2020公路检测工程师《道路工程》高频题-第七套含答案

1、2020公路检测工程师道路工程高频题:第七套含答案一、单选题第1题沥青蜡含量试验时，冷却过滤装置须放入(C)温度里完成冷凝、过滤过程B-10C-20D-30第2题沥青混合料中采用间断级配最有利于沥青路而的(D)A耐久性B低温抗裂性C水稳性D高温稳定性第3题车辙试验的目的是检测沥青混合料的(D)性能A抗滑B抗裂C抗疲劳D热稳定第4题有助于沥青混合料高温抗车辙能力的因素不包括(D)A用机制砂替代河砂B使用黏度较大的沥青C矿料整体偏粗一些D适量增加沥青用量第5题沥青混合料的空隙率不应小于3%.其原因是AA适应夏季沥青材料膨胀的需要B无法降低到3%以下C防止水份渗入D施匸时易于碾压第6题影响沥青混合料

2、耐久性的主要因素是BA矿料级配B沥青混合料的空隙率C沥青的标号D矿粉的细度第7题某地夏季较热、冬季严寒且干旱少雨，则该地气候分区 可能是(B)。A 2-1-1B 2-1-4C 2-4-2D36983第8题某地夏季炎热、冬季温暖且雨量较为充沛，则该地气候 分区可能是(C)。A 1-2-1;B 1-1-2;C 1-4-2;D37349第9题按现行交通行业标准，下列那个指标不属于沥青路而使用性能气候分区的指标(D)。A高温指标B雨量指标C低温指标D降雨强度指标第10题在沥青混合料中掺加适量消石灰粉，可以有效提高沥青混合料的(A)。A粘附性；B抗疲劳性；C低温抗裂性；D抗车辙形成能力；二、判断题第1题

3、沥青混合料试件成型时，当集料公称最大粒径小于或等 于26.5mm时，采用标准击实法，一组试件数量不少于4个;当集料 公称最大粒径大于26.5mm时，宜采用大型击实法，一组试件数量 不少于 6个第2题适宜拌和的沥青结合料表观黏度0.170.02;适宜压实 的沥青结合料表观黏度0.280.03Pa s 第3题沥青混合料拌和时，集料加热温度比沥青温度高 10-300,填料不加热第4题改性沥青混合料比普通沥青拌和、压实温度一般高 10囱-20酉掺加纤维时，再提高100左右 第5题拌制混合料（粘稠石油沥青）顺序流程依次是：加粗细集 料、小铲混合、加沥青、搅拌l-1.5min加矿粉、拌和90s（总拌和 时

4、间 3min）第6题标准马歇尔试件两面击实75次或50次，大型马歇尔 试件对应为112次和75次第7题击实完后，装有试件的试模横向放置冷却至室温或不小 于12h,再脱模第8题 标准马歇尔试件高度为即在62.2 64.8mm 之间或 否则作废第9题 在施工质量检验过程中，如急需马歇尔试验，允许采用 电风扇吹冷lh或浸水冷却以上的方法脱模，但浸水脱模法不 能用于测量密度、空隙率等各项物理指标第10题沥青混合料密度试验根据吸水率大小：几乎不吸水 ( 三、多选题第1题用3m直尺测定路面平整度，其评价指标有(AC)OA单尺最大间隙B代表值C合格率D最大间隙代表值第2题关于3m直尺测定的说法中，正确的有(

5、AD)oA 3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种B单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收C等距离连续测定计算标准差，用于施工质量控制D己形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置第3题不适用于对己有较多坑槽、破损严重路面的平整度进行测定的设备有(ABD )oA连续式平整度仪B车载式颠簸累积仪C 3m直尺D激光平整度测试车第4题检测路而抗滑性能时的影响因素有(ABCD)oA路面表面特性B路而温度条件C行车速度D路而潮湿程度第5题沥青路而及水泥混凝土路而表而的构造深度，用以评定(ABC)oA路面表面的宏观粗糙度B路而表而的排水性能C抗滑性能D耐久性第6题关于路而构造深度测试的说法中，正确的有(ACD)oA铺砂法测定的构造深度可以用于评价路而表而的宏观粗糙度B构造深度越小，路而抗滑性能越好C构造深度越大，路面抗滑性能越好D铺砂法测定的构造深度可以用于评价路而表而的排水性能正确答案第7题可以测定路而与轮胎之间摩阻系数的方法是(BCD)oA铺砂法B制动距离法C摩擦系数测试车D摆式仪第8题 路面构造深度的测试方法有(ABC)。A手动铺砂法B电动铺砂法C激光构造深度仪法D摆式仪第9题沥青路而路表的抗