关于高速公路软土地基施工新技术的分析与探讨

1、关于高速公路软土地基施工新技术的分析与探讨摘要：现代化的交通对高速公路的需求很迫切，特别是一些经济比较发达的地区，使高速公路成为了目前重点建设的项目。我国具有软土分布很广泛的特点，而高速公路施工的一个大的难点就是软土地基，这种软土地基易造成建筑结构不稳定，通行后很容易带来安全隐患。因此，施工单位采用科学有效的软土地基施工新技术对工程施工是很有必要性的关键词：高速公路；软土地基；新技术；分析探讨软土是构成软土地基的最主要部分，软土地基是在缓流水、静水的环境下不断地沉积而形成的。具有不稳定、粘度较小、强度弱等缺点，在施工时要采用一些科学有效的施工新技术，来提高其工程质量，使工程施工工作能够顺利的开

2、展进行。 1.软土地基对路面工程的影响 高速公路建设工程的最基础部分就是地基，其决定着工程结构是否稳定。由于受施工条件的限制，多数施工单位对于软土地基问题未能分析处理到位，使地基出现问题，进而使路面工程遭到了破坏。 1.1软土地基的不稳定特点致使路面容易产生硬化现象 由于软土地基具有不稳定的特点，所以，在与路面材料混合使用时容易产生硬化现象，混凝土和沥青是路面在施工时常用到的材料，路面硬化问题与这两种材料的配合比有很大的关系，如果配合比达不到要求，很容易使路面出现膨胀、沉陷等现象。 1.2软土地基的弱粘合性特点容易产生沉降现象 高速公路路基工程最常见的通病就是沉降问题，引起路面沉降的因素较多，

3、施工时对施工工艺及操作等原因造成的问题未及时采取措施进行处理，致使工程施工质量降低。不少施工单位由于施工技术的限制，没能很好的掌握路基工程的压实度，使工程稳定性降低。在高速公路过渡段结构的安排上不够合理，主要还是以传统的搭板结构为主，这样往往会使一些车流量比较大的桥梁出现多方面的问题，而桥头的跳车现象常常会使桥头的搭板断裂。高速公路过渡段的沉降与环境因素也有很大的关系。雨水常会侵蚀高速公路过渡段，在雨季较长的地区更加明显，使路堤的填土流失、减弱其强度，从而引起沉降。 1.3软土地基段落的路面常会遇到侵蚀现象。 路面结构层主要是由水泥、碎石等颗粒细料构成。这些材料不抗雨水冲击，往往在铺设以后引起

4、侵蚀问题，破坏了材料紧密性。在雨季施工时这种侵蚀问题更加明显，铺设好的路面基层材料会因雨水的冲刷变得松散，对以后的路面稳定性产生了很大的影响。 2.重视施工过程，做好质量控制有助于软土地基质量问题的解决 我们施工时要引用先进的科学技术，制定先进的工艺流程，根据以往在施工中存在的问题来指导软土地基的施工。施工中要严格控制好软土地基的施工质量，结合关键的参考指标对施工质量进行控制。 2.1软土地基的基本构成是自然土 要想保证地基以上层面铺盖密实，就必须选择良好地自然土资源，只有选择了理想的自然土，才能更好满足软土地基基层的使用。选择土资源时尽量选择土质颗粒较细的自然土，因为其回弹模量较砂性土回弹模

5、量低。 2.2基层施工材料的含水量要符合标准 施工时要严格控制好基层所铺设材料的含水量。一旦含水量超标，路面会因水分蒸发而引起收缩。施工中对一些材料要做好防雨，防暴晒的工作。确保水泥、碎石、砂等材料的含水量。 2.3软土地基的密实度是地基质量的一种体现 判断基层结构的强度是否达到标准的要求，是依据路基各层面的密实度。路基施工中，要全面性检测路基的耐久性、强度和稳定性，路面基层材料在铺设时要确保压密实符合设计与规范要求，这样才能更加巩固地基的结构。 3.常见问题的处理，提高结构性能 采取科学有效的技术方案进行及时的处理，能使软土地基的结构性能得到保证。软土地基施工的状况对整个高速公路的结构性能起

