高速铁路检查标准

1、高速铁路提前介入检查标准一、高速铁路建设期间提前介入明确建设期间提前介入的目的和意义，提前介入高速铁路建设工作，主要目的在于检查监督工程质量、督促整改质量缺陷、高品质完成轨道精调，确保开通前达到质量验收标准，交付运营合格的高速铁路。其次也为我们维护高速铁路的职工队伍提供了学习和练兵的场所。二、提前介入项目和具体安排建设后期，根据工程建设进度，重点安排专项介入工作，成立专项介入组，主要介入的项目有铺设轨道板和道岔板、铺设道岔、铺设钢轨、安装声屏障、防护设施等。根据设计文件要求，哈密工务段管辖范围内主要使用CRTS型双块式无砟轨道，扣件类型DK1119+679以东为福斯罗300-1型扣件，DK11

2、19+679以西为WJ-8C型扣件。（一）CRTS型双块式无砟轨道CRTS型双块式无砟轨道组成1、 结构形式1.1路基地段双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板和支承层等组成。轨道结构高度797mm，轨枕间距应不大于650mm，且不小于600mm。轨枕承轨面高出道床板顶面80mm。1.2桥梁地段双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板、中间层、凸台、保护层等组成。轨道结构高度767mm，一般情况下，轨枕间距应不大于650mm，且不小于600mm。轨枕承轨面高出道床板顶面80mm。1.3隧道内双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板等组成。轨道结构高度497mm。轨枕间距应不

3、大于650mm，且不小于600mm。轨枕承轨面高出道床板顶面80mm。2、钢轨采用60kg/m、100m定尺长、非淬火无孔U71MnG新轨。3、扣件3.1 Vossloh300-1U扣件采用Vossloh300-1U扣件，扣件高度34mm，由Skl15弹条、Ss螺栓、Zw692轨下垫板、Grp铁垫板、Zwp104Nt弹性垫板、wfp15a轨距挡板、Sdu26绝缘套管等部件组成。为了钢轨的高低调节需要，还包括调高垫板。3.1.1弹条弹条分两种，一种为一般地段使用的 SKL15 型弹条和用于桥梁上的小阻力弹条 SKL B15 型弹条。SKL15 型弹条的直径为 15mm，SKL B15 型弹条的直

4、径为13mm。3.1.2轨枕螺栓 300-1 型系统的标准轨枕螺栓为总长为 230mm 的 Ss36-230，为了钢轨调高的需要，还配有 Ss36-240, Ss36-250, Ss36-260, Ss36-270, Ss36-280。3.1.3 轨下垫板 轨下垫板 Zw693 分七种厚度不同的型号，即 Zw693-2、 Zw693-3、Zw693-4、Zw693-5、Zw693-6、Zw693-7、Zw693-8。标准型轨下垫板为厚度为 6mm 的 Zw693-6。3.1.4铁垫板 Grp 铁垫板 Grp21，放置于轨下垫板和弹性垫板之间。3.1.5轨距挡板 DK1119+679以东为福斯罗

5、300-1u型扣件。此外还有用于轨距调节的 Wfp15a1、Wfp15a2、Wfp15a3、Wfp15a4、Wfp15a5、Wfp15a6、Wfp15a7、Wfp15a8。此外还 有用于轨距调节的 Wfp15u1、Wfp15u2、Wfp15u3、Wfp15u4、Wfp15u5、Wfp15u6、Wfp15u7、Wfp15u8。3.1.6弹性垫板 弹性垫板 Zwp104 NT 放置于铁垫板下。见下图，两种不同颜色的弹性垫板，性能相同。3,1.7绝缘套管 绝缘套管 Sd26，应预先埋设于轨枕中，埋设精度应满足要求，且预埋套管顶面应低于轨枕承轨面 0-2mm。预埋套管埋设后，如果不是在轨枕厂进行过预先

6、安装，则应盖上塑料盖（或其他材料）以防雨水和泥污进入。3.1.8绝缘垫片 Is 15 绝缘垫片 Is15，如果露天存储，现场必须加盖顶棚或苫布。在现场铺轨时，安装到弹条弹臂下正确位置.3.1.9调高垫板 调高垫板分塑料调高垫板和钢制调高垫板。其中塑料调高垫板按厚度分为6mm 和 10mm 两种，标号分别为 Ap20-6 和 Ap20-10。钢制调高垫板为厚度为 20mm的 Ap20S。3.2 WJ-8C型扣件WJ-8C型扣件由螺旋道钉、平垫圈、W1型扣件、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管组成。此外为了钢轨高低位置调整需要，还包括WJ-8C微调垫板和铁垫板下调高

