术、资金上优先予以保证。（一）、质量目标工程一次验收合格率100%单位工程优良率100%确保全标段创省 部级优质工程并争创“鲁班奖”。（二）、安全目标杜绝重大伤亡事故，无等级火警事故，无重大机械破损事故；创建江

8、苏省政府省级或交通部部级安全文明工地。（三）、文明施工、环境保护目标无污染排放，不破坏生态平衡，现场整洁、有序，建成江苏省级文明 工地。四、组织机构及施工力量布置（一）、项目部设置中标后，我标积极组建了一支领导有力、 结构齐全、年轻精干的项目 经理部，由具有丰富施工经验、年富力强的季晓菊同志担任该项工程的项 目经理，在本工程中我们通过项目部强有力的组织调度，最大限度的利用 了各种有利条件，实现人、机、物的合理有效组织分配。围绕项目管理五大目标，经理部下设工程、财务、机料和总务等部门， 其中工程部下设计量组、质检组、测量组、试验室，总务部负责协调文明 施工和办公室工作，机料部负责机械设备和材料，

9、各部门按上述组织要求 设置人员，各负其责，相互配合。项目管理主要组织机构如下姓名职务季晓菊项目经理王斌项目总工陈兵专职安全员胡良玉试验工程师张林结构工程师朱国维道路工程师徐小林质检工程师陈林路基一队队长王松怀路基二队队长马学林机料管理（二）、施工场地布置项目部设在袁桥村，配备电脑4台、打印机2台、复印机1台、文件 柜4个等办公用具，另配备移动电话若干，保障信息及时传递，有利组织 调度。根据本工程进出场条件和工程分布特点，路基施工队在50m用地范围 外租用临时用地，搭建居住、办公、生活场所及做材料、设备堆停放场地。五、设备、人员动员及安排方法（一）、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现

10、场的方 法1 、设备、人员动员周期：中标后，我部按照业主的要求组织人员及及时到位，进行施工前的 质量教育，安全防范意识教育。对各施工队制定工作计划与具体的实施目 标，同时完成施工前的准备工作，建造临时设施，架设临时线路，2 、设备人员材料运到施工现场的方法拟在本合同工程中使用的大型机械设备，将通过平板车或自卸汽车运到施工现场，小型机具将通过农用车运到施工现场。保证施工工 期不受机械设备不配套制约而滞后。拟在本合同工程中任职的全体人员将 通过客车或摩托车等交通工具送抵施工现场，妥善安排施工一线的人员， 树立以工地为家的思想，吃大苦流大汗，确保工程优质如期完成。 本合同工程中所需材料都将通过水运方

11、式运至码头卸料， 然后通过二次调 运到达施工现场，运距达 8-12Km。六、总体进度安排（一）、工期安排原则1 、确保工期比招标文件规定工期略有提前的原则以招标文件中工期要求为依据，适当考虑工期提前编制工程进度计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料，确保工期目标的实现。2 、突出重点、均衡生产的原则根据本标段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下， 将路基工程作为本工程的重点，在施工组织、现场管理、施工技术和物资 材料供应方面重点保障，其它工程采取均衡施工的原则组织施工。（二）、总工期安排根据现场环境、气候特点、工程实际情况和我单位的施工能力等因素 考虑，用 1 3个

12、月完成该合同段总体施工任务。雪袁线改造工程计划开工日期 2012年 6月 30日，竣工日期 2013年 6 月 30 日。根据招标文件、 业主要求， 在对本合同段工程作详细分析和研究后，总 体进度计划安排如下：1）清表：2012年 7月1 日至 2012年7月31 日前完成；2）路基：2012年 7月1 日至 2012年9月30日前完成；3）路面底基层： 2012年9月15日至2012年10月10日前完成；4）路面基层： 2012年10月10日至 2012年11 月10日前完成；5）路面面层： 2012年11 月15日至 2013年4月15日前完成。6）涵洞：2012年 7月1 日至 2012

