浙江省杭浦高速公路杭州大井至海宁段第5合同段施工组织设计

第1章施工组织设计总说明11编制依据111根据浙江省杭浦高速公路杭州大井至海宁段第5合同段招标文件；112杭浦高速公路杭州大井至海宁段第5合同段招标文件第一号、第二号、第三号、第四号补遗书、工程量清单及现场勘察情况；113中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件；海宁市相关公路及市政工程施工及验收规范。114本单位机械设备状况、技术力量、施工能力以及从事高速公路工程建设所积累的丰富经验。12编制原则121建立完善的工程质量目标管理网络，确立达到优良工程的质量目标。122统筹安排，保证重点，合理安排施工进度计划，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。123积极采用“四新”科技成果，提高机械化、标准化施工作业水平。124不断优化施工方案，强化施工管理。125运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。126坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则，施工环保两者并举同期进行，达到修路、环保双成功双满意。127严格执行部现行的规范、验标和施工技术手册，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。128突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程质量创部优。129本单位雄厚的施工机械设备优势和丰富的高速公路施工经验。13编制说明131我单位接受招标文件提出的有关质量、工期、安全、文明施工各项要求，并落实各项方案和措施，有信心与业主单位、设计单位、监理单位一起共同完成浙江省杭浦高速公路杭州大井至海宁段第5合同段的工程任务。132一旦我单位中标，我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场总体规划布置，在10天内组织前期施工所需人员和机械设备进场，尽快做好施工准备。发挥我单位综合管理优势，及时组建工程项目部，建立完善的安全、质量管理组织网络机构，制定各项责任制，实施项目法管理。14编制范围浙江省杭浦高速公路杭州大井至海宁段第5合同段内的路基、桥梁、涵洞及附属设施，里程K17200至K28000，主线总长约108公里，互通连接线约35公里。以及匝道和互通式立交的路基、路面、桥梁、涵洞及附属设施。说明为把此工程建设成为浙江省优质工程、文明工程、民心工程，我单位将组建杭州湾跨海大桥南岸接线工程项目经理部和中国共产党杭州湾跨海大桥南岸接线工程项目经理部临时委员会，选派优秀共产党员任党委书记、具有经验并持有国家壹级项目经理证的同志任项目经理和具有丰富施工经验的高级工程师担任总工程师进行管理。项目部下设四部二室一组，各部门职责详见附表。各部门下设相应的部门。有路基队、桥梁队、预制场、砼拌和站等。我单位将以丰富的施工经验、先进的机械设备、雄厚的技术力量、充实的财务能力和良好的信用记录为后盾保证把杭州湾跨海大桥南岸接线土建工程第11合同段建成一流工程、样板工程、精品工程，确保优良，争创部级优质工程。第二章工程概况21工程简介杭浦高速公路（嘉兴段）第五合同段位于海宁市盐仓镇、长安镇及周王庙镇，工程起点位于盐仓镇褚家浜村以东的K17200，途经沈马埭村、周王埭村、胡家兜村、朱家坝村、叶家村、吴家门村、三家村直达尹家涧村附近，并在胡家兜附近设置互通立交，互通连接线，本合同段终点K28000，全长108KM。本合同段主要工程有路基土石方1038430M3、主线软路基处理9244KM、主线上跨分离立交桥1座、被交线上跨分离立交桥3座、互通立交匝道桥1座，互通连接线桥梁1座，大桥1座、中桥6座、小桥6座，桥式通道4座、箱形通道20座，箱涵2道、圆管涵22道。22地形与地貌简况杭浦高速公路大井海宁段所经区域为杭嘉湖冲湖积平原亚区，地形平坦、视野开阔，村庄星罗棋布，河道交叉纵横，水塘密布。地势呈西南高东北低。平原区东部地面标高24M（黄海高程），南部46M，北部为太湖泻湖的一部分，为冲湖积平原，地势低洼，最低点位于北部太湖东侧，高程仅10M左右。多以圩区为代表的微地貌，圩区高程多在1217M。23地质、地震231区域地质概况本工程线路范围内主要为第四系中更新统（Q31），上更新统（Q32）全新统（Q4）和第三纪基岩（N）地层。根据区域资料，该区下部基岩构造特征，在地质历史上经历过多种构造复合。由于工作区第四系地层巨厚，故隐伏断裂对工程基本无直接影响。232水文地质条件路线区域内地下水根据地下水含水介质、赋存条件及水理性质划分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两大类。松散岩类孔隙水分布于浅部，主要受大气降水及河流的侧向补给，排泄方式为地表的蒸发及流向河湖的侧流，其水位受气象及水文等因素影响变化较大。基岩裂隙水赋存于基岩裂隙中，根据区域水文地质资料，基岩裂隙水对砼无浸湿性。233地震本路段处于上海上饶地震副带，属上海杭州的475级地震区的一部分。区内地震主要受北东向活动断裂、东西项活动性断裂控制。在萧山球川活动性断裂附近，据历史记载，先后在海盐、盐官等地发生过4755级破坏性地震。但根据国家地震局南京地震大队地质资料分析，未来一百年内不会对道路构造物产生危害。