桥维修施工组织设计02

1、第一篇编制说明和依据第二篇工程概况第三篇施工进度计划第四篇施工平面图布置第五篇施工部署第六篇主要施工方法及技术措施第七篇 主要材料、机械、劳动力需用量计划第八篇雨季施工措施第九篇工期保证措施第十篇文明施工措施第一篇质量目标及质量保证措施第十二篇安全目标和安全保证措施第十三篇成本管理措施第十四篇服从监理工程师全过程监理之保证措施附图表施工组织设计第一篇 编制说明和依据一、团结大道沙湖港桥维修项目施工招标书。二、国家现行交通设施、 市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定 标准。三、公路桥涵施工技术规范 (JTG/T F50-2011 )。 四、城市桥梁工程施工与质量验收规范 (CJJ 2-200

2、8 )第二篇 工程概况 本工程是团结大道沙湖港桥维修项目施工。 维修项目施工主要包括桥面 铺装更换、桥头搭板、伸缩缝更换、人行道铺装等部分。第三篇 施工进度计划 按招标文件要求，本工程工期为 30 日历天。 施工进度计划详见附录施工进度总计划表。第四篇 施工平面图布置一、根据本工程规模、 施工进度计划、 高峰期施工人数， 结合现场实际， 在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、 临时道路以及施工和生活用水、用电管线。二、施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。详见施工总平面布置 图。三、施工总平面管理（一 ） 为了减少各种料具的二次倒运距离， 有计划地组织现场平面及立

3、体交叉作业， 最大限度地利用场地， 提高劳动生产率， 真正做到安全生产和 文明施工， 本工程的施工平面管理工作， 由项目付经理负责， 实行分片包干 管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。（二）项目经理部是现场施工生产的指挥中心， 现场办公室内要布置工 程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机 构图等图表。（三）凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐， 不得随意乱放， 施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记， 并切实 做好保护工作。（四）进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概 况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳

4、动纪律。（五）施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。其他见施工总平面布置图 （详见附图 ）。第五篇 施工部署一、 施工准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项 指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划 在先，保证施工中各项工作的顺利开展。（一）施工前组织有关单位做好现场交接工作， 布设施工用电线路， 用 水管线和临建设施。（二）做好图纸会审工作， 组织工程技术人员认真熟悉图纸， 领会设计 意图，全面掌握施工图纸内容， 检查多专业管线的位置是否正确， 提出方便 施工的合理化建议。（三）根据本工程的具体情况， 编制切实可行的单项施工工艺措

5、施和施 工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力 组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。四）做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底， 内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必 须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求， 操 作要点，安全要求等进行详细的交底。（五）及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动 力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安

6、排、竣工决算和经济分析等 工作的开展。（六）认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料 的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管 理。二、项目管理机构根据工程规模和特点，公司组建团结大道沙湖港桥维修项目施工项目经 理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管 理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。三、施工力量组织根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理四、施工作业班次根据计划安排和工序穿插， 充分利用有效时间和空间， 合理安排作业班 次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为 723 时。五、建立现场协调会制

7、度工程开工后， 除了参加业主组织的协调会外， 项目经理部每周还必须组 织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调 工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处 理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。第六篇 主要施工方法及技术措施各分项工程的施工方案及技术措施如下：一、施工准备（一）施工图纸会审 由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等 认真学习图纸， 吃透图纸。 在图纸学习期间， 尤其应注意各专业图纸之间的 标高是否一致，尺寸位置等是否一致。（二）编制实施性施工组织设计与施工方案由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计

8、， 在正确贯彻国家各项技 术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后 报监理和业主审定执行。根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验， 组织编制 切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分 部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安 全保证措施，以有效地指导现场的施工。根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备， 如编 制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书， 这些文件要有针对性和 可操作性。（三）规范、标准、图集等收集施工之

9、前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。（四）设备及器具根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。具体见辅助资料表：材料试验、质检仪器设备表。（五）测量基准交底、复测及验收检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定， 保证在本工程使用的所 有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。（六）现场准备1. 临时供水、供电工程中标之后，要组织编制临时用水方案及临时用电方案 ，这 些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用 电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理 布置。2. 临时设施 根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的

10、方 法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊 顶。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生 的要求。3. 各种资源准备(1) 劳动力准备根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安 排，保证劳动力能及时、有序地进场；对所组织的劳动力进行考核、 筛选，选拔有素质、 技术熟练的工人进场。对施工人员进行进场交底及技术、 质量、安全教育， 重要工种和特殊工 艺提前进培训，作到持证上岗(2) 施工进度计划按招标文件要求，本工程工期 30 个日历天。 详细工期安排另见：施工进度计划横道图表。(3) 施工总

11、平面布置施工现场除必要的生产临时设施外， 考虑搭设现场项目经理部临时办公 室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排， 生活临时设施位于道路 边空地上。生活临时设施道路由原有市政道路 (中心路) 接入，临时设施用地左侧 留6米宽消防通道，给水由就近市政管线接入、管径 DN50场地用电由就 近配电盘用铠装电缆接入场地。生活临时设施雨水排放采用无组织方式， 生活污水经化粪池处理后接入 市政污水系统。生活临时设施场地消防采用干式灭火器。 生产临时设施布置详见：施工现场平面布置图。二、施工测量为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确， 根据工程特点， 拟采 取如下测量方案：(一)测量设备设置：设置