6、了决定性的作用。我们施工时可以通过引进新的施工技术来解决地基及路面存在的硬化、侵蚀、离析等各方面问题。 3.1沥青和混凝土的配合比是导致路面硬化的重要因素。 施工时我们要求材料配制人员要具备专业的施工技术，进行实地勘察了解每个高速公路路段能够承载的车辆载荷，从而确定这两种材料的配合比，进而避免路面出现起皮、裂缝、沉陷、膨胀等问题。 3.2对雨水冲刷、侵蚀问题的处理。 我们施工时要利用抗水技术，在路基的两侧挖沟排水，引出地基的雨水，避免聚集的雨水对基层的冲刷。在施工中要对表层做防水，防止水量过多造成破坏，同时还要及时处理基层密实后出现的裂缝问题。 3.3 在施工作业时要对软土地基有一套科学有效的

7、养护方案，这样有利于施工作业的顺利开展进行，派专人对高速公路进行养护。这样和施工方案结合在一起形成一套科学有效的管理体系。 3.4及时处理一些安全隐患，预防路面沉降。 在软土地基施工时要对结构、强度、变形等参数进行集中处理，软土地基施工质量是否达标与对处理这几个参数标准的好坏情况有关。施工时处理好这几个参数标准，就能确保软土地基的施工质量达标，从而使高速公路结构的使用性能得到提升。施工人员要按照软土地基的处理要求，控制好每个过渡段的结构强度，控制好地基的施工预防沉降现象发生，选择高性能的材料来保证过渡段地基的强度。路基变形的主要原因是刚度的变化，结构变形使路基的结构受损，同时，也会加快路基的沉

8、降速度。施工作业人员要做好现场勘测检查，制定出科学合理的施工方案来预防路基的变形。对过渡段的形式进行科学合理的选择，有助于对沉降问题的处理，巩固结构的稳定性，使其不容易发生变形。 4.处理沉降问题的根本策略是新型技术的引进 新型技术的引进是软土地基施工质量得以保证的前提，施工单位应根据自身的实际情况采取合理的新型技术方案来预防沉降问题。其主要技术有以下几点： 4.1铺垫技术可提升软土地基的性能 铺垫的方法就是利用砂层对过渡段进行处理，同时，路基的良好排水性也能得以保持。在填土施工时会使软土路基的负荷逐渐变大，加强了路基内材料配合的紧密性，使软土地基的抗压性能得到了巩固。 4.2石灰技术可以保证

9、软土地基层面的结构性能 在运用该技术时，施工人员要严格按照标准的规章流程进行操作。首先把坑内的水清理干净，再将生石灰填放到坑深1/3的位置，最后回填碾压。从而增强了软地基层面结构的抗裂、抗震、紧密的性能。 4.3填补技术可以提高软土地基的渗水性 三米是这项技术的有效处理深度，能够达到最好的处理效果。在换填施工时要人工与机械相互配合彻底清理干净路基下的软土，换用一些渗水性好的材料，如卵石，粘性土，片石等。同时要有一套科学有效的填补高度的监测模式，能够更好的提升路基的渗水性。 4.4填土高度大的路基要运用管桩技术 管桩技术多数运用在填土高度大的路基中，在运用的过程中要与预应力管桩方法相结合进行处理。高速公路工程在施工时要严格按照管桩技术的标准流程操作。不同软土路基的结构要选择不同的管桩。 结论 现代化交通发展的基础工程就是高速公路工程，但因高速公路修筑占用时间较长，投资较大的特点，保证其施工的质量是非常重要的。而软土地基的处理是我国目前高速公路工程的一个难题，影响着高速公路施工的质量。针对软土地基问题，施工单位要引进新型的软土地基施工技术进行及时处理。根据具体的情况采用适合的软土地基施工新技术