24气象、水文情况路线所经区域属亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿，雨量充沛，四季分明。年平均气温为1517，绝对最高温度为423，全年日照时间为2109小时左右，冬季受蒙古高压控制，西北风盛行，以晴冷干燥天气为主，是本地区低温少雨季节，夏季受太平洋副热带高压控制，以东南风为主，空气潮湿，使本地区高温强光季节。春秋两季710月台风期间，气候活动频繁。多年平均降水量1200MM1600MM，大多集中在36月春雨、梅雨期及710月台风期间，总雨日140170天，多年平均蒸发量1200MM1400MM，无霜期220270天。年平均风速26M/S。每年晚春和深秋初冬季节下半夜到清晨日出之前有大雾出现，日出升温之后23小时内消散，雾生雾灭时间随季节变化而变化。另该项目沿线河流属运河水系河网，区域内港河湖相通，构成相互联系的水系网络。25交通、能源和服务设施本项目影响区内具有一条以陆上交通为主，水运、空运配合的综合运输网络。公路有沪杭高速公路、乍嘉苏高速公路、320国道和01省道，铁路有沪杭线。水路有京杭大运河、杭申线（四级航道）。平湖市嘉兴港具有集装箱装卸能力，并有装运各种货物的大型装卸设备。同时，航道密布，四通八达，也可运水泥、钢筋、沥青、路基填筑等材料和施工机具设备。在相联的上海、杭州均有机场，开通国内、国际直达航班。沿线电力供应充足，电讯网络覆盖率高、通讯条件良好。近郊县（市）、区及嘉兴市均由各级医院，可提供医疗服务。26线路走向及技术标准1、本合同段线路方向为东西走向，沿途经过多条河道和乡村。2、重要技术标准公路等级高速公路设计行车速度120KM/H主线路基宽度35M行车道宽度3375M胡家兜连接线路基宽度17M行车道宽度14M桥梁宽度21525M最小曲线半径4000M最大纵坡3最小坡长300M最大超高10设计车辆荷载汽超20,挂120。27主要单位工程情况介绍路基工程全线共有主线路基长度101公里，互通连接线长254公里。本标段基本为软土路基段，处理方法为塑料排水板、水泥搅拌桩、混凝土管桩土工格栅、现浇薄壁混凝土筒桩土工格栅、超载预压。全线路基填筑材料采用宕渣回填。桥梁工程全线共有主线上跨分离立交桥1座、被交线上跨分离立交桥3座、互通立交匝道桥1座，大桥1座、中桥6座、小桥10座。分别为分离立交桥骑井公路立交桥位于周王庙镇俞家埭村附近，是主线上跨分离立交桥，主线桥长1446M，上部构造采用预应力砼空心板，下部构造为三柱式桥墩、桥台，钻孔灌注桩基础。盐仓公路、胡长公路、云沈公路为被交线上跨分离立交桥，其中盐仓公路桥主桥上部采用三跨一联的预应力砼V形变截面连续箱梁，引桥上部为钢筋混凝土连续箱梁，下部构造为方柱墩，柱式台，钻孔灌注桩基础；胡长公路桥上部构造主跨为四跨一联的等截面预应力砼连续箱梁，边跨五垮、六跨一联的钢筋混凝土连续箱梁，下部构造为柱式墩台，钻孔灌注桩基础；云沈公路桥主桥采用预应力砼连续箱梁，引桥采用普通钢筋混凝土连续箱梁，下部桩接承台式桥墩，桩接盖梁式桥台。长安镇大桥中心桩号为K19259,孔径20米。上部结构采用先简支后连续预应力砼空心板，下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。中桥全线共有中桥6座，上部结构采用预应力砼空心板，下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。小桥全线共有中桥10座，除2座上部结构采用钢筋混凝土空心板外，其余8座桥梁上部结构采用预应力砼空心板，下部结构均采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。通道涵洞工程全线共有20道箱式通道、4道桥式通道，圆管涵22道、钢筋混凝土箱涵2道。桥式通道上部结构采用后张预应力砼简支空心板，柱式墩台，钻孔灌注桩基础。箱式通道采用C25钢筋混凝土箱身、翼墙、搭板枕梁，翼墙基础采用C10砼，护坡采用5号浆砌片石。圆管涵端墙墙身、基础、帽石采用C20混凝土，管基采用C15砼，八字墙、截水墙均采用75号浆砌片石。钢筋混凝土箱涵墙身、翼墙身、翼墙基础、被交路铺砌均采用C25砼，箱基采用C10砼，截水墙、铺砌工程采用75号浆砌片石。28主要工程数量本标段主要工程内容包括路基、路面、桥涵、互通连接线、分离立交等。其中路基土石方总数量约为1038万M3，软基处理长度约924KM，大桥2046M/1座，中桥30094M/6座，小桥3304M/10座，涵洞24道，互通立交匝道桥35512M/1座，主线上跨分离立交1处，主线下穿分离立交3处，通道24道。主要工程数量见下表项目名称单位数量备注填方M31024830路基土石方挖方M313606路基防护M310275排水M37337沥青路面M211338水泥砼路面M2203936软基处理M9244大桥M/座2046/1中桥M/座30094/6桥梁小桥M/座3304/10圆管涵道22涵洞箱涵道2主线桥M/座3304/1互通立交匝道桥M/座35512/1桥式通道M/道14116/4通道箱形通道道20主线上跨M/座14404/1分离立交主线下穿M/座108136/3改路M4095改沟、渠M4250三改工程改河、溪M725互通连接线主线桥M/座60204/129施工水电供应及材料供应施工用电计划利用当地电力系统，通过地方电力部门协调引至施工现场，安装变压器。自备柴油发电机，以备停电和限电时使用，施工用水计划利用当地自来水，并在工地现场打水井，以便水源不足时利用。