汽车的结构特点

1、汽车的结构特点1、发动机布置与驱动形式常见下面几种，驱动形式都为 4X 2。1) 发动机前置后桥驱动：大型和很多中型轿车都采用这种方式。重心位置合理，驱动与附 着可靠， 操纵机构简单， 但由于传动轴的存在， 又避免由于过于抬高地板的高度使重心高度 增加， 常将地板中央凸起， 导致后排中间座位乘座不舒适。 但这种方式仍然是一种很好的驱 动方式。2) 发动机前置前桥驱动：很多中、小型轿车采用这种形式。一种是发动机横置，另一种则 为发动机纵置。 该形式结构简单、紧凑。 不设传动轴可降低重心和车厢底板高度， 有助于提 高乘坐舒适性和行驶稳定性。 前桥驱动的汽车上坡时前轮附着力减少， 不能够获得足够的牵

2、 引力。3) 发动机后置后桥驱动：见于某些微型轿车。发动机位于后桥后部，除散热不良外，操纵 机构也较复杂。应用不广泛。2、车身与外形大型轿车多采用非承载式车身。 车身不承载发动机、 底盘及各部件的重力。 这种轿车设有车 架，车身通过弹位装置安装于车架上。这种形式的轿车乘坐舒适，隔振性好。但结构复杂， 重量增加，价格较贵。中、小型轿年多采用承载式车身结构，不设车架，发动机和底盘等部件直接安装于车身上。 结构简单、重量轻、价格便宜、应用越来越广泛。轿车外形种类很多、但不论何种外展，都必须具有优良的行驶稳定性，以利轿车高速行驶。 友好的外形还必须使轿车各部件布置合理， 具有尽量大的乘坐空间和行李厢容

3、积。 除此之外， 还应美观大方，色彩光亮，具有时代特点，符合人们的审美观念。1) 三厢式结构：是应用最为广泛的一种形式。前厢安置发动机，中厢为乘座空间，后厢是 行李厢，可分成 船型 和楔型两种。船型为传统型，高雅、气派、大方，为高级轿车广泛 采用，楔型具有优良的空气力学性能，外形具有时代感。2) 两厢式结构：没有专门的行李厢；只是在乘坐厢后排座位之后有一个安放行李的空间。 车身短小、停车方便，机动灵活，非常适合于市内行驶。在交通拥挤的现在，有着很大的实 用性。3) 斜背式结构：介于两厢与三厢结构之间，车身接近于流线型。4) 旅行轿车结构：在三厢基础上将行李厢向上扩大并和乘座厢打通成一个统一的空

4、间。能 容纳更多的行李，适合于远距离行驶。5) 客货两用车结构：在三厢式轿车基础上改装而成，主要用来载客，也可用来载少量货物。适合于私人家庭使用。6）越野客车外形结构：为了缩小前、后悬和具有较大的接近角和离去角，都采用两厢式结 构，第二排座位后面设有可折叠座椅，既可载人，又可载物。轿车的乘坐空间大小对乘客的安全性是很重要的。 乘坐空间越大， 发生事故时乘客受到的伤 害就越小。3、发动机排量几乎所有轿车都采用汽油机。驶速度和良好的加速能力外，发动机排量越大， 发动机功率越大， 除了使轿车具有较高的行还可以装置更多的附属装置。 轿车也可以做得更大更宽敞， 使乘坐更舒适。 但经济性较差，价格也高。

5、微型轿车由于追求低成本低油耗，发动机排量较小。4、底盘中、小型轿车仍然大量采用机械式传动系。 而很多大型轿车都采用了液力机械传动。 轿车悬 挂多为独立式悬挂、 制动装置大多采用双管路液压制动装置或者真空助力液压制动装置。 制 动器大多采用前盘后鼓式、轮胎为超低压胎，具有优良的弹性。汽车基本结构 现代汽车是由多个装置和机构组成的。 不同型号、 不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构 造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大部分组成。（一）发动机发动机是为汽车行使提供动力的装置。 其作用是使燃料燃烧产生动力， 然后通过底盘的传动 系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。现代汽车广泛采用

6、往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力， 推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。 主要包括两大机构和五大系统， 它 们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统（汽油发动机） 、起动系统、冷却 系统和润滑系统组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。1、曲柄连杆机构主要由缸体、活塞环、连杆、曲轴和飞轮等组成。缸体上部为汽缸、下部为曲轴箱。活塞位 于汽缸内。 活塞环用来填充汽缸与活塞之间的间隙， 防止汽缸内的气体泄漏到曲轴箱内。 曲 轴安装于曲轴箱内。 飞轮固定于曲轴后端，伸出到发动机缸体之外，负责对外输出动力。连 杆用来连接活塞与曲轴， 负责传

