道路延伸建设工程灌注桩专项施工方案

1、南京市浦口区江山路北延建设工程朝阳河桥和红星河桥灌注桩专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 嘉盛建设集团有限公司 二o一三年十二月 朝阳河桥和红星河桥灌注桩安全专项施工方案一、 工程概况江山路北延工程起点位于浦州路，终点位于华新路，道路全长1.886km，共设置小桥两座。两座桥基础均采用钻孔灌注桩，朝阳河桥桩基直径120cm，（台桩深度30m，墩桩深度44m）数量共48根。红星河桥桩基直径120cm，桩基深度35m，数量共16根。拟投入2台gps-20型回旋钻机，混凝土采用商品混凝土。在施工条件允许情况下，预计在2014年4月30日完成。二、主要编制依据 1、中华人民共和国建筑法 2、中

2、华人民共和国安全生产法 3、建筑工程安全管理条例 4、建筑施工安全检查标准 5、施工图纸、施工规范三、安全目标 1、确保无死亡事故和重伤事故，轻伤率控制在1.5以内。 2、无重大责任事故。四、施工主要危险源 1、机械类引发的伤亡事故：钻机钻进过程中或移位过程中失稳倒塌、汽车起重机支腿不实或超重起吊倾覆、混凝土泵车支腿不实倾覆、起重钢丝绳断裂、混凝土搅拌运输车交通事故、混凝土搅拌站倒塌、水泥储罐倾覆、空压机爆管、皮带传动的电机传动部分伤人。 2、人为责任类事故：有人接拆钻杆、导管时，钻机操作工操作失误伤人。钻机工作台上有泥浆、水，操作人员滑倒。钢筋笼入孔安装时，钢筋工、钻机操作工协调不统一，指挥

3、人员手势不规范或多人指挥，误解信号操作伤人。随便抛扔物体伤人。泥浆池围护措施不当，非施工人员乃至施工人员误认泥浆池，难以自救。基坑开挖后围护不当，伤及行人。 3、其他：电短路漏电、火灾、暴雨风等异常气象。五、施工方法简介本工程的钻孔灌注桩，采用正循环回转钻进，泥浆护壁成孔，水下灌注混凝土成桩的施工方案。1、施工放样2、钻孔准备a、机械清理路面碎石层。b、埋设钢护筒钢护筒直径大于设计桩径20cm，壁厚5mm，入土深1.5m2m左右，顶端（槽口）高出地下水1.5m左右并高出原地面30cm，以防雨水倒灌。护筒就位后，四周用素土回填、夯实，避免反穿孔，再用全站仪复核护筒的位置。护筒的倾斜率小于1/10

4、0，护筒平面偏差不大于5cm. 护筒埋设好后经监理检查后方可使用。c、钻机安装经检查，桩位准确无误后安装钻机。根据护筒位置，平移桩机架，钻机安装要平稳，就位后用水准仪及吊锤调整机架的水平度及垂直度确保转盘中心同钻架上的起吊滑轮缘以及桩位中心三点要在同一垂线上。经监理检查认可后方施钻。d、泥浆的制备 泥浆由粘土和水拌和而成，如性能指标不符合要求时，掺入纯碱，氢氧化钠（naoh）膨润土经试验确定，一般为孔中泥浆土量的0.1%0.4%，使制备泥浆满足有关的性能和技术指标。3、钻进a、在正式开钻前，对桩位和钻机再进行一次复检，卷扬机刹车钢丝绳是否有断丝现象，电器设备是否完好正常，电缆橡皮是否有破皮，各