根据工程进度确定材料供应计划，原则上就近购买，严格执行业主对用于本合同段桥梁工程主要材料实行准入制度。210交通运输及通讯条件2101公路运输本项目工程所处位置交通方便，乡间道路纵横交叉，人员、机械设备、工程材料可从当地公路、铁路、水运运输至工地现场。2102场内运输根据工程施工需要，在主线施工范围内修建一条长约10公里，宽4米的施工便道贯通全线，并在匝道立交范围内根据需要临时修建相应的施工便道，便道宽不小于4米。2103通讯条件工程指挥部、各施工队分别安装市话一部，保证与业主、设计单位、监理单位和有关部门的通讯畅通。指挥部拟建设一定规模的计算机中心，各部室和各施工队均配备计算机，进入网络管理，并与机关计算机网络中心、业主、设计单位、监理单位联网，保证各种数据和信息的及时交流与畅通。指挥部还配备复印机、传真机等现代办公设备，提高工作效率，且每人配置一部手机，实现办公现代化。各施工队均配备对讲机，保证施工现场的协调组织指挥。2104施工场地本工程施工场地包括工程征地范围和临时租地范围。21041工程征地范围主线道路与互通、分离立交以设计征地范围为准。21042临时租地范围为满足生产需要，建设临时住房、办公等公用房屋、材料库及预制场地等设施，根据现场条件，便于统一管理，本标段采用临时租地、建房；各施工队则根据各自承担的施工任务沿线布置。211工程施工特点分析2111本标段路基基本为软土路基，处理方法为塑料排水板、水泥搅拌桩、混凝土管桩土工格栅、现浇薄壁混凝土筒桩土工格栅、超载预压。软基处理技术含量高，工序复杂，处理不力或工艺不当，将导致路基不均匀沉降和桥头跳车等通病。软基处理是路基施工中很重要的环节，也是本标段施工的关键性工作之一。2112本标段桥梁上部结构采用连续预应力砼空心板和现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，下部结构采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。箱梁支架体系与模板搭设、混凝土浇筑、预应力张拉是施工技术上的关键，因此为确保工程质量，必须严格施工组织设计。2113本工程结构物多，为了确保工期，必须采取平行流水和交叉作业，同时处理好外部协调关系。2114针对本工程桥梁基础均为钻孔灌注桩，因此现场文明施工、安全生产应严格按照建设单位整体规划，做好文明施工和安全生产工作，全面推行标准化管理。2115由于本标段内互通、分离立交等桥梁大都位于曲线上，施工测量、测量工程师的配备、仪器选择是关键，实施控制测量，并加强复核以防止出错。212本工程项目管理重点2121安全生产根据有关要求，对高空作业、起重作业、支架搭设、特种设备管理、施工用电、交通安全等安全风险点，制订专门措施，做为本项目管理重点，严格落实执行，保证施工安全无事故。2122文明施工和环境保护根据市有关要求，在施工现场围护、保证居民正常出行道路畅通、防止生活垃圾与生产垃圾污染环境，减少施工噪声污染、施工现场清洁、职工遵纪守法教育等方面制订专门措施，做为项目管理重点。2123工程质量质量和信誉是施工企业赖以生存基本保证，对结构混凝土质量、原材料检验、工程检验与质量评定、桥头路基沉降、软土地基处理、不均匀沉降差异等质量通病或技术难题进行攻关活动等制订专门措施，做为项目管理重点。2124工期对施工资源优化组合、工程进度计划适时动态调整和资源再配置等制订措施，做为项目管理重点，确保在23个月零16天内完成本合同所有工程。2125综合治理加强综合治理，对职工进行经常性法制、法规教育，在施工期内不出现违纪行为，确保一方平安做为项目管理重点。第3章设备的动员周期和设备人员运到现场的方法31设备、人员的动员周期311主要管理、技术人员在接到中标通知书3天内到达施工现场，进行交接桩和复测，并编制实施性施工组织设计、分项及关键性工程工序施工作业指导书和工程项目质量计划书。312前期施工所需设备和施工人员，在接到中标通知后，立即开始办理大型机械设备的调运，确保在签订合同后5天内，将施工所需的设备运到施工现场。313保证在签订合同后15天内，做好开工前的一切准备工作施工管理、技术人员、施工人员全部到位，开工所需设备全部到位，材料、试验、测量、质检仪器全部到位并安装、调试且通过验收，在接到监理工程师开工令后开工。32设备、人员、材料运到施工现场的方法我单位中标后，所有施工人员均乘座火车，转乘汽车到达施工现场；所有设备均由火车或汽车运至施工现场；施工所需的钢材采用火车、汽车联合运到施工现场；施工所需的水泥采用水路运输至码头，再用汽车运至施工现场；施工所需的各种砂石料，由于本标段所处位置材料欠缺，所提供的料场比较远，采用汽车运到施工现场（或水运至码头，再用汽车运至施工现场）；施工所需的各零星材料均从附近的乡镇和海宁市就近采购，汽车运至施工现场。主要机械设备见附表3拟投入本合同工程的主要施工机械表、附表4拟投入本合同工程主要的试验检测、测量、质检仪器设备表。