13、年10月30日前完成。 三）、进度计划图表施工总体进度见施工进度计划横道图七、机械力量配备根据上述总体进度安排，为确保各项路面工程如期优质完成任务， 配备了适应本工程建设的机械设备（详见施工机械配置表） 。八、施工方案（一）、原地面施工工艺方案1 、施工工艺（ 1 ）、翻晒破碎： 原地表清理后，进行初步整平，形成路拱，后用多铧犁与旋耕机配合 进行翻晒和破碎，直至含水量降到比最佳含水量大 3%左右；2）、稳压布灰：对翻晒土进行稳压后，打格上灰。按照设计剂量、灰土厚度，计算定 容车辆每加灰摊铺面积，按每车一格，用人工配合机械按格均匀摊灰；（ 3 ）、拌和粉碎：用路拌机进行拌和粉碎， 一般在 2 遍

14、以上。 拌和深度应达到设计厚度 要求，使石灰和土拌和均匀，土的颗粒粒径不大于5cm。（4）、整形压实： 整形：灰土拌和均匀后，及时检验灰剂量，满足设计要求方可用振动式压路机快速静压稳压一遍，再用平地机进行整平，基本形成1%路拱，路基平整度必须满足要求。 压实：整平后，用轻型压路机静压。用1821T三轮压路机后轮叠 1/3 ，自边侧向中间顺次复压。每压一遍，跟踪检验压实度， 直至压实度检验合格率达 100%，从而确定碾压遍数。（ 5）、过程检查： 主要检查含水量、灰剂量、压实度、宽度、厚度、高程、平整度等。（6）、养护复压抽检合格后及时上土覆盖。 如不能及时覆盖， 应洒水养护； 如遇雨天， 雨后

15、必须复压、复检。2、质量检验原地面 6%灰土处理，施工过程必须严格施工工艺，检查施工记录， 施工完毕必须进行检测灰土处理层施工质量检测项目如下表:项次项目单位允许偏差检查方法和频率1高程mm-15，+104个断面/200米2宽度mm不小于设计值4处/200米3中线偏差mm-504点/200米，弯道增设HYYH两点4含水量%士 24个断面/200 米/层（每断面6点）5灰剂量%-14个断面/200 米/层（每断面6点）6压实度% 934个断面/200 米/层（每断面6点）7横坡%士 0.54断面/200米8平整度mm 90灌砂法，6次/层灰剂量%-1EDTA滴定，6处/层高程mm-15 , +1

16、0水准仪，每10m检测1点宽度mm大于设计值实测3、施工重点、难点控制措施(1) 、围堰施工时，一定夯压密实，防止漏水、渗水。(2) 、提前备够足量石灰土(石灰土的含水量、灰剂量必须满足回填质 量要求)保证地下水不浸泡施工作业面，并在施工段与围堰间设置降水点, 随时集中抽排水。(3) 、抽水需及时、快速，以免阴雨天影响，产生二次排水。(4) 、清淤，必须干净彻底。(5) 、回填时，严格控制每层回填灰土厚度及压实度，机械压不到的地 方要用人工夯实，如出现弹簧土的地方，用含水量适中的材料换填并人工 夯实。(6) 、当回填至原地面时，应用平地机整平（ 7 ）、6% 灰土回填时，确保灰土拌和均匀无夹素

17、土现象，灰剂 量经报验合格，其松铺厚度一定要w 25cm，含水量控制在最佳 含水量的 2% 之内。（三）、路基填筑施工方案1 、施工工艺（ 1 ）、备土降水在集中土场内开挖排水沟，并及时抽排水，把土挖出堆积爽水，原土含水量过高时，采用掺加 40%左右生石灰打堆闷料；含水量较高时在土场 开辟晒土场晾晒湿土等方法降低土的含水量；（2）、运土摊铺根据经验松铺厚度，计算每车土摊铺面积，在下承层面打出倒土方网格。派专人指挥倒土，呈梅花型布置，便于摊铺。 采用推土机摊铺土方，并进行粗平。杜绝过湿土上路（3）、翻晒破碎路基土进行初步整平后，用多铧犁与旋耕机配合进行翻晒和破碎，直 至含水量降到比最佳含水量大