7、递两者之间的动力与运动。 汽车发动机是多缸发动机， 活塞 与连杆的数目与缸数相同，但曲轴只有一根。2、配气机构 该机构主要由凸轮轴、 气门及气门传动件组成。 每一个汽缸都有一个进气门和排气门， 分别 位于进、排气道口， 负责封闭和开放进、 排气道。 凸轮轴通过正时齿轮或者齿型皮带由曲轴 驱动而转动， 通过气门传动组件定时将气门打开， 将新鲜液体充入汽缸或者将燃烧后的废气 排除汽缸。3、汽油机燃料供给系统主要由空气滤清器、化油器（或者燃油喷射装置） 、进气管、排气管、消声器、汽油泵和汽 油箱组成。 主要功用是将汽油雾化、 蒸发后，与空气混合成不同浓度的可燃混合气充入汽缸， 供燃烧使用。 同时，

8、将燃烧后的废气排除汽缸。 进入汽缸内的混合气量由驾驶员通过加速踏 板控制，以满足发动机不同负荷的需要。4、柴油机燃料供给系统主要由空气滤清器、进气管、排气管、消声器、柴油箱、输油泵、喷油器等组成。通过空气 滤清器和进气管进入汽缸内部的是空气。 柴油箱内的柴油被油泵抽出并进入喷油泵， 经喷油 泵加压后， 通过喷油器直接以雾状喷入汽缸燃烧室内。 柴油在燃烧室内完成蒸发、 混合后自 燃。燃烧后的废气则由排气管排出汽缸。 驾驶员通过加速踏板根据发动机负荷的大小， 控制 每次喷入汽缸的柴油量。5、点火系统点火系统为汽油机独有，由蓄电池、点火开关、分电器总成、点火线圈、高压线和火花塞组 成。火花塞位于汽缸

9、燃烧室。 该系统的主要作用是使火花塞按时产生电火花， 将汽缸内的可 燃混合气点燃而做功。柴油机的燃烧方式为自燃（压燃 ），不设点火系。6、冷却与润滑系统冷却系与润滑系负责保护发动机正常工作， 使发动机有一个较长的使用寿命。 冷却系主要由 水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成，负责使发动机有一个合适的工作温度。润滑系 由机油泵、机油滤清器、主油道和油底壳组成，在发动机上起润滑、冷却、清洁和密封等作 用。7、起动系统主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成，用来起动发动机，使其投入 运转。（二）底盘 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机

10、的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。1、传动系 传动系由离合器、 变速器、 万向传动装置和驱动桥组成， 用来将发动机输出的动力传给驱动 轮，并使之适合与汽车行驶的需要。离合器固定于发动机飞轮后端面， 并和变速器相连。 离合器经常处于接合状态。 当驾驶员踩 下离合器踏板时，离合器分离，动力传递中断，以便进行起步、换档和制动等项作业。离合 器还可通过打滑对传动系实行过载保护。变速器上设有若干个前进挡和一个倒挡， 各挡传动比都不相同， 可以满足汽车在不同行驶阻 力和不同车速下的需要。倒挡可以使汽车实现倒驶。 “空挡”可以将动力传递中断。万向传动装置位于变速

11、器和驱动桥之间，将变速器输出的动力传至驱动桥。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成，其中有一个桥（多半是后桥）是驱动桥，驱 动汽车，而另一个桥（多半是前桥）为从动桥，不起驱动作用。但越野汽车所有的车桥都是 驱动桥，因此在变速器后面设有分动器，负责向各桥分配动力。2、行驶系行驶系是汽车的基础， 由车架、 车桥、车轮与轮胎以及位于车桥和车架之间的悬挂装置组成。 车架是汽车的装配基体， 将整个汽车装成一体。 车桥与车轮负责汽车的行驶， 悬挂装置组成。 车架是汽车的装配基体， 将整个汽车装成一体。 车桥与车轮负责汽车的行驶， 悬挂装置将车 桥安装于车架， 起到传力、导向和缓冲减震的作用。行驶系除影响汽车的操纵稳定性外，还 对汽车的乘座舒适性起重要影响。3、转向系转向系用来改变或者恢复汽车的行驶方向。 它是通过使前轮相对与汽车纵向平面偏转一定的 角度来实现转向的。转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机组成。4、制动系制动系的作用是使行进中的汽车迅速减速直至停车， 是停放的汽车可靠地驻留原地不动。 行 车制动装置由设在每个车轮上的制动器和制动操纵机构组成，由驾驶员通过制动踏板来操 纵。驻车制动装置的制动器有装在变速器第二轴上的， 但大多数是与后桥制动器合一的， 驻 车制动器由手操纵杆来操纵。（三）车身车身容纳驾驶员、乘客和货物