表3拟投入本合同工程的主要施工机械表数量（台）其中机械设备名称规格型号额定功率KW或容量M3或吨位T厂牌及出厂时间小计拥有新购租赁新旧程度预计进场时间自行平地机PY160C160HP天工0342295200411自行平地机PY180G180HP徐工0342295200411振动压路机YZ1212T，激振力200KN洛阳0264480200410振动压路机YZ20D20T，激振力394KN中联0264495200410振动压路机YZ2525T，激振力450KN洛阳0268895200411挖掘机CAT33015M3/斗卡特0352295200410挖掘机R300LC5127M3/斗现代0353395200410挖掘机PC2201M3/斗济宁0352295200410装载机ZL50F154KW山东0285585200410装载机ZLM50B154KW现代0284485200410推土机TY220220HP黄工0354485200410自卸汽车T8152S210KW,17T捷克024252575200410插塑板机LMZ1130KW江苏036121295200410电子计量搅拌桩机GPP510KW安徽03588295200410预应力管桩打桩机SDT4012KW湖南0289985200410薄壁筒桩打桩机D4010001KGM湖南0248885200410摊铺机WTU75三一0331185200606砼拌合站HZS6060M3/H洛阳0262280200411砼拌合机JS75035M3/H成都0268885200411砼输送车JGC52706M3/车洛阳023106480200411砼输送泵HBT60A60M3/H三一03322190200411循环钻机QZ150045KW洛阳0368890200411冲击钻机GCF150075KW河北0366690200411潜孔钻机KQ150150MM天水0342290200411架桥机JQJ2A160T洛阳0242280200506龙门吊LMD6565T石家庄0364490200504汽车起重机QY50K50T徐州0234485200506运梁平板拖车STE149140T湖北0246685200508预应力张拉设备YC200200T郑州0346690200506整体式钢模板洛阳0268885200412砼振动棒ZD7025KW郑州03411011075200411砂浆搅拌机HJ3504KW成都0266685200411钢筋调直机GT33KW洛阳02865551075200410钢筋弯曲机GWJ403KW洛阳028141470200410钢筋切断机GQJ403KW洛阳0312252585200410电焊机BX35033KW上海02375255070200410平板振动器15KW郑州034747475200410机动翻斗车TS1121T南京034202080200410油压千斤顶YCD150洛阳025383890200410电动油泵ZB4500洛阳025383875200410木加工设备郑州015101075200410播种机1175200603泥浆泵22KW常州02950302080200410潜水泵25KW黄岩0210202095200410卷扬机5T郑州02104485200410发电机GF120120KW洛阳0264475200410发电机GF100100KW洛阳0263375200410变压器S9315315KW洛阳0354485200410表4拟配备本合同工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1GPS卫星定位系统莱卡510L23套1自有2全站仪GTS311日本台2自有3经纬仪DJ2北京台4自有4水准仪S3北京台6自有5土壤自动击实仪及附件LDI40III北京台2自有6灌砂筒150套12自有7取土器及环刀（带盒）200CM3台20自有8电子天平JA61001上海台2自有9托盘天平500G、1000G台2自有10台秤TGT100台2自有11磅秤CAT500台1自有12烘干箱1013A上海台2自有13液塑性联合测定仪GYS3南京台2自有14标准养护箱YH40B台2自有15钙、镁含量测定仪SG5A台1自有16脱模器DTM1台1自有17土壤有机质含量测定仪TM85台2自有18土壤含水量快速测定仪HKC30台1自有19CBR试验仪CBR1台1自有20路面回弹弯沉值测定仪LD54套2自有21压力机YE2000台2自有22新标准石子筛30023690套2自有23新标准砂子筛300007595套2自有24振筛机（两用）DBS300台1自有25压碎值测定模南京台1自有26视比重测定仪NA1台2自有27万能材料试验机WE1000B台2自有28水泥胶砂搅拌机JJ5台1自有29水泥胶砂震动机ZS15台1自有30水泥净浆搅拌机HJ160台1自有31水泥压力试验机自动TY300台1自有32水泥抗折试验机DKZ500台1自有33水泥抗压夹具BZ型台1自有34负压筛析仪150型台1自有35沸煮箱FZ31台1自有36电动抗折试验机KZJ500台1自有37砼强制搅拌机HX50台2自有38砼程控磁力振动台ZHJA台1自有39浸水膨胀附件WZ1台1自有40冷弯冲头6120套1自有41雷氏夹测定仪AD50个1自有42雷氏夹LJ175型个20自有43水泥稠度仪ZKS100台1自有44水泥软练试模4040160联15自有45坍落度筒带标尺套2自有46回弹仪HT225台2自有47砼含气量测定仪HK1仿日台1自有48砼钻孔取样机HZ20台1自有49标准养护箱YH40B台1自有50砼标养室全自动温湿设备BYSII型台1自有51砼抗压试模1503单个组30自有52砼抗渗试模175185150个12自有53砼抗折试模150150550条9自有54砂浆稠度仪SZ145台1自有55电动分层度测定仪150300套1自有56砂浆试模7073联三组12自有57泥浆测试箱YN1台1自有58硬度仪TE3台1自有59针片状规准仪套1自有60容积升130升套1自有61水泥留样桶2025密封个60自有62量水器1000ML个2自有63水泥专用天平SWP1型台1自有64ISO标准砂1350G袋20自有65多功能直读钙仪SG6型台1自有66钢尺50M把10自有67钢筋标距仪电动台1自有68钢筋反复弯曲机数显台1自有69游标卡尺0150MM把1自有70数显电动击实仪轻重两用CLD3型台1自有71核子密实度仪MC3台1自有72电热恒温鼓风干燥箱1012型台1自有73电热鼓风干燥箱8008001000台1自有74连续式平衡度仪XLPYF台1自有75取芯机HZQ150B台1自有76非金属超声波检测仪GS25台1自有77钢筋保护层测定仪HBY84台2自有第4章施工组织设计41施工组织机构我单位中标后，拟成立浙江省杭浦高速公路第五合同段工程指挥部。