一级建造师民航机场工程复习题集第4573篇

1、2019年国家一级建造师民航机场工程职业资格考前练习 一、单选题 1.航向信标台的临界区是一个( )的区域。 A、扇形 B、圆和长方形合成 C、长方形 D、长方形和梯形 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m ，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m 或跑道末端(以大者为准) ，宽度为120m。 2.机场泛光照明灯具的灯端电压应满足的条件是( )。 A、不大于额定电压的110 B、不大于额定电压的105 C、不小于额定电压的80 D、不小于额定电压的85 点击展开答案

2、与解析 【答案】：B 【解析】： 机坪泛光灯供电电缆中性线截面不应小于相线截面;照明灯具的灯端电压不应大于光源额定电压的105% ，亦不宜低于其额定电压的90% 。 3.对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入( )。 A、引气剂 B、缓凝剂 C、早强剂 D、减水剂 点击展开答案与解析 D ：【答案】【解析】： 减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等流动性前提下，提高混凝土强度。 4.土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于( )。 A、10cm B、20cm C、30cm D、40cm 点击

3、展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm ，并应按要求的密度予以分层压实。 5.旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机场建设目标年的( )划分等级。 A、年旅客吞吐量 B、月旅客吞吐量 C、日旅客吞吐量 D、高峰小时旅客吞吐量 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 旅客航站区指标按机场建设目标年的年旅客吞吐量划分为六个等级。 6.假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a可以取为( )。 A、35a15 B、45a25 C、50a25 D、55a25 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 快速出口滑行道

4、与跑道交叉角不应大于45，也不应小于25。B选项正确。 7.机场场内排水系统主要由( )、涵管、土明沟及盲沟组成。 、盖板明沟AB、排水井 C、排水坡度 D、抽水泵 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。 8.单模光纤的特点是( )。 A、模间色散大 B、适于长距离信号传输 C、可传输数字信号的频率低 D、可传导多种模式的光 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 单模光缆内的光纤是单模光纤，单模光纤是在给定的工作波长中，只传输单一基模的光纤。单模光纤具有相当宽的

5、传输频带，运用于长距离、大容量的传输。 9.应急广播系统的线缆应采用( )敷设，室外广播线路敷设路由应根据规划总图及专业要求确定。 A、光缆 B、双绞线 C、同轴电缆 D、阻燃耐火铜芯电线电缆 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 应急广播系统的线缆应采用阻燃耐火铜芯电线电缆。 10.根据民用机场飞行区技术标准MH 50012013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于( )。 A、3mm B、4mm C、5mm 10mm 、D点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 民用机场飞行区技术标准MH 5001-2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺

6、测量时，最大间隙不大于5mm。 11.( )是沿链路的信号损失度量。 A、近端串扰 B、噪声 C、衰减 D、近端串扰比 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 衰减是沿链路的信号损失度量。衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。 12.目视助航设施定位必须以( )为基准。 A、跑道中线 B、机场坐标系统 C、滑行道中线 D、机坪安全线 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 目视助航设施定位必须以机场坐标系统为基准;在现有跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位滑行。 13.水上机场的灯标是( )交替的颜色。 A、黄

7、色和绿色 B、黄色和白色 C、蓝色和白色 D、红色和黄色 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 白的灯标表明为水上机场。/白的灯标表明为陆上机场，交替为黄/交替为绿14.半刚性基层的养护时间不得低于( )d。 A、5 B、7 C、10 D、12 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范MH 50142002规定，半刚性基层养护时间不得少于7d，才能保证基层前期强度和稳定性达到设计要求。 15.根据民用机场管理条例(中华人民共和国国务院令第553号)的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的，应当取得

8、( )的批准。 A、机场当局 B、机场所在地地区民航管理机构 C、机场所在地的县级以上地方人民政府 D、国家民航局 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 根据民用机场管理条例的规定: 在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的，应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。 在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由民用航空管理部门责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。 16.航班信息显示系统应按旅客流程和( )发布相关信息。 A、航空公司 B、机场各区域功能 C、目的地机场 D、中转机场