12、测量组一组，配备水准仪 3 台，经纬仪 2 台，红外线全站仪 1 台。二）设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。 根据设计 图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做 闭合测量， 闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。 这些桩点设 置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一 水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。 设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量， 防止各点的沉 降或碰动。根据所设置坐标控制网， 直接测放各工程构筑

13、物的平面位置， 但须同时 用其它坐标控制点进行交汇复核， 根据所设置各水准点可以方便进行施工高 程测量。三、主要施工方法（一） 水泥稳定土施工1. 准备下承层水泥稳定土基层的下承层表面应平整、 坚实，具有规定的路拱， 没有松 散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合有关技术规范的要 求。（1） 下承层为土基对于土基， 不论是路堤还是路堑， 必须用 1215t 三轮压路机或等效的碾压机械进行3 4遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散， 应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用开挖晾晒、换土、掺石 灰或水泥等措施进行处理。(2) 下承层为底基层对于底基层，应进行压实度检查

14、， 对于柔性底基层还应进行弯沉值检验。 反不符合设计要求的路段， 必须根据具体情况， 采取措施， 使之达到规范规 定的标准。2. 施工放样在下承层恢复中线。直线段每 1520m设一桩，平曲线段每1015m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 然后进行水平测量， 在两侧指示桩 上用明显标记出水泥稳定土边缘的设计高程。 施工过程中， 标桩如有丢失或 移动，及时补桩超平。(1) 取土前，应将树木、草皮和杂土清除干净。(2) 土中的超尺寸颗粒应予筛除。(3) 应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土 采集在一起。(4) 对于塑性指数大于 12的粘性土，可视土质和机械性能确定是否需要

15、 过筛。(5) 计算材料用量根据各路段水泥稳定土层的宽度、 厚度及预定的干密度，计算各路段需 要的干燥土的数量。根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料堆放层距离。根据水泥稳定土的厚度和预定的干密度及水泥剂量，计算每一平方米水 泥稳定土需要的水泥用量，并确定水泥摆放的纵横间距。(6) 在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不 应过分潮湿而造成泥泞。(7) 土装车时，应控制每车料的数量基本相同。(8) 在同一料场供料的路段内，由远到近将料按上述计算距离卸置于下 承层表面的中间或上侧。卸料距离应严格掌控，避免有的路段料不够或过多。(9) 料堆每隔一定距离应留一缺口。(1

16、0) 土在下承层上的堆置时间不应过长。运送土只宜比摊铺土工序提前 1 2d。3. 摊铺集料通过实验确定集料的松铺系数。人工摊铺混合料时，用松铺系数可参考 下表材料名称松铺系数备注水泥稳定砂砾1.30 1.35水泥十1.53 1.58现场人工摊铺水和水泥，机械拌和，人工整平摊铺集料应在摊铺水泥之前一天进行。摊铺长度以日进度的需要量为度，够次日一天完成掺加水泥、拌合、碾压成型即可。雨期施工，及时摊铺集料并保证后续工艺在降雨之前全部完成。采用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平 整，并有规定的路拱。摊铺料过程中。将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。 同是及时检验松铺材料层的厚度，必

17、要时，进行减料或补料。摊铺集料后， 除洒水车外，严禁其它车辆在土层上通行。4. 洒水闷料在运输到下承层上的集料洒难怪均匀， 同时严禁洒水水预湿。洒水车在 洒水段内停留和调头。对于细粒土，应经一夜闷料；中粒土和粗粒土，视其 中细土含量的多少，可缩短闷料时间。预先在下承层上洒水的作用是使水在 土中分布较为均匀，减少摊铺水泥后的洒水工作量。预湿土也可以使拌合过 程中水泥立即粘结在砂粒和砾石颗粒上，而不至于泄露到处治层的底部。5.整型 混合料拌合均匀后，立即用平地机进行初平。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平；需要时，再返回刮一二遍。 用轻型压路机立即在刚初平

18、的路段上快速碾压一遍， 以暴露 潜在的不平整； 然后再用平地机整平一次。 每次整平都按照要求的坡度和路 拱进行。特别注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。水泥稳定土基层表面的低洼处，严禁用薄弱水泥混合料找补。摊铺时， 按“宁高勿低”的原则，最后整平(终平)时，按“宁刮勿补”的原则处理。6. 碾压(1) 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压的次数尽量相同(通常路面的两侧多压23遍)。(2) 水泥稳定土层整平满足要求后，混合料的含水量等于或略大于最佳 含水量，立即用三轮压路机、 重型轮胎压路机或振动压路机在全宽内进行碾 压。碾压时，重叠 1/2 轮宽，后轮超过两段的接缝处。

