荣威550车窗升降系统PPT学习教案

1、会计学1 荣威荣威550车窗升降系统车窗升降系统 1 驾驶员车门开关组件 (DDSP) 2 车身控制模块（BCM）包括保险丝盒 3 右前车门电动车窗升降器电机 4 前排乘客侧电动车窗开关 5 右后车门电动车窗开关 6 右后车门电动车窗升降器电机 7 遥控钥匙 8 左后车门电动车窗升降器电机 9 左后车门电动车窗开关 10 驾驶员侧门锁开关 11 左前车门电动车窗升降器电机 第六章 车窗升降系统 1、车窗升降系统部件布置图 第1页/共20页 A= 硬线 B= 中速CAN 总线 C= LIN 总线 1 驾驶员车门开关组件 (DDSP) 2 前排乘客侧车门电动车窗开关 3 右后车门电动车窗开关 4

2、左后车门电动车窗开关 5 中央门锁开关 6 遥控钥匙 7 诊断插座 8 左前车门电动车窗升降器电机 9 左后车门电动车窗升降器电机 10 右后车门电动车窗升降器电机 11 右前车门电动车窗升降器电机 12 车身控制模块（BCM） 以及相关保险丝 8 （30A） 、23 （30A） 、24 （30A）、46 （30A） 第六章 车窗升降系统 2、车窗升降系统控制图 第2页/共20页 电动车窗系统包括： 左侧和右侧的前后电动车窗 驾驶员车门开关组件 (DDSP) 前排乘客和后排乘客车门上的单独开关。 车窗升起电机和升降机构 当电子点火开关位于位置2时，或是在拔下遥控钥匙后的30秒之内， 均可对电动

3、车窗进行操作。 具有防夹和一键式功能的电动车窗系统作为标准配置配备在所有车型的驾驶员侧车门上。而集控功能只有在四个车门均配置具有防夹和一键式功能的电动车窗的豪华型车辆上才能实现。 第六章 车窗升降系统 第3页/共20页 第六章 车窗升降系统 4、车窗升降系统控制原理图 驾驶员马达 乘客马达 DDSP 乘客门开关 BCM 左后马达 右后马达 后左开关 后右开关 电子点火开关 锁芯开关 遥控钥匙 电源 接地 窗机 升降 控制 模块 车身控制模块 LIN1 乘客马达 左后马达 右后马达 第4页/共20页 1 驾驶员车门开关组件 (DDSP) 2 前排乘客侧车门电动车窗开关 3 右后车门电动车窗开关

4、4 后车窗隔离开关 5 左后车门电动车窗开关 6 驾驶员侧车门电动车窗开关 第六章 车窗升降系统 5、车窗升降系统主要元件介绍 5.1 DDSP（驾驶员门组合开关） 第5页/共20页 第六章 车窗升降系统 驾驶员门组合开关DDSP功能： 四个车窗开关的操作 后车窗隔离开关的操作 通过LIN 1总线传递开关信号到BCM 开关照明 30秒延迟功能 后视镜操作 第6页/共20页 第六章 车窗升降系统 DDSP线路说明： B+ DD007-1 PW FC048-8（BCM） F45 10A DD007-2 RW FC048-22（BCM） DD007-3 B DD007-6 KB LIN1 BY009

5、-1 FC046-21（BCM） DDSP DD007-1：提供开关的常火电源线，通过BCM中F45保险丝供给。 DD007-2：开关的极管灯照明电源提供，由BCM供给。 DD007-3：接地 DD007-6：与BCM连接的LIN总线，传递开关信号。 第7页/共20页 第六章 车窗升降系统 开关检测说明： 用T5观察开关状态信号，如果信号正常， 说明开关电源接地，数据传递均正常。 进一步用示波器测量数据线LIN1 观察开关的二极管灯照明 第8页/共20页 一个6 插脚的连接器提供了电动车窗的运作与BCM 之间的连接以及开关上LED 的照明功能。 第六章 车窗升降系统 5.2 各车门电动车窗开关