9、 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 存储、控制、发布航班信息和公共信息等，并按旅客流航班信息显示系统应统一收集、程和机场各区域功能发布相关信息。 17.飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为75m，则跑道端安全区宽度至少应为( )m。 A、60 B、75 C、120 D、150 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 跑道端安全区宽度至少应为跑道宽度的两倍，故应为60m2=120m。 18.I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口( )m处。 A、450 B、600 C、900 D、980 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： I类精密进近灯光系统的全长应为

10、900m ，因为场地条件限制无法满足要求时可以适当缩短，但总长度不得低于720m。 19.航显系统服务器、存储系统应采用( )供电。 A、柴油发电机 B、UPS C、5V直流电 D、400Hz交流电 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 航显系统服务器、存储系统应采用UPS供电，后备电池容量应保证设备正常工作时间不小于15min，以确保在系统供电出现故障时数据的安全性。 为基础。) ( 机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以20.A、航班计划 B、智能消息框架 C、离港信息 D、行李处理系统 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以智

11、能消息框架为基础。作用是对涉及机场生产指挥和地面服务的各类信息进行快速、高效处理，使航站楼各项事务管理的信息在传递方面实现自动化和智能化。 21.下列用于民航气象探测的雷达是( )。 A、场监雷达 B、风廓线雷达 C、一次雷达 D、二次雷达 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 风廓线雷达用于气象探测。 22.灯具和设备安装项目内容包括( )。 A、下滑台安装 B、指点信标安装 C、雷达安装 D、风向标安装 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 目视助航灯光系统工程划分为:立式灯具、设备安装;嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装;标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安

12、装;隔离变压器及熔断器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等10项。 指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。 23.沥青混凝土混合料拌合机向运料车卸料时，注意卸料( )，以防粗、细料离析。 、高度AB、时间 C、速度 D、质量温度 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 卸料高度过高会导致粗、细料离析。 24.在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是( )。 A、ILS B、VOR C、DME D、GNSS 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： GNSS(Global

13、 Navigation Satellite System) 是星基无线电卫星导航系统，在全世界范围内可以同时为陆、海、空用户提供连续、精确的三维位置、速度和时间信息。 25.在固定钢模板时，最常用的方法是( )。 A、三角拉杆支撑法 B、钢钎固定法 C、混凝土预制块顶撑法 D、钢丝绳固定法 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 在固定模板时，最常用的方法是三角拉杆支撑法。 26.对航向天线基础相对高度进行复核需使用( )。 A、示波器 B、全站仪 C、反射仪 D、水平仪 点击展开答案与解析【答案】：D 【解析】： 使用全站仪进行天线基础基准点的初始定位及直角坐标系的建立和复核，在天线基

14、础平台上随机选取至少10个点用水平仪对相对高度进行复核。 27.公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，应穿( )敷设。 A、塑料管 B、厚壁塑料管 C、钢管 D、热镀锌厚壁钢管 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 公共广播系统的供电线路和传输线路设置在室外时，应穿热镀锌厚壁钢管敷设。需要防腐以及一定的强度。 28.下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为( )m。 A、100 B、120 C、140 D、160 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 下滑信标台根据场地地形及其环境条件可设置在跑道的一侧，通常不设置在跑道与滑行道之间。下滑信标天线距跑道中线75200m ，

15、通常为120m ，天线位置应满足相关要求。对于类和类仪表着陆系统，下滑信标天线距跑道中线的距离应不小于120m 。 29.飞机通信选址报告系统(ACARS)是( )通信系统。 A、卫星数据链 B、VHF数据链 C、HF数据链 D、S模式二次雷达数据链 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 地空数据链路发送报文。VHF飞机通信选址报告系统通过30.在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置( )。 A、路由器 B、服务器 C、现场配线设备 D、配线间 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置现场配线设备。 31.如果飞机沿正

