土方路基填筑实验段施工总结报告正文剖析

1、一、工程概况本合同段起讫桩号为 K0+000- K9+50Q长度为9.5Km,路面宽度分为 整体式和分离式路基， 整体式路基宽度为 24.5 米，分离式路基宽度为 12.25 米，试验段施工时间为 2016年 5月 3 日至 2016年 5月 20日。二、试验目的及要求根据公路路基施工技术规范 JTG F102006 第 3.5 条规定，为确 保路基施工顺利进行，避免盲目施工给工程带来的重大损失，进行土方路 基填筑试验，采用新公安局背后 2#取土场作为填料，并采用本标段内 26T 压路机通过试验来确定密实度达到 93%、94%、时所适宜的土质含水量、松 铺厚度、压实厚度、松铺系数、碾压遍数、最

2、佳碾压速度、最佳机械和人 员组合等工艺性控制参数。三、试验段地点试验段路位于分离式路基 YK6+038.04-YK6+246.96段，长度208.92米， 左侧为重力式挡土墙，右侧为衡重式挡土墙，设计最大填方高度 9.85 米， 具有代表性，满足试验段的施工要求。四、试验段人员、设备1、人员、机械设备：（1）施工及现场管理人员见下表：投入主要施工人员一览表序号姓名职务备注1项目经理2项目副经理3项目副总工4现场负责人5质检负责人6安全负责人7测量负责人8试验负责人(2) 所投入机械设备见下表：投入机械设备一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1推土机TY165-2台22装载机XG956I C台

3、23压路机XS263J台24挖掘机现代R305LC-7台25运输车双桥车辆67洒水车ZQ140/47台18平地机GR165台1(3) 所投入试验、测量仪器见下表投入主要试验、测量仪器一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1灌砂筒 200mm套22电子秤30Kg/1G台13电子天平5000g/0.01g台14钢尺50m把15GPS上海华测X90台16水准仪ZDL700电子水准仪台2五、安全保障技术措施进驻现场后对全体员工进行安全生产教育， 认真学习、贯彻执行国家、 省、市安全法规、职工劳动权益规定、安全文明施工规范，增强职工安全 法制观念，搞好安全生产。设置安全岗哨，配足防洪、灭火器材，发现事

4、故苗头和隐患 及时排除，对重点部位和物资实行专人安全看护制度， 防止 重点部位和物资遭损害和被盗事故的发生。电工必须持证上岗，严禁在施 工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止触电事故发生。六、环境保护措施1、实行环保目标责任制，加强检查和监督控制，不乱倒一车土，不乱 挖一个坑，不乱砍一棵树，不乱占一分地。2、尽量避免施工中对周围农作物的损害。3、加强对施工人员进行安全文明施工教育。七、施工准备1、测量放样（1）从已复测后并被批准可使用的导线点和水准点的基础上，在找平 层路基上放出路基中桩和左边桩，并测量出中桩、边桩位置地面标高。（2）该路段临时排水沟挖在路基左侧，以保证路基排水沟畅通。2、

5、材料试验填料：新公安局背后2#取土场。由中心试验室、试验监理、第三方检 测联合对填料进行现场取样，按公路土工实验规程规定的方法进行了 土颗粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指数、承载比（ CBR试 验、击实等试验后，填料结果试验合格，可用于路基填筑。试验结果如下表检测项目检测结果检测项目检测结果土颗粒分析黏土质砾GL最大干密度1.88g/cm 3液 限塑限36%23%最佳含水量13.6%塑性指数12CBRfi93区94区96区10.612.115.0八、试验段路段施工控制和试验检测1、施工放样在路基试验段内用全站仪每10米放出路线中心桩，并用红油漆在挡土 墙左、右侧墙身标明里程桩号和高度

6、刻度， 每层填料前按等分划线洒白灰， 确保填料均匀。为保证挡墙边缘有足够的压实度以及排水能力，两侧挡土 墙边50cm内的填料采用透水性较好的碎石土。2、土方填筑根据公路路基施工技术规范严格控制每层填料的松铺厚度，填土 路堤松铺厚度不大于 30cm,为保证填土松铺厚度的准确性，通过计算采 用白灰打方格进行堆料填筑。-3 -3、摊铺用大型推土机、装载机、平地机整平，出现不平处人工配合找平。并 采用插竿挂线的办法保证摊铺面在纵向及横向均匀、平顺铺开，在摊铺过 程中，用人工将超粒径的石料及杂物清出场外，边填筑边修顺、整平。摊 铺完后，应挖孔检测固定点的松铺厚度，以便在碾压完后，检测同一点的 压实厚度，