19、压路机的碾压速度头 两遍采用 1.5 1.7km/h ，以后采用 2.0 2.5km/h 。(3) 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳 定土层表面不受破坏。(4) 碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持湿润，如水分蒸发过快， 及时补洒少量的水。(5) 碾压过程中，如发生“弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌合，使其达到质量要求(6) 经过拌合、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到重型击实要求的密实度，同时无明显的轮迹。水泥稳定粒料基层压实度结构层基层底基层次高速公二级和二级以下高速公路和一级二级和二级以下公路和

20、一一公路公路路级公路水泥稳水泥稳水泥稳水泥稳水泥稳水泥稳定定中粒定细粒定中粒定细粒定中粒细粒土土和粗土土和粗土土和粗粒土粒土粒土压实度98%97%93%97%95%95%93%(7) 在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超 宽符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外； 对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层处理。7.接缝和调头处理(1) 同日施工的两工作段衔接时，采用塔结，前一段拌合整形后，留58m不进行碾压，后段施工时，前段留下为碾压部分，加部分水泥重新拌合， 并与后一段一起碾压。 经拌合、 整型的水泥稳定土， 应在实验确定的延迟时 间内

21、完成碾压。（2）应注意每天最好一段末端（即工作缝）的处理。工作缝和调头处可 压下述方法处理： 在已碾压完成的水泥稳定土层末端， 沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽 30cm 的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面 切成垂直，并放两根压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。 用原挖出的素土回填槽内其余部分。 第二天，邻近作业拌合后，除去方木，用混合料回填。靠近方木未能 拌合的一小段， 人工进行补充拌合。 整平时， 接缝处的水泥稳定土较已完成 断面高出约5cm以利形成一个平顺的接缝。 如拌和机械或其它机械必须到已压完的水泥稳定土层上调头， 应采取 措施保护调头作业段。一半可准

22、备用调头的约 810m长的稳定土层上，先 覆盖一张塑料布或油毡纸，然后铺上约 10cm厚的土、砂或砂砾。整平后， 用平地机将塑料布上大部分土除去（注意勿刮破塑料布） ，然后人工除去多 余的土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺（3）水泥稳定土层的施工避免纵向接缝。在必须分幅施工时，纵缝采用 垂直相接。 在前一幅施工时， 在靠中央一侧用方木或钢筋模板做支撑， 方木 或钢筋模板的高度和稳定土的压缩厚度相同； 混合料拌合结束后， 靠近支撑 木（或板）的一部分，人工进行整形和碾压；养生结束后，在铺筑另一幅之 前，拆除支撑木（或板） ; 第二幅混合料拌合结束后，靠近第一幅的部分， 人工

23、进行补充拌合，然后进行整形和碾压。8. 养生（1）水泥稳定土底基层分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，在采用 重型振动压路机时，宜养生 7d 后铺筑上层水泥稳定土。在铺筑上层稳定土 之前，应始终保持下层表面湿润。 在铺筑上层稳定土时， 宜在下层表面撒少 量水泥或水泥浆。底基层养生 7d 后，方可铺筑基层。（2）水泥稳定级配碎石（或砾石）基层分层用摊铺机铺筑时，下层分段 摊铺和碾压密实后， 在不采用重型振动压路机碾压时， 宜立即摊铺上层， 否 则在下层顶面应撒少量水泥或水泥浆。（3）每一段碾压完成并经压实度检查合格后， 应立即开始养生。（二）砂砾石垫层1施工准备工作（1）检查路基 :对已完工的路

24、基进行交工验收， 加强对路基宽度、 标高、 平整度等项目 的检验，质量合格后方可进行底基层施工，否则应采取相应措施进行处理（2）施工放样：在准备好的下承层每 20米断面准确放样， 标出基层边缘桩， 测出标高， 标明桩号。2施工工艺（1）铲车配料及摊铺 确定松铺系数。 砂砾的含水量 清扫现场，洒水湿润保证良好的连接性。（2）砂砾的运输运砂砾汽车装好砂砾后要检查后箱板是否关牢， 避免运输中后箱松动而 遗失砂砾。 车辆应按运输选定好的最佳路线， 快速运到路槽内， 以减少砂砾 水分蒸发量，为压实提供充足水分条件。（3）砂砾的装卸卸砂砾时一定要听从施工管理人员的指挥， 为推、平、压提供最优卸料 位置，加

25、快施工进度。根据垫层的设计厚度和松方系数测算出卸料间距后， 开始用自卸汽车卸4）摊铺摊铺时用铲车摊铺。 然后按规定的标高、 路拱，并配一用的水车在现场。（5）碾压砂砾摊铺完毕后用压路机全路压 2 遍，最后用拖振进行终压， 直至表面 无轮迹且潮湿。压路机碾压速度，两遍宜采用1档（1.5-1.7Km/h ）为宜，使砂砾归位档 （2.0-2.5 Km/h）。压路机碾压时，严禁“调头” “刹车”，刚开始要慢些，不 能突然加速，以保证垫层表面不被扒起和松散。在施工过程中， 配备专用洒水车， 视砂砾含水量情况进行适当均匀的洒 水。每一段施工完毕后，立即进行厚度、压实度检测。测量人员进行标高， 路拱检查，如

