机耕路施工方案

1、机耕路施工方案（一）测量1. 测量交底 开工前，在全面熟悉设计文件的基础上，约请设计单位进行现场测量交底， 按设计图认清现场水准基点、 导线桩， 做好交接记录， 对位于施工范围内的测量 标志，采取妥善保护措施。2. 施工测量 开工前做好测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检 查与补测、增设水准点等。 导线复测1）当原测的中线主要控制桩由导线控制时，根据设计资料认真做好导线复 测工作。2）导线复测采用满足测量精度的仪器。3）原有导线点不能满足施工要求时， 应进行加密， 保证在施工的全过程中， 相邻导线点间，能互相通视。4）导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。

2、3. 中线复测1）开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、曲线的 起讫点等。2）恢复中线时应与结构物中心的中线闭合，发现问题应及时查明原因，及 时解决。4. 校对及增设水准点1）使用设计单位设置的水准点前应仔细校核，水准点闭合差为 12/L mm ， L 为水准路线长度，以 km 计。2）以便利施工为原则，沿线隔相当距离（ 200m ），设临时水准点一个。临 时水准点位置，设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。2.2 土方工程1. 挖方1）开挖前，事先调查清楚地下管线埋设情况，施工时应进行更为详细的调查， 必要时采取人工挖探坑的方法，以探明地下情况。2）开挖前

3、，将开挖断面、地下构筑物情况及施工技术、安全要求向操作手进 行详细交底。用白灰标出断面的边界线。3）在施工时，应采取必要的有效措施，以保证交通和施工人员的安全。施工 过程中要由专人指挥，注意保护测量标志和地上、地下其他设施的安全。4）挖掘过程中，随挖随测。在距路槽底高程10cm左右时采用人工进行清底， 以防止超挖。对于有淤泥或反弹土的施工段，要采取相应的清淤换土处理。同时， 对路床的中心线及宽度随时测量，以确保线位准确。2. 路床碾压路床挖填方严格按设计进行，保证路基宽度，开挖前做好排水设施，保证路 床不积水，整修路床时根据设计纵横断高程清理土方，对凸凹部分应用刮平机填补刮平，局部机械整修不到

4、之处，用人工找补平整。在测量人员对高程、边线复查后，且均符合图纸要求时，在最佳含水量下 碾压。对不符合图纸要求的部分，整修后在最佳含水量下碾压。 碾压从路基边缘 向中央进行，先轻后重，碾轮每次重叠15-20厘米，约碾压5-8遍，直至表面无 显著轮迹，无起皮、反弹现象。若路床土含水量过大时，则进行特殊处理。如换 用透水性良好的材料，或采用石灰土，砂砾等材料，土壤压实度达95%。2.3级配砂砾1. 路面垫层施工工艺框图及说明本标段要求做20cm厚级配砂砾层，其施工工艺流程如下2. 施工工艺路床经碾压合格后， 进行级配砂砾层施工。 经试验确定级配砂砾配合比， 选 定混合料后，在施工好的路槽内（保证中

5、线不移，宽度不变）将级配砂砾均匀地 卸在路幅内，卸成几行（视车道宽度而定） ，避免二次倒运。用平地机及其它合 适的机具将混合料均匀摊铺，严禁粗细粒堆积现象的发生。设一个35人小组跟在平地机后面， 及时清除粗细粒离析现象， 对于粗集料窝和粗集料带， 应添加 细集料，并拌合均匀，对于细集料窝和细集料带，应添加粗集料，并拌合均匀、 整形。用平地机按规定的路拱进行整平和整形（要注意离析现象） ，然后用轮胎 压路机在已初平的路段上快速碾压一遍， 以防暴露潜在的不平整， 再用平地机进 行最终的整平和整形。 在整形过程中， 禁止任何车辆通行； 碾压用振动式压路机 进行碾压， 整形后的基层， 当混合料的含水量

6、略大于最佳含水量时， 立即进行碾 压。直线段由两侧路肩开始向路中碾压，碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽，后轮必 须超过两段的接缝处。 后轮压完路面全宽时， 即为一遍。 碾压一直进行到要求的 密实度为止。3. 注意事项：在摊铺和找平时， 水准测量一定要跟上， 随时做出测量标点， 以保证级配砂 砾的厚度和高程及路拱。路面的两侧，应多压23遍。碾压全过程中随压随洒水，使其保持最佳含水量。每平方米洒水1620Kg , 待表面晒干后方可碾压。开始时用相对轻的压路机稳压，稳压两遍后，及时检测找补，同时如发现砂 窝或梅花现象，应将多余的砂或砾石挖出，并掺入适量的砾石或砂，翻拌均匀， 并充分压实，不能采用粗砂或