环保公交车是未来发展趋势

1、环保公交车是未来发展趋势城市的空气污染让很多政府领导大为头疼， 随 着环保汽车， 电动汽车， 电动和汽油混合汽车的 出现，对于城市污染的治理有了比较好的方法。 不能要求人人都买电动汽车， 但是城市公交可以 先行一步，先把城市公交车换成电动车或是电动 汽油混合汽车，首先实行低排放，低污染。目前，我国现役的城市公交车约 35 万辆， 并以每年 5 万辆的速度递增。在给城市居民带来 方便的同时，也给城市生存的环境带来了严重的 污染问题。根据检测的结果我国 522 个城市中， 39.7% 的城市处于中度或重度污染。其中机动 车尾气排放已经成为大城市空气污染的重要来 源，北京、上海、广州等大城市的市区，

2、机动车 排放已经成为污染物的第一大污染源。 因此政府 不断推出限制汽车排气量的标准， 从欧到欧 再到欧的实施。 再加上公交车燃料紧张、 价格 上涨等因素， 节能、环保型公交车就成为市场关 注的焦点。我国发展清洁环保型汽车的大方向： 主要是从燃油汽车、 代用燃料汽车、 混合动力汽 车逐步走向可以实现燃料来源多元化、 清洁的零 排放的氢燃料汽车。其中涉及纯电池电动汽车、中国安全防护网混合动力电动汽车、 燃料电池电动汽车以及以液 化石油气、天然气为代表的清洁能源汽车。电动公交车电动公交车是直接利用电源驱动， 不存在燃 烧过程， 所以纯电动汽车没有任何尾气排放， 是 目前国际公认的 21 世纪“绿色清

3、洁 ”交通工具； 是未来汽车发展的主流；是汽车工业发展的方 向；也是国家鼓励发展和支持的重点领域。电动公共汽车在公交车发展历程中是最早 的。距今已有 100 多年的历史。 世界上第一辆电 动公共汽车是 1888 年由英国的拉德克利弗 华 德 (Radcliffe Ward) 负责制造的。因受内燃 机公共汽车制造成本低的冲击， 电动公共汽车从 1935 年开始进入了沉睡期。到了 20 世纪 70 年 代，由于能源危机的发生， 以及人们对环境保护 的日益重视，对于电动公交汽车的开发才重新点 燃。近 30 年来 ,世界上许多国家的科研机构和诸 多跨国汽车企业 , 都在不遗余力地对汽车进行研中国安全防

4、护网：做网销是长跑 只看谁耐力最好中国安全防护网究开发我国电动汽车的研究始于 20 世纪 60 年代， 并取得了一些成果。 1996 年，东风电动车辆有 限公司开发出中国第一辆纯电动客车； 2001 年，该公司又开发成功了中国第一辆燃料电池电 动客车。与此同时， 国内其他几大汽车公司也相 继开发了一系列电动公共汽车。如 2004 年10 月，澳柯玛生产的 12 辆小型电动公交车正式驶 上了山东兖州街头。 是国内首次将纯电动车用于 公交客运。 2006 年 10 月两款奥运电动公交样 车亮相北京。 现如今没有轰鸣的发动机， 没有冒 烟的排气管，没有长长的 “辫子 ”，一辆辆独特的 “公交车 ”在

5、全国几大城市公交线路都有运行。目前，我国自主开发的纯电动客车主要采用 锂离子电池和铅酸电池。 相比于锂离子电池， 铅 酸电池容量较低，成本也较低。因此，北京 12 1 路公交车使用的都是铅酸电池。一次充满电后 可行驶 150 300 公里，最高时速达 80 95 公里；使用锂离子电池，一次充满电后可行驶 2中国安全防护网：做网销是长跑 只看谁耐力最好中国安全防护网00 250 公里； 2005 年山东省烟台市福山区 投入运营的 “超级电容 ”电动公交车是以活性碳 纤维为主要原料的超级电容储能元件代替各类 电化学蓄电池， 它体现充电时间短 （ 三分钟） ，汽 车配置电容轻 （800 公斤） 等优