26、有不符合要求段，应进行修整，铲高垫低洒水碾压、达到要求 标准为止。（ 6）接头处理和交通管理 两工作段搭接部分，应采用对接直立形式接缝（头）处理。砂砾垫层已 完成的段落要绝对封闭交通， 禁止一切车辆通行， 以免伤害表层， 影响平整度。( 三)沥青混凝土施工1. 路面清扫、清缝补缝 在沥青砼加铺施工前对现路面的纵、横向接缝及路面裂缝全部进行清 缝，缝中的旧填料、杂物、尘土应清理干净，灌缝要饱满，灌缝料采用聚氨 脂类或聚氯乙烯胶泥， 接缝宽度在 15mm 以上时采用沥青砂或细粒式沥青混 凝土填缝。2. 沥青砼的摊铺(1) 作业前先在摊铺机前方地面上洒一条灰线，直接洒在皮尺上，皮尺 拿开后地面两侧各

27、留有 1cm 左右的直线，摊铺机沿此线内侧行驶即可控制 线路方向。 根据摊铺厚度并将找平梁支座调整到规定的高度， 安置好铝合金 梁(下面层)。上面层采用“平衡梁法”找平，摊铺前将平衡梁安装在摊铺 机上，并将自动找平传感器安放在摊铺机上， 使摊铺机摊铺时带着平衡梁一 起前进。(2) 调整摊铺机熨平板，转动拱度调节器，将熨平板调节至路面设计拱 度，高度为各层厚度乘以各层的松铺系数； 调节完成后在熨平板全宽范围内 垫 2 块木版，使熨平板放稳。摊铺机在开始摊铺前 2 小时利用燃气对熨平 板预热到100 C。(3) 摊铺机在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的薄油水(食 用油和水的比例为 1 ：3

28、)混合液，不宜多刷以免聚积在料斗内；并在摊铺机下铺垫塑料布防止污染路面(4) 开始摊铺时由专人逐车检测混合料温度，沥青砼温度不低于135 C 温度达不到要求的不得用于摊铺。(5) 摊铺时应保证连续供料，当待料时不应将机内混合料摊铺完，保证 料斗中有足够的存料，防止送料板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应 铲除。在摊铺中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断的向两侧送料，使送料器 中的料始终保持在螺旋叶片上。 铺筑时应使摊铺机料斗中的沥青砼保持一定 数量，料斗的侧挡板有规律的拢料。摊铺速度控制在 3 米/ 分钟(下面层) 和 2 米 / 分钟(上面层)。(6) 在施工中应加强前后台联系，配备对讲机若干

29、台；避免信息传递不 及时造成生产损失。 每天结束收工时， 禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗 机械。(7) 雨天不进行摊铺作业，雨停待路面干燥后才能进行沥青摊铺施工。 在摊铺前，派专人了解天气情况，对预报为雨天的，根据情况不宜施工。摊 铺过程中如遇突然下雨，立即停止施工。3. 沥青砼的碾压(1)沥青混合料的压实按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。 压路机以慢而均匀的速度碾压。 压路机从外侧向中心碾压， 从低处向高处碾 压。相邻碾压带应重叠 1/3 1/2 轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应距离支档2 3cm碾压， 剩余部分人工用喷灯及手锤锤平

30、， 并用灰铲及刷子把边缘清理干净。 当边缘 无支档时， 可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高， 然后将压路机的外侧轮伸出 边缘 10cm 以上碾压。(2) 初压由一台双钢轮震动压路机完成，静压、振压各一遍。碾压时应 遵循“紧跟碾压，高温碾压，下层高频高幅，上层高频低幅” 的原则，尽 量少喷水。 初压应在沥青砼摊铺后较高的温度下进行， 并不得产生推移、 发 裂，若压路机轮前产生推移现象，应先采用 45 角斜压。初压后，应及时 检查平整度、路拱及有无集料离析，不符合要求的，趁热修整。复压采用一 台重型轮胎压路机，轮胎充气压力不少于0.55Mpa。复压的顺序与初压相同， 碾压遍数应经试压确定，不少于 4

31、遍，以达到要求的压实度，并无显著轮 迹；复压时轮胎压路机应紧跟钢轮压路机高温碾压， 以达到碾压密实度。 碾 压时为了防止混合料粘轮， 在轮胎压路机前后各派一名民工用油水混合液对 胶轮进行涂刷， 待轮胎自身温度升高后就不会出现粘轮想象。 终压紧接在复 压后进行， 采用一台双钢轮震动压路机完成。 应在混合料温度仍能保持充足 以消除碾压轮迹时进行。4. 接缝处理(1) 纵缝的处理：铺前必须将缝边缘清扫干净，摊铺时应重叠在已铺层 上 5-10cm ，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10-15cm，然后从边向中压实新铺部分，再 伸过已压实路面10-15c

32、m,充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开0.25m, 表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位置上。(2) 横缝的处理：本次施工下面层横缝采用斜接缝形式,上面层横缝采 用平接缝形式。 相邻两幅及上下层的横向接缝均错位 5m 以上。铺筑接缝时, 可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化, 以加强新旧混合料粘 结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 平接缝做到紧密粘结, 充分 压实,连接平顺。施工可采用下列方法：在施工结束时,摊铺机在接近端部 前约 1m 处将熨平板稍稍抬起驶离现场, 用人工将端部混合料铲齐后再予碾 压。然后用 3m 直尺检查平整度,趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚 不符