18、3%左右。（4）、稳压布灰对路基土进行平整稳压后， 打格上灰，用人工配合机械按格摊铺均匀（5）、拌和粉碎用路拌机进行拌和粉碎，一般在 2 遍以上，派专人持锹检查，确保拌 和深度达到底层，不得有夹层，使石灰和土拌和均匀，土的颗粒粒径不大于 5cm。（6）、整形压实 整形:灰土拌和均匀后，压路机稳压一遍，再进行整平，整平由平地机从两 侧向路中心进行刮平，直至路拱和平整度满足要求。 压实:整平后，用压路机自路两侧向路中间叠轮 1/3 逐次纵向碾压，边碾压边检测压实度，直至检验压实度合格率达 100%后方可确认压实合格。 收面：压实度检验合格后，洒水，用轮碾式振动压路机静压1-2遍收面，确保表面密实、

19、成型。（7）、实验检测： 检测程序：压实成型后先自检，并放出路基中边桩，自检合格后报 监理组、项目办抽检，合格后方可进入下一层施工。 过程检查：主要检查含水量、灰剂量、压实度、宽度、厚度、高程、平整度等。 中间检查检查内容见土方路基质量检验标准。（8）、养护复压抽检合格后如不能及时覆土， 应洒水养护； 如遇雨天，雨后必须复压、 复检。2、施工质量控制：（1 ）、控制项目： 包括路基的标高、横坡、纵坡、平整度、厚度、宽度及压实度、石灰 剂量等。（2）、检测方法 压实度检测采用灌砂法，石灰剂量检测采用滴定法，测量采用全站仪和水准仪。（3）、外观控制表面无起皮、 无明显轮迹、 无弹簧、无松散， 边坡

20、、急流槽修整及时、齐整，排水沟畅通。（4）、过程控制 严禁过湿土加灰拌和； 加强含水量、灰剂量检测； 跟踪检测压实遍数与对应压实度； 加强文明施工，里程牌（百米桩）、告示牌、施工状态牌等标牌按照 文件要求制作并埋设到位。3、施工注意事项：（ 1）、石灰消解应允分，禁止未消解透的石灰上路；（2）、布灰拌和要均匀，翻晒禁止留夹层，破碎粒径要小于5cm；（ 3）、尽量缩短从掺灰拌和到碾压成形的时间；(4) 、边坡被雨水冲刷后要及时进行修补、夯实，必须用水泥砂浆或塑料布做成急流槽；(5) 、必须确保排水沟畅通，要有专人负责清理畅通；(6) 、加强取土坑排水，降低地下水位，降低土的天然含水量；( 7)、

21、通过 90 区施工，必须调整好路基纵坡，施工横坡宜为 24%，以利 路基表面排水；(8) 、已上土但未能及时碾压的路段遇雨时，必须采取封压措施，封压时 应注意表面平整，适当加大横坡，使表面不积水；雨季施工小段落快速突 击施工，确保成型速度快；(9) 、路基施工的横向接缝必须分层挖台阶，台阶宽大于 1 米，坡度内倾3%，接缝必须错位；( 10)、路基两侧碾压遍数要比正常碾压多 12 遍。4、土方路基质量检验标准土方路基质量检验标准检查项目质量标准检查频率备注规定值或容许误差质量要求压实度（%0-30cm仝96符合技术规范要求4个断面/200米/ 层（每断面6 处）单点100%合格30-80cm8

22、0-150cm仝94符合技术规范要求150cm仝93符合技术规范要求零填及路堑0-30cm仝96纵断面咼程（mm-15 , +104个断面/200米宽度不小于设计值4处/200米中线偏位（mr）i504点/200米弯道增设HY YH两点横坡（100% 0.54个断面/200米平整度（mr） 154处/200米边坡不小于设计值4处/200米弯沉（0.01 mm）不小于设计值按 JHJ071-98 附 录1和JTJ059-95 的要求检查外观要求路基表面凭证，边线顺直，便坡坡面顺直、稳 定曲线圆滑，无软弹和翻浆现象(四)、涵洞施工方案1、基础工程(1) 、涵洞准备涵洞开工前应根据设计文件，结合现场