5、润滑部位有无加油保养，各部位检查完毕后方可开钻。将钻机转盘移开，将钻头放进护筒内，将钻机转盘复位，使钻机转盘中心与钻架上的起吊滑轮缘及桩位中心三点在同一垂线上，偏差不得大于2cm，将钻机锁定，防止钻机出现位移。在钻进过程中要经常检查转盘，如有倾斜和位移，应及时纠正。b、开钻前在泥浆池中调制足够数量的泥浆；初钻时在护筒内放一定数量的粘土，先启动泥浆泵和转盘，使之空转一段时间，待泥浆输入钻孔中一定数量后，方可开始钻孔。c、开始钻进时，开孔必须正确，以轻压、低档、慢速，大泵量稀泥浆钻进；后逐渐加大转速，进尺适当控制；但在护筒刃脚处，用低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1米后，可按土质

6、情况正常速度钻进，如护筒壁土质松软，发现漏浆时，可提起钻锥，向孔内倒入粘土再放下钻锥重钻，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。d、钻进采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终承受部分钻具（钻杆、钻锥、压块）的重力，而孔底承受的钻压不超过钻杆钻锥和压块之和的80%。以减少弯孔和斜孔现象。在粘土中，宜用锥度较大的钻头，采用中等转速，大泵量、稀泥浆钻进。e、钻进过程中，如有泥浆损耗、漏失，查明原因采取相应措施，如因护筒埋置太浅，周围封填不密实而漏水，可拆除护筒，回填钻孔，重新埋设护筒再钻。如因其它原因就掺入纸浆，干锯末，石棉等纤维物质，其掺量为水量的1%2%，防止渗水并提高泥浆循环效果，可采用加大

7、泥浆相对密度和提高水头，应及时补充，泥浆并按时检查泥浆的性能指标。遇土层变化时，应增加检查次数，并适当调整泥浆指标，每钻进2米或土层变化处在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并填好钻孔记录表。应注意地层变化，对不同的土层，应采用不同的钻进方法。在粘土层中钻进，宜选用尖底钻头，中等转速，大泵量，稀泥浆，进尺不得太快，在砂性土或软土层钻进时，宜用平底钻头控制进尺，轻压、低档慢速，大泵量，稠泥浆钻进。钻进过程中，接卸钻杆的动作要迅速、安全，争取最短的时间内完成。另外，在钻进前将钻杆丈量编号并作好记录，在钻进过程中，准确掌握钻进深度，在钻孔深度达到设计标高且达到设计要求进入土层深度后，经测量合格后停钻。4

8、、成孔的深度，孔位和竖直度的检测a、孔的深度：使用钻杆长度加钻头锥体中部长度为准，由有经验的人员用测绳挂坠锤分别各测一次校核,深度必须满足设计要求。b、孔径和竖直度用探孔器检测，使笼中心与钻孔中心相符，如上下各处均无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。为防止塌孔，应控制好泥浆指标，使泥浆对孔壁产生足够的静水压力5、清孔终孔检查后，应迅速清孔，不得停留过久，使泥浆、钻渣沉淀，造成清孔工作难度增大，甚至坍孔。清孔采用换浆法，钻孔的深度达到要求后，停止钻孔，立即进行清孔，稍提钻锥离孔底20cm空转，并保持泥浆正常循环，在保持孔内水头不变的情况下，以中速压入比重1.03-1.10的较纯泥浆，把钻孔内

9、悬浮渣较多的泥浆换出，直至达到清孔的要求为止。6、钢筋笼的制作及就位a、钢筋笼的制作 制作方法钻孔灌注桩钢筋笼的制作，根据施工情况和钻孔桩机龙门高度分段制作钢筋笼。钢筋笼下料，尽量减少接头，确须焊接时采用双面焊，并要求接头长度大于5d（d为钢筋直径），焊接接头要平顺，饱满，不能有夹渣和大焊熘。其焊条采用j506或j502型。采用加劲筋成型法，制作时，按尺寸做好加劲筋圈，标出主筋位置。主筋平置在工作台上，并标出加劲筋的位置，焊接时，使加劲筋上主筋位置与主筋中部的加劲筋位置对应，并让其互相垂直，然后焊接，照此方法将主筋逐一焊接好以后，将焊好后的骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于

