交通疏解方案75043[建筑A类]

1、西群河上游综合整治工程交 通 疏导 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期： 建筑业目 录一、工程概况1（一）工程简介1（二）周边路网情况和交通量概况：1（三）交通疏解整体原则2二、交通疏解的原则2三、交通疏解的目的2四、交通疏解的组成2五、准备工作3六、具体实施方案3（一）外围交通疏解41、可疏导的外围道路分析42、外围诱导设施设置4（二）围蔽方案和交通流疏导形式。4（三）专项交通疏解方案6（四）临时标线、标志设置7七、交通疏解保障措施8（一）施工指示和提示牌设置8（二）快速应对措施9（三）现有交通设施的恢复9八、交通疏解人员组织架构9九、施工配合措施12十、现场施工人员的交通安全教

2、育13十一、交通疏导平面布置图13十二、交通疏解组织实施计划161.组织管理措施162.项目部交通管理协调小组网络：16十三、应急预案171、应急准备172、对出现交通事故的应急预案173、出现交通拥堵时的应急预案：174、应急机构及联系方式17建筑业一、工程概况（一）工程简介前进涌苏屋河：为收集前进涌苏屋河中游转输污水及交汇处河涌下游沿线的工企业和农村污水，拟在大泾河和西群河交汇处（永顺河北侧）上游设置截污闸门，敷设截污管d1350，沿规划路自北向南接入新联路同期设计d1500污水主管，新联路北侧至灌溉渠段敷设d800污水管，收集沿线污水并预留灌溉渠北侧远期的接入。西群河：为收集西群河东、西

3、河沿线区域转输污水及交汇处西群河下游沿线的工企业和农村污水，拟沿已整治河涌西侧自北向南敷设d800d1000截污管至现状路（仙霞服装厂北侧）后，再自东向西接入新联路本工程d1500污水主管，最终沿新联路向南排入利达路现状d1500进厂主管。安达永顺路：为收集安达路两侧工企业污水，拟沿安达路、永顺路敷设d800污水收集管，末端接入广清高速东侧现状d800污水管。由于管网建设大多都是沿道路施工，为了让车辆及人们能在施工进程中有一个良好的运行秩序，因此我公司根据现场情况，制定了交通疏导方案用于方便车辆的行驶及人们的行走。（二）周边路网情况和交通量概况：工程为新联路、安达路、集益路、永顺路、山前旅游大

4、道，振兴北路、双龙路等7条道路污水管网工程的施工。本工程在施工途中经过的字路口及道路一侧。具体整个路段交通过往行人车辆不大。（三）交通疏解整体原则通过对本工程及道路现状交通流的分析，为尽量保持路线原有基本交通组织，我们制定了以下交通疏解整体原则。本标段主要是改造街道路灯建设。为尽量减少对交通的影响，按车行道、人行道各分区域分段改造进行施工和疏导车辆人流，并对施工场地进行围蔽管理；尽量安排在夜间、节假日等人流量、车流量相对较小的时段进行施工。二、交通疏解的原则为尽量减少施工期间对交通的影响，制定交通疏解的基本原则如下：(1).以路内消化交通压力为主，尽量减少施工占道，各施工地点维持一定的车道通行

5、。(2).优化交通组织，减轻施工点交通压力。(3).完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率。三、交通疏解的目的(1).以交通疏解释放工程施工时间和空间；(2).最大限度减少进入施工场地的人员和车辆，最大限度减少外出的施工车辆，尽量减少施工对交通的影响，实现施工、交通双顺利。四、交通疏解的组成本工程交通疏解主要由5部分组成：新联路利用村道互通及雄师东路进行疏解，集益路利用田心路、葛岗设村道互通疏解，永顺路利用顺达街、安达路进行交通疏解，安达路利用用顺路、顺达街进行交通疏解，振兴北路可利用体育路，盘古北路、山前旅游大道，内部疏解是在施工红线内采取措施基本维持现有道路通行能力对交通进行改道、疏

6、解。五、准备工作(1)、积极组织现场勘察和调研，准确了解路段的交通流向及流量，以及道路施工对该区域交通的影响范围及影响程度。(2)、协助完善该区域交通疏解方案，制定可行的交通疏解路线图，并提前报请交警局审批。(3)、预先通知与交通疏解有关的相关单位和个人，事前做好公示。(4)、在保证原有道路车道数量和交通顺畅的前提下，尽快实施完成交通疏解，并到交警部门及时办理施工占道许可证后，方可封道施工。(5)、加强施工现场交通管理，制定各项交通管理措施，积极做好交通协管工作，最终做到交通、施工“两不误”。(6)、建立良好的交通疏解导向标志管理，有效的疏导交通，与交警部门加强联系，必要时请求支援，建议业主与