23、实际地形、地质情况，对 其位置、方向、长度、出入口高程以及排灌系统的连接等进行校对， 发现问题及时报监理工程师及设计单位以及早解决。(2) 、涵洞基底开挖基坑开挖采用人工配合机械开挖，涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理，达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设 计要求。(3) 、涵洞基底回填基坑回填采用人工配合机械回填，涵洞机械回填时预留20cm 一层，然后再回填20cm一层。达到设计标高后，检测其断面尺寸、承 载力是否满足设计要求。(4) 、涵洞基底排水基坑地面尺寸对于无水基坑宜按基础设计平面尺寸每边放宽不 小于50cm对于有水基坑按基础设计平面尺寸每边放宽不小于80cm以满足四

24、周排水位置。基坑排水采用改沟导流、汇水井抽水或井点法排水方法。对于在施工期间有水流的沟渠处修建排水涵时， 先在该涵基坑顶 缘以外适当位置修建临时导坑排水沟将地表水流引排， 基坑内排水一 般采用排水沟与汇水井相结合集中抽水的方法，必要时可采用井点法 排水。2、垫层基坑检查合格后，铺筑沙砾垫层，小型振动压路机分层压实。沙 砾垫层施工时，四周填筑素土，保证垫层宽度、长度、厚度，施工结 束后人工拍打碾压。用 D50型等轻型推土机结合PC-200反铲进行施 工作业，并使用砂料摊铺平整，再使用民工仔细修整作业面，并打撼机排实，使砂垫层平整度、铺筑厚度、密实度均达到规范要求。3、涵身施工(1) 、混凝土基础

25、混凝土在管节安装分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结 合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。(2) 、支模混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜 绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣， 防止出现蜂窝、麻面。第二次浇筑混凝土第一次浇筑混凝土-20cm砂垫层沉降缝示意图(3) 、混凝土施工首先进行第一次混凝土的施工除按照 公路混凝土与砌体工程施 工及验收规范和公路桥涵施工规范的要求组织实施，尤其应注 意以下几点： 水泥、砂石料等主要工程材料在使用前应按规定进行试验，试验 合格者才允许使用。 混凝土的拌制应严格按照配合比进行 石料、 砌块及预制构件不得从坑顶往

26、下抛掷， 以免损坏已砌好的 基础或预制构件。 应在坑底无水的情况下进行基础的施工， 基坑内有渗水时必须待 基础终凝后方可停止抽水。4、管节( 1 ) 、运输涵管由定点厂家预制， 检验合格后运至工地后， 准确计算管涵全 长与管节的配置以及端墙的准确位置，注意伸缩缝位置。管节装卸、 运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管 装卸、 安装机具及存放场地地必须得到经监理工程师的许可， 安装时 严格规范操作。( 2)、打毛涵管施工前，对管节两端 30cm 进行打毛处理，使用锤子敲打， 使管节两端粗糙。( 3)、接缝 涵洞沉降缝端面应垂直、整齐、不得交错，填塞物应紧密田实， 防水层施工

27、必须严格按照设计文件及施工规范要求组织施工。按设计要求管节间软接口的缝隙用精浸过沥青的麻絮填塞， 外面 用满涂热沥青的油毛毡圈裹两道。接口处要平整。涵洞中间预留 1cm 的预拱度(按沉降缝示意图施工) 。禁止加大接缝宽度来满足涵长的 要求。( 4)、第二次浇筑混凝土同第一次浇筑混凝土。5、片石、预制块施工(1) 、放样根据总平面土或布置平面图所标示的方位、 朝向定出基点， 用全 站仪测量定位，用钢尺丈量平面及开间尺寸。(2) 、片石、预制块施工 片石宜卧砌，各片石块应利用自然形状经敲打修整使能与石块基本吻合，搭砌紧密；应上下错缝，内外搭砌，不得采用外面侧立石块 中间填心的砌筑方法；中间不得有铲