33、合要求的部分, 使下次施工时成直角连接。 横向接缝的碾压应先用小型 双钢轮压路机进行横向碾压,再进行 45斜角碾压,最后用大双钢轮进行 纵向碾压。 当相邻摊铺层已经成型, 同时又有纵缝时, 可先用钢筒式压路机 纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15 20cm然后再用小型双钢轮压路机沿横 缝作横向碾压， 最后进行正常的纵向碾压。 做完的摊铺层外露边缘应准确到 要求的线位。修边切下的材料及任何其他的废弃沥青混合料从路上清除。(四) 桥面铺装1、凿除桥面混凝土，采用高压水力破除工艺破除桥面 9cm砼，桥面水泥混凝土破除过程中，在做好前期的工作：做好安全防护对于桥面破除的安全防护， 主要有四个注意事项： 一是

34、在桥下可能出 现行人和车辆的地方 （通道除外） 做好桥下和桥侧的安全防护， 主要是采用 防护网，或者双层防护网， 或者防护网加彩条布。 二是对于行人车辆比较密 集的立交道路和通道处， 要做好刚性防护， 主要采用支架。 三是要填塞桥面 的空隙（包括伸缩缝、排水孔等孔侧） 。四是在施工时，桥上桥下都要有安 全员现场负责安全。2、桥面混凝土铺装层施工（1）施工工艺流程：清除桥面浮浆、清洗桥面f测量放样、布控f梁板顶面超高控制f标准 带施工T支撑筋设置、铺设钢筋网f混凝土摊铺及振捣（塌落度试验）f人 工利用提浆辊提浆、找平f初凝后二次找平、拉毛处理f土工布覆盖、洒水 养生；（ 2）具体施工方法： 桥面

35、现浇层施工前， 首先检查梁面拉毛情况并对梁面进行冲洗， 保证 梁面洁净。对桥面的浮浆、浮碴、杂物进行全面的凿除、清理，一般采用凿 毛机与人工相配合的方法进行， 整体拉网式向前推进， 彻底将桥面上的浮浆、 浮碴、杂物全部清理干净。桥面浮浆、 浮碴及杂物清理完成后， 人工用扫把进行清扫， 再用空压机吹桥面残留的灰尘， 接着使用高压水枪进行冲洗并配以竹扫把或钢刷再次清 扫，冲洗后的桥面达到干净、无积水。 在防撞护栏内侧每5m将桥梁的里程桩号用红油漆标注在防撞护栏底 部，同时用油漆笔将此桩号对应的桥面铺装设计标高水平线对称标记在防撞 护栏两侧。其次用墨斗线将已标识好的标高线贯通连成一条直线， 做好铺装

36、纵向标 高线。然后用施工线对桥面进行网格化布控， 网格可以逐段覆盖桥面， 对每段 网格位置进行高程的复测、 检查，对超过误差范围的点位进行标记， 为下一 步的桥面处理做准备。 如局部超高，且超高在2cm以内，对超高部位用油漆进行标记，然后 用空压机凿除，直至满足设计铺装厚度要求。如超高大于2cm,且面积较大， 则上报设计、监理单位研究处理方案，经批准后方可施工。 标准带施工前应将桥梁两端封闭, 禁止非施工人员及无关机械设备通 过,以免污染桥面。根据桥面设计标高在距离防撞护栏内侧 50cm位置和桥梁中线位置分别浇筑混凝土标高带。 标高带的平整度、 纵坡、钢筋保护层厚度在施工时要及 时检查确保精确

37、, 标高带顶面标高按现浇层面标高控制, 纵向每 5 米测量一次标高，中线部位标高带采取钻眼方式布设标高控制点，钻孔深大概 2-3cm 即可，之后埋设钢筋精确测设高程， 之后挂设横纵网格线检查高程点是否在 误差范围内，以此保证标高带高程与设计相符。 绑扎钢筋网时须先在梁顶面进行划线， 然后铺设绑扎钢筋网， 钢筋网 片绑扎做到横平竖直，钢筋网相互之间采用搭接，搭接长度20cm交叉点采用扎丝绑扎结实， 扎丝成梅花型布置。 为保证钢筋网片保护层厚度， 制作 钢筋网片架立筋， 然后将钢筋网片铺上， 与架立钢筋之间点焊； 靠近护栏一 侧设置垫块，与架立钢筋1nrK 50cm梅花形布置。确保钢筋保护层厚度和

38、钢 筋网片的整体性。桥面铺装钢筋采用10冷轧带肋钢筋焊接网片，焊接网片的施工严格 按照施工图纸安装， 注意桥面宽度变化时下料长度的不同。 桥面钢筋安装完 毕后注意检查保护层厚度和各预留钢筋数量及位置， 包括伸缩缝、 护栏预埋 钢筋。 桥面铺装层厚度9cm砼浇筑时分两次进行，先浇筑1/2半幅桥宽，然 后再浇筑另外 1/2 桥面宽度，长度方向按逐联浇筑。 在逐次浇筑时应注意加 强接缝处的收面工作，保证接缝质量。桥面铺装混凝土施工前应确保桥面排水预留铸铁管以及预留雨水口位 置的准确以及通畅， 对错位的排水预埋件进行纠正， 并在浇筑前用土工布堵 漏，防止浇筑时水泥浆堵塞。桥面混凝土采用混凝土罐车运输