7、垫板。3.2.1轨下垫板型号分为2mm、3mm、4mm、5mm、6mm5种厚度，正常安装采用6mm厚的轨下垫板。3.2.2轨距挡板分为非钢轨接头处轨距挡块和钢轨接头处接头轨距挡块。每种轨距挡块型号分为3种规格：4号、7号和10号，正常安装均采用7号。3.2.3绝缘轨距块分为非钢轨接头处绝缘轨距块和钢轨接头处绝缘轨距块。每种绝缘轨距块又分为5种规格：7号、8号、9号、10号、11号，正常安装9号。3.2.4螺旋道钉分为S2和S3型两种，在钢轨调高量不大于15mm时用S2型（长度101mm），大于15mm时用S3型（长度116mm）。3.2.5弹条W1型弹条的紧固扭矩为160Nm，判断弹条是否安装

8、到位的标准：以弹条中部前端下颚与绝缘轨距块刚好接触为准，两者的间隙不大于0.5mm。3.2.6预埋套管该部件在轨道板生产过程中，就已经预埋在轨道板中，埋设精度应满足要求，且预埋套管顶面应低于轨道承轨台0-2mm。同时，套管内注入17g黄油，并盖上塑料盖（以防止雨水和泥污进入）3.2.7调高垫板调高垫分为轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。微调垫板放在轨下垫板和铁垫板之间，型号分为1mm、2mm、5mm。特别要求：轨下微调垫板不得放在轨下垫板上，放入轨下微调垫板的总厚度不得大于6mm，总数不得超过2块。铁垫板下调高垫板放在铁垫板下弹性垫板与轨道板承轨面之间，型号分为10mm和20mm。特别要求：该垫

9、板须成副使用，不能单副使用，不能擂叠使用。4、道床板（1）路基地段道床板采用C40钢筋混凝土现场浇筑而成，宽2800mm，厚240mm。路基地段道床板连续浇筑，但在不同线下基础连接处，设置横向伸缩缝；伸缩缝宽20mm，用20mm厚泡沫板填充，并用密封胶封面。道床板顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡。纵横向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡。（2）桥上道床板采用C40钢筋混凝土现场浇筑而成，宽2800mm。桥梁上道床板构筑于混凝土保护层上，道床板纵向上一般按5400-7150mm长度设置，相邻道床板板缝100mm。道床板顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡。纵横向钢筋间根

10、据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡。(3) 隧道内道床板采用C40钢筋混凝土现场浇筑而成，宽2800mm。道床板直接在仰拱回填层上的无砟轨道混凝土垫层上连续浇筑。道床板顶面根据具体情况设置一定的横向排水坡。纵横向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡。5、支承层 铺设在路基基床表层，采用水硬性支承层或C15混凝土支承层，宽3400mm，厚度265mm，连续摊铺，每隔3.9m左右(每6个轨枕块)设置1个深度约105mm的横向伸缩缝。6、混凝土保护层 设置在桥上双块式无砟轨道的道床板下，采用C40混凝土。（二）CRTS型双块式无砟轨道检查标准1、钢轨检查钢轨检查分为

11、外观检查、表面伤损检查和探伤检查1.1钢轨外观检查及表面伤损检查钢轨应采用巡检与目测结合的方式全面查看，应无污染、无低塌、无掉块、无硬弯等缺陷。1.2钢轨焊缝检查钢轨焊缝检查分为钢轨探伤检查和焊缝平直度检查，应及时全面的检查钢轨焊缝，其中包括厂焊和闪光焊、铝热焊。铝热焊缝距承轨台边缘不得小于100mm，单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础过渡段范围内。左右股单元轨节锁定焊接接头相错量不宜超过100mm，由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过20mm。1.2.1、钢轨焊接接头平直度和表面质量要求表1 钢轨焊接接头平直度标准部位平直度要求说明200km/h200

12、（不含）350km/h轨顶面（mm/1m）0+0.30+0.2“+”表示凸出轨头内侧工作面（mm/1m）-0.3+0.30+0.3“+”表示凹出轨底面（mm）0+0.50+0.5“+”表示焊筋凸出1.2.2、钢轨焊接接头平直度和表面质量检查方法平直度偏差的测量位置：轨顶面纵向中心线、轨头侧面工作边上距轨顶面16mm处的纵向线，测量应以焊缝中心线两侧各500mm位置的钢轨表面作为基准点。表面不平度检查：将200mm长度的直尺放在经过外形精整的焊接接头上，焊缝位于直尺中心，测量直尺与接触面间的最大距离，测量结果为表面不平度。2、CRTS型双块式轨枕外形尺寸偏差和外观质量施工完成后，要进行成品外形尺