28、口石，釜刃和过桥石。片石砌体的砂浆缝厚度宜为 2030mm石块间不得有相互接触现象。 石块间较大的空隙应先添塞砂浆后用碎石块嵌实， 不得采用先 摆碎石块嵌实，不得采用先摆碎石块后塞砂浆或干填碎石块的方法。片石基础的第一皮块，应选择比较方的，石块的大面朝下，先做 浆砌片石，放平放稳。最上一皮，宜选用较大的毛石砌筑。毛石砌体必须设置拉结石。拉结石应均匀分布，相互错开，毛石 基础同皮内每隔2m左右设置一块；上、下层拉结识要错开。基础接 搓要留成踏步搓，不得留直搓。砌体每日的砌筑高度，不应超过 1.2m。 砌筑完成后及时洒水养生。( 3)、砖砌井壁砖砌井壁采用挂外手单线砌筑， 砖砌井壁的抹浆成型后，

29、表面匀 称，不得透底。砌筑完成后，及时洒水养生。( 4)、涵顶填土 涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的 70% 时，方可进行回填土，涵洞缺口处路堤回填土应在涵洞每侧不小于 2 倍孔径的宽度及高出洞顶0.5m的范围内，用不膨胀的土壤组成的灰 土由两侧对称分层填筑， 待涵洞圬工达到容许强度后才进行施工， 涵 身两侧用人工或小型机具对称夯填直至高出涵顶不少于0.5m，才允许机械施工， 机械施工时不得从单侧偏推偏填。 在使用震动压路机碾 压时，禁止开动震动源。填料粒径应小于15cm大型机械行使及作业时应与涵洞外边缘保持不小于 1m的距离。填筑时应与涵洞两侧路 堤同时进行， 若其两侧路

30、堤已施工， 则需在填方体上沿垂直线路方向 挖 1*1m 的台阶后在进行施工。严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每 50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土 的分层厚度为 0.2m。涵洞出入口沟床应整理顺直、与上下游排灌系统的连接应圆顺、 稳固、流水畅通。五)、水泥石灰土施工方案土路基灰土处理完毕，验收通过后，进行厚20cm水泥灰土底基层施工。1 、施工技术方案(1) 、水泥石灰土底基层设计厚度为 20cm分为一层施工。(2) 、所用石灰为H级以上石灰，生石灰的有效含量大于80%石 灰经充分消解后有效含量大于 60%，存放时间小于 2 个月，每进一批 石

31、灰都要进行抽检， 检验合格后方能使用， 消解后的石灰在使用前先 经人工挑出灰块、石块。( 3)、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火上灰质硅酸盐水泥 都可使用，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上) 的水泥。不应使用快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采 用标号 325的水泥(4) 、在路基上恢复中线，直线段每 20米设一桩，并移置路基边 缘，防止破坏。(5) 、土方运至施工现场后，将土按压实厚度乘以松铺系数1.4 厚度均匀整齐摊平。(6) 、用振动压路机静压两次，在封好的路面上放出掺灰范围， 根据计算好的尺寸打出灰格，每格一车石灰，然后用人工散铺均匀。(7) 、石灰土拌和

32、时先用旋耕机初步拌和，再用犁铧翻耕两遍， 然后用稳定土拌和机再次拌和直至均匀为止。拌和时由 边侧拌向中心，每次拌和应有重叠，不得漏拌。经试验测得含水量比 最佳含水量大 12个百分点时，是进行拌和的最佳状态。(8) 、两段搭接部分，应采用对接形式，并将压实一端5-8 米用 人工挖松，刨齐、翻匀，以得结合。( 9)、拌和后灰土层，首先自检其灰剂量，合格后报监理工程师 抽检，合格后用振动压路机静压 1-2 遍，经测量后，平地机再次精平， 直至灰土层标高符合要求为止。(10) 、在封好的路面上放出掺水泥范围， 根据计算好的尺寸打出 灰格，每格多少袋水泥，然后用人工散铺均匀。(11) 、水泥石灰土拌和时

