关于桥梁工程预应力施工技术分析

1、关于桥梁工程预应力施工技术分析摘要：只有开发出符合现阶段我国桥梁工程施工水平现状的质量保证措施和施工技术措施，才能有效地保证预应力钢筋混凝土技术和高性能混凝土技术在桥梁工程施工中的应用得到充分的发挥。本文说明了桥梁工程预应力施工的注意要点，进行了桥梁工程预应力施工技术分析。关键词：桥梁工程； 预应力； 施工技术中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号： 在近年来桥梁工程施工中，预应力钢筋混凝土技术和高性能混凝土技术已经并驾齐驱成为了两项具有划时代意义的混凝土技术，其对桥梁工程的发展也起到了极为重要和积极的意义。只有开发出符合现阶段我国桥梁工程施工水平现状的质量保证措施和施工技术措施，才能

2、有效地保证预应力钢筋混凝土技术和高性能混凝土技术在桥梁工程施工中的应用得到充分的发挥。随着桥梁工程预应力施工技术的持续发展，我国桥梁工程建设事业将会走向更加辉煌的明天。 一、桥梁工程预应力施工的注意要点 1、桥梁工程预应力施工容易出现的问题 （1）预应力构件张拉前出现裂缝问题 预应力构件张拉前出现的裂缝问题通常是构件由于温差引起收缩造成裂缝的， 并且钢筋砼结构在使用过程中出现裂缝是不可避免的，因此在预制场内的构件要尽量防止裂缝的产生。 （2）波纹管堵塞 堵管主要指在混凝土浇筑后波纹管出现堵塞的现象。波纹管堵塞会使得后期预应力钢绞线穿束无法穿过或张拉预应力时，造成钢绞线实际值与工程设计值存在差距

3、，这样既影响了工程进度又耗费了人力物力。产生波纹管堵塞的原因是施工人员在施工过程中没有严格按照规范要求安装波纹管，引起波纹管定位不准确造成弯折，接头松动，脱开漏浆；或者是在浇筑过程中，施工人员操作不当，波纹管被踩、挤、压瘪造成波纹管破裂， 造成混凝土水泥浆渗入到波纹管而堵塞了波纹管。另外，波纹管本身的质量缺陷，波纹管存在孔洞，也会引起水泥浆渗漏造成的堵管。 （3）孔道堵塞问题 由于预留孔道堵塞或塌陷， 造成了预应力钢筋不能顺利通过，影响张拉的效果，进而影响灌注施工过程质量。在水泥还尚未凝固之前就抽芯是造成这种情况的原因，这样就导致强度，如果抽芯太迟，还可能造成橡胶抽拔管被拔断的情况出现。 （4

4、）后张预应力结构张拉力控制的问题 由于预应力施工不够规范，不能正确控制张拉力，将对预应力桥梁质量产生较大影响。一般情况下，张拉作业是同时控制张拉力和预应力筋伸长量，以张拉力为主，通过伸长值校核张拉力。通常情况下张拉力的计量是采用1.5 级油压，计量误差过大，加上多数张拉人员未经过专业的培训，而且大部分张拉人员未经专业培训，施工时不够专注，很容易出现较大误差。尤其在多束张拉时，因为每束张拉力都不一样，往往在计算预应力筋的伸长值时不准确，弹性模量取值不规范，不能将伸长量控制到规范规定的范围内，从而影响工程的张拉力。 2、解决措施 （1）保证施工质量的措施 在施加预应力至锚固后封端期间， 若没有采取

5、有效的屏蔽措施，禁止操作人员在锚具正前方活动。在张拉过程中，测量伸长值或拆卸工具锚时，操作人员应站在千斤顶侧面，应禁止非预应力施工人员进入张拉区域。 从开始张拉到孔道压浆完毕的整个过程中， 要防止敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。在张拉过程中，若发现张拉设备运转声音异常，必须立即停机进行检查维修。设定油压泵上的安全阀，调至在最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣，保证油泵与 千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头完整紧密，油路通畅，在最大工作油压下保持5 分钟以上不能漏油。若发现问题应及时修理更换。 压浆人员必须站在锚具两侧进行施工操作，不能正对锚具，不能踩踏高压油管。压浆时

6、要采取有效措施保护好墩柱，避免浆液喷洒在墩柱上。在使用张拉设备前，要对高压油泵、千斤顶进行空载测试，无异常情况才能正式使用。使用高压油管前进行耐压试验，通过测试后才能使用。电器设备由专人负责管理，电闸箱应符合技术要求，电源线在使用前应进行测试，不得违章作业，施工结束后必须将总电源切断，遮盖所有电器设备，并严格遵守施工现场的用电规定。操作人员需带防护眼镜防止在切割钢绞线时砂轮片破碎伤人，在施工过程中避免工具或器械从高空坠落后伤人。 （2）防止裂缝的措施 控制构件内外过大的温差是为防止裂缝产生的关键，因为裂缝是由表面温度造成的。延长薄壁构件要拆模时间，在预制构件和台座之间要涂隔离剂防止粘接，防止构