项目经理部设决策层项目经理1人、党委书记1人、项目副经理1人，总工程师1人；下设管理层工程施工技术管理部、质量检查部、计划统计部、物资设备部、财务部、试验室、安全监察站、综合办公室等部门。项目经理部代表我单位全权行使管理职权及履行合同，确保工程按期、优质、安全地完成。项目经理是项目总负责人，代表本单位对该项目实施全面管理，对本项目的施工、管理、安全等负全面责任。党委书记主要负责项目经理部的日常党务工作。项目副经理协助经理具体抓好路基、路面、桥梁、排水项目的组织管理。项目总工程师是项目经理的技术负责人，协助项目经理搞好项目技术、质量管理工作。工程施工技术管理部负责该项目技术管理，组织编制实施性施工组织设计，负责图纸审核、技术交底、现场技术指导及检测、测量与试验工作。工程施工技术管理部下设测量队、施工调度室等业务部门。质量检查部是工程自检的组织者，是质量管理体系的主要组成部门，负责会同监理工程师实施项目部全面质量管理工作。物资设备部负责材料的采购与供应，负责组织对分供方的评价，保证从合格分供方处购买合格工程材料和机械设备的调配和维护，保证该项目具有持续过程能力。计统财务部主要负责编制施工计划、综合平衡施工任务、进行验工计价、工程统计及工程资金的筹措和管理，进行财务核算和定期经济活动分析等工作。中心试验室负责各分项工程原材料和负责本工程原材料的检验及路基压实度，砼配合比、钻孔灌注桩、地基承载力等的检测。试验室业务上接受我单位及我单位中心试验室的监督、检查和领导，试验室主任由具有五年以上公路施工经验的试验工程师担任，所有试验人员均经培训合格，拥有部颁发的试验（检验）员证。安全监察站全面负责本项目安全工作的监督检查和管理，负有强化项目生产管理，确保职工在生产过程中的安全和健康，大力减少各类事故，提高项目经济效益责任。综合办公室是项目经理部的综合办事机构，具体负责项目经理部日常行政事务、文书工作、党群工作、纪检监察工作、人事劳资、职工培训、后勤生活保障及环保等工作。42施工任务划分和人员设备安排根据本合同工程的任务情况和现场具体情况，本单位计划安排14个具有丰富高速公路路基、路面、桥梁、绿化工程等施工经验的专业队伍进场施工。其中8个桥梁施工队（含1个预制板梁队），3个路基施工队，1个路面施工队及1个绿化施工队。根据现场勘察，结合设计图纸，我单位计划在本标段布置1个桥梁预制场及1个拌和站队。区段划分及任务安排如下421路基施工一队负责K17200K20800段（含连接线）内的软基处理、路基土石方及改路、改沟、改渠工程的施工，计划施工人员250人；422路基施工二队负责K20800K24400段内的软基处理、路基土石方及改路、改沟、改渠工程的施工，计划施工人员200人；423路基施工三队负责K24400K28000段软基处理、路基土石方及改路、改沟、改渠工程的施工，计划施工人员280人；424路面施工一队主要负责被交线路面、改移道路路面，天桥、分离立交（支线上跨）引道部分路面及相应线外工程的路肩培土、中央分隔带培土等工程。计划施工人员180人；425桥梁施工一队负责盐仓公路分离立交桥及K17200K18300段内的小桥、通道、涵洞工程的施工，计划施工人员170人；426桥梁施工二队负责长安镇大桥及K18400K19400段内的小桥、通道工程的施工，计划施工人员140人；427桥梁施工三队负责胡家兜分离立交及互通连接线内的小桥、通道、涵洞工程的施工，计划施工人员200人；428桥梁施工四队负责线路交叉内的匝道桥及小桥、通道、涵洞工程的施工，计划施工人员235人；429桥梁施工五队负责胡长公路分离立交桥及K21100K22300段内的小桥、通道、涵洞工程的施工，全部工程的施工，计划施工人员150人；4210桥梁施工六队负责云沈公里分离立交桥及K23000K24000段内的中小桥、通道、涵洞工程的施工，全部工程的施工，计划施工人员180人；4211桥梁施工七队负责骑井公路分离立交桥及K24300K28000段内的小桥、通道、涵洞工程的施工，计划施工人员120人；该队分两个班组一班负责骑井公路分离立交桥及K24300K26000段内的小桥、通道、涵洞工程的施工；二班负责K26300K28000段内的小桥、通道、涵洞工程的施工；4212桥梁预制队下设一个拌和站，负责全线桥梁梁板及小型预制构件的预制施工，计划施工人员120人；4213拌和站队负责本标段内所有现浇混凝土构件的混凝土拌和、运输，计划施工人员100人；4214绿化施工队主要负责本标段施工范围内绿化工程，计划施工人员100人；43工程初步进度计划431工程总工期根据现有施工资料及目前我单位施工水平与机械化施工能力，初步计划于2004年9月26日开工，至2006年9月10日完成本标段全部工程量，比招标文件规定总工期24个月提前16天（如业主对开工日期另有要求，按业主要求执行，总工期不变）。