2标水稳垫层试验段总结

1、3.5%骨架密实型水泥稳定级配碎石试验段施工总结一、试验段工程概述为了在保证工程总体质量的前提下，尽可能的提高机械效率，加快工 程施工进度，2014年4月22日，我项目部在K80+600-K80+845.3（右幅） 进行了 3.5%骨架密实型水泥稳定级配碎石底基层试验段的摊铺。试验段 采用集中厂拌、摊铺机摊铺、压路机碾压、洒水养生的流水作业法施工， 根据工地试验室检测资料和前场各工序记录资料，编制3.5%骨架密实型 水泥稳定级配碎石底基层试验段施工总结。二、试验段施工参加人员1、为了确保试验段施工能够顺利进行，且各环节质量都在受控状态， 项目部成立了健全的组织机构，明确了岗位划分与职责，定人定

2、岗、责 任明确。在试验段施工过程中，项目部更是不断强化管理、明确责任，将岗 位责任制进一步落实与深化。整个施工过程由项目经理全面负责、亲自 组织实施，项目总工（技术主管）负责技术数据的统计、分析，后场由 拌和场厂长负责，前场由施工队长负责，试验室主任负责前、后场试验 检测，测量组负责施工前放样、施工中标高控制、松铺系数测定以及成 型路段的测量检测，综合办公室主任负责现场宣传、文明施工监督以及 应对各类突发事件，所有人员均按照施工组织设计要求各司其职，坚守 岗位。2、本次水泥稳定碎石底基层试验段施工，我部配备各类管理人员11名、设备操作人员8名、其他民工15名。项目部人员配备及分工一览表姓名职务

3、职责皮勇项目经理全面负责、直接领导李君项目总工全面负责项目的各项技术管理李建峰项目副经理具体负责各项协调工作常书英安全负责人全面负责施工现场各项安全工作刘明宙专职安全员负责施工现场安全及交通管制杨风银试验至负责人全面负责试验、检测等相关工作押金超试验员配合试验负责人完成试验相关工作张飚后场负责人全面负责水稳混合料的生产拌和郭新领前场负责人全面负责前场各项工作的落实梁会超测量、放样负责人全面负责测量及数据分析工作三、投入的主要机械设备为了确保本试验段施工取得圆满的成功，项目部组织所有用于试验段施工的摊铺机、压路机等设备均于 2014年4月22日前进场，进场前设备均进行了全面的检修、维护、保养，设

4、备性能良好。水稳碎石底基层施工中投入的机具设备设备名称单位数量型号备注拌和站套1WBC700700t/h摊铺机辆2ABG882C摊铺宽度5.2米装载机台2ZL50铲斗容量3mi振动压路机台3柳工220轮胎压路机台1XP262洒水车辆16000L运料车辆1440T试铺段施工前一天，项目部对全套机械设备进行了试启动，并进行 了短时间的模拟运作，进一步确认了机械设备的完好。四、试验段施工目的通过试验段工程施工，确定水泥稳定碎石的施工工艺，查找施工中 的问题，并修正施工方案，完善施工组织，以指导全面保质保量完成水 泥稳定碎石底基层施工。具体内容包括：1、验证用于施工的集料配合比例1.1、调试拌和机，分

5、别称出拌缸中不同规格的碎石、沙、水泥、水 的重量,测量拌和设备计量的准确性。1.2、调试并确定拌和时间，保证混合料均匀性。1.3、 检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强 度。2、确定铺筑成型的厚度和松铺系数。3、确定标准施工方法3.1、混合料配合比的控制。3.2、摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控 制方式、碾压组合、碾压方案等）。3.3、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。4、严密组织拌和、运输、碾压等工序。5、施工缝（纵、横向接缝）的处理方法。6、确定施工产量及每天作业段长度，修订施工组织计划。7、发现和记录施工中可能出现的一些影响正常作业的其它问题

6、。五、原材料及配合比为了切实保证本项目水泥稳定碎石底基层试验段施工的顺利进行， 并取得圆满结果，既而为后续分项工程规模施工的如期展开奠定坚实的 基础，项目部对原材料及配合比的准备工作给予了最高程度的重视。多 次深入周边市场，考察、调研原材料的生产、供应及质量等情况，经过 再三的比对、权衡，最终择优确定了原材料的供应厂家，并及时进行备 料、配合比设计等准备工作。1、原材料水泥稳定碎石的主要原材料有水泥、碎石、沙、粉煤灰。所采用水 泥、沙、集料等材料的各项技术均符合规范要求。我部对所购材料均按 规定要求的频率做好检测工作，以保证上路材料的质量。2、配合比设计验证:原材料进场后，根据原材料检测结果并