7、交警部门联系对交通疏解地区增加警力。(7)、与交警部门研究制定交通疏解中突发事件的应急预案，加强与相关管理部门的协调沟通。(8)、做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全交意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。只有这样，才能做到施工、交通两不误。六、具体实施方案本工程交通疏解主要由两部分组成，一方面为区域外围疏解，另一方面为施工路段的交通疏解，主要管道开挖施工期间的交通疏解， 根据现状保持交通的需要，施工路段分段分区域施工、所有交叉路口分两次施工。（一）外围交通疏解新

8、联路利用村道互通及雄师东路进行疏解，集益路利用田心路、葛岗设村道互通疏解，永顺路利用顺达街、安达路进行交通疏解，安达路利用用顺路、顺达街进行交通疏解，振兴北路可利用体育路，盘古北路、山前旅游大道，实施围挡施工前，先在主线一定距离的主要路口处设置外围交通疏解警示牌，起到提前预示导流、分流的作业，达到减少社会车流进入施工主线，缓解施工主线的交通压力。1、可疏导的外围道路分析为了更好的理顺该路段的交通流量，保证施工区域施工期间交通安全和畅通，我们在外围周边主要道路分流节点处设置一些交通引导警告标志，使车辆司机能提前得到警告提示信息，主动选择最佳行驶路径避开施工区域。达到减轻施工区域交通压力的目的。2

9、、外围诱导设施设置在各个路口处设置“污水管网施工，请车辆绕道行驶” 施工交通指引标志牌，分别设置在通往施工前方的十字路口右侧，让过往车辆尽量分流。（二）围蔽方案和交通流疏导形式。1、为尽量保持路线原有基本交通组织，施工期间施工围挡样式，采用双面彩钢夹心板，尺寸2.5米1.2米，并在醒目的地方挂上指引标及警示牌。见下图： 2、施工围挡各施工阶段道路占用施工区域的四周，均实施封闭围挡。全部围挡采用统一标准。安装部位：安装在路面或地面上，地面部位的地段采用混凝土基础固定。设置标准：围挡高2.5m,采用阻燃聊彩钢板，规格：1000300060mm，与立柱链接采用槽口链接，立柱采用2条C型钢100X50

10、3mm对背焊接，高度2600，固定方式采用16膨胀螺栓锚入混凝土路面内或浇筑400400钢筋砼独立基础，每条立柱背后设置5050角钢斜支撑，立柱顶部和落地均通长设置80502.25mmC型钢，围挡墙距路面1.2m2m处纵向贴行车诱导指示反光膜，围挡顶部立杆每10米设置夜间施工警示灯。（三）专项交通疏解方案1、重要路口、交通阻塞点围蔽疏导方案现场交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，为解决施工期间的交通问题，计划成立专门交通疏解小组，制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规

11、则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。（2）十字路口：针对这些路口的通车影响；在施工做横路口临时围护。路口里侧设置“道路路灯施工，车辆慢行”、“请绕道”等警示牌，减少交通阻塞； （3）保障措施各施工阶段及各路口设置明显的交通标志，指导车辆分流。每个路口安排一个交通员，交通疏解员分班全天候指挥交通。管线开挖，不能当日回填至路面，将收回围蔽设施时，铺钢板让其车辆安全通行。节假日暂停施工，为了车辆安全出行。疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。密切与交警部门联系，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助

12、指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。（四）临时标线、标志设置名称图例规格数量单位备注施工区标志15015075套附于围蔽端路栏，工点多时适当增加且可重复利用。施工警告灯60套双面彩钢夹心板2.5*1.24500m工点多时适当增加且可重复利用。路栏10018010套工点多时适当增加且可重复利用。水马2850米反光锥410个临时车道标线505

13、0采用反光环保涂料七、交通疏解保障措施（一）施工指示和提示牌设置1、设置施工告示牌：施工铭牌与围蔽同时设置，安放在围蔽段前后及十字路口位置，相邻两段围蔽距离较近可单独设置1块施工铭牌，铭牌固定在施工围蔽板上。施工期间全过程设置，投诉电话由建设管理单位提供。形式如下施 工 铭 牌工程名称：天马河治理工程二期（西群河上游综合整治）工程名 称单 位负责人联系电话建设单位广州市花都区狮岭人民政府刘金理单位广州市城市建设监理公司罗静工单位 广州恒龙建设工程有限公司王勇134174618602、温馨提示设置设置在施工路段十字路口及公交车站附近，固定在在路

14、灯杆上。原则上施工前1个月开始设置，开工后拆除。形式如下：（二）快速应对措施在施工期间，万一出现某些交通设施、通讯线路受到无意损伤或出现交通阻塞，必须立即报告交通疏导管理小组各相关负责人，联系交警部门，取得交警部门的支持和指导，第一时间进行抢修或疏导。所有施工活动均以保证交通安全为前提，出现路面破坏导致交通受阻或影响交通安全的，立即将施工围蔽内道路开通，确保交通安全畅通。交警部门联系电话：（三）现有交通设施的恢复现有的交通灯、指示牌在施工期间均按原样保留，现有的道路标线在每段路灯施工后均重新恢复；感应线圈如处于病害路段出现损坏应在交警部门的指导下由专业人员进行恢复。八、交通疏解人员组织架构项目