432总体进度计划施工进度计划安排如下施工准备2004年9月26日2004年10月15日；软基处理2004年10月15日2005年4月30日；路基填筑（含预压期）2004年11月5日2006年6月25日；涵洞、通道工程2005年5月30日2006年2月25日；路基排水防护工程2006年3月20日2006年7月15日；路面工程2006年6月10日2006年8月10日；桥梁桩基础2004年11月5日2005年5月30日；桥梁墩台2005年1月31日2006年3月31日；梁板预制2005年6月15日2006年3月20日；梁板安装2005年8月25日2006年5月25日；现浇箱梁2005年9月25日2006年6月5日；桥面系工程2005年8月25日2006年8月10日；绿化工程2006年4月10日2006年8月10日；竣工验交2006年8月11日2006年9月10日。433主要工程施工方案及施工顺序本标段工程施工总体上按路基土石方分段平行施工，主要结构物同时进行，高填地段重点控制，软基地段及早处理，路基填筑避开雨季，工期控制点重点保证。对软基地段的土石方工程和主要结构物作为工期控制点，重点保证软地基处理工程、胡家兜互通立交和胡长分离立交桥、云沈分离立交桥、盐仓分离立交桥及长安镇大桥等结构物的施工进度。土石方施工全部采用机械化作业，路基填筑在干季施工，避开雨季；桥涵主要结构物，采用砼拌和站集中生产砼，砼拌合站全部配备自动配料计量装置，实行自动计量，采用砼运输车和输送泵运输，机械振捣施工。（1）路基工程本合同段全线共有路基长为108公里，主线路基土石方共计为103843万M3，其中路基填方102483万M3，挖方13606万M3。互通连接线全长3514公里，路基填筑123828M3。主线软土路基长9244公里，线路交叉软土路基长2548公里。路基工程以软土路基为主，填筑材料采用土石混合料。路基填筑按照“四区段、八流程”，全部采用机械化作业。队伍进场后，先修筑施工便道，少量机械设备配合桥涵工程队，尽早完成大中桥桥台及涵洞工程的施工，保证台尾（背）与锥体按水平分层一体同时填筑施工。路基填筑前，先做试验段，选取最佳机械组合和施工参数。由于本标段路基工程全线均为软基地段，软基是本标段施工的重点，直接制约着路基填筑与全线贯通以及桥梁工程施工进度，故开工后首先安排软基处理的施工。（2）桥梁工程本标段有互通连接线桥1座，全长62004M；匝道桥1座，全长35512米；分离立交桥4座，共计1225米；大桥1座，全长2046延米；中桥6座，全长30094延米，小桥10座，全长3304延米，上部结构为后张法部分预应力砼空心板，桥面连续结构。下部结构为钻孔桩基础，柱式墩台。桩径分别为10M、12M、15M，桩孔灌注桩共计长为43271延米。钻孔灌注桩基础采用钻机钻孔，导管法灌注水下砼，柱式墩台采用两半圆大块钢模，钢筋在加工棚内加工，现场绑扎成型，整体吊装。盖梁采用大块组合钢模板。混凝土由拌合站集中拌合，砼输送车运送，吊车吊装（或泵送）混凝土入模。预应力混凝土空心板在预制场集中预制，空心板外模采用大块专用钢模，内模采用木模，龙门吊移存梁，架桥机架梁就位；桥面铺装单幅整体施工，护栏采用钢模现浇混凝土施工。在桥梁施工过程中，以互通立交、分离立交桥为工期控制重点。7个桥梁工程队同时进行基础钻孔灌注桩的施工，展开平行流水作业，以便后续工程开展。由于现浇箱梁施工期较长，设备投入量大，必须精心安排，按照计划实现节点目标。位于水中桥墩，采取围堰筑岛方法加宽施工作业面。本工程由于混凝土量较大，桥梁所用混凝土一律由搅拌站集中搅拌供应。（3）通道、涵洞工程本标段（含互通连接线）有24座涵洞圆管涵22座、箱涵2座和24座通道桥式通道4座、箱形通道20座。其中圆管涵预制管采用工厂集中预制或向水泥制管厂订制，涵洞基础为混凝土基础。箱涵采用就地浇筑工艺，全箱分两次浇筑，基础为混凝土；桥式通道上部结构采用后张砼简支预应力空心板，下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础；箱形通道主要采用钢筋混凝土箱通，混凝土基础。基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，对于需要二次开挖的涵洞、通道基础，预压期过后进行开挖；基础、涵身及通道混凝土采用普通组合钢模内衬酚醛板；混凝土由拌合站集中拌合，输送车运送，钢筋现场绑扎成型。涵洞、通道以及改河、改路工程应提前安排，以利于路基填筑拉通和路基排水及交通便利。因此上场后各机械施工队在处理软基的同时对此项内容进行全面突击施工，为路基全面填筑打好基础。（4）排水防护工程路基防护、排水沟等附属工程待路基沉降稳定后再进行施工。为了防止雨水冲刷路基，施工过程中做临时排水设施。44临时设施及施工平面布置（见表4施工现场总平面布置图）441临时生活办公驻地建设项目部拟设在胡家兜互通立交桥附近，临时租地5000M2作为项目部驻地，驻地分办公区、生产区、生活区。为了节省租地面积，生活办公用方统一采用二层结构活动板房，按照标准化工地要求建设。442搅拌站建设由于本标段混凝土量很大，除在预制场附近设置一座大型搅拌站外，另在骑井公路立交桥处设置中型拌和站，共占地面积为15000M2。包括混凝土搅拌站、砂石料场、水泥库房、水井。场内料场全部用C15素混凝土硬化，利用施工便道和邻近道路相连，生活办公区和混凝土生产区分开修建。水泥库房为砖木结构，室内高出地面20CM,并用C20混凝土硬化，地面做防护处理。