7、结合试拌混合料检测情况，将水稳质量配比确定为：1#料：2#料: 3#料：4#料=37 : 17： 17： 29,水泥量为3.5%，粉煤灰掺量5%最佳含水量为 4.3%，最大干密度为32.437g/cm。六、水稳混合料的拌和1、拌和前的准备工作(1) 、拌和机称量系统在试拌前己通过标定。在试铺前一天，对拌和楼进行了一次试拌，验正拌和楼计量系统的精确性和混合料的级配。(2) 、参与施工的所有机械操作手在试验段施工前对各自的机械再次进行全面的检查，确保施工期间机械的完好性。(3) 、试验人员现场检测原材料，并验算施工配合比。2、拌和(1) 、拌和楼操作人员根据试验室下发的施工配合比通知，将各种材 料

8、的配比输入拌和楼的控制电脑。(2) 、拌和机设计产量为700T/h,本次试铺过程中，我部决定将拌和机 的生产能力暂定为500T/h。(3) 、现场采用2台ZL50装载机分别上四种集料，能满足上料需求。 每个料仓都进行了加高处理，以防止窜料现象。、拌和楼设有4个料斗，碎石料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒 径规格的集料及杂物。(5) 、试验段生产从4月22号13:40至16:20结束(6) 、开机后，对混合料进行取样检测含水量、混合料级配、水泥 剂量，并按试验规程制作了 1组*13个=13个标养试件，进行标养。(7) 、拌和过程中根据混合料外观进行目测， 并结合试验来验证来实 时观测混合料的含水量及

9、水泥含量，发现问题及时予与调整 ，以满足施 工质量需要。七、水稳混合料的运输本次试铺段落距拌合厂约3000米，项目部投入了 8辆载重30T以上 的运输车，总运量能够满足拌和产量，运输时主要做到以下几方面；1、运输车辆车厢已经清洗干净无其它杂物；2、料车在接料过程派专人指挥分前、后、中三次接料，尽量避免装 料环节出现集料离析；3、一经装料，即采用帆布覆盖，不停留，直接驶入工地；4、料车进入摊铺现场后不得立即揭彩条布，待前车在摊料准备驶离 摊铺机时才能揭开彩条布，避免料堆顶部混合料失水；5、运输车辆驶入摊铺现场后，在指挥人员的指挥下有序停放，直行 驶入下承层上，直接倒车进入摊铺机进行摊铺；6、 由

10、专人指挥卸料，卸料车井然有序，在摊铺机前30cm左右处停 车，确保运输车辆不撞击摊铺机，挂上空挡，由摊铺机推动料车前进。在卸料过程中，分二次将混合料倒入摊铺机料斗中， 每次倒料一次到位， 一是避免混合料溢出料斗，二是防止在倒料过程中出现混合料离析八、水泥稳定碎石混合料的摊铺1、对施工段路基进行清扫，确保下承层表面无浮土和杂物， 洒水车 在表面洒水湿润，洒水量为保证表面湿润但又不积水，以确保路基与底 基层的联接。2、沿纵断面方向，在路槽两侧15c m安置托架，托架上放置铝合金 直尺，摊铺机以铝合金直尺标高控制摊铺高程。3、按测出的横断面方向距中桩 7.2米和12.25米处钉红布钉子的钉 头实际标

11、高，确定出底基层每层的松铺基准高度，调整托架千斤顶高度 作为基线控制咼程。4、每层压实厚度为 16cm,每50m-60m作为一施工段落控制。第一车料出厂时间为13:22 , 13:40开始卸料，第十九车料出厂时间为16:15 , 16:24开始卸料，16:33完成摊铺作业，17:20完成碾压作业； 合计时间为3小时52分钟，符合在终凝时间内完成摊铺、碾压的要求。5、采用一台摊铺机作业， 摊铺机宽度为5.05米，摊铺时摊铺机 摊铺速度设定为2m/min。在摊铺中严格控制速度，保证摊铺的连续性和 均匀性。6、为减少离析，摊铺机旁都配备4名辅助工对料仓两边余料进行 拢料，并在拢料的过程中采用“扣”料