33、先用旋耕机初步拌和， 再用旋耕机拌合 两遍，然后用稳定土拌和机再次拌和直至均匀为止。 拌和时由边侧拌 向中心，每次拌和应有重叠，不得漏拌。(12) 、当混合物的含水量等于或大于最佳含水量时应立即用振动 压路机初压，经测量后，平地机精平，再用振动压路机静压，然后用 三铁轮压路机进行复压， 碾压时先轻后重， 先慢后快， 由两侧向中间， 互相搭接的原则，碾压时压路机应缓慢行驶，停车要稳，走向要直， 并在规定的时间内碾压到要求的压实度， 一般需要碾压 6-8 遍，头两 遍采用 1.5-1.7Km/h ，以后用 2-2.5Km/h 速度碾压。(13) 、碾压完毕后试验人员及时进行灌砂法密实度检测， 并报

34、监 理工程师抽检，及时洒水养护，并进行交通管制。(14) 、养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿，养生 期不少于 7 天，养生期间，除洒水车外，封闭交通。2、工期保证措施(1) 、安排多个施工班组同时施工，施工中相互协作，服从项目 经理部统一调度。(2) 、严格按照各施工段计划实施，并根据各工程特点，采用交 叉、多班组轮流流水作业的施工方法。(3) 、按照工程量、工种不同的要求及工序的衔接情况及时的调 配工人，避免发生停工待料造成窝工浪费。(4) 、施工时，灵活地调配施工机械，满足工程施工的需要。(5) 、项目部做到天天有计划，天天有检查，并每周召开一次生 产例会， 检查督促施工进度及

35、生产任务的完成情况， 若因天气及其它 因素延误的工期，应立即采取有效的措施，加以补救，确保工程如期 竣工。(6) 、施工中根据实际情况和天气的变化，及时修改完善施工方 案，积极协调好各方面的关系，同心协力，使工程如期竣工。(六)、水泥稳定碎石施工方案水泥稳定碎石基层厚17 cm,水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应不小于设计值3.5Mpa,压实度98%基层施工采用集中拌和，摊铺机摊铺的工艺，确保工程质量。具体施工工艺如下：1 、原材料检验( 1 )、水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于 拌制水泥稳定碎石混合料， 宜采用 32.5 级或 42.5 级缓凝水泥，不应

36、采用 早强水泥，受外界影响而变质的水泥不得采用。水泥各龄期强度、安定性 等应符合规定；水泥初凝时间应不小于 3 小时、终凝时间不小于 6 小时。采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才 能使用；夏季高温作业时，水泥温度不能高于 50C，否则，应采用降温措 施。（2）、碎石碎石的最大粒径为 31.5mm宜按粒径9.5mm31.5mm4.75mm9.5mm 2.36mm4.75mr和 02.36mm四种规格备料。碎石压碎值应不大于 28%，粗集料针片状含量应不大于 18%（宜不大 于15%）。4号料中0.075mm通过率应不大于20%（宜不大于18% ；碎 石中小于0.6mm的颗

37、粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于 28%，塑性指数小于 9. 合成碎石的颗粒组成应符合规定。2、拌和水泥稳定碎石混合料采用混合料拌和站集中拌和，分五个料斗进料， 混杂材料不得使用；下料时注意每一料斗下料的时间及顺序，同时注意混 合料的含水量，水分宜控制在大于最佳含水量1%2%，根据试验配合比对料斗出料进行调控，计划每小时生产混合料 250T，计算出每小时所须各 项材料吨位数， 通过电子仪器称量得出履带每行进一圈出料数量，进而计 算出各材料料斗传送履带应有的转速，再通过电子设备对机械进行调控。 拌和完成的标志：混合料色泽一致，没有花面，没有粗细颗粒窝，拌和好 的混合料尽快运送到摊铺现场。