13、寸和外观质量的验收，检查承轨台和挡肩不能有裂纹、混凝土渣、油污、灰尘、麻面等缺陷。具体检查标准见下表 表1 双块式轨枕外形尺寸偏差和外观质量要求序号检查项目检查项别允许偏差（mm）检验方法外 形 尺 寸1钢筋桁架上弦距双块式轨枕顶面距离B2903钢板尺2双块式轨枕长度C+42244 -2钢板尺、卷尺3各断面高度C3厚度尺4承轨部位双块式轨枕顶部宽度C2323钢板尺5保持轨距的两套管中心距福斯罗300-I 扣件B115161.5游标卡尺配WJ-8 扣件B115161.56同一承轨槽的两相邻套管中心距福斯罗300-I 扣件B1233.30.5游标卡尺配WJ-8 扣件B1233.30.57预埋套管距

14、轨槽面120mm深处偏离中心线距离B12预埋套管中心线检测仪8预埋套管的凸起高度B10 ，-0.5深度游标卡尺9承轨面表面平整度B11/150钢板尺、塞尺10两承轨面间相对扭曲B10.7扭曲检测仪配福斯罗300-I扣件两承轨槽外侧底脚间距离B11889.81标准块、大轨距检测仪同一承轨槽底脚间距离B2375.70.5标准块、小轨距检测仪承轨槽底脚距套管中心距离B271.20.5标准块、专用深度尺轨底坡（100mm范围内）B20.5专用坡度尺、塞尺11配 WJ-8 扣件两承轨槽外侧底脚间距离B11889.81标准块、大轨距检测仪同一承轨槽底脚间距离B2375.70.5标准块、小轨距检测仪承轨槽底

15、脚距套管中心距离B271.20.5标准块、专用深度尺轨底坡（100mm范围内）B20.5专用坡度尺、塞尺外 观 质 量12承轨部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）B2长度10 深度2钢板尺、深度游标卡尺13其他部位表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）C长度50深度5钢板尺、深度游标卡尺14承轨面与挡肩裂纹，双块式轨枕侧面与横截面平行的裂纹A不允许目测15预埋套管内堵孔数A不允许目测16双块式轨枕棱角破损和掉角C长度50钢板尺设计要求进行检验，但不计入检测项点的项目17承轨面挡肩凹槽深度/112.90钢板尺、专用深度尺18轨枕底部宽度/2883专用厚度尺19承轨面与挡肩夹角/110 1万能角度尺20两桁

16、架上弦中心距/1702游标卡尺21钢筋桁架宽度/702游标卡尺注1：A类项别单项项点数不允许超偏；注2：B1类项别单项项点数的超偏率不大于5%；注3：B2类项别单项项点数的超偏率不大于10%；注4：C类项别各单项超偏项点数之和不大于C类总项点数的10%。注5：型式检验从成品轨枕中抽取20根检验轨枕外观质量和外形尺寸偏差；出场检验从每批次轨枕中抽取10根检验轨枕外形尺寸偏差，轨枕外观质量每批次轨枕全检。3、路基支承层3.1 质量检验（1）支承层的密实度不得小于98%；（2） 支承层28d单个芯样抗压强度不得小于6MPa，28d单组芯样抗压强度不得小于8MPa，28d芯样抗压强度平均值不得小于10

17、MPa；（3）混凝土增实因素为JC0.10。3.2 外观质量标准路基地段支承层不得有竖向贯通裂纹，支承层与道床板、路基基床表层间应密实，不得有离缝。支承层施工完毕后，混凝土表面应平整、颜色均匀，不得有疏松和缺棱掉角等缺陷，同时外观尺寸偏差应满足下表要求。表2 支承层的检验标准序号检验项目设计值（mm）允许偏差（mm）检验频次模筑法滑模摊铺1厚度265201处/20m1处/50m2宽度34000、+151处/20m1处/50m3顶面高程/5、-151处/20m1处/50m4表面平整度/7mm/4m1处/20m1处/50m5中线位置/101处/20m1处/50m6凹槽深度10+5、01处/20m1

18、处/50m7凹槽宽度10051处/20m1处/50m8凹槽方向/6mm/3m1处/20m1处/50m4、道床板道床板施工完成后，要进行成品外形外观的验收，具体验收标准见下表。表3 道床板成品验收标准序号检查项目设计值（mm）检查方法及数量检查标准或要求1混凝土道床板顶面宽度2800尺量，1断面/200m10mm2中线位置/全站仪，1断面/200m2mm3顶面与承轨台面相对高差80尺量，1断面/200m5mm4伸缩缝假缝纵向位置处/3900尺量，1断面/200m两轨枕间居中30mm5伸缩缝假缝垂直度90尺量、1断面/200m56伸缩缝假缝横向平直度垂直线路中线、平直尺量、1断面/200m道床板两

