民航运输管理信息系统

民航运输管理信息系统计算机订座系统（RES）指航空公司将大型计算机用于对旅客订座和有关业务进行处理的计算机管理信息系统。始于60年代中期，目前已成为航空公司普遍使用的订座管理手段。系统具有可靠性强、处理速度快、预订时间段长等特点，对于提高管理水平和工作效率，为旅客周到服务提供了有效保障。各航空公司的订座系统还可以相互连接形成网络，通过卫星、微波、电缆等各种通信手段，将遍布全国甚至全球范围内的售票点、代售点联成一个完整的实时性（迅速作出反应的）网络系统。旅客可以通过网络中的任何一个售票点（及代售点）预订系统内任何航空公司、任何航班的座位，一方面最大限度地满足了旅客的需要，同时也合理地配置了运力资源。计算机订座系统的主要功能有显示功能、为旅客预订机票（座位）功能、航班控制功能（航班资源的调配）、信息（主要指电报接收和拍发）自动处理功能、管理报告（统计数据）功能、预付票款（当地付款、异地取票）功能、票价计算功能和自动出票功能等。中国民航计算机订座系统于1985年7月开始建设，已陆续在全国大、中城市和世界各地投入使用。计算机离港系统（DCS）指航空公司使用大型计算机为航班旅客办理乘机手续以及对飞机载重进行平衡计算，进行实时处理的管理信息系统。计算机离港系统间进行联接也可以形成网络，实现资源共享。这样航班沿线各站都可以通过网络系统，获取航班的相关信息，有利于各航站间迅速地沟通与配合，最大限度地合理安排商务载重，提高飞机的吨位利用率，切实地保证安全飞行、优质服务和良好的经济效益。航班乘客办理乘机手续（CKI）子系统和飞机载重平衡（LDP）子系统同属计算机离港系统，但是两个子系统既可以联机使用，也可以单独使用。在联机的情况下，办理乘机手续部门自动地将有关数据（指登机旅客人数和重量，行李件数与重量）向载重平衡部门传送。载重平衡部门据以进行预配载，并向办理乘机手续部门反馈允许使用的最大业务载量信息，以协调与控制航班的载重。计算机离港系统的主要功能有办理旅客乘机手续（包括自动计算逾重行李运费，自动打印登记牌等）；航班控制；载重平衡计算（自动计算飞机的客、货、燃油载量，记录载荷的分布，飞机的起飞重心，无油重心以及配平数据等）；建立和修改静态数据，（包括商务和机务数据以及相关信息）；自动处理电报功能等。中国民航的计算机离港系统于1988年12月在广州白云机场试运行。目前正逐步推广到大、中城市的民航机场。计算机旅馆客房预订系统（HTL）这是以计算机旅客订座系统为依据，吸收旅馆、饭店加入，从而扩展了预订旅馆客房功能的计算机管理信息系统。从而提高了航空公司的服务质量，增强了航空公司在客运市场上的竞争力。系统对联接在系统中的每个城市的旅馆、饭店，根据其所处的地理位置划分为市中心、机场附近、郊区及旅游名胜区几类；根据旅馆饭店的等级划分为豪华型、第一等级型、标准型及旅游型；把可提供的客房又进一步划分为13种，每个旅馆在其中选择6种；客房的价格相应地有最高价格、中等价格、最低价格及日房价格。航空公司的客运订座业务员，根据以上符合国际标准的客房等级、类型，可以为旅客在预订机票（座位）的同时预订适合要求的客房。这无疑为执行公务和外出旅游的旅客提供了方便。计算机旅馆客房预订系统的主要功能有显示功能（即旅馆的相关信息）；客房预订功能；客房控制功能（主要指客房配额及价格的调整）；报告与统计功能等。中国民航的计算机客房预订系统起步较晚。