6、点。氢燃料公交车以“取之不尽、用之不竭 ”的氢能为替代 “燃 料，”通过氢和空气中的氧气发生化学反应提供电 能，为汽车提供了动力，释放出水蒸气和热量， 不会对环境产生任何污染。 从长远来看， 氢动力 的燃料电池汽车被普遍认为是汽油动力的最佳 替代品。从此开始了以新能源为代表的世界汽车 的第三次革命。美国政府提出 “自由轿车 ”（Free dom car） 项目以及 “自由燃料 ”（Freedom f uel） 计划（氢计划） ，总共耗资 17 亿美元，从事 氢能燃料电池、 氢能基础建设与尖端车辆科技的 发展。现旧金山市共有 90 辆氢动力车在路上行 驶。欧盟在欧洲 9 个城市试用氢燃料电池公交

7、 车，并同时宣布在全欧盟范围内进一步推广这种中国安全防护网：做网销是长跑 只看谁耐力最好中国安全防护网环保型汽车，力争使这种公交车的日行驶量在 3 年内达到 200 辆。我国氢能源处于研发初期， 距 离产业化、市场化还相差甚远。 06 年上海展会 上，苏州金龙展出了 “创新一号 ”氢燃料公交车。2006 年6 月由戴姆勒 克莱斯勒股份公司 提供的梅塞德斯 - 奔驰氢燃料电池公共汽车，正 式开始在北京燃料电池公共汽车示范线上试运 行。这种公交车目前在北京市有 3 辆，每辆价值 近 180 美元。氢氧燃烧产生强大动力， 最高车速 可达每小时 70 公里；一次充氢需要 40 分钟，载 人运行大约可以

8、运行 70 公里。混合动力公交车混合动力车是我国 汽车产业发展政策 倡 导的重点发展产品， 符合我国能源、 环保战略的 发展方向。已经介入混合动力汽车研究的主要有 一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、吉利和比亚迪 等厂家。中国安全防护网：做网销是长跑 只看谁耐力最好中国安全防护网1999 年，清华大学与厦门金龙联合汽车工 业有限公司合作研制成功国内第一辆混合动力 轻型客车。 由一汽自主研发， 具有世界水平的解 放牌混合动力城市客车在 2005 年12 月10 日一 汽下线； 2006 年7 月27 日，东风自主研发的混 合动力公交车通过验收， 成为我国第一代混合动 力商品车，现有 5 辆公交车在武汉

9、市内使用。首 辆以柴油和电力为混合动力的公交车于 2006 年6 月27 日驶上上海街头。这辆车可节油 30% 以上，排污降低 70% 以上。是由大众交通 （ 集 团） 股份有限公司和厦门金龙旅行车公司联合研 制并具有完全知识产权。 这款车在 2006 北京城 市车辆春季展示会上获得 “中国混合动力城市客 车推荐车型奖 ”之后，又一举夺得 “2006 年度世 界客车联盟最佳环保巴士奖 ”。美国已有近 20 个 城市在试用混合动力公共汽车。 欧洲各大汽车厂 商也纷纷推出了混合动力公交汽车。混合动力车属于电动汽车， 采用传统的内燃 机和电动机作为动力源， 通过混合使用热能和电 能两套系统开动汽车。

10、 混合动力系统的最大特点中国安全防护网：做网销是长跑 只看谁耐力最好中国安全防护网是油、电发动机的互补工作模式。 在起步或低速 行驶时， 车子仅依靠电力驱动， 此时汽油发动机 关闭，车辆的燃油消耗量是零。 这些特点使得混 合动力车在遇到堵车时的燃油消耗量、 尾气排放 量等要远远低于仅靠汽、柴油内燃机驱动的车， 排放下降约 80% ，可节省燃料 50% 。在北京、 上海等车辆拥堵的大城市， 混合动力车的节油和 环保性能的确值得爱车者期待。国家科技部 86 3 计划电动汽车专项办公室主任王丽芳说， “与 其他电动汽车动力类型相比， 混合动力是比较节 能的，有前途的一种动力引擎。 ”天然气公交汽车随