15、经理部设置专门组织机构交通组织疏解小组，根据本标段交通状况，负责本标段交通组织和疏解维护工作。交通组织疏解小组每天由组长根据项目的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。总 负 责 人：王勇督查负责人：陈奕浩交通组织疏解小组维护管理小组材料供应小组交通指挥小组交通疏解负责人交通协管员交通疏导管理人员任务分工一览表名称负责人负责内容总负责人王勇负责全路段的总体指挥工作督查负责人陈奕浩负责督查本标段交通疏解工作交通疏解负责人 张武彪负责本标段的交通疏解

16、指挥工作交通指挥小组杨斌、庄基旭传达、落实本标段项目部的交通疏解任务材料供应小组林振忠陈炎鸿负责疏导材料、用品、设施的采购和配送到位维护管理小组李映鑫负责维护既有交通设施和疏导临时设施针对本工程的特点和实际情况，施工期间我司还将实施以下具体措施，确保交通顺畅。1.在道路口、交叉路口设置醒目的施工警示牌和交通岗，派专人指挥交通，并接受交通管理部门的管理指导。2.在交通通行段施工，应进行必要的围蔽，以确保交通、施工安全。3.施工车辆、机械不应占用交通道路，防止因施工造成交通堵塞。4.大型设备和材料进场、土方运输等均安排在夜间车流量较低时进行。大型设备定点停放。6.加强对现有交通道路的维护，施工完毕

17、后立即恢复路面，以保证施工车辆行走方便，也是文明施工的需要。7.施工围蔽措施必须严格按照广州市建设委员会关于规范市政工程文明筑施工围蔽设施的通知及广州市园林局广州市市政工程文明施工规范实施细则执行。8.本工程施工范围内的各个交通要点、人行横道线，施工单位需派出交通协管员（每天7：0022：00），协助辖区交警维持交通秩序。9.本工程施工范围内如出行车行通道、人行道出现破损、积水及会影响行人、车辆通行能力等情况，施工单位必须及时对其进行抢修。10.各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装，并且安装的位置不能影响现状道路及各功种设施的使用。11.采用任何的施工方法应以不影响交通通行能力为前提，

18、在施工期间有计划、有步骤地分阶段进行围蔽施工，并应根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还路于民。12.施工围蔽区域须合理设置进出口，一般进出口日间封闭，在征得辖区交警大队同意之下，夜间施工车辆可以在规定的时段，按规定的行驶路线进出。应急开口主要为应对突发交通事件而设置，一般不得开启，以免影响交通。九、施工配合措施为保证交通畅通，确保施工的顺利进行，施工中采取以下几项措施，以配合交通疏导要求：1. 便道中不得堆放材料。2. 施工车辆出入时，安排人员维持便道与干道交叉口交通。3. 需要占用道路施工的部位（例如材料运输、浇灌砼、余泥外运等），安排在晚上,人、车流量少的时候进行。4. 定期安排员

19、工学习有关交通法规，教育员工遵守交通安全的法规，确保本标段不因施工而发生交通安全事故。5. 在围蔽及各交叉路口，安放醒目的交通导流指示标记、施工宣传标语。6. 行车道路路段布置充足的夜间照明，保证道路的行车安全与畅顺。7. 安排洒水、扫除等清洁工作，保持行车道路洁净，没有障碍物，不起粉尘。8. 如有车辆或行人在本标段发生意外，应给予应有的协助，避免交通堵塞事故。十、现场施工人员的交通安全教育1、将交通安全教育纳入本工程的整个安全工作中，作为本工程安全工作的一项重点工作抓严抓好；2、落实安全工作责任制，每个工作面的安全员对所管辖的工作面人员机械的交通安全负直接责任，将交通执勤人员和安全员的收入和工作考评与交通安全工作挂钩，要求现场管理人员时时刻刻关注现场交通安全，经常提醒工人注意交通安全；3、把交通安全教育工作作为工人安全教育的一项常规内容，在每次的安全教育会上重点强调，确保每一个在本工地的施工人员都具有自觉的交通安全意识；确保每一个在本工地施工的人员都定期学习有关交通法规，教育员工遵守交通安全的法规；4、在驻地设立交通法规的宣传栏，宣传牌，给每一个班组印发中华人民共和国道路交通安全法；十一、交通疏导平面布置图十二、交通疏解组织实施计划1.组织管理措施交通组织实施计划见下表：序号工作内容时间安排备注1成立交通管理协调小组开工前15天2审定交通组织方案开工前10天3