16、确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为( )。 A、一红三白 B、二红二白 C、三红一白 D、四白 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到最靠近跑道的两台灯具为红色，其余两台为白色(二红二白) ; 如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员会看到靠近跑道边的一台灯具为红色， 其余的三台为白色(一红三白) ; 如果飞机的进近航道太高于正确航道，驾驶员会看到四台灯具全部为白色(四白) ; 如果飞机的进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到最远离跑道边的一台灯具是白色，其他三台为红色(三红一白) ; 如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四

17、台灯具都为红色(四红) 。 32.在机坪供电中，以( )为单元设置机务用电配电箱。 A、机型 B、机位 C、固定面积 D、调光器 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 电源装400Hz，主要提供机务维修用电、飞机) 亭(以机位为单元设置机务用电配电箱置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置的低压电源，对距离设有变电站的航站楼、货运楼、中心变电站较近的机坪机务用电配电箱的电源，直接从变电站的低压端出线;附近无变电站的机坪应在机坪附近设箱式变电站，由箱式变电站提供低压电源，该箱式变电站应有两路10kV进线电源，保证机务用电的可靠性。 33.土基部分的高程测量，允许误差应控制在(

18、)。 A、-412mm B、3mm C、-30+20mm D、8mm 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 土基部分的高程检测按10m x 10m方格点，采用水准仪、水准尺进行检测，误差不得大于+2cm或-3cm。 34.视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于( )m。 A、8 B、7 C、6 D、5 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 光缆接头的预留长度不应小于8m ，且每隔1km要有1%的盘留量。 35.标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为( )。 A、1 B、2 C、3 D、4 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差

19、为2。 36.助航灯光变电站构筑物距( )的距离是有要求的。 、滑行道中线AB、跑道中线 C、滑行道边线 D、跑道边线 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 变电站构筑物距离滑行道中线的距离要随着飞行区指标AF逐渐增加。 37.跑道道面温度传感器安装在( )，且距跑道中线一侧不超过120m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。 A、跑道末端 B、跑道入口 C、跑道中心 D、接地地带 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 气温、温度、气压传感器应当安装在跑道接地地带和跑道停止端，且距跑道中心线一侧不超过120m但不小于90m 、距跑道入口端和停止端各向内约300m 。 3

20、8.标志线每线段纵向允许偏差为( )。 A、20mm B、40mm C、50mm D、60mm 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 标志线线宽允许偏差为0+5%。每线段纵向允许偏差为50mm。 39.当机械挖槽时，应预留厚( )cm的一层用人工清挖。 A、5 B、10 C、20 D、30 点击展开答案与解析【答案】：C 【解析】： 开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留1030cm的深度不挖，待下道工序施工前整修为设计槽底工程。当机械挖槽时，应预留厚20cm左右的一层用人工清挖。 40.在民航空中交通管制中，缩小航空器之间的间隔、提高空间利用率需采用( )。 A、塔台管制 B、雷达管

21、制 C、区域管制 D、程序管制 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 为了缩小航空器之间的间隔，提高空间利用率，需要设置空中交通管制雷达，改变管制方法。雷达管制是依照空中交通管制规则中的条款和雷达类型及性能，对飞行中的航空器进行雷达跟踪监督，随时掌握航空器的航迹位置和有关飞行数据，并主动引导航空器运行。 二、多选题 1.目视助航标志施工应满足的条件有( )。 A、施工前要清扫道面，除净能降低涂料与道面粘结力的异物，保证涂料对道面的附着 B、新画或复画各种标志线时，都必须按设计要求或原有的线型放样 C、严禁在雨天和潮湿、冰冻的道面上施工，环境相对湿度超过60时不宜施工 D、常温型涂料施工

22、前应将涂料充分搅匀 E、老道面上不适用的标志应予清除，并将表面清理干净后方可重漆 点击展开答案与解析 【答案】：A,B,D,E 【解析】： C选项应为超过80%时不宜施工，其它选项正确。 2.仪表着陆系统安装调试前提条件包括( )： A、校飞完成 B、机房内空调已启用 C、机房消防设施安装完毕 D、建筑物防雷设计初步完成 E、土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求 点击展开答案与解析 B,C,E ：【答案】【解析】： 仪表着陆系统安装调试前提条件：(1)土方工程在施工区域的标高、密实度达到设计要求;(2)机房等建筑设施的土建和装修施工完毕并验收合格，同时具备与工艺施工相关的各类预埋件、预