12、的方式，以防止混合料离析。7、在摊铺机摊铺后面设专人（配备4名辅助工）消除混合料离析现 象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料筛出的细集料进行 填补。&为保证水泥稳定碎石的平整度，摊铺后严禁人员在水泥稳定碎石上走动。9、本次试验段从4月22日11: 40开始摊铺，到17:20结束，完成245米底基层的施工。九、水稳混合料的碾压1、摊铺机后面，按照施工顺序逐次碾压，一次碾压长度为50m-60m 各碾压段落设置了明显的分界标志，设有专门碾压负责人。2、碾压遵循试验路段确定的程序与工艺。稳压充分，振压不起浪、 不推移。碾压过程中，采用灌砂法跟踪检测，当满足不了压实要求时，及时报告碾压负责人

13、，并重复再压。碾压遍数及压路机组合如下:初压：26T轮胎压路机往返静压一遍,复压：22T振动压路机微振碾压一遍,22T振动压路机强振碾压五遍，22T振动压路机微振碾压一遍,终压：26T轮胎压路机往返静压一遍,速度控制在1.5 -2.0km/h ;速度控制在1.8 -2.2km/h ;速度控制在1.8 -2.2km/h ;速度控制在1.8 -2.2km/h ;速度控制在1.5 一2.0km/h ;碾压至无轮迹为止。在底基层碾压中，当复压第七遍结束后进行灌砂法检测压实度为97.6%;3、压路机碾压时重叠2/3轮宽。4、压路机倒车换挡做到了轻且平顺， 不拉动底基层，在第一遍初步 稳压时，倒车后原路返

14、回，换挡位置在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，成齿状，出现个别鼓包时，配专人进行铲平处理。5、碾压时由外侧向内侧碾压 。6、压路机碾压时速度：振动压路机速度 1.52.2km/h。7、压路机停车时错开停放，间距3m以上，停在已碾压好的路段上。&压路机在已完成的或正在碾压的路段上做到了不调头和不急刹车，保证了水泥稳定碎石表面不被破坏。9、从拌合加水到最终碾压结束能控制在 4小时之内。十、水稳生产中的协调配合拌和机设计产量为 700T/h,本次试铺过程中，我部将拌和机的生产 能力定为500T/h，在试铺过程中，摊铺机保持2m/min的平均速度，机前 能始终有1 2辆料车等候卸料，证

15、明运输能力与拌和站的生产能力能够 较好匹配，摊铺速度设定合理。运输车辆8辆，保证摊铺机前始终有1-2辆车等待卸料，拌和楼前， 始终有2-3辆运输车辆等待装料，运输能力略大于生产需求能力，满足 施工要求。大面积施工后，随着运距的变化我部将根据实际情况调整运 输车数量，保证混合料的连续供应。试铺过程中，当天最高气温为18度，按50米为一个碾压段，能满足 在最佳含水量碾压的需要，且能在 4小时之内完成终压。十二、保湿养生在底基层碾压成型后，经监理工程师检查合格后立即采用土工布 覆盖养生，养生期不少于14天，配备洒水车洒水养生。养生期间始终保 持表面潮湿，不得时干时湿。养生期不允许洒水车以外的车辆通行

16、，并不得调头及急刹车。十三、松铺系数和松铺厚度的确定本次试验段得出的松铺系数为1.35，铺筑过程中，用水准仪分别测 量每一点位的底基层顶高程、松铺后高程和碾压结束后高程，计算出松 铺厚度和压实厚度，最终得到每一测点的松铺系数。我部对碾压结束后 测量了每12米一个断面的松铺系数，其算术平均值为 1.3，我部将1.3 松铺系数用于指导大面积施工。十四、试铺段检测结果汇总：1、平整度（规范要求检测频率：3m直尺：每200m测2处x 10尺、 我部增加2倍检测）检查桩号单位检查点数实测值平均值规范要求合格率K80+650尺107,8,7,6,8,9,3,8,7,87.1V 12100%K80+700尺

17、107,7,7,6,5,7,8,6,6,96.8v 12100%K80+750尺106,6,5,7,8,7,4,5,6,3,5.7v 12100%K80+800尺105,5,7,8,6,8,4,4,3,65.6v 12100%2、横坡度（规范要求检测频率：水准仪：每 200m测4个断面、我部按50m-个断面检测）检查桩号单位检查点数设计值实测值规范要求合格率K80+600-K80+845.3个422.1,1.8 , 2.2,2.1 0.3100%3、宽度（规范要求检测频率：尺量：每 200m测4个断面）检查桩号单位检查点数设计值实测值规范要求合格率K80+600-K80+845.3个45.05