39、, 然后溜槽将砼泵送到待浇筑部位。混 凝土人工整平后先用平板振动器振捣，再用提浆辊提浆及找平 , 浇筑过程中 注意检查控制桥面标高和平整度； 在混凝土初凝前， 采用硬质毛刷在表面工进行横向拉毛处理， 拉毛深 度控制在0.5-1mm,线形顺直、均匀，面板平整、粗糙。 桥面铺装养生采用土工布覆盖洒水养护 , 混凝土终凝后开始养生 , 先 覆盖土工布 , 洒水时不能对着混凝土直喷 , 洒水水流要缓慢。养生不少于 7 天，养生期间要派专人养护 ,土工布一直要保持湿润 , 养生期间要杜绝施工车 辆在铺装层上行驶或者堆放杂物 , 以免使铺装层混凝土受到损伤。（五）植筋施工方法1 、施工工序施工准备t弹线定

40、位t钻孔t洗孔t钢筋处理t注胶t植筋t固化养护-抗拔试验-绑钢筋浇筑混凝土。2、施工方法机械材料准备：锚固胶、钻孔机、刷子等。钢筋：钢筋规格为 22、12,符号表示HRB40C钢筋，钢筋性能 要符合规范要求，钢筋在植筋前要清除表明的铁锈。弹线定位： 根据变更设计图纸的钢筋数量及位置, 标注出植筋位置。 经我质检部门验收，位置符合设计要求后才可以钻孔。钻孔：检查构件混凝土强度， 按照设计要求确定钻孔的位置， 孔径和深 度，外侧孔壁与钢筋混凝土构件边缘间的宽度 5mn以上，钻孔后的孔壁完 好无裂缝和蜂窝等。其质量控制关键是钻孔孔经应比植入钢筋直经大 4-6mm钻孔深度为混凝土强度C30时为10d,

41、小于C30时为13d。清孔：钻孔后应立即清理， 用刷子擦孔壁灰粉， 并用压缩空气吹净钻孔 内的灰粉，然后用干净物体临时封堵孔口，以防尘土，砂粒等杂物落入。质 量控制关键为钻孔必须清扫干净，以增强孔壁与结构胶的粘结力。植筋表面处理： 植筋应先通过物理试验， 采用机械法或钢丝刷除去植筋 表面铁锈和氧化层， 然后用丙铜除去残留油污， 经处理的钢筋应尽快植入孔 内，避免再次污染。 质量控制关键是钢筋植入部分表面干净， 以增加与结构 胶的粘结力。结构胶灌注：大多数结构胶为双组分材料，用长嘴器具深入成孔底部， 通过挤压器将胶在孔内从里到外渐渐填孔并排出空气，注胶量为孔深的 1/2 1/3。质量控制关键是从

42、底开始注胶，胶体不得有气泡存在。钢筋植入：将处理好的植筋缓慢旋入孔内预定深度。 质量控制关键是植筋必须缓慢旋入。养护固化： 已植入孔内的钢筋在常温下养护， 直至使用的结构胶到固结 的规定时间。其质量控制关键是保证固结时间，中间不得扰动。检测试验：在植筋前， 要对所用钢筋及植筋胶进行现场拉拔试验， 以确 定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。 方法是：制作与要植筋部位混凝土结构 相同强调等级的混凝土试件， 按植筋步骤，植入钢筋，待植筋胶完全固化后， 进行拉拔试验。试验用专用的钢筋测力计，当加力达到H级钢筋屈服强度时， 钢筋出现颈缩现象，继而拉断，这表明钢筋和植筋胶都是合格的。 植筋后进行非破损性拉拔试

43、验， 用来检测工作状态的植筋质量， 检测的数量 是植筋总数的 10。检测中，测力计施加的力要小于钢筋的屈服强度，大 于设计部门提供的植筋设计锚固力值。公式为：FMvFCvFYKFC:测力计施加的力，N/mm2FYK钢筋的屈服强度，N/mm2 FM植筋设计锚固力，N/mm2。（六）伸缩缝安装 桥梁伸缩缝装置是使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要。 本工程 伸缩缝选用GQF-60C型钢伸缩缝，伸缩缝进场后技术人员核对生产厂家、规 格型号、材质报告等进行核对。伸缩装置安装前将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装前按安装时的实际温度调整组装定位值， 并由施工安装负责人检查 签字后严格

44、按施工图纸施工。伸缩缝吊装时按照吊点起吊， 必要时再作加强措施， 确保安全可靠。 安 装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻 合，垫平伸缩装置， 然后穿放横向联接水平钢筋， 将伸缩装置上的锚固钢筋 与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。完成以上工序后，安装模板，在预留槽口内浇注C50超早强聚丙烯纤维 商品混凝土。浇注混凝土时振捣密实， 防止混凝土渗入位移控制箱内， 并不 得将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发现此现象立即清除， 然后进行养护。（七）人行道板铺设1、预制人行道板（

