自行车的秘密.ppt12.345

1、自行车的秘密自行车的秘密 自行车的简介 v自行车主要由车体部分、传动部分、行动部分和安全装置组成，根据需要可增加 一些附件。四个主要部分又可分解为车架、前叉、前叉合件、车把、前轴、中轴、 后轴、曲柄链轮、脚蹬、飞轮、车轮(包括轮辋、车胎、辐条)、链条、鞍座、车 闸、车灯、车铃、反射器等部件。装有变速机构的运动车和竞赛车还装备变速控 制器、前拨链器和后拨链器等。自行车附件有衣架、支架、气筒、保险叉、挡泥 板等。 v车体部分主要由车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等组成。前后轮中心距 上、前叉倾斜角和前叉伸距堤自行车的主要参数。 v自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不

2、可。 其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工 作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统： 1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操 纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。 2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、 后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、 后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。 3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自 行车减速、停使、确保行车安全。 此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件 自行车的构造自行

3、车的构造 部件部件 所用力学知识所用力学知识 作用作用 车把车把利用杠杆原理转动车轮利用杠杆原理转动车轮改变方向改变方向 轮盘轮盘利用杠杆原理拉动链条利用杠杆原理拉动链条 省力省力 链条链条 链条与飞轮齿合，产生链条与飞轮齿合，产生 相互相互 作用力作用力 传动动力传动动力 车架车架利用三角形的特征利用三角形的特征 支撑支撑 尾灯尾灯光的漫反射光的漫反射 避免事故避免事故 车闸车闸增大摩擦力增大摩擦力刹车刹车 车胎花纹车胎花纹增大摩擦力增大摩擦力 防止打滑防止打滑 v1.外胎：分软边胎和硬边胎 两种。软边胎断面较宽，能 全部裹住内胎，着地面积比 较大，能适宜多种道路行驶。 硬边胎自重轻，着地面

4、积小 适宜在平坦的道路上行驶， 具有阻力小，行驶轻快等优 点。 外胎上的花纹是为了 增加与地面的摩擦力。山地 自行车的外胎宽度特别宽， 花纹较深也是适应越野山地 用。 v2、脚蹬部件：脚蹬部件 装配在中轴部件的左右曲柄 上，是一个将平动力转化为 转动力的装置，自行车骑行 时，脚踏力首先传递给脚蹬 部件，然后由脚蹬轴转动 曲柄，中轴，链条飞轮，使 后轮转动，从而使自行车前 进。因此脚蹬部件的结构和 规格是否合适，将直接影响 骑车人的放脚位置是否合适， 自行车的驱动能否顺利进行。 v3、脚踏：可分为整体式 脚踏和组合式脚踏。无论什 么款式的脚踏都必须有脚踏 面，必须安全可靠，具有一 定的防滑性能，

5、可以选用橡 胶、塑料或金属材料制造。 脚踏必须转动灵活。 v4、前叉部件：前叉部件在 自行车结构中处于前方部位， 它的上端与车把部件相连， 车架部件与前管配合，下端 与前轴部件配合，组成自行 车的导向系统。转动车把 和前叉，可以使前轮改变方 向，起到了自行车的导向作 用。此外，还可以起到控制 自行车行驶的作用。 前叉部件的受力情况 属悬臂梁性质，故前叉部件 必须具有足够的强度等性质。 v5、链条：链条又称车链、 滚子链，安装在连轮和飞轮 上。其作用是将脚踏力由曲 柄、链轮传递到飞轮和后轮 上，带动自行车前进。 链轮：用高强度钢材 制成，保证其达到需要的拉 力。 v6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定

6、在后轴 的右端，与链轮保持同一平面，并通过链 条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。 从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大 类。 单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主 要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、 垫圈、丝挡几钢球等零件组成。 当停止踏动脚踏板时，链条和外套 都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动 芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生 相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口 内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑 到飞轮内齿顶端时，千斤簧被压缩得最多， 再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿 根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加 快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动， 发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚

7、踏时， 外套反向转动，会加速千斤的滑动，使 “嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行 车变速装置中的一个重要部件。 多级飞轮是在单级飞轮的基础上， 增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合， 组成各种不同的传递比，从而改变了自行 车的速度。 自行车的转动部分 v我认为自行车的转动部分是最重要的 v传动部分由脚蹬、曲柄、链轮、中轴、链条和飞 轮组成。骑车人的双脚踩动脚蹬，带动曲柄作回 转运动，由链轮经链条传到后轴的飞轮而带动车 轮旋转。一般自行车的传动速比是固定的，即行 程是一个定值。较高级的和特殊需要的自行车都 装有不同形式的变速传动机构，常见的有中轴变 速、传动链变速和后轴变速三种。 1.前链条的调整： v链条要保持一定的进度，松旷时要调整，打 开穿钉，用八方4可调整5的松紧度，箭头向 后松链条，箭头向前紧链条。两个八方箭头 方向要一致。 v1平叉2.大轮3.小轮4.八方5.链条6.椭圆 2.平叉的变形与校正： v因各种因素使平叉变形都要及时校正。校正 方法：使用活动板手夹住平叉（垫纸片防掉 漆），向里或向外搬动平叉，使中间轮盘齿 尖与前异型牙轮齿尖成为一条直线，以防止 咬链条或掉链条。 3.车辆检查保养： v经常检查各部轴的松旷和润滑情况，及时注 油和紧定。前、中、后三轴要加润滑脂油 （最好是锂基脂油