443预制场建设由于本标段大小桥梁较多，预制板梁共有2075片，不同长度的预应力空心板、箱梁，预制梁数目较多，施工任务大。预制场拟设在胡家兜互通立交桥附近路基上，场内设槽式长线台座20个，每个长度65米，可同时预制3块空心板梁。场内包括拌和站、砂石料场、钢筋加工厂、水泥库房等生产生活用房。占地面积为25000M2。444施工便道结构路面结构采用抛石挤淤的方法处理淤泥后，在上面铺筑2030CM的碎石垫层，再用石粉填缝，确保路面平整、行车畅通。遇到河流，修筑便桥。45施工管理目标承诺451质量管理目标保证全部工程达到国家交通部现行的工程质量验收标准以及本标段工程施工招标文件对质量验收的有关规定。开展全面质量管理，确保工程质量达到优良。452安全管理目标严格按照国家及地方政府颁发的有关安全规则进行施工，做好施工现场安全、环境保护、劳动保护和安全生产，确保施工中无重大人员伤亡事故发生，争创市安全文明标准化工地。453工程管理目标我单位计划总工期23个月零16天全部完成施工任务。比业主要求工期提前16天。454文明施工环境保护管理目标严格执行建筑法与国家及地方政府发布的建设工程文明施工管理规定，争创省级文明工地。455成本管理目标工程一次成优，杜绝返工浪费，合理调配各种资源以满足工程需求。在确保工程质量、安全生产、文明施工等管理目标实现情况下，精打细算，厉行节约，实现成本管理目标。第5章施工准备51行政准备项目经理部积极同业主及地方相关部门取得联系，主动征求各部门及当地居民意见和建议，取得社会各方面的更多支持，使得本合同段各项工程能够在一个和谐、友好氛围中顺利展开。52技术准备521测量准备定线复测是各项工程开工前提，为确保复测精度，项目部将组建由对公路和桥梁工程测量有着丰富经验的高级测量工程师任组长的测量大队。利用GPS卫星定位系统和全站仪核对路线中线、主要控制点、转角点、三角点、基线等是否准确无误；重要构造物的位置、尺寸大小、孔径等是否恰当。在现场交接主要控制桩点和获得相关测量资料后，迅速组织对全合同段线路进行定线测量，主动处理好相邻标段衔接。绘制复测成果图和护桩图，书面上报监理工程师审核。522试验准备试验技术人员进场后，立即着手建立工地试验室和安装调试试验设备，确保在工程正式开工前试验室能够正常运转，并经业主、监理审核验收合格，取得临时资质。523技术资料准备在项目总工主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、校核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层技术交底。编制实施性施工组织设计，根据项目实际情况，编制各分项工程作业指导书。524人员培训对参加本合同段施工建设的全部人员，我单位在进场前对参与施工的全部技术干部、技术工人进行为期不少于5天的施工技术、质量和安全防护的培训，对全部管理人员重点加强工程质量、施工安全、生态保护等方面的教育和培训。53施工现场准备531平整场地队伍进场后，立即进行准备工作，并尽快落实机械设备进场，人工配合进场设备进行路基、桥梁、通道、涵洞等施工现场的场地平整工作和修筑进场道路，为工程施工创造良好的环境，为重点工程的施工提供必要的条件。532施工便道、便桥由于本标段施工范围内所处位置于河道、农田段，施工道路主要通过几条乡村道路连接沿线修筑。大部分地段施工所需的材料、机械、设备可通过01省道运至施工现场。骑井分离立交桥、长安镇大桥、胡家兜互通立交桥等处各有一条村道连接，材料、设备可通过该些便道运至现场，不用修筑施工便道。在无乡村道路段，需沿公路走向修一临时便道（过河修建临时便桥）贯通全线，保证路基、桥涵、通道等工程的施工需要。施工便道修建的技术标准是宽度不小于4M，每200300M设一加宽带，施工便道坡度不大于10，弯道曲线结合现场地形而定，路面采用泥结碎石路面，道路两边均设安全护栏及醒目的安全警示设备。533设置保安及消防设施施工现场和驻地，设置保安人员值班，做好防盗、防火、防坏人破坏的工作。以重点工区、油料库及生活区要备有足够有效的灭火器并会正确使用，同时严格设立值班岗位和各种管理标志牌。还要做好各种化解矛盾工作，切实防止与当地群众矛盾和内部职工矛盾激化与冲突。534生活、卫生医疗保障施工队伍所需的粮油、菜、禽蛋等副食品在附近县、镇就近采购。为保证队伍战斗力，建立完善医疗保障体系，并与当地医疗机构联系、签定协议，及时救治病人。按照有关规定，做好劳动卫生、饮食营养、营区卫生等工作，并配备个人劳动防护用品。54临时设施541临时房屋为保证本工程的组织指挥，工程指挥部拟设在周王庙镇；各施工队则根据各自承担的施工任务沿线布置，根据现场条件，自建砖木结构临时房屋，工地现场搭设临时活动板房。542临时用电本标段电力充足，沿线有高压线路。为满足施工用电所需，安装变压器二台，分别设在K20700及K25500处，各工点接临时便线送电。施工现场均配备发电机，以防其他意外情况。543临时用水因该地区水位浅、水源丰富，现场的施工用水和生活用水，我们采用河道（经化验合格）、打井解决水源，安装抽水设备，蓄水池蓄水，保证施工生产和生活用水，部分有条件工点利用当居民所用的水井作为水源。544临时通讯工程指挥部、各施工队分别安装市话一部，保证与业主、设计单位、监理单位和有关部门的通讯畅通。指挥部建设一定规模的计算机中心，各部室和各施工队均配备计算机，进入网络管理，并与机关计算机网络中心、业主、设计单位、监理单位联网，保证各种数据和信息的及时交流与畅通。指挥部还配备复印机、传真机等现代办公设备，提高工作效率，且每人配置一部手机，实现办公现代化。