11、着汽车业的迅猛发展，世界已探明的石 油储量按现在的消耗速度只能再支撑 40 70 年，而天然气储量预计可开采 200 年以上。由于 天然气燃点为 650 （ 汽油燃点为 430 ） ，密 度小，挥发快，不易聚集，尾气排放完全达标。 因此以天然气为能源取代汽油、 柴油燃料的天然 气汽车，自 20 世纪以来在世界范围得到了普遍中国安全防护网：做网销是长跑 只看谁耐力最好中国安全防护网发展，天然气在公交上的应用同样也成为未来发 展的必然趋势。 目前，世界范围内约有各种以天 然气为燃料的环保型汽车 100 万辆，其中阿根廷 40 万辆，俄罗斯和意大利各 25 万辆。德国不足 5000 辆。我国天然气汽

12、车保有量为 9.7 万辆， 其中北京公交集团已有天然气公交车 2759 辆， 上海拥有 175 辆，乌鲁木齐拥有 2362 辆，四川 拥有 7995 辆，广州拥有 2100 辆，长春拥有 1 761 辆。在 2003 年10 月，重庆主城区内的公 交车辆 （ 除电车外 ） 全部使用了压缩天然气。天然气在公交车上的发展，技术已趋于成 熟，先进的电子技术和机械制造技术使天然气汽 车的安全性和控制性能得到保证， 续驶里程由初 始 50 70 公里提高到 300 400 公里以上；天 然气汽车气瓶重量和加气站的体积大为减少； 给 汽车加注天然气同加注汽油一样方便， 快速充气 仅需25 分钟。另外，价格

13、比仅为柴油的 2 3 左右。如东风天然气公交车一次加气后连续行驶 里程大于 350 公里，最高车速 85 公里小时， 燃料消耗较柴油成本相比降低 40% 。加之天然中国安全防护网：做网销是长跑 只看谁耐力最好中国安全防护网气系统故障率低， 维护费用低且方便， 天然气将 成为城市公交的首选。二甲醚环保公交车二甲醚 (Dimethylether)简称 DME ，是一种无毒含氧燃料， 它能从煤、 煤层气、天然气、 生物质等多种资源制取，能实现高效清洁燃烧。 在我国多煤、贫油、少气的能源环境下，煤基二 甲醚成为优先发展的替代能源， 首个由上海交大 和上汽集团合作研制的二甲醚城市公交车， 20 06 年

14、底有 10 辆车在上海久事集团所属的市区 线路投入运营， 在行驶时碳烟排放为零， 完全可 以做到不冒黑烟，非常环保。预计 2007 年，这 个数字会扩大为 30 辆，而 2008 年，会有 100 辆的规模。 到世博会时， 场馆间的客运将主要依 靠二甲醚公交车。二甲醚客车的性能与燃油客车相比毫不逊 色，最高时速可达 80 公里以上，每次加满二甲 醚之后，续驶里程超过 300 公里，而且可以实现10中国安全防护网：做网销是长跑 只看谁耐力最好中国安全防护网高效清洁燃烧，排放达到欧三标准。价钱便宜， 当量热值的二甲醚现在只有 4500 元 / 吨，比柴 油低了 1200 元。此外，它的动力比柴油车更强 劲，而噪音则要低上 2 4个分贝。煤层气公交车煤层气俗称 “瓦斯 ”，它是煤炭的伴生资源， 长期以来对煤矿的安全生产和矿工的生命安全 构成了巨大威胁。 但是所有的有害物质都有它好 的一面， 只不过人们还没有发现。 山西省晋城市 在上世纪 90 年代就开始进行煤层气抽采综合利 用，主要用于民用燃气、工业燃气、瓦斯发电和 汽车燃料等领域。 晋城市的公交车和出租车已经 大规模使用煤层气燃料。 使用煤层气的汽车尾气 排放比国家规定的污染排放标