6、 第9页/共20页 PD005-6RW PD005-4B 第六章 车窗升降系统 开关线路说明 PD005-1：接地 PD005-2：乘客车窗上升信号输入，操作开关上升时，此端子接地。 PD005-3：乘客车窗下降信号输入，操作开关下降时，此端子接地。 PD005-6：开关的极管灯照明输入，由BCM提供。 PD005-4：开关的极管灯照明接地。 第10页/共20页 第六章 车窗升降系统 维修检测说明 分别操作乘客开关和DDSP开关，观察其功能情况 用T5观察开关操作时状态信号 观察二极管灯照明情况 第11页/共20页 第六章 车窗升降系统 5.3 智能车窗电机元件结构 此电机是一智能型电机，它可

7、以检测马达的 工作电流，也可以记忆车窗的上下止点位置 。 第12页/共20页 FC046-6 FC046-4 FC046-14 BCM F8 第六章 车窗升降系统 DD003-3：通过BCM中保险丝F8提供的常火电源。 DD003-4：通过FC026-1点接地。 DD003-2：由BCM提供的工作触发信号，只有BCM提供接地时，窗机电机 才有可能工作。 DD003-1：BCM提供的上升信号，需要电机上升工作时此线接地。 DD003-6：BCM提供的下降信号，需要电机下降工作时此线接地。 线路说明 第13页/共20页 手动模式 车窗开关在某一方向上被持续操作450ms 以上，则开始执行手动模式。

8、 自动（一键式）模式 车窗开关操纵的时间大于60ms 但小于450ms 时，将开始执行自动模式。开关释放 后，这将造成所选车窗向下降低直到完全打开（或向上升起至完全关闭）。 第六章 车窗升降系统 功能 第14页/共20页 防夹功能 智能车窗升起电机具有防夹功能。 最高或最低点之间 电流增加 电机极性会自动颠倒，从而车窗被完全打开。 防夹功能故障信号被激活，只有步进模式， 手动和自动模式均失效。 步进模式仅能使车窗电机运行0.40.6s。 热保护 BCM：最大默认连续运行时间为7s。 电动车窗电机：分为防夹和普通电机两种。 防夹电机是根据运行时间来实施保护的，大约连续工作30100s 即会启动热

9、保护。 普通电机是机械式金属片来实施保护的。当电机卡堵30s 后，电机即会进行自我保护。 第六章 车窗升降系统 第15页/共20页 集控开/ 关窗 此功能是指可让所有车窗同时完全关闭或打开。下列任一操作均可启用集控开/关窗功能 ： 长按遥控遥控钥匙上的锁止/ 解锁按钮； 将机械钥匙插入驾驶员侧车门锁孔内，转动并保持2s 以上。 后车窗禁用 DDSP 上的后车窗隔离开关具有启用/ 禁止后车窗开关控制各自车窗升降的功能。 第六章 车窗升降系统 第16页/共20页 碰撞时打开 若车辆发生碰撞，其撞击加速度达到一定值时，会触发惯性开关。 此开关会使所有车窗自动打开。 开关冲突 诊断 断电后车窗自学习功

10、能 第六章 车窗升降系统 第17页/共20页 第六章 车窗升降系统 7、车窗升降系统功能电路图 第18页/共20页 第六章 车窗升降系统 （二）仅驾驶员车窗配有智能升降机 BY062-12SN BY078-3 BY062-3SR BY078-6 BY062-13SO BY078-12 BY062-18SG BY078-15 FC046-5SO BY074-3 FC046-15S BY079-6 BY065-3OU BY078-4 BY065-1YK BY078-10 FC048-4OU BY079-4 左后上升 左后下降 右后上升 右后下降 乘客上升 乘客下降 B+F23 B+F46 B+F24 乘客电源 右后电源 左后电源 BY078-1 BWBY040-1 BY07