23、留孔等工艺条件;建筑物防雷及工艺信号等电位接地系统完成，并通过验收，D选项错误;(3)低压市电已接入机房内工艺配电箱(柜)输入端，通信网络传输线路可接入机房终端并开通;机房空调己启用;消防设施安装完成;(4)机房与机场巡场路间的通道及停车坪已建成并使用; (5)如果采用方舱机房，则相关方舱设施以及电力、通信、防雷接线连接己完备，并验收合 3.双绞线主要指标包括( )。 A、衰减串扰比 B、接地电阻 C、近端串扰 D、线缆直径 E、衰减 点击展开答案与解析 【答案】：A,C,E 【解析】： 双绞线主要指标包括衰减、近端串扰、衰减串扰比。 4.航显系统配置包括( )、终端显示设备和操作终端等。 A

24、、服务器系统 B、存储系统 C、应用系统 D、值机系统 E、数据库系统 点击展开答案与解析 【答案】：A,B,C,E 【解析】： 航显系统配置包括服务器系统、存储系统、数据库系统、应用系统、终端显示设备和操作终端等。 5.属于刚性道面类的有( )。 A、配筋混凝土道面 B、砂石道面 C、土道面 D、水泥混凝土道面 、装配式道面E点击展开答案与解析 【答案】：A,D 【解析】： 水泥混凝土道面、配筋混凝土道面和预应力混凝土道面等都属于刚性道面；沥青类道面、砂石道面、土道面、装配式道面属于柔性道面。 6.下列设施中，( )的保护场地是以天线为中心的圆形场地。 A、全向信标 B、指点信标 C、下滑信

25、标 D、航向信标 E、单独设台的测距仪台 点击展开答案与解析 【答案】：A,B,E 【解析】： 航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m ，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m 或跑道末端(以大者为准) ，宽度为120m。 下滑信标台保护场地为长方形。其余三个选项为圆形。 7.广播设备的接地应直接接至( )。 A、铜排 B、等电位接地端子箱 C、数字地 D、等电位连接网 E、模拟地 点击展开答案与解析 【答案】：B,D 【解析】： 公共广播系统机房、设备间、播音室内应设等电位接地端子箱，电气和电子设备的金属外壳、

26、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。广播设备的接地应直接接至等电位接地端子箱或等电位连接网。 8.出入口控制系统的主要功能是对通行人员进行( )。 A、身份验证 B、称重 、拍照CD、通行控制 E、记录 点击展开答案与解析 【答案】：A,D,E 【解析】： 出入口控制系统的主要功能对通行人员进行身份验证、通行控制和记录。 9.民航气象技术装备包括( )。 A、自动情报广播 B、卫星云图接收设备 C、卫星传真广播及接收设备 D、对空广播设备 E、雷达探测设备 点击展开答案与解析 【答案】：B,C,D,E 【解析】： 自动情报广播设备是语音合成与甚高频通信设备。 10.除三个功能分区外，民用

27、机场区域内还有一些重要设施，如下列的( )。 A、跑道 B、空中交通管理设施 C、站前停车设施 D、机场环保设施 E、供油设施 点击展开答案与解析 【答案】：B,D,E 【解析】： 除三个功能分区外，民航机场区域内的重要设施还有: (1)机场空中交通管理设施，包括指挥塔台以及空中交通管制、通信导航监视、航行情报、航空气象等空管设施。 (2)应急消防救援设施，包括应急指挥中心、救援及医疗中心、消防站、消防供水系统等设施。 (3)机场安全检查设施，包括旅客、货邮及工作人员等安检设施。 (4)机场保安设施，包括飞行区的保安设施、航站楼的保安设施、货运区保安设 施、监控与报警系统。 (5)供油设施，包括卸油站、中转油库区、机场使用