38、3、摊铺清理下承层，对其进行检查验收，高程、宽度、横坡、平整度以及压 实度等均符合设计规范要求。恢复边线及中线，水泥稳定碎石基层分四幅 摊铺，用石灰划出边线以及每幅摊铺宽度分界线，并在边线外侧先行填筑 土路肩并初步碾压。混合料运至现场后采用 WTU75稳定材料摊铺机摊铺。 摊铺前应将底基层洒水湿润；对下基层表面，应喷洒水泥净浆，按水泥质 量计，宜不少于(1.01.5 ) kg/m2。水泥净浆稠度以洒布均匀为度，洒布 长度以不大于摊铺机前30m40n为宜。沿线每10米设置高程桩，用钢丝 线连接以利于摊铺机找平仪找平。 用水准仪测量控制好摊铺机起步时的标 高、摊铺厚度及设计规定的路拱横坡。水泥稳定

39、碎石摊铺厚度为18 cm,通过试验段施工确定混合料松铺系数进而控制好摊铺厚度。 摊铺时摊铺机 行走平稳，边线直顺。先摊铺边幅，再摊铺主车道，每幅摊铺长度不超过 500m为防止边缘下陷，预留 40cm不碾压，待另一幅摊铺后一起碾压。 相邻两幅摊铺时间间隔控制在 48 小时以内，防止边缘水分丧失较大而影 响碾压后成型效果，如时间间隔较长，必须将边缘未碾压部分混合料全部 凿除，确保中间纵向施工缝衔接良好。4、碾压( 1) 、每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮 胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为 50m80m碾压段落必须 层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。( 2) 、碾

40、压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压 不起浪、不推移。 压实时，遵循稳压(遍数适中，压实度达到 90%) -轻振动碾压-重振动碾压-胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止。(3) 、 压路机碾压时应重叠 1/2 轮宽。( 4) 、压路机倒车应自然停车，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已 压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出 现个别拥包时，应进行铲平处理。(5)、压路机碾压时的行驶速度，第 1-2 遍(1.5-1.7 )km/h, 以后各遍 应为(1.8-2.2 )km/h。(6) 、压路机停车要错开，相隔

41、间距不小于 3m,应停车已碾压好的路段 上。(7) 、 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。( 8) 、碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成， 达到要求的 压实度，同时没明显的轮迹。( 9) 、为保证水泥稳定碎石基层边缘压实度，应有一定的超宽；对用方 木或型钢模板支撑时，也应有一定超宽。5、检测、养护( 1 ) 、碾压结束后进行各项数据检测， 各项指标必须满足设计规范要求， 检测合格后报监理工程师复检。( 2) 、 养生方法：应将麻布或透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾 压完成的基层顶面。覆盖 2 小时后，再用洒水车洒水，或用塑料薄 膜覆盖养生。在7天内应保持基层处于

42、湿润状态， 28天内正常养护。 养生结束后，应将覆盖物清除干净。(3) 、用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用咼压式 喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生 期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。(4) 、基层养生期不应少于7d。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上 行驶，工人手持水笼带，跨过中分带喷洒养生水。在养生期间应封闭交通。七)、沥青砼施工方案1、沥青混合料的拌制( 1 )、沥青混合料在沥青拌和厂采用拌和机械集中拌制，拌和厂 的设置应符合国家有关环境保护、消防、安全等规定，还必须具备： 拌和厂设置在空旷、干燥、运输条件好的地方；应具有良好的排水设 施；应

43、配备试验室， 并配制足够的仪器设备； 应具有可靠的电力供应； 沥青应分品种标号密闭储存，各种矿料应分别堆放，不得混杂，矿粉 等填料不得受潮，集料宜设置防雨顶棚。(2) 、拌和机应有防止矿粉飞扬散失的密封性能以及除尘设备， 并有检测拌和温度的装置。(3) 、沥青材料应采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调 节到能使拌和的沥青混合料出厂温度符合表 1 的要求。当混合料出厂 温度过高，已影响到沥青与集料的粘结力时，混合料不得使用，已铺 筑的沥青路面应予铲除。(4) 、沥青混合料拌和时间应混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全 部裹覆沥青结合料为度，并经试验确定。(5) 、拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、