10、主筋上，点焊牢固，并预留接头用螺旋筋。灌注桩的钢筋笼采用16t汽车吊现场吊装，吊装时对准孔中心线缓慢下沉，避免碰撞孔壁，上下钢筋笼焊接时两节应该在同一中心线上，采用单面电弧焊接成整体，搭接长度不小于10d（d为钢筋直径）。钢筋笼整体入孔，其顶部高程的定位由钻桩平台或护筒口顶面高程来推算，并可通过插在主筋上的钢管长度控制骨架顶部高程。为了防止砼灌注过程中钢筋骨架上浮，在钢筋骨架顶部二根对称主筋上各套一根钢管，分别用钢筋将钢管和护筒焊接。 钢筋笼保护层的设置根据图纸提供的定位筋位置尺寸，从桩顶顶面起每隔 2.0m设加强箍筋一道，制作时在加强箍筋四周设定位筋，每道加强箍筋上设4处。b、钢筋笼运输及就

11、位钢筋笼运输近距离搬运时，可采用装载机分段抬运，每节钢筋笼的1/4处加劲筋上扣双吊点。远距离搬运时，用专用平板车拖运。钢筋笼的就位钢筋笼经监理工程师检查合格后，方可进行钢筋笼下放。为防止钢筋笼弯曲，钢筋笼就位采用钻机和吊车两点起吊：第一点设在钢筋笼的端部，第二点设在钢筋笼长度的三分之一处。起吊时，钻机先提第一吊点，使骨架稍提起，吊车再提第二吊点同时起吊。待钢筋笼离开地面后，第一点停止起吊，继续提升第二吊点，同时慢慢放松第一吊点，直到骨架垂直。然后将其稳住徐徐放入孔内，第一节钢筋笼放到位后将其临时支承于孔口。按同样方法，再吊来第二段钢筋笼，使上下两段钢筋笼垂直顺接，进行主筋焊接和螺旋筋绑扎。主筋

12、接头位置错开1m以上，焊接采用单面搭接焊，其焊接长度大于10d，焊好后，再套入盘筋点焊或绑扎牢固。用同样的起吊和搭接方法，将钢筋笼慢慢下放至设计标高，最后在孔口支架上用铁丝将钢筋笼中心调整在桩位中心处且满足混凝土保护层要求。钢筋笼下放时，严禁摆动碰撞孔壁，偏差不得大于5cm设计标高。7、灌注水下砼a、机械设备及导管的安放钢筋笼安装就位后，立即着手安放导管。导管为内径27cm的钢管，丝扣连接，经过密水承压试验，其单位面积压力达到7 mpa和接头抗拉试验合格后方可使用。根据孔深配置导管长度，安装导管不得放到孔底，导管下口距孔底间隙应控制在20-40cm内。导管按密水试验合格时的节段进行应编号标明长

13、度，安放时逐节拧紧吊放，并做好记录。灌注前复测孔深及沉淀层厚度，若超标要进行二次清孔。灌注前在导管内水面以上设置用砂袋制成的隔水栓，导管吊装设备的吊装能力应满足施工的要求。b、灌注水下砼灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序，成孔质检合格并作好一切准备工作，才可以灌注水下砼，灌注水下砼前应复测孔深和沉淀层厚度，在以上各项均符合设计要求后方可开始灌注水下砼。根据灌注用的混凝土，由拌和站严格按已批准的水下砼配合比，进行上料、拌和，砼的拌和按照施工规范有关规定进行。混凝土由混凝土罐车运送至孔边。拔球：待储料斗备足了首批砼数量后，拔球灌注，待将首批砼灌注到孔底后，立即测孔内砼的高度，计算出导管埋置深度，导管