7、确认层厚为计划值及平整度符合要求，方可进行碾压。4、碾压碾压程序：低速静压1遍（速度 1.2Km/h ）t中速振压（速度2.1Km/h-2.6Km/h,振压4遍）检测压实度中速振压1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h ）检测压实度中速振压 1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h ） 检测压实度。碾压遵循先低后高的原则，从左侧向中间，纵向进退式进行，碾压时 相邻两次轮迹重叠 1/2cm。5、压实度的检测土方路基填筑压实度检测采用灌砂法，在碾压 6 遍时开始进行压实度 检测，以后每碾压1遍进行1次压实度检测，直至压实度达到规范要求（三 93%三94%）,把每1遍压实度检测结果记录下来。松铺厚

8、度试验段填筑松铺厚度为30cm （试验数据详见附表）：碾压6遍后平均 压实度为92.2%,压实厚度平均为26.1cm,平均松铺系数1.15 ;碾压7遍后平均压实度为93.3%,压实厚度平均为25.5cm,平均松铺系数1.18 ;碾压8遍后平均压实度为94.6%,压实厚度平均为24.6cm,平均松铺系数1.22 ;碾压遍数汇总表松铺厚度层数93区94区碾压遍数每厘米压实遍数碾压遍数每厘米压实遍数碾压遍数每厘米压实遍数30160.13070.14480.180压实度汇总表（具体结果详见附表）层次压实度（% （松铺厚度30cm碾压6遍碾压7遍碾压8遍碾压9遍192.293.394.6九、试验结论及有

9、关填筑参数根据试验路段的试验数据表明，影响压实度的主要因素有：土质的含 水量、松铺厚度、碾压遍数、压实机械的类型和功能及碾压速度等因素。 当天然含水量处于最佳含水（士 2%，状态下宜直接摊铺碾压，松铺厚度为 30cm （机械利用率最高），采用XS263J 26T振动压路机（碾压速度 2 4Km/h）进行振动碾压，93区先静压1遍，再振动碾压5遍，最后静压1 遍；94区先静压1遍，再振动碾压6遍，最后静压1遍；当土质含水量过 大时，要摊铺晾晒，绝对不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出现大面积翻 浆；当土质含水量过小时，要洒水闷料，绝对不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出现松散、碾压不密实；当然填土的松铺

10、厚度也会直接影响到压实度，一般松铺厚度控制在30cm左右。最佳填筑参数如下：( 1)、土方填筑松铺厚度 30cm；( 2)、土料含水量控制在最佳含水量 2%范围内；(3) 、93区路堤填筑时，先静压 1遍，再振动碾压 5遍，最后静压 1 遍；94区路堤填筑时，先静压 1 遍，再振动碾压 6 遍，最后静压 1遍；(4) 、压实机械采用XS263J 26T、碾压速度23Km/h;( 5)、机械组合：挖机一台、自卸汽车 6 台、推土机 2 台、 XS263J 26T 压路机二台、洒水车一台、平地机一台。( 6)、人员组合：施工负责人 1 人、质检员 1 人、测量员 1 人、试验 员 2 人、安全员

11、1 人、施工员 1 人、挖掘机司机 2 人、自卸式汽车司机 6 人、推土机司机2人、XS263J 26T压路机司机2人、平地机1人、杂工4 人。本次试验是成功的， 施工工艺可作为对以后路基填筑施工控制的依据。 今后施工时应注意如下事项：(1) 、路基填筑必须由低处向高处分层填筑，确保碾压均匀，松铺厚 度不超过 30cm;( 2)、填料先用经监理工程师批准的土料，不得使用耕植土、淤泥填 料，含石土方路基，其粒径不超过压实度的 2/3 ，确保压实均匀，并在填 筑下一层时，不致使上下层石块重叠避免碾压时不稳定，填料液限不超过 50%，塑性指数不超过 26%，含水量控制在最佳含水量的 2%范围内，否则 进行洒水或晾晒;- 7 -(3)、路基填筑施工期间，保证排水沟畅通，以免影响路基的填筑质量；(4)、路基顶面做成路拱，横坡度控制 24%以利排水，高出挡墙 或未在挡墙段时填筑宽度适合比设计宽 3050cm考虑休整边坡，以使路 基宽度符合设计要求，并保证路基边缘的压实度。十、总结通过本试验段的施工和总结 , 我项目部认为该试验段所总结数据、机 械组合和施工组织可以满足路基土方填筑施工的设计要求。我项目部将以 本试验段试验结果指导路基土方填筑施工，同时根据具体的实际情况进行 相应调整，相关参数如下：( 1)、含水率按最