45、本工程范围内为：防滑青石板、高湖石）安装前由 测量组进行施工放样，预留好检查孔位置。人行道板安装施工完成后 , 按设 计要求调整好人行道坡面。经质检员自检、监理工程师检查验收，高程、尺 寸均符合图纸要求后，方可进行人行道砖的砌筑。2、人行道板装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无 裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运3、铺筑砂浆： 于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润， 然后铺筑砂浆，M10水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度均匀，按虚高用 刮板找平。铺筑砂浆应随砌块同时进行。4、铺砌时，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行

46、样板 砖，然后纵线不动， 横线平移，摊铺平砂浆后， 依次按高程线及样板砖铺砌。5、铺砌时，道砖要轻放，用橡胶锤轻击道板的中心，不得向道板底塞 灰或支垫硬料。 若不平， 拿起道板平垫砂浆重新铺砌， 必须按设计要求花样 摆放砖块 ,铺平、安放稳固。6、在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽 窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。7、每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。8、铺块铺砌注意以下几点：（1 ）要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。2）要根据道路的线型和设计宽度，事先做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用全站仪做好纵向基线的测设，

47、基线之间尺寸要准确（3）铺砌道砖应严格控制平整度，防止出现错台。（八）支座更换1、施工准备（1）根据确定的施工方案，做好施工场地工作平台搭设，要求每更换 一组支座搭设两个支架， 如更换桥台处支座要求在桥台及墩位置各搭设一个 工作平台， 便于施工操作人员及监控人员使用， 工作平台要牢固可靠， 保证 人员安全。（2）进行所用千斤顶、 油泵的配套标定。 本桥共标定了 24台套千斤顶。（3）选用 GYZ 650*120 型号支座，并做好新支座的试验检测工作，配 套支座防尘罩。（4）对支座处杂物进行认真清理、解除支座附近及板梁的多余约束。（5）千斤顶安装就位，每一片板梁腹板底面平行安放两台千斤顶。千 斤

48、顶上下都采用400X 300 x 20mm勺两块钢板支垫。（6）布置监控观测测点。 在桥面连续段处护栏两侧设置位移观测测点， 观测护栏勺位移变化； 在桥面连续段处设置三个位移观测测点， 观测连续段桥面表面的位移变化。2、顶升施工（1）顶升前应将所施工的桥梁，进行临时封闭，避免施工过程发生意 外。（2）准备工作完成后，在项目负责人的统一指挥下，二十四台千斤顶 同时顶升。将千斤顶打压，顶住板梁腹板底。控制梁的顶升速度，每顶升 5mn为一个程序，每个顶升程序完毕，由监控人员统一完成读数，对起顶不 均匀造成相邻两板梁间的位移变化量超过 0.1mm的进行局部顶压调整，调整 完成后进行下一过程的顶升， 直

49、到全部顶升到位， 支座可顺利取出。 整个顶 升过程均须对板梁、 桥面及附属设施进行认真观察， 如有异常立即停止顶升。（3）先认真清除原梁底不锈钢板上的锈迹及污垢，然后用水平量尺检 查支座下垫石表面是否平整， 能否满足安装要求， 对垫石表面的油污及浮浆 表面要打磨清除干净。 在安放新支座前， 还需在原支座位置及新支座表面进 行十字定位，以确保支座更换后位置准确。（4）对于由于板梁安装不当或梁底表面不平整所造成的支座偏压，可 采用结构胶进行脱空部位的局部填充，以保证支座全截面受压。5）支座更换完毕板梁就位时，也应分布进行，先将梁底临时支撑解除，然后顺序下落梁体就位。 注意不允许交叉泄压千斤顶， 以

50、防桥面损坏或 压坏个别千斤顶。3、更换支座施工重点、难点： 本次工程需将构造物顶起，快速全部抽出病害橡胶圆板支后进行更换， 清理预埋钢板上的一切杂物， 使支座复位， 再使梁底彻底复位。 但是由于板 梁顶起时同步性不易控制，本次更换支座的难点在于如何确保桥梁结构安 全。相关技术措施：（1）保证千斤顶同步顶升 本工程采用百分表配合液压低高度同步顶升千斤顶来完成对桥梁的顶升，用百分表观测顶升高度，每行程5mm进行一次高度调整。为使各千斤顶 误差控制在2mm以内，消除由于荷载差异引起油缸不同步对构件附加应力。 因此，在千斤顶同步顶升时， 又在每台千斤顶油管处设置一个单独控制开关， 使其既能同步顶升，

51、又能单独控制， 以达到控制顶升高度统一。 同时考虑变 形过大，在过程做应力检测，控制应力不集中，保证安全。（2）保证顶升时梁体混凝土局部不受破坏 因为本次施工构造物自重较大， 则要求必须具有大吨位的千斤顶才能使 梁体顶起来， 当局部单位面积上的顶升力大于混凝土的抗压强度， 则对混凝 土造成局部压碎。 因此根据这一特点， 我们在千斤顶下设置一块钢板增大受力面积，保证单位面积上的顶升力小于混凝土的抗压强度（3）保证顶升时梁体因局部应力突然增加而不受破坏顶升时，当梁体因局部应力的突然增大，造成应力集中现象当应力释 放时，则会在梁体薄弱环节造成对梁体的破坏， 结合这一特点， 我们对总的 顶升量分割成几