各施工队均配备对讲机，保证施工现场的协调组织指挥。55物资准备做好临近建材质量、价格、生产规模的调查工作，提前进行材料招标工作，确保在桥梁工程开工前储备足够的检验合格的原材料以供施工使用。56机械设备根据现场实际情况，配置足够的施工机械，并在主要工点设置工程机械设备、车辆检修库，进行工程机械设备、车辆的检修与保养。第6章关键工程施工方案61路基工程施工方案611路基工程概况及施工组织本标段主线路基工程有土石方1038436M3，路基填方1024830M3，路基挖方13606M3，路基填料主要采用土石混合料。路基防护及排水工程17612M3，其中软基处理是本标段的路基施工难点和重点之一，也是本标段的施工工期控制点。612土方调配由于本标段内路基工程基本为填方施工，填筑材料采用宕渣回填，且业主指定有路基填筑材料场宕渣采用水运运至码头，然后采用汽车运至施工现场，总运距85公里，全线部分挖方不用作填料，用来植草。613路基填筑工程施工填方路基主要采用机械作业为主，人工配合为辅。填方路段填筑总的原则是严格按照“三阶段，四分区，八流程”水平分层填筑法组织施工，并充分利用干季，避开雨季。6131施工准备61311测量定位设置永久性平面和高程控制点，在施工范围内测量定出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并按设计位置开挖边沟。61312场地清理1、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前进行砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。2、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100300MM内的草皮、农作物的根系和表土进行清除，并且堆放在监理工程师指定的弃土场内。61313地质调查核实路基施工前，对施工范围内的地址、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。6132软土地基处理本标段路基属于软土路基，软土地基处理有以下几种形式塑料排水板结合超载预压水泥搅拌桩土工格栅预应力混凝土管桩土工格栅现浇薄壁混凝土筒桩土工格栅。6133宕渣路堤施工路基填筑按“三线四度”要求进行控制。三线即中线、两侧边线、且在三线上每隔20M插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即厚度、平整度、密实度、拱度。施工工艺见框图表561。（1）宕渣路基填筑路基填筑按照横断面全宽纵向水平分层分段填筑压实。根据试验路段确定填筑厚度、含水量、碾压机具进行严格控制施工。填筑时在路堤20M处设置一组标高点，松铺厚度为3040CM，且不小于20CM，并做成24的横坡。每层填筑沿路基横向每侧超填30CM宽，以方便机械压实作业，保证完工后路堤边缘有足够的压实度。宕渣填料采用汽车从码头运至施工现场，分层摊铺。摊铺时，粗细颗粒要分布均匀，避免出现粗粒集中堆积。当石块含量较多时，其间隙应采用土和石屑铺散填充。填筑区段摊铺一层填料后，用推土机粗平，平地机精平，做到摊面在纵横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。在外侧1米范围内，选用较细的填筑材料，禁止大颗粒集中于坡侧，最后岸坡率削坡，以确保边坡稳定。（2）宕渣路基压实在确认填层的厚度、平整度及含水量符合要求后方可进行碾压。碾压使用20T以上重型振动压路机进行分层碾压。采取先轻后重的碾压方法，先静压一遍，后小振一至两遍，大振若干遍后，再静压一遍，消除一系列影响压实度质量的因素。碾压时，压路机应由两边向中间纵向进退式碾压，且压路机碾压时行驶的轮迹必须重叠，横向接头前后两次碾压轮迹重叠1525CM，前后相邻两区段纵向接头重叠不得小于2M。当路基填筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应采用小型压路机或机夯、夯锤及其他有效夯具予以夯实。做到无偏压、无漏压、压实均匀。路基压实采用重型压实标准。检测合格后方可进行下一层填筑施工。（3）宕渣路堤检测宕渣路基压实度以灌砂法或施工工艺控制。现场检测时将试洞内材料筛除超尺寸颗粒后，直接利用室内筛除超尺寸颗粒后标准击实所得的最大干密度控制路基压实度。U（MTMO）/（VTVO）式中U筛除超尺寸颗粒后试洞内材料密度；MT试洞内材料的总质量；VT试洞总体积；MO试洞内材料超尺寸颗粒质量；VO试洞内材料超尺寸颗粒所占百分比。同时采取施工工艺控制压实度，作为我部自检的方法，并经监理工程师现场检验合格签证后，转入下道工序。当路基填筑至上路床标高后，联系监理工程师及公路质量检测中心进行弯沉值检测。（4）路基填筑速度控制标准软土路基段填筑施工，要严格控制填筑速度，原则上每周填筑一层，特别是在接近或达到极限高度时，加强施工期间沉降观测，防止填筑速度过快，造成软土地基沉陷中地基失稳。对于用水泥搅拌桩处理地段，路基填筑必须在水泥搅拌桩施工完成养护1个月后进行，且桩顶60CM厚的填筑材料宜采用含泥量小于15的宕渣；对于用预应力混凝土管桩和现浇薄壁混凝土筒桩处理的软土地段，填筑时桩顶50CM厚的填筑材料宜采用含泥量小于15的宕渣。（5）路拱成型和边坡修整路基按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量。恢复中线，