18、5.11,5.12,5.14,5.13符合设计要求100%4、厚度（规范要求检测频率：每200m每车道1点、我部采用钻孔取芯法检测厚度）检查桩号单位检查点数设计值实测值平均值结果评定K80+600-K80+845.3个31616.1,16.0,16.216.1合格5、压实度（规范要求检测频率：灌砂法：每 200m每车道2处）检查桩号检查点数规范要求实测值%代表值合格率K80+600-K80+845.35 9797.4,97.6,98,97.9,97.697.7100%6、强度（规范要求检测频率：每2000川或每工作班制备1组试件）检查桩号单位检查点数规范要求实测值平均值单组评疋K80+600-

19、K80+845.3组1 5mpa11.4,12.4,10.9,11.6,12.3,12.7,11.1,11.7,12.0,11.5,10.8,12.0,11.811.7合格7、集料试验（级配、规范要求每 2000川或每工日检一次、输送带旁取样）级配（mn）31.5199.54.752.360.60.075规定范围通过率（%10056-6637-4724-3212-258-160-61组10063.440.527.423.813.71.1&混合料试验（水泥剂量、设计值 3.5%、输送带旁取样）水泥剂量设计值检查点数实测值平均值合格率EDTA商定法3.563.8,4.0,3.9,3.7,4.1,4

20、.13.8100%十五、安全文明施工方案安全第一，消灭一切安全生产重大事故是我部在试验段施工前就已 确立的安全生产奋斗目标，在本次试验段实施之前，我部在召开了安全 生产专题会议的基础上又进行了一次安全生产交底会，将各项目安全生 产的主题和宗旨进一步贯彻到每一位参与施工人员的心中，并强化落实 安全生产责任制度，将施工项目管理中各岗位职责落实到位 ：1、严格按照“施工路段现场管理方案”的要求，提前对施工现场进 行了交通安全封闭，设立隔离墩、安全标志、标牌及各类安全警示标志， 提醒过往行人及车辆注意施工现场的安全。2、强化安全生产意识，把安全第一、生产第二的原则落实到人，检 查施工机械、现场安全设施

21、布置，严防施工事故和安全事故的发生。进 入施工现场人员，必须穿戴安全标志服以及其他防护用品，并在施工圭寸 闭区内作业。3、施工人员严格遵守安全生产管理制度， 服从指挥，增强自我防范 意识，注意避让各类机械伤害；4、施工现场内的各类机械听从指挥人员的指挥， 特别是运输车辆进 出施工路口和碾压区的施工安全，都必须服从指挥；5、 施工车辆严格遵守交通法规，行驶时速不大于40km/h，进出施 工现场减速慢行，注意观察，出入口安排专人值守；6、运输车辆在进出道口，倒车及摊铺完成后，都必须听从指挥人员 指挥，并鸣笛示警；7、在碾压区的压路机进行碾压作业时， 禁止施工人员压路机作业面 行走。遇到特殊需要行走

22、或作业时，有专人进行看护;&在与沿线交叉的各路口，派专人看护，并对已挂钢丝的路口，设 置警示标志和在钢丝上系红布条；十六、试验段存在问题及改进措施根据试验段施工情况及检测资料分析，我们对试验段存在问题提出以下改进措施：1、机械组合在试验段施工中发现压路机的配合欠默契，甚至个别压路机出现碾 压速度过快，振级没能按照规定的碾压，平整度欠佳。在施工后专门召 集机械司机开会，再次进行技术交底。在以后的施工过程中，我部将加 强碾压机械的配合，专人指挥各种机械，及时改进施工方法，加强管理。2、人员分工及组织在试验段施工中发现部分岗位人员不足、 各岗位配合不默契部分人 员业务不熟悉等情况。试验段结束后，我部就召集所以人员进行工后总 结会，重新明确岗位职责，要求各岗位加强横向联系。并在以后的大面 积施工中增加试验和测量人员。3、含水量在试验段铺筑过程中，发现前面部分混合料含水量偏大，在现场对 不合格材料进行废弃；根据了解、是由于河砂的含水率