14、的埋置深度不得小于1m时，方可正常灌注，并做好记录。灌注开始后，应紧凑、连续进行，尽量缩短浇筑时间。灌注过程中，应随时测量混凝土面的高度和计算导管的埋深，以确定导管的提升高度和拆卸导管长度。导管在砼中的埋置深度控制在26m之间，严禁将导管提出混凝土面造成断桩。拆除导管时动作要快，拆除导管后余下导管下口在混凝土中的埋深不得小于2米。当砼面上升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被砼顶托上升，采取以下措施：当砼面接近和初步进入钢筋笼时，导管保持较深的埋深，并徐徐灌入砼以减少砼从导管下翻出产生向上的冲击力；当孔内砼面进入钢筋笼1-2米以后，适当提升管，减少导管埋置深度（不得小于2米），以增加钢筋笼在导管口以

15、下的埋管深度。从而增加砼对钢筋笼的握裹力。为确保桩的质量，应比桩顶设计标高至少加灌50cm-80 cm以上砼。砼灌注到接近设计标高时，施工员要计算出还需要的砼量，计算时将导管内的数量估计在内，通知拌合站按需要量拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时，由于导管内砼高度降低，超压力减少，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大；如出现砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，同时适当提升导管，使导管顶与桩内砼表面之差在46m以内。使灌注顺利进行，在拔出最后一节长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心。有关砼灌注的情况，灌注时间，导管的埋深，拆除导管以及发生的各种异

16、常现象，由施工员属实记录。待砼初凝后，剪断钢筋笼上的吊环。六、安全措施 1、加强现场安全管理施工人员特别是机械操作人员、特种作业人员必须持证上岗。基础施工期间场地比较湿滑，污染地面的泥浆应及时冲洗，施工人员须戴安全帽、穿防滑鞋。当有五级及五级以上大风时应停止起重吊装作业。汽车起重机不得超荷作业。施工现场必须备足消防器材，消防水源、防火砂、干粉灭火器等应悬挂在主要通道旁和火源危险区域，消防通道必须保持畅通。现场施工进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。整个作业现场采取封闭式管理，地面应设围栏和警戒标志，严格禁止无关人员进入现场，进入现场人员必须戴好安全帽。夜间施工必须有充足的照明。施工区

17、设置安全标志和警戒灯，基坑、泥浆池周围应用警戒绳围栏，施工现场易燃场所设安全禁燃标志和灭火器材。变压器、油库周围应用围墙围护，进出大门钥匙由专人保管。起重安装作业的现场必须安排专人指挥，指挥者经过培训，口哨、手势标准规范。施工现场的总配电箱至开关箱应至少设置两级漏电保护器，开关箱中必须设置漏电保护器。施工现场所有用电设备必须保护接地和保护接零。 2、注重现场的安全检查项目部设专职安全员，在施工过程中安全员必须每天巡视，随时掌握现场的安全动态，消灭安全隐患，如有情况应即采取措施。钻机安装或移位、起重机砼泵车支腿架设、搅拌站水泥储罐安装等高危作业时安全员应当场查看，经检查符合设备安装架设要求后才可

18、作业。电机传动部分的挡板、罩壳必须完好，设备气压、油压系统的管路应经常检查。加强操作技能培训，加强施工协调配合。建立、健全和完善安全管理制度。施工过程中对已有的安全管理体系和制度逐步完善和改进，认真落实项目部安全生产责任制、安全生产奖惩制度、安全检查制度等。六、应急预案1、应急领导小组危险性较大的桩基工程施工应成立专门的应急领导小组，确保发生意外事故时能有序地应急指挥。 组长：黄卫 成 员： 顾子根、夏兴加、毕胜、朱文龙、王子祥、夏阳。 应急领导小组的职责当施工现场发生突发事件时，负责救险的人员、器材、车辆、通信联络和组织指挥协调。负责配备好各种应急器材和消防器材、救生设备和其他应急设备。发生事故时要及时赶到现场组织指挥，控制事故的扩大和连续发生，并迅速向上级部门报告。负责组织抢险、疏散、救助及与消防、医院联系。 2、应急反应预案事故报告：事故发生后应立即向本单位负责人报告，单位负责人接到报告后应于1小时内向事故发生地