52、级小的顶长高度来完成，每一级提升量到位后用垫块垫牢。 并在布置顶的同时考虑其对构造物影响最小的截面，选择其腹板底部。（4）防止梁体因纵向位移过大而导致梁体破坏 虽然顶升的梁体都是混凝土梁 , 桥面可视为半刚性组合。所以顶升高 度必须控制在梁体允许变形范围之内。在一般情况下板梁顶升高度约 10-15mm,才能进行橡胶圆板支座更换。即桥墩处的梁体竖向位移量约 10-15 mm。水平位移量太小，可以忽略不计。5、防止梁体横向位移而导致失稳破坏为防止梁体在顶升过程中发生横向位移， 如有必要则应在盖梁顶两侧设 置防侧移的限位装置。6、施工平台搭设将在桥墩两侧搭建脚手架施工平台，满足施工要求为宜7、桥墩、

53、台顶面及梁底面检查检查桥墩、 台顶面及梁底面， 尤其是需要搁置千斤顶和支撑垫块处。 要 求此处梁面无破损， 平整。顶升千斤顶采用专为更换支座设计的扁顶， 桥墩 扁顶设置在墩顶、板梁底部之间。第六篇 主要物资材料、机械、劳动力需用量计划一、主要物资料材料需用量计划（ 一 ） 开工前编制好工程用材料计划， 并报材料供应部门及时备料。 材料 备料遵循“有计划、保质量、按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、 比质量、择优质”的原则。所有外购产品材料按照市场经济规律咨询定位， 并按照监理程序进行采购、 检验和试验， 根据施工进度计划的安排分期分批 组织进场。（二）用于工程、构成工程结构主体的各种材料，

54、 是将设计意图变为工程 实体的主要部分。 施工材料对工程的施工质量、 施工进度影响较大， 其准备 是否充足、供应是否及时、质量是否过关是工程顺利实施、保质延年，实现 精品工程目标的关键。 事先与厂家取得联系并提交供应计划， 签订供货合同， 并提前报请监理审批。（三）各项周转材料要根据工程施工进度情况，随时组织材料进场（四）本工程的主要材料为商品砼、水泥、钢筋、灰砂砖、砂等，根据施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，和所需材料用量计划， 作为备料供料和确定仓库、 堆料场面积及组织运输的依据。 材料进场要做好 存放、保管工作，并认真进行标识。（五）要严格按照施工规范、 规程，对各种材料的

55、质量提前进行试验、 验 证。经试验不合格的材料，严禁进入施工现场，并退回供货厂家处理。各种材料选择信誉好、 质量过关的厂家， 根据需要分批运至现场。 无论 何种材料都必须按照施工进度计划编制切实可行的材料供货计划， 并按计划 及时供料。二、主要施工机械配置计划 施工机械设备在工程建设中是不可少的。 实现机械化施工， 降低劳动强 度，提高施工速度，体现在机械设备的合理配套、充分利用上。（一）施工所用机械设备提前 3天组织进场， 并进行保养、 调试，确保在 施工中无故障。本工程所投入的主要机械、机具，在公司的统筹安排下，由 项目经理部统一指挥、使用，随着工程进度情况逐步进出场（二）充分利用自有机械

56、设备， 以外租机械设备作补充， 合理配套。 开工 前，依据施工进度计划、 工程量及机械台班定额， 确定主要机械设备投入情 况。（三）如有新购设备事先走访厂家， 落实货源并进行订货， 按计划提前两 天进场；租赁设备在开工前落实厂家，并签订租赁合同，保证完好无损、运 转正常的设备随时进场。（四）允许上路的自行轮胎式机械 , 由驾驶员操作进入现场 , 不允许上路 的履带式机械等一律由盘车托运进场。主要机械设备需求计划见附表。三、主要劳动力需用量计划 本工程集结精干的施工队伍， 组织好劳动力进场， 根据本工程特点及施 工工期要求， 施工管理人员成员组中数人多次参加过桥梁的施工， 该队伍自 身管理水平高，施工能力强，完全胜任大型工程的施工任务。第七篇 雨季施工措施一、整体安排施工，尽可能避开雨季。二、路基雨季施工，每层表面横坡不小于 3%，以便横向排水，控制运 土，随挖，随运，随平，随压实；若突遇雨季，先快整粗平，粗压一遍，防雨水灌透，大晴时再翻凉，平整压实，经常测定含水量，保证压实度，雨天 禁止在路基上行车，已成型路基及时搞好纵、横向排水和截水沟，保证不进 水、浸泡。三、在所用运输车辆上都配备有防雨蓬布，防止突然降雨污染混合料。 所有机械外露电脑、电线及其它仪表要加强防护，备有防雨工具，防止突然 降雨造成损坏影响精度。四、在水泥稳定土施工过程中，若在铺设完毕后遇下雨，应做好