44、无花白料、无结团 成快或严重的粗细料分离现象， 不符合要求时不得使用， 并应及时调 整。2、沥青混合料的运输(1) 、沥青混合料运输采用大吨位的自卸汽车运输，车厢清扫干 净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水(柴 油与水的比例为1 : 3)混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。(2) 、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下 汽车，一减少粗细集料的离析现象。(3) 、运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。( 4)、沥青混合料运至摊铺地点后，应检查拌和质量。不符合表1 要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。表1沥青混合料的施工温度(C)沥青加

45、热温度150-170矿料温度比沥青加热温度高5-10沥青混合料出厂正常温度140-165沥青混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10运输到现场温度不低于120-150摊铺温度正常施工不低于110-130不超过165低温施工不低于120-140不超过175碾压温度:正常施工:110-140不低于 110低温施工120-150不低于 110碾压终了 温度钢轮压路机不低于70轮胎压路机不低于80振动压路机不低于65开放交通温度路面冷却后3、沥青混合料的摊铺(1) 、铺筑沥青混合料前，应检查确认下承层的质量。由路基、 路面监理部，路基施工队及我项目部对摊铺路段二灰碎石基层进行钻 芯取样、高程测

46、量、弯沉等项目检测，检测合格后方可摊铺沥青砼面 层。(2) 、沥青混合料的铺筑采用机械摊铺。如采用两台以上摊铺机摊铺，应排成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有5-10cm左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机宜相距10-30m,且不得造成前面摊铺的混合料冷却。(3) 、摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装 置；具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够 的功率推动运料车；具有可加热的振动慰平板或振动夯等初步压实装 置；摊铺机的宽度可以调整。(4) 、摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴 油。(5) 、摊铺机自动找平时，采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式

47、,经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。(6) 、沥青混合料的摊铺温度应符合表 1 的要求。(7) 、当施工气温低于10C时，不宜摊铺沥青混合料，必须摊铺 时，应采取必要措施：提高混合料的拌和温度，使其符合表 1 的低温 摊铺温度要求；运料车必须覆盖保温；采用高密实度的摊铺机，慰平 板必须加热；摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。(8) 、沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机 械和施工工艺等， 由试铺试压确定。 摊铺过程中应随时检查摊铺层厚 及路拱、横坡，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。(9) 、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过 程中不得随意

48、变换速度或中途停顿。 摊铺速度应根据拌和机产量、 施 工机械配套情况以及摊铺层厚度、宽度确定。铺筑过程中，摊铺机螺 旋送料器应不停顿的转动， 两侧应保持有不少于送料器高度 2/3 的混 合料， 并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。 在慰平板按所需厚 度固定后，不得随意调整。(10) 、用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现下列 情况时，可用人工局部找补或更换混合料：横断面不符合要求；构造 物接头部位缺料；摊铺带边缘局部缺料；表面明显不平整；局部混合 料明显离析；摊铺机后有明显的拖痕。( 11 )、人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。 缺 陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机

49、或改进摊铺工艺。当属于机械 原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在 热混合料层面上操作。(12) 、摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压， 如因故不能及时碾压或遇雨时， 应停止摊铺， 并对卸下的沥青混合料 覆盖保温。4、沥青混合料的碾压成型(1) 、压实后的沥青混合料应符合压实度、平整度的要求。(2) 、通过试验路段，选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，(3) 、沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压 路机以慢且匀速的速度进行，压路机的碾压速度应符合表 2的规定。表2压路机碾压速度（Km/h）压路机 类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式 压路机1.5-232.5-3.552.5-3.55轮胎 压路机一一3.5-4.584-68振动 压路机1.5-2（静压）5（静压）4-5（振动）4-5（振动）2-3（静压）5（静压）（4）、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、 发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混 合料类型经试铺试压确定，并符合表 1的要求。（5 ）、初压时压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-