7、件热胀冷缩时影响构件。 （3）防止堵管的措施 要解决堵管问题， 首先应通过预应力筋曲线坐标确认堵管的位置，利用冲击钻，在避开主筋位置处进行缓慢开孔，清除波纹管中的水泥浆，以促使波纹管中的钢绞线能顺利通过并自由伸缩的目的。为了避免堵管问题的发生，首先在施工前认真检查波纹管质量，并确认波纹管的安装位置，认真检查套管接头以及密闭性，做好在浇筑混凝土过程中保护好波纹管的工作。 二、桥梁工程预应力施工技术分析 1、孔道成形 预埋塑料和金属波纹管等方法都能使预应力管道成形，可以开始铺设波纹管的前提是成功安装框架梁支承筋后。波纹管穿进梁端，和腹板箍筋焊接在一起，达到定位的效果。使用把两根波纹管连接在一起的大

8、一号，长度为300350mm的波纹管接头。套管中间就是连接口，为了避免接缝处漏浆，可以在接口处缠绕3层宽塑料胶带，达到密封的效果。要保证两根波纹管连接的地方足够紧，否则在穿筋时出现翻皮现象。波纹管处在孔道端部和预埋铸铁承压垫板喇叭管相接的地方，防止接缝漏浆的现象的出现。 2、下料 首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化铁皮或油迹。钢绞线的下料长度L按以下公式计算：LXLTLZLW 其中LT-钢绞线埋入构件内的曲线长度（平面水平长度L+曲线增长?L）。LZ-预应力筋（工作长度）张拉长度;预应力筋张拉长度依据图纸要求预留。LW-下料误差。 安装前，根据预应力曲

9、线坐标，准确在梁钢筋上放线，然后将架立筋焊接在梁箍筋上，其高度误差不超过10mm、纵向误差不超过30mm，固定钢筋间距不得大于0.5m。焊接完毕，反复检查位置、标高是否符合设计要求，并经监理工程师检查合格后，方可进行穿波纹管。穿管完后，要用扎丝固定波纹管。 排气孔布置。由于锚垫板带有灌浆孔，在孔道中不再布置灌浆孔。混凝土浇筑前须在波纹管上设置排气管。排气管设置在波纹管曲线的波峰处。做法为:在波纹管上开洞（波纹管上的洞在混凝土浇筑后凿开），并将其用细管引出梁顶面绑扎定位。管道长度露出混凝土构件表面不小于100mm，管道内径不小于16mm。排气管应逐跨设置。排气管构造如图1：3、使用钢筋线对预应力

10、进行穿筋 按长度下好料的预应力筋要想穿进预先埋设好的波纹管内，必须在成功对波纹管进行安装以后。穿筋后要对张拉端预应力钢筋外漏长度进行观察，了解其是否可以符合张拉要求，与此同时，为了不让它出现重叠或脱离的现象，就应该对固定端锚具垫板的位置进行及时的调整。为了以后更方便的安装锚具，就要使同束内各根预应力钢绞线适当的错开现象出现在穿筋的过程中。 4、张拉 可以张拉的条件就是腹板和中横梁混凝土的强度达到了90%以后。张拉的方法是两端对称拉伸，以先张拉独立柱墩横梁钢束达到50%，后对腹板钢束进行张拉，最后将横梁钢束拉伸到1 0 0 % 的顺序进行张拉。而在同类型钢束中需先中腹板后边腹板，张拉时还要左右对

11、称是腹板纵向预应力钢束的张拉顺序。 5、压浆和封锚 预应力拉张一结束就要抓紧时间使用C50水泥浆开始压浆，在这一过程之前，为了清楚孔内粉渣一类的杂物，要对孔道进行清水加压法冲洗，冲洗结束后要通过空压机除去孔内的积水，确保压浆设备处在一个相对较好的状态，要想一次性压完集中在一起的孔道，可以采取先下后上的压浆顺序，带阀门的短管一定要安装在每个压浆孔道两端的锚塞进出浆口的地方，为了在压浆结束后及时的封闭，确保在有压状态下使孔道上的水泥浆凝结。孔道压浆需使用真空压浆法是在波纹管管道太长的情况下，使压力保持在1.0Mpa，第二次补浆是在另一端流出浓浆并持荷三分钟后。砂轮切割机在完成压浆后把预应力筋的张拉端部外漏钢绞线切断，留出大概40mm的长度，最后使用混凝土对钢筋网再浇筑封端进行密封。 参考文献： 【1】 叶新革, 王辅达. 钻孔灌注桩在市政桥梁工程中的施工技术措施. 科技致富向导, 2011,(21) 【2】 陈