19、侧端部纵向位置差15mm7拉线尺量、1断面/200m伸缩缝假缝横向边缘波幅5mm8伸缩缝宽度30尺量、1断面/200m5mm（含总宽度及上下口宽度差）9假缝宽度10尺量、1断面/200m3mm（总宽度）10平整度/尺量，1断面/200m3mm/1m11外 观观测，全面检查道床板表面平整、排水顺畅12观测，全面检查外观清洁，无污染，线条顺直，混凝土无碰损13刻度放大镜观察，全面检查宽度不大于0.2mm4.1、双块式轨枕不得有离缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂纹；4.2、路基地段支承层不得有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应密贴，不得有离缝；4.3、排水通道应畅通，道床板表面不得

20、积水。5、封闭层线间封闭层采用C25混凝土，封闭层验收标准见表表4 线间封闭层验收 序号项目设计值容许偏差检测方法及频次1厚度10cm+10、-10mm施工过程底面及顶面标高控制，1断面/300m2排水坡直线2%排水顺畅施工完成后目测或浇水验证曲线由道床板及集水井标高控制3平整度无积水5mm/1000mm尺量，1断面/300m路肩封闭层混凝土厚度不小于8cm。横向假缝按3.9m间距布置，缝宽10mm，缝深30mm，禁止缝宽不一和折线现象出现，禁止出现毛刺或隆起现象。纵向缝内上部10mm采用树脂嵌缝胶进行封闭。横向缝内下部20mm采用聚乙烯泡沫板填充，上部10mm采用树脂嵌缝胶进行封闭。6、扣件

21、及连接零件检查扣件及连接零件应保证调整量在调整极限范围内，尽量保持在总调整量的中间，不能达到极限。各部连接零件密实，齐全有效，无松动、空掉、损坏和缺失。6.1、W300-1型扣件主要技术要求：6.1.1预埋套管中应保证有一定的防护油脂，油脂性能应符合相关规定；6.12、弹条安装标准：弹条中部前端与轨距挡板前端突起部分不宜接触，两者间隙不得大于0.5mm；或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，SKL15型弹条为210-250Nm，SKLB15型弹条为150-180Nm。6.1.3、轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于1mm。62 WJ-8型扣件主要技术要求：6.2.1、预埋套管中应

22、保证有一定的防护油脂，油脂性能应符合相关规定；6.22、夹板处应采用接头轨距挡板和绝缘轨距块。6.2.3、弹条安装标准：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于0.5mm；或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W1型弹条为130-170Nm，X2型弹条为90-120Nm。4、轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于1mm；钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于1mm。7.桥涵设备重点检查项目7.1、防排水系统是否完善；桥面是否积水；排水管是否破损、漏水；排水孔、电缆槽是否存在尿梁现象。7.2、桥面防水层是否有破损、空鼓、上翘，防护墙是否开裂、掉块。7.3、桥梁支座

23、布设位置是否符合设计要求，上座板与梁体是否密贴，支承垫石是否破损开裂，螺栓是否锈蚀、顶死、未锚固，防尘罩是否安装到位，临时联接是否解除。高铁桥梁支座均有铭牌，要注意固定、横向、纵向和多向支座不能装错，否则箱梁无法正常滑动或挤死。7.4、防落梁挡块或者装置设置是否符合设计要求。7.5、桥墩是否有裂缝，墩身检查围栏、吊篮是否开焊、断裂。7.6、桥台护锥砌体灰缝有无缺损、开裂、下沉变形，土体陷穴。7.7、行洪桥涵有无水标尺，水标尺是否稳固、标示清晰。7.8、净高不足5m的立交桥（涵）限高防护架是否齐全。7.9、涵身是否变形、裂损、露筋、漏水、漏土；涵内是否淤积；涵内铺砌、河调等防护设施是否损坏；涵洞出入口是否排水顺畅。7.10、混凝土工程施工质量有无蜂窝麻面、裂纹、空洞、有无露筋。7.11、长度超过3公里以上的长大桥梁是否设置紧急逃生通道，交错设置于线路两侧。紧急通道步梯两侧及平台设置金属栏杆，在顶部设置紧急逃生门，疏散平台地面楼梯口应加装刺丝滚笼，设带锁铁门，阻止非工作人员从外部进入桥面。7.12、公跨铁立交桥桥面是否设置防撞墙、安设防抛网。7.13、桥面挡风屏安设是否